船舶碰撞题库

1. 根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在()发生接 触造成损害的事故。A. 海上B.可航水域C.海上或其他可航水域D.海上或者与海相通的可航水域 D2. 1910年碰撞公约适用于()之间发生碰撞，致使有关船舶或船 上人身、财产遭受损害的情况。A. 海船与海船B.海船与内河船C.内河船与内河船D . A和B D3. 根据1910年碰撞公约和我国海商法，船舶碰撞应满足的要件包括()。1 .碰撞发生在船舶之间；.船舶之间有接触；B.碰 撞发生在海上或者与海相通的可航水域；IV.碰撞造成了损害。A. I,BV B.UIV C.IB D.IIV D4. 根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的 是()。A.海船与码头、栈桥发生碰撞 B.海船与灯标、灯船发生 碰撞 C.海船与防波堤发生碰撞 D.海船与他船的锚链发 生碰撞 D5. 根据我国海商法规定的精神()不属于海商法调整的船舶碰撞。A.海船与海船之间发生碰撞 B.海船与内河船舶之间发生 碰撞 C.海船与政府公务船之间发生碰撞 D.海船与海上 移动装置之间发生碰撞 C6. 根据我国海商法规定的精神()不属于海商法调整的船舶碰撞。A.航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞 B.航行中的海 船与锚泊中的海船发生碰撞 C.海船与军用船舶之间发生碰 撞 D.海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞 C7. 船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然没有与其他船舶发生 实际接触，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产 遭受损失的，属于（）。A.间接碰撞 B.浪损 C.推定碰撞 D.A或B D8. 根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。A.都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定 B.不 属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定 C.都 属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定 D . A、B和 C的表述均欠准确 B9. 发生在（）的碰撞，不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。I .与 海不相通的内河上；.与海不相通的湖泊上；B.海船不能在 此航行的内河上；IV.海船不能在此航行的湖泊上。A.UIVB. I,m,VC.IIVD.IB C10. 以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A船舶碰撞是一种侵权行为 B.发生碰撞而未产生损害， 船舶碰撞法律关系不能成立 C.船舶碰撞的责任方承担赔偿 责任的前提是有过错，包括过失和故意 D在海商法中，确 定船舶碰撞损害赔偿的责任基础是存在着故意 D11. 在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。A.客观标准B.主观标准C.严格标准D .事实标准 A12. 在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是 判断碰撞责任的基础。A驾驶船舶中的过失B.管理船舶中的过失C 管理船员中的过失D . A和B D13. 以通常技术和谨慎行事的航海人员（），在此情况下的作为 或不作为，即构成船舶碰撞中的过失。A.应能避免碰撞危险的出现而没避免 B.应该预见碰撞损 害的发生而没有预见 C.应能防止碰撞损害的发生而没有防 止 D . B或C D14. 以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A.缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶 方面是否存在过失 C.确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是 确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会 D.通常，因 其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任 C15. 在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时， 通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（） 的一方应对碰撞负主要责任。A.碰撞危险B.紧迫局面C.紧迫危险D.最后碰撞 B16. 船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度 时，应以良好船艺和（）为尺度。A .国际避碰规则B . 1910年船舶碰撞公约C .国际避碰规则及地方航行规章D.B + C C17. 确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。1 .法律推定过失 原则；.事实推定过失原则；B.双方疏忽等效原则；IV.单 方疏忽等效原则。A. I,n,VB.IIVC.UIV D.IB D18. 在船舶碰撞中，（）是指当一船违反法定航行规则时，除非 该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的，或者违反该规 则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生，否则，法律便推定违 反航行规则的船舶犯有过失。A法律推定过失原则B.事实推定过失原则C .双方疏忽等效原则D.最后机会原则 A19. 一在航船碰撞另一锚泊船，在实行事实推定在航船过失时，锚 泊船只需证明（）。A 在航船造成的损害事实B.本船无过失的事实C 他船有过失的事实 D.A+B D20. 在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承 认（）。1 .最后机会原则；.双方疏忽等效原则；B.事实 推定过失原则；V.法律推定过失原则。A.i,n B.n,m c.b,ivd.i,iv b21. 关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A.双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B. 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况 C .采 用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理 D.在 确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原 则 C22. 船舶碰撞按其起因，可划分为（）。1 .过失引起的碰撞； .故意造成的碰撞；B.不可抗力引起的碰撞；iv.意外事故 引起的碰撞。a.iivb.i,bv c.uivd.ib a23. 