一体化试点工作阶段复习总结报告

汽车维修专业一体化试点阶段总结报告根据人力资源社会保障部关于印发技工院校一体化课程教学改革试点工作 方案的通知（人社厅发（2009）86号）文件精神，佳木 斯技师学院汽车维 修专业进行申报，于2。12年被9月被国家人力资 源社会保障部确定为第二批一 体化课程教学改革试点专业。20132014第一学期，佳木斯技师学院汽车维修专业成立试点 班一 2013 级技工试点班。通过三年的教学实践，在人才培养、课程体系设计、教学标准制 定、专业课设计、实训基地建设、教师队伍等方面有质的提升，现就一体化教学 改革试点工作进行阶段总结。一、汽车维修专业一体化试点工作总体情况介绍（1）试点工作的总体进展情况1-第一年建设进度（2013年9月-2014年9月）成立一体化专业建设指导委员会；完成对行业企业调研，并形成相应的调研 报告；构建“校企共同体”办学模式。新增2个校外实训基地，完成校内汽车实 训基地建设。成立一体化专业试点的建设指导 委员会，深化与优化校企合作，推 进校企合作、工学结合的人才培养模式。开展课程建设研讨会，完成专业课程体 系建设；建设汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修2门课程标准 和整体设计、单元设计；聘请行业专家担任专业兼职带头人；培养专业带头人2 人、教学名师2人、骨干教师6人；引进专任教师2人、聘请具有行业、企业 工作经历的兼职教师4人。2. 第二年建设进度（2014年9月-2015年9月）召开一体化专业人才培养模式改革研讨会，推进一体化专业的人才培养模 式改革；通过调研，形成专业人才培养方案。建设汽车发 动机构造与维修、 自动变速器、汽车维护3门课程标准和整体 设计、单元设计；改扩建汽 车检测与故障诊断实训室；新增2个校外实训基地。持续优化校企合作学徒制的 人才培养模式改革，人才培养 质量卓有成效。持续开展课程建设研讨会，完成 汽车电气构造与维修微课程建设和汽车发动机构造与维修信息化教材建 设。专业 兼职带头人引进专业技术新标准，参与专业建设；持续加强专业带头 人、教学名师和骨干教师的培养；持续引进专任教师2人、聘请具有行业、企业 工作经历的兼职教师4人。3第三年建设进度（2015年9月-2016年9月）形成一体化专业人才培养模式改革典型案例和总结报告。建立技能大师工 作室。完成一体化专业人才培养模式优化，全面推进“校企合作、工学结合”的 人才培养模式，专业整体人才培养质量，在技能大赛、实践创新、学生社团等方 面取得显著成绩。完成数字化教学资源库建设，出版规划教材1本。持续加强专 业带头人、教学名师、骨 干教师培养。双师素质教师达95%以上、兼职教师比例 达到50%以上。其次预期目标完成情况的介绍，预期目标完成情况分三部分介绍，（2）预期目标完成情况形成一体化专业“校企合作、工学结合”的办学模式；建设共 享型汽车技 术实习实训基地；开发教学资源，提升人才培养质量；建 设一支专兼职结合、双 师型高组织的教学团队，提升教师素质。在三年专业一体化试点过程中，完成具 体工作任务38项，任务完成率90%。二、一体化试点工作任务完成情况（1）汽车维修一体化课程教学标准完成情况主要完成开展课程建设研讨会，制定调研计划，完成调研报告；与专家委 员会共同制定汽修专业一体化人才培养方案、专业课程体系；骨干教师通过汽 车维修企业调研，了解岗位能力要求，提炼典型 工作任务，制作汽车底盘构 造与维修、汽车电气构造与维修、汽车发动机构造与维修、自动 变速器、汽车维护5门课程标 准和整体设计、单元设计。在课程标准全 部开发制定后的实施中针对出现的问题进行诊断与解决，为下一个教学循环做 准备。（2）组织开发一体化课程教材开发汽车发动机构造与维修一体化信息化电子教材，完成汽 车电器 设备构造与维修微课制作、一体化专业核心课素材库建设、试题库建设，并 上传至数字化校园网站。运用现代教学技术手段建设了仿真软件和单机版教学 软件，每一位授课教师均制作了与讲义教科 书配套的教学PPT。梁向东老师基 于实际岗位工作任务编写了汽车 发动机构造与维修教材，在他的带动下 汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修等课程也在编写“教、学、做” 一体化 教材。 开发高级工技能训练、金工实训、整车拆装等实践课 程项目实训 指导书、教学课件、教学视频等相关实践教学资源。更好地位专业一体化试点 工作服务。（3）探索建设一体化课程教学场地汽车维修一体化课程教学场地是实施一体化课程的重要硬件支持，只有一2012年9月建设完成的汽车技术实施实训基地，满足了专业一体化教学的需要。 