泡沫混凝土路基填筑施工方案

编编 制：制： 复复 核：核： 审审 核：核： 骆霞线（K7+700-K11+000 段）改建工程 项目经理部 目 录 第一节第一节 概述概述.1 一、编制原则、依据及范围.1 二、工程概况.1 三、工程环境.2 3.1、地形、地貌.2 3.2、地质.2 3.3、气象.3 3.4、水文.3 3.5、地震.4 3.6、水电.4 3.7、地下障碍物.4 四、设计要求.5 第二节第二节 施工方案施工方案.7 一、施工准备.7 二、临时设施.7 1、施工便道.7 2、临时用水.7 3、临时用电.8 4、临时用地.8 三、原材料.8 四、工艺流程.9 五、进度计划.9 六、施工工艺.9 七、一般施工要求.12 八、设备、人员配备.14 1、设备.14 2、人员.14 九、质量保证措施.16 1、做好施工全过程的质量控制工作.16 2、质量保证体系.16 3、质量保证措施.17 十、安全施工保证措施.18 10.1、安全目标.18 10.2、安全管理体系.19 10.3、安全管理制度.19 10.4、中小型机具使用要求.20 十一、环境管理及保证措施.20 11.1、环境管理目标.20 11.2、管理措施.20 第三节第三节 附表附表.22 1、质量保证体系图.22 2、质量体系机构图.22 3、安全组织管理结构图.22 4、环境管理组织结构图.22 第四节第四节 技术交底技术交底.23 骆霞线（骆霞线（K7+700-K11+000K7+700-K11+000 段）改建工程段）改建工程 泡沫混凝土施工方案泡沫混凝土施工方案 第一节第一节 概述概述 一、编制原则、依据及范围一、编制原则、依据及范围 1、骆霞线（K7+700-K11+000 段）改建工程施工图设计。 2、本分项工程执行的标准、规范：公路工程质量检验评定标准 （JTG F80- 2004） 、 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 （JGJ/T114-2003） 、 公路工程施工安全 技术规程 （JTJ076-95） 、浙交【2013】122 号文件发布的公路工程泡沫混凝土设 计与施工指南(试行)及公路工程泡沫混凝土质量检验评定标准（试行） 、国家 和行业相关法律、法规、条例、现场施工条件及我公司的管理、技术和机械设备水 平等。 3、骆霞线（K7+700-K11+000 段）改建工程施工现场调查情况。 4、实施性施工组织设计。 二、工程概况二、工程概况 骆霞线（K7+700-K11+000 段）改建工程起点与镇海新区主干道交叉口（建设中） 相接，起点桩号为 K7+700，工程终点为俞范东路平交口（含整个交叉口范围） ，终点 桩号为 K11+000，线路全长 3.3Km，采用一级公路标准结合城市道路功能，设计行车 速度 80Km/小时。标准路段路基宽度为 40.0m，断面布置形式为：3.0m 中分带 +212.25m 行车道+21.5m 侧分带+24.75m 人非混行道。全线共有小桥 3 座，其 中 3 号、5 号桥为老桥拼宽改建，4 号桥为新建。主要工作内容包括：路基（含桥头 段软基处理） 、路面、桥梁、涵洞、交通安全设施等工程，合同价元。 主要进度节点为：3 号桥拼宽改建、4 号桥新建及中官路口、俞范东路口平面交 叉改建。 合同工期：490 天 建设单位：XXX 有限公司 监理单位：XXX 监理有限公司 三、三、工程环境工程环境 3.13.1、地形、地貌、地形、地貌 本项目地属宁绍平原，地势低平，地面标高一般 2.03.2m，路面标高约 3.54.0m。沿线多为物流、工厂、学校、商业及居民区，人口密集、交通繁忙。现 状骆霞线为水泥混凝土路面，经过多次改建，目前路宽 35m 左右。两侧为绿化带， 沿线有高压管线、地下管线。 3.23.2、地质、地质 3.2.1 路基工程地质评价 全线路基均属于软土路段，全线软土厚度较大，一般 2025m，中间局部夹有一 层粉土、粉砂透镜体。本项目为拓宽改建工程，路面标高与现状基本持平，无高路 堤与深路堑。 本项目沿线地形平坦，地层表层为2层灰褐色粉质粘土，层厚 1.02.0m，软 塑可塑，俗称“硬壳层” ，上履有人工填土，以块石、碎石及粘性土为主，局部夹 有生活垃圾及建筑垃圾；下伏3层1层淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土等软土层， 流塑，孔隙比大、含水量高、压缩性高、物理力学性质差，为路基主要沉降层。