广州市某市政交通工程监理规划

广州市轨道交通三号线北延段施工11标【矮岗站新机场南站盾构区间】土建工程第1章 工程概况1.1 工程基本情况： 工程项目名称：工程项目地点：工程项目业主：工程项目总体1设计单位：工程项目总体咨询单位： 工程项目工点设计：工程项目工点咨询：8.工程项目计划投资： 元9.工程项目质量合同目标： 合格10.工程项目监理单位:.11.工程施工单位:.12.合同工期：天1.2 工程环境 .1.2.1 工程简介及平面布置1.2.1.1 工程简介广州市轨道交通*号线北延段（*线） 自广州东站向北延伸，到达新白云机场。*至*区间位于新白云机场南，从*北穿越大片农田后拐入机场大道，从机场大道中间绿化带穿过与已施工完成的机场线实验段贯通，达到新白云机场。本标段为广州市轨道交通*号线北延段施工标【*站*站盾构区间】土建施工项目。隧道右线起讫里程分别为：*明挖区间(YCK*YCK*+339.650)长度*m；*间盾构(YCK*+339.650YCK*+960.000) 长度1620.350m；*区间吊出井明挖段(YCK*+960.000YCK*+128.596) 长度*6m；隧道左线起讫里程分别为：*明挖区间(YCK*+212.000YCK*+339.650)长度127.65m；*区间盾构(ZCK*+339.650ZCK*+959.789) 长度1620.139m；*区间吊出井明挖段(YCK*+959.789ZCK*+128.385) 长度168.596m。线路平面最小曲线半径为1000 m，区间线路的纵剖面主要受区间两端的埋深影响。隧道埋深约413 m，最大纵坡为25，最大坡长为630m。隧道主要在<3-1>、<3-2>、<3-3>、<4-1>、<7>、<8C-2>层中穿过。两区间共设4个联络通道，在YCK-*-960.000YCK-*-001.459处设盾构吊出井及中间风井（含风机房、跟随所、气瓶室），在ZCK*+774.000设*#联络通道和废水泵房。设计和施工内容包括区间隧道的施工方法、隧道结构、联络通道、废水泵房及中间风井设计。1.2.1.2 工程平面位置工程平面位置图见图2-1。(略) 1.2.2 工程范围及主要工程数量1.2.2.1 工程范围表2-1 工程范围表工程名称工程范围盾构区间隧道1、永久工程设计、补充勘探；2、施工准备与拆卸恢复等临时性工程；3、盾构隧道施工；4、盾构隧道附属工程（端头加固、洞门处理、联络通道、泵房、桩基托换等）；5、明挖盾构中间风井及暗挖矿山法隧道；6、明挖盾构始发井及吊出井；7、各种施工技术措施工程。明挖区间 围护结构； 土石方外运； 主体结构及防水工程； 底板砼填充及土方回填。表2-2 主要工程数量表工程名称施工项目单位工程数量盾构区间隧道隧道掘进m3241开挖土方m3101007同步注浆m316896C50混凝土管片数量环2172明挖盾构始发井开挖土方m38099混凝土m32383钢筋t267防水板（PVC+土工布）757明挖区间隧道开挖土方m339735混凝土m317088夯填土m313070钢筋t4062明挖盾构吊出井开挖土石方m33919混凝土m33379钢筋tEVA防水板m226851.2.3 工程环境条件1.2.3.1 地面条件广州市轨道交通*至*区间自矮岗站出发，沿着机场高速西侧平行前进，至*终点过收费站后拐上机场大道，沿机场大道中间绿化带穿行至新机场南。沿线主要为农田、香蕉林、鱼塘和菜地，进入机场大道后主要为市政道路及绿化带。2.3.2 地面交通本工程区间线路出盾构始发井处，有一条水泥路宽大约6米左右，需要交通疏解。然后下穿大片鱼塘、农田、香蕉林、菜地，随后转入机场大道中间绿化带，对交通影响很小。图2-1 盾构井始发水泥路图2-2盾构井始发水泥路1.2.3.3 地表建筑物区间在城市郊区沿线多为鱼塘、农田、道路、建筑物稀少，线路需要一次穿过机场快速路，隧道距机场标志雕塑和景观和距离较近，并与景观河的连接渠正交。图2-3 机场标志性建筑图2-4 机场景观河2.3.3 地下构筑物及管线盾构区间从机场标志雕塑桩基附近穿越，需要对桩基附近进行注浆加固。穿越景观河的连接渠，其中连接渠为2根1000钢管。1.2.4 工程地质及水文地质1.2.4.1 地形地貌与气象概况1、地形地貌广州市轨道交通*号线北延线*至*区间地处广花冲积盆地，途径农田、鱼塘、菜地及市政道路和绿化带，地面标高为12.8717.80m，平均标高为16.36m，地面起伏不大。为江心洲地貌，东西两侧临江，地貌单元为珠江冲积平原。2、气象概况。雨量集中在49月，占全年雨量的70%90%上，年降雨量在1783.6毫米，年平均蒸发量为1460.7m，降雨量大于蒸发量，年日平均相对湿度76%。1.2.4.2 工程地质1、区域地质构造本区段位于广花褶断群内，主要经过凤朝庄背斜。凤朝庄背斜位于*至*，为第四系冲积洪积层覆盖，背斜轴向大致与线路走向基本一致，呈北东向展布，南端至矮岗一带被第三系覆盖，北至花东镇，凤朝庄背斜的东南为李溪圩向斜，西北为九传湖向斜，南东翼地层倾向SE130度，倾角5080度，北西翼倾向NW320度，倾角40度50度，较南东翼平缓，而轴部较宽缓，为箱式背斜。根据区域地质资料，区域地质资料显示在矮岗站北有一不明断裂F1。