设备监造[监造培训心得]

设备监造 监造培训心得 这次监造培训经历我让我明白，工作不但是为了工作，而是要尽力将其做好;学习不但是为了学习，心得而是要在学习中有所收获。下面是xx为大家搜集整理的监造培训心得，欢迎大家阅读。我监理企业于2021年x月x日承接了中原特钢风力发电机轴加工车间二期工程。本工程在河南省济源市5147厂新园区内，工程性质为扩建工业厂房，结构类型为门式单层钢架结构厂房，地上一层，两跨，内部设有30T50 T行车;车间设钢架柱46件，吊车梁72件，屋面梁95件，约500吨钢材。依据工程特点我监理企业编制监理驻厂监造实施细则，拟派专业监理人员驻厂实施监造。在监造过程中，对钢构企业相关管理人员进行技术交底工作，并立即召开专题会议，依据会议相关内容，对钢构件在加工生产过程中实施节点控制。关键部位实施全程旁站;对构件加工的各道工序作业,天天做好的巡视、检验工作，发觉问题能够立即督促生产线线长及相关班组长进行整改，对不合格的钢组成品果断令其返工。材料控制：本工程主钢架钢材选取Q345B、Q345C，其力学性能和化学成份均应符合低合金高强钢(GB/1591)的要求。次结构采取Q235B级钢，其力学性能和化学成份应符合碳素结构钢(GB/70088)的要求。1、 钢材进厂必需具有出厂合格证或材质证实书，其应含有抗力强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格确保，对焊接结构尚应含有碳含量的合格确保。2、 钢材厚度、型钢的规格尺寸，在材料实际加工过程中进行是测试量。要求其偏差应符合其产品标准的要求。厂房构件的制作质量控制：1、 对要进行加工的钢材，加工前检验其有害的变形。2、 工厂钢板对接：(1) 对接前，必需用打磨机或钢丝刷清理坡口面及焊缝两侧除锈，氧化皮等;(2) 坡口加工采取半自动火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金属光泽，如有切割缺点，应休整后方可组装焊接;(3) 组装对接错边不应大于t/10且最大不应大于2;(4) 焊接前应加引弧板，收弧板，焊接完后;引弧板，收弧板采取火焰切割切除，禁止用锤击落。3、 切割：(1) 钢板切割采取多头直条切割，坡口价格采取半自动切割机切割，切割时要严格控制火焰调整，切割后翼腹板割渣要立即清理洁净，方可吊组立工序;(2) 切割尺寸控制：零件宽度许可偏差在3以内，切割面平面度许可偏差在2以内，局部缺口深度、割纹深度许可偏差在控制范围内;4、 H型钢组立：(1) 组立间隙不能大于1;(2) 组立腹板的中心偏位2;(3) 定位焊采取断续焊缝焊接，焊缝长度4050，间距200250。(4) 在焊接过程中检验定位焊缝质量：不得有裂纹、夹渣、未溶合、分层等焊接缺点存在。5、 埋弧焊：(1) 检验焊缝是否有密集性气孔，显著的气孔及断弧处应进行修补打磨。(2) 检验焊材的匹配，不得私自更改焊丝、焊剂;严格按第图纸设计要求实施;6、 钢结构构件的组装：(1) 构件在组装过程中必需严格根据工艺要求装配，当有隐蔽焊缝时，必须先行施焊，进行二次拼装，并经检验合格后方可覆盖。(2) 全部零件，当有弯曲或扭曲时，均应在组装前进行矫平、矫直。(3) 型钢需要拼装时，应先拼接、对焊、检验、矫正合格后，再按零件尺寸划线、切割，焊缝探伤要求以第二条要求为准。(4) 柱GZ1、GZ2系列柱下端格构柱是由两H型钢组合连接而成，其焊接易变形，组装前应优秀行校正，火焰矫正时，温度控制在500700度之间。(5) 全部板件装配完成后全部切割割渣全部清理洁净方可吊焊接班组施焊;7、 CO2焊接：(1)梁柱封头板和翼板焊缝要饱满。(2)焊缝成型应达成二级外观;(焊缝表面不得有气孔、夹渣、弧炕裂纹、电弧擦伤、咬边、为满焊、焊瘤等)(3)构件上不得有显著的焊接飞溅及焊丝头，有焊缝成型不良的应刨除重焊。构件不得有显著的弯曲变形等影响外观质量的缺点。