2019年集装箱多式联运题库本科

集装箱多式联运习题单选题1、L/C的有效期是对（B）的规定。A、L/C开证申请人B、L/C受益人C、发货人D、收货人2、L/C CFS-CFS,但B/L记载CY-CY,通常可结汇的B/L是（A）。A、H-B/LB、S-B/LC、 M-B/LD、 SWBL3、多式联运人对货物承担运输责任是（B）。人、对自己运输区段8、根据B/L签发C、对实际承运人运输区段D、对第三方承担责任4、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（A）。A. 指示提单B.记名提单C.不记名提单D.预借提单5、H-B/L、S-B/L同时签发时，S-B/L中的收货人是（C）。A、船公司代理B、国内NVOCCC、国外NVOCC代理 D、收货人代理6、H-B/L、S-B/L同时签发时，H-B/L中的收货人是（D）。A、船公司代理B、NVOCCC、NVOCC代理。、根据L/C确定7、托单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司。A、按B/L责任限制B、按实际损失C、不赔D、根据国际货运公约8、提单是（B）。A、运输合同B、运输合同证明C、仓库收据D、仓库凭证9、提货单的签发表明（C）。A、已交货完毕B、发货人责任终止们收货人有权提货 D、承运人责任已终止10、到付运费支付时间在（C）。A、B/L签发前B、B/L签发后C、D/O （提货单）签发前或当时D、交货后11、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（D）。A、提单B、大副收据C、提货单D、设备交接单12、SOC是（C）的集装箱的英文缩写。A、船公司B、租船公司C、货主D、租船人13、CY-CY集装箱运输条款是指（A）。A、一个发货人、一个收货人B、多个发货人、多个收货人C、一个发货人、多个收货人D、多个发货人、一个收货人14、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）。人、自己运输区段B、全程运输C、实际承运人运输区段队第三方运输区段15、设备交接单的当事人是（C）A、发货人与承运人8、收货人与承运人C、用箱人与箱主D、租箱人与租箱公司16、已知运输条款CY-CY,提单内容记载装船港、卸船港，该提单 是（A）。A、直达海运提单B、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单17、已知运输条款CY-CY,提单内容记载装船港、卸船港、VIA XX 港地，该提单是（B）。A、直达海运提单B、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单18、已知运输条款CY-CY,提单记载装船港、卸船港、一程船、二 程船，该提单是（C）。A、直达海运提单B、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单19、已知运输条款CY-CY,提单记载装船港、卸船港、接货地、交 货地，该提单是（D）。A、直达海运提单B、海海转运提单C、海海联运提单D、多式联运提单 20、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在（D）单证上批注。A、D/OB、CLP C、S/O D、EIR（设备交接单）21、 FCLFCL提单上批注SLCAS,在 下有效:SLCAS货主装载计数加封A、发货人委托承运人装箱B、承运人委托其他人装箱C、发货人自行装箱D、任何情况22、 COC是 A的集装箱的英文缩写。A、船公司B、租船公司C、货主D、租船人23、 CY-CFS集装箱运输条款是指。A、一个发货人、一个收货人B、多个发货人、多个收货人C、一个发货人、多个收货人D、多个发货人、一个收货人25、国际多式联运是指。A、同一种运输方式之间B、必须是海陆空三种运输方式之间C、不同运输方式之间D、海与海运输方式之间27、多式联运下货物包括D 。A、非承运人提供的集装箱，托盘及类似装运工具B、集装箱C、集装箱，托盘D、由发货人提供的集装箱，托盘及类似装运工具或包装28、 多式联运提单在契约承运人与实际承运人之间是。A、货物收据B、物权凭证C、运输合同的证明D、其他29、 多式联运单据对承运人规定的责任形式为D 。A、单一责任制B、网状责任制C、统一责任制D、修正后的统一责任制30、OCP （内陆公共点）卖方承担风险，责任，费用终止是。A、美西港口B、美东港口C、中转港口D、目的港口31、MLB （小陆桥运输）运输下，发货人承担的责任，费用终止于B 。A、装船港B、最终交货地C、卸船港D、最初接货地32、除非多式联运经营人在多式联运单据作了保留，在签发人与收货人间是 C oA、初步证据B、运输合同C、最终证据D、运输合同证明33、CPT由谁负责投保，支付保险费B oA、发货人B、买方队收货人D、卖方34、多式联运公约规定，未包括海运的毛重每公斤赔偿责任限额是B。A、2.75特别提款权B、8.33特别提款权C、16.67特别提款权D、17特别提款权39、多式联运单据的签发的地点一定是D 。A、装船港B、堆场，货运站C、发货人的门 D、皆可能41、 国际多式联运的费率是A 。