2、岩土分层及特征岩土层分别按岩土层代号、岩土名、时代成因、岩性描述如下：<1>人工填土层（Q4ml）：沿线人工填土层主要为杂填土和素填土，部分地段地表为耕植土，颜色较杂，主要为灰黄色、灰红色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块或生活垃圾，大部分欠压实稍压实，耕植土一般呈可塑状，含植物根，标贯击数为617击，平均11击。本层分布广泛，厚度0.3010.90m，平均厚度2.27m。<3-1>冲积洪积粉细砂层（Q4al+pl）：呈浅黄色、土黄色、灰白色等，组成物为粉砂、细砂，含粘粒，级配较差，饱和，主要呈松散稍密，局部中密状。标贯击数为530击，平均13击。本层局部分布，层厚0.607.45m，平均厚度2.15m。<3-2>冲积洪积中粗砂层（Q4al+pl）：呈灰白色、灰黄色、灰色等，组成物主要为中砂、粗砂，含少量粘粒。局部为圆砾、卵石，呈稍密中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数635击，平均17击。本层分布较广泛，且厚度较大，层厚0.7011.70m，平均厚度2.91m。<3-3>冲积洪积砾砂层（Q4al+pl）：呈灰白色、灰黄色、灰色等，组成物主要为砾砂，含少量粘粒。局部为圆砾、卵石，呈稍密中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数458击，平均18击。本层分布较广泛，且厚度较大，层厚0.508.65m，平均厚度3.74m。<4-1>冲积洪积土层（Q4al+pl）：呈褐黄色、青灰色、灰白色等，主要由粉质粘土、粘土、粉土组成，含少量砂粒，粘性土呈可塑状，局部软塑状或硬塑状；粉土呈稍密状，局部中密状或密实状。标贯击数242击，平均击数为15击。本层分布广泛，层厚0.3023.80m，平均层厚3.92m。<5-1>可塑状碎屑岩残积土层：本层为主要为石炭系测水段碎屑岩风化作用形成的粉质粘土、粘土，呈褐红色、褐灰色、黄灰色等，呈可塑状，组成物主要为粘粒、粉粒。初勘本区间段缺。<5-2>硬塑或密实状碎屑岩残积土层：本层为主要为石炭系测水段碎屑岩风化作用形成的粉质粘土、粘土，呈褐红色、褐灰色、黄灰色等，呈褐红色、紫灰色、褐黄色等。主要由粉质粘土、粘土及粉土组成，粘性土呈硬塑状，粉土呈密实状，标贯击数1319击，平均击数16击。层厚1.453.60m，平均层厚3.28m。本层局部分布。<6>岩石全风化带：本层为石炭系地层（C1dc、C1ds），主要由泥质粉砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩等组成,呈褐红色、杂黑色、青灰色等，岩石组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状，标贯击数3645击，平均击数40击。本层局部分布，层厚0.703.80m，平均层厚1.85m。<7>岩石强风化带：本层为石炭系地层（C1dc、C1ds）地层，岩性主要为粉砂岩、页岩、泥岩,主要呈褐红色、青灰色、灰黑色，岩石组织结构已大部分破坏，但尚可清晰辨认，矿物成分已显著变化，风化裂隙，节理较发育，岩体较破碎，岩质软，岩芯呈岩状、碎块状。标贯击数5165击，平均击数56击。本层局部分布，层厚0.9010.90m，平均厚度4.56m。<8> 碎屑岩石中等风化带：本层为石炭系地层（C1dc、C1ds）地层，主要为粉砂岩、页岩等，呈褐红色、青灰色等，陆源碎屑结构，薄层中厚层状构造，岩石结构部分破坏，矿物成分基本未变化，风化裂隙、节理发育，泥质、钙质胶结，岩芯呈短柱状、块状，岩质较软，本层局部分布，层厚1.002.70m，平均层厚1.85m。<8C-2>石灰岩中等风化带：主要为石炭系石磴子段地层，局部为壶天群（C1ds 、C2+3ht）。岩性为石灰岩，呈灰色、浅灰色、深灰色等，隐晶质结构，厚层状构造，矿物成分主要为方解石，次生方解石脉呈不规则网状发育。层厚0.207.70m，平均层厚1.51m。本层局部分布。<9C2>岩石微风化带：主要为石炭系石磴子段地层，局部为壶天群、测水段。岩性为石灰岩，呈灰色、浅灰色、深灰色等，隐晶质结构，厚层状构造，矿物成分主要为方解石，次生方解石脉呈不规则网状发育。层厚0.0526.63m，平均层厚6.27m。本层广泛分布，岩质较硬，岩溶较发育，共有27个钻孔揭露有溶洞，洞高0.2010.20m。 图2-5 盾构穿越地层图根据铁路隧道设计规范（TB10003-2005），沿线隧道围岩分类如下：表2-3 隧道围岩类别及级别表围岩级别主要工程地质特征结构特征和完整状态围岩开挖后的稳定状态岩土分层欠压实稍压实人工填土，软塑可塑的冲洪积成因粘性土及饱和状砂土、软土，软塑状灰岩残积土。粘性土呈松软状，饱水砂层呈松散散状中密状围岩极易坍塌变形，有水时土、砂常与水一齐涌出，浅埋时易坍塌至地表<1>、<3-1>、<3-2>、<3-3>、<4-1>、一般第四系的坚硬至硬塑的粘性土及已风化成土状的岩石全风化带。呈松散状结构，稍具粘结性围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍塌至地表<5-2>、<6>碎屑岩强风化带，岩质较软，风化裂隙较发育，含地下水。呈块石、碎石状，镶嵌结构拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定<7>灰岩类岩石中等风化带岩溶，裂隙节理较发育，碎屑岩为软质岩，节理裂隙较发育，呈薄中厚层状，地下水较丰富。