道路与桥梁工程毕业实习报告—桥梁方面

.wd.道桥专业毕业实习报告学院：土木工程学院班级：道桥12-3班姓名：杨景玉学号：311207001523指导教师： 魏海霞目录前言2一、实习目的及任务31.1实习目的31.2实习任务要求4二、工程简介4三、实习内容4一、安全施工要求4二、桩根基6三、旋挖钻孔桩施工9四、围堰钢板桩16五、沉井施工22七、桥墩施工25八、墩帽施工29四、实习总结32毕业实习报告前言道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。随着社会的快速开展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁工程专业在校生而言，为了能够更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的根基，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到很多在道路桥梁专业课堂上 基本就学不到的知识，受益匪浅，也翻开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的根基，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存开展。刚进入实习单位的时候我有些担忧，在大学学习的知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和给人的岗位一级开展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。根据学校的进度和安排，在2016年春期实习期间，经过同学介绍，我来到南阳市康桥公馆工程部下属工地进展实地学习。一、实习目的及任务经过了大学四年道路与桥梁专业的理论进修，使我们道路与桥梁工程专业的根基知识有了 基本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多是如何去做好自己专业开展、如何更好的去完成以后工作中的每一个任务。1.1实习目的通过实践，学习有关本专业的根基知识，增强感性认识，以补充课堂教学的缺乏。也为后续的学习和工作打下根基，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进展实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的 基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的 基本内容、 基本方法、开展方向能有一个初步的认识。并能理论联系实际，稳固和深入理解所学的理论知识，扩大专业视野，为更好地进展专业课的学习打下良好的根基。此外，在实践中稳固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以到达学以致用的目的。通过专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力。另外通过实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融入到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的根基；通过实习，了解道路桥梁工程岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，拓展知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德。1.2实习任务要求在道路桥梁岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导教师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题；在实习过程中，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经历的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好反思工作，并按照学校毕业实习要求撰写毕业实习日记。二、工程简介工程名称:蒙华铁路南阳段蒙华铁路是国内最大规模运煤专线-蒙西到华中煤运铁路，工程工程已获国家发改委批准。蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元。是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道。从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有:鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。三、实习内容一、安全施工要求施工安全是各个行业工程建设中所遇到的安全问题。施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。来到这里的第一项任务就是进展施工安全教育。一、施工现场1、进入施工现场必须佩戴安全帽；2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材；3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。二、施工用电安全生产1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电的标志；2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；3、用电作业人员必须持证上岗；4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源；5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。8、电焊工必须持证上岗；9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊；10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。三、机械设备施工安全1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，安装在结实的台座上。搅拌机的操作台，应使操作人员能看到各部的工作情况。2、插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，电缆线应满足操作所需的长度，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。3、切割较长的钢筋时，应有专人帮扶，作业时应佩戴防护眼镜。4、电动葫芦使用前应检查有无漏电，设置缓冲器，严禁超载起吊，起吊构件应捆扎结实。作业完毕后，应停放在指定位置，构件升起，并切断电源。5、挖掘机作业和行走应平整坚实。作业时，挖掘机应保持水平位置，严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。6、电动凿岩机启动前，应检查机构各部位，确认正常后，方可通电，电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。二、桩根基桩根基在国内外的开展前景；1、桩根基的施工技术现状；按施工法方法，桩可分为非挤土桩、局部挤土桩和挤土桩三大类。 