承台首件总结报告

江海大道东段快速化改造工程F标(ZX1K5+286.812-ZX1K5+779.35、DKSK0+270.19-DKSK1+186.282)承台首件总结报告编制:W：常批：中交隧道工程局有限公司南通江海大道东段快速化改造工程项目经理部2013年3月22日一、编制说明11.1编制目的11.2编制依据1二、工程概况21、工程简介22、工程地质23、水文气象与地下水34、地震45、参建单位4三、承台首件施工布署51、施工临时设施52、施工人员安排53、施工材料供应64、施工设备配置7四、施工工艺81、承台施工工艺流程82、承台施工方案9五、成果165.1验证了承台基坑降水措施的适应性165.2验证模板质量及脱模剂性能165.2验证了施工配合比的合理性175.3确定了合理的机械、人员配置175.4确定了合理的振捣工艺175.5确定了承台检测标准17六、施工不足之处及改进措施186.1 承台顶面局部麻面，给无光泽186.2 墩身部分凿毛效果不佳186.3改进措施.197、承台首件总结20江海大道东段快速化改造工程F标承台首件总结报告、编制说明1.1编制目的根据规范及业主要求，项目部组织进行了承台首件施工。承台首件DK2#于2013年3月8日开始降水，3月10日开挖基坑，3月12日桩头凿除，3月13垫层浇筑，3月14日开始安装承台钢筋、3月15日开始棋板安装、至3月18日钢筋、棋板工程完成，3月18日浇筑承台碌，3月20日拆模养护。在施工中对承台首件各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计及规范要求。为总结承台首件的施工经验，指导后续承台施工，编制此方案。1.2编制依据1)国家、交通部和江苏省颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及验收标准：公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008),公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011),混凝土质量控制标准(GB/T50107-2010),钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012),钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010),公路桥涵施工技术规范实施手册，建筑施工计算手册；2、南通市7工海大道东段快速化改造工程施工图纸；3、施工合同、招投标文件及业主、设计院、检测单位施工技术交底；4、施工现场勘察获得的资料；5、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在施工中从事市政施工积累的施工经验。二、工程概况1、工程简介7工海大道东段快速化改造工程F标包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，东环快速路互通位于7工海大道和东环快速路相交处。7工海大道和东环快速路均为南通市快速系统路的重要组成部分。快速路主线作为城市快速路网系统的一部分，既是南通市中心城区与通州区联系的“快速通道”，承担着南通市东西向组团问大量的中长距离交通，乂是市区城市骨架十道的重要组成部分，承担着联系崇川区、港闸区、通州区等各组团的载体作用，服务于道路辐射区域的内部交通，带动周边区域发展。本工程高架桥共有承台157个，其中：尺寸13.9mX6.3mX3.5m的承台2个,尺寸13.9mX6.3mX2.8m的承台4个，尺寸13.9mX6.3mX2.5m的承台4个，尺寸10.1mX6.3mX2.5m的承台26个，尺寸6.3mX6.3mX2.5m的承台20个，尺寸6.3mx6.3mx2.0m的承台65个，尺寸6.3mx2.5mX2.0m的承台11个，尺寸5.3mx5.3mx2.5m的承台16个，尺寸5.3mX5.3mX2.0m的承台4个，尺寸5.3mX2.5mx2.0m的承台2个，尺寸35.94mX4.6mx1.5m的承台1个，尺寸10.54mX4.6mx1.5m的承台1个，尺寸8.6mx4.6mx1.5m的承台1个。2、工程地质岩土分层共划分5个大层。1层为近期人工堆填，2层、3层为Q4冲淤积地层，4层为Q4三角洲浅海相地层，5层为Q3河床相沉积。自上而下地层分布及工程地质特征描述见下表。3、水文气象与地下水（一）气候南通市届业热带季风性气候，四季分明，雨水充沛，日照充足，温度适宜。