下一步的建设重点，着重打造汽车故障诊断实训室、新建新能源实训室、 汽车银金喷漆实训室。实现校内实训教学体系化，把校内实训中心建设成以 教学为主，兼顾生产、培训、技能鉴定的“四位一体”的实训基地，成为合作企 业的人才培养培训基地和技术工艺开发基地。汽车技术实施实训基地一体化实训室一览表序Q一体化教室任课教师地点号1发动机拆装一体化教室李洪斌苑新华汽车实训基地楼2电控发动机一体化教室梁向东李春友汽车实训基地楼3汽车）底盘一体化教室顾旭冯立明汽车实训基地楼4自动变速器一体化教室张孟强汽车实训基地楼5汽车电子控制网络检测一体 化教室武治强汽车实训基地楼6汽车电器（含空调）一体化教室付华山李科汽车实训基地楼7汽车基础电器一体化教室付华山实训楼1078汽车仿真教室专业教师实训楼4159新车检查作业区于涵汽车实训基地一楼10汽车维护作业区李欣然汽车实训基地一楼（4）加强建设汽车维修一体化课程师资队伍建设德教双馨、结构合理、理念先进、教学水平高、科研能力强、 专兼职 结合的“双师”结构教师团队。通过送出去、请进来、到企业等手段，建设一流 师资队伍，完成2名专业带头人、2名教学名师、7名双师型教师和6名骨干教 师的培养，最终完成省级教学名师1名、市级教学名师2名以上。每年定期分批次委派教师参加国内、国外专业技术、职教理论培 训；聘请专家到校内对教师进行全方位培训，或聘请行业企业能工巧 匠和专业技术人员作 为兼职教师，或聘请拔尖人才壮大专任教师师资 队伍。每年定期委派教师到企业 进行为期至少15天的研修。加强基 层教学组织创新与改革，以“双师型”教师 队伍建设为核心，加强教 学名师、专业带头人、骨干教师培养和兼职教师队伍建 设。利用寒暑假,专业课教师到企业锻炼一个月，组织教师参加国家及省级各类 教师培训，并将次内容作为对教师考核的一个方面；本系每周组织一次教研活动， 主要内容是一体化课程研究，要求每位教师要认真学习。三、汽车维修一体化试点工作机制与举措(1)汽车维修一体化试点工作机制加强一体化专业建设的组织领导，由主要负责人牵头，统筹推进 专业建设。 建立专业建设工作班子，明确项目建设的责任，做到分工 明确、责任落实。为了 顺畅的开发汽车维修一体化课程经多方协调，建立了汽车维修专业一体化试点组 织机构。专业建设指导委员会组织机构及责任分工姓名学历职称/职务工作单位主要职责李晨霞本科高级讲师/书记交通学院统筹、部署杨国俊本科高级讲师/院长交通学院校企合作李欣然本科工程师/副院长交通学院师资队伍建设顾旭本科高级工程师/教研室主任交通学院人才培养模式改革创新梁向东本科高级工程师/专业课教师交通学院课程体系建设张孟强本科高级工程师/专业课教师交通学院教学方法与手段改革付华山本科技师/专业课教师交通学院社会服务能力建设陈呈程本科工程师/专业课教师交通学院资源库建设陈铭宽本科工程师/专业基础教师交通学院资源库建设尹纪明本科高级工程师/校企合作经理宁波吉利汽车股份有限公司人才培养模式和课程建设许红晟本科工程师/人力资源部科长汽吉林汽车有限公司人才培养模式和课程建设张宏伟本科高级技师/技术总监佳木斯华强集团人才培养模式和课程建设刘海峰本科高级技师/技术经理佳木斯华强集团人才培养模式和课程建设戈永杰本科高级技师/经理长城汽车佳木斯4S店人才培养模式和课程建设土志本科高级技师/经理佳木斯市交5区佳和永泰汽车维修厂人才培养模式和课程建设在组织机构确认后对各个部门工作岗位进行了规章制度的完善与建立。1. 制定一体化专业建设规章制度、组织和实施。2. 负责专业教学的日常管理和协调工作。3. 调研与交流，探索一体化专业的人才培养方案，根据生产企业 岗位需求， 设置与调整专业课程体系。4. 广泛接触、了解、掌握相关企事业单位的情况，积极开展实质性的校企 合作，努力建立比较稳定的校外实训实习基地。5. 结合专业设置，落实实习项目和实习基地，以保证各专业实训、实习顺 利进行。6. 组织毕业实习指导教师做好毕业实习巡查工作以及组织做好毕业实践教 学情况的信息反馈，开展对教师实践教学质量的考核评价工作。7. 调查、分析社会对毕业生的需求状况，积极拓展就业渠道，做 好学生顶 岗实习和就业工作。8. 做好毕业生就业后的跟踪服务，并就有关问题与用人单位进行协调。四、汽车维修一体化试点工作阶段性成果第一年汽车维修一体化试点工作成果(213年9月-2。14年9月)主要是 完成对行业企业调研，并形成相应的调研报告；构建“校企共 同体”办学模式。 新增2个校外实训基地，完成校内汽车实训基地建设。成立一体化专业试点的建 设指导委员会，深化与优化校企合作，推进校企合作、工学结合的人才培养模式。 