逸泉山庄D区B线及E线道路、排水工程施组（完整版）

第一部 施工组织设计施工组织设计总则 1、认真贯彻执行国家及部颁有关基本建设的技术规范、规程。遵循设计单位技术文件上的质量要求,实施质量控制及检验。 2、统筹全局、集中力量、保证重点、组织好与有关单位的协作、分期分批配套地组织施工。 3、做好整体施工部署和分部施工方案,合理安排施工顺序、组织平行流水立体交差作业,充分利用空间和时间发挥作业面的使用效益。 4、坚持“百年大计,质量第一”确保安全施工,贯彻执行各项规章制度。 5、因地制宜、就地取材、厉行节约、采取革新、改造、挖潜措施、减少投资、降低成本。强化现场科学管理、创安全、文明样板工地。 6、做好人力、物力的综合平衡调度,做好雨季施工安排,确保均衡施工,按时完成施工任务。 7、合理紧凑的安排好施工现场平面布局,局部压缩施工临时用地。 8、贯彻执行国家,地区对环保、劳动安全、工业卫生、计量、消防的有关规定和标准。第一章 编制依据施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写:1、工程设计文件;2、广州市市政工程设计研究院排水工程图;3、广州市市政集团设计院有限公司工程图；4、JTJ033-86公路路基施工技术规范;5、JTJ034-93公路路面基层施工技术规范;6、GBJ97-87水泥路面施工及验收规范;7、JTJ076-95公路工程施工安全技术规范;8、JTJ071-94公路工程质量检验评定标准;9、CJJ3-90市政排水工程质量检验评定标准;10、道路、桥梁、排水管渠工程质量检验评定标准11、有关建设监理细则及其他有关资料、文件等。第二章 工程概况 第一节 基本概况 从化免泉山庄D区、B线及E线道路排水工程位于从化神岗逸泉山庄内。主要包括道路工程及人行道工程、雨水管，沉砂井、检查井工程。由广州城建开发景城房地产有限公司投资兴建，广州市市政集团设计院有限公司及广州市市政工程设计研究院设计。 路面结构采用土基压实,20cm厚6%水泥石屑稳定层,22cm水泥砼路面D区中的D、E、F路：20CM厚6水泥石屑稳定层，20CM水泥砼路面抗折强度4.5Mpa。C20砼预制平石制安(50*50*10),C20预制侧石(50*35*15)。雨水管均埋设在距道路中线0.5米处,采用机制钢筋砼圆管,管接口:雨水管道采用1:2水泥砂浆扪带。全部检查井、沉砂井采用马路甲式(配生铁井环盖),井身内外用1:2水泥砂浆批荡20mm,井底设砖砌流槽。区内路面全部采用平坡,为方便排水,将平石沿侧石立面砌成锯齿形街沟,并使其纵坡大于或等于0.4，4m路采用单坡。横向施工缝构造为F2530L=45mm,缩缝每隔5m一度切缝灌乳化沥青,纵缝构造为F16100L80mm，胀缝填沥青填缝料。第二节 工程特点和施工条件 一、工程特点本工程工期要求为68天，工期短，工作量大，交叉流水施工多，所以如安排好各分段，分部、分项之间的流水施工，是本工程的施工关键。 二、施工条件施工范围场外道路可通行运输材料车辆，供施工设备及材料进场。建筑轴线控制点已由甲方负责提供。施工用电用水，由甲方提供一个按驳点，设于施工现场边缘。第三章 项目管理机构第一节 施工组织机构框图及指挥系统项目经理工程师副经理： 项目总工程师（高工）安全组测控组试验组质检组人事组合约组成本计控组机械组外材组地材组财务组施工计划组总务组路面工程处路基土石方工程处路面工程队人行道工程队路基工程队土石方工程队软基处理工程队排水工程队第二节 项目经理部施工组织机构人员配备 项目经理:(1人):主管全面工作 项目副经理:(1人):协助经理工作,在经理不在现场时,代理经理职责,分管行政、计财、机械材料。 项目总工程师:(1人):全面负责技术工作,分管工程技术部,在经理、副经理不在现场时,暂时代理行政主管职务。 施工计划组:拟定2人,其中施工计划、统计、计量支付办理、工程档案工作设1人。路基土石方工程及管沟施工管理路面结构工程管理1人。 测控组:拟定技术管理人员2人,全面控制拟建道路的平面坐标位置及高程,配合施工技术人员、质检人员全面控制其几何尺寸。 质检组:设4人,具体分工为:路基路面工程设2人。排水工程2人。负责日常的外业检查。联系测控组及中心试验室人员,会同业主监理工程师,共同对工程外部尺寸、内在工程质量全面进行质量监控。 机械组1人,负责机械设备调配,租用、维修管理及电力设备的保障维修工作。 外材组1人:负责外购材料的采供,配仓管人员2人,负责外材的进货、验收及出货管理。 地材组1人:负责地方性材料的采购及材料合同管理,并将地材对各施工队供货及办理地材的验收和分配工作。 总务组1人:负责项目组日常生活管理,对上级领导人员的接待。处理上级来文及对下属各施工队发文,同时负责文秘、文员工作。 