历年平均降雨量为1066.8毫米，最大年降雨量1394.3毫米，最小年降雨量为641.3毫米，日最大降雨量为242.2毫米，年平均降雨天数121.7天,日降雨量大于10毫米的年平均天数为31.9天，最大1小时降雨量为86.9毫米，最大10分钟降雨量为29.7毫米，雨季时间集中在7-8月。（二）地表水场内地表水系较发育，较大河流为通吕运河，北侧有人工河流穿过道路（路口村东竖河、徐庄村竖河）,水面标高2.0-2.70m之间。（三）地下水场区地下水届自由潜水类型和第I微承压水，浅部地下水主要受大气降水、地表径流影响，水位变幅视季节性降雨量略有升降。场区历史最高地下水位位于85国家高程基准3.70m左右，最低地下水位位于85国家高程基准2.00m左右,水位变幅约1.70m。勘察期间初见水位标高约为2.60m（85国家高程基准），稳定潜水位标高约为2.40m（85国家高程基准）。依据水质分析报告判定：场地地下水和地基土对碌具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。层号地层类别颜色状态密实情况描述1-1杂填土杂色松密不均绿化填土及少量沥青碌路面，以少量建筑垃圾混粉土、粉质粘土为主，河塘区有淤泥分布，呈黑色1-2素填土黄褐色松散-稍密以粉土、粉质粘土为主，含少量植物根茎，不均匀2粉土夹粉质粘土黄褐渐转灰色很湿稍密浅部含少量铁镒质斑痕，层厚0.5-5.0m3粉砂夹粉土灰色饱和稍密夹粉土，局部互层状，夹少量粘性土，层厚1.0-10.0m4粉砂夹粉土灰色饱和稍密-中密夹少量粉土及粉砂，干强度低，韧性低，层厚3.0-15.0m5粉土夹粉砂灰色饱和稍密含少量粘粒，见云母碎片，层厚3.5-16.5m6粉砂夹粉土灰色饱和稍密-中密粉砂级配尚均匀，见薄层粉质粘土，层厚2.2-14.0m7粉质粘土灰色软塑局部含粉土薄层，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚8.5-18.9m8粉砂与粉质粘土互层灰色软塑、饱和稍密-中密粉砂级配尚均匀，见云母碎片，粉质粘土局部含粉土薄层，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚0.5-11.5m9粉砂夹粉土青灰色饱和中实-密实粉砂级配尚均匀，见云母碎片，粉土稍有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚1.9-12.5m9-T粉砂夹粉质粘土灰色饱和稍密-中密粉砂级配尚均匀，见云母碎片，粉质粘土局部含粉土薄层，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚0.9-9.6m10粉砂夹细砂青灰色饱和中实-密实含云母碎片，偶见2-5mm圆形石英质砂砾，偶夹粉质粘土薄层，层厚1.0-15.5m10-T粉砂与粉质粘土互层灰色软塑、饱和稍密-中密粉砂级配尚均匀，见云母碎片，粉质粘土局部含粉土薄层，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚0.5-10.0m11细砂夹中砂青灰-浅灰色饱和密实含云母碎片，夹贝壳碎片，局部含粒径10-20mm次圆状石英质砾石，层厚15-17m12粉砂夹细砂青灰色饱和中实-密实含云母碎片，局部见粒径10-20mm次圆状石英质砾石，夹粉质粘土薄层，未穿透，层厚大于15m、水文气象与地下水4、地震本工程抗震设防类别乙类，抗震设防烈度为7度抗震设防措施等级。涉及加速度反应谱特征周期为0.55s。5、参建单位本工程主要参建单位有：(1) 建设单位：南通市城市建设工程管理中心；(2) 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司；(3) 监理单位：南通市泛华建设监理有限责任公司；(4) 施工单位：中交隧道工程局有限公司。三、承台首件施工布署1、施工临时设施(一) 施工用电施工用电从附近配电柜接入，临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电闸箱，实行三相五线制供电，保证施工用电安全畅通。(二) 施工用水施工用水采用附近河水。做到节约用水，杜绝水体污染。项目部配备水车一台，以满足不便于铺设水管的地方用水需要。(三) 施工便道施工区内施工便道采用现有道路，区外交通便道利用部分现有路面，宽度不够的地方硬化部分现有绿化带，以满足施工及通行的需要。便道养护管理由文明施工小队负责，洒水整平，满足文明施工需要。