呈大块状砌体结构拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌<8C-2>、<8>、<9>石灰岩微风化带，岩质坚硬。呈大块状整体结构暴露时间长可能会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落<9C-2>1.2.4.3 水文地质勘察场地地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水，层状基岩裂隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水。第四系海陆交互相沉积砂层和冲积洪积砂层为主要含水层，根据抽水试验，冲积洪积砂层水量特别丰富，渗透强。冲积洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含水贫乏，透水性较差。层状基岩裂隙水主要赋存在红色碎屑岩的强风化带和中等风化带，由于岩石裂隙大部分被泥质充填，故其富水性不大，岩体大部分完整，地下水赋存条件较差。碳酸盐类裂隙溶洞水主要赋存在矮岗站石炭系石灰岩中，溶蚀裂隙和溶洞发育，水量中等丰富。地下水对混凝土结构无腐蚀性、对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；地下水对钢结构具弱腐蚀性。其地层渗透系数见表2-4。表2.-4 水文地质特征及综合渗透系数层号简要水文地质特征抽水试验系数(m/d)土工试验系数(m/d)建议渗透系数(m/d)<1>孔隙度大，透水性较强，接受大气降水直接补给<3-1>分布较广，含较多粘粒，受大气降水和侧向补给，地下水富水性中等，局部地段地下水不丰富。<3-2>分布较广，受大气降水和侧向补给，富水程度中等。<3-3>分布较广，受大气降水和侧向补给，富水程度中等。<4-1>分布广，厚度不均，透水性差。<4-2>零星分布，透水性差。<5-1><5-2>残积土层局部分布，透水性较差。<6>为岩石全风化带，岩石已风化呈土状，透水性较差。<7><8><8C-2>为岩石强中等风化带，裂隙较发育，富水性和透水性稍好。 1.177<9C-2>为岩石微风化带，裂隙局部发育，会出现裂隙状涌水，一般富水性和透水性较差洞穴发育带，根据现场钻探情况及地区经验给出101.2.4.4 本标段工程地质、水文地质的工程条件评价1、工程地质条件评价本区间上覆土层主要为：人工填土层<1>、冲积-洪积细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>和砾砂<3-3>、冲积-洪积粉质粘土层<4-1>，残积层<5-1>、<5-2>。下卧基岩根据风化带可分为四个风化带。全风化带、强风化带、中风化带、微风化带。下面对各个岩土层进行岩工程评价：（1）人工填土层<1>：沿线在水平方向上分布广泛，垂直方向上分布极不均匀，该层土填垫年限较短，土质杂乱，成分不一，结构松散，薄厚多变，极不均匀，遇水易湿陷，固结程度低，工程性质差。人工填土未经处理加固，不适宜作为天然地基，厚度为0.157.80m，由于本层在本区间离拱顶较远对区间隧道的影响较小。（2）冲积洪积层：为本区间的主要含水层，由细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>和砂砾层<3-3>组成。在水平方向上分布较广泛，垂直方向上分布极不均匀，稍密状中密状。隧道洞身范围内分布广泛，隧道开挖时应给予注意。（3）冲积洪积土层<4-1>：主要由粉质粘土、粉土层，呈连续分布，可塑状，自稳性较差，渗透性较弱为弱至微透水，可作为砂层的相对隔水层。分布于大部分隧道洞身和隧道拱顶处，隧道开挖时应给予注意。（4）河湖相沉积土层<4-2>：在水平方向上呈零星分布，呈透镜体分布，垂直方向上分布不均匀；具易压缩变形、低强度、自稳能力差的特点。隧道开挖时应给予注意。（5）残积土层<5-1>、<5-2>：按状态和密实度可分为二个亚层。可塑或稍密中密状残积土层、硬塑或密实状残积土层：本区间位于残积作用不发育，仅呈透镜体状分布。（6）岩石全风化带<6>：为泥质粉砂岩、粉砂岩、页岩、局部为石英砂岩，呈坚硬土状，土质的均匀性差，在天然状态下具有较好的力学性质，遇水易软化崩解，施工时应注意土层长时间泡水，降低土层的强度，隧道施工应给予注意，（7）岩石强风化带<7>：岩性主要泥质粉砂、页岩、局部为石英砂岩，呈密实状或半岩半土状，拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。具有遇水软崩解的特性，渗透性较好，具有一定的地下水，在隧道掘进及开挖时，易产生涌水现象，局部分布于隧道拱顶。（8）岩石中等风化带<8>：主要为粉砂岩、页岩和石灰岩，局部有分布，裂隙发育，当位于拱顶时，可能发生塌落现象。本层渗透好，具有一定的地下水，在隧道开挖进局部可能有大量地下水涌出。（9）岩石微风化带岩性为灰岩，岩层面起伏较大，主要在隧道的底部，有岩溶发育。2、工程水文条件评价线路围岩所穿过的岩土层中的<4-1>、<4-1><5-1>、<5-2>、<6>、<9C-2>为弱微透水层，土体中基本无水，可视为相对隔水层，<3-1>、<3-2>、<3-3>是透水层，渗透性强，为主要含水层，地下水主要第四系孔隙水，由于本段砂层分布广泛，且厚度大，连通好，和地表水水力联系密切，富水性强，<7>、<8>为主要含水层，地下水为基岩裂隙水，渗透性中等，隧道开挖时涌水量大，在开挖应注意防排水。