人事组1人:负责项目组人员管理、职工考勤、办理各施工队之间人员调整、调动工作。 安全组:设安全员1人,负责全段的安全宣传,检查各施工队的安全措施及安全生产方面的规定执行情况,负责处理可能发生的各种安事故。 成本计控组1人:负责各项工程的成本分析,工料机消耗统计、列帐。控制各单项工程的投入,进行成本分析,控制工程造价。 合约组1人:负责材料采购合约和机械租借合约签订、执行及监督,各施工队与经理部承担的施工管理合约执行检查,以及监督项目经理部与业主签订工程合同的执行情况。 财务组2人:负责与业主预付款及期中支付额、支付款的结算,及项目经理对外的财务往来工作。 各下属工程处人员、管理人员按项目需要针对项目经理部各部对口配置。 施工工人则按各项目使用机械种类、工程内容及施工工期配置。第四章 施工前的准备工作第一节 施工准备 本工程施工条件较好,我司将充分发挥企业的施工经验和组织能力,做好前期工作。在整个施工过程中,加强管理,精心组织,开展合理的全面计划管理,解决好施工中出现的各种问题,确保优质、高效、按期完成本工程。 一、图纸会审,技术交底 1、工程开工前,本公司将在项目部项目工程师的组织下,集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总会知业主,设计人员及时解决。 2、组织两级技术交底,第一级由项目工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底;第二级由项目经理部向班组交底,做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。 二、施工测量放样 在开工前,根据设计规定和施工要求,对路线走向、交点位置、控制点按规范复测,建立测量控制网,并做好记录。 三、施工协调配合工作 我司将办好开工以及工程开工之前需申办的一切手续,并加强与各监理公司及业主、相关部门的联系工作。为工程的顺利进行提供有利条件。 四、机械材料的进场准备 我司将按现场机械材料的阶段需要分期、分批进驻施工场地。 第二节 临时设施 甲方已选定合理位置搭设临设。第三节 临时水电设计与布置 业主将提供供电接驳点到现场附近。我方将根据业主提供的施工用电点在现场进行电网的布设,为保证施工的顺利进行,我方还自备发电机组进行施工，现场施工用水必要时采取地下水。 一、临时用水布置 施工用水采用自来水源,按需要接至各需用点,其管线沿路线布设。 现场临时用水主管道的选择 1、现场施工用水 a1=K1(Q1N1K2/83600)施工中主要考虑浇筑砼用水,包括砼养护用水等,由于采用现场搅拌砼,取浇筑砼的全部用水定额N1=800(L/M3),每台班浇筑砼量约为200M3,故取:Q1=200M3取K1=1.05,K2=1.5则 Q1=1.05(2008001.5/83600)=8.75(L/S) 2、施工施工现场生活用水 Q2=P1N3K3/283600+P2N4K4/243600P1高峰期施工人数, P1=200人P2施工现场居住人数 P2=200人N3施工现场施工人员用水定额 N3=60(L/人,天)N4施工现场居住人员生活定额 N3=120(L/人,天)K3K4用水不均衡系数,K3=1.5;K4=2.5a2=(200601.5/283600)+(2002.5120/243600)=1.01(L/S) 3、消防用水 a3=11L/S a1+a2=8.75+1.01=9.76(L/S)50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。 填土材料的填前试验: 填前应对填方用土按规范要求的频率进行下列试验:试验项目试验方法技术要求试验频率土的颗粒分析JTJ051-93小于0.002mm,颗粒30%,应经过工程师同意每料源试验一次塑性指数同上塑性指数26,液限50每料源试验一次有机物含量同上含量5%10%只能用于路基顶面2m以下每料源试验一次易溶盐含量同上5%每料源试验一次自由膨胀率同上大于45%,应经工程师批准每料源试验一次重型击实同上求出干密度含水量关系曲线每料源试验一次 通过土的重型击实试验,求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量,用于控制填方作业。填砂必须有90cm厚的顶土和3m厚的包边土(粘性土) b、填前压实试验: 试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。内容有:压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度,以及确定填料的有效厚度。 在现场准备试验场地,面积为10m50m。