该 软土厚度一般 20-25m；11层为稍密的粉砂、细砂，性质一般，层厚一般 0.51.0m，为透镜体；23层为软塑粉质粘土、粘土，厚 10-15m，性质较差， 该层层底标高一般-35-40m。以下层为软可塑的粉质粘土、中密密实的 砂土，性质较好。 3.2.1 桥梁工程地质评价 三号桥：三号桥：桥梁中心桩号 K9+692.3，为 8+20+8m 预应力混凝土空心板桥，向现状 桥面两侧拓宽，桥址区两侧地势低平，地面标高一般 2.04.0m，表部有填土，填土 一般 23m，桥梁跨中大河。表层为1层人工填土，层厚 1.02.0m；2层灰粉质 粘土，层厚 1.02.0m，软塑可塑，下伏3层1层为淤泥质土，层厚约 2025m，孔隙比大、含水量高、性质差，为路基主要压缩层；中部为22层粉 质粘土、细砂，层厚约 30m，性质一般；底部为3层粉质粘土、4层砂砾及1层 粉质粘土，性质较好好。 四号桥：四号桥：桥梁中心桩号 K10+029，为 38m 预应力钢筋混凝土空心板桥，老桥拆 除重建，桥址区两侧地势平坦，地面标高一般 2.53.5m，表部有填土，填土一般 23m，东港河宽约 1015m。表层为1层人工填土，层厚 1.02.0m；2层灰粉 质粘土，层厚 1.02.0m，软塑可塑，下伏3层1层为淤泥质土，层厚约 2025m，孔隙比大、含水量高、性质差，为路基主要压缩层；中部为22层粉 质粘土、细砂，层厚约 30m，性质一般；底部为3层粉质粘土、4层砂砾及1层 粉质粘土，性质较好好。 五号桥：五号桥：桥梁中心桩号 K10+204.7，为 220m 预应力钢筋混凝土空心板桥，向 现状桥面两侧各拓宽 5.5m，桥址区两侧地势平坦，地面标高一般 2.53.5m，下部 为暗塘，现已填埋，填土厚度一般 23m，下部有较多的横向管线。表层为1层人 工填土，层厚 1.02.0m；2层灰粉质粘土，层厚 1.02.0m，软塑可塑，下伏 31层淤泥质土，层厚约 2025m，孔隙比大、含水量高、性质差，为路基主要 压缩层；中部为22层粉质粘土、细砂，层厚约 30m，性质一般；底部为3层 粉质粘土、4层砂砾及1层粉质粘土，性质较好好。 3.33.3、气象、气象 工程所在地所属亚热带季风气候，受沿海季风的影响，呈现出冬冷夏热、四季 分明的特点，春季北方冷高压逐渐北退，太平洋副热带高压逐渐南下，气温转暖， 锋面活动增多，风向变化以西南风为主。春末夏初，锋面气旋活动频繁，降水连绵， 且历时长，习称“梅雨”季节；夏季受副热带高压控制，天气晴热，盛行东南风； 秋季天气晴好凉爽；冬季受北方大陆冷高压气团控制，盛行西北风，天气以晴冷为 主，降水量少。 工程所在地每年 79 月为台风侵袭期，台风会带来大量降水，其特点为水量集 中、历时短、强度大，易造成洪涝灾害。由于受太平洋副热带高压控制，常伴随有 热带风暴的侵入，是沿海地工主要的灾害性天气。因此，本工程施工期间，将充分 重视台风和风暴潮等气象灾害的影响，采取有效的防治措施。 本地区月平均气温 8 月份最高 28.0，1 月份最低 5.3，极端最高气温为 39.0，极端最低气温为-5.2，年平均温度为 16.3，年平均降水量为 1322mm， 年平均降水天数为 150200 天，无霜期为 250 天，雨量以 49 月为主。 3.43.4、水文、水文 本工程位于宁波平原，线路沿线河渠密布，其中中大河为本项目内的主要河流， 河宽约 2040m，水深 1.503.00m，水位年变化较大。其他水系均为中大河的支流 水系，水位变化基本与中大河相同。 地下水水位埋深一般 0.501.60m，局部埋深较大可达 2.003.00m。 3.53.5、地震、地震 根据国标中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）及宁波市科委宁波市地 震动峰值区划 ，工程场地位于地震动峰值加速度 0.10g，抗震设防烈度 7 度。 宁波市区地处我国华北地震带与东南沿海地震带之间的过渡带内，地震活动水 平较低，是相对较稳定地块。