蚌埠市普通干线公路养护工程施工图设计技术建议书.doc

2018年蚌埠市普通干线公路养护工程施工图设计（怀远） 技术标文件技 术 建 议 书12江苏交科交通设计研究院有限公司1.0 投标人企业状况1.1 1、2、2.0 设计人员配备3.0服务承诺3.1设计监控管理措施1、符合国家有关规范规定，满足设计标准要求。2、质量目标：根据招标书要求的高标准设计，从人力、物力、时间等要素着手，强调周密的、科学、合理的计划，从而达到设计质量上精益求精，设计深度符合甲方要求，最终设计效果达到甲方理想的效果。3、对方案设计及其评审意见充分深入地了解，根据以往大型工程设计的经验和本公司比较成熟的施工工艺、设计师提出合理化建议。4、项目组的决策层与管理层要有强烈的质量意识。因为设计图的好坏，不是取决于施工图画得是否漂亮，而是取决于做出来的效果是否好，这就需要项目组的主要负责人员也具备很高的设计水平，与在这个项目的认真努力，有预见性、有针对性的做方案。5、选用类似工程设计经验的专业人员，以最熟练的方案做到最佳效果；6、方案设计质量及变更控制体系成立审核小组：熟悉设计意图和构思；掌握需设计各项目内容及质量标准；认真了解甲方的设计标准要求；做好设计图检查日记；内部定期召开会议反映存在问题，同时参加该项目的一切外部协调会议；对各专业小组衔接处进行重点检查；对已完成设计图直接情况的检查。3.2设计质量保障措施3.2.1技术交底流程：3.2.1.1项目负责人专业负责人设计组长专业设计员3.2.1.2技术交底制度：建立该项目特有的技术交底制度，采取书面技术交底制度，严禁进行口头技术交底，书面资料要按本公司档案制度归档。3.2.1.3设置质量控制点，明确技术难点解决措施：对要求特别高、技术难度大的某个环节，设置技术和审核重点，以操作人员、材料技术工艺均应重点控制。3.2.2保障人员配备施工图设计人员的配备策略好的方案加上高素质施工图设计人员，才能充分完成一件完美的设计作品，其中施工图设计人员的素质也是非常关键的。1、选用类似工程设计经验的专业人员，以最熟练的方案做到最佳效果；2、指定奖罚方法，严格ISO9001贯标管理，实施激励制度；3、各专业小组实行负责人统一管理制，责任明确，奖罚分明。4、依托公司综合实力，建立该项目的管理顾问层，是项目组对其它相关专业有强大的技术后援，是施工图设计能与建筑、暖通、弱电等其他专业设计项目衔接配合。3.2.3施工图设计质量控制体系3.2.3.1成立施工图质量审核小组其主要工作内容包括： 1、熟悉设计意图和构思； 2、掌握图纸各项目内容及质量标准； 3、发现质量问题，分析原因，研究对策，总结经验； 4、做好施工图设计检查日记； 5、内部定期召开会议反映存在问题，同时参加该项目的一切外部协调会议； 6、对各专业小组衔接处进行重点检查； 7、对已完成设计图直接情况的检查。3.2.4施工图设计操作质量的控制 1、技术交底流程：项目负责人专业负责人施工图设计CAD组长专业CAD设计员 2、技术交底制度：建立该项目特有的技术交底制度，采取书面技术交底制度，严禁进行口头技术交底，书面资料要按本公司档案制度归档。 3、设置质量控制点，明确技术难点解决措施：对要求特别高、技术难度大的某个环节，设置技术和审核重点，以操作人员、材料技术工艺均应重点控制。3.2.4.1施工图CAD绘制的质量控制1、每一小部分完成后，由施工图专业设计人员对自行核对检查，CAD组长进行复查。 2、每一相对完整部分完成后由专业设计负责人再进行检查。 3、每一轮出图前，必须有项目负责人鉴定，协调各专业设计站的设计成果，并解决相关问题，对检查情景出具书面意见书。 4、施工图审核组组长要全程跟踪设计过程。 5、发现问题马上协助专业设计负责人解决问题，并做好笔记。3.3技术支持1、建议成立设计单位、监理单位、业主、施工单位四方技术专家小组，共同研究审定重要部位的施工方案，新技术、新工艺、新材料的应用及创优的措施。 2、加强工程项目的成本管理，编制工程成本控制计划，增收节支，定期进行成本分析，采取降低费用开支。 3、编制科学合理的施工计划。项目部根据工程总进度计划及时编制安装工程分部施工进度计划，充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。3.4确保设计时限如果我公司有幸中标，将按照招标人的意见，并按蚌埠市公路管理局的要求进行施工图设计，直到审核批准。在此过程中我公司将竭尽全力配合招标人，根据批准的时间进度表，在短期内完成施工图设计。3.4.1保证措施3.4.1.1设计进度管理计划1、保证设计进度的管理：设计项目组全体设计师都要认真学习设计合同文本，在全面理解和掌握其要求，确保如期完成设计。设计项目组全体设计师都要认真阅读原设计图纸与改造要求，全面理解和掌握本项目总负责人的方案设计理念及方案设计要点。