根据当事方的过失，船舶碰撞分为（）。A.单方过失碰撞B-双方互有过失碰撞 C.不可抗力造成的碰撞 D.A和B D24. （）是指对碰撞的发生，双方均无过失，即不存在人为的因 素，完全是因为客观原因所造成的。A.有过失碰撞B .无过失碰撞C .原因不明碰撞D.客观原因碰撞 B25. 常见的无过失碰撞包括（）。A.不可抗力造成的船舶碰撞B.意外事故造成的船舶碰撞C. 疏忽大意造成的碰撞D.A和B D26. （）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，仍不能避免的碰撞。A.原因不明的船舶碰撞B.意外事故造成的船舶碰撞C .不可抗力造成的船舶碰撞D .技术性原因造成的船舶碰撞B27. （）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无 过失造成的碰撞无法查明碰撞。A.原因不明的船舶碰撞B.意外事故造成的船舶碰撞C. 不可抗力造成的船舶碰撞 D.过失无法判定的船舶碰撞 A28. 某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过 猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、 船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。A.原因不明的船舶碰撞B.意外事故造成的船舶碰撞C.不可抗力造成的船舶碰撞D.意外的船舶碰撞 C29. 对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失，1 .原 因不明；.不可抗力；B.意外事故；3.双方无过失。A.IBB.IIVC.IMIVD.UIVA30. 单方过失碰撞多发生在（）。A.船舶在海上航行时 B.两艘锚泊船之间 C .两艘在 航船之间 D船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊 船 D31.（）指对于碰撞的发生，双方都有过失。A.双方疏忽责任碰撞日.双方过失责任碰撞C .双方过错责任碰撞D交叉过失责任碰撞 B32. 1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失， 各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。A .按比例分担B.平均分担C .各自承担50%D .A或B A33. 我国海商法规定，碰撞的船舶互有过失的，如果（），平均 负赔偿责任。A .过失程度相当B.过失程度的比例无法判定的C .双方均有过错的D.A或B D34. 根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。A .双方互不承担碰撞造成的民事责任 日.双方各承担50% 的碰撞责任 C.按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D. 按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任 B35. 根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度 相当，（）。A由先有过失的一方承担全部责任 B.由后有过失的一方 承担全部碰撞责任 C .各自承担各自的碰撞损失 D .由双 方平均承担碰撞造成的民事责任 D36. 根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方 （）。A .各承担50%的碰撞责任B. 各自承担自己的碰撞损失C.对碰撞造成的损失负连带责任D . B和C B37. 两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。A.由各受损方自行负担B.由各方平均分担C .由各方的保险人负担D.由任一方负担 B38. 船舶碰撞作为一种海上侵权行为，对其承担损害赔偿责任的要 件包括（）。1 .有碰撞事实；.存在着过失；B.造成了损 害；IV.过失与损害之间有因果关系。A.IBB.IIVC. I,m,VD.UIV B39. 在船舶碰撞事故中，主张依据不可抗力或意外事故免责的当事 方应举证证明自己已经运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎， 这里的“通常的技术和合理的谨慎”是指船方（）。A.根据具体情况已采取了应采取的防范措施 B.已做到了 谨慎处理 C.既未违章，又未违反良好船艺 D.A+B + C D40. 船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括（）。1 .恢复原状原则； U.直接损失赔偿原则；B.受损方尽力减少损失原则；V.人 身伤害不赔偿原则。A. Im B .nV C.I,BVD.IIV A41. 以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。A.损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态 B.对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则C.直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则D.间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿 A42. 根据船舶碰撞损害赔偿基本原则，以下可以列入船舶碰撞损害 赔偿的有（）。A.因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失B. 因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损 失 C.船舶碰撞后受损，需要救助、拖航或打捞而产生的费 用、损失 D.A、B、C都可以 D43. 对于船舶碰撞的受害方尽合理谨慎就能避免或减少的损害没 有被避免或减少，则（）。A.受害方丧失对碰撞造成的损失的索赔权利 B.该部分损 害不予赔偿 C.对因碰撞造成的各种损失赔偿应作适当扣减D. 该部分的损害赔偿应作适当扣减 B44. 船舶碰撞损害赔偿范围包括因碰撞造成的（）等。I .船舶 损害；.船上所载货物的损害；B.船上旅客、船员的人身伤 亡；IV.船上旅客、船员的财产损害。A.IIVB. I,m,VC.UIVD.IB A45. 以下船舶碰撞损害赔偿，表述正确的是（）。A.碰撞船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载运的 货物的赔偿 B.对于对方船舶所载运的货物损失，应按过失比 例负赔偿责任 C.碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿应负连带赔偿责任D.A、B、C表述均正确 D46. 1910年碰撞公约规定，碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害 赔偿（）。A.不负赔偿责任B.承担交叉赔偿责任C.负连带赔偿责任D.可以享受责任限制 C47. 1910年碰撞公约规定，过失双方对碰撞造成的下列损害中， 应负连带责任的是（）。A.船舶损害B.货物损害C.人身伤亡D.污染损害 C48. 甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年 碰撞公约和我国海商法，（）。