据史料记载，以宁波市政府为中心，半径 300km 范围 内，自 1288 年至 1969 年共发生 4.75 级以上地震 54 次，其中：1523 年发生在宁波 镇海的 4.75 级地震是市区仅有的一次破坏性地震，距场址约 19km。 根据区域构造及史料记载，沿线区域内产生 7 度及以上的地震可能性不大。 3.63.6、水电、水电 3.6.1、水： 本工程路线与区内的主要内河中大河相交，且中大河的支流密布，水资源丰富， 但水质情况不太理想，有人工污染的情况，水质变化较大，使用前，将进行水质检 验，合格后使用。 3.6.2、电： 本工程路线区域内有高压输电线路分布较多，施工用电将依法向供电部门申请 安装变压器 4 台，分别位于 K8+000 左侧、K8+560 右侧、K9+750 左侧、K10+100 左侧， 施工现场配备发电机组以备停电等不时之需。 3.73.7、地下障碍物、地下障碍物 沿现状骆霞线两侧分布有众多各类管线，纵向分布管线主要集中在道路两侧绿 化带，横向管道多分布于平交道口、5 号桥桥下及洪镇铁道道口西侧 2080m 范围内。 道路左侧绿化带内有电信光缆、高压架空线、高压埋地线、超高压埋地线、自 来水、燃气管等纵向管线。电信光缆一般埋深 0.51.5m，基本位于现状骆霞线路基 挡土墙外 0.5m 左右，且在各平交口、村庄等处均设有横穿；高压架空线主要为董家 G21 线，部分立杆位于路基范围内；高压埋地线同超高压埋地线走向基本一致，仅在 洪镇铁路道口东侧分向，超高压线顶管横穿镇骆路，沿洪镇铁路前行，高压埋地线 穿越洪镇铁路，至 K9+050 处转为架空，洪镇铁路口至终点，除穿越河流为定向钻外， 其余均为地埋管，混凝土包封，埋深一般 12m，距现状骆霞线挡土墙边缘约 3.0m。燃气管在 K8+500 处有一横穿，中官路口至终点左侧有一条 D300 管，多为定 向钻，距现状骆霞线挡土墙边缘 3.05.0m，埋深不详，中官路口采用定向钻横穿骆 霞线，出土点位于现状中官路口的导流岛内，在导流岛内转向后，沿中官路前行。 道路右侧绿化带内主要为一综合通信线缆，主要有联通、移动、国防光缆等， 其埋深变化较大，最浅约 0.5m 左右，最深约 1.5m 左右。 5 号桥桥下的横穿管线主要为镇海炼化的输油管，管线密集，部分电信、广电线 路、农电线等也在些横穿；5 号桥 0 号台后约 10 米处有一条省天然气横穿管，定向 钻施工，埋深约 45m；5 号桥 2 号台后约 20 米处有镇海热电厂的高压蒸汽管横穿， 顶管施工，埋深约 5m。 洪镇铁道道口西侧 2080m 范围内的横穿管主要有：大工业用水供水管、三官 堂成品油管、萧甬原油管、省天然气管等，其穿越骆霞线均为定向钻，埋深均在 4m 左右。 四、设计要求四、设计要求 4.1、设计速度：80 公里/小时。 4.2、汽车荷载：新建部分采用公路I 级，老桥维持原荷载汽超-20，挂-120。 4.3、桥梁宽度 3 号桥：0.50 米（墙式护栏）+4.75 米（人非混行道）+1.50 米（侧分带） +15.75 米（机动车道）+0.50 米（墙式护栏）+1.00 米（中分带）+0.50 米（墙式护 栏）+15.75 米（机动车道）+1.50 米（侧分带）+4.75 米（人非混行道）+0.50 米 （墙式护栏）=47.00 米。 4 号桥：0.50 米（墙式护栏）+4.75 米（人非混行道）+1.50 米（侧分带） +12.50 米（机动车道）+0.50 米（墙式护栏）+1.00 米（中分带）+0.50 米（墙式护 栏）+12.50 米（机动车道）+1.50 米（侧分带）+4.75 米（人非混行道）+0.50 米 （墙式护栏）=41 米。 5 号桥：0.50 米（墙式护栏）+4.75 米（人非混行道）+1.50 米（侧分带） +12.50 米（机动车道）+0.50 米（墙式护栏）+1.00 米（中分带）+0.50 米（墙式护 栏）+12.50 米（机动车道）+1.50 米（侧分带）+4.75 米（人非混行道）+0.50 米 （墙式护栏）=41 米。 4.4、桥面铺装 4 号桥：采用 4 厘米 SBS 改性 AC-13C 沥青混凝土+5 厘米 SBS 改性 AC-20C 沥青 混凝土+热熔改性沥青防水层+10 厘米 C50 钢筋混凝土。 3、5 号桥：采用 5 厘米 SBS 改性 AC-13C 沥青混凝土+热熔改性沥青防水层+10 厘米 C50 钢筋混凝土。 