A、单一费率B、分别计收C、等级费率D、包箱费率42、多式联运公约规定，提单对每一件货物的赔偿责任限额是B。A、100英镑 B、920特别提款权C、10000金法郎D、835特别提款权43、下列属于海运集装箱标记的是（A）。A.HJCU8747654B.HJC8747654C.HJCU874765D. HJCK874765444、在集装箱班轮运输中，FAK是指（B）。 Freight for All Kinds RatesA.不同等级费率B.均一包箱费率C. 重量/尺码选择费率D.选择航线费率45、下列不属于集装箱必备标记的是（D ）。A.箱主代号B.自重标记C,超高标记D.尺寸类型46、能证明承运人对货物的责任已告终止的单证是（A ）。A.交货记录B.运单C.装箱单D.设备交接单47、比大陆桥的海一陆一-海缩短了一段海上运输，形成了海一陆或 陆-一海形式的运输称为（B）。A.OCP运输D.SLB运输B.MLB运输（小陆桥）C.IPI运输48、NVOCC 是指（A）。A.无船承运人B.班轮公司C.托运人D.国际海上货运代理人49、详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物记载 情况的单证是（C）。A. B/L B.D/R C.CLP （装箱单）D.D/O50、（B）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标 准负责，而不论货损发生的区段。A.网状责任制B,统一责任制C.经修正的统一责任制D,经修正的网状责任制51（ C）的签发意味着承运人责任终止而收货人责任的开始。A.设备交接单运单B.装箱单C.交货记录D.52、反映集装箱内货物内容的原始单证AA、装箱单C、提单D、舱单53、集装箱进口专用单证CA、装箱单B、场站收据（出）C、交货记录D、设备交接单54、提单上的批注依据哪一张单证BA、提货单B、场站收据C、设备交接单D、装箱单55、集装箱进出堆场对箱体起交接责任的单证是A、设备交接单B、提单C、场站收据D、装箱单多选题1、FCL-FCL交接，其运输条款有（ABC）。A、CY-CY B、CY-D C、D-CYD、CFS-CY E、CFS-D2、FCL-LCL交接，其运输条款有（DE）。A、CY-CYB、CY-DC、D-CYD、CYCFSE、DCFS3、由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有（ABC）。A、转运提单B、联运提单C、多式联运提单D、直达提单E、港到港提单4、美国地区运输条款有（ABC）。A、OCPB、MLBC、IPID、 DDCE、DDP5、B/L 是（ABCD）。A、运输合同证明B、货物收据C、 交货凭证D、物权凭证E、运输合同6、FCA 由买方（ABCDE）。Av 投保B、租船订舱 C、支付运费D、承担货交承运人后的风险E、支付保险费7、NVOCC 是（ABCDE）。A、订合同的人B、收运费的人&收差价的人D、对运输承担责任的人E、签H-BL的人8、集装箱运输单证有（ABCD）。A、CLP B、EIR C、D/R D、B/L E、L/C9、多式联运是（ABDE）的组合。A、不同运输方式B、多种运输方式C、海海运输方式D、公、海运输方式E、公、铁运输方式10、承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（ABCD）。A承运人不能以保函对抗善意第三人B承运人可能丧失责任限制的权利C船东保赔协会通常不负责给予赔偿D向托运人追偿也比较困难11、下列属于集装箱装箱单作用的是（BC ）。A. 可以证明货物已经交付或货物交付时的状态B. 可以提供箱内货物明细的清单C. 船方编制船舶积载计划的依据D. 可凭此向船方换取已装船提单12、当前，冷藏集装箱主要分为（BC ）。A.动物集装箱B.内置式冷藏集装箱C.离合式冷藏集装箱D.散货集装箱13、开展多式联运的基本条件包括：（ACD）A. 多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人 必须对全程运输负责；B. 即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运 输的货物；C. 使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下 的连续运输；D. 多式联运的费率为全程单一运费费率；14、对设备交接单，下列说法正确的是（CD）。A.托运人可凭此单向船代换取已装船提单B. 英文简称D/RC. 分为出场和进场两种D. 是划分箱体责任的唯一单证15、集装箱提单的正面条款通常由（BCD）组成。A .管辖条款B.确认条款C .承诺条款。签署条款判断题1、（F ）场站收据签发表明货物实际已装船。2、（ F） L/C中的有效期是指卖方结汇期。3、OCP（内陆公共点）运输不是真正意义上的多式联运。（T）4、除非信用证特别规定，通常银行不接受舱面货提单。（T）5、集装箱装载危险货物时，危险货物外包装表面必须张贴国际海运危规规定的危险品标志和标记。（T ）6、在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，在CY处将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。