机械设计试题试题

一、选择题：1. 在一般工作条件下，齿面硬度HBW350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为(B )A. 轮齿疲劳折断B.齿面疲劳点蚀C.齿面胶合D.齿面塑性变形2. 循环特性r= 1的变应力是(A )应力。A. 对称循环变B、脉动循环变 C.非对称循环变 D.静3. 普通平键联接强度校核的内容主要是耸。A.校核键侧面的挤压强度;B.校核键的剪切强度；C.AB两者均需校核；D.校核磨损。4. 半圆键联接当采用双键时两键应_D布置。A.在周向相隔90B.在周向相隔120C.在周向相隔18 0 D.在轴向沿同一直线5. 对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是(D)A.拉力B.扭矩C.压力D.拉力和扭矩1. 普通平键联接传递动力是靠。( B )(A)两侧面的摩擦力；(B)两侧面的挤压力；(C)上下面的挤压力；(D)上下面的摩擦力。2. 在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是(B )Cb(A)增大Cb，减小Cm (B)减小Cb.增大Cm (C)增大Cb和Cm ( D)减小Cb和Cm(Cb Cm应尽量小)3. 带传动中最大应力发生在(B )(A)紧边与大带轮接触处；(B)紧边与小带轮接触处；(C)松边与小带轮接触处；(D)松边与大带轮接触处。4. 带在工作时产生弹性滑动，是由于。( C )(A)带不是绝对挠性件；(B)带与带轮间的摩擦系数偏低；(C)带的紧边与松边拉力不等；(D)带绕过带轮产生离心力。5. 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔.其目的是一。(A )(A)避免螺栓受附加弯曲应力作用(B)便于安装(C)为安置防松装置6. 选取V带型号，主要取决于。( D )(A)带的线速度 (B)带的紧边拉力(C)带的有效拉力 (D)带传递的功率和小带轮转速7. 同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的 而不能提高轴的一。(A )( B )(A)强度(B)刚度8. 当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用。( C )(A)带传动；(B) 一对齿轮传动；(C)轮系传动；(D)凸轮传动。9. 自行车的前轮轴是什么轴？( A )(A)心轴； (B)转轴；(C)传动轴；(D)曲轴。(自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承 受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴)10. 考虑滑动率，则带传动的实际传动比。( C )(A.) i =dd2d d1(1 + )(c. ) idd2d di(1 -8)._ d (1 + 82) .=ddi.=dd2(1-8)ddl11. 螺纹联接放松的根本问题在于。（C ）（A）增加螺纹联接的轴向力；（B）增加螺纹联接的横向力；（C）防止螺纹副的相对转动；（D）增加螺纹联接的刚度；12. 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（ A ）（A）轮齿的点蚀（B）齿面磨损 （C）轮齿折断 （D）以上三种都不发生开式齿轮磨损较快，一般不会点蚀13. 与同样传动尺寸的平带传动相比，V带传动的优点是一。（A ）（A）传动效率高（B）带的寿命长（C）带的价格便宜（D）承载能力大14. 轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的 部位。（D ）（A）齿顶附近（B）齿根附近（C）节线上（D）节线靠近齿根处15. 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为ZmaxW120,是为了。（ C ）（A）减少链传动的不均匀性；（B）限制传动比；（C）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性；（D） 保证链轮轮齿的 强度；16. 滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的。（ B ）（A）磨损；（B）发热；（C）胶合；（D）塑性变形；17. 对齿面硬度W350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（C ）；（A）.小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度（B）.小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度（C）.小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度（D）.小齿轮齿面硬度W大齿轮齿面硬度在确定大.小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30 一 50HBS，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮 多，且小齿轮齿根较薄.为使两齿轮的轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些18. 