以主要设计人员长期积累的经验，遇见性地解决施工时可能出现的各式各样的问题。2、各类协调工作的管理：项目组内部关系协调：由项目负责人进行内部的协调。外部协调：由主要负责人进行内部的协调。3、建立本项目的设计管理制度：设计日志：由设计CAD组长与专业负责人共同负责。定期周会议制：由项目负责人主持，会议纪要书面汇报业主和公司领导。4、充足人力的投入，在公司的设计师队伍中挑选具有丰富的大型工程施工图设计经验的设计师，根据该项目的相应情况，组成一个由决策层、管理层、管理顾问层、实施层组成的设计项目班子。3.4.2后勤保证1、计算机设备的保证：台式机和笔记本电脑相结合保证项目的每个成员都配备，并做到人、机固定使用保障所有设备的网络畅通。2、后勤服务提供完善服务，尽可能解除设计人员的后顾之忧。公司将拨出专用车辆，保障设计师在现场的工作。3.5施工阶段与施工单位的配合承诺1、设计阶段由方案主设计师和助理设计师2名共同和甲方沟通图纸技术问题。2、在项目开始施工时，我公司将派驻相应专业的设计代表，及时协调解决施工中遇到的设计问题并负责向发包人及施工单位进行设计交底、处理有关设计问题、积极配合业主办理各种手续和参加各阶段验收工作。3、施工阶段，我方派驻设计负责人，定期现场指导施工及完善相关的变更手续，如遇到技术难点，我方立即委派设计师到施工现场，处理解决施工中的重点技术问题，并在甲方规定的期限内办理设计变更文件。4、在施工中遇到的设计问题以及现场意外情况，我公司保证在接到通知后24小时之内赶到现场并拿出处理意见。5、施工过程中，对发包人提出设计变更或图纸问题，我公司在收到发包人通知后，在24小时内与发包人协商变更的可能性或作出书面意见答复，对合理可行性的设计意见安排相关人员进行设计。3.6控制设计失误1、充分把握图纸会审关，使设计方案结合实际，降低造价，方便施工。 2、严格样板开路，减少返工，降低成本。 3.7对本项目以及对建设单位的合理化建议 1、项目部在满足施工进度的前提下，科学编制月、季度要料计划；加强现场材料管理工作，做到用料计划准确无误，按工程进度需要，组织不同品种、规格的材料分批进场。材料、设备的采购要货比三家，最后确定供货单位，批量材料争取由厂家直接供应，以减少中间流通环节，降低材料采购的成本。进场的材料的设备要减少露天堆放的时间，防止自然损耗的丢失，减小保管费用。施工时做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。 2、尽量在原材料或半成品的产地完成质量验收，减少材料报废率等。在产地进行验收合格后方能运至工地。3、加强劳动力的调度与管理，按工程进度的需要配备劳动力，对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程挂钩，提倡一专多能，减少间歇窝工及非生产用工。4、施工机具配备要合理，选用效率高的施工机械，提高生产率及机械化施工水平。 5、加强对过程产品质量的控制和管理，保证产品一次成优，减少返工等现象，以质量保进度，以质量降成本。6、认真实施各项质量制度。在施工过程中，项目部应按公司质量手册、程序文件的要求确保质量体系的有效运行，严把各项质量检验关，对重点部位加强监督检查，将质量隐患消除在萌芽状态，避免因质量问题而造成的整改、返工损失。 7、合理组织施工，对养护工程来说，工程前期，施工配合工期长，耗工量大，后期工程量集中，工期紧、压力大，在施工安排上要及早采取相应的措施，做到边配合，边加工，有条件的抓紧施工，以分散施工高峰期的工作量，减轻工程后期对安装工作的压力，做到均衡施工。8、在施工过程中，积极推行新工艺、新材料、新机具等新的施工方法手段，以提高施工效率，降低工程费用，注重技术革新和合理化建议工作，以确保工程质量、进度及成本目标的实现。9、加强现场总平面管理，进场材抖、成品、半成品要按场地布置图堆放，做到合理、整齐，以减少二次搬运损耗。 10、抓材料的装卸、运输、管理各个环节，降低物资消耗。 11、做好材料计量工作，做好落手清，合理回收利用减少原材料消耗。 12、做好材料进场验收工作，验质量、验数量，减少进场损耗。 13、提高计划管理水平，抓住计划编制，综合平衡和检查执行环节。加强生产管理工作，及时解决施工过程中的实际问题，以加快施工进度。 14、根据目标成本，进行成本倒算，确定各分部分项工程材料用量控制范围及各工种控制范围。实行成本否决权。 4.0 对招标项目的理解和总体设计思路 本次招标的G206烟汕线中修工程10.25公里（K831+750-K842+000）和2.057公里（K860+600-K862+657），X043固濉路大修工程3.3公里（K34+900-K38+200）和14.235公里（K10+318-K17+737、K18+430-K23+300、K32+958-K34+900），S225怀南路中修工程18.19公里（K14+680-K32+870）位于蚌埠市怀远县境内。