建设汽车底盘构造与 维修、汽车电气构造与维修2门课程标准和整体设 计、单元设计；聘请行业专家担任专业兼职带头人；培养专业带头人2人、教学 名师2人、骨干教师6人；引进专任教师2人、聘请具有行业、企业工作 经历的兼职教师4人。第二年汽车维修一体化试点工作成果（2014年9月-2015年9月）在第 一年的基础之上通过调研，形成专业人才培养方案。建设汽车发动机构造与维 修、自动变速器、汽车维护3门课程标准和整 体设计、单元设计；专 业兼职带头人引进专业技术新标准，参与专业 建设；持续加强专业带头人、教学 名师和骨干教师的培养；持续引进专任教师2人、聘请具有行业、企业工作经历 的兼职教师4人。第三年汽车维修一体化试点工作成果（2015年9月-2016年9月）形成 一体化专业人才培养模式改革典型案例，建立技能大师工作室。完成一体化专业 人才培养模式优化，全面推进“校企合作、工学结合”的人才培养模式，专业整 体人才培养质量，在技能大赛、实践创新、学生社团等方面取得显著成绩。完成 数字化教学资源库建设，出版规划教材1本。持续加强专业带头人、教学名师、 骨干教师培养。双师素质教师达95%以上、兼职教师比例达到50%以上。佳木斯技师学院汽车维修专业一体化课程试点工作起步较早，借助于同行院校的 先进经验，到了 2012年已经具有开发一体化课程的 能力。2013年9月进入正式一体 化试点工作，专业核心课教学主要采用任务驱动为特色的一体化课程教学。突破教科书 的版块，以工作任务为载体，通过完成工作任务进行学习技能，培养学生的职业能力。主要做法：任务驱动教学是以教师构建的特定的学习任务为主，以典型工作任务 为载体，将教学内容和过程融入其中，按照“案例导 入，引出任务，任务实施、效果评 价、归纳总结即点评（展示）、拓展及布置作业”这六个完整的教学环节来进行教学。为把“工作任务”真证实施，我们采用了 “教、学、做”为一体 的任务驱动教学 法，这种教学方法从以“教师为中心”教学活动转变为以“学生为中心”的教学活动， 充分重视学生的经验反思和协作学 习。在课程设计过程中，我们遵循以下六项原则， 工学结合、职业活动导向；突出能力目标；任务载体；能力实训；学生主体知识 理论实践一体化的课程教学，另外突出二个渗透某些课程教 学内容（如德育内容、外 语等内容）必须更注意采取“渗透”到所有 课程中去，而不仅依赖集中上课的形式： 对于职业能力中的“核心 能力”（如自学能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问 题能力、信息处理能力、创新能力、数字应用能力、夕卜语应用能力等）必须更 注意采 取“渗透”到所有课程中去的方式。突出：以学生为主体、教 师为主导；学生由被动到 主动；由个人学习到团队协助；由理论与实践分离到教学做一体；教师由讲授者到课程设计者，实施的指导者；真正做到：“教、学、做”一体化。汽车维修一体化课程开发资金使用一览表序号时间支出项目学校投入资金（万儿）省级财政投入资金（万儿）12013. 9-2014. 9开发制定一体化课程教学标准2.5组织开发一体化课程教材0. 5探索建设一体化课程教学场地300500加强建设一体化课程师资队伍622014. 9-2015.9开发制定一体化课程教学标准3组织开发一体化课程教材0. 5探索建设一体化课程教学场地加强建设一体化课程师资队伍632015. 9-2016.9开发制定一体化课程教学标准组织开发一体化课程教材5探索建设一体化课程教学场地1加强建设一体化课程师资队伍6合计330. 5500七、存在的问题及改进措施（一）人培养模式与课程体系目前还是基于传统的2 （理论）+1 （企业实践）的“校企合作、工学结合”的人才培养模式。应更加深化校企合作机制，加强企业与课程 实践的结合，把课堂真正开到企业去。（二）充分发挥专业建设委员会作用，与企业专家共同建立大师工作室，根据企业需 要和岗位需求制定人才培养模式，校企深度融合，建立基于工作过程的课程体系，达到专业一体化教学需要。（三）与企业专家合作，开发专业信息化教材，加快信息化教学手段 的建设，真正 做到实训教学与信息化教学有机的结合在一起，提高教育教学质量。（四）校内实训基地建设和校外实训基地建设稍显缓慢，投入项目资 金加快新能源汽 车实训室、汽车饭金实训室的建设，并加大与汽车维修企业的合作力度。（五）教师队伍的整体素质应有待提高、教师队伍结构有待调整，如 科研能力、实践 操作能力等，应进一步加强专业带头人、骨干教师、双师教师培养，引进企业优秀人才， 改善兼职教师队伍结构、数量。交通运输系2017. 12