4.5、洪水频率：桥梁、涵洞按 1/100 洪水频率考虑，3 号桥梁底控制标高 3.43 米，4 号桥梁底控制标高 2.93 米。 4.6、地震基本烈度：根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）的分区， 桥位区抗震设防烈度为 7 级，设计基本地震加速度值为 0.10g。 4.7、航道标准：无通航。 4.8、设计基准期：100 年。 4.9、设计安全等级：中小桥二级。 4.10、结构耐久性：II 类环境条件。 4.11、坐标系：宁波独立坐标系。 4.12、高程系统：1985 国家高程基准。 第二节第二节 施工方案施工方案 一、施工准备一、施工准备 1.1、施工技术准备 1.1.1、认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审，有问题预先 解决。 1.1.2、项目部分发与本分项工程施工相关的施工图、技术规范、操作规程并组 织学习，掌握施工工艺。 1.1.3、在技术质检部门的组织下，进行工程质量策划，并在施工方案的编制及 施工过程中体现质量策划结果。 1.1.4、核对本工程技术资料表格，根据公司质量体系程序要求，备齐本工程质 量体系运行记录表格。 1.1.5、编制技术、质量及安全交底书，并对全体施工人员进行详细的交底。 1.2、施工现场准备 1.2.1、做好现场各类分供方的报审工作，使工程材料的采购、储备、保管有条 不紊的进行；对进场施工便道进行修建，以满足设备、材料的进场。 1.2.2、做好材料储备场地、保管、储备条件的准备工作； 1.2.3、根据计划组织机械、人员、材料立即进入施工现场； 1.2.4、根据用电方案将总电源接入各分电箱。 1.3、施工测量准备 1.3.1、熟悉施工坐标系统，进行桩位坐标的计算、复核； 1.3.1、对投入本工程的所有仪器按规定进行鉴定或标定； 1.3.1、控制点已进行复测，并报审复验。 二、二、临时设施临时设施 1 1、施工便道、施工便道 泡沫混凝土均可利用现状道路组织施工，无需另设临时便道。 2 2、临时用水、临时用水 生产用水拟就近采用河水，水质已委托检验，符合工程用水要求。 3 3、临时用电、临时用电 临时用电已向供电部门申请安装了 2 台临时变压器，位于主线 K8+000 左侧及 K8+500 右侧，接用较为方便。临时用电严格按已批复的临时用电方案进行架设， 所有电器、设备等接电规范，有符合规定的用电安全保护措施。 4 4、临时用地、临时用地 借用现状老路，无需另外征用土地。 三、三、原材料原材料 1、发泡剂外观宜均匀透明，常温条件下，稳定性好，无异物析出或沉淀，发 泡过程无异味或刺激性气味，对环境无不良影响，泡沫大小细密且均匀，直径为 0.1mm-1.0mm。公路用泡沫混凝土所用的发泡剂宜采用合成类高分子表面活性剂，使 用时稀释倍率为 50 倍-70 倍，发泡剂主要技术性能指标要求表。 发泡剂主要性能指标 性能指标质量要求检验方法 密度 0.930.98 g/cm3GB/T 6750-2007 发泡半衰期（稀释 60 倍） 24 hSY/T 5350-2009 pH 值 68GB/T 14518-1993 低温稳定性-5不变质 GB/T 9755-2001 泌水量（稀释 60 倍） 80 mL 本指南附录 A.1 沉降距 20 本指南附录 A.3 泡沫密度 45 50kg/m3 本指南附录 A.2 游离甲醛 1.0 g/kgGB/T 18583-2008 2、发泡剂保质期宜大于 12 个月，且宜在保质期内使用。 3、水泥可采用通用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为 42.5 级及 以上，水泥外掺材应符合相关规范规定。 4、集料应符合相关标准规范的要求。 5、施工用水应符合混凝土用水标准 （JGJ63）的规定。 6、外加剂应符合相关规范规定，使用前应进行适应性试验，对泡沫混凝土的质 量应无不良影响。 四、四、工艺流程工艺流程 五、五、进度计划进度计划 计划 2013 年 10 月 12 日开工，至 2013 年 12 月 31 日全部完成。 