键联接的主要作用是使轴与轮毂之间。（ C ）（A）沿轴向固定并传递轴向力（B）沿轴向可做相对滑动并具有导向作用（C）沿周向固定并传递扭矩（D）安装与拆卸方便19. 下列滚动轴承密封装置，其中 是属于接触式密封（毡圈油封，唇形密封圈，密封环），而D是属于非接触式密封（隙缝密封，甩油密封，曲路密封）。（A）毡圈密封（B）甩油环（C）密封环（D）缝隙密封20.材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是。（C）（A）整体淬火（B）表面淬火（C）渗碳淬火（D）调质21. 带传动采用张紧装置的目的是一。（D ）A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、调节带的预紧力22. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中最易发生。（B ）A、点蚀与磨损B、胶合与磨损C、轮齿折断D、塑性变形23. 蜗杆传动中，蜗杆轴向分力与蜗轮的（）分力是大小相等、方向相反（A ）（A）圆周（B）轴向（C）径向 （D）垂直24. 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（ A ）（A）轮齿的点蚀（B）齿面磨损 （C）轮齿折断 （D）以上三种都不发生25. 下图所示为一螺旋拉紧装置，如按图上箭头方向旋转中间零件，能使两端螺杆A及B向中央移动，从而将两端零件拉紧.此装置中，A、B螺杆上螺纹的旋向应是。（ C ）（A） A左旋，B左旋（B） A右旋，B右旋（C） A左旋，B右旋（D） A右旋，B左旋螺杆丑26, 机床主轴箱中的变速滑移齿轮，应该用。（ B）（A）直齿圆柱齿轮（B）斜齿圆柱齿轮（C）人字齿圆柱齿轮（D）直齿圆锥齿轮27, 减速蜗杆传动中，用计算传动比i是错误的。（D ）（A）i = 3 1/32（B）i=Z1/Z2（C）i=n1/n2（D）i=d/d228.下图为具有三角形普通螺纹的圆柱形杆（尺寸经圆整）。在零件图上应该用来表示此螺纹。( D)(A) M2.5 ;(B) M40;(C) M42;(D) M45。29. 自行车的前轮轴是什么轴？（ A ）（A）心轴； （B）转轴；（C）传动轴；（D）曲轴。30. 两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜时的摩擦状态工程上称为 （ D ） （A）边界摩擦；（B）混合摩擦；（C）液体摩擦；（D）干摩擦。1.机械设计课程的研究对象是_J。A.各种不同的专用零件B.已完全标准化的零件C.普通条件下的通用零件D.特殊工作条件下的零件2.零件的设计安全系数为_R。A.极限应力比许用应力B.极限应力比工作应力C.工作应力比许用应力D.工作应力比极限应力3.带传动的设计准则是_d。A.保证带具有一定寿命B.保证不滑动的情况下，带不被拉断C.保证带不被拉断D,保证不打滑条件下，有一定疲劳强度4. 在螺栓的直径参数中，_C_与螺栓的抗拉强度关系最大。A.中径B.大径C.小径D.螺距5. 普通平键的截面尺寸bXh 一般是根据_B_按标准选取的。A.传递转矩大小B.轴的直径C.轮毂长度D.轴的材料6. 联轴器连接两轴的直径分别为主动轴d1，从动轴d2，则要求_DA. d1 = d2C. d1d2B. d/d2D.不确定7. 闭式齿轮传动中的轴承常用的润滑方式为_C_。A.油浴润滑 B.滴油润滑 C.飞溅润滑D.喷油润滑8. 下列四种联轴器中，_A_有良好的综合位移补偿能力。A.套筒式联轴器B.夹壳式联轴器C.凸缘式联轴器D.弹性柱销联轴器9. _A_轴承能承受径向载荷与不大的双向轴向载荷。A.深沟球轴承B.角接触球轴承C.推力球轴承D.圆柱滚子轴承10.机械零件良好的结构工艺性表现为_D_A.便于生产的性能 B.便于装配的性能C.制造成本低D.以上都是1、循环特性r= 1的变应力是（）应力。A.对称循环变B、脉动循环变C.非对称循环变D.静2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（）。A、增大螺栓刚度Cb,减小被连接件刚度CmB.减小Cb.增大Cm C.增大Cb和CmD.减小Cb和Cm3、在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔.其目的是（）。4、A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置选取V带型号，主要取决于（）。A.带的线速度B. 带的紧边拉力5、C.带的有效拉力D.带传递的功率和小带轮转速对于标准齿轮传动，影响齿形系数Y的主要几何参数是（）。A.齿轮的模数B.齿轮的压力角C.齿轮的齿数D.齿轮的顶隙系数b2=75mm，则该传动的齿）。6、一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数Mn = 4mm，齿数Z1=20，螺旋角6=14。32 2”，齿宽b1 = 80 宽系数e d等于（A.0.852B. O.88C.0.8D.0.9077、 的（同一工作条件）。A.强度若不改变轴的结构和尺寸B.刚度仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的（）而不能提高轴8、当转速较低、同时受径向载荷和轴向载荷要求便于安装时，宜选用（）。A.深沟球轴承B. 圆锥滚子轴承C. 