Gnhmuc毕业实习报告李浩

生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。泰戈尔毕业实习报告学 院:机械自动化专 业:机械电子工程学 号:200603133075学生姓名:李 浩指导教师:朱学彪日 期:二一一年三月前 言 大四下学期，即将毕业的我们迎来了毕业实习。在武钢实习的过程中，我更加真实的接触了以前在书本上不可能触碰到的现场实际工作状态，虽然很遗憾现在的水平只能够远远的围观或者是听着指导人员的讲解，但是这样一段经历让我不再仅仅局限于纸上谈兵也稍微深入的了解了下整个液压系统的运行状态和工作用途及结构规划组成。在武钢的实习期间，可能受限于某种客观原因，我们只参观了3个地方。首站是武钢锻造厂，在参观锻造厂的时候也由当场的工作人员详细的介绍。主要包括：该锻造厂的工艺流程，主要设施比如锻锤的工作原理，相关的液压装置的放置安排，锻造厂所用的锻锤锤的变迁（空气锤，机械锤，液压锤）及锻造一些基本问题（如锻造温度，换油时间，工作压力等等）。第二站是武钢设备维修中心，在这里我们呆得最久。主要的参观观察的对象就是油箱及与之相连接的电机，泵，油管等等。这里呆的时间比较长可能是因为这和液压专业的方向比较接近，诸位老师也详细说明了关于连接，工作状态和一些不足需改进的地方。我们参观的武钢设备维修中心，我总共看到了四个油箱（2个圆柱型的和两个长方体的），其中一个泵站是由两大一小三个电机进行泵的动力输入，两大其中一个是作为临时出现故障时的备用泵，一小是做为油箱液压油的循环冷却，直接从油箱吸油，经过滤器冷却器等清洁降温装置回流油箱，使液压油的各项指标达到整个系统正常工作要求，同时也观察了一个油箱的布局如它的吸油口，回油口，当然也有一些不合理的地方如它有个截止阀是焊接上的不便于二次维修和更换，有的比如是3个油管在一起时应该使用3通管的确只是简单的焊接（听老师说是不能承受较大压力的）。通过现场老师的讲解也懂得了设计油箱时应该注意的一些问题：(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。(3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。(4) 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。(5) 油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。（6）一般油箱的吸油口应该要大些。最后一站是耐火材料厂，由于是武钢的机密而且最近的技术泄露事件，我们也仅仅是简单的参观了解而已。不过最后该厂的老技术人员给我们大家单独讲解了一些该厂从事的工作和一些个人的经验之谈。对于开拓眼界来说也是受益匪浅的。短短几天的实习让我不再局限于课本知识，也有一点点的了解到了实际的工作状况，让我能更好的书写自己的毕业设计报告。目 录第一节 武钢锻造厂 1.1 锻造厂的工艺流程及主要设备 1.2锻锤的工作原理1.3锻造工作台液压系统的结构布局简图第二节 武钢设备维护中心 2.1 安全知识教育 2.2 液压站 2.2.1液压油过滤器 2.2.2 蓄能器 2.2.3蝶阀 2.2.4截止阀2.2.5 泵源电机底座的固定结构简图第三节 武钢镁碳砖厂3.1 管路相互连接元件-法兰 3.2摩擦压力机实习总结 第一节 武钢锻造厂1.1锻造厂的工艺流程及主要设备工艺流程：1. 找订单-经营组2. 下料-锯床组3. 加热-加热组4. 锻打变形-生产组5. 正火-加热组6. 检查入库-质检组主要设备：锯床，加热炉，操作车，装料车，锻锤1.2锻锤的工作原理 锻锤以很大的砧座或可动的下锤头作为打击的支承面，在工作行程时，锤头的打击速度瞬间降至零，工作是冲击性的，能产生很大的打击力，通常会引起很大的振动和噪音。 锻锤的规格通常以落下部分的质量来表示，但因它是限能性设备，其确切的性能参数应是打击能量。 锻件在锤上的成形过程是打击过程，可利用力学上的弹性正碰撞理论分析其打击过程的特性。由此可见，锻锤是一种冲击成形设备，工作过程中各主要零部件承受冲击载荷，并有振动传向基础和周围环境，因此，研究锻锤的打击过程、分析锻锤打击效率和打击力是锻锤整机设计及性能分析、零部件强度校核和锻锤振动分析的基础。1.3锻造工作台液压系统的结构布局简图 由简图可以看出，油箱不是直接安装在锻锤上的。优点是与直接安装在锻锤上安全系能更高可以减少必要的震动，缺点是增加了油管导致液压油容易发生泄露。第二节 武钢设备维护中心 2.1 安全知识教育现场两穿一带:穿工作服,穿工作鞋,带安全帽.