压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数,压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。 c、软基处理措施:当遇到旧有鱼塘等等软弱地基时,应清除淤泥,抛填片石,必要时应用土工布进行处理。以加强路基。 d、填土: 将填料土运至现场,用平地机,按上列试验的摊铺厚度整平,在土样最佳含水量附近时,用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格,监理批准,才能填筑上一层土。 (1).采用符合图纸及规范要求的土料填筑。 (2).在填筑之前,对填料进行含水量等指标的试验,控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时,原地表进行清理后,将表面翻松深0.3m,然后整平压实,压实度不少于95%,填土高度大于0.8m时,将原地面整平后分层压实,基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。 (3).分开两次填土,其第二次填土至设计标高须加沉降值,180天后固结度不小于93%。 (4).采用水平分层填筑,最大层厚不超过30cm,按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,并形成2%4%横坡以利排水,且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 (5).每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。 (6).若填砂必须有90cm厚的顶土和3cm厚的包边土(粘性土)。 (7).尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时,把不同性质的填料分别分层填筑,每层填料厚度不小于0.5m。 (8).雨季施工如何保证压实度 本工程的施工工期较紧,如遇雨天,将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大,超过最佳含水量5%时,增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度,采取以下几种措施: a、施工前制订详细土方施工计划,合理安排人力、物力、力争在非雨天多投入设备和人力,加大工作量。 b、施工时,保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求,以确保雨天渠底不积水。 c、压实后的经雨水淋湿,因有横坡将水排至现有排水系统,故雨水的影响深度一般不太深。 d、如出现“弹簧”现象,则进行换土处理。 e、压路机行驶速度规定:光轮压路机最佳速度为25km/h,振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速,随着土层的逐步密实,速度逐步提高。 f、下雨天填筑时,采用砂性土填筑。 (10)质量控制: a、通过土工试验,确定填土的最佳含水量,最大干密实度等土的力学性质指标。 b、填土部分采用砂或亚粘土,并清除有机物物质和稀泥等有害物质,然后分层填土压实,分层厚度为30cm。 c、路基细检平压成型后,满足以下质量标准:序项目允许偏差检验频率检验方法号(mm)范围点数1中线高程2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+20040m1用尺量4横坡20,且不大于0.3%20m4用水准仪测量 B、沉降观测的控制方法 a、测放中线 (1)每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作作用的标桩。测放间接测量的主要控制点,如三角网点、导线点等。 (2)当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时,则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行保护。 B、在路中线及破侧各设一沉降板,纵向间距为50米,在填土及预压过程中要随时对坡底的沉降进行观测,要求控制路中线日最大沉降量不大于10mm/d。若其沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷,待沉降稳定后再继续加荷。 C、在边坡的坡脚及其附近分别设3排边桩,纵向间距为50m,与沉降杆一致。