角接触球轴承9、滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的（）。A.磨损B.发热C.胶合D.塑性变形10、圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm，旋绕比C=5,则它的内径D1等于（）。A、30mm, B、24mm,C、36mm,D、 40mm1、 A。 2、 B。3、 A。 4、 D。 5、 C。10、B。6、 D。 7、 A、 B。 8、 B。 9、 B。二、填空1. 螺纹连接防松，按其防松原理可分为一摩擦一防松、机械防松和破坏螺旋副运动关系防松。P702. 链传动设计时，链条节数应选_偶 一数。链轮齿数应选奇一数；速度较高时，链节距应选 些。3. 根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按 接触强度设计，按弯曲强度校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按弯 曲强度设计，按接触强度校核。4. 在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同一，工作中产生的齿根弯曲应力不同_，材料的许用弯曲应力一不同一。5. 由于大带轮的包角一大于一小带轮的包角，打滑一般发生在小带轮 上。6. 对于闭式软齿面来说， 齿面点蚀，轮齿折断和胶合 是主要失效形式，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按齿面弯曲疲劳强度进行校核。7. 圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm，内径D =24mm，则它的旋绕比C= _4_。8,右图所示联轴器为 刚性联轴器1.9. 汽车上由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是传动轴10. 由于大带轮的包角 大于小带轮的包角，打滑一般发生在小带轮上。11. 含碳量小于一2 11% 的铁碳合金称为钢。12. 增加包角a使整个接触弧上摩擦力总和增加，从而提高传能力。因此水平装置的带传动，松边放置在上面_，以包角。（水平装置的带传动通常将松边放置在上边以增大包角）13. 带传动中带上最大应力发生在 主动轮紧边的接触点。14. 蜗杆传动的失效经常发生在 蜗轮轮齿上。15. 根据轴所受的载荷和变形情况，轴可分为转轴、心轴_、传动轴三种类型16. 根据承受载荷方向不同，滑动轴承可分为坚向 滑动轴承和止单一滑动轴承17. 齿轮常用的热处理方式中调质 和正火可以获得软齿面的齿轮。18. 螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱_、螺钉连接和紧定螺钉连接。19. 阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数应等于蜗轮的端面模数_,蜗杆 轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，蜗杆分度圆导程角应等于蜗轮分度圆螺旋角，且两者螺旋一方向相同。20. 按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承和滚壬一轴承两大类。按承受外载荷的不同：1.向心轴承，2.推力轴承，3.向心推力轴承按工作时能否调心，可分为:刚性轴承和调心轴承21. V带传动工作时，传动带受有拉应力、弯曲应力和离心应力、三种应力叠加后，最大应力发生在带的紧边开始绕 上小带轮处。22. 直齿圆锥齿轮的标准模数规定在大端的分度圆上。23. 既承受弯矩又承受转矩一的轴称为转轴。24. 楔键的工作面是 上下面，平键的工作面是两侧面25. 带传动常用的张紧方法有两种：张紧轮法和调整一中心距 法。26. 零件是机械制造基本一单元。27. 常用于滑动轴承的润滑装置有：一油孔一、一油擅等。28、螺纹的公称直径是指它的_大径尺寸一，螺纹“M12X1.5左”的含义是公称直径为12 ，螺距为1.5的左旋合普通细牙螺纹 。29、当两轴垂直交错时，可采用蜗轮蜗杆传动。30、在普通蜗杆传动中， 一中间平面上的参数为标准参数，在该平面其啮合状态相当于齿条与齿轮的啮合 传动。1. 不随时间变化的应力称为静应力，随时间变化的应力称为变应力_，具有周期性的变应力称为一循环变应力_。2. 按照工作条件，齿轮传动可分为开式传动和闭式传动两种。3. 普通平键联接的工作面是键的两侧面_；楔键联接的工作面是键的上下面4. 在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取_大 齿轮齿宽b2一。5. 挠性联抽器按是否具行弹性元件分为 无弹性元件 挠性联轴器和有弹性元件一挠性联轴器两大类。1. 铰制孔螺栓连接中，孔和螺栓的配合性质应设计为过渡配合。2. 轴承采用油润滑时，当载荷越大、转速越低、温度越高时，选用润滑油的粘度应该越高_。3. 轴按承载形式不同分为转轴、传动轴和心轴三类。转轴承受的载荷特点是既承受弯矩又承受扭矩。4. 计算齿轮强度用的载荷系数K，包括使用系数、动载系数、齿间载荷分配系数及齿向载荷分布系数四部分组成。5. 带在传动过程中受三种应力作用，分别是拉应力、弯曲应力和离心拉应力。6. 滚动轴承按所受载荷方向不同分为向心、推力和向心推力轴承三类。7. 滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。