详见地理位置图。 图4-1 地理位置图4.1对招标项目的理解4.1.1项目的功能、作用及建设意义蚌埠市怀远县G206烟汕线，路线全长104公里，连接遇春路至学苑路二级公路是进出怀远县地区交通的重要通道。蚌埠市怀远县S225怀南路，路线全长 33.294公里，贯穿怀远县西南部数个重要乡镇，如：怀远县城关镇、荆芡乡、找郢乡、唐集镇，连接淮南，是怀远县西南部重要的交通出入口，其经济地理位臵十分重要，对怀远县以至沿淮地区的经济发展有着举足轻重的作用。蚌埠市怀远县X043固濉路，起于蚌埠市怀远县古城乡，终于蚌埠市怀远县与淮北濉溪交界处，是蚌埠市西北部地区一条重要的交通干线，项目位于蚌埠市怀远县境内，项目起古城附近，终点位于双桥集。本次招标项目G206烟汕线（K831+750-K842+000、K860+600-K862+657），X043固濉路（K34+900-K38+200、K10+318-K17+737、K18+430-K23+300、K32+958-K34+900） ，S225怀南路（K14+680-K32+870）路段位于怀远县地区境内，是进出怀远县地区交通的重要通道。本次招标项目大中修改造能更好的提升区域交通运输条件利于地方与外界的物质与人员输入与输出，提高通行能力，保障交通安全。4.3项目养护设计的工作范围本项目养护设计工作的范围是：完成蚌埠市2018年普通干线公路养护工程施工图设计（怀远）（施工图设计、编制施工图预算），并完成施工图评审和审批工作及设计各阶段后续服务。4.4设计文件提交时间1、一阶段施工图设计外业时间为：自签定服务合同书之日起，约定时间内完成详细外业调查。2、一阶段施工图设计文件提交时间为：详细勘察确定后19天。3、施工现场配合服务：自工程开工之日至工程竣工验收之日。4.5对招标项目所在地区建设条件的认识4.5.1自然条件 1、地质构造及地形地貌：怀远县东南有大洪山，西南有平阿山，县城南侧有荆、涂二山隔淮对峙，其余均为平原。在残丘地貌中，除荆、涂二山海拔分别为258.4米和338.7米外，其余均小于200米。在平原地貌单元中，由于河流变迁，交互沉积和历次黄河南泛覆盖及人工开河筑坝等，局部地面不平整，具“大平、小不平”的特点。据此特点又分为湖地、岗坡地、湾地三种小类型。部分河湾地又分河口洼地和泛滥平坡等最低单元。湖地离河较远，地势较低，呈浅碟状封闭洼地，排水困难，易积水。湾地分布于沿河两侧，由河水泛滥泥沙沉积而成。岗坡地介湾地和湖地间的高坡地，因受侵蚀作用而呈缓坡状。整个平原地势由西北向东南微倾斜，比降为1/80001/10000，绝对高度在15.525.5米之间，面积为2358.15平方千米，占陆地面积96.35%。 2、气象条件：怀远县地处北亚热带至暖温带的过渡带，兼有南北方气候特点，属暖温带半湿润季风农业气候区。四季分明，雨量适中，降水量年际变化较大，年内分配不均。旱年平均气温15.3，平均最高气温为20.2；极端最高气温达41（出现于1959年8月24日）；年平均最低气温为11.3，极端最低气温为-19.4（出现于1969年2月5日）。最热月为7月，月均28.0；最冷为1月，月均1.5。旬平均气温以7月下旬最高，达29.2，1月中旬最低1.4。旬平均气温高于28的多出现在7月中、下旬或8月上旬；低于3的出现在1月上、中、下旬或2月上旬和12月的下旬。4.6现有道路技术状况4.6.1 G206烟汕线1、老路概况 现状道路情况一览表 表4-1 序号桩号公路等级道路长度（km）路面类型路面宽度（m）备注1K831+750-K842+000二级10.25沥青122K860+600-K862+2000二级2.057水泥混凝土122、路基、路面使用状况调查及评价根据初步外业调查和收集的资料，本次招标项目原有道路路况论述如下：（1）目前，此段老路路基比较稳定，路面病害集中表现为路面严重龟裂、网裂、松散，块状裂缝、纵横裂缝、松散、沉陷等病害。（2）病害成因初步分析a、从路基路面破坏表象分析，结合路线所处工程地质环境，路基实体结构层强度较高，因此在路面受损条件下，路基并未表现出明显的变形特征。b、本合同段在重载车辆通行往复碾压作用下，路面初期病害由纵横向裂缝逐步发展，水分渗入造成面层与基层粘结性变差以及强度降低，纵横向裂缝逐渐连片发展为块裂。3、沿线桥涵使用状况调查（1）桥梁 本合同段内桥梁根据现场实际外业调查情况进行养护。（2）涵洞 本合同段涵洞根据现场实际外业调查情况进行养护。4、安全设施使用状况调查 本合同段沿线设施根据现场实际状况进行养护。5、路基防护工程使用状况调查据现场调查，沿线防护工程适用性较好无病害。