以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，也有四十种以上，扩地方式可分为反循环扩底、钻头钻扩底、正循环扩开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式；钻头钻扩底又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。2、常用桩型、桩工艺的选择；在选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等、水利水文地质条件地下水类别、地下水位标高、施工机械设备、施工环境、施工经历、各种桩施工法的特征、制桩材料供应部门的生产技术分析比较，最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。a.国内现状 由于我国地幅辽阔，工程地质与水文地质条件复杂多变，东部与中西部经济开展不平衡，各类工程要求又不一样。大致可归纳有以下特点；1大直径桩与普通直径桩并存；2预制桩与灌注桩并存； 3非挤土桩，局部挤土桩与挤土桩并存；4振动法与静压法并存非挤土灌注桩 先进的现代化的工艺设备和传统的施工设备在各国都有适宜的地层土质、环境与要求，也有开展、完善和创新的条件。b.在国外已经出现用液压打桩锤取代筒式柴油锤的趋势。与筒式柴油锤相比，液压打桩锤具有桩锤短、噪声低、无油烟、每一次冲击产生的桩贯入度较大等特点。 三、桩根基施工技术开展趋势:1、桩的尺寸向长、大的方向开展基于高层、超高层建筑物及大型桥梁的主塔根基等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。2、桩的尺寸向短、小的方向开展，基于老城区改造、老根基托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物曾层以及补桩等需要，小桩即锚杆静压桩技术日趋成熟。3、向低公害工法桩方向开展。筒式柴油锤冲击式钢筋混凝土预制桩虽然具有桩身质量较可靠、施工速度快及承载力高等优点，但由于其施工时噪声高、振动大和油污飞溅(三者统称为一次公害)等缺点，在城区的住宅群及公共建筑群等场地施工中受到很大限制，为此静压实钢筋混凝土预制桩施工技术在国内得到业主的青睐。4、向多种桩身材料方向开展。以灌注桩为例，桩身材料种类亦出现多样化趋势，普通混凝土、无砂混凝土、纤维混凝土、及微膨胀混凝土等。打入式桩亦有组合材料桩，如钢管外壳加混凝土内壁的合成桩等。5、向埋入式桩方向开展。钢筋混凝土预制桩和钢桩的设桩工艺有打入式、压入式静压式和埋入式三种。前面提到筒式柴油锤冲击式打入式施工中存在一次公害。打入式和压入式设桩工艺在施工中产生挤土效应，使地基土隆起和水平挤动，不同程度地对邻近建筑物和地下管线产生不良影响。四：桩根基的施工工艺及技术措施 1、施工工序 主要施工工序：平台施工埋设单护筒钻机就位钻孔成孔 一清 安装钢筋笼和导管二清浇注砼凿桩头平台施工 2、施工过程 1平台施工 根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算检算静、动荷载方可施工。主要要求： 1钢管桩倾斜率在1%以内； 2平台高出最高潮水位至少1m。 3平台所铺钢板要连接严密，缝隙不得超过10cm 。 4平台必须平整，各联接处要结实，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。5平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上，宽度要满足施工要求。 2埋设单护筒 假设采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进展导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。 假设采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实可在护筒四周打入钢管，保证在钻进过程中不要发生大的位移。 试桩护筒下沉主要要求： 1钢护筒直径采用280mm，壁厚12mm。 2护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。 3护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。 4护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.52.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。3钻机就位 采用JK型冲击钻机进展冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合允许误差2cm。 4钻进 成孔质量是保证桩基质量的 基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。开钻时的孔位要准确。开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应参加一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施： 在砂、卵石地层中钻进时，应多参加粘土，增大泥浆比重。冲程可大些。 在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。 在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。 在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高上升等现象，说明是坍孔。首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进展处理。轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进；重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。 当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。 主要要求： 1开孔时位置要准确，在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合要求每次交接班时对钢丝绳进展对中校核，误差2cm。 2钻进作业要连续进展，钻孔记录要及时填写正常钻进时时间间隔最多不超过4小时，还要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样捞取渣样要求：地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看，判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。 3钻孔深度到达设计孔深后对于摩檫桩，孔深不得小于设计孔深；对于嵌岩桩，孔深至少超深设计孔深5cm，并要嵌入岩层设计深度，采用检孔器直径2m，要求箍筋在外，竖筋在内，长度大于8m对孔深、孔位进展检查，要满足以下标准要求：孔位允许偏差50mm；孔径不小于设计值；倾斜度小于1%，符合要求前方可成孔。5一清 成孔后立即进展第一次清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。由于造浆粘土含砂率高，应采用泥浆旋流器进展清孔。6安装钢筋笼和导管三、旋挖钻孔桩施工旋挖钻孔桩是采用旋挖钻机，在地层中按要求形成一定形状的井孔，到达设计高程后，将钢筋骨架调入井孔中，再灌注混凝土有地下水时灌注水下混凝土，成为桩根基的一种工艺。旋挖钻机是一种适合在根基工程中成孔作业的施工机械，配合不同钻具，适用于短螺旋、回转斗及岩层的成孔作业，对于干硬性黏土，一般的覆盖层采用静态泥浆护壁的湿式旋挖工法。