李花沟大桥墩柱施工总结(首件)

兰州至海口高速公路广元至南充段GN11合同段李花沟大桥墩柱施工方案四川路桥建设股份有限公司广南高速公路GN11合同段项目经理部二九年十二月李花沟大桥墩柱施工方案目 录第一章 工程概况第二章 施工组织与施工安排第三章 施工方案第四章 质量技术标准第五章 质量保证体系第六章 安全保障措施第七章 文明施工及环境保护措施第八章 其他需要说明的事情李花沟大桥墩柱施工方案一、工程概况目前，我合同段李花沟大桥墩柱施工各项准备工作已就绪，经过现场实地勘测并结合项目桥梁施工的实际情况，选择以zK86+786李花沟大桥左幅2-1#墩柱作为本合同范围内墩柱施工的首件工程。李花沟大桥左幅桥梁起止点桩号：zK86+722-zK87+056.43，桥梁长334m，左幅采用1130 m预应力T梁。李花沟大桥左幅大桥设计为12根圆柱墩， 墩柱直径为1.4m，2#-1墩设计墩顶高程为497.721m，墩柱高13m。2#-2墩设计墩顶高程为497.581m，墩柱高12.86m。墩柱设计为C30砼，数量：39.81m3；耗用级钢筋513kg，级钢筋132kg，级钢筋2794kg。二、施工组织与施工安排根据现场施工布置，结合项目桥梁施工的实际情况，左1-1#墩柱施工用砼由K82+400拌合站拌制，一台砼运输车运至施工现场进行浇注。1、墩柱施工流程：完工砼凿毛施工准备测量定位架立脚手架绑扎钢筋安装墩柱模板墩柱砼浇注砼养生。详见墩柱施工工艺流程图（见附表一）2、墩柱施工管理及人员配备表（见附表二）3、墩柱施工主要机械配备表（见附表三）4、施工计划起讫时间：2009年12月15日2009年12月20日5、施工准备5.1技术准备A、试验室已对进场的钢筋、水泥、砂、石等原材料进行了试验工作，并将按规范要求定期抽检；B、试验室已进行了相关砼配合比标准试验工作，可以指导现场施工。在现场施工中按理论配合比与施工配合比的换算公式算出施工配合比，并严格按施工配合比进行拌制砼；C、控制测量工作已进行，相关成果可指导现场施工。5.2现场准备：A、墩柱施工所需的各种原材料耗用量已核，进场数量能满足施工耗用量需求。B、墩柱施工机械配备（包括备用电源）已到位，按要求进行了调试及试运转，能满足施工要求；C、通往施工现场的便道已畅通，人员及机械设备可直接进场作业。现场排水设施已完善，材料和机具的堆放场地已落实。三、施工方案当地系梁砼浇筑完成，砼强度达到设计强度的70%后，用人工将桩头凿至砼密实段，对桩进行无破损检测并确认合格后进入墩身施工工序。3.1 测量定位在图纸复核后，用全站仪放出墩柱中心点及周边四点，并整理好测量放样资料，报请监理工程师复测、签认。3.2钢筋及模板安装文家坪大桥墩柱全为圆柱墩，圆墩柱模板采用两瓣式圆柱钢模施工，模板在加工厂按设计直径加工，墩柱模板每节段加工长度为2.0m，其加工的圆度应满足规范要求，模板设置定位销，模板间连接应专门处理，保证不漏浆，以利墩柱外表美观。墩柱圆形模板设计图控制点测设后，利用吊车将加工好的墩柱钢筋通过机械连接接头与桩基钢筋对接，并按设计要求将钢筋固定成整体。固定成型的钢筋笼必须精确对中控制点，以利于圆柱钢模起步段的安装和浇注成型的墩柱竖直度满足技术规范要求。模板采用吊车安拆, 安模时根据墩柱高度来配模板,尽量采用长的标准节段,如高度不合适可采用一节补充模板，以确保墩柱砼接缝尽可能少。为保证砼外观色泽一致，模板内侧涂抹新购脱模剂。先安装起步段钢模，然后安装其他模板。 模板间连接应专门处理，保证施工时不漏浆，以利墩柱内实外美，圆柱模板安完后采用三方拉抗风的方法对圆柱钢模进行调整然后固定。在已安好的圆柱模板下缘周围用7.5号砂浆将空隙填满，以防施工砼时漏浆。3.3墩柱砼浇筑用监理工程师批准的砼配合比进行墩柱砼的搅拌，其坍落度控制在1214cm内，吊车吊起砼料斗至墩位处的漏斗内，砼通过漏斗入模后，用振捣棒振捣砼使之密实。砼浇注过程中应随砼面的升高拆除串筒并将其清洗干净待下次使用。在砼浇注之前应从模板顶吊三个锤球（横向圆周均匀布置）于底端，并作好锤球中心投影标记，在浇注过程中派专人观察，若发现模板变位超过施工技术规范的要求，应立即停止浇筑砼，调整抗风绳使之复位并合符规范要求后再进行砼浇筑工作。3.4养生砼浇注完毕初凝后采取保湿养生，养生用水要清洁，以防影响墩柱外观。砼强度达2.5Mpa即可拆模，过早会使混凝土发生裂纹或丧失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使混凝土局部损伤。拆模过程中不能用锤重击模板，以免损伤模板，影响下次使用及砼表面受到损伤。拆模后认真复检砼外观质量和平面尺寸，若有缺陷必须通知监理工程师及有关人员现场检查，研究处理办法后方可进行处理。拆模后采用塑料薄膜包裹墩柱主体进行养生，以降低水化热，防止混凝土表面开裂。保湿养生时间不少于14天。