4.6.2 X043固濉路1、老路概况现状道路情况一览表 表4-2 序号桩号公路等级道路长度（km）路面类型路面宽度（m）备注1K34+900-K38+200三级3.3沥青8.52K10+318-K17+737K18+430-K23+300K32+954-K34+900三级14.235沥青8.52、路基、路面使用状况调查及评价根据初步外业调查和收集的资料，本次招标项目原有道路路况论述如下：（1）此段老路路基宽8.5m，路面宽7.5m。目前，此段老路情况较差破损较严重，路面病害集中表现为路面严重龟裂、网裂、松散，块状裂缝、纵横裂缝、松散、沉陷等病害。 （2）病害成因初步分析a、从路基路面破坏表象分析，结合路线所处工程地质环境，路基实体结构层强度较高，因此在路面受损条件下，路基并未表现出明显的变形特征。b、本合同段在车辆通行往复碾压作用下，路面初期病害由纵横向裂缝逐步发展，水分渗入造成面层与基层粘结性变差以及强度降低，纵横向裂缝逐渐连片发展为块裂。3、沿线桥涵使用状况调查（1）桥梁 本合同段内桥梁根据现场实际外业调查情况进行养护。（2）涵洞 本合同段涵洞根据现场实际外业调查情况进行养护。4、安全设施使用状况调查 本合同段沿线设施根据现场实际状况进行养护。5、路基防护工程使用状况调查据现场调查，沿线防护工程适用性较好无病害。4.6.3 S225怀南路1、老路概况 现状道路情况一览表 表4-3 序号桩号公路等级道路长度（km）路面类型路面宽度（m）备注1K14+680-K32+870二级18.19水泥混凝土92、路基、路面使用状况调查及评价根据初步外业调查和收集的资料，本次招标项目原有道路路况论述如下：（1）目前，此段老路路基个别路段出现下沉，路面病害集中表现为路面破碎、重度龟裂、坑槽等病害。 （2）病害成因初步分析a、从路基路面破坏表象分析，由于路面大量破损造成路基个别路段出现下沉现象。b、本合同段在重载车辆通行往复碾压作用下，路面出现沉陷、坑槽等病害。3、沿线桥涵使用状况调查（1）桥梁 本合同段内桥梁根据现场实际外业调查情况进行养护。（2）涵洞 本合同段涵洞根据现场实际外业调查情况进行养护。4、安全设施使用状况调查 本合同段沿线设施根据现场实际状况进行养护。 5、路基防护工程使用状况调查据现场调查，沿线防护工程适用性较好无病害。4.7总体设计思路4.7.1原路面的使用状况调查及评价本合同段为大中修项目，原路面的使用状况调查及评价是设计方案选取的重点，如勘察手段不合理，病害原因调查不准确，将直接影响处置方案的选择。针对大中修项目的实际情况，我项目组将首先根据路面病害情况及路面结构设计的需要，采用路面取芯机合理布置取芯点，调查各类病害类型、程度及分布趋势等。其次，将采用自动弯沉仪进行路面结构强度检测，采用累积颠簸仪进行道路路面平整度检测，同时对沥青混凝土路面进行车辙检测，路面抗滑性能检测。再次将对路基、桥涵结构物和沿线设施状况进行调查。最后，根据所调查资料进行公路使用状况评价，作为后期确定处置方案的依据。4.7.2平面设计平面线形原则上维持原有路线走向及线形不变，恢复其原有道路的原有功能。4.7.3纵断面设计在满足设计要求的前提下，对于现况道路纵坡基本不做大的调整。主要控制点为道路起点、终点高程，旧路面高程和相交道口、相接道路高程。对于路面破损率高，路基承载力不足的项目采用补强方式处理。4.7.4横断面设计本次大修道路路基及路面宽度维持原有宽度不变。4.7.5路面病害处治措施根据现场考察，并认真领会招标文件的前提下，结合大中修建设项目特点及我院在同类地区公路养护设计经验，在充分利用原老路的前提下，以恢复公路原有使用功能为目的，处理路基路面、桥涵构造物及沿线设施使用过程中出现的病害，维持原公路线形指标不做调整。根据现有道路的使用状况和病害特点，确定大中修建设最终应实现以下目标：1、根治现有道路存在的明显路基病害，抑制变形，保证路基稳定和使用性能；提高道路使用整体的耐久性，减少今后养护的资金和人力投入。2、针对不同路段所在的气候区及交通量特点，采用不同的沥青、水泥混凝土及路面结构，改善道路路面的使用性能，侧重整治路面有明显波浪、坑槽、平整度差的路段，以保证路面使用性能得到整体提高，整体达标。3、提高道路的整体外观路容，对存在较多路面裂缝的路段进行有针对性的表层处理，以提高整体路容为目标。4、处治应具有前瞻性，在资金容许的情况下，对其余路况较好，但由于使用年限较长的路段，可进行预防性改造。以资金投入不大但可在一定时期限制裂缝扩展，方便养护为目标。5、解决个别事故多发点的安全保障问题，进一步完善沿线安全设施；拆建、新建、修补完善桥涵构造物。根据以上总体设计思路，本合同段整体路段均存在不同程度的路面病害，根据旧路使用状况及路线所处工程环境确定以下处治措施：1、G206烟汕线K831+750-K842+000段，公路等级为二级，其路基总体稳定，工程地质条件良好，路面平整度较好，沥青路面路段病害集中表现为路面严重龟裂、网裂、松散，块状裂缝、纵横裂缝、松散、沉陷等病害。