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新井口嘉陵江特大桥持续梁跨井口站及黄井联系线全封闭挂蓝施工防护专项方案1.编制根据(1)新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉陵江渝利货车线特大桥施工图纸。(2)业主提供的图纸及其他有关设计资料。(3)国家及有关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收原则及其他有关文献资料。(4)工地现场调查、采集、征询所获取的资料。(5)分部拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平。(6)GB/T19001-质量原则体系、GB/T24001-环境管理体系和GB/T28001-职业健康安全原则建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文献。(7)成都铁路局营业线施工及安全管理实行细则（成铁运()780文）。(8)铁路营业线施工安全管理措施（铁办（）190文）。(9)成都铁路局160km/h及以上线路施工、维修管理措施（暂行）（成铁运734号）。(10)铁路营业线施工安全管理补充措施（铁运51号）。(11)成都铁路局营业线施工安全管理补充措施（成铁运379号）。2.编制范畴及总体施工原则编制范畴：新井口嘉陵江特大桥48#-51#墩32+48+32m持续梁跨黄井联系线持续梁。总体施工原则：施工过程中严格执行有关印发的告知（铁办190号）加强营业线施工安全管理的规定及铁路897 运送安全保护条例等有关内容规定。按施工防护方案采用有效安全管理措施和技术防护措施。紧邻既有线封锁施工时本着“安全第一，避免为主”及“八不准，四到位”的施工原则来实行各项工作。3.工程概况3.1. 52+96+52m持续梁上跨井口站新井口嘉陵江特大桥38#41#墩处52+96+52m持续梁上跨井口站西咽喉岔区,持续梁全长202m，计算跨度为52+96+52m，梁高4.7-7.7m，持续梁顶宽9.56m，底宽6.7-8m，与既有桥斜交56（与法线方向夹角），既有渝怀线里程为K7820 、既有遂渝线里程为K144820既有线桥面宽25m，既有线实测轨顶标高为250.17m，距原地面最高40m。持续梁主墩40#墩垫石顶标高259.3m。持续梁40#墩侧跨接触网回流线处，梁底距离回流线高度为2.03m，跨到接触网门式钢架横梁时，梁底距离接触网支柱高度为3.13m。持续梁施工时采用悬灌法施工，挂蓝高度为1.3m，挂蓝底部距离回流线高度为0.73m，距离接触网门式钢架高度为1.83m。详见：兰渝客线3940墩持续梁与井口站线路关系平面图及立面图3.2. 32+48+32m持续梁上跨黄井联系线新井口嘉陵江特大桥兰渝客线桥设计48#51#墩处32+48+32m持续梁及渝利货车线桥68#-71#墩处32+48+32m持续梁上跨黄井联系线（单线桥），持续梁全长113m，计算跨度为32+48+32m，梁高2.7-4m，持续梁顶宽9.36m，底宽5.6m。设计采用悬灌法施工。兰渝客线桥与黄井联系线在里程K146360处相交，渝利货车线桥与黄井联系线在里程K146329处相交，新桥中心线与既有线斜交夹角为3233既有轨顶标高为245.658m，既有线桥高约32m，持续梁底距离接触网支柱高度为4.3m。详见客线4851墩及货线6971墩持续梁与黄井联系线关系平面图及立面图。4.全封闭挂篮施工防护方案4.1 既有线施工防护方案选择方案一：防护棚方案防护棚重要作用是保护既有线设备及保证行车安全，施工时防物体坠落、防集中水流下泄及防接触网触电。根据既有线状况、现场地形及场地状况分析如下：(1)兰渝客线桥持续梁跨井口站处由于跨度大，接触网距梁底尺寸不能满足防护棚构造尺寸，因此不合用。(2) 兰渝客线桥及渝利货线桥持续梁跨黄井联系线，设防护棚高度约43m（相称15层高住宅楼），其构造稳定及施工过程对既有线构成安全隐患较大。(3)新线与既有线黄井联系线夹角约32，防护棚约75m长，持续梁施工完毕后，防护棚横梁位于持续梁下1.5m处，拆除时吊车无法进行吊装作业。(4)本工程如采用防护棚方案，搭设工程量大，施工周期长，要点施工次数多，对正常运营影响较大。方案二：全封闭式挂蓝防护方案为保证持续梁跨既有线施工安全，在无法搭设防护棚状况下，可采用全封闭挂蓝进行施工防护，能与防护棚起到相似的防护功能。全封闭式挂蓝防护方案，是在挂蓝底部增设一层封闭层，侧面及前端用防水篷布进行围护，形成一种全封闭的工作空间，避免物体落入既有线。在已完毕的梁段两侧翼板上，采用1.2m高封闭防护栏杆，避免物体坠落。在挂蓝底部封闭层内设立防水板及集水槽，在对施工用水和雨时可集中排除至线路以外，起到防水作用。在挂蓝底部封闭层底面及四周外侧1.5m高范畴粘贴绝缘板，对于挂篮底部距接触网局限性2.0m时，能起到防电作用。全封闭式挂蓝在既有线外侧组装及拆除，对既有线影响较小。故决定采用全封闭挂蓝施工的方式进行防护，来保证持续梁施工期间既有线的行车安全。（该方案曾在济南局范畴内成功应用（见下照片）。4.2 全封闭挂蓝施工方案及措施4.2.1 挂蓝封闭防护方案挂蓝底部封闭：底部封闭平面尺寸为10.58.2m，四周边护高度为1.2m，采用角钢505加工成骨架，杆件间用螺栓连接，并采用螺栓与挂蓝底横梁连接, 与挂蓝一起行走。