（F）7、（ T） D/R（场站收据）签收表明承运人已收到货物。8、（ T） M/R（大副收据）签收表明货物已装船。9、（ T） D/O（提货单）签发表明收货人有权提货。10、（ T） ORDER-B/L应背书方可转让。11、（ T）倒签B/L签发日期早于货物实际装船日期。12、（F）OWC （one Way Container）是货主自有箱的英文缩写。13、（ F）顺签B/L签发日期早于货物实际装船日期。14、（ F）网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定 的标准进行赔偿。15、（ T）国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不 可转让的多式联运单证。16、（ T）托运人订舱提出:“货物必须在圣诞节前30天到达目的港气 船公司同意承运并在提单上注明，但由于途中产生不合理绕航而无法 按时到港，托运人提出船公司违约，应承担赔偿责任。17、（F）无船承运人不是运输合同当事人。18、（ F）国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一 般的散杂货。19、（ T）提单记载CY-CY运输条款，但在提单交货地一栏内未记载 具体交货地点，收货人提出由承运人支付卸港至内陆交货地的拖箱 费，但船公司认为CY-CY运输条款由收货人自行承担内陆拖箱费。20、（ T）进口提单记载CY-CY、STC,电子产品，但掏箱后发现箱 内装载石头，收货人向保险人提出赔偿要求，保险人不赔。21、（ F）如信用证要求海运提单作为运输单据时，银行一般不拒受 注明以租船合同运输为依据的单据。22、（ T ）汉堡规则对保函的法律效力作出了规定，托运人向承运人 出具的保函，只对托运人有效，对第三方无效；但承运人有意欺诈, 对托运人也无效。23、（ F ）多式联运公约的适用范围是指多式联运经营人接管货物和 交付货物的地点在一个缔约国境内。24、（ F）发货人应赔偿多式联运经营人因其提供有关货物事项不准 确或不当而造成的损失，多式联运单据转让除外。25、（ F）多式联运单据就算已转让给善意第三方，多式联运经营人 如有充分证据还可抗辩。26、（ T）多式联运经营人如意图诈骗，在多式联运单据上列入货物 的不实资料，将不得享有多式联运公约规定的赔偿责任限制。27、（ T）多式联运公约规定，无论是根据违约行为，侵权行为或其 他理由，必须按本公约规定的责任限制，诉讼时效执行。28、（ T）即使托运人已将货物的危险特性告知承运人，承运人也可 视情况将货物进行处置而无须赔偿。29、（ T）多式联运要求各国海关能建立可使集装箱自由通过国境的 管理体制，以促进多式联运的发展。30、（ T）多式联运公约规定，无论是根据违约行为，侵权行为或其 他理由，必须按本公约规定的责任限制，诉讼时效执行。31、（ T）仲裁是以双方的协议为基础，一般来讲其裁决是终局性 的。32、联合国国际多式联运公约中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。（F）33、在集装箱提单条款规定，有关的承运人运价本是提单的组成部分， 运价本与提单内容发生矛盾时，以提单为准。（T）34、A10111表示A1箱区01位第一排第一层。（F ）35、集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部,航行速度较快。（T）36、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是B/L。（ F）37、托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前24小时向海关申报, 海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。（T）38、不清洁提单是指承运人加注了货物及包装物不良或存在缺陷等批 注的提单。（T）计算题1、已知中国远洋运输公司的集装箱，其箱主代码为COSU，顺序号为001234,请求出该集装箱的核对号。（此题5分）根据已知的资料，查箱主代码字母的等效数字，其对应的数字列表如下：COSU01326303200123401234求和:N=13*20+26*21+30*22+32*23+0*24+0*25+1*26+2*27+3*28+4*29=3577求11的余数：3577/11=3252所以核对号为2.排序题1、CY-D运输条款运作程序是（-）。承运人负责内陆运输发货人将整箱交堆场堆场交付堆场接受并装船卸船海上运输2、CYCY运输条款运作程序是（-）、重箱拆箱、空箱回运。重箱堆存重箱进港海上运输重箱出港装船卸船3、场站收据、提单流转流程是（-）。场站收据换提单重箱进港签场站收据签提单4、提单、提货单流转流程是（-）。提单转国外银行凭提单换提货单凭提货单提货付款买单签提货单5、M/R （收货单）换B/L的运作程序是（-）。货物装船发货人凭M/R换取B/L发货人凭B/L结汇货进港区船方签M/R简答题1、集装箱“交货记录五联单”的使用。