《机械基础》教案

机械基础教案 机械设计基础授课教案 电气、机电班课题：绪论 第1章机械概述一、教学目标及要求：1、本课程的性质、内容、特点及学习方法2、掌握机器的概念、术语及组成3、掌握摩擦的概念、类型、磨损及磨损规律4、掌握力的概念、基本性质、物体的受力分析二、教学重点、难点：1、机器的概念和术语2、力的概念、基本性质、物体的受力分析及计算三、教学方式：教师课堂讲解重点内容，教具演示、师生互动。课型：课堂讲解配合多媒体四、教学过程简要说明;激发兴趣引入主题，综述本门课学习内容及要求，强调学习方法。1、课程的性质：机械专业的综合基础课2、课程内容：包括工程力学、机械工程材料学、机械零件、机械传动与液压传动等方面的基础知识。适当补充机械识图知识。3、学习方法：教师重点讲解与学生自学相结合；理论和实践相结合；预习和复习相结合4、总教学目的及要求：1）了解和掌握工程力学、机械工程材料学、机械零件、机械传动与液压传动等方面的基础知识。2）能看懂机械原理图和结构图3）初步具有使用、维护一般机械的能力4）初步具备分析一般机械的能力第一部分：入门基本理论知识概述机器的概念及组成（一）机器的概念1、机械：机器和机构的总称。2、机器：人工物体组合，各部分之间具有确定的相对运动，能够转换或传递能量、物料和信息的机械。3、机构：人工物体组合，各部分之间具有一定的相对运动的机械。构件：相互之间能作相互运动的机件。零件：机械的构成单元。零件与构件的区别：零件是制造单元，构件是运动单元，零件组成构件，构件是组成机构的各个相对运动的实体。机构与机器的区别：机器能完成有用的机械功或转换机械能，机构只是完成传递运动、力或改变运动形式，同时机构是机器的主要组成部分。（二）机器的组成一台完整的机器，通常由四部分组成原动机部分（动力装置）：作用是将其它形式的能量转换为机械能，以驱动机器各部分的运动。执行部分（工作机构）：机器中直接完成具体工作任务。传动部分（传动装置）：将原动机的运动和动力传递给工作机构。操纵或控制部分：显示、反映、控制机器的运行和工作。(三)、金属材料的性能 金属材料的性能一般分为工艺性能和使用性能。 工艺性能：金属材料在各种加工条件下所表现出来的性能。使用性能：金属零件在使用条件下材料所表现出来的性能。使用性能包括物理性能、化学性能和力学性能。金属材料的物理性能物理性能：指金属所固有的属性。它包括密度、熔点、导热性、热膨胀和磁性等。1、密度单位体积金属的质量（单位：/m3）。根据密度，可分为轻金属（4.5g/3）和重金属。2、熔点：金属从固态转变为液态时的温度称为熔点。单位：C。根据熔点，可分为低熔点金属（小于1000C），中熔点金属（10002000C）和高熔点金属（大于2000C）。3、导热性金属材料传导热量的能力。一般用热导率（导热系数）表示导热性能的优劣。单位为W（mK）4、热膨胀性金属材料的体积随温度升高而增大，随温度的降低而减小的性能。常用线膨胀系数l表示其膨胀性。导电性金属材料传导电流的性能。磁性金属材料导磁的性能称为磁性。金属材料的化学性能 金属材料在化学作用下所表示出来的性能，主要表现在以下三个方面：耐腐蚀性金属材料在常温下抵抗氧、水蒸气及其它化学介质腐蚀作用的能力。2、抗氧化性金属材料抵抗氧化作用的能力。化学稳定性金属材料耐腐蚀性和抗氧化性的总称。（四）金属材料的力学性能指金属材料在外力的作用下所表示出来的抵抗性能强度：金属材料在静载荷的作用下，抵抗变形和破坏的能力。强度指标一般用抭拉强度或强度极限b表示，b表示材料在拉伸条件下所能承受的最大应力，可以通过拉伸实验确定。塑性：金属材料在静载荷作用下产生永久变形而不破坏的能力。塑性指标用伸长率和断面收缩率表示，、的值越大，表示材料的塑性越好。硬度：硬度是指金属材料抵抗其它物体压入其表面的能力。硬度一般采用压入法硬度试验，布氏硬度（HB）洛氏硬度、（HRC、HRB、HRA）、维氏硬度（HV）韧性：金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。韧性指标用冲击韧度或冲击值k表示，其单位为J/2。k值越大，冲击韧度超高。疲劳强度：金属材料在无限多次交变载荷（钢107次、有色金属108次）作用下而不破坏的最大应力称疲劳强度或疲劳极限。施加的交变应力是对称循环力时，所得的疲劳强度用1表示。金属材料的工艺性能：金属材料的工艺性能是指其在各种加工条件下所表现出来的适应能力。铸造性：金属材料能否用铸造方法制成优良铸件的性能。锻压性：金属材料能否用锻压方法制成优良锻压件的性能。焊接性：金属材料在一定焊接条件下，是否易于获得优良焊接接头的能力。（五）、机械零件的强度在外力作用下的零件，要求能够正常的工作，一般应满足以下三个方面的要求：足够的强度；必要的刚度；足够的稳定性。（一）机械零件的强度机械零件的强度是指零件受载后抵抗断裂、塑性变形和表面失效的能力。内力，即是构件内部之间或各质点之间的相互作用力。构件在未受外力作用时，其中即有内力存在；当受到外力作用时，这些构件内力就要发生相应的变化，可以认为，在外力作用下出现了附加内力，材料力学中，只研究外力与附加内力的关系，故将附加内力简称为内力。应力：根据“平面假设”可知，内力在横截面上是均匀分布的，若杆轴力为N，横截面面积为A，则单位面积上的内力为：N/A式中称为正应力，它反映了内力中横截面上分布的密度，国际单位为帕斯卡（Pa）。 P P P N许用应力强度条件1）在外力作用下材料不被破坏的条件下，应力能够达到的最大限度，称为该材料的极限应力jx2）将测定的极限应力jx作适当降低，规定出杆件能安全工作的应力最大值，这就是许用应力。为保证零件有足够的强度，必须使零件在受载后的工作应力不超过许用应力。即：(六)、摩擦和磨损1、摩擦摩擦是指两物体的接触表面阻碍它们相对运动的机械阻力。摩擦的基本概念、分类、摩擦状态及物理值见教材P9面表11。2、磨损1、磨损的过程机件的磨损过程大致分为三个阶段走合磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段2、磨损的类型根据磨损的机理分可分为以下五种1）粘着磨损：摩擦表面不平峰尖在相互作用的各点发生“冷焊”（粘附）后，材料从一个面转移到另一个面形成的磨损。异类材料比同类材料抗粘性好；脆性材料比塑性材料抗粘性好；表面粗糙度愈小，抗粘能力愈强。2）磨料磨损：由外部进入摩擦表面间的游离颗粒或硬的不平峰尖在较软材料表面划刨出许多沟纹而形成的磨损。材料的硬度超高，耐磨性越好；磨料的平均尺寸越大、硬度越大，磨损越大。3）疲劳磨损当作滚动或滚滑运动的高副受到反复的接触应力，如果接触应力超过材料的接触疲劳强