冲压模-无锡UG模具设计培训覆盖件设计标准

无锡金拓模具公司内部员工技术培训2004-05-18实施2003-04-18发布Q/S_JD 1080402.12004通用汽车有限公司企业标准 目 次前言II1 范围12 拉延模的类型13 拉延模结构24 铸件结构6.公司通用模具结构第1部分：拉延模1 范围本标准规定了我公司汽车覆盖件拉延模的技术要求2 拉延模的类型2.1 单动拉延模图12.2 双动拉延模图23 拉延模结构3.1 共通要素3.1.1 研模用基准孔结构（CH 孔）3.1.1.1 CH 孔应尽量设置在平面上（在斜面上最大不超过5）。3.1.1.2 结构尺寸按图：图33.1.2 排气孔3.1.2.1 原则上设置在凸模和凹模的凹角及最后成形墩死部位，保证每200200mm2 上有一个。3.1.2.2 外覆盖件4-6，内覆盖件6-8。3.1.2.3 上模排气孔设置时需考虑防尘，应加聚乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。图43.1.3 应设计制件顶出装置，一般单动拉延在压边圈上设置；双动拉延在下模设置顶出销或气动顶出。 图53.1.4 一般不设置下料架，仅大型模具设置上料架，注意与上模不得干涉。3.1.5 到底标记销：3.1.5.1 标记销结构按图6：（优选a） a b图63.1.5.2 原则上设置于废料处，并与 板料较晚接触的平面部位；3.1.5.3 外板件应设置于非产品处；3.1.5.4 左右合并件用左右标记销，用（L，R）区分。3.1.5.5 b适用于型面复杂的零件，原则上每制件设置4处，两个一组，中心距3040mm.3.1.5.6 a型原则上每制件设置2 点，且距离不宜太近。图73.2 单动拉延模3.2.1 托杆3.2.1.1 托杆接杆 托杆在气垫下死点时不应高出工作台面。 托杆接杆长度小于200mm，可与压边圈一体铸出；托杆接杆长度大于200mm，应采用QM4108 结构形式的托杆接杆。 铸造式托杆接杆的结构尺寸：图83.2.1.2 托杆垫块 使用寿命30 万次的模具，托杆承接面不允许为铸铁基体材料，否则应使用托杆块。 托杆垫块的主要结构尺寸：图93.2.1.3 快速定位需要使用托杆的模具应尽可能地设置托杆快速定位孔，一般在模具后侧或左右侧。常见结构形式有：图103.2.2 调整垫块布置： 调整垫块承受上模（校死）压力（一般压力150T-500T），一般每300mm 一块； 调整垫块不承受上模压力时，每500mm 一块（合理分布即可）。 调整垫块、托杆的对应位置应有立筋。3.2.3 压边圈与下模板之间应设有安全保护板，护板高度应保证压料圈在上死点时有30 mm 的遮盖高度。3.2.4 应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压料圈在上死点时有15-20 mm的间隙。3.2.5 导板处应设置窥视孔。3.3 双动拉延模3.3.1 过渡垫板孔应大于压料圈孔。3.3.2 凸模与压料圈侧面设置四个同心孔，以备制造时穿销、翻转、起吊用。3.3.3报名咨询联系我们：联系人：朱工联系电话：051088215872QQ:1814935137联系地址：江苏无锡市锡山区东亭工业园79号公交路线：100路.722路.726路.328路.715路.626路.93路.42路.快7（至桑达园下）