处理方式对老路路面病害挖补并铣刨粘油层和5cm沥青砼面层。2、 G206烟汕线K860+600-K862+657段，公路等级为二级，其路基总体稳定，工程地质条件良好，路面平整度较好，水泥混凝土路面路段病害集中表现为碎裂、沉陷、错台、拱起、坑洞等病害。处理方式对老路路面病害进行破碎板修复和灌缝 。3、X043固濉路K34+900-K38+200、K10+318-K17+737、K18+430-K23+300和K32+954-K34+900段，公路等级为三级，其路基总体稳定，工程地质条件良好，路面平整度较好，路面病害集中表现为路面严重龟裂、网裂、松散，块状裂缝、纵横裂缝、松散、沉陷等病害。处理方式对进行基层找平，再摊铺20cm冷再生底基层+20cm水稳碎石基层+透层+6cmAC-16沥青砼+粘层+4cmAC-13沥青砼。4、S225怀南路K14+680-K32+870，公路等级为二级，老路路基个别路段出现下沉，路面病害集中表现为路面碎裂、沉陷、错台、拱起、坑洞等病害。本次设计采取对老路破碎板修复、灌缝。老路路面病害处理方案 表4-4路线编号起讫桩号长度（km）推荐方案G206烟汕线K831+750-K842+00010.25路面病害挖补+铣刨+粘油层+5cm沥青砼面层G206烟汕线K860+600-K862+6572.057破碎板修复、灌缝X043固濉路K34+900-K38+2003.320cm冷再生底基层+20cm水稳碎石基层+透层+6cmAC-16沥青砼+粘层+4cmAC-13沥青砼S225怀南路K14+680-K32+87018.19破碎板修复、灌缝X043固濉路K10+318-K17+737K18+430-K23+300K32+954-K34+90014.23520cm冷再生底基层+20cm水稳碎石基层+透层+6cmAC-16沥青砼+粘层+4cmAC-13沥青砼4.7.6安全设施本合同段设计为大中修设计，须重新对沥青路面及水泥混凝土路面设置标线，包括行车道中心线和边缘线：当曲线半径小于不设超高最小半径2500m、视距不良及有安全隐患的路段设置高速段设置减速标线、省道段设置黄实线；当半径大2500m、视距良好时，高速段行车道采用白虚线、边缘线采用白实线，省道段路中心线为黄色单虚线；路面边缘线均采用白色单实线，标线漆采用加热溶剂型标线漆。针对部分波形梁护栏松动及损坏、示警桩缺失、标志牌立柱生锈等现象拟对其进行修补、加固、替换。对现有设置不合理或欠缺的交通标志进行补充设计。4.7.7环境保护及水土保持施工期间应加强组织管理，严格按照设计要求进行施工，不得随意扩大取土坑、弃土场和采石场的范围和数量。取土或采石时应尽量减少开挖面。弃土不得向专用弃土场以外的地方倾倒。取弃土场施工前应先把表土推在一边。1、取土场的选择和布设，在充分考虑减小平均运距、降低造价的基础上，尽量选择植被稀疏的区域，减小对自然植被的破坏；弃方应合理处理，以减少对环境的污染；取弃土场采用缓边坡，减小水土流失；2、对施工场地等临时用地进行整治。4.7.8工程造价初步测算4.7.9.1编制范围蚌埠市怀远县普通干线公路养护工程等五条路。4.7.9.2编制依据1、蚌埠市怀远县普通干线公路养护工程施工图设计文件。2、部颁公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）。3、部颁公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG B06-2007）。4、部颁公路工程机械台办费用定额（JTG/T B06-03-2007）。5、交通运输部公告2011年第83号关于公布公路工程基本建设项目概预算编制办法局部修订的公告。6、安徽省交通厅皖交基200817号安徽省公路工程基本建设项目概算预算编制办法补充规定。7、根据设计文件的工程数量，按“编制办法”中规定的路线工程项目计算方法及表达式进行编制。4.7.9.3编制范围第一部分 建筑安装工程费（建筑安装工程费=税前工程造价（1+建筑业增值税税率）、税前工程造价=直接费+间接费+利润）第一项 路基工程第二项 路面工程第二部分 设备及工具、器具购置费第三部分 工程建设其他费用（含土地征用及拆迁补偿费等）4.7.9.4电算程序珠海同望WECOST V9.0。4.7.9.5直接费1、 直接工程费1) 人工工资依据皖交建管函【2014】524号文件规定采用61.2元/工日。2) 材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额）的价格并依据蚌埠工程造价信息2017年11月版的价格确定。