2、施工人员安排由项目副经理杨明负责对承台施工的全面管理协调，技术负责人彭龙负责技术指导工作，质量负责人吴文亮负责施工过程质量检查、控制；测量工程师钟军负责测量控制。对施工质量进行管理，并实行层层分解、落实到人，确保承台首件施工质量。主要施工作业人员如下：承台首件施工人员一览表职务人数任务队长1总体协倜布置施工技术贝2技术指导施工员1现场施工安排材料员1材料调度安排安全员1施工安全检查质检员1施工质量检查钢筋工15钢筋制安模板工8模板安装及拆除磔工6混凝土灌注及养护机修工1机械设备维护司机6土方开挖及运输普工5杂工（降水、场地清理等）共计483、施工材料供应1）承台混凝土采用商品碌，罐车运至工地，泵车泵送入模灌注（条件允许时采用溜槽）。2）钢材从中天、沙钢等符合合同文件要求的钢企购入，进场抽检合格后使用。普通热轧钢筋必须满足（GB1499.2-2008）的相关规定，热轧光圆钢筋必须满足（GB1499.1-2008）的相关规定，检验合格后方可使用。钢筋表面应洁净，平直无局部曲折。钢材进场应有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除检查其标志及外观外，还应分批抽取试样进行力学性能检验，检测合格后方可使用。分批检验时，同一牌号、同一炉号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大丁60t，超出60t部分，每增加40t应增加一个拉伸的弯曲试验试样。3）用丁本工程的材料进场前，物资部门的质检员首先应对到场材料按照国家相关标准进行检查验收、取样送实验室检验，填写材料和设备报验单，详细说明材料和设备来源、产地、规格、用途及检验、试验情况等。报验单填好后，连同生产商的材料出厂质量合格证书和我方提交的检验合格证明报监理工程师，以证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。会同监理工程师商定对用丁本工程的材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理工程帅另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。4、施工设备配置承台首件施工设备如下。承台首件施工主要设备表项次名称规格型号单位数量备注1轮胎吊25t台1后场吊装、前场施工等2装载机ZL30台1场地平整、砂石料转运等3挖掘机220台2场地平整、基坑挖设等4钻井机15KW台1管井井点降水5罐车18m3辆4混凝土运输6混凝土泵车三一42m辆1混凝土灌注7发电机120Kw台2备用8电焊机24KW台4钢筋加工等9小型切割机4KW套2钢结构加工等10直螺纹滚丝机4KW台1钢筋直螺纹加工11钢筋切断机4KW台1钢筋加工12钢筋调直机4KW台1钢筋加工13钢筋弯曲机3KW台2钢筋加工14GPSX91台1平面控制15全站仪SET21302台1平面控制16水准仪DSZ2台2标高测量17潜水泵GY2515KW台2降水井18蛙式夯HW60台2承台回填四、施工工艺1、承台施工工艺流程承台施工工艺流程图2、承台施工方案（一）施工测量施工前由项目经理部组织测量人员进行复测、护桩。根据承台施工图纸测设出控制线并进行施工放线。复测及施工放线成果报驻地监理工程师进行复核，批准后方可开工。（二）基坑降水1）井点降水说明承台槽底在地下水位以下，拟采用管井井点先进行降水，降水应在基坑开挖前进行，以尽量使承台基坑少受地下水的侵蚀。设置1个降水井，采用螺旋钻机成孔，井深不浅于15m，成孔后立即下400mm无砂管，无砂管露出地面30cm左右，下完管后马上回填过滤层填料，选择粒径在0.20.5cm的十净石硝沿井管周边顺序回填捣实，回填过程中保证井管垂直，以免因在某一处集中回填将井管挤向另一侧。基槽开挖后，沿基槽底边环向开挖0.3X0.3m断面的排水沟，沟底流水坡度1%,对角处设置0.5X0.5X0.5m集水坑，坑内设置4台水泵随时抽水，减少积水对基坑的浸泡。槽底验收后进行混凝土垫层施工。基坑上口线降水井基台基坑降水井平面布置图承台降水井示意图（三）土方施工1）开挖前，明确开挖点的地形、地质和地下水位等资料，明确开挖深度对周围环境和地下管线等的相互关系，以便采取相应施工措施。2）根据桥梁中心轴线，采用全站仪准确测出承台的正确位置，进行基坑开挖。承台基坑采用挖掘机开挖、人工配合活底的施工方法，挖槽留20cm由人工活底,严禁超挖。自卸车配合运输，机械开挖前必须首先对基槽施工范围内的管线进行探坑，开槽坡度按规范要求放坡。