8. 当采用双键连接时，两个平键位置应该是沿周向相隔180，两个半圆键位置应该是在轴的同一条母线上。考虑到两键上 载荷分布的不均匀性，在强度校核时应按1.5个键计算。9. 紧螺栓联接按拉伸强度计算时，考虑到拉伸应力和扭转切应力复合作用，应将拉抻载荷增大至口倍。10. 带传动中，带中可能产生的瞬时最大应力发生在紧边开始绕上小带轮处。1、当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的（）。），适用于2、三角形螺纹的牙型角a=（），适用于（ ），而梯形螺纹的牙型角a =（）。3、 螺纹连接防松，按其防松原理可分为（）防松、（）防松和（）防松。4、 带传动在工作过程中，带内所受的应力有（）、（）和（），最大应力发生在（）。5、 链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。6、 根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力（），材料的许用接触应力（），工作中产生的齿根弯曲应力（），材料的许用弯曲应力（）。8、蜗杆传动的总效率包括啮合效率门、（）效率和（）效率。其中啮合效率门 （），影响蜗杆传动总效率的主要因素是（）效率。9、轴按受载荷的性质不同，分为（）、（）、（）。10、滚动轴承接触角越大，承受（）载荷的能力也越大。1、50%。2、幽、联接、皿传动。3、摩擦、机械、永久。4、松紧边拉力产生的拉应力 离心拉应力 弯曲应力带绕进小带轮处。5、偶、奇、小。6、接触强度、弯曲强度、弯曲强度、 接触强度。7、相同、不同、不同、不同。8、啮合效率、轴承效率气、搅油效率气，啮合效率。9、转轴、心轴、传动轴。10、轴 向。1、滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在或 情况下。2、 dn值大的滚动轴承应采用 润滑，而dn值小的滚动轴承可采 用 润滑。3、 滑动轴承保证液体动压润滑的条件有。4、 混合摩擦（非液体摩擦）滑动轴承计算应校核 、值。5、 列举两种刚性联轴器的名称，并说明是否具有补偿轴向。径向或角向位移的能力：。6、 轴按所受载荷性质分类，只承受弯矩的称 轴；只承受扭矩称 轴；承受弯矩和扭矩称 轴。7、 直齿圆锥齿轮的当量齿数Zv=;标准模数和压力角在;受力分析和强度计算用直径。8、 带传动的主要失效形式为 和。9、 带工作是截面上产生的应力有 ，。10、 在齿轮传动中，大小齿轮的接触应力是 等的，大小齿轮的弯曲应力是 等的。1、或 工作温度较高。2、 油，润滑脂。3、 ，相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙：，被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油大口进小口出；3润滑油必须有一定的粘度供油要充分。4、 _P、V、PV。5、套筒式联轴器（无补偿能力）、凸缘式联轴器（无补偿能力）。6、 心轴； 传动轴；轴。7、z/cos &； 齿轮大端； 平均分度圆。8、 打滑和疲劳破坏。9、，_，离心应力10、等的，一不等的。1. 螺纹的公称直径是指螺纹的 径，螺纹的升角是指螺纹 径处的升角。螺旋的自锁条件为。2、 三角形螺纹的牙型角a=，适用于，而梯形螺纹的牙型角a=，适用于。3、 螺纹联接防松，按其防松原理可分为 防松、防松和 防松。4、 选择普通平键时，键的截面尺寸（bXh）是根据查标准来确定的，普通平键的工作面是。5、 带传动的传动比不宜过大，若传动比过大将使，从而使带的有效拉力值减小。6、链传动瞬时传动比是，其平均传动比是。7、 在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力，材料的 许用接触应力，工作中产生的齿根弯曲应力，材料的许用弯曲应力。8、 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取 处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。9、 对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核，为防止轴承温升过高产生胶合,应校核。10、 挠性联抽器按是否具行弹性元件分为 挠性联轴器和 挠性联轴器两大类。71、大，中，。2、60o、联接、30o、传动。3、摩擦、机械、永久。4、轴径d、侧面。5、包角a。6、变量、常数。7、相同、不同、不同、不同。8、节点。9、p、pv。10、无弹性元件，有弹性元件。三、简答1. 简要说明动压油膜形成的条件。答：润滑油有一定的粘度，供油要充分；被油膜隔开两表面有足够的相对滑动速度，运动方向必须使润滑油大口流进，小口流出；相对滑动面之间必须形成收敛性楔形间隙（通称油楔）。2. 简述联轴器和离合器的联系和区别。答：联轴器和离合器是机械传动中常用的部件，它们主要用来联接轴与轴（或连接轴与其他回转零件），以传递运动与转矩，有时也 可以用做安全装置。联轴器用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离；只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 离合器是在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。3. 