主要内容有桩位放样、场地平整、下沉、埋设护筒、桩架竖立、钻机就位、泥浆制备、旋挖钻进、制作安装钢筋骨架、清孔、灌注水下混凝土、拔除护筒。钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：一确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪准确放出桩位。二在旱地上应去除杂物，换除软土，平整压实，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。场地位于陡坡时，可用 枕木或型钢等搭设工作平台。三在浅水中宜用筑岛或围堰法施工，岛顶面通常高出施工水位0.751.0m。筑岛面积应依据钻孔方法、设备大小等决定。四钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设水上工作平台施工，平台搭设应符合：1.平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作及浇注水下混凝土等施工过程中的所有静、活荷载，并保持稳固稳定，同时应满足各项有关施工作业和施工设备安全进、退场的要求。2.工作平台可利用浮吊或打桩船打入钢筋混凝土桩或钢管桩作为基桩，顶面纵横梁和支撑架可用木料、型钢、万能杆件、钢桁架或其他材料搭设。当流速不大，且河床地质条件较好、承载能力较高时，也可局部利用钻孔桩钢护筒加高兼作基桩设置作业平台，但钢护筒刚度、埋深等必须同时满足基桩的设置要求。3.当水流平稳时，钻机可设在组合船舶或浮箱上钻孔，但必须锚定稳固。4.当水流速度较大，但河床平顺时，可采用薄壁浮运沉井。就位后灌水下沉，落床，在其顶面搭设工作平台。5.水上工作平台的设置应考虑泥浆的循环、过滤和排放的要求。要求采用整套旋挖钻机设备。同时要有挖掘机、吊车、混凝土运输车、漏斗、导管、电焊机、切割机、弯曲机、空压机、千斤顶、抽渣筒、检孔器及测绳。工艺步骤说明(一) 埋设钢护筒1.钻孔前设置稳固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径约20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度符合以下规定：2岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3.水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。4.在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。5.护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。二开挖泥浆池选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进展调整。泥浆性能指标如下：1.在砂类土、碎卵石类土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁；在黏性土中钻孔当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。2.泥浆性能指标应符合规定：三测量放样进展施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经现场技术人员检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进展加固保护，以备开挖过程中对桩位进展检验。四钻孔1安装钻机安装钻机前，对主要机具及配套设备进展检查、维修，钻机底部应垫平，保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 2钻进2.1钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 2.2钻孔作业应分班连续进展，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应本卷须知。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进展检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。2.3钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。五检孔当钻孔深度到达设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进展检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进展孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。六清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合标准要求，钻孔到达要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进展检查，各项指标符合要求后立即进展清孔。七钢筋笼制作、安装1对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊结实。3.钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头 数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。4.骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。5.骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停顿起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢视骨架轻重而定等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进展焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口结实定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。6.骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。7然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木高出护筒5cm左右，并将整个定位骨架支托于枕木上。 8钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。八安装导管1导管采用25-30钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进展试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。2.导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。3.导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。九二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出标准要求，那么利用导管进展二次清孔。十砼灌注1.首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。