槽边1m范围内严禁堆土，必须及时外运，以减少今后桥台、桥墩立柱施工时对模板、支架加固的影响。3）及时邀请设计、监理工程师等有关人员进行验槽，符合设计要求后方可进行下道工序的施工。承台基坑开挖示意图（四）垫层混凝土施工1）承台垫层厚度10cm，采用C15混凝土。活理基坑，经检验合格后进行垫层施工。2）垫层采用周围采用8x12cm方木做棋板，浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩，四周拉好线。围线一定要绷紧、拉直，不许弯曲，以免影响垫层尺寸。然后沿线外缘依次装上8X12cm方木做成的木框。木框一定要放平、放直，满足垫层规定宽度值，并且方木要安装牢固，不可左右晃动。3）混凝土采用商品混凝土，运至现场后，要严格控制混凝土水灰比及坍落度。混凝土采用溜槽进行浇注，浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑，在运送中不发生离析，平稳的到达垫层底，不可贪多，只顾往下运，不管槽底情况。混凝土应连续浇注，采用平板式振捣器振捣。振达表面平整密实，无明显气泡上升为止。用木抹子成活，4）垫层混凝土一定要达到内部密实，并且表面平整，外观上光滑，无蜂窝状现象。待垫层强度达到5MPa后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。经无损探伤检测确认合格后，再进行承台施工。（五）承台钢筋施工1）钢筋在进场后，按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可加工用于工程实体。2）首先对钢筋做原材试验及焊接试件的试验。待试件符合要求后方可进行承台钢筋的制做与绑扎。在进行承台钢筋绑扎时，对桩基伸入承台范围的钢筋，必须将主筋拧成约15。的喇叭形。同时桥墩承台施工时应预埋桥墩立柱钢筋，将钢筋按根数比例分不同高度预留，并在立柱钢筋底部按立柱的尺寸设多道箍筋加固，以便桥墩立柱时钢筋的搭接和位置的准确。3）施工人员要认真学习图纸，做好交底，严格按照操作规程的要求去施工。施工中做到钢筋的种类、型号、直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋施工人员严格按照设计图纸进行翻样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢。4）钢筋表面必须洁净、不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋必须平直。调直后钢筋表面伤痕及锈蚀不应使截面积减小。5）直径大于25mm钢筋接头采用套筒机械连接，采用滚轧直螺纹接头，即通过钢筋端头直接滚轧或剥肋后滚轧制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头。连接质量需满足I级连接要求。6）绑扎成型时，铁丝必须扎紧，其两头应向内，不可有滑动、折断、移动等情况。7）焊接成型时，焊接前的焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后的焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金届焊瘤，用小锤敲击时应发出与原钢筋同样的活脆声。钢筋接头采用电弧焊焊接方法处理时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不得小于5d,单面焊时不得小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，并不得小于4mm,焊缝宽度b不小于0.7d，并不得小于8mm。受力钢筋的焊接接头应错开布置，满足规范要求。钢筋绑扎时，要绑扎预留墩柱筋，严格控制预埋筋和预埋件位置，严格控制尺寸。8）受力钢筋间距偏差应保持在（土20mm）范围内，保护层厚度应保持在（土10mm）范围内。9）为保证承台上层钢筋的位置正确不下挠，设置架立钢筋，每1m错开梅花形放置，考虑到混凝土入棋的冲击力，也可在棋板上架设模槎，用8#铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。10）钢筋在混凝土入棋前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层厚度。浇筑混凝土时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差。