吊车梁加工控制事项：1、 吊车梁组焊对接控制事项：(1) 吊车梁其他焊缝等级为三级，外观质量符合二级标准;(2) 吊车梁翼板和腹板对接要加引息弧板，引息弧板的材质、厚度和母材相同;(3) 切割时注意吊车梁上下翼缘板板边不得有深度大于1以上的割伤。如有立刻修补打磨平整;(4) 组立时，检验吊车梁翼缘和腹板的对接情况，接头不得在同一截面上;(5) 认真检验全部构件，焊接后构件不得有显著的未封口，未清渣等影响产品外观的缺点。钢构加工过程中出现的问题情况(1) 资料不齐全，未立即上报驻厂监理。(2) 自动埋弧焊接中出现气孔未立即修补。(3) 柱脚内部焊缝焊接不饱满。(4) 焊渣清理不到位。(5) 成品保护不到位，(柱翼板扭曲、高强度合缝板蚀严重、防锈漆脱落)针对出现的问题，驻厂监理立即组织施工单位驻厂管理人员和钢构厂家管理人员进行纠正，并以现场口头指令、发送监理通知和工作联络单的传达方法进行督促，对不符合要求的部位跟踪处理，直到问题最终得到处理，满足工程质量要求。2021年x月x日，离别新春的气氛，我踏上了赴四川省德阳市东方汽轮机厂监造黔北#2机组汽轮机通流改造项目标征程，作为一名驻厂监造人员，今后开始了我的监造学习生活，转眼6个月的驻厂监造生活已划上圆满句号。在东方汽轮机厂驻厂的这段时间里，从第一个见证到最终发货完成，我见证了机组新部件从毛坯件到成品合格件的蜕变，这不但让我了解了设备的生产工艺及步骤，更让我在这么一个步骤中，潜移默化的了解了设备的结构组成，也为我以后在从事汽轮机检修工作方面打下了基础。我深知这么的机会很难得，因此我也很感谢厂里各级领导的信任和关心，给我这么的机会，让我在学习中提升，在学习中成长。监造工作虽已结束，但在监造工作中所积累的心得和体会，加以总结对我以后的工作将会起到一定的指导作用，以下就我个人对这次监造学习作一总结。一、 监造人员应该做什么作为一名设备监造人员，首先应该知道监造在设备生产中存在的意义和所起的作用。就我个人的了解，我认为一名监造人员在设备加工生产中，不但需要起到监督制造的作用，而且还是一个真实可用的信息传输者，天天进度全部在改变，我们不但要掌握计划进度，而且还得立即将生产现场的实时情况立即向我厂领导汇报，因此周报的内容不但要详实，更要透出设备加工的大约进度，给我厂领导提供最大程度的信息，方便于我厂能够制订机组何时停机检修的正确决议。因此监造人员不但是一名监督者，而且还是一名起着纽带作用的“前方记者”。二、 结合实际，将监造工作顺利推进来到一个新的地方，首先我们需要适应新的环境，在工作中熟悉不一样的陌生人。因为设备加工在整个工艺步骤中工序复杂，因此流转的加工车间就相对较多，而且每个工序全部由不一样的责任人负责完成，因此要掌握立即的加工信息，我们就必需跟随设备一起流转到不一样的车间，和不一样的责任人打交道，随时掌握最新进展，而不是电话问询相关责任人设备加工进度。监造期间，因为早期我不太熟悉各个车间，不论是所在地还是各个车间所负责的加工工艺，因此为了尽可能了解到信息，我到东汽的一分厂和二分厂各个车间参观学习，期望在长见识的同时，也能经过我所了解到的信息，能给我的监造工作带来更多的方便和顺利。因此这就需要我们置身于现场，和更多的陌生人打交道，了解设备最真实的加工信息，结合实际，将监造工作顺利推进。三、 和不一样的陌生人打交道，锻炼自己的沟通能力如前所述，设备加工工艺的流转，全部由不一样责任人来负责完成，因此我面临的将是和不一样的陌生人打交道，从她们那里了解设备加工的情况，了解下一工艺流转步骤，这就考验了一个人的沟通交涉能力。在整个加工步骤中，作为监造人员，你可能要去同一个厂房同一个车间同一个加工点，或去到不一样的加工单位加工地点，我要做的便是“不厌其烦，不怕人烦”，不厌烦跑各个加工点，不怕他人烦我的不停问询。可能这也是一个锻炼人沟通能力的好方法。四、 监造工作对于监造人员的意义因为我个人在汽轮机本体检修班组的时间不长，因此我对汽机本体检修了解和懂的甚少，不过我知道，对于一名检修工人来说，了解设备的结构结构，尤为主要。