翻开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，说明出现灌注事故。2.水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开场后，应紧凑连续地进展，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和撤除；导管的埋置深度应控制在24m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。撤除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进展水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近完毕时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出局部沉淀土，使灌注工作顺利进展。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注完毕后将此段混凝土去除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据标准要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。关混凝土灌注情况，在灌注前应进展坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管撤除以及发生的异常现象等，应指定专人进展记录。钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆别离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。四、围堰钢板桩钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点，这对于窄河涌堤岸整治工程、水深较大、流急、淤泥或粉细砂等软基上等不适宜用填土围堰的工程使用较为有利。本次采用的就是围堰钢板桩。施工准备，将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进展检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长23m 的短桩作通过试验。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲温度不超过8001000，焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用稳固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进展专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率到达40KW 以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。 第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40 工字钢。定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30 斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。 插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进展插打钢板桩施工。 在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开场时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一局部时，要先插后打，假设合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。 在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进展对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。 钢板桩围堰抽水及安装内支承安装内撑与抽水交替进展。 第一次抽水后水面到达第一层支承底4m 以下即可安装第二层内支承。安装第二层内支承前先按确定的标高位置在钢板桩内壁焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。然后安2I50工字钢内支承横梁及斜撑，最后安装纵向钢管支撑，安装方式同第一层内支承。第二层内支承安装完成后，然后进展第二次抽水，接着进展第三层支护，最后进展第三次抽水，第三次抽水要全部将钢板桩围堰内的水抽干。钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面局部的钢护筒全部切割撤除。 钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。 钢板桩围堰封底将围堰内水抽完后，将定位钢管拔出，然后进展基底处理。 首先，由于承台底面悬空，先在围堰内基底抛填约3050cm 厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然后基底干封50cm 厚C30 砼。封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。 封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证 基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工进展。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不连续、不留接缝、一次性完成。 内支承撤除与拔桩水中大体积混凝土承台根据实际情况方案分三次浇筑，最底下5m ，分两次浇筑，顶上加台局部另再进展性一次浇筑。内支承依次分三次撤除。第一层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后撤除底层内支承；第二层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后撤除第二层内支承；最后一层承台施工全部完成后，撤除底层内支承，最后拔除钢板桩。拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进展拔桩。先略锤击振动各拔高12m，然后挨次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。 在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于结实的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。 对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。 为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5。在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。在进展钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进展施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。 