A.甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿 B.甲船货主只 能向乙船船东要求全部赔偿 C.甲船货主的损失应按乙船在 碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿 D.可向乙船船 东要求50%损害赔偿 C49. 由于引航员的过失导致船舶碰撞，若是强制引航，应由（） 承担碰撞损害赔偿。A.引航员本人B.引航员所在单位C.被引领船舶D碰撞双方共同 C50. 以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）A .有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同 日.对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定C.互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任 D互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任 A51. 在提单中或租船合同中加入互有过失碰撞条款”的目的在于 （）。A .保护承运人或船舶所有人B.保护货主的利益C .保护船方与货方的利益D.确定船舶碰撞管辖权 A52. 以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。A.使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但 可免责的货损 B.使载货船的货主有权向本船承运人追回其已 间接赔偿，但应免责的货损 C.使非载货船的承运人有权向 另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损 D.使非 载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损 A53. 在提单或租船合同中加入双方互有过失碰撞条款”，是（）A.船舶间发生碰撞后判明责任的条款 日.将其作为处理船 舶碰撞的首要条款” C .为了保护货方利益的条款 D .为 了保护船舶所有人利益的条款 D54. 根据1952年民事管辖权公约，下列法院中，不具有管辖权的 是（）。A被告所在地法院B.原告所在地法院C扣押过失船舶所在地法院D碰撞发生地法院 B55. 根据我国最高人民法院有关规定，我国法院对（）的船舶碰撞案件有民事管辖权的表述有误或不严谨。A.发生在我国沿海水域B.发生在其他国家沿海水域C. 受害船或加害船的船籍港为我国港口D .受害船最初到达港为我国港口 B56. 根据我国最高人民法院有关规定，我国法院对（）的碰撞案 件具有管辖权。I.发生在我国港口；.受害船最初到达的港 口为我国港口；B.加害方为避免船舶被扣，在我国提供了担保; IV.碰撞船之一的船籍港为我国港口。a.i,h B.n,m c.m,vd.iiv d57. 若我国法院对某船舶碰撞案件具有管辖权，则（）。A.该碰撞的案件一定在我国解决 B.该碰撞案件一定适用 我国的法律 C .该碰撞案件一定在我国仲裁 D.A、B、C 的表述均有误 D58. 关于船舶碰撞损害赔偿的准据法不包括（）。A .侵权行为地法B .船旗国法C .港口国法D .法院地法 C59. 根据各国海商法，当船舶碰撞发生在一国领海及内水时，由于 碰撞而引起的损害赔偿通常适用于（）。A .侵权行为地法B .船旗国法C .港口国法D .法院地法 A60. 根据各国海商法，当同一国籍的船舶在公海上发生的碰撞时，由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于（）。A .侵权行为地法B .船旗国法C .港口国法 D .法院地法 B61. 根据我国海商法，以下表述有误的是（）。A船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律B.船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律 C.同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损 害赔偿适用船旗国法律D.中国籍的船舶与外国籍船舶发生碰撞，损害赔偿适用中国法律 D62. 对于船舶碰撞损害赔偿案件的诉讼，必须注意（）对法律适 用带来的影响。A.碰撞事故发生后所选择的第一靠港B.管辖权的选择C.诉讼权的选择D诉讼程序的选择 B63. 通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果， 作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通 过诉讼来争取管辖权。A.择地行诉B.法律选择C.羁押船舶。.谈判自由 A64. 在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的（）。 I .船舶名称；.船籍港；B.出发港和目的港；IV.货物种 类。A. I,m,V B.IBC.IIV D.UIV B65. 船舶发生碰撞之后，如他船及（或）他船上的船员和旅客处于 危险状态，当事船的船长（）对于相碰的船舶和（或）船上人 员必须尽力施救。A.在不严重危及本船安全的情况下 B.在不严重危本船船 上人员安全的情况下 C.在对本船人员没有任何危险的情况 下 D . A和 B D66. 如果碰撞事故发生地附近有（），船长应尽快和他们取得联 系，以便获得其指导和帮助。I.船公司的代理；.保险公司 的代理；B.船东保赔协会的代理；IV.货主的代理。A.imivB.UIVC.IBD.IIV C67. 碰撞事故发生后，碰撞船的船长（）的处理方法不妥或不当。A.察看本船被碰位置、角度，以及船货受损情况并做好书面 记录 B.邀请对方船长登上本船，联合调查碰撞事故发生的主 要原因 C.如条件允许，登上对方船舶，了解对方因碰撞造 成的船舶、货物和人员的损害情况 D.做好书面记录并据此编写碰撞事故现场记录 B68. 碰撞事故发生后，船长应在向对方船长提交碰撞事故通知书 上应（）。1 .说明碰撞事故发生的时间和地点；.说明因碰 撞而造成的损害；B.注明本船和对方船舶在碰撞事故中分别应 承担哪些责任；V.要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责。a. i,n,vb.iivc .nv d. im a69. 船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。A.应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告 日在船舶抵达碰撞事故发生后第一 挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告 C 在船 舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关 提交海事报告 D.估计货物有可能遭受损害，但损害情况不 明，船长应按规定或惯例提交海事声明 B70. 如果在碰撞事故中本船受到损失，且对方船舶拒绝提供担保， 船长（）。A .应继续和对方协商，直到对方船舶提供可靠的担保 B.应 申请海事强制令，强制对方船舶提供担保 C.应申请扣留对 方船舶，直到对方船舶提供可靠担保 D.应申请留置对方船 舶，直到对方船舶提供可靠担保 C