事故四不放过:坚决事故原因未查清不放过;事故人员未处理不放过;整改措施未 落实不放过;有关人员未受到教育不放过.现场行走五不准:不准跨越皮带滚道和机电设备；不准穿越道口栏杆或过行车辆； 不准在铁路上行走停留；不准在起吊的重物下行走停留；不准 带小孩或其他闲杂人等进入厂区。2.2 液压站2.2.1液压油过滤器在液压回路中，对于液压油滤清器的设置一般有两种形式，一种是在设在油箱的出油口，另一种是在回油口，这两中设置方式有所不同，作用不也不相同，回油过滤器为低压过滤器，过滤执行机构带回来的杂质；泵吸油口过滤器是用来保护泵的。同样出油口设置的是高压过滤器，目的是保护液压控制阀，方向阀等，回油过滤器为低压过滤器，过滤系统杂质。 选用过滤器时，要考虑下列几点：(1)过滤精度应满足预定要求。(2)能在较长时间内保持足够的通流能力。(3)滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。(4)滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。(5)滤芯清洗或更换简便。因此，过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件选定其型号。过滤器的选择原则：1.系统流量； 2.系统精度要求；3.液压油的动力粘度；4.系统允许压降。其中系统的精度要求是最重要的,可根据系统选择过滤起,(润滑系统,传动系统,伺服系统,特殊要求系统)要求越高,精度越高,相应的压降就会越大,所需要的过滤的的通油能力也就要大一些,油的动力黏度对过滤也有很大的影响,黏度越高,过滤的要求就越高 ,根据能量守衡,系统的压力损失,相应的会转化为热能,所以当系统工作条件有严格限制时,过滤器的选择又要多考虑一个方面,而且过滤的设计不同,其压降曲线也不大一样,所以选择过滤的最基本的原则是实用,经济,合理,有效.安装过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：(1)要装在泵的吸油口处：泵的吸油路上一般都安装有表面型过滤器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外过滤器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。(2)安装在泵的出口油路上：此处安装过滤器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为1015m，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装安全阀以防过滤器堵塞。(3)安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。(4)安装在系统分支油路上。(5)单独过滤系统：大型液压系统可专设液压泵和滤油器组成独立过滤回路。液压系统中除了整个系统所需的过滤器外，还常常在一些重要元件(如伺服阀、精密节流阀等)的前面单独安装一个专用的精过滤器来确保它们的正常工作。2.2.2 蓄能器蓄能器的作用：蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表现在以下几个方面：某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内（或一次行程内）速度差别很大。在这种系统中设置蓄能器后，即可采用一个功率较小的泵，以减小主传动的功率，使整个液压系统的尺寸小、重量轻、价格便宜泵的脉动流量会引起压力脉动，使执行元件的运动速度不均匀，产生振动、噪声等。在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器，即可吸收流量和压力的脉动，降低噪声由于换向阀突然换向，液压泵突然停车，执行元件的运动突然停止，甚至人为的需要执行元件紧急制动等原因，都会使管路内的液体流动发生急剧变化，而产生冲击压力（油击）。虽然系统中设有安全阀，但仍然难免产生压力的短时剧增和冲击。这种冲击压力，往往引起系统中的仪表、元件和密封装置发生故障甚至损坏或者管道破裂，此外还会使系统产生明显的振动。若在控制阀或液压缸冲击源之前装设蓄能器，即可吸收和缓和这种冲击。对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定，补充泄漏和保持恒压 对某些系统要求当泵发生故障或停电（对执行元件的供油突然中断）时，执行元件应继续完成必要的动作。