在填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。要求边桩的位移量控制每天不超过5mm或其以外的地面没有出现隆起,如超过规范要求，应立即停止加荷,必要时进行部分卸荷,待地基固结和其它控制指标恢复正常后再进行加载,确保路基的稳定性。第九章 排水工程施工方法及质保技术措施第一节 施工工艺流程 一、排水施工工艺流程图:浇筑平基、管座打钢板桩（视实际情况而定）施工准备支管、入户管及进水井拔钢板桩基坑回填闭水试验砂浆级配试验砌井管道安装平基、管座基坑开挖和支护 二、说明: 管道安装已包括安管、接口等工作内容。第二节 土方开挖 在该路段的挖土深度为1.03.0米。 开挖深度在2.5米内的,采用放坡开挖;开挖深度大于2.5米内的,采用垂直开挖,密板支护。若开挖后,土质情况较差,视具体情况另行处理。 一、打钢板桩: 1、当排水沟开挖深度大于3m,采用打拉森钢板桩作为基坑的支护。 钢板桩的有关要求: 钢板桩打入地面下7.0米,地面留出1.0米; 钢板桩用吊机带振锤施打,打前要认真放出准确的支护桩中线,检查每块钢板桩,不合格者待整修后才可使用,在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉挤方法调正时,拔起重打,为保证钢板桩顺利合拢。 二、主要的施工方法 1、施工测量: 施工前由测量人员先校核图纸,根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置,以及施工地段的地形地物,确定施测方法。 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位,再根据管中线及基坑开挖横断面图要求,放出打钢板桩的线位。 将施工地段的原地标高复测一次,以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中,施工人员要注意保护测量控制点,如发现测量控制点被破坏,及时会知测量人员补测,以保证测量精确度。 2、查明地下管线及其他地下构筑物情况,确保施工安全。沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑,宽度视人力开挖的需要而定,在地下管线分布变化较大的地段,探坑应加密,如每10m一条。 3、排水管基坑开挖深度H2m时,不设支撑;2mH3m时,采用钢板桩疏板作支护;H3m时,采用钢板桩密板作支护。雨水管施工前在原地标高的基础上先填高1米压实再进行基坑开挖。详细见基坑开挖断面图。 4、钢板桩沿基坑边线预先打入,施工过程要注意控制好钢板桩的垂直度100mm15之2用水准仪测量3相邻管内D100mm3间3用尺量底错口D100mm53用尺量注:1、D700mm时,其相邻管内底错口在施工中自检,不计点。 2、表中D为管径。 五、接口、管带 1、施工工艺 雨水管采用承插式接头。在管道接口前,先将管口周围清理干净及凿毛,充分湿润,然后将缝位填抹完毕,接口加插膨胀水泥或橡胶圈封口,然后用1:2水泥砂浆抹带,必须注意压实,并在安管时注意承口下部座上的砂浆接口要完好,口部可抹成斜面。当雨水管径D800mm时,用1:2水泥砂浆在管内勾缝。 抹带完成后及时用湿麻袋覆盖淋水养护。 套环模板采用定型钢模板。 排水管的接口位置须进行凿毛处理。 在套环接口位置施工,其管身与平基面所夹成的三角位置及管底空隙应用同等级水泥砂浆灌实填实,再进行砼施工。 砼用插入式振捣器振捣,务使砼密实。 套环须严格按图施工,并且一次成型。 2、质量标准 接口应平直,环形间隙应均匀,灰口应整齐、密实、饱满,不得有裂缝、空鼓等现象。 抹带接口应表面平整密实,不得有间断和裂缝、空鼓等现象。 检查验收标准和方法如表5:抹带接口允许偏差 表5序项 目允许偏差检验频率检验方法号(mm)范围点数1宽度0,+5两井2用尺量2厚度0,+5之间2用尺量 六、进水井、检查井的砌筑 1、施工工艺 施工前,进行平面及水准控制测量及复测,保证井中心位置高程及井距符合设计要求,并定出中心点,划上砌筑位置及标出砌筑高度,便于操作人员掌握。 砌筑检查井应校核内径,收口段要每皮砖检查有无偏移,且要事先确定收口段的高度,可按规定每皮砖缩入2cm,砌一皮砖即缩入4cm。在井下部干管伸入处,特别是管底两侧,要用砂将碎砖捣插密实,其余则要每层錾砖砌包妥当,务使不渗漏,且要避免上下层砖对缝。 当检查井深度少于3m时,井径不小于1.2m,深度大于4.5m时,井径不少于1.4m。污水检查井内外都用1:2水泥砂浆批荡2cm,井底设置砖砌流槽。雨水管检查井,当D600时,井内设流槽;D1000mm151用水准仪测量4进水井内尺寸0,+202用尺量5进水口高程101用水准仪测量注:表中D为管径。 