E座钢管混凝土柱处理方案

东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程 钢管柱混凝土施工及检测方案东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E座工程钢管柱混凝土施工处理方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 中建三局集团有限公司东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E座工程 钢管柱混凝土施工处理方案目 录第1章 编制依据2第2章 工程概况22.1 工程概况2第3章 钢管柱混凝土施工23.1 施工准备23.1.1 技术准备23.1.2 劳动力准备33.1.3 材料准备33.1.4 浇筑工艺33.1.5 浇筑要点4第4章 质量保证措施6第5章 安全技术措施61东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程 钢管柱混凝土施工处理方案第1章 编制依据1、 钢管混凝土结构技术规程（福建省地方标准DBJ13-51-2003）；2、 钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28：2012）；3、 超声法检测混凝土缺陷技术规程（CECS21：2000）；4、 自密实混凝土应用技术规程（JGJ/T283-2012）；5、 高强混凝土结构技术规程CECS104-1999；6、 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2011；7、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；8、 钢管混凝土工程施工质量验收规范（GB50628-2010）；9、 东南国际航运中心总部大厦（36#地块）工程施工图纸；第2章 工程概况2.1 工程概况E座由于施工工期紧张，原进度计划核心筒7天一层现5天一层，而外框筒钢结构进度相对核心筒施工进度较慢，外框钢结构柱一直滞后核心筒施工，为确保塔吊区域钢结构柱施工进度，不因为塔吊附着滞后影响整个核心筒停工，塔吊附着区域钢管柱施工工期非常紧张，有部分钢柱由于必须满足塔吊附墙，部分钢结构柱连续三节未能及时进行柱内自密实混凝土浇筑，而根据自密实混凝土应用技术规程7.3.12中要求，混凝土最大倾落高度不宜大于9m，如大于9m，应采用溜槽、串筒、溜管等辅助装置进行浇筑，现特编制此处理施工方案，用于处理钢管柱内高抛自密实混凝土超高浇筑的问题。第3章 钢管柱混凝土施工3.1 施工准备3.1.1 技术准备（1）根据设计混凝土强度等级、混凝土性能要求、施工条件、施工部位、施工时间段的气温、浇筑方法、使用水泥、骨料、掺合料及外加剂，确定各混凝土强度等级的所需坍落度和初、终凝时间，委托有资质的混凝土公司完成混凝土配合比设计。（2）编制钢管混凝土施工方案和技术交底，明确施工顺序和浇筑分区，浇筑方式等，施工机械选择，浇筑方法等等，分级进行交底。（3）统计浇筑混凝土所需的各种物资材料、机具、劳动力需用量。（4）准备浇筑混凝土所需的水、电，以满足施工需要。（5）确定混凝土浇筑时的场地平面布置，对相应场地进行清理和准备。（6）确定满足连续浇筑的需求所需要的混凝土罐车数量。 （7）确定混凝土试块制作组数，满足标准养护和同条件养护的需求。3.1.2 劳动力准备工种数量工作内容混凝土料斗操作工3人个别钢管柱混凝土用塔吊浇捣时配合移动料斗混凝土下料振捣工12人混凝土泵管接管、下料振捣塔吊司机（指挥）8人指挥塔吊、吊运机械、材料等班组质检员2人全程检查混凝土的振捣质量，实验员2人监测混凝土坍落度、和易性等电 工2人配合解决现场施工用电3.1.3 材料准备主要是混凝土的准备，每次混凝土施工前，根据设计图纸、施工组织设计、专项施工方案的要求，提前向混凝土厂家提出该次混凝土的数量、进场时间、单位时间混凝土需求量，及混凝土强度等级、初终凝时间、坍落度和扩展度等有关技术参数的要求，以便混凝土厂家及时做好准备。3.1.4 浇筑工艺 E座16层至21层钢管混凝土浇筑高度最大为24m，而根据自密实混凝土应用技术规程7.3.12中要求，混凝土最大倾落高度不宜大于9m，如大于9m，应采用溜槽、串筒、溜管等辅助装置进行浇筑，具体浇筑方法如下：1） 浇筑时，钢管内不得有杂物和积水，每次混凝土浇筑至钢结构分节处下的50cm处，防止钢结构焊接时产生的高温影响钢管柱混凝土的施工质量。2） 钢管柱内自密混凝土，坍落、扩展度满足规范要求。浇筑时采用混凝土斗进行自密实混凝土浇筑，抛落高度应大于4m，主要利用混凝土下落产生的动能来达到混凝土的密实度，高度大于9m的钢管柱，混凝土浇筑时钢柱内设置串筒，使混凝土倾落高度控制在9m范围内，在混凝土浇筑时，应将出料口直接对准加劲板中心，使混凝土直接落入柱底；4m范围内采用人工振捣的方式进行，振动泵在钢管柱内进行逐层振捣，每层振捣至混凝土表面平齐不再明显下降，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。3） 浇注过程中，必须有专人对混凝土质量进行监控，及时做好坍落度检测，对有和易性，坍落度不达标等现象混凝土坚决不准施工。