安装好钢筋以后，及时找质控人员验收，合格后填写隐检记录，由质检人员约请监理工程师验收。11）根据设计要求，承台以上2b/3及桥墩横系梁以下2b/3范围为塑性绞区（b为桥墩宽边长度），该范围内不得有主筋接头，承台施工预埋墩身钢筋时需仔细核对，正确下料。（六）承台模板的制作与安装1）模板布置A、承台模板采用1.5mm厚竹胶板，竖向布置问距30cm的10x10cm的方木小楞，水平布置问距65cm的双拼15x10cm的方木大楞。对拉拉杆为M20螺栓，问距90cm布置，利用蝴蝶卡固定丁大楞。在承台顶、底部可利用结构钢筋替代通长拉杆，利用1M2CL短螺杆1媒虹结构钢筋上（承台模板设置详见下图）。1.5mn承台模板布置示意图B、模板拼装质量及成品的平整度和光洁度情况进行检验，以利丁大面积施工混凝土施工质量的控制和提高。C、模板位置要按测量所给墨线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用密封胶条贴实，保证接缝严密、不漏浆。D、模板与模板的接缝处，采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。E、所支模板要与地面垂直，不可倾斜，以免影响承台的尺寸。F、采用方木或钢管在模板大楞外侧做斜撑固定，斜撑与基坑边坡接触部位垫木板并用木楔撑紧。G、在支模板的过程中一定要有专人指挥。浇筑混凝土时派专人看模，及时纠正棋板的变形和防止漏浆。H、棋板的尺寸应在允许偏差内。相邻两模板表面高低差允许偏差值为（V2mm），表面平整度允许偏差值为（v3mm），垂直度允许偏差为H%500且户20mm。模内尺寸允许偏差为（+5,-8mm），轴线位移允许偏差为（v10mm）I、支完棋板后及时约请质控人员及监理工程帅验收，合格后填写预检记录，方可进行下一工序。（七）承台混凝土浇注承台采用C35商品混凝土，坍落度控制必须符合设计及规范要求。混凝土搅拌车运输、泵车泵送入模（条件允许时通过滑槽直接入棋）进行浇筑。1）准备工作混凝土浇注前质检人员对棋板及支撑体系、钢筋进行检查验收，棋板内的杂物、积水和钢筋上的污物要彻底活理十净，注意检查棋板拼缝是否严密。根据承台的长、宽、高计算好所需混凝土的总量并及时订购。施工前将混凝土配合比上报监理工程师批准后方可使用。2）浇注A、对每车来料都要检查混凝土的标号、坍落度值等有关技术数据，凡不符合要求的退回。对合格的罐车碌按规定的检测频率制作混凝土试块，并作同条件试块。B、承台混凝土用罐车运输，浇注采用泵车或溜槽入模，保证自由倾落高度不大于2m，防止混凝土发生离析。混凝土浇注时要分层，每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距不大于其作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离。振捣器插入下层混凝土时要重叠，深入到下层混凝土510cm,插入时要垂直于混凝土面，插点要均匀，做到不漏振，不过振。振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。混凝土浇注完毕后，先用木抹子成活再用铁抹子压光。C、桥台、桥墩预留筋按设计要求布设，搭设井字型钢管定位。浇筑完成后的混凝土采用塑料薄膜覆盖，并设专人洒水养生。墩柱进入承台部分钢筋及预埋件位置要准确，并点焊牢固。D、承台顶面做好抹面工作，使之表面平整光洁，尤其是墩柱立模位置处更应平直，以方便棋板安装。E、混凝土浇筑完毕后，及时做好覆盖养护工作，并委派专人经常洒水养护,养护期不少于7天。（八）拆模1）承台侧模在混凝土强度强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，强度达到2.5MPa时方可拆除侧棋板。2）棋板拆除时，上下应有人接应，棋板随拆随运走。拆除棋板用长撬棒，逐块拆卸，不得成片松动、撬落和拉倒。在拆除棋板时，要注意防止整块棋板掉下。3）装拆棋板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。（九）养生1）承台混凝土浇注后，应及时覆盖土工布洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态。2）混凝土养护的时间，不得少于7天。3）在已浇筑的混凝土未达到2.5MPa以前，不得在其上踩踏或安装棋板支架。（+）回填承台主体结构经监理工程师隐检验收合格后进行回填，回填土前将槽底杂物活除十净，如有积水须先排除再进行回填施工，回填使用蛙式夯。