你能hold住吗？ 详解四大驻车制动装置

你能hold住吗？ 详解四大驻车制动装置【太平洋汽车网技术频道】现代汽车对于电子化的运用越来越广泛，驾校教练口中的踩刹车、踩离合、脱空档、拉手刹等等一系列各种组合与连续的动作，在高科技的参与下简化为了踩刹车和踩油门。这里面有很大一部分由自动变速器负责简化，剩下的就是小编今天要讲的刹车系统中的手刹、p挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别?体验读图形式传统手刹其实我们通常说的手刹专业称照应该叫驻车制动器。与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，防止车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。工作原理及构造手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进展锁止。传统的驻车制动器为鼓式较常见。鼓式驻车制动器分为两种，分别是集成在鼓式行车制动器中的驻车制动，通过以下图中的拉线4拉动杠杆1和顶杆2使得刹车蹄3张紧刹车鼓。而另一种是在变速器的前方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。制动原理大体相似，只是安装部位不同。如今大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。有一些车的行车制动器和驻车制动器是分开的，因此它有两个刹车卡钳，两个卡钳共用一个制动盘，各自独立的作用。有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，如今你知道为什么了吧。如何使用手刹？进展驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上略微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。优缺点与手刹配套使用的还有回位弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动构造相对简单，本钱低廉。小结：传统的手刹驻车制动由于构造简单，本钱低廉，在目前的汽车市场上还有很大一部分车辆在使用。汽车技术日新月异，应用到汽车上的电子技术也层出不穷，在不久的将来传统的手刹将会被更新更先进的技术所取代。更多相关文章靠的就是压力差刹车真空助力系统详解 :/.paut.n/teh/xuetang/1210/2154516.htl哈弗h6车型|参数配置|图片(1495张)|报价|点评|论坛官方价：9.58-15.18万经销商报价：9.58-15.18万询底价品牌：哈弗级别：suv排量：1.5t|2.0l|2.4l变速箱：手动自动颜色：1234下一页在本页阅读全文(共计4页)键盘也能翻页，试试“键参考文献：trfrdn862frane-vituresttriajneuvautbiliauttriz