3) 施工机械施工费按交通部公路工程机械台班费用定额(JTG/T B06-03-2007)乘以营改增施工机械台班费用定额调整系数计算。2、 其他工程费1) 冬季施工增加费按准一区计。2) 雨季施工增加费不计。3) 夜间施工增加费计。4) 特殊地区施工增加费用不计。5) 行车干扰费施工增加费计。6) 施工标准化及安全措施费计。7) 临时设施费计。8) 施工辅助费计。9) 工地转移费计。4.7.9.6间接费1、 规费依据皖交基【2008】17号文件，按人工费的38.1%计。2、 企业管理费1) 企业管理基本费用计。2) 企业管理主副食运费补贴计。3) 企业管理职工探亲路费计。4) 企业管理职工取暖补贴计。5) 企业管理财务费用计。3、 辅助生产间接费计。4.7.9.7利润=（直接费+间接费-规费）7.42%4.7.9.8税金=（直接费+间接费+利润）11%4.7.9.9设备、工具、器具及家具购置费不计4.7.9.10工程建设其他费用1、 土地征用及拆迁补偿费此项费用按照安徽省人民政府关于调整安徽省征地补偿标准的通知相关规定计算。2、 建设项目管理费1) 建设单位（业主）管理费，以累进办法计算。2) 工程监理费按建安费的2.5%计。3) 设计文件审查费建安费的0.1计。4) 竣（交）工验收试验检测费按12000元/公里计。3、 研究试验费不计。4、 建设项目前期工作费1) 两阶段施工图勘察设计费按合同价计。5、 专项评估费、施工机构迁移费、供电贴费、联合试运转费、生产人员培训费、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息不计。4.7.9.11预备费按10%计。4.7.9.12预算总金额 预算总金额约7190万元。5.0对招标项目勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施5.1项目勘察设计特点1、S225怀南路为二级公路，贯穿怀远县西南部数个重要乡镇的重要道路，如何合理选择施工组织方案，保障社会车辆安全顺利通行，减少对当地居民出行的干扰，是设计中重点考虑的问题。2、X043固濉路是是蚌埠市西北部地区一条重要的交通干线，交通量较大，重载车辆多，如何保畅交通通行是重点。3、G206烟汕线接遇春路至学苑路二级公路是进出怀远县地区交通的重要通道，怎样保持交通的畅通是重点。4、本合同段为大中修项目，对造价、控制测设要求较严，因此采取合理的勘测手段调查，确定合理的设计方案对于造价的控制尤为重要。5、项目地处区域经济发展要塞，地理位置重要，对周围区域发展规划等影响较大。5.2关键性技术问题的认识及其对策措施通过对蚌埠市怀远县区域内已建成的二级公路、省道设计中得失的总结分析，结合我院设计经验，并针对本项目的具体情况，我院确定本合同段工程养护设计中的主要关键性技术问题有以下几个方面。5.2.1关键性技术问题：道路使用状况调查本项目S225怀南路、G206烟汕线及X043固濉路隶属于蚌埠市怀远县地区，地形比较复杂。根据公路自然区划，地处北亚热带至暖温带的过渡带，兼有南北方气候特点，属暖温带半湿润季风农业气候区。本合同段老路现存在龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽等病害，如勘察手段不合理，病害原因调查不准确，将直接影响处置方案的选择。对策措施：加强龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽等段落的地质勘察和试验工作，准确掌握病害路段的具体情况、特点、段落、成因，选定合理的处理措施；进行多方案经济比较，确定合理的处理措施；运用新技术、新设备、新方法，使路基路面勘察具有先进水平，提高勘察资料的可靠性和准确度；采取自动弯沉车、探地雷达等手段，运用新技术、新设备、新方法，使老路路面现状调查、检测数据更加可靠和准确。5.2.2关键性技术问题：施工期间交通组织主要存在的技术问题本合同段在施工期间应保证S225怀南路、G206烟汕线和X043固濉路的畅通，保证交通干线公路通行和沿线居民的正常生产、生活，保证相关社会经济活动能够正常运营，有效降低施工期间产生的社会影响。对策措施：注重临时社会交通便道调查，对便道条件、运行里程、道路恢复及权属部门意见等做详细调查，从运营安全、环保措施、使用后的恢复等方面做到充分考虑；对无法分流的区间交通路段，考虑边施工边通车的方案，加强安全设施的设置和环保设施设置，提出合理的交通组织方案，及时上报当地交警、路政、安监部门审批。6.0养护设计工作量及计划安排6.1养护设计内容及计划工作量根据勘测收集的资料，遵照国标及部颁标准、规范、规程及外业验收鉴定书和专家意见，编制一阶段施工图设计文件。配合设计咨询单位做好设计复核工作。