例如为了安全起见，液压缸的活塞杆必须内缩到缸内。在这种场合下，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。2.2.3蝶阀蝶阀的工作原理：蝶阀是用圆形蝶板作启闭件并随阀杆转动来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为090之间，旋转到90时，阀门则牌全开状态。蝶阀的结构特点1、蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省，安装尺寸小，开关迅速、90往复回转，驱动力矩小等特点，用于截断、接通、调节管路中的介质，具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。 2、蝶阀可以运送泥浆，在管道口积存液体最少。 低压下，可以实现良好的密封。 调节性能好。 3、蝶板的流线形设计，使流体阻力损失小，可谓是一种节能型产品。 4、阀杆为通杆结构，经过调质处理，有良好的综合力学性能和抗腐蚀性，抗擦伤性。蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行，阀杆的填料不易破坏，密封可靠。与蝶板锥销固定，外伸端为防冲出型设计，以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。 5、 连接方式有法兰连接、对夹连接、对焊连接及凸耳对夹连接。 驱动形式有手动、蜗轮传动、电动、 气动、液动、电液联动等执行机构，可实现远距离控制和自动化操作。2.2.4截止阀截止阀的工作原理：截止阀，也叫截门，是使用最广泛的一种阀门，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中 低压，而且适用于高压。 截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。 截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性。截止阀的结构 长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性 不强。2.2.5 泵源电机底座的固定结构简图由图中表示可以看出，电机并没有直接安装在底座上，而是先安装在做好的支架上，然后支架安装带有起减振作用的橡胶底座上，这样在工作环境即使是很恶劣的条件下，也不会产生剧烈的振动，不会对各个元件甚至整个系统的正常在、工作造成影响。图中电机与泵的连接是靠法兰实现的，泵的管口连接处是软管，这就避免了用硬质管路直接与泵相连时硬性连接产生振动的传递。第三节 武钢镁碳砖厂3.1 管路相互连接元件-法兰通过法兰的连接，极大的方便的管路的安装与拆卸，法兰使用于比较复杂的管路连接处，以及两个管路直接相接。在法兰的连接中，会出现泄露的等问题，原因主要为：安装时两片法兰不平行、法兰面光洁度不够、紧固时的垫圈没有压在法兰的密封面上、螺栓应周圈均匀紧固。对于法兰连接要根据压力、介质、温度、管口直径选密封方式；两个法兰安装时要尽量平行。3.2摩擦压力机摩擦压力机的工作原理:利用飞轮和摩擦盘的接触传动，并借助螺杆与螺母的相对运动原理而工作的。实习总结武钢实习已经结束，实习过程当中，我们根据自己所学知识，对液压系统进行了一定的探讨和分析。在每一个地方实习时所看到的构成液压系统的基本元件大致是相同的，但是因为每一个执行机构的工作状况不同，控制部分所给出的控制也是不相同的。在每一个泵站中，都有它组成系统所必须的所有元件，每个元件的安装位置与结构布局又是不相同，因为要考虑到设计的合理化和维修的方便。方方面面体现出现代设计的人性化，标准化。泵站当中会有一些备用元件，可以保证持续工作不断生产。泵站的设计中，核心部分是泵、油箱、蓄能器等元件三者之间是互相影响的，同时也要考虑外在因素诸如工作环境、温度、工作节奏的影响，这些影响对系统产生的作用是非常大的，对这些因素的考虑不全面或不完善往往直接影响液压系统的工作性能。油箱容积以及尺寸的设定同样会给系统带来重要的影响，由于油箱往往联接件又是被联接体，有时还要承载阀台等其他部件，改动非常困难，因此在设计时应该引起足够的重视。油箱容积的计算除了根据泵流量进行确定外，还应充分考虑蓄能器、执行元件、管路等的储、排油量，并进行合理的液位控制，在保证系统性能的前提下充分考虑设备维护检修的方便。本次实习我得到了指导老师和同学们的极大的帮助，这些都为我即将进行的毕业设计打下了坚实的基础，在此向帮助我的同学和指导老师表示感谢！