P199答:（1）到货通知书（除进库场日期外所有栏目由船代填制）（2）提货单（同上，盖章位置则由责任单位盖章）（3）费用账单（剩余栏目由场站、港区填制）（4）费用账单（同上）（5）交货记录（同上，提货人签名）2、国际多式联运的基本条件。答:（1）多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同（2）多式联运经营人必须对全程提单负责（3）多式联运经营人接管的货物必须是国际间的货物（4）多式联运不仅仅是适用两种不同的运输，且必须是该不同运输 方式下的连续运输（5）货物全程运输由多式联运经营人签发一张多式联运单证，且应 满足不同运输方式的需要，并计收全程运费。3、OCP运输的含义及具体做法。P18答：含义overland common points，即内陆公共点”，可享有优惠 费率通过陆上运输可抵达的区域。具体做法：（1）在成交订约方面发货人将货运至收货人指定的西海 岸港口后，发货人便完成了联运提单中的责任。（2）在运输单证方面在货物的运输标志内，把卸货港和OCP的最后 目的地同时列明。（3）贸易合同和信用证方面OCP运输条件，在贸易合同和信用证目 的港一栏内应加注OCP字样，对于转运往OCP地区的货物，在签发提 单时，应符合贸易合同及信用证的要求，以便结汇，最好再备注栏内 著名哪一个城市。（4）保税运输申请手续方面 收货人凭OCP提单正本在当地申请报 关，经海关验收后，凭正本提单向铁路公司提货，在到付运费情况下， 支付清到付运费。4、试述经修正后的统一责任制。P302答：属于统一责任制范畴。当知道损失发生在哪一区段时候，而制约 该区段运输的单一运输方式的赔偿限额高于多式联运公约的限制时， 多式联运经营人的赔偿责任就以单一运输公约的限额为依据。5、联运提单与多式联运提单的比较。P273答：联运提单多式联运提单运输方式同一运输方式间（目 前实际开展的业务有 例外）不同运输方式之间责任形式单一责任制或网状责任制网状责任制或统一责任制提单签发人通常由掌握海上运输工具的承运人签发对全程运输负责，并有权签发提单提单签发地点在货物装船港签发在接收货物后（目前实际做法有不同）提单结汇已装船提单待装提单可结汇（信用证有规定除外）责任期限装上船-卸下船接收货物-支付货物货物保险区段仓库-仓库全程保险或各区段保 险运费计收海运运费，或全程运费，或包干运费全程运费计收，或包干运费，或不同运输区段各自计收运输条款港-港运输（信用证有规定外）根据买卖合同成交价，或根据运输合同条款适用的价格条件FOB,CIF,CFRFRC,DCP,CIP,FOB,CIF,CFR，变形银行对提单处理依据根据跟单信用证统 一惯例第1922条根据跟单信用证统一惯例第23条买卖双方风险转移装船港船舷货交第一承运人前后6、“集装箱设备交接单”的作用。答：是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理 人之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的凭证功能，所以 它既是一种交接凭证，又是一种发放凭证，对集装箱运输特别是对箱 务管理起着巨大作用。7、运单与提单的比较。P271答：运单提单交货方面收货人在目的地提取 货时，无需提交货运 单即可提取货物，不 但可节省仓储费和其收货人在目的港提取 货物之前，必须出具 正本提单，如正本提 单未到或遗失，则只他有关费用，也没有必要与银行洽商出具 保函或保证金。得求助于银行，由银行提供保证金或担保，方可提取货物风险方面不是物权凭证，因此 即使遗失，或为第三 者得到，因为不可转 让，所以对收货人不 存在风险。由于不仅可转让，且 是物权凭证，因此， 如遗失或被第三方得 到，对正当的收货人 则有一定的风险。合同性质方面当货物托运人与承运人在运单上签字后，业已认为双方订立运 输合同。虽然承运人在收到货 物后即签发提单给货 物托运人，但它只能 作为运输合同的证明收货人注明与否习惯上，运单必须详 尽记载收货人的名 称、地址，除注明的 收货人外，他人不得 提货。当然，如收货 人另有指示，他人也 可提货。除记名提单外，不必记名具体收货人的名 称。流通性方面不是物权凭证，因而不能转让买卖。作为有价证券，可通过背书或无需背书转 让买卖。8.OCP和IPI的区别答:OCP （ overland commonpoint内陆公共点运输）IPI （ inter pointintermodal内陆公共点多 式联运）适用的价格条件或成交价格美国西海岸内陆主要城市适用的货运单证海上运输适用海运提 单，陆上运输适用运 单。同一张运输提单并收取全程运费。运费计收海路运费分别计收，并适用不同费率。在到岸价的情况下， 卖方（发货人）承担的 责任、费用终止于最 终交货地。是否属多式联运范畴不属于属于货物运输抵达美国内陆区域约占美国2/3地区运抵内陆主要城市9、试述网状责任制的概念。答：网状责任制又称混合责任制，在网状责任制下，如果发生了不可免责的货运事故，货主可直接向多式联运经营人或区段承运人索赔，多式联运经营人在赔 偿时，适用货运事故发生的区段的法律规定。多式联运经营人赔偿后有权就各区 段承运人过失所造成的损失向区段承运人进行追偿，当货主直接向区段承运人索 赔时，适用该区段的法律规定；当发生了隐蔽损害，货主无法判定损害发生的确 切区段时，货主只能向多式联运经营人索赔。