工作内容及计划工作量见表6-1。勘察设计工作内容及计划工作量 表6-1序号项目数量工作内容1路基检测48.032km探地雷达检测及路基处理方案设计2路面检测及设计48.032km路面破损（PCI）、车辙（RDI）、结构强度（PSSI）、平整度、路面取芯、养护方案设计3桥梁及涵洞检测及加固设计48.032km结构各部件表面缺损状况的检查、桥梁各部件开裂状况的详细调查、加固及维护方案设计4路线交叉设计48.032km现状调查、内业设计5全线交通工程及沿线设施设计48.032km现状调查、评定、内业设计6施工组织及工程预算48.032km收集经济信息，编制预算7工程地质勘察48.032km报告编制8设计文件48.032km养护方案文件编制6.2养护设计关键工序及管理6.2.1项目关键工序1、养护设计总进度控制计划编制2、各专业总体设计原则编制与会审3、各专业接口的实施管理4、各阶段专业方案、总体方案的评审与优化5、各专业设计文件的校审与专业之间的会签6、对各合同段设计单位文件的协调与汇总7、设计文件审定，业主对设计文件意见反馈与处理上述控制过程由项目负责人、分项负责人实施监督检查，专家组提供技术支持和审核把关。咨询审查单位监督审核。6.2.2勘察阶段关键工序及管理 勘察阶段关键工序及管理 表6-2序号工作内容关键工序管理1基础测量测量的范围和精度满足规范要求，特别是大型构造物控制网与路线的衔接、相临项目之间的衔接2路线勘察沿原有老路布设，线型不做调整3路基勘察查明沿线不良地质的类型及分布情况，对路基状况进行调查及评价，确保资料详实可靠。4路面勘察做好原有路面病害、破损率、平整度及弯沉等的调查及分析评价，根据交通量及项目区气候特点做好路面补强结构的调查和分析研究5桥梁及涵洞的勘察区域水文资料调查、计算，对原有桥涵强度、破损状况进行调查及评价等基础资料的收集6路线交叉勘察沿线现有路网、规划道路及地方政府规划的调查7筑路材料调查各种材料的产地、价格、供应情况、运输条件等的调查和相应的实验，合理确定筑路材料的料场位置及取用方案8交通工程调查对沿线交通安全设施进行调查及评价，充分考虑项目的功能及需求，突出公路的服务功能，完善沿线设施6.2.3设计阶段关键工序及管理设计阶段关键工序及管理 表6-3序号工作内容关键工序管理1总体设计全面考虑、综合优化方案后，确认路线、路基路面、桥涵、路线交叉、交通工程、环保、景观设计等方案2路线设计平面线形原则上维持原有路线走向及线形不变，仅恢复其原有道路的原有功能3路面设计老路路面病害的处理方案，路面补强结构方案的确定4路线交叉设计根据现有路网、规划道路及沿线城镇的规划情况，结合地区特点、经济条件和交通需求综合考虑交叉的形式和布置，突出服务功能5筑路材料路面结构材料的选择6交通工程、环保、景观设计根据现有路网、规划道路及沿线城镇的规划情况，结合地区特点、经济条件和交通需求，突出服务功能7汇总及编绘施工组织及工程预算工程数量准确，单价指标合理：结合实际情况，提出合理详尽的施工组织计划7.0勘察设计的质量保证措施、进度保证措施7.1勘察设计质量保证措施7.1.1质量保证体系我院以创造“精品工程”为目标，严把质量控制关，根据我院ISO管理体系，结合本项目的工程特点及难点、重点，建立如下项目质量管理体系。力争把本项目建成样板工程、示范工程：争取获得省、部级以上优秀工程。7.1.2质量保证措施 我院贯彻“设计精湛、服务一流”的质量方针，制定各勘察阶段关键工序管理条例，切实可行的质量控制流程，确保本项目达到我院最高质量水平。7.2勘察设计进度保证措施7.2.1勘察设计进度计划总体安排根据招标文件要求，我院完成该项目设计的周期期为30天。 勘察设计进度计划表 表7-1序号工作项目工作内容细目工作进度计划总进度1准备工作收集资料、实地踏勘、院内方案会审、向公路管理局汇报。2天签订服务合同书前详细勘察测设前技术准备和设备、人员等准备、院内进行外业事先指导。1天签订服务合同书之日起9天测设人员进场、外业勘测、调查、地质勘察同步开展5天院外业验收1天各专业方案报送咨询单位审查2天2一阶段施工图设计确定设计原则和总体设计方案，各专业完成设计图表、说明书和设计概算、院内审查、设计复核单位复核及文件出版、提交19天详细勘察设计确定后19 天7.2.2进度保证措施我院已按质量管理体系基本认证建立了先进的质量保证体系和完整的组织保证机构，确保足够的高素质人员和先进的仪器设备到位。能够保证高质量、按期完成测设工作。具体措施如下：1、定期对项目进度进行监测，使进度始终保持在计划之内。2、加强与业主沟通和协商，加强事先指导，避免重大方案变更。7.3养护设计安全保证措施制定切实可行的外业勘察期间的安全保证措施，将安全责任落实到人，配备现场安全员，根据不同工序以及中修外业勘察的特点，制定细致周全的安全保证措施，力争从勘察全过程对安全进行控制，避免出现安全事故。