打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。 同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用； 剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。 剔除钢板桩外表因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m. 对于钢板桩施工：一、钢板桩的检验与矫正用于基坑临时支护的钢板桩，进展外观外表缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除有割孔、断面缺损应补强。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。二、导架安装 导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上公单层和双层。工程采用单层双面导架。导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。 三、沉桩机械的选择 用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩之间设桩帽，以使冲击均匀分布，保证桩顶免遭损坏。 四、钢板桩打设为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进展插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进展方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩分几次打入，第一次由20m 高打至15m，第二次打至10m，第三次打至导梁高度，待导架撤除后第四次才打至设计标高。打桩时，开场打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m 测量一次。 五、钢板桩的拔除 基坑回填土时，拔出钢板桩，修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。拔桩时会产生一定振动，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下构造带来危害，影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同排除。后者用于振动锤拔不出的钢板桩，在钢板桩上设吊架，起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。 振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力抑制拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进展振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比根基底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。拔桩产生产的桩孔，可用振动法、挤实法和填入法，及时回填以减少对邻近建筑物等的影响。 围堰设计方案 1、围堰设计方案及其特点 在图纸会审研究后，经业主、设计、监理、施工四方研究决定采用方形钢板桩围堰。2 钢板桩方案 钢板桩的选用 据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进展考虑，选用的拉森 型钢板桩。 打桩设备 投入45kw 振拨锤壹台配合浮吊施工。 钢板桩运到工地后，需进展整理。去除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 锁口检查的方法：用一块长约2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯进展校正。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进展宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三局部用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进展加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。 钢板桩的其它检查对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施。对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫5：5：3。 3. 钢板桩围堰施工 钢板桩的插打运输 对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要防止碰撞，防止弯曲变形。钢板桩采用船只运输。 钢板桩的起插及过程控制 考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。 各项准备工作就绪后，将事先加工好的定位桩准确垂直安设于上游中心钻孔平台钢管桩，并用与导梁工字钢焊接结实，导梁为上下双层导梁，确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直至设计标高。其余各钢板桩，那么以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢的施工要点。 钢板桩的插打次序是从上游中心开场，下游尾部直线端完毕。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩，合拢段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。 待钢板桩施工完毕即可进展抽水，至设计第一道围囹标高时进展第一道围囹架设。4. 钢板桩围堰撤除 待主墩施工完毕及临时支撑设置完成即可进展钢板桩围堰撤除工作。在撤除工作中应注意： 钢板桩围堰撤除工作与围堰施工程序相反进展。首先采用水泵加水至最下一道围堰标高处撤除最下一道钢围囹，其余按此步骤进展直至最顶一层围囹撤除完毕。钢板桩拔除先行由下游方向开场，对称施工至上游方向，采用DZ45 型振拔锤配浮吊进展施工。撤除过程必须时刻注意施工安全。 5. 钢板桩拔除方法 先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化 ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停顿拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。五、沉井施工沉井施工技术如下：施工流程:场地平整、测量放线挖土放坡至标高套井制作挖土坑内制作沉井刃脚、井壁施工砼养护至70砼强度沉井下沉沉井封底上部井壁制作养护中隔墙制作养护上部封顶。沉井下沉过程中,自始至终对沉井高程及平面位置进展测控,具体方法如下:1高程控制在不受施工影响的区域设置高程控制点(离沉井周围40m以外),用油漆在沉井四角井壁上画出四个一样的标尺作为沉井水平观测点,在下沉中,采用水准仪每隔1小时全方位观测一次,做好记录,如发现倾斜立即纠偏；终沉严格控制刃脚标高及周边高差，控制在设计充许的范围内。2平面位置控制在沉井井壁上画出中线，沿中线轴线方向在不受施工影响的地方设置坐标控制点，用经纬仪及钢尺直接量测沉井中轴线位置，及时做好记录，按设计要求严格控制沉井平面位置。沉井下沉过程中可能会出现的各种问题及应急措施：1沉井纠编根据该工程的施工条件及土质情况，如发现偏斜，视具体情况分别对策。