四、质量技术标准4.1钢筋加工、安装质量标准 钢筋加工、安装质量标准表 表一项 目允 许 偏 差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长+10弯起钢筋各部分尺寸+20箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5受力钢筋间距（两排以上间距）+5受力钢筋间距（同排墩台、柱）+20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸（长）+10钢筋骨架尺寸（宽、高或直径）+5弯起钢筋位置+20保护层厚度+54.2模板安装质量标准 模板安装质量标准表 表二项 目允 许 偏 差（mm）模板标高（墩台）+10轴线偏位（墩台）10模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0五、质量保证体系5.1质量目标管理方针：以人为本；健康安全；保护环境；持续发展；诚信守法；质量至上。管理目标：工程交验合格率达100%；顾客满意率85%以上；杜绝重大质量安全事故；按规定处置废弃物；有毒、有害、污水排放符合地方标准；节能降耗，减少资源浪费；杜绝爆炸事故，严控伤亡事故发生。5.2质量保证体系为保证本分项工程达到优良工程的质量目标，项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，严格按ISO9001:2000标准质量体系的要求设置质量组织机构，建立施工内部的三级质量管理体系，确定与质量有关部门和岗位的责、权、利，建立完善的程序文件和作业文件，认真运行质量体系。开展质量前期控制，过程把关，后期检查，健全检测制度，形成基础检测网络；对于每道工序、每个部位进行自检，自检合格后通知质检组专检，最后报监理工程师检验认可后，方准进行下一工序的施工。质量保证体系见下页框图（工程质量保证体系框图）。5.3 质量检查程序5.3.1分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质检员核定，验收后，由质检部门填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。5.3.2分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质检员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。5.3.3单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交政府质量监督站验收。5.4 建立质量保证体系5.4.1思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。5.4.2组织保证：经理部、工程科、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由总工程师专门负责质检工作。5.4.3技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。5.4.4创优保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。5.4.5工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。5.4.6 经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。5.5建立健全质量责任制实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。5.5.1建立以质量为中心的经济承包责任制。5.5.2明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。5.5.3职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。5.5.4项目经理参与审查施工组织设计、作出质量总策划。5.5.5总工程师参与制定质量总目标，围绕提高工程质量，积极组织开展群众性的质量管理活动，检查评定各项施工质量。5.5.6技术部门和生产部门，在编制和审批施工组织设计时，贯彻质量第一的方针，提出保证工程质量的措施。5.5.7施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。督促班组进行自检、互检、交接检工作。发现质量问题，及时处理或上报。5.5.8作好原材料的进场抽检工作，不合格材料不运进现场。六、安全保证措施安全是企业的生命，是企业发展的保障。在施工过程中项目全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。6.1 安全方针目标安全工作方针：“安全第一、预防为主”。安全工作目标：不发生重、特大安全事故。 a、建立以项目经理为首的安全生产指挥保证体系，实行管生产必须管安全的原则。b、建立以项目支部书记为首的安全思想政治工作保证体系，狠抓安全思想教育工作。c、建立以总工程师为首的技术安全保证体系，编制并落实有针对性的安全技术措施计划。