1.2.4.5 场地类别与地震烈度、地震效应*站*站盾构区间场地土类型为软弱土中软土，场地类别为类。本区间抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.10g，地震特征周期值为0.35s。在7度地震条件下，区间范围内大部分地段冲洪积砂层不会发生地震液化，仅局部地段冲洪积中砂层会发生地震液化，液化等级为“轻微”。1.2.5 工期要求与场地接口条件1.2.5.1 工期要求本工程计划施工工期为570个日历天，开工时间根据招标文件要求暂定为2007年8月1日，工程预计竣工时间为*年*月*日，比业主要求时间提前*个日历天，完全满足招标文件的要求。盾构机到达现场*年*月*日前。合同的所有工程必须在*年*月*日之前完成（含验收）。承包商应于合同签署后30天内开工。具体开工时间以业主、总监理工程师签发的开工令为准。1.2.5.2 场地接口条件1、本标段施工场地设于盾构始发井和吊出井明挖段，其中盾构始发井施工场地面积*m2，盾构吊出井场地面积*m2，业主在场地内提供施工用水、用电引入点。 2、根据业主安排，本标段采用2台盾构机掘进，均从矮岗站始发井始发，右线隧道先行施工。左右线隧道盾构掘进机需在盾构掘进机始发和到站拆卸退场等所需的预埋件、临时措施、洞口处理措施，以及施工阶段的某些部位等亦需与车站承包商协调处理。 2-5 盾构穿越地层图 （打 A3）1.3 工程结构及施工方法1.3.1*站至*站区间隧道主体围护结构主体围护结构采用800mm地下连续墙加钢筋混凝土内支撑及600钢管内支撑的结构形式。（车站剖面见上图） 1.3.2 盾构区间结构两个盾构区间将采用两台复合式盾构机施工，盾构管片规格为外径6.0m、厚度0.3m、宽度1.5m的钢筋混凝土管片。始发端头上部软弱地层要进行旋喷加固，到达端头隧顶土层需要对其进行旋喷加固，保证盾构施工安全。1.4 施工场地布置、交通疏解及管线迁改1.4.1 管线描述广州市轨道交通*#线*区间始发井端地面有若干农用电力线和通信线缆；盾构区间沿线除了地面零星电力线外地下没有任何管线；根据新白云机场工程指挥部提供的地下管线布置图得知吊出井段有高压电力线、煤气管道、航空电信、给水管、排水管、污水管，并且埋深不一，对吊出井及明挖段的施工影响很大，所有管线需要迁改及采取相应保护措施。1.4.2 构筑物描述广州市轨道交通*号线北延段自广州东站向北延伸，到达新白云机场。矮岗新机场南区间从待建的矮岗站向北穿越大片果林和鱼塘后，从机场标志性建筑和机场景观河之间拐入机场高速绿化带下。具体情况见表1主要建(构)筑物一览表。表1 主要建(构)筑物一览表序号建筑物名称位置建筑物描述与隧道关系1乡村公路（岗华路）YCK26+325340混凝土结构下穿2灌溉水渠YCK26+582+735砖砌结构处于左右线中间，与线路平行3白云机场标志性建筑YCK27+78144桩基础位于线路右线右侧，离线路水平距离约3m4机场景观河YCK27+78144浆砌片石结构5景观河暗渠ZCK27+24钢管下穿1.5 本工程特点1.5.1 工程特点（1）分部分项多。工序复杂，地质条件较复杂。不良地质对施工影响大。本标段工程包括始发井，吊出井，盾构区间，明挖发端，明挖吊出端和4个联络通道，污水废水泵房，不公分部工程多，且分项工程量浩大，各工序错综复杂，是本标段工程的一大特点；区间工程地质条件复杂，存在断裂带经过地段岩石风华剧烈。常形成风化槽，次级裂缝相对发育，岩体完整性差，盾构施工中，砂层排土过多和降水施工扰动引起地层下沉：左线隧道ZCK+26+330ZCK26+470，ZCK27+500ZCK27+700处中、微风化粉砂岩、页岩突于隧道内，隧道施工时存在上软下硬的难点地段，设计，施工时应于注意；右隧 道里程YCK26+190-YCK27+220处，同样有左隧道的地质情况，岩石破碎，土、石、溶洞发育，地下水丰富，对所选盾构施工技术水平提出较高的要求。 （2）工程周边的影响因素较为复杂，协调工作多。盾构将穿越鱼塘，农田，道路，交通疏通对工期影响比较大，新建区间与远期车站接囗的衔接等要求对协调工作多，对工程的施工组织提出了更高的要求。盾构法本来就是一个复杂的系统工程，从开始到完工每道工序都直接对整个盾构施工产生着很大影响。区间隧道 下穿机场快速路，要与机场高速部门协调，既要满足地铁隧道的保护要求，又要求满足高速公路的保护要求。 （3）本标段工程接囗多。地下水位高，水量大。接囗主要有盾构区间隧道同车站的接囗，盾构区间隧道同明挖盾构始发井、接收井的接囗，盾构区间隧道同联络通道的接囗，各个不同断面的接囗。本标段场地地下水水位稳定水位埋深为0.00-5.8M且由于砂层较厚，局部区域含水层的上部有隔水层或相对隔水层覆盖，稍具承压性，同时，在强、中风化岩的风化裂隙之中富含基岩裂隙水，含水层无明确界限，埋深和厚度很不稳定，其透水性主要取决于裂隙发育程度，岩石风化程度和含泥量，风化程度越高，裂隙充填程度越大，渗透系数则越低，基岩风化裂隙水为承压水，在基坑施工过程中需加强排水设施，制定防水排水措施。1.5.2 盾构区间工程特点（1）由地质报告可见，本标段地质在工程施工方面不利。（2）本工程由于地质的多样性，盾构机的选型、及针对不同的地质确定不同的施工方案，对管线和周围建筑物的保护，明挖区间基坑开挖的安全管理工作为本工程的重点。（3）防水施工是本工程的重点：具体为盾构隧道的防水，盾构机在微风化岩层中掘进的防水控制，由于盾构要穿过富水地段，施工单位要做好相应防水措施。 