六、施工工艺六、施工工艺 1、施工准备 1.1、应在全面理解设计图纸要求和设计交底的基础上，对施工现场的地形、地 质及构造物情况等进行调查和核对； 1.2、应收集当地历史气候资料及施工期的天气预报，为异常天气的施工提前制 定相关预防保证措施； 1.3、在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性 施工组织设计，并按规定报批； 1.4 必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人 员进行岗位培训和技术、安全交底； 1.5、应确认施工电源、施工用水、施工便道、施工设备和试验器具等准备工作 能满足正常施工要求，应保证施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施 的使用功能； 1.6、根据设计要求进行配合比设计，确定其水泥、发泡剂、水、外掺材、集料 及外加剂等的掺量； 1.7、根据施工配合比进行现场试拌，检验各环节是否正常； 2、水泥基浆制备 2.1、配料应采用电子计量，计量精度应满足下表要求，并具备自动供料功能。 计量器具应定期标定，迁移后应重新进行标定； 原材料的计量精度原材料的计量精度 施 工 前 准 备 侧面挡板（如果有） 沉降缝设置 施工缝、伸缩缝、 泡 沫 混凝土 施 工 混 泡 泡 沫 制 作 水 泥 浆 制 备 养 护 材料计量单位计量精度 水泥 kg2.0% 集料 kg2.0% 水 m32.0% 外加剂 m32.0% 2.2、根据确定的施工配合比设计进行水泥基浆的拌合，拌合必须采用间歇式搅 拌机，搅拌时间应确保各组分混合均匀； 2.3、水泥基浆存储在有一定储量的储罐内，储罐具备二次搅拌功能，避免水泥 浆的沉淀； 2.4、水泥基浆在储料罐中的停滞时间不宜超过 2h； 3、泡沫制作 3.1、根据发泡剂的稀释倍率稀释发泡剂； 3.2、泡沫应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生产，发泡倍率可调且稳 定，不宜采用搅拌发泡； 4、混泡 4.1、根据确定的施工配合比设计要求，设定泡沫混凝土的泡沫含量，泡沫应即 时与水泥基浆料均匀混合； 4.2、一定比例的水泥基混合料浆和泡沫，经过混泡机的充分混合，形成符合设 计标准的泡沫混凝土； 5、泡沫混凝土的浇筑 5.1、浇筑施工可采用直接泵送方式或配管泵送方式，不宜采用水泥罐车等工具 输送。泵送前，应做好管接头的紧固和检查工作，确保接头牢固。泵送过程中，随 时检查泵送管的压力和接头的牢固情况，发现压力出现异常时，及时检查并排除故 障； 5.2 地形复杂区域应根据现场情况合理配置机械设备，可采用中继泵进行远距离 输送，也可采用分级输送方式进行高扬程输送； 5.3、泡沫混凝土浇筑时，泵送管出口宜与浇筑面保持较小角度，且埋入泡沫混 凝土内不小于 20cm，使泡沫消泡量降到最小，详见下图； 泡沫混凝土浇筑方式泡沫混凝土浇筑方式 5.4、浇筑过程中停留时间不宜过长，否则容易引起堵管。中间等待时间超过 10 分钟，宜及时洗管，清洗输送管时必须检查出水口情况，清洗时间宜不小于 30 分钟； 5.5、浇筑快至顶层时，利用人工扫平，采用往后直拉的方式拖移浇筑管，以确 保泡沫混凝土表面平整并减小扰动。当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工； 5.6、在整个浇筑过程中，应减少对泡沫混凝土拌合物的扰动，并密切注意拌合 物的品质变化，不应采用喷射方式进行浇筑； 6、冬期、雨期及高温期施工 6.1、冬期、雨期及热期的泡沫混凝土施工，应根据不同的季节特点制订相应的 施工技术方案，并应采取有针对性的措施，保证工程质量和和施工安全； 6.2、施工前应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，制订应急预案，做好 安全防范工作，避免发生事故。