分层回填，每层厚度控制在15cm,施工中严格控制每层的厚度和密实度。为满足设计及箱梁支架搭设要求，承台回填按墩身棋板、支架安全专项方案实施。承台道路两侧：将承台基坑内积水抽尽，活除浮渣层后回填至承台顶，回填材料按设计采用砂、碎石，并分层压实，每层15cm;承台顶面至路面高差部分用6%的灰土回填，在承台两侧对称回填，分层填筑并碾压密实，压实度达到94%。然后在上面浇注15cm厚的C20碌垫层，与现有道路相邻地段路面衔接。承台两侧绿化带内及承台范围外采用6%的灰土回填，回填厚度不小于40cm，分层压实，每层15cm，上浇15cm厚的C20碌垫层。绿化带范围内的灰土及碌在箱梁施工完成后用素土换填。五、成果通过承台首件各个工序的施工，基本达到了即定目标，取得了第一手宝贵的现场资料：5.1验证了承台基坑降水措施的适应性通过承台首件的施工，验证了我部采用的管井井点降水措施能满足承台基坑的施工要求，根据方案布置井点连续抽水能保证基坑的边坡稳定、基坑无积水。5.2验证模板质量及脱棋剂性能通过承台首件施工，验证了我部采用的棋板能满足墩身施工要求。参照方案的棋板布置，根据实际施工情况将横肋改进为双排钢管更有利于棋板体系的安装与稳定。承台施工使用的普通模板脱模剂能取得较好的外观质量5.2验证了施工配合比的合理性经现场使用，按照施工前批准的配合比进行承台施工可以满足施工要求，符合设计及规范要求，因此该配合比可以使用在桩基施工中。C35碌配合比见下表:C35每方材料用量（Kg）水砂碎石水泥外加剂18072010814195.865.3确定了合理的机械、人员配置根据承台首件施工过程，确定单个承台施工中需要的技术人员及模板、吊装、碌作业人员为：现场技术人员1人，试验人员1人，测量2人，安全员1人，模板工8人，振捣工6人，现场工人5人，司机5人。5.4确定了合理的振捣工艺根据承台首件施工情况明确碌振捣工艺为：混凝土一次连续浇捣完成，浇注时碌按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30cm。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。碌的振捣采用入式振捣器振捣，震动器的位移问距应不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50100mm。每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。5.5确定了承台检测标准依照城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008执行基坑开挖允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数基底高程土方0-20每座基坑5用水准仪测量四角和中心轴线偏位504用经纬仪测量，纵横各两点基坑尺寸不小于设计规定4用钢尺量每边各1点混凝土承台允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数断面尺寸长、宽土20每座4用钢尺量长宽各2点承台厚度0+104用钢尺量顶面局程土104用水准仪测量四角轴线偏位154用经纬仪测量纵横各2点预埋件位置10每件2经纬仪放线，用钢尺量六、施工不足之处及改进措施6.1承台顶面局部麻面，碌无光泽原因分析：1) 振捣工责任心不足，连续施工中容易在后期操作漏振或振捣时间不够。2) 承台浇筑至顶板时未及时活理泌水及浮浆。6.2墩身部分凿毛效果不佳原因分析：1)凿毛时间过早2）未对墩身部分单独放料，致使墩身表层碌粗骨料偏少。6.3改进措施针对承台首件施工过程中的不足之处，项目部及时分析原因制定相应的保证、改进措施：1）加强对振捣工、模板工及钢筋工的教育交底工作，明确责任，增强其质量意识，严格按照规范、设计要求及方案、交底内容执行。2）严格根据规范要求控制拆模、凿毛时间，拆模时规范作业。3）根据现场实际情况将方案中模板横肋由方木改进为双拼钢管、蝴蝶卡固定，更有利丁模板体系的安装与固定。4）浇筑承台碌时注意活除表层泌水及浮浆。7、承台首件总结通过本次承台首件施工，我标段所确定的承台施工工艺满足要求，可以用于后期全标段的承台施工。通过承台首件施工，使全体施工人员加深了对承台施工工艺的理解，增强了质量意识。同时针对施工中出现的质量通病提出了相应处理、改进措施。在后续施工中我们将总结承台首件施工中的优、缺点，继续改进、优化工艺方案，杜绝相应问题的再次发生，优质、安全的完成我标段所有的承台施工。