底部及侧面铺设2cm厚竹胶板，上铺一层不透水土工膜用于防水，最低处设立钢板焊制的集水槽。工作平台封闭：在挂篮前端上、下工作平台上铺设厚度3mm花纹钢板，将钢板与角钢固定，下工作平台面与底模连接形成封闭。上、下工作平台栏杆挂设密目防护网，并设20cm高踢脚板，用于避免物体坠落。工作平台封闭：侧面上、下工作平台铺设5cm厚木板，上铺一层0.5mm厚镀锌铁皮，栏杆挂设密目防护网，并设20cm高踢脚板，用于避免物体坠落。上下工作平台间封闭：将前端及两侧上下作业平台之间用防水蓬布封闭，防水蓬布自上作业平台栏杆上部向下挂设至下工作平台底部，施工过程中将防水蓬布拉紧，拆模下放底蓝前，将防水蓬布下部合适放松，保持一定松弛度，挂篮移至下一节段。底、侧模结实到位后，将防水蓬布再次拉紧。已完毕梁段封闭：在持续梁施工时，两侧翼板边沿预埋钢管，钢管间距为1.5m，混凝土凝固后焊接水平方向钢管，形成高1.2m防护栏杆，再安装密目安全网，在防护栏杆底部安装20cm高4cm厚木踢脚板，以避免物件滚落或坠落。详见：新井口嘉陵江特大桥封闭式挂蓝图。4.2.2 防水措施为避免雨水和混凝土养护用水等汇水后直接下泄至既有线范畴内，导致安全隐患，在底部封闭层做成前高后低，内铺设防水板，在底平面处满铺，在四周侧面铺设高度为1m，防水板搭接宽度不不不小于10cm，搭接缝处用热熔焊机焊接牢固。挂蓝上遇水时由底部封闭层承办，汇入集水槽内，用小水泵及管道将水引至线路外侧排放。梁体外侧养护采用养护剂，内侧采用喷雾器喷水养护，增长养护遍数，减少用水量。同步应覆盖好梁体，减少养护水散失。遇雨天时，必须派专人在挂蓝上值班，检查挂蓝上底部集水状况，并及时开泵将集水槽内集水排除。4.2.3.防火措施消防工作必须坚持“避免为主、以消为辅”的指引思想，严格执行市消防条例和消防规定。要将防火安全提高到既有线运营安全的高度来结识。成立以项目经理为组长，以专职安全员为副组长的消防管理小组，负责定期对现场管理及作业人员进行消防教育，常常检查现场的消防规定执行状况。在施工现场按原则配备灭火器材，上下作业平台各放置两个灭火器。施工前对现场易燃物资进行清理，并且施工过程中使用焊接、切割时，氧气、乙炔瓶距离不不不小于5m，操作时应将安全网、蓬布等易燃品移开，并在作业平台上木板上铺上防火石棉板，避免焊渣、火花引起火灾。4.2.4 绝缘防护措施采用挂篮底部及周边1.2m高度范畴内使用绝缘板封闭的方案。绝缘防护构造详见附图所示。绝缘板型号为：ZRCDE高分子材料软绝缘板，板厚2mm（绝缘级别1.8万伏/mm），并符合GB13031-1998原则规定。对挂篮下及挂篮边沿两侧各10m范畴的2.75万伏高压承力索安装绝缘套管，绝缘套管采用MVLC中压绝缘包卷管。承力索、回流线影响挂篮走行的，提前合适下降。4.2.5 全封闭挂蓝安装、拆除及要点施工在既有线范畴以外进行安装。0#梁段施工完毕后，挂篮构件运用塔吊及吊车配合吊至已浇梁段顶面进行组装。所有施工完毕后将挂蓝移到线路外侧进行拆除。兰渝客线桥及渝利货线桥跨黄井联系线时，50及70墩挂篮安装将侵入既有线，因此须要点施工进行吊装作业，筹划每天要点两次，每次要点120分钟，历时15天。4.2.6 全封闭挂蓝走行要点施工要点筹划：全封闭挂蓝走行需要点施工，筹划每12天走行一次，走行当天要封锁点两次，每次时间为120分钟。每次要点结束前必须将挂蓝锚固后再进行销点。点前准备作业：在点前解除后横梁、侧模及内模走行梁与已完梁段的锚固装置，下放底篮，完毕挂篮轨道梁移作业，并做好挂蓝走行的准备工作。点内作业：主后锚解除、用2台10t手拉葫芦均匀牵引挂篮走行，走行过程中倒换轨道锚固装置的位置，挂篮走行到位后将后端主锚固结。完毕后经检查达标后，进行消记。驻站联系及防护：要点施工按既有线施工规定派驻车站联系员，负责登销记及联系工作，挂篮走行现场设一名防护员，在距施工地点两端各m处各设一名防护员，并负责设立或撤除线路封锁牌。5.施工组织安排5.1 施工组织机构为加强对既有线施工的组织领导，管理层由项目经理郭宝伟全面负责，生产副经理李新生为现场总指挥，总工刘志东为技术负责人，各部门负责人为重要管理成员。作业层设4个班组。施工组织机构图如下施工组织机构图技术负责人：刘芝东（总工）工程技术部：张爱卿挂蓝作业班安全质量部：曾祥斌物资设备部：李孔雀综合办公室：江霞钢筋作业班线路防护组砼作业班现场总指挥：李新生(副经理)施工负责人：郭宝伟(分部经理)、5.2 职责范畴施工负责人：全面领导持续梁施工的工作，总体协调各部门在施工过程中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。现场总指挥：全面负责持续梁现场施工，组织现场劳力、机械，合理安排施工顺序，全权负责既有线施工现场指挥工作。技术负责人：全面负责全封闭挂蓝及持续梁的施工方案及技术指引工作。工程技术部：负责现场技术交底并指引施工，做好现场测量及复核、工程质量监控验收等工作。安质部：负责既有安全管理工作，检查施工过程存在的问题并监督整治贯彻状况，负责现场既有线驻站联系及防护工作。物资设备部：负责持续梁施工物资保障，合理调配材料，保证持续梁施工材料，检查设备运转状况，并及时维修保养。综合办公室：负责生产调度、通讯联系、车辆安排、后勤保障等工作。5.3 劳力及机具设备配备5.3.1 劳力配备架子队现场作业安排生产工人84人，辅助生产工人8人。