10、集装箱最低、最高运费的计算原则。P213答：最低，计收每一种货物运费时所使用的计算单位，一般按高者为准。最高，适用集装箱整箱货运输下，货主实际装箱的货物尺码吨超出箱 子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部 分免收运费。11、集装箱货物的交接方式有哪些？当前运输中应用最多的是哪一种？最能体现集装箱运输优越性的是哪一种？答：交接方式，门到门，门到场，门到站，场到门，场到场，场到站，站到门， 站到场，站到站。1 CY/CY，是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货 运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。2 CY/CFS 是FELLCL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货 运至进口国指定的集装箱货运站 拆箱后散件交收货人。3 CY/DOOR是FCLfcL的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货 运至进口国收货人 的工厂或仓库整箱交货。4 CFS/CY 是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站 散件接货 拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。5 CFS/CFS 是LCLLCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站拆箱后散件交收货人。6 CFS/DOOR 是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运 站散件接货 拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。7 DOOR/CY 是FCL - FCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库 整箱接货 运至进口国集装箱码头整箱交货。8 DOOR/CFS 这是FCLLCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或 仓库整箱接货 运至进口国指定的集装箱货运站 拆箱后散件交收货人。9 DOOR/DOOR 这是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂 或仓库整箱接货 运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。当前运输中应用最多的文接方式是CY/CY最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOORo12、简述国际多式联运的构成要件和优点。答：构成要件，由多式联运经营人承担或组织完成全程运输任务对全程运输 负责。 签订多式联运合同。是不同国家之间的货物运输。 采用两种 或两种以上不同运输方式完成全程运输。采用一次托运、一次付费、一单到 底、全程负责、统一理赔的运输业务模式优点，统一化、简单化；减少中间环节、缩短货物运输时间，降低货损货差事故、 提高货运质量；降低运输成本，节省运杂费用；提高运输组织水平，实现合理化 运输。13、简述集装箱货物的定义和特点，请写出拼箱货的特点和具体的流转程序。14、简述FCL和LCL各自的特点以及4种交接方式。答：FCL和LCL各自的特点（1）整箱货是指当货方有足够的货源装载一个或数个集装箱时，在自己的仓库 或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场，交由承认托运的一种方 式。（2）拼箱货是指当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站 根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一 个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。 货物交接方式（1）整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最 能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。（2）整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。（3）拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负 责货物的装箱和拆箱。（4）拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类 整理后，将同一收货人的货物记住拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货。15、什么叫倒签提单，什么叫预借提单？二者对于承运人各有何影响？