建设单位：*施工单位：* 设计单位：*勘察单位：*监理单位：*第2章 监理工作范围监理范围：广州市轨道交通*号线北延段土建施工【监理4标】服务项目与之相对应的施工合同范围内所有土建工程的施工监理及施工图部分监理工作，现场的管线迁改、拆迁、恢复，交通疏解和恢复等工作进行现场监理并审核迁改方案和工程量。在工程实施过程中工程量、工程规模调整或设计变更，项目总投资估算与经批准的总初步设计概算对比发生增加和减少时，但变化额小于已批准的总初步设计概算的正负15（含15）时，均属本监理范围。监理服务期：本标段范围内所有土建工程从前期准备业主发出要求开始的日期开始，工程完工及资料移交完毕、缺陷责任期满后结束（缺陷责任期为24个月）。第3章 监理工作内容以监理依据为准绳，对该工程施工承包合同范围内的所有土建项目的质量、工期、投资进行全方位全过程施工监理工作。在监理过程中，监理工程师是按施工准备阶段、施工阶段、竣工后缺陷责任期阶段分别采取控制措施进行有效控制。3.1 施工准备阶段1、建立明确的项目组织机构和建立健全、严格的规章制度；明确总监、总监代表和监理人员的0岗位职责、分工，向业主递交总监授权书及向总监代表书面授权；建立与业主正常的工作联系渠道；2、按监理合同规定配备齐全监理设施，各种检测、测量设施和仪器，监理人员按投标承诺到位；3、组织监理人员熟悉工程承包合同文件，进行施工现场调查，对沿线地形、地物、水文地质情况全面掌握；4、审核并熟悉合同段内的设计图纸、说明及文件，并将发现的问题和建议报业主；5、编制监理规划、监理实施细则并报业主备案，制定相适应的管理制度或办法；6、参加业主主持由监理组织的交桩和设计交底工作，设计技术交底会会议纪要由监理出具，会审记录由各方确认；审查施工承包商提交的复测资料，沿线测量标志复核无误；7、根据施工承包合同审查承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，核实进场项目负责人、技术负责人、主要管理人员的资格及到位情况；8、审查承包商工程分包单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证及有关资料，审查其分包合同，认证其可行后，由总监审核并报业主审批。控制外构成品件或半成品件的质量；9、配合业主审批承包商总体实施性施工计划，施工机械、施工方案及施工工艺、安全方案、审定施工现场总平面布置图；10、主持审核承包商的总体实施性施工组织设计及安全保证措施，无重大难点或特殊的工程，一般由总监审批后实施，并报业主备案。按监理部制定的监理工作制度的规定，做好测量、量测工作的业务协调与管理；11、参加业主主持召开的第一次工地会议并负责起草会议纪要；12、审查承包商工地试验室的情况和其试验的合法性，审核其人员资质；13、审批承包商拟在工程使用的原材料的来源、数量和质量，并进行检验；审查承包商为工程配备的施工机械(包括料场)是否满足工程施工的要求；14、审批承包商的混合料配合比设计和试验结果；审查拟开工项目施工方案和技术措施；检查、核验承包商的放样和测量数据；15、对工程范围内的前期工作(征地、拆迁、管线迁改和处理、交通疏解和恢复工作等)进行现场监理并审核工程量、实施方案、协调进度等；16、审查承包商开工申请报告，对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查。如准备工作已达到要求，按规定程序发布开工令，批准单项工程开工报告。按规定程序发布(复、停)工令。3.2 施工阶段1、建立监理的检测工作体系，按照规定频率独立开展监理的检测工作。对施工单位在施工过程中报送的施工测量放线结果进行复验和确认，并按业主有关地铁测量管理规定执行；2、审核承包商进入工地拟用于本工程的原材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验，见证取样；3、审查承包商用于本工程的机械装备的性能与数量是否满足技术规范规定的工程质量标准的要求；4、审查承包商实施本工程的施工方案及主要方法或工艺是否符合技术规范的规定，是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工；5、检查施工中所使用的原材料，混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料的配合比要求；6、要求承包商按照合同条件、国家有关的工程技术规范、标准和规程及监理程序进行施工；通过旁站、巡视、检测、试验和对每道工序完工后进行严格的质量验收、整体验收，合格后才能允许进行下道工序等手段，全面监督、检查和控制工程质量；7、按业主发布有关管理办法和监理工作制度建立计划、统计、验工计价和报表制度的有关规定，履行其相关职责；8、审核承包商申报的年、季、月施工计划是否适应工程项目和实际情况，是否满足业主提出的施工进度要求，签署意见后报业主批准；9、监督工程进度，定期检查承包商的工程进度计划，审查承包商的月、季报所报工程量完成情况，对工程进度偏离总体施工计划及时提出调整意见，并向业主汇报；10、认真做好工程质量、进度、投资的预控制、过程控制和最终验收控制及其事故自理；发现和预测在施工中可能缺陷的工艺或材料，及时提前发布预防和修补这些缺陷的指示；11、协助业主对设计进度提出要求(需图计划)，对出图质量提出意见；12、监理部每月主持召开监理例会、进度检查会，分别就施工进度和施工质量进行分析评述；并根据承包商提出了的施工活动计划，安排监理人员进行监督、工序检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。