施工操作人员应按劳动保护的规定，采取必要的防 护措施； 6.3、需要冬期施工时，每班完工后应清空各管路中的残留浆体，并对泵送管路、 施工设备、发泡剂及浇筑区域等采取保温措施； 6.4、当遇大雨、暴雨或持续时间较长的小雨天气，未固化的泡沫混凝土表面应 采取遮雨措施； 6.5、高温期施工，每班完工后应及时清洗拌合设备、储浆设备、泵送管路中的 浆体，避免因浆体凝固损坏设备； 6.6、在没有采取有效措施情况下，当室外日均气温连续 5d 低于 5或环境温度 超过 35时，不宜进行泡沫混凝土构筑施工； 7、养护 7.1、泡沫混凝土浇筑硬化成型后，在强度未达到设计强度前，不能直接进入使 用状态，禁止直接在填筑体表面进行机械或车辆作业； 7.2、除填充工程外，泡沫混凝土每层浇筑完毕硬化后浇筑上层前，应对填筑体 顶层表面覆盖塑料薄膜或土工布进行保湿养生，浇筑至设计标高后，养生时间不少 于 3d。薄膜养护见下图； 7.3、路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护 7d 以后进行； 7.4、养护期内应避免人员在其上面行走及禁止堆积物品，以免破坏其中的气泡 结构，影响质量。 七、一般施工要求七、一般施工要求 1、施工准备 1.1、施工前应做好施工期临时排水总体规划和施工，临时排水设施应与永久性 排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相衔接； 1.2 泡沫混凝土基底为原状土的，应清除浇筑区基底杂物，按照公路路基施工 技术规范JTGF10-2006 的要求进行场地清理、整平压实；在已填筑路堤上填筑，应 满足相应路堤划分区压实度要求； 1.3、根据设计要求，进行测量放样，确定边线及基底高程； 1.4、在浇筑泡沫混凝土之前应做好基底防、排水工作，坑槽开挖好后应在最低 薄膜养护薄膜养护 处开挖宽度不超过 1m 的泄水口，防止坑槽内积水； 2、泡沫混凝土施工 2.1、结合设备生产能力、工期等要求对设计的浇筑体进行浇筑区和浇筑层的划 分，为浇筑施工做好相关准备，单个浇筑区内浇筑层的施工时间宜控制在水泥浆初 凝时间内； 2.2、浇筑区之间采用竹胶板等材料隔断，作为浇筑泡沫混凝土的模板，应满足 下列要求： 1）模版及其支撑应具备足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中产生 的泡沫混凝土固化前的侧压力，确保拆模后侧壁竖直、平齐； 2）模版的板面应平整。接缝处应严密且不漏浆； 3）模板作为沉降变形缝时，应满足设计要求； 2.3、泡沫混凝土浇筑开始时若基底干燥，应洒适量水润湿，切忌洒水过多造成 积水； 2.4、夏季施工应避免在中午高温时段施工； 2.5、对于采用直立挡墙为外立面，必须满足泡沫混凝土辅助工程施工相关要求； 采用土石方填筑为外立面，土石方填筑压实度必须满足路基施工规范要求或设计要 求； 3、辅助工程施工 3.1、挡板预制应符合下列要求： 1）挡板预制宜采用专用钢模板，以确保足够的强度和刚度； 2）混凝土集料粒径和强度等级应按设计要求执行； 3）浇筑混凝土前，宜先准备好钢模板，并定位好挡板拉扣； 4）浇筑完混凝土后，应对拉扣位置进行测量，并对挡板表面进行光面处理； 3.2、挡板施工应符合下列要求： 1）挡板基础采用水泥混凝土现浇，其强度等级应满足设计要求； 2）清扫挡板基础顶面，标出挡板外缘线并进行水平测量，曲线部分应加密控制 点； 3）砌筑砂浆强度等级应满足设计要求，砌缝宜采用勾缝，缝宽不应超过 1cm； 4）挡板材料应根据设计要求提前制备； 5）挡板按随浇随砌原则砌筑，每次砌筑高度应大于泡沫混凝土单层构筑厚度； 6）挡板搬运和砌筑时，应轻拿轻放，避免挡板损坏和拉扣变形； 7）挡板水平及倾斜误差应逐层调整，曲线部位应注意砌筑平顺； 8）为提高挡板外观形象，外侧挡板可设置图案或嵌挤鹅卵石等措施增加外观形 象； 3.3、钢筋网铺设 1）焊接连接，网片纵向搭接长度 20cm，横向搭接长度 20 cm； 2）在变形缝位置，钢筋网应断开铺设。 八、设备、人员配备八、设备、人员配备 1 1、设备、设备 1.1、由材料设备部统筹配置性能优良机械按施工计划要求，准时进场，确保施 工顺利开展； 1.2、所有进场的机械设备状况良好，性能优良。 1.3、所有机械设备 1 的操作司机做到持证上岗，严格按机械操作规程操作。 2 2、人员、人员 2.1、按要求配备足够的施工人员，具体见表。 