项目分部安排线路专职防护人员安排6人。持续梁施工劳力配备表序号工 种人 数备 注一梁体悬灌施工641钢筋工162电气焊工83模板工124架子工85砼工126张拉走行作业127辅助工88塔吊操作人员49起重装吊工2二砼送砼101输送泵司机42砼泵送管道安拆43机械修理工2三既有线防护1驻站联系员3安排正式职工（有证）2线路防护员3安排正式职工（有证）5.3.2 重要机具设备配备施工生产设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1挂篮菱形套42汽车吊QY50台13塔吊60台24砼输送泵台2备用一台5插入式振动器30、50500mm台207交流电焊机ZLD21台88氧割焊设备套49砂轮锯SJ-320台2钢绞线切割10张拉千斤顶见张拉工艺台63类型号11高压油泵ZB4-500台6千斤顶配套油泵12灰浆搅拌机台213注浆机台214卷扬机3T台2钢绞线穿束用6.持续梁施工工期安排新井口嘉陵江特大桥兰瀹客线48#51#墩处324832m持续梁跨黄井联系线：6月15日动工，至11月15日竣工。新井口嘉陵江特大桥兰瀹客线38#41#墩处529652m持续梁跨井口站：10月15日动工，7月25日竣工（春运停25天）。新井口嘉陵江特大桥渝利货线68#-71#墩处324832m持续梁跨黄井联系线：11月26日动工，至5月12日竣工（春运停25天）。持续梁跨井口站及黄井联系线施工进度筹划重要施工工序客线跨黄井联系线32+48+32m客线跨井口站52+96+52m货线跨黄井联系线32+48+32m0#块施工天数45 50 50 开始-6-15-10-15-11-26结束-7-30-12-4-1-15挂蓝安装天数253025 开始-7-31-12-05-02-10结束-8-24-01-03-03-6悬臂段施工天数50 120 50开始-8-25-02-10-03-07结束-10-15-06-10-04-25中跨合拢施工天数15 20 15 开始-10-16-06-11-04-26结束-10-30-06-30-05-20合拢段2施工天数15 25 15 开始-11-1-07-01-05-21结束-11-15-07-25-06-157.重要施工措施及工艺7.1 施工工艺流程持续梁采用三角形挂篮分段悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用搭设防护棚架或全封闭防护两种防护形式，具有防坠落、防水功能，跨越电气化铁路且棚底（或挂篮底）跨承力索距离局限性2m的，尚需在棚底（或挂篮底）部增长一层绝缘板进行防电。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由塔吊或吊车提高、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运送，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。悬灌梁段施工工艺流程图见图5“悬灌梁段施工工艺流程图”。 悬灌梁段施工工艺流程图 7.2 全封闭式挂蓝安装挂篮重要有主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统及封闭系统共六部分构成。挂篮进入工地后应进行试拼，以发现由于制作不精确及运送中发现变形导致的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。挂篮采用吊车或塔吊进行安装。7.2.1 挂蓝安装上部安装走道梁安装：在0块上放出梁体中心线及走道梁中心线，将走道梁按挂篮设计图位置安放，用预埋在梁体内的竖向精轧螺纹钢与轨道锚固梁联接。用千斤顶及扁担梁对每根锚筋施加250300kN的锚固力后锚固。主桁安装：在轨道顶安装前支点滑座，后结点前临时设立支承垫块，摆放主梁，将主梁临时锚固后安装主桁立柱，用倒链立桩临时斜拉固定，再安装两侧斜杆。两榀主桁片就位后，即安装两主桁间的横向桁梁。安装时，用斜拉倒链来调节竖直度，用倒链对拉或千斤顶支顶的措施进行主桁位置微调，以便横向桁片装配。完毕后安装后支点走行小车及安装后支点主锚。后锚分派梁安装于后支点前后的主梁上，将精轧螺纹钢穿过度派梁及顶板预留孔后锚固，或将预埋后锚精轧螺纹钢与穿过度派梁的精轧螺纹钢接长后锚固（松）。在分派梁安装千斤顶及扁担梁，撤除临时支垫后对后锚筋加力后锚紧。前上横梁安装：在桁片主梁上将防护栏安装完毕，然后用吊机吊装前上横梁，将前上横梁与主桁架栓接。用槽钢10按设计图将前上横梁与后上横梁进行水平联（焊）结，使挂篮形成整体。吊带（杆）安装：在上横梁上安装下扁担梁后安装吊带（或吊杆）。吊带（或吊杆）用吊机提起后从上向下穿入，用销钉（或螺帽）锚于下扁担梁上，再安装千斤顶及上扁担梁，并使千斤顶受力。有拼接的吊带采用吊机吊在上部下方的销轴孔，提起后用细钢丝绳拉在最上面的眼中，然后用吊机小勾提起用小钢丝绳将吊带穿入，装好升降千斤顶及扁担梁。7.2.2 底平台、模板拼装底平台的拼装：将0#梁段浇注时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横梁吊放于大梁接长的悬臂端，前、后横梁吊杆与主桁连接，用倒链将底篮前、后横梁吊起，并与吊带（杆）连接固定，再安装底篮纵梁、分派梁等。