16、请就承运人的责任范围、责任形式、责任限制的问题比较论述多式联运公约与海牙、汉堡规则的区别。多式联运公约海牙规则汉堡规则责任范围经营人对全程运输中货 物的灭失、损坏或延期交 付负全部责任（统一责 任制）多式联运经营人对货主 承担的全部责任局限在只适用于缔约国所签发 的提单适用于两个不同缔约国 间的所有海上运输合同， 而且规定被告所在地；提单签发地；装货 港；卸货港；运输合 同指定地点，五个地点之各个运输部门规定的责任范围内（网状责任制）中任何一个在缔约国的都可以适用责任形式修正统一责任制不完全过失原则推定的完全过失原则责任限制双重标准的赔偿方法、单 一标准的赔偿方法单一标准的赔偿方法双重标准的赔偿方法17、在班轮运输下，请就相应的国际公约的制定的原因及提单的背面 条款与国际公约间的关系作出论述。答：案例1、一货主将一批货交由无船承运人，并由其签发HBL，无船承运人 将货交由船公司，并由船公司签发SBL，收货人将HBL转让给第三方, 而目的港的无船承运人代理却在第三方未调换提单的情况下,主动将 SBL交由原HBL持有人，问：（1）HBL未调换SBL情况下，产生的后果是（B）。A、出口方有可能收不到货款B、进口方不可以凭提单提货C、船公司无法收回HBLD、无船承运人无法收回SBL（2）是否已构成无船承运人无单放货？（C）。A、不是B、根据是否提供保函C、是D、是否提供保函与担保（3）无船承运人对（C）承担赔偿责任。A、船公司8、原收货人C、第三方D、货运代理人（4）HBL、SBL哪一张是全程提单？（A）。A、HBLB、 SBLC、HBL、SBL均可作为全程提单。、根据L/C（5）HBL、SBL哪一张是结汇提单？（A）。A、HBLB、SBL们根据L/CD、HBL、SBL均可作为结汇提单2、上海一公司进口一批电子产品，但打开集装箱门后发现装载的是黄沙，提单上记载SLAC，由A船公司出具全程联运提单，CIF价，问:（1）发货人（C）。A、不能拒赔B、可以拒赔C、根据是否有第三方证明确定能否拒赔D、能否出具提单确定能否拒赔（2）保险人能否拒赔？（D）。A、不能拒赔B、可以拒赔C、根据能否出拒第三方证明D、可以拒赔，因箱内货物与保单记裁不一（3）承运人能否拒赔？（A）。A、交货时，箱子外表状况良好、关封完整，则承运人可以拒赔B、不可拒赔C、一定可以拒赔D、根据提单批注（4）属于什么性质的责任？（D）。A、明确货损原因B、明确货损区段C、明确货损的责任方。、隐藏损害（5）最终责任方是（B）。A、发货人8、收货人们第三方D、货运代理人3、中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的 条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口 公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目 的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直 达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A 公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货 物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了 20天，造成货物 变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是 直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。 A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是 否应承担赔偿责任？理由何在？ B公司可否向船公司索赔？ 答案：（1）A公司对此货损不承担责任。(2) A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直 达班轮提单，卖方义务已经履行。(3) 按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险 即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅 自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。(4) B公司可凭直达提单向承运人索赔。