WD系列柴油机常见的故障及排除.ppt

第1页,WD系列柴油机常见故障及排除,第2页,柴油机故障常用的诊断方法一般有： （1）观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况； （2）听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度； （3）停缸法：停止某缸工作，借以判断是否出现在该缸。停缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，若故障症状消失或明显减轻即证明原因确实在这个气缸，为进一步查找故障部位或原因缩小范围。 （4）比较法：对某些总成或零部件，采用更换的方法确定是否存在故障。,第3页,一、柴油机不能顺利起动,柴油机不能顺利起动，原因可能在起动系统、燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。 1.1起动机不转动 踩下主机的离合器使其处于脱开状态，盘动柴油机，若不能转动，应考虑柴油机内部卡滞，如活塞抱缸或曲轴化瓦；若能盘动车，说明故障在起动系统。,第4页,一、柴油机不能顺利起动,1.2柴油机转动正常，但无爆发声，排气口无烟。 这种故障的实质是柴油没有进入气缸，应从燃油输送方面查找原因。一般有如下几点： (1)油箱无油或开关未打开; (2)停车手柄在停车位置或油门没在起动位置; (3)燃油低压油路中有空气或阻堵塞; (4)输油泵不工作、喷油器不喷油、高压油泵不供油。,第5页,一、柴油机不能顺利起动,1.3柴油机排气口少量排烟或大量冒白烟而不能起动 这种故障的实质是燃油虽进入气缸，但油量不足或没有燃烧，问题一般在燃油、进排气系统或柴油机调整不当上。 (1)首先检查空滤器及联接橡胶管件是否堵塞或吸瘪,对采用排气制动的柴油机,要注意检查排气制动阀是否处于完全开启状态; (2)检查低压油路溢流阀,检查钢球及弹簧是否完好,以保证正常的供油压力; (3)检查供油提前角是否过小; (4)检查气门间隙是否在规定范围;,第6页,一、柴油机不能顺利起动,(5)柴油含水量大或柴滤器中水过多; (6)喷油器喷油压力低或雾化不良; (7)高压油泵调速器问题,如出油阀是否失效、柱塞磨损、调速器供油拉杆卡滞等； (8)柴油机长时间运转后 ，应考虑压缩压力不足.可从柴油机燃烧室密封件密封不严查找原因。如：气门密封、不严缸垫破损、缸套活塞磨损.,第7页,一、柴油机不能顺利起动,1.4柴油机排气口冒黑烟而不能起动 这种故障是由于进入气缸的燃油没有充分燃烧引起的。 (1)检查进排气系统,方法同1.3条; (2)检查供油提前角; (3)检查喷油器,如针阀卡滞,喷油压力过低等; (4) 柴油机长时间运转后 ，应考虑压缩压力不足.方法同1.3条.,第8页,二、柴油机功率不足,发动机功率不足，一是指发动机空载转速达不到标定转速，即汽车平路达不到标定时速；二是扭矩达不到最大扭矩指标，即体现为汽车爬坡无力。 2.1柴油机运转平稳，排烟少，无高速。 此类故障原因是燃油系统油路不畅，柴油机高速时供油量不足所致。 （1）油门手柄没到最大供油位置，或油泵调试不当供油量过小。 （2）燃油系统低压油路供油不畅。 （3）冒烟限制器故障。 （4）高压油泵柱塞偶件磨损，出油阀密封不严。 （5）喷油器密封不严，有泄露。,第9页,二、柴油机功率不足,2.2柴油机运转不均匀、无力，但排烟正常。 此故障多是由某缸不工作引起。 （1）高压油管破裂或漏油。 （2）个别缸的喷油器针阀卡死，喷孔堵塞。 （3）高压油泵柱塞弹簧折断,第10页,二、柴油机功率不足,2.3柴油机无力，且冒黑烟。 （1）燃油质量差。 （2）供油提前角过大。 （3）喷油器雾化不良。 （4）高压油泵故障；冒烟限制器失效。 （5）进气量少，排气不畅。空滤器堵塞，进气管道各接口是否漏气，增压器压气机和涡轮流道污塞太多或损坏等；排气管路是否畅通。 （6）气缸压力不足，混合气漏气，燃烧不完全 （7）气门间隙大,第11页,二、柴油机功率不足,2.4柴油机启动后冒兰烟，提速后冒灰色烟且无力 气缸、活塞和活塞环磨损严重或活塞环对口或活塞环在槽内卡滞。 2.5柴油机冒白烟，工作无力 （1）燃油中有水 （2）喷油器铜套损坏、缸垫冲裂 （3）供油提前角过小,第12页,三、机油压力过低,（1）油底壳内油面过低，吸入空气。 （2）机油滤清器、集滤器、机油冷却器、机油管路、垫片等堵塞或破裂。 （3）主油道限压阀、机油泵限压阀失效，关闭不严。 （4）机油牌号不符合规定，或使用时间长变脏、变稀、变质、。 （5）润滑摩擦付表面磨损大。 （6）机油泵磨损、失效。 （7）冷却系统水温过高，机油温度过高。 （8）机油表失真或机油传感器失灵,第13页,四、发动机水温过高,（1）水箱缺水、循环水道泄露或阻塞，使循环水量不足； （2）水泵皮带松； （3）节温器故障，柴油机始终处于小循环； （4）缸垫、缸套破损，导致废热气进入水道； （5）散热器表面油污，影响散热效率； （6）水温表失真； （7）发动机长时间超负荷工作； （8）整车匹配不合理； （9）水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损；,第14页,五、燃油消耗过大,（1）燃油质量差； （2）燃油管路渗漏； （3）喷油器雾化不良，燃烧不完全； （4）进气管堵（空滤器堵塞）； （5）增压器工作失常，增压系统压力不足； （6）供油提前角过大或油泵供油量过大； （7）排气背压过高；,第15页,六、机油耗高,（1）机油质量差； （2）机油管路渗漏； （3）机油加注量超过油尺刻度上限。 （4）气门密封套失效。 （5）增压器漏油。 （6）活塞、缸套磨损严重；活塞环对口。,第16页,七、柴油机进排气管有油,（1）进气管有柴油，一般是火焰预热装置故障。 （2）进气管有机油，可能故障是增压器漏油、油器分离器堵塞。 （3）排气管有柴油一般是喷油器故障 （4）排气管有机油，可能是气门密封套失效，或活塞缸套磨损严重、增压器漏油。,