七、回填 (一)、主要施工方法: 1、回填前,将坑内积水抽干,清干净施工杂物。 2、管沟两侧回填石屑至管顶20cm,并分层夯实或者用水灌实。 3、回填土应分层夯实,每层30cm,密实度除非设计另有要求,否则要达到90%。 4、管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物;回填土厚度70cm时应采用C20砼,厚10cm包裹管道后再回填。 5、回填高度以路基标高为准。 (二)、质量控制点: 回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施: 1、分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。 2、检验频率:每井段每层检测3点,压实度90%。 3、填写检测报告,报监理工程师验收合格后进入下一道工序。 4、管沟回填后必须进行交通管制,限制施工车辆通行。 第十章 道路工程施工方法及质保措施路基填筑第一节 总施工工艺流程施工准备铺砌角石后中砂振实稳定层级配试验6%水泥石屑稳定层施工及养护砼路面施工及养护模板加工、安装安装侧、平石人行道施工清场第二节 道路基层施工 一、工艺流程工序验收修整路基表面检测密实度土工试验路基碾压路基检平土方清运施工准备 合格 二、主要施工方法 1、测量放样 (1)、中线复测和固定 a、复测并固定施工路线主要控制点,恢复失落的中桩。 b、复测并固定为间接测量所布设的控制点,如三角点,导线点等桩。 c、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时,则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。 (2)路线高程复测 中线恢复后,马上进行纵横断面的水平测量,以复测原水准基点标高和控制点地面标高。 (3)横断面的检查与补测 (4)路基放样: 根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置,以便定出路基轮廓,在测量放样时以明显标志标识。 (5)道路中线、边线及标高复测,均用测量复核记录表做好,并送监理工程师认可。 2、清运土方: (1)土方的运输,严格按照广州市有关散体物料运输的规定进行,运输车辆符合散体物料运输车的规定,沿途不撒漏,在业主指定的地点堆放。 (2)根据路基标高情况,清运土方时,在路基标高上预留10cm土层,作为路基碾压的预留高度。 3、路基检查: 在挖掘机挖走土、石方后,压路机碾压前,根据测量人员放出的路基标高,用人工进行路基检平,检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。 4、路基碾压: (1)采用振动压路机碾压,碾压时横向接头的轮迹,重叠宽度为4050cm,前后相邻两区段纵向重叠11.5m,碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。 (2)碾压时,先压边缘,后压中间;先轻压,后重压。 5、路基表面细检、压平: 压实作业后用人工配合平地机充分整平并压实,以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。 6、路基成型后,验收合格,填写隐蔽工程验收单,经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。 三、雨季施工如何保证压实度 本工程的施工工期较紧,如遇雨天,将直接影响到路基土的含水量。若土的含水量过大,超过最佳含水量5%时,增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度,采取以下几种措施: 1、施工前制订详细土方施工计划,合理安排人力、物力,力争在非雨天多投入设备和人力,加大工作量。 2、下雨时,不进行压实作业。 3、施工时,保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求,以确保雨天路基不积水。 4、压实后的路基经雨水淋湿,因有横坡将水排至现有排水系统,故雨水的影响深度一般不太深。 5、路基如出现“弹簧”现象,则进行换土处理。 6、在确定压实标准时,最大干容重用室内标准的重型击实试验法求得。 7、压路机行驶速度规定:光轮压路机最佳速度为25Km/h,振动压路机为36Km/h。碾压开始用慢速,随着土层的逐步密实,速度逐步提高。 8、下雨天填筑路基时,采用砂性土填筑。 四、质量控制 1、通过土工试验,确定路基土的最佳含水量,最大干密实度等土的力学性质指标。 2、路基填土部分采用砂或