如有特殊情况，由总监理工程师或总监代表决定召开临时监理会议，研究解决办法；13、调查、处理工程质量缺陷和事故。出现重大质量事故时，督促承包商按规定上报有关部门；14、对需要返工处理或加固补强的质量事故，责成施工单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案；对质量事故的处理过程和结果进行跟踪检查和验收，并及时向业提交有关质量事故的书面报告，将完整的质量事故处理记录整理归档；15、要求施工单位按时上报真实可靠的监控量测资料，并随时进行检查；16、按有关管理规定办理变更手续；17、协调业主与承包商之间的有关争议，协调承包商与设计单位，有关厂家和检验单位的关系。处理索赔和合理争议的调解；18、根据合同规定处理违约事作；19、对承包商完成的合格工程进行准确计量，签发工程付款凭证；20、按业主发布有关管理办法和监理工作制度建立计划、统计、验工计价和报表制度的有关规定，履行其相关职责；21、负责分项工程、隐蔽工程检查、验收和签证；对承包商的交工申请进行评估，组织单位工程竣工预验收；签署工程竣工报验单，提交工程质量评估报告；参加业主的工程竣工验收；审查工程结算；22、按有关地方规定、条例以及业主对安全文明施工生产的要求，对整个施工过程的安全文明施工进行检查督促，对发现的施工安全隐患、施工扰民问题要求施工单位进行彻底整改，并定期向业主书面报告所监理标段的安全文明施工生产情况；23、及明向施工单位发出有关工程施工的监理通知，并要求施工单位回复对监理通知内容要求事项的落实情况。监理通知及时报业主；24、督促承包商按业主要求整理合同文件、技术资料、档案材料，及时做好竣工文件。资料整理归档，最后移交业主；25、编制监理工作月报、季报和年报，建立单位工程项目监理日志，按标准要求检查落实；26、按业主计算机管理系统的要求，建立计算机管理网络，做到所有资料、文件电子化；27、在委托的工程范围内的前期工作(征地、拆迁、管线迁改和处理、交通疏解和恢复工作等)实施方案、工程量的审查权，督促和协调进度，及时向业主汇报；28、协助业主对工点设计施工期间的配合工作进行阶段考核；29、协助业主依据业主委托的第三方监测合同对所管标段内的第三方监测单位的现场监测工作进行管理，督促、检查监测单位及时按要求进行现场监测和及时、完整、准确反馈监测信息，如实记录第三方监测单位的现场监测情况，及时向业主反馈；30、根据第三方监测单位所反馈的监测信息，深入研究被监测项目的安全性，及时向设计单位、业主反馈信息；31、工程竣工时向业主提交监理报告；32、配合业主的竣工验收和工程移交工作；33、完成业主交代的与本工程有关的工作。3.3竣工后缺陷责任期阶段 1、移交工证书签发后，在缺陷责任期内，就业主提出的整改意见对承包商进行跟踪，并要求承包人：(1)完成在移交证书中指明的当时尚未完毕的工程；(2)完成在移交证书中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修补；(3)进行修补或重建因承包人原因出现的工程缺陷；(4)应继续完成不合格需重建、修补缺陷的工程，直到监理工程师和业主验收合格；(5)对工程质量缺陷原因会同有关部门进行调查分析并确定责任归属。2、定期检查承包商剩余工程计划的实施，并视工程具体情况，建议承包商对剩余工程计划进行调整。3、监督承包商认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工程；对已交工工程出现的工程质量缺陷、病害，会同有关部门进行调查、分析其原因并确定责任归属。4、监督工程保修，对修补缺陷的项目进行检查，及时发现问题，组织有缺陷项目的修补、修复或重建工作；抓好每个环节的质量控制，直至达到规定的质量标准。5、督促承包商按合同规定完成竣工资料。6、在缺陷责任期满后，对承包人在缺陷责任期所完工程检查合格后予签认，签发工程缺陷责任终止证书。7、办理最终支付证书手续，会同业主审核后签发。第4章 监理工作目标坚持工程利益第一、业主利益第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据监理合同，圆满顺利完成业主委托的“四控两管一协调”的监理任务。1.质量控制目标：工程质量控制的总目标：满足规范和设计要求，力争事前、事中杜绝发生质量事故，达到工程施工合同要求的标准。确保工程质量合格，争创广州市优良样板工程。工程质量控制的分目标：每一个施工标段和工点均达到施工承包合同约定的质量标准，通过有效的控制与管理，杜绝各种质量事故，确保单位工程一次合格通过验收，每个工地都要争创广州市优质样板工程。2.投资控制目标：根据业主与承包商签订的施工承包合同中规定的合同总价为控制目标，各施工合同段的工程投资均须控制在相应的合同总价以内，防止不必要的工程索赔。本工程投资控制在12498.2328万元以内。3.进度控制目标：根据业主对工期的计划要求，工期控制在施工承包合同中规定的关键工期和总工期以内。本监理标段工期控制的总体目标为：开工时间： 2006年6月28日；完工时间： 2008年6月28日；总工期为24个月，争取有所提前。4.