底部封闭构造安装：底部在挂篮底部纵梁下焊接槽钢（采用10号槽钢）水平支架，在水平支架四周焊1.5m高立面支架，做为敷设竹胶板的刚性吊架，（详见挂篮侧面防护构造示意图），竹胶板用螺栓固定在吊架上。对于需防触电的封闭式挂篮，在竹胶板外侧粘贴ZRCDE软绝缘板。底部封闭层完毕后铺设挂篮底模。外侧模拼装：在桥下将外侧模及骨架拼成整体，用塔吊进行整体吊装，并临时悬挂于桁架主梁上。将外模滑梁吊起，穿入外侧模骨架内。在滑梁后端安装后滑梁小车，从预留孔处用精轧螺纹钢将其锚固于翼板上，然后将滑梁前端安装吊杆，锚于前上横梁上。安装工作平台：为避免施工时物体在既有线范畴内坠落危及人身与行车安全，在挂篮上、下工作平台上铺设5cm厚木板，将木板与钢托架固定，在木板上铺钉铁皮，用于承办坠落物。内模拼装：在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一种整体后起吊，内模滑梁前端用吊杆悬吊于前上横梁上，后端通过0块预留孔悬吊于砼顶板上，然后安装内侧模。7.3 挂篮走行在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。行走时需在点内作业，筹划每次要点时间为120分钟，每天要两个点，具体封锁时间以路局批复和调度筹划为准。挂篮走行时工作环节如下：7.3.1 悬灌梁段挂篮走行下放挂篮：完毕已浇段梁张拉后，拆除模板并下移，解除模板内外滑梁后锚杆，由后端滑梁小车吊挂；解除底篮后横梁穿过砼的锚（吊）杆，用前后横梁端部倒链配合下放底篮，同步逐渐放松后方走行用端吊带及前方所有吊带，下放到位后由走行用端吊带及前方对称的两根外侧吊带受力吊挂底篮，即可进行挂篮走行作业。轨道前移：挂篮后主锚不动，将前支点用千斤顶略微顶起，松开所有轨道锚固（不解除），将轨道拖拉前移，同步将后端轨道锚固装置交替向前换位，到位后将所有轨道锚固梁锚固。挂篮走行：安装顶推千斤顶或牵引倒链，解除主锚杆，使后支点行走小车受力并传至轨道梁，然后驱动挂篮前移。挂篮前移过程中，解除后支点前影响走行的轨道锚固装置，并将其向前移位锚固，同步尾部的轨道锚固装置交替向前换位锚固。为减小走行阻力，在前支座下部滑板抹上黄油润滑。走行到位后，将挂篮后端重新锚固。为保证悬灌梁两端平衡，边跨一般挂篮一端按封闭式挂篮增长重量进行配重。7.3.2 中跨合拢段的走行及锚固挂篮施工完最后一节悬灌梁段后，把其中一联退回，保存一端的挂篮。留用挂篮整体走行到前端吊带达到对面梁端时暂停，将内模、外模分别走行到位后，再走行挂篮将底模送到位。内模走行：挂篮暂停后，内模走行梁接长伸入对面悬挂的滑梁小车，将内模板移动到位。外模走行：用手拉葫芦预先吊住外侧模，悬挂于桁架主梁上，使外模脱离走行梁，然后将走行梁走行到对面，用锚点吊住走行梁，模板放到走行梁上，走行到预定位置。底模走行：挂篮暂停后，将中部前吊杆所有拆除，底篮由前后最外侧吊杆承当，向前移动挂篮，底模随之前移，通过对面已成梁段内设制的预留孔对前底横梁进行锚固。总之挂篮行走必须匀速、平移、同步，采用划线吊垂球或全站仪定线的措施，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。8.安全保证及质量保证措施8.1 安全保证体系建立健全安全保证体系，全面贯彻岗位责任，项目经理挂帅，分管副经理负责现场，管理人员分工负责，按照“三标一体”贯标规定，使安全工作制度化、规范化、原则化，保证安全保证体系的正常运营，并贯穿施工全过程。安全组织机构如下图：安全组织机构框图项目经理： 郭宝伟副经理：李新生 杨法程安全总监：曾祥斌现场领工员项目部其她科室工程部长：张爱卿安质部长：曾祥斌兼专职安全员物质设备员主管技术 员各作业班组8.2 安全保证措施安全目的：杜绝责任重伤及以上事故；杜绝责任行车一般C类及以上责任事故；杜绝重大交通责任事故、火灾大事故和机械设备大事故。(1)认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、避免为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。(2)成立安全领导小组，明确安全生产岗位责任“谁负责生产，谁负责安全”。严格按照JGJ5999建筑施工安全检查原则开展工作。(3)加强安全教育，动工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识。对所有施工人员的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。(4)加强安全宣传工作,运用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性，加大宣传力度。(5)加强机械设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备和维护技能，杜绝重大机损事故的发生。(6)对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出核心点和危险点使事故“防患于未然”。(7)密切注意天气预报，建立正常的天气预报接受制度，贯彻好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。(8)超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。