如发生倾斜，只需在刃脚和一侧进展人工挖土，在刃脚低的一侧保存较宽的土埂适当填砂；沉井位置如发生扭转，可在沉井的两对角除土，另外两对角填土，借助刃脚下不相符的土压力所形成的扭矩，使沉井在下沉进程中逐步纠正到位。所有偏差在下沉到距设计标高2m以上时， 基本纠正好，然后慎重下沉，在沉井刃脚接近设计标高500mm以内时，不允许再有超出允许范围的偏差。（） 沉井不沉的主要原因有：开挖深度不够，下沉阻力过大。沉井倾斜，致使刃脚下局部土体未能顺利挖除，形成较大的上面阻力。沉井在软粘土层中因故停顿下沉时间过久，静磨擦力增大。遇坚硬土层，破土困难。壁外无减阻措施或壁外减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力没有降低。预防措施及处理方法：适当增大挖土深度和范围。沉井下沉过程中要注意连续性不能停顿时间过长，如果考虑到某些原因不得不停顿较长时间，造成无法不沉时，可以在井壁和土层间灌入触变泥浆或黄土，降低摩阻力，又可到达维护土壁不坍塌，从而使四周的土层保持稳定。3流砂在开挖粉土层时，如井外地下水头较高，在一定水头的动力压力下，会产生流砂现象。预防措施及处理方法：井外增加深井排水，在无法降低井外地下水的情况下，只能向井内注水。六、承台施工承台施工工序为：基坑开挖或平整场地，凿除桩头，桩基无损检测，钢筋安装，立模，浇筑砼。破桩头用风镐配合人工凿除，制止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先复核桩位，再进展无损伤检测，检测合格后即可进展承台施工。钢筋制作和安装：绑扎承台钢筋前要先调整桩顶钢筋，做好喇叭口。钢筋的加工和绑扎严格按技术标准及设计图纸的要求进展，墩身的预埋钢筋位置要准确、结实。桩基伸入承台的钢筋与承台钢筋发生冲突时，可适当调整承台钢筋位置。钢筋加工制作在加工场按图纸和标准规定制作，运到施工现场，进展焊接和绑扎。钢筋焊接时，同一截面接头不得大于50%，焊接长度满足施工技术标准要求单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，电焊条一级钢采用422，二级钢采用506。钢筋安装后报请监理工程师检验合格后安装模板，承台模板使用大面钢模板，钢模拼接要求严密、稳固，纵横椤采用型钢，在施工前必须进展详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证构造各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。在浇注承台混凝土前要根据施工需要预埋钢构件，预埋位置要准确。浇筑时将导管或串筒伸入承台模板范围内，保证混凝土自由下落高度小于2，防止混凝土离析。承台混凝土一次浇筑成型。浇筑过程中进展分层浇筑混凝土。人工使用振捣棒振捣密实，振捣每一层混凝土时振捣棒插入下层混凝土1015cm，以利于层间结合。承台施工时注意预埋墩、台身钢筋及支架支承钢板，承台施工完成后尽快地进展墩、台身施工，以免混凝土收缩徐变的差异过大引起墩、台身混凝土开裂，一般间隔不大于20天。承台现浇完成后洒水覆盖养护。在本桥的施工准备阶段和施工过程中，根据?公路桥涵施工技术标准?的要求，进展以下测量工作。对设计单位所交付的所有桩位和水准点及其测量资料进展检查核对。建设满足精度要求的施工控制网，并进展平差计算，根据本桥的实际情况，已按二级小三角的等级布设平面控制网。补充布设施工需要的桥位中线桩和水准点。测定墩台纵横向中线及桩根基位置。进展高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸标设于实地。测量放样采用全站仪、水准仪及经纬仪进展。测量仪器使用前均经过校核，测量精度满足设计和标准要求。承台质量控制措施：1、桩顶浮浆必须清凿干净，并冲洗。2、模板支架必须有足够的刚度，并采取相应的加固、稳定措施。3、模板安装前必须涂上脱模剂。模板的接缝均采用2厘米海棉夹垫，保证模板缝密实不漏浆。4、夹模板采用6#或8#槽钢，拉杆采用10的拉杆螺栓，加拉密实度要足够 ，螺帽采用双螺帽，防止滑丝而产生胀模。5、钢筋加工及安装严格按照设计图纸和标准进展，堆放必须用枕木垫高并盖好，防止生绣。6、钢筋焊接长度必须满足：单面焊长度10d，双面焊长度5d，并且去除焊渣。7、钢筋绑扎要均匀结实，垫块采用砂浆垫块并绑扎结实。8、砼搅拌采用强制式搅拌机，用电子配料机严格按照施工配合比配料，搅拌要均匀，搅拌时间不小于2分钟，并经常检查混凝土的塌落度、和易性。9、承台砼浇筑要连续分层一次浇注完成，不能中断，并分层振捣密实，施工中不产生工作缝。混凝土浇注严格按照施工技术标准进展，并做好记录。浇筑上层砼时插入式振捣器应伸入到下一层深度的510cm。砼浇筑采用插入式振捣器振捣砼时，浇筑层的最大厚度不超过振动棒长度的2/33/4倍，浇筑层厚度不超过30cm，为了防止侧模板受振动器影响而变形或碰撞模板及其他预埋件和钢筋，振动器和侧模板保持510cm的距离。10、要按时进展养生，加盖草麻袋，保证砼外表潮湿。11、砼到达一定强度后，才能进展模板撤除，拆模过程应轻撬，不能乱撬锤，防止损坏砼边角。七、桥墩施工1、测量放样测量人员依据设计图纸测放并核实桥墩中心线、桥梁中心线及标高线于承台顶和桥墩预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为桥墩立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量标准要求。2、施工作业平台用扣件式钢管脚手杆，在桥墩周围搭设双排立杆脚手架，并加十字斜撑，作为绑扎钢筋，立模和浇筑砼时的操作平台。钢管脚手架的间距为1.5m，排距为1.0m，步距为1.5m。3、模板工程模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板外表平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架构造的立面、平面安装结实，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承局部安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。4、桥墩钢筋桥梁墩台钢筋由钢筋车间统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行标准和验标要求。钢筋 基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，外表干净。使用前将外表杂物去除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及标准要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台根基锚固筋按标准和设计要求连接结实，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土外表的美观性。钢筋接头所在截面按标准要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电焊弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用直螺纹套筒连接；现场钢筋连接也可采用直螺纹套筒连接。5、浇筑桥墩砼混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼外表1.5m左右。防止砼离析。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进展检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超