安全、文明施工目标：确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生，争创安全文明样板工地，并符合业主的规定要求。第5章 监理工作依据依据法律、行政法规及有关的技术标准、设计文件和合同文件，对承包单位在施工质量、建设工期和建设资金使用等方面，代表建设单位实施监督。监理工作具体依据如下：1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；2、建设部和广东省、广州市关于开展建设监理的通知及施工监理的规定；3、广州市关于地铁建设的有关规定；4、业主制定或指定的验工计价、竣工验收和结算办法；5、业主制定的合同管理办法；6、业主与承包商签定的施工承包合同；7、业主与监理单位签定的监理委托合同；8、业主制定的或指定的变更设计管理办法；9、经批准的设计文件；10、承包商提交并经批准的施工组织设计和施工进度计划；11、业主有关现行施工管理办法的通知；12、建设工程监理规范；13、现行的国家和部门（行业）的有关设计规范、施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等，其中主要包括：(1)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)(2)地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）(3)地下铁道设计规范（GB50157-2003）(4)建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）(5)混凝土结构设计规范(GB50010-2002)(6)地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）(7)地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）(8)铁路隧道施工规范（TBJ204-2002）(9)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)(10)建筑基坑支护规程(JGJ120-99)(11)旋喷桩设计、施工及验收技术规程(YBJ43-92、YSJ209-92)(12)锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）(13)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(14)普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)(15)钢筋焊接及验收规程(JBJ18-2002)(16)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)(17)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)(18)铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）(19)建筑施工安全技术规程（JGJ59-99）(20)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)(21)建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）(22)建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)(23)广东省建筑地基基础设计规范（DBJ15-3-91）(24)广州市标准广州地区建筑基坑围护技术规定（GJB02-98）(25)地铁限界标准（CJJ96-2003）第6章 项目监理机构6.1 分阶段项目监理组织机构框图6.1.1 施工前期准备阶段时间自2007年7月到10月，主要是协助业主做好各项前期准备工作，以及土建11标的部分围护结构施工。项目监理部设总监理工程师1人，总监代表1人，配置齐全专业监理工程师，负责协助业主进行项目前期准备工作，其组织框图及监理人员构成名单见下图1所示。 图1：监理组织机构图（施工前期准备阶段）时间自2007年10月到2008年2月，主要是土建3标的围护结构施工，协助业主做好土建4标各项前期准备工作和部分围护结构施工项目监理部设总监理工程师1人，技术顾问1人，总监代表5人，监理工程师9人，监理员2人，其中土建3标上场3名土建专业监理工程师，土建4标上场3名土建专业监理工程师，各配备1名监理员。其组织框图及监理人员构成名单见下图2所示。 图1.7.2广州市轨道交通*号线北延段土建施工【监理4标】服务项目（施工阶段） 6.1.3、主体结构施工阶段时间自2007年3月到2008年5月，主要是土建3标和土建4标的主体结构施工，土建4标部分围护结构施工。监理部设总监理工程师1人，技术顾问1人，总监代表2人，监理工程师11人，监理员2人，在本阶段土建专业监理工程师各增加1名，其组织框图及监理人员构成名单见上图3所示。土建3标计划在2007年2月1日开始主体结构施工，土建4标计划从2007年8月开始主体结构施工，相应监理人员进场开展工作。6.1.4、盾构掘进施工阶段时间自2007年10月到2008年5月，主要是土建3标盾构施工。