图图 10-110-1 预制安装挡板细部图预制安装挡板细部图图图 10-210-2 预制安装挡板外立面图预制安装挡板外立面图 主要设备配置表主要设备配置表 序号设备名称规格型号单位数量 1 挖掘机 1.0m3 台 1 2 自卸车 15t 辆 3 3 发电机台 1 4 汽车吊机 25t 辆 1 5 泡沫混凝土设备套1（2） 主要配备管理及施工人员表主要配备管理及施工人员表 序号配备人员类别配备人员数量（名）备注 1 施 工 总 负 责1 人 2 技 术 总 负 责1 人 3 材 料 员1 人 4 测 量 员2 人 5 质 检 员1 人 6 试 验 员1 人 7 普工3 人 8 技术工2 人 9 其他人员1 人 九、质量保证措施九、质量保证措施 1 1、做好施工全过程的质量控制工作、做好施工全过程的质量控制工作 1.1、配齐满足工程施工需要的人力资源； 1.2、配齐满足工程施工需要的各类机械设备； 1.3、组织技术精湛、责任心强的测量人员，进行测量放样； 1.4、对已经批复的施工方案、方法和指标进行严密的监视和控制，并加强监督 的力度和控制的手段，使工程的每个工序均达到优良标准； 1.5、严把过程检验和试验关； 2 2、质量保证体系、质量保证体系 1、质量保证体系 项目部建立工程项目质量保证体系，落实项目经理部质量责任制，明确项目部 各部门和从业人员的质量职责，以及明确项目施工全过程中的质量监控环节和质量 监控点。制订质量保证措施，以工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质 量。实现计划质量目标。 1.1、建立思想工作体系 加强对全体职工的全面质量管理的教育，提高全员“质量是企业生命”意识。 做好从业人员的培训工作。制定专项培训计划，对全员全过程培训，以满足 工程需要，对管理、执行者和特殊工种必须经由行业行政主管部门培训，并取得相 应的资格证书。 1.2、建立健全组织体系 建立质量管理领导小组和 QC 小组 项目部成立以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各部门负责人和 各工区主任为成员的质量管理领导小组。同时成立 QC 小组，对项目的借方填筑、软 基处理、桩基、墩台身、小箱梁、先张法预应力板、底基层、基层、沥青砼路面等 关键工程，组织技术攻关，确保工程质量。 建立质量管理网络： 质检体系机构图质检体系机构图 项目经理：XXX 项目总工：XXX 质检部：XXX试验室：XXX 各施工班组 路基工区 XXX 路面工区 XXX 桥梁工区 XXX 3 3、质量保证措施、质量保证措施 3.1、组织保证 项目部成立质量管理领导小组，加强对工程质量的管理。设立 QC 小组，建立 “横向到边，纵向到底”的质量管理网络，对项目实施全面质量管理。 3.2、工艺、技术保证 .工艺保证：详细编制分部分项施工方案，专项施工和安全方案，采用先进、 合理的施工工艺，从工艺上体征工程质量。 .技术保证：严格执行工程质量标准，按图施工。进行设计、施工技术交底。 设计技术交底：由项目经理、总工程师及各专业工程师参加。施工技术交底：分二 级进行，第一级交底由总工程师向各专业工程师、各工区技术负责人交底；第二级 交底由各工区技术负责人或各专业工程师向各班组及操作人员交底。 3.3、材料设备保证 .建立材料采购制度：工程材料的采购严格按公司“三合一”质量管理体系采 购程序执行。 .确定合格的材料分包方。做好市场调查，择优选择质量可靠、信誉好的生产 厂家，作为材料分包方，建立供货关系。 .建立材料档案：材料管理人员，对采购的各种材料，建立完整的数据库，各 种材料的出厂证明、质保单、进货检验、试验检测报告及时归档，并建立材料分包 方档案。杜绝不合格材料的进场及使用。 .设备保证 a、建立进场设备使用许可证制度 现场设备实行使用许可证制度，设备进场后，由物资设备部组织相关人员对设 备的适用性和安全性进行鉴定。对状况良好、技术指标满足工程施工要求、安全保 护装置齐全的设备颁发使用许可证，准予投入使用。对特种设备经技术监督部门标 定和测试，取得许可证。 b、设备使用管理，设备在使用过程中，重点做好以下几方面工作： .进场设备应在醒目位置张贴操作规程。严格按操作规程操作和使用设备; .大型重要设备做到定机定人; .营运车辆证（驾驶证）照（牌照）齐全; .特种设备操作员持证上岗; .对直接影响工程质量的主要设备，建立设备运行台帐; .设备在使用过程中，及时保养，及时维修，及时标定。