外业勘察前应提前与属地公路局、路政局取得联系，做好勘察前的各相准备工作并取得属地公路局、路政局的工作配合。外业勘察期间，尤其是对路基路面进行现场测试过程中，应严格按公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）的要求进行，考虑工点前后范围的临时安全标志设置，并配备现场安全员监督检查。所有工作人员不得随意横穿公路，听从指挥并统一穿戴院内反光外业服。8.0后续服务的安排及保证措施8.1对后续服务的理解8.1.1后续服务目标我院郑重承诺将始终坚持“积极主动、热情服务；及时处理、严谨认真；廉洁奉公、忠于职守”的后续服务方针，提供优质的勘察设计后续服务。8.1.2后续服务时间后续服务时间为从项目开工之日至项目竣工验收之日。根据招标文件，我院承诺将根据项目工作需要和业主要求进行调整。8.1.3后续服务内容我院将严格遵照有关规定，按照业主的有关要求，做好技术交底、现场交桩、现场服务、设计变更、施工招标配合、交工验收等后续服务工作，并定期组织设计回访。 后续服务内容一览表 表8-1 服务项目服务内容技术交底技术标准，各级审查意见执行情况、各分项设计要点、施工方案、施工注意事项和现场答疑等。现场服务配合业主、监理、施工单位全面做好现场技术服务、解决施工遇到的技术问题，积极为业主出谋划策，提供优质服务。变更设计遵照业主相关变更设计管理规定，认真执行变更设计程序，及时完成变更设计工作。设计回访一定时间范围内，组织各专业相关技术人员赴现场回访，全面了解设计成果质量，了解业主需求，同时不断总结经验，提高设计水平。施工招标配合配合业主招标工作，编制工程量清单和出版招标图纸，参加现场考察和标前会议。交付验收参与本工程的交工、竣工验收，及时处理与本工程设计有关的其他事宜。8.2后续服务安排根据我院后续服务管理办法，结合本项目工程特点制定后续服务管理办法，全心全意做好项目全程后续服务工作。8.2.1 建立后续服务管理组 结合本项目特点，以创造精品工程为设计目标，成立由分管副院长为直接领导的后勤服务管理组，后续管理组由怀远县常驻代表、设计项目组、后续服务组及专家咨询组四大部分组成。1、怀远县常驻代表若我院中标，根据招标文件要求，派驻1名业务能力强、沟通协调能力出众的技术人员在蚌埠市公路管理局办公，负责相关协调辅助工作。2、保留设计项目组以项目负责人为组长，以设计项目组各专业组组长为组员，保留原设计项目组核心团队编制，为后续服务提供最熟悉、最及时的后续工作。3、成立后续服务工作组以项目负责人为组长，设计组中主要专业分项负责人和相关技术人员做为组员，按照业主要求常驻现场做好施工后续服务，同时配备现场服务所必须的办公设备。具体安排如下：项目开工后，派遣不少于2名作风优良、技术过硬、勘察设计经验不低于5年的设计代表常驻现场，其中1人为项目资格审查人员要求中的项目负责人或分项负责人。4、成立后续专家咨询组以技术审查部主任为组长，各专业审查专家为组员的后续专家咨询组。专家咨询组对本项目进行全过程后续设计跟踪。8.3后续服务的承诺及保护措施后续服务的承诺为：我院将积极配合发包人进行各项招标工作，按规定的时间提供施工招标所需的工程数量和工程说明；按照施工进度安排，我院将分别派遣设计代表为后续服务人员常驻施工现场，并为后续服务人员提供必要的交通工具、办公及生活设施。项目实施期间，我院将组成专家回访组对设计质量及后续服务进行全程跟踪，积极与发包人协调解决有关问题。项目竣工后，积极配合发包人进行有关项目的争优评奖工作。1、严格执行业主以及我院对后续服务工作的各项要求。2、在后续服务期内，以设计代表为联系轴心，联系设计组及业主、施工、监理单位，并保障后续服务人员的相对稳定。3、在项目实施阶段，派遣设计代表常驻施工现场，做好施工现场服务，并负责解决施工中出现的设计问题，将勘察设计贯穿施工全过程，保证安全且经济合理。4、积极配合业主对施工和设计方案经行优化，对于一般性的变更设计，24小时提出解决方案；复杂的变更72小时提出解决方案。5、参与工程质量事故分析，提出相应的技术处理方案。若施工过程中出现较大的质量事故或技术问题时，将组织专业副总工程师、主任工程师和项目负责人等参加的专题服务小组12小时内赴现场进行处理。6、对业主认为不称职或有违法行为的设计代表并提出更换时，我院将在接到更换通知的7小时内完成更换工作并使业主满意。7、定期由主管副院长带队，组织咨询审查组及设计项目组主要分项负责人赴现场进行涉及回访，督促检查设计代表工作，总结经验、指导后续服务，确保设计质量。8、在业主组织工程施工招标期间，积极配合业主的招标工作，并派遣项目的设计负责人和主要设计人员参加考察和标前会议，进行设计情况介绍和协助业主回答投标人提出的技术问题。