项目监理部设总监理工程师1人，技术顾问1人，总监代表1人，土建专业监理工程师3人，其他专业监理工程师4人，监理员1人，其组织框图及监理人员构成名单见下图4所示。 图3：广州市轨道交通*号线北延段自动输送系统【监理二标服务项目】人员配备（主体结构施工阶段）图4：广州市轨道交通*号线北延段自动输送系统【监理二标服务项目】人员配备（盾构施工阶段） 6.2 项目监理部在本工程的监理人员名单序 号姓 名性 别年 龄技术职称拟担任的监理职务12345678910111213第7章 监理人员岗位职责监理部按照对“四控两管一协调”的工作要求做到严格按合同办事，坚持原则，实事求是，认真负责，以预防为主，以数据说话。监理工作实行总监负责制。总监理工程师主持监理部的工作，行使监理合同中赋予监理单位的权力，并对监理工作全面负责。7.1 总监理工程师的主要职责1、根据业主的授权与委托，全面负责和组织项目的监理工作；2、根据监理委托合同，主持制定项目监理规划并组织实施；3、以监理单位在工程项目的代表身份，与业主、承包人及政府监理机关和有关单位协调沟通有关问题；4、保持与业主的密切联系，主持由业主、监理部和承包商三方参加的周例会；5、保持与承包商的密切联系，确定承包商工作中需要配合的事宜；6、协助业主审查承包商的开工准备情况、发布开工令；7、审核和确认承包商选择的分包商；8、审查承包商提出的施工组织设计，施工技术方案和施工进度计划；9、审查承包商提出的材料和设备清单所列的规格和质量；10、督促、检查承包商严格执行工程承包合同和工程技术标准；11、检查工程使用的材料、构件和设备的质量是否符合合同要求，检查安全防护设施；12、检查工程进度和施工质量，验收分部分项工程，签署工程付款凭证；13、督促整理合同文件和技术档案资料；14、调解业主与承包商之间的争议；15、审查、签发和签署停工令、复工令、设计变更令、文件、报表、报告和会议纪要等；16、向业主提供所有索赔和争议的事实分析资料，提出监理方的决定意见；17、组织设计单位和承包商进行竣工初验，督促承包商及时向业主提出竣工验收的申请报告，并参与竣工验收；18、总监可委托总监代表，并作为其助手代行其职责；19、定期及不定期巡视工地现场，及时发现和提出问题并进行处理；20、按规定时间向业主提交监理报告；21、定期和不定期向本院报告监理情况。1、负责总监理工程师指定或交办的监理工作； 2、按总监理工程师的授权，行使总监理工程师的部份职责和权力；3、总监理工程师不得将下列工作委托总监理工程师代表：(1)主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则； (2)签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程款支付证书、工程竣工报验单； (3)审核签认竣工结算； (4)调解建设单位与承包单位的合同争议、处理索赔、审批工程延期； (5)根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配，调换不称职的监理人员。 1、监督检查分管范围内承包商贯彻执行国家建设部、广东省、广州市有关基本建设的政策、规范、标准等；正确执行工程承包合同及有关文件；2、参加设计文件的技术交底和图纸会审；3、核实所有工程所需材料的采购情况，检查进场材料是否符合要求；4、核实和督促总监理工程师签发的有关文件指令的落实情况；5、核实隧道中心轴线是否符合设计和合同的要求；6、注意盾构施工中管片出现的错位、破损、裂缝等质量缺陷，并及时发出指示；7、通过地面监测，审查隧道施工对地面道路和建筑物及管线的影响是否在允许范围之内；8、掌握工程进度，核实已完成工程的数量，并检查、验收分项工程的质量；9、监督施工单位编制竣工文件，检查文件是否齐全和符合要求；受理所监理的单位工程的竣工报告，参加竣工验收工作；10、按期向总监理工程师提供分管工程的监理情况报告及存在的问题；11、根据承包合同，按期审核施工单位提交的付款申款报告，及时将审查后的付款申请报告提交给业主；12、完成总监理工程师交办的其它工作。1、在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作； 2、检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录； 3、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证； 4、按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录； 5、担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告； 6、做好监理日记和有关的监理记录。 第8章 监理工作程序为了能科学、有条不紊地做好监理工作，监理人员从施工准备到竣工验收都要按程序组织工作。以下为本项目工程的基本监理工作程序。图8.1 施工监理工作总程序1、项目监理部收到承包商报送的经过自审的<施工组织设计（方案）报审表>后，项目总监应在约定时间内组织专业监理工程师审查。审查符合要求时，项目总监或总监代表审定批准。一般对阶段性施工组织设计或专项施工方案由总监代表审批，整体性的施工组织设计或重要的施工方案由总监审批。2、专业监理工程师负责审核涉及本有关内容的技术可靠性和工艺性进行审查并签字。