(9)加强电气设备等的用电安全，采用有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。(10)作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。(11)特殊工种如起重、司机持证上岗，按操作规程作业。(12)箱梁各段悬臂施工时，在混凝土浇注、挂篮移动、拆除阶段，均要保持对称同步平衡施工，避免偏载。(13)工地内不得饮用服用后也许影响判断力的酒精饮品及其他物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离动工程施工范畴。(14)挂篮施工必须做到文明施工，保持现场整洁，及时收集现场的废品和垃圾，并运到桥下。严禁从高空向下抛掷物品，严禁在既有线上方进行大水作业（养护、冲洗等）。(15)对施工安全设备，施工脚手架、栏杆、工作平台，梯子和其他进出方式，机械牵引装置、电动设备、照明、报警系统，都必须进行检查测试和保养。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。8.3 铁路营业线施工安全技术措施 （1）全封闭挂蓝施工时，必须严格遵守成都铁路局有关既有线施工有关规定及成都铁路局营业线施工安全管理实行细则（成铁运780号）。（2）加强施工安全教育，所有参与施工人员必须参与安全培训，通过培训合格人员才干上岗作业。（3)开始既有线施工，至最后持续梁所有工程竣工，由工地防护员昼夜不间断值班。（4）严格执行成都铁路局既有线施工“八不准”制度，即为：施工筹划未经审批，不准施工；未按规定签订施工安全合同书，不准施工；没有合格的施工负责人不准施工；没有通过培训并考试合格的人员不准施工；没有召开施工协调会，没有准备好必需、充足的施工料具及其她准备工作的不准施工；不登记要点不准施工；配合单位人员不到位不准施工；没有制定安全应急措施不准施工。（5）既有线施工必须做到“四到位”，即作业前工作量调查要到位；作业方案要到位；作业中防护要到位；盯岗干部卡控要到位。（6）挂蓝施工时，应提前三天告知涪陵工务段、井口车站人员达到现场监护，当监护人员到位后实行了监护职责时安装挂蓝，做到安全防护，避免引起不可预见突发性事故。施工现场与井口车站运转室通过有线电话进行联系。（7）当列车达到施工地点前10分钟，应停止施工。（8）区间施工时在车站设驻站联系员，施工现场设工地防护员。本项目配备防护人员5人（其中驻站2人，设在井口车站，线路两端各派1人，施工地点1人），所有防护人员在施工前1小时到位。营业线施工人员名单序号姓名职务职责联系电话1郭宝伟分部经理项目负责人2李新生分部副经理现场负责人3杨法程分部副经理现场负责人4曾祥斌 分部安全总监安全负责人5高农村职 工防护员6牛沾立职 工防护员7张文斌职 工防护员8汤先贵职 工驻站联系员9朱余洪职 工驻站联系员（9）防护工作规定：进站联系员和安全防护员经成都铁路局培训并考试合格的施工单位正式职工担任。进站联系员应掌握当班的施工内容、影响范畴，防护和监护人员分布状况等，并应提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，理解列车运营状况，及时精确地向施工现场负责人和安全防护员发出预报和确报。如施工要点时，应在行车设备施工登记簿上办理施工申请和销记手续。防护员上岗作业时应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。防护员应熟知当天施工地点、施工内容，并实行对的的施工防护。防护员使用的防护用品应妥善保管，常常检查并应保证其性能良好。防护员应与驻站联系员保持联系，及时向监护人传递信息。防护员如因有事临时离动工作岗位，必须经施工负责人批准，顶岗人员到位后方可离开。（10）所有既有线施工人员必须根据铁路局有关施工作业中专职防护人员等防护着装的告知（成铁安函（734）号）文的规定进行着装。施工负责人、防护员、安全员等施工管理人员必须着橘红色的背心，其她作业的劳务人员必须着黄色背心。（11）驻站联系员每次发出预报和变更告知，工地防护员应反复一遍，以确认无误，并在各自的记录本上记载时间、车次、姓名和联系事项备查。（12）既有线施工机械设备必须采用“一人一机一防护”，列车通过时，所有机械设备必须停止作业。（13）应急措施及应急方案见第七条“既有线施工安全应急预案”。7.2 质量保证措施质量目的：单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量满足全线创优规划及规定。（1）加强原材料的采购、检查、保管，所有原材料均需获得合格的实验证明方可投入使用，杜绝使用不合格材料。（2）按照施工图和铁路建设工程现行施工技术原则、规范施工，不擅自变化设计。搞好技术交底，每道工序都进行具体技术交底，交清设计规定、规范规定、质量规定、操作工艺原则，作业人员严格按技术交底的原则施作。（3） 砼生产采用强制式搅拌机集中拌和，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定规定。