3.1.5 浇筑要点 （1） 钢柱已设有的观测孔，孔径20mm，作为钢管柱混凝土浇筑时的排气孔进行排气。（2） 管内混凝土采用高位抛落自密实法浇筑，辅以人工振捣。利用混凝土下落产生的动能达到压实混凝土的目的，并辅以振捣棒振实。（3） 在浇筑混凝土前2小时充分湿润混凝土的接触面。（4） 在高抛混凝土的施工过程中，应将出料口直接对准加劲板中心，使混凝土直接落入柱底，以防混凝土从出料口卸料后，撞击加劲板，导致出现砂石分离现象。同时防止混凝土扩散后堵塞上层加劲板上的排气孔，造成加劲板下出现空隙。此外，当浇筑至加劲板处时应控制浇筑速度，以通过混凝土的流动排出加劲板下的空气，防止加劲板下出现空隙。（5） 当混凝土浇筑高度至管口4m左右时，由于此时高抛效果不明显，普通混凝土振捣棒的长度为9m左右，该段范围应可用普通振捣棒进行辅助振捣（振捣示意图见下图）。振捣棒插入混凝土内，应短插密振，每次振捣时间不超过20s，一次浇筑高度不宜大于2m，以防混凝土出现离析，对加劲板位置应辅助振捣。每层振捣至混凝土表面平齐，不再明显下降、不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。 （6） 除最后一节钢管柱外，每节钢管柱浇筑完初凝后，应清除掉上面的浮浆，露出石子，待混凝土终凝后灌水养护，用塑料布将管口封住，并防止异物掉入。安装上一节钢柱前应将管内的积水、浮浆、松动的石子及杂物清除干净。当最后一节浇筑完毕后，用塑料布将管口封住，待管内混凝土强度达到要求后，用与混凝土强度相等的水泥砂浆抹平，盖上端板并焊好。 （7） 混凝土浇筑过程中应隔半小时侧一次钢管柱垂直度，如发现垂直度误差大于5mm时，必须对地脚或焊接进行补强和加强斜顶支撑，并纠正垂直度。待整节钢管柱浇筑完成后还应进行复查。（8） 钢柱内的混凝土浇筑工作宜连续进行，必须间歇时，间歇时间不应超过混凝土的初凝时间。需留施工缝时，应将管口封闭，防止水油和异物等落入。（9） 钢柱混凝土浇筑检验批的划分：序号项目名称检验批次1管内混凝土强度一组3个（浇筑量大于1000时，每200一组，小于1000时，每100一组）2混凝土塌落度每车均检验（10） 在平时施工时，如遇雨天应及时盖住钢管柱顶，以防钢管柱内进水。钢管柱内的积水，在混凝土浇筑前排除干净，防止混凝土浇筑后落入水中水泥浆与骨料分离，影响混凝土强度及密实度。（11） 浇筑过程中，必须由专人对混凝土的质量进行监控，及时作好坍落度检测，对和易性、坍落度不满足要求的混凝土坚决不准使用。每台班混凝土取样不少于2组。第4章 质量保证措施1. 制作典型的钢管柱进行样板柱试验，模拟现场施工条件进行混凝土的泵送施工，用来检验混凝土填充的密实度和混凝土的泌水性能等其它性能指标。2. 混凝土搅拌站应严格控制粗细骨料的级配、粒径、粒形、强度、含泥量、杂质等指标，特别是骨料中的泥块含量，以保证混凝土的质量。对进场的原材料严格按规范规定的检验批次进行检验和验收，不合格材料严禁进场。3. 协助混凝土搅拌站做好高强自密实混凝土配合比设计，并进行塌落度及强度试验，确保混凝土性能满足设计要求。4. 严格要求混凝土搅拌站按照配合比进行生产，生产前对搅拌站的计量设备进行校核，确保原材料的计量准确。搅拌车在装车前应排除罐体内的洗车水，在运输过程中要保持旋转状态，卸料前高速旋转1分钟，保证混凝土拌和均匀。并保持泵送的连续性。5. 确保入模混凝土的坍落度一致。严禁在现场对混凝土拌合物加水。严格执行混凝土进场交货检验制度，由搅拌站人员向现场检验人员逐车交验，对于坍落度不符合要求的混凝土严禁使用。混凝土每车必检，检查必须有记录和检查人员签字。6. 施工前编制详细专项方案，并进行交底。7. 施工过程中加强对混凝土监控措施，保证混凝土供应及时。现场要合理安排调度混凝土运输车辆及混凝土浇筑的人员，防止混凝土运输车在现场等待时间过长，影响混凝土的质量。8. 施工过程中，混凝土浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一根钢管柱的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕；加强对混凝土振捣质量的控制。9. 施工完成后对混凝土加强养护措施，保证混凝土施工质量。10. 按照混凝土结构工程质量验收规范对每根钢管柱浇筑的混凝土制作试件，并做好施工纪录及试件强度试验报告。第5章 安全技术措施1. 进入施工现场必须戴安全帽，2m以上高空作业必须佩带安全带。2. 高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。3. 高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在钢梁或易失落的地方，所有手工工具，应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。4. 高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，高温天气做好防暑降温工作。5. 风力超过6级或雷雨时应禁止吊装，夜间施工必须保证足够的照明。6. 悬空作业处应有牢固的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。7. 钢管混凝土浇筑期间，布料机操作平台下方严禁站人，周边警示绳划出危险区，并派1人监护。7