严禁设备带病作业， 以确保工程质量。 4、加强施工过程中的试验与检验，做好施工原材料的质量控制，坚决杜绝不合 格材料进场，不合格材料不得用于工程施工。 5、分项工程验收合格后，及时将资料整理完善并及时签认归档。资料整理严格 按要求进行，做到资料真实、清晰、齐全。 6、强调计划的严肃性。根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工分部编 制旬计划、作业班组计划。做到日保旬，旬保月，确保总体目标的实现。 十、安全施工保证措施十、安全施工保证措施 10.110.1、安全目标、安全目标 本项目安全管理目标为：“三无一杜绝” 、 “一创建” ；“三无”即无工伤死亡事 故、无交通死亡事故、无火灾死亡事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建” 即创建安全文明和谐工地。 10.210.2、安全管理体系安全管理体系 坚持以人为本的理念，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立 以项目经理为首的职业健康安全管理网络，实行项目经理部、工区、班组三级安全 管理体系。 （详见附表） 项目经理为安全生产第一责任人，对项目的施工安全全面负责。项目副经理具 体落实安全管理制度和各项安全措施，对安全施工负直接领导责任。项目总工程师 负责安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底。项目经理部安全保卫部设专 职安全工程师，负责项目的日常安全管理工作。各工区配专职安全员，负责施工过 程中各项安全措施的落实。各施工作业班组设兼职安全员，加强对施工过程的安全 工作。 为了保证施工安全及相交道路的安全畅通，根据现场情况采取以下安全保证措 施和交通管理方法： 10.2.1、与已有道路交叉处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全， 减速通行，夜间挂红灯示警。 10.2.2、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。 10.2.3、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过” ， 增加交通安全意识。 10.2.4、车辆出入保持清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路口行驶时车厢 密封状态良好，无掉渣现象发生。 具体的安全管理方案及措施详见：钻孔灌注桩专项安全施工技术方案。 为确保施工安全，项目部积极响应宁波市质监站发布的质量、安全控制要点 中关于钻孔灌注桩的要求，为钻架增加斜支撑或缆绳固定，防止倾覆，并对钻机进 行接地保护。 10.310.3、安全管理制度、安全管理制度 10.3.1、进入施工现场人员戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护 用品； 10.3.2、凡患有高血压及视力不佳等症的人员，不得进行机上作业； 10.3.3、施工现场全面规划，并有施工现场平面布置图，现场道路平坦、坚实、 畅通、交叉点及危险地区，设明显标志； 10.3.4、各种机电设备的操作人员，经过专业培训，考试合格具有上岗证书， 懂得本机械的构造、性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障； 10.3.5、驾驶人员及操作者，有经有关部门批准的驾驶证或操作证后方准上机 操作，禁止其他人员擅自开车或开机； 10.3.6、电气设备的电源，按有关规定架设安装，电气设备均有良好的接地接 零，接地电阻不大于 4，并装有可靠的触电保护装置； 10.3.7、所有操作人员，在施工操作时，集中思想、服从指挥，不得随意离开 岗位，并经常注意机械运转是否正常，发现异常及时纠正。 10.3.8、起重机臂下，严禁站人； 10.3.9、搅拌机转动，设专人看管； 10.3.10、每天下班后，有专人负责关闭、切断电源。 10.410.4、中小型机具使用要求、中小型机具使用要求 10.4.110.4.1、搅拌机、搅拌机 机体安装坚实平稳、搭有防雨