砼所用粗骨料使用分级持续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范规定；砂子含泥量控制在规范规定之内，（4）保证挂篮的运营状况良好，对每节段施工完后，对挂篮的变形状况进行检查，对焊缝螺栓等核心受力部位严格检查，发现变化及时解决，对锚固挂篮的张拉杆及精扎螺纹等张拉设备及工具定期检查和更换。保证挂篮在任何状况下状况良好。（5）在主梁施工时按设计和规范规定作好技术交底工作，在混凝土灌注、预应力张拉施工中严格工序检查，保证工程质量和主梁线型符合规定。（6）箱梁各段一次灌注，在浇注新混凝土前，将旧混凝土的接触面凿毛清洁，保证混凝土的整体性。灌注过程中严格控制砼的坍落度，并做好振捣工作，保证砼密实。灌注完后，严格按规定进行混凝土的养生，保证砼洒水养护在7d以上。保证全桥混凝土颜色保持一致，表面光洁平整。（7）充足注重箱梁的施工观测和施工控制，箱梁各段严格控制断面尺寸及纵向线形，避免内模两侧前后错动、变形，使桥梁竣工后符合设计内力和线形规定。9.既有线施工安全应急预案9.1 编制目的 为了保证既有运营铁路行车安全和保证施工安全顺利地进行，提高项目部分部对营业线施工重大安全事故的迅速反映能力，保证及时、有效地进行应对解决，避免和最大限度地减少营业线施工安全事故导致的人身伤亡、财产损失、行车影响和负面社会影响。9.2 编制根据根据中铁十局集团公司安全生产事故应急预案管理措施、安全生产事故应急响应及救援预案以及中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法规和有关规定，制定本预案。9.3 合用范畴 在中铁十局集团兰渝铁路LYS-14标项目部七分部施工区域范畴内，进行营业线施工，导致如下状况之一时,启动本预案:1)发生重大及以上死亡事故或重伤2人及以上伤亡事故；2)因施工因素，导致铁路繁忙干线单线或双线之一线行车中断满1小时; 其她线路行车中断满2小时；3)发生直接经济损失50万元及以上安全事故；4)超过度部应急处置能力的其她状况。9.4 组织机构与职责(1)组织机构项目经理部七分部营业线施工安全事故应急领导小组：组 长： 郭宝伟 郭增明副组长： 李新生 杨发程 刘芝东成 员： 曾祥斌 张海凤 李孔雀 李文斌 张爱卿 江 霞 朱余洪 （2）应急行动小组职责由项目经理郭宝伟任组长（现场总指挥），设立应急办公室及联系电话，并成立应急行动小组、安全救护小组、通讯联系组、工程抢修组、外部协调组及后勤保障组。 组长：全面领导应急避免小组的工作，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。各个行动小组明确人员构成及职责分工。各个行动小组人员名单及联系电话一览表序号组别姓 名职 务联系电话1应急领导组郭宝伟分部经理2郭增明分部书记3应急行动组李新生分部副经理4戴永红分部副经理5杨发程分部副经理6张海凤分部副经理7刘芝东分部总工8安全救护组曾祥斌安全总监兼安质部长9张爱卿分部工程部长10李孔雀分部物资部长11应急后勤组江霞分部办公室主任任12应急通讯组周 鑫分部安全员13应急抢险组高农村分部安全防护员14牛沾立分部安全防护员15汤先贵分部安全防护员16朱余洪分部安全防护员应急行动组：设在指挥部安质部，组长为安质部科长，具体负责突发事故的应急解决工作，由现场急救组、报警组和后勤组构成。安全救护组：负责事故发生后的现场保护，行车设备抢修，人员及财产的现场急救，在医护人员达到之前，对受伤人员进行初步紧急救护。协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。通讯联系组：负责事故发生后拨打救援电话，迅速与设备管理单位获得联系，向上级报告事故发生的重要状况以及人员紧急疏散和清点工作，并引导多种救援车辆迅速达到事故现场。救护人员达到现场后向其简介状况，协助紧急救护、抢修。后勤保障组：负责应急响应中的财力、物力的调配，保证急救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和蔼后解决工作。9.5 应急准备(1)建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣教、培训、监督检查工作，防患于未然。(2)配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、担架、外伤救护用品等。(3)定期检查应急预案的执行和应急准备状况，应急救援组织定期演习，使所有员工熟悉事故紧急解决的程序和措施，器材、设备等应设专人进行维护和管理。(4)向全体施工人员发布本项目应急指挥机构成员、工地管理人员的联系电话，保证信息渠道畅通。9.6 事故报告(1）应急通讯七分部应急领导小组办公室，电话：。重庆市第九人民医院应急电话02368203454；急救电话120成都铁路局重庆电务段：调度02361867356；技术科02361867346；安全科02361867306。成都铁路局重庆供电段：调度02361649553；技术科02361648833；安全科02361648333。成都铁路局涪陵工务段：调度02364657155；技术科02364657235；安全科02364657165。(2）按照中铁十局集团有限公司伤亡事故调查解决措施有关规定，将事故单位、事故发生的时间、地点，事故通过、伤亡人数、伤亡人员自然状况、采用的应急措施、调查和蔼后组织工作及初步分析的因素等采用电话、传真、电报或其他迅速措施，迅速的先向分部经理部报告，然后再由分部经理部在规定的时间内向项目部报告。 (3）事故状况按施工现场作业队应急机构项目分部应急机构项目部应急机构的顺序，按照先简要后具体的原则迅速上报，保证应急预案的迅速启动。(4）当发生本预案第1.3条所列状况之一时，事故单位必须在事故发生0.5小时内将初步状况（事故发生的时间、地点、伤亡人数、伤亡限度、影响行车限度）以电话方式迅速报告给应急领导小组办公室，2小时内将事故发生通过、人员伤亡等具体状况电话口头报告或书面传真至分部经理部应急领导小组办公室。9.7 应急响应(1)报警当工地发生安全事故后，现场施工人员应立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给管理人员或应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到应急领导小组。影响行车的，还应向运营部门立即报告。应急指挥领导得讯后，立即赶赴现场，给与对的指挥。当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同步告知工程附近醒目的志，以利急救中心迅速判断方位。迅速将事故状况向中铁十局集团公司应急领导小组逐级迅速上报。(2)启动应急预案各级应急领导小组根据事故性质、严重限度和职责权限，启动相应级别的应急预案。应急领导小构成员及抢险队伍一旦接到告知，立即奔赴事故现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。应急预案启动后，立即成立现场指挥部，分管副经理任指挥长，有关部门负责人及事故单位负责人任副指挥长，组织、指挥各职能小组开展抢险救援并及时向上级领导及有关部门报告。(3)组织抢险在上一级应急领导小组未达到现场前，下一级的应急领导小组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行控制，避免伤害事故进一步扩大。上一级应急指挥机构达到现场后，迅速调动一切力量，采用一切手段，以最快的速度和最有效的措施控制事故的状态，并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响减少到最低限度。(4)应急措施人员疏散是减少人员伤亡扩大的核心，一旦发生安全事故，一方面组织现场人员撤离至安全区域。现场对伤员应迅速采用供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使伤害减少到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），应将伤员受伤因素和已经采用的救护措施具体告诉医生。抢险队应一方面按照初步方案进行抢险，待专家组研究制定出具体方案后，再按具体方案组织实行。专家组应根据现场的实际状况，在尽量短的时间内研究、制定出具体抢险方案。应急抢险救援工作需地方部门配合时，各级应急指挥机构应在集团公司应急领导小组的统一领导下，与“110”应急联动中心、公安、卫生、消防、民政等政府有关部门及时联系，密切合伙，共同开展应急抢险救援工作。9.8 善后处置根据上级主管部门的规定，尽快对事故现场进行清理，采用切实可行的防备措施，避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡人员的善后解决工作，尽快恢复生产，减少因事故导致的损失。9.9 应急物资备料单序号名称单位数量放置地点备注1手扳葫芦个2工地现场2紧线器个2工地现场3手锤把2工地现场4断线钳把2工地现场5钢锯把2工地现场6杉木杆根10工地现场7抬筐个400工地现场8滑轮组组2工地现场9铁锨把50工地现场10撬棍根20工地现场11抬杠根10工地现场12大绳米150工地现场13电缆米100工地现场14发电机台1工地现场15减速地点标个4工地现场16移动减速信号牌个2工地现场17带T字的移动减速信号牌个2工地现场18减速防护地段终端信号牌(灯)个2工地现场19移动停车信号牌个4工地现场20响墩个12工地现场21停车手信号个2工地现场22对讲机部12工地现场23汽车辆2施工处驻地24担架副2施工处驻地25急救药箱个2工地值班车26安全带副40施工处驻地27大吨位吊车台1工地现场50吨28编织袋个400施工处驻地29土镐把20施工处驻地30蓬布（彩条布）块8工地现场31镀线（8#）公斤20工地现场32 起道机台 2工地现场33一级道碴M310工地现场34 载重汽车 台2工地现场35火炬把2工地现场36响墩个6工地现场37红、黄旗面12工地现场38信号灯个12工地现场9.10 应急保障(1)宣教所属各架子队要有筹划、有目的、有针对性地开展事故避免知识和应急措施的宣传，增强事故的防备意识，提高防备和应急反映能力。(2)通信与信息保障各级应急组织依托既有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，保证应急期间有关信息及时、精确、可靠地传播和有效实行指挥。(3)应急抢险队伍保障以事故架子队全体参建人员为主，分部管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其她单位抢险队伍协助抢险救援。肩负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。