因此，在此次监造工作中，我也对自己寄予期望，期望能经过此次监造学习，了解更多有关我厂300MW改造机组的设备结构。此次我厂X300NN5机组改造项目，新设备包含了高中压转子更换，低压转子采取的是旧转子利旧方案，其它高压内缸、中压隔板套、低压内缸和相关改造的部件，在加工进程中，都有见证项目，而见证实质是验收，所以验收工作务必认证仔细地去完成，要对检验中发觉的问题立即提出，并通知相关单位的责任人存在的问题，并将现场的实情如实汇报给我厂管理人员，方便双方领导能够针对问题进行立即的沟通，而且得到有效的、立即的整改。经过这次监造，我不但了解了整个设备的加工步骤，也了解了设备的详细结构，这为我以后从事的汽轮机本体检修的工作，打下了坚实的基础。总而言之，在这次监造工作中，首先提升了我对我厂汽轮机通流改造机组结构的认识，其次让我学到了在厂里学不到的部分社会知识，这对我个人成长全部是有所帮助的，我很感谢信任和支持我的各位领导，这么的一次学习机会，对我来说，意义重大深远。监造期间，我一直重视现场实际，因此每七天五汇报的内容基础全部是周五当日下班前最新的情况，因此我和加工班组打的交道较多，无形中和各车间的分管领导和相关责任人沟通得较少，因此根据通例，要看项目，先看项目责任人来说的话，这一点在我的工作中做得确实不充分，同时，这也折射了工作中个人的沟通能力。这次监造经历我让我明白，工作不但是为了工作，而是要尽力将其做好;学习不但是为了学习，而是要在学习中有所收获。2021年x月x日我去广州热尔热工设备有限企业对氮气加热器制作进行监制，1月22(春节)回到海口，在制作过存在以下问题：1、在管板钻螺栓孔时，现场工人提出疑问螺栓孔间距有不一样，想调整螺栓孔间距，现场的技术员朱工咨询我的意见，我认为还是按拓印的尺寸来钻孔，不然安装时会出现问题。2、在安装换热管时，因换热管上散热片影响安装，工人用乙炔将一端的散热片割去部分，造成换热器一端缝隙过大，不符合制造规范，我当初反应给厂家的朱工，朱工说没什么影响，我也就没太重视。3、在焊接管板和换热管时，因板上在钻孔时冷却水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金属上有油脂时，依据焊接操作规范要求，焊口10cm以内的金属表面要用有机溶剂清洗掉油脂，我让工人用有机溶剂清洗，工人硬是以为没事，拿起焊钳就焊，我拿起手电在焊道两侧检验，发觉有部分油脂从钢板中渗出，我让工人看了一下，工人以为自己不对，于是用清洗剂从新清洗钢板后才进行焊接;同时，换热管超出管板的长度不符合图纸及焊接工艺要求，其中部分超出管板有20mm以上，进面影响焊缝强度。4、在检验管板和换热管的焊道(圆形的)时，发觉其中一个工人在焊完一个换热管时，收弧过早，没有焊透，以后将出现问题的焊道全部重新补焊。以后资询朱工才知道，这个焊工才焊接1年多，另一个焊工2年多，我将焊工水平较低这一情况反应给我企业黄主任，黄主任提议厂家从新更换焊工，但因为春节放徦，加班费又过低，仅能安排这两个不回家过年的焊工， 以后我跟厂家的朱工沟通没让那个焊接水平较差的焊工焊接换热管;在焊接次序上我提议工人在整块管板上均匀焊接，让管板受热均匀，预防出现大的变形，但焊工认为钢板较厚不会出现变形，还是按自己的想法去焊。4、在加热器主体制作完成后，对设备试压检测(设备固定架未拆除，尺寸和制作单位图纸上尺寸偏离仅3mm左右)，发觉集箱上焊缝上有6处泄漏，经打磨补焊后，重新试压合格。经过上面出现的问题，能够看出，当初在制作热器时没有严格根据GB/T14296-2021空气冷却器和空气加热器进行加工制作，能够看出制作单位的整体水平较低;同时我在监造过程中，也没有去依据上面规范去检验设备的加工制作，缺乏实际工作经验，也没有将设备的制作情况充足地反应给黄主任。以后工作改善：1、增加设备制作的规范认识，用规范去衡量制作或产品的质量;2、增加自已的责任意识，不停提升自己的能力和水平;3、在工作上要多和他人沟通交流，更加好地处理好问题