d、建立以工会主席为首的群众监督保证体系，坚持群防群治的原则。e、建立以共青团委书记为首的青年职工安全保证体系，开展“青年安全文明监督岗”活动。f、建立以安全科长（安全工程师）为首的专业安全检查监督保证体系，勤于检查，防范未然。项目经理部成立以项目经理任组长，主管施工生产的副经理、支部书记、总工程师任副组长，其他项目部领导、各科室负责人为成员的安全生产领导小组，全面负责项目安全生产的领导工作。安全生产领导小组下设安全标准工地建设、“三防”、机械设备安全、保通安全、事故应急救预案等专项领导小组。安全科为项目部安全生产和环境管理的常设机构，具体负责安全环境的日常事务性管理工作。6.2 确保工程施工安全的组织、制度保证措施6.2.1 安全规章制度项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落实安全生产检查制度和安全隐患整改制度。6.2.2 安全检查制度项目经理必须定时、定员组织对项目安全工作进行全面检查，检查和评比相结合，严格奖惩制度，为把本项目的安全生产工作搞好，特制定如下制度：a、项目经理每月定期组织一次有各部门负责人、专职安全管理人员、施工队负责人和施工队安全员参加的检查小组，对施工现场的安全生产进行全面检查。b、项目现场责任工长每旬组织一次由各工种、班组参加的检查小组，对各工序的安全生产进行全面检查。c、班组长每周组织一次由全班组人员参加的安全自检活动。d、检查内容：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查保通标志、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用，查隐患整改情况，特种作业人员持证上岗。e、对查出的隐患，必须立即进行整改，整改完毕进行复查，不符合规定的，继续整改，直到整改符合规定为止。f、所有检查必须作好记录并存档，以备上级和地方相关部门检查。g、按奖惩制度，表彰先进、惩罚落后并做好记录。七、文明施工及环保措施本项目位于乡村，我部将严格按照“最大程度保护、最低程度破坏、最小范围影响、最少代价损失”的原则组织施工。做到文明施工，最大限度保护施工场地周围环境。7.1 文明施工的主要措施7.1.1 项目部驻地标准化建设在进行驻地建设时，我部严格按照业主有关标准化工地建设的要求进行施工，保证驻地建设的规范及标准。7.1.2 施工场地的标准化进场后，我部对施工现场进行了综合布置，场地布置时，按照标准化工地的要求，对材料堆放场进行了硬化、分隔。材料进场后，按照规范要求分类进行堆码并进行标识。7.1.3 人员挂牌上岗及素质教育项目部所有人员均实行挂牌上岗，特殊工种及特种作业人员均要求持证上岗。在施工前，对全体参战人员进行文明宣传，要求大家文明用语、文明施工，共同创造一个文明的环境。7.1.4 宣传及标识为创造文明施工的氛围，在项目部、施工区、拌和站均设置醒目的旗帜及标语，并按照业主的有关要求设置工程标牌。7.2 环境保护的主要措施我部进场后，结合工程实施，成立了以项目经理为组长的环保水保领导小组，并设专人负责该项工作。在施工中，我部将按照“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，努力将本合同段打造成生态路、环保路。在施工中，我部将针对施工中产行的废水、扬尘、及泥浆等的排放制定专项管理措施，将对环境的影响减小到最低。a、弃土弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。b、在施工中，我部尽量避免破坏当地的农田水利系统，保护当地林木，防止毁坏地表植物，避免造成水土流失。c、对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。d、土方运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落。运输过程中，为防尘土扬起，经常洒水，保护周围村民的生活环境。e、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标环境保护工作。f、施工中发现文物古迹要立即通知在关管理部门处理后，方能进行施工。g、对于生活垃圾，我部联系当地村委进行垃圾回收，避免乱丢、乱弃，同时，生活用污水，我部采用沉淀净化后排放的办法进行处理，减小对环境的影响。h、加强教育，“环境保护，功在当代，利在千秋”，作业人员进场后，我部积极加强参战员的环境保护意识教育，使大家在施工中自觉养成良好的环境保护习惯。八、其他需要说明事项8.1 编制依据8.1.1公路桥涵设计通用规范-JTGD60-20048.1.2公路桥涵施工技术规范-JTJ041-20008.1.3公路桥涵地基与基础设计规范-JTJ063-20078.1.4 项目技术力量、施工能力和现场实际情况，项目工程任务、质量、工期要求。 四川路桥建设股份有限公司 广南高速公路GN11合同段项目经理部 二00九年十二月附表一：墩柱施工工艺流程图