(4)应急管理力量由各级应急指挥部有关工作人员构成。肩负接受本地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。(5)物资设备保障各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足也许的应急救援需要的，应当就近联系地方或其她单位，建立起资源信息库，保证应急时可以迅速调用。9.11 应急结束(1)应急领导小组根据事故抢险救援工作的进展和结束状况，及时向上级报告。(2)应急状态结束后，应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援通过；事故因素；事故导致的后果，涉及伤亡人员状况及经济损失等；应急预案效果及评估状况；应吸取的经验教训等。9.12 事故调查解决(1)按照中铁十局集团公司伤亡事故调查解决措施、中铁十局集团公司安全生产事故应急响应及救援预案有关规定进行调查解决。(2)调查取证组进行初步调查取证，并参与政府或上级组织的事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。(3)事故调查领导小组根据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故因素，贯彻事故责任，监督制定和贯彻纠正避免措施，对责任单位、负责人进行处分、惩罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。9.13 多种状况下的应急预案9.13.1 防人身伤害应急预案当施工人员在施工过程中受到意外人身伤害时迅速移走周边也许继续产生危险的坠落物、障碍物。并为急救医生留出通道,使其可以最快的速度达到伤员处进行紧急救治。人身伤害不仅产生外伤 , 还也许产生内伤,不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体,缓慢将其放至于平坦的地面上。在急救医生到来后,应将伤员受伤因素和己经采用的救护措施具体告诉医生。9.13.2 翻车事故应急预案机动车辆翻车后，应大声呼救，争取救济人员，如有伤员困在车内，先用千斤顶、剪钳把伤员救出来，让其平躺在地上；及时检查伤员的生命体征：检查伤病员呼吸、心跳、脉搏状况。如有呼吸心跳停止，应就地立即进行心脏按摩和人工呼吸。有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。观测受伤人员受伤部位，看其与否昏迷。注意救治过程中伤员摔伤及骨折部位的保护，避免不对的的抬运，使骨折错位而导致二次伤害。及时拨打急救电话告知医院；坚持先救人再救车的原则。9.13.3 防触电事故应急预案如果发生触电事故时一方面断开电源。如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。高压线路触电：立即告知供电部门停电，如一时无法告知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。触电者脱离电源后立即进行急救，同步告知120送往近来的医院。9.13.4 防消防事故应急预案任何人发现火灾（爆炸）时，应立即向119报警，报警人员在报警时应同步说清着火（爆炸）地点、部位、燃烧物品、火灾状况等。同步向施工队长报告。施工队长接报后，立即向应急领导小组报告，所有义务消防成员必须无条件及时赶到现场，参与救火行动。全体在场工作人员、义务消防成员必须立即加入扑救火灾行动。在指挥领导小组的领导下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由各安全员负责进行引导护送，向安全区疏散，同步要查清现场与否有漏掉人员，通讯联系组负责安排转让人接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行解决或送医院救治。指挥部派调人员查看火情，掌握火势发展状况，随时向119指挥中心通报火情，根据火情指挥切断电源、可燃性气体源（氧气、乙炔等），指挥义务消防队和增援人员灭火，指挥急救伤员，疏散仓库物资，及时控制火势蔓延。在向119报警后，及时派出人员接应消防队和清除交通通道障碍，疏散周边职工和仓库物资，做好警戒工作。公安消防队达到后，及时向公安消防火场总指挥报告灾情，按统一环节，组织职工贯彻执行，做好安全工作。现场指挥有权根据扑救火灾的需要，决定如下事项：使用多种水源，限制用火用电直至停止使用，划定警戒区，实行道路封闭等。根据现场具体状况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和火灾现场警戒。外围警戒要及时消除安全隐患及路障，劝阻无关人员离开现场，维持好建筑物外围秩序，为公安消防队到场展开灭火发明有利条件。火灾现场警戒要及时指挥疏散人员，看守好急救出来的物件。当施工生产过程中发生机电设备起火时应及时切断总电源，组织施工人员先用施工现场配备的专用的灭火器进行灭火，严禁在带电状况下，泼水灭火，争取将损失降到最低。10附件附件1：持续梁挂篮构造检算书附件2：新井口嘉陵江特大桥48m挂篮设计图。中铁十局兰渝LY-14标七分部-5-8
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