4、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口， 从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L 给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公 司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运 提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上 C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服 装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由 A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B 公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是 由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：1 )本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？2) B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。3) A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。4) D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。答案：B公司为无船承运人（承运人）；B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人； A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司； D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人； D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。5、广州东莞某公司（发货人）将装载服装的三个集装箱委托一家国 际物流公司由广州东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港，集装箱在 孟买港卸下后通过铁路运抵交货地新德里。由物流公司出具全程提 单，提单记载：装船港香港，卸船港孟买，交货地新德里，运输条款 CY一一CY,同时记载“ SLCAS ”的批注。集装箱在香港装船后，船公 司又签发了以物流公司为托运人的海运提单，提单记载:装船港香港， 卸船港孟买，运输条款CYCY。集装箱在孟买港卸船时，三个集 装箱中有二个外表有较严重的破损，物流公司在孟买港的代理与船方 代理对此破损做了记录，双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在 运抵新德里后收货人开箱时发现，两个外表有破损的集装箱箱内服装 已严重受损，另一集装箱尽管外表状况良好，但箱内服装也有不同程 度的受损。问题：（1）、收货人是否有权提出赔偿要求？（2）、该案当事人的赔偿责任如何确定?A、发货人：B、船公司：C、物流公司：D、如投保，保险公司是否承担赔偿责任？答案：（1）、收货人有权提出赔偿要求，根据分析案例中当事人的关 系向签发全程提单的物流公司提出索赔；物流公司向船公司追偿；（2）、该案当事人的赔偿责任的确定发货人：不承担赔偿责任并说明；船公司：承担赔偿责任（对其中的两个外表破损的集装箱）并说 明；物流公司：承担赔偿责任（对其中的一个隐藏损害的集装箱）并 说明；保险公司:在保单承保的责任期限内及承保的范围内并可取得追 偿权，并说明。6、1988年10月，中国土蓄产进出口公司X畜产分公司委托X 对外贸易运输公司办理333只纸箱的男士羽绒滑雪衫出口手续，外运 公司将货装上XX远洋运输公司的货轮并向畜产进出口公司签发了 北京中国对外贸易运输总公司的清洁联运提单,提单载明货物数量共 为333箱，分装3只集装箱。同年6月29日，货轮抵达目的港日本 神户，7月6日，日方收货人在港口装卸公司开箱发现其中一个集装 箱A的11只纸箱中，有5箱严重湿损，6箱轻微湿损。7月7日， 运至东京日方收货人仓库，同日由新日本商检协会检验，10月11日出具的商检报告指出货损的原因是由于集装箱有裂痕，雨水进入造成 箱内衣服损坏，实际货损约合1868338日元。在东京进行货损检验时, 商检会曾邀请X远洋运输公司派人共同勘察，但该公司以“出港后检 验无意义”为由拒绝。日方收货人从AIU保险公司取得赔偿后，AIU 公司取得代位求偿权，于1989年9月25日向上海海事法院提起诉讼, 要求被告货运代理人和实际承运人赔偿日方损失，并承担律师费和诉 讼费。两被告答辩相互指出应由另一被告承担全部责任，并要求原告 进一步对减少货损的合理措施进行举证。问题：(1 )、请解释两被告是否承担赔偿责任？如何承担？(2)、日方收货人在货损检验时是否存在过错？(1) 承担赔偿责任。根据“拆箱报告”和商检报告，本案中货损的原因是由于 集装箱有裂痕，雨水进入箱内所致，由因为承运人签发的是清洁联运提单，所以 发生货损应当归于承运人的责任。根据中远提单条款的规定以及x远洋运输公司 与x对外贸易运输公司的协议约定，两被告均应对货损承担责任。(2) 本案中日方收货人对货损也应承担一定的责任。依据商检管理，日方收货 人在发现货物有湿损时，应及时在卸货港当地申请商检，并采取适当救济措施以 避免湿损扩大。但日方在未采取措施情况下将货物运至东京再商检，显然应对货 物损失承担部分责任。对于因日方过错导致货物扩大损失的部分，应由日方自身 负责，无权向承运人追偿。