试写出轴承代号6316的意义。4. 为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。由于链节数通常是偶数，为使链条和链轮磨损均匀，常取链轮齿数为奇数。5. 常用的螺纹连接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺旋副运动关系防松等。6. 链传动与带传动相比有哪些优点？答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效 率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链 传动能用于高温、易燃场合。7. 齿轮的主要失效形式有哪些？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。8. 简要说明蜗杆传动要进行热平衡计算的原因。答：由于蜗杆传动效率低，工作时发热量大。在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸，将因油温不断升高使润滑油稀释，从 而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以进行热平衡计算。9. 简述轴设计的主要内容。答：轴的设计包括结构设计和工作能力计算这两方面的内容。轴的结构设计是根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等 方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。轴的工作能力计算指的是轴的强度、刚度和振动稳定性等方面的计算。10. 带传动产生弹性滑动和打滑的原因是什么？对传动各有什么影响？答：由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的微量滑动，称为带传动的弹性滑动，是由带的弹性和拉力差造成。这是带传动正 常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。弹性滑动会使从动轮的圆周速度低于主动轮，降低传动效率， 引起带的磨损并使温度升高。打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速 急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。11. 机械零件的常用设计准则是什么？答：强度准则，刚度准则，寿命准则，振动稳定性准则，可靠性准则。12. 一般零件磨损过程大致可分为哪三个阶段？答：一般零件磨损过程大致可分为磨合阶段、稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。13. 螺纹联接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。14. 受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。15. 链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v也作周期性的变化使链产 生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。 四是若链张紧不好，链条松弛。16. 简要分析带传动的应力。答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。最大应力的表达式：max 1 bl c17. 闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增 大模数的办法考虑磨损的影响。18. 滑动轴承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。19. 选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？答：1）轴承的载荷：轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。2）轴承的转速：在一般转速下，转速的高 低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。3）轴承的调心性能；4）轴承的安装和拆卸。20. 链传动的可能失效形式可能有哪些？答：1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不 当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链 传动发生静拉断。1 .链的疲劳破坏2.链条铰链磨损3.链条铰链胶合4.链条静力破坏21. 轴的强度计算主要有哪几种方法？答：主要有三种方法：许用切应力计算、许用弯曲应力计算、安全系数校核计算。22. 轴的结构主要取决于哪些因素？答：轴在机器中的安装位置及形式；轴上安装的零件的类型、尺寸、数量以及和轴联接的方法；载荷的性质、大小、方向及分布情 况；轴的加工工艺等。设计时，必须针对不同情况进行具体的分析。1. 设计机械零件时应满足的基本要求是什么？设计机械零件时应满足以下五个方面基本要求：避免零件在预定寿命期内失效的要求；结构工艺性要求；经济性要求；质量小的要求；可靠性要求。2, 简述带传动的打滑和弹性滑动之间有什么区别？弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带轮间的微量滑动，称为带传动的弹性滑动。因为带传动总有紧边和松边，所以弹性 滑动也总是存在的，是无法避免的。打滑：随着带传动的功率逐渐增加，带和带轮间总的摩擦力也随着增大，弹性滑动的区域也相应扩大，当总摩擦力增加到超 过临界值时，带与带轮间就会发生显著的相对滑动，称为打滑。应极力避免打滑现象的发生。3, 简述滚动轴承的基本额定寿命。一组在相同条件下运转的轴承，当10%的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承尚未发生点蚀破坏前的转数或工作小时数称为轴承 的基本额定寿命。4. 齿轮失效形式有哪几种？齿轮的设计准则是什么？齿轮失效形式：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形。齿轮设计准则：齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度进行设计。四、计算1、（15分）图3-1示螺栓联接中，采用两个M20的普通螺栓，其许用拉应力b = l60N/mm2,联接件接合面间摩擦系数f = 0.20, 防滑系数=1.2，计算该联接件允许传递的静载荷F = ?（M20的螺栓d1 = 17.294mm）（10分）解：螺栓预紧后，接合面所产生的最大摩擦力必须大于或等于横向载荷，假设各螺栓所需预紧力均为F0则由平衡条件于是得螺栓危险截面的强度条件为5?2K32942 X 160X0. 2X2X25. 2X1, 25. 有一受预紧力F0和轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，已知预紧力F=1000 N,螺栓的刚度Cb与连接件的刚度Cm相等，轴向 工作载荷F=1000N,试计算该螺栓所受的总拉力 =?剩余预紧力F =?在预紧力不变的条件下，若保证被连接件间不出现缝隙， 该螺栓的最大轴向工作载荷F为多少？210解:五、改错1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。答：、.无垫片；无间隙、无密封键太长无定位轴肩&无轴肩 套筒高于内圈高度。轴和轮毂一样长，起不到定位作用； 无定位；。无垫片。采用反装。2、（10分）指出图4-2中的结构错误（在有错处画。编号，并分析错误原因），并在轴心线下侧画出其正确结构图。解 画出的正确结构图如图。专业知识整理分享 固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 轴承盖与轴之间应有间隙。 轴承内环和套简装不上，也拆不 下来。 轴承安装方向不对。 轴承外圈内与壳体内壁间应有 5-8mm间距。 与轮毂相配的轴段长度应小于 轮毂长。 轴承内圈拆不下来。5. 分析图示结构，指出16位置处结构为什么是错的？解：1处：定位高度超过轴承内圈厚度2处：轴长应比轮毂处稍短3处：同1处4处：没有起到固定作用5处：应为梯形槽6处：转动件与静止件接触1.无垫片；2无间隙、无密封3键太长4无定位轴肩5无轴肩6套筒高于内圈高度7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；采用8无定位；9无垫片10 反装。 轴的右端面应缩到联轴器端面内12mm,轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙; 联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； 联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位； 联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙; 右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移 12mm; 与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短12mm，轴颈右端面缩进去； 左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2/3左右; 透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。 轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。一、填空2、带传动由于 引起的全面滑动称为打滑，由于带的弹性变形和拉力差引起的滑动称为 。4、非液体摩擦滑动轴承验算p的意义是一，验算pv的意义是。5、斜齿圆柱齿轮以 的模数为标准模数，直齿锥齿轮以 的模数为标准模数。2、标准渐开线斜齿圆柱齿轮在面上的参数为标准值，而用直齿轮公式计算其尺寸时，式中的参数应为面参数。7、 与带传动相比，链传动的承载能力，传动效率。8、 根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为 ；称只承受弯矩而不传递转矩的轴为 。9、 普通平键联接的主要失效形式是 ，键的截面尺寸bXh通常是根据 标准选择。10、 闭式传动的齿轮主要失效形式是一，带传动主要失效形式是。1、机械零件的表面失效主要指、及腐蚀。3、开式传动的齿轮主要失效形式是，初拉力过大的传动V带主要失效形式是