7、上海一家公司(以下称发货人)出口 30万美元的皮鞋，委托集装箱 货运站装箱出运，发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并 由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载 CY-CY运输条款、SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外收货人 买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开 箱门后一双皮鞋也没有。1、收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整 交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来 说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。 提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。2、收货人该如何办？为什么？收货人应当向货运站提赔，要求货运站赔偿其损失。其理由：“是装箱过失所致”。仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物；仓库收据的出具表明货运站 对收到的货开始承担责任；货运站在卸车记录上签收，表明双方交接责任已明 确转移；装箱单出具则表明皮鞋已装箱。8、上海一贸易公司从日本进口一批电子产品，货物运抵后，但打开集装箱门后发现装载的是黄沙，提单上记载SLAC，由A船公司出具全程联运提单，CIF价，根据资料选择回答下列问题：（1）对发货人而言，是否可以拒赔？答：对发货人而言，可以根据是否有第三方证明来确定能否拒赔。（2）对承运人而言，何种情况下可以拒赔？答：对承运人而言，若交货时，箱子外表状况良好、关封完整，则承运人可以拒赔。（3）对保险人而言，能否拒赔？答：对保险人而言，可以拒赔，因箱内货物与保单记载不一。9、东华公司按CFR条件.即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350箱，装运条件是CYTO CY。货物交运后，东华公司取得“清洁 已装船”提单，提单上标明：“Shipper s Load and Count. ”。在信 用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方.海关.保险公司.公证行会同对到货开箱 检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512 件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司 赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。问:对方的要求是否合理？为什么？答:对方的要求是合理的。本案中，装运条件为：CY TO CY,提单上表明“Shippers Load and Count. ”。意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自 行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货 物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。 本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中 有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装 箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造 成的，因而，东华公司不能推卸责任。10、2007年4月15日，“上海天华贸易有限公司”与“海燕船 务公司”签订一批运输合同，运输一批电子设备到日本名古屋港口。 双方约定，由上海天华贸易有限公司提供集装箱，并且自行装箱、铅 封完好后交给海燕船务公司。4月18日，货物运抵上海洋山港，装 上预先约定的集装箱货运船“破浪号”，经检查集装箱外表完好，故 而签发已装船的清洁提单。4月22日，船舶到达日本名古屋港口。4 月23日，收货人“日本福贸国际贸易公司”凭借提单去提取货物。问题：1,若是收货人“日本福贸国际贸易公司”打开集装箱后，发现 电子设备有多处破损，倘若它向“海燕船务公司”提出索赔，“海燕船务公司”可以以何种理由拒绝赔偿?答：该批集装箱货物为托运人自行装箱的。承运人接受货物的时候货物已 经铅封完好，并且在装船之时集装箱外表状况良好。故而，“海燕船务公司”可 以以此理由拒绝赔偿。2,若是收货人“日本福贸国际贸易公司”收到货物的时候发现货物比提单上记载的数量少了一半，可以否向“海燕船务公司”提出索赔？为什么？（此题7.5分）答：可以。因为第三人受到货物的时候，提单已经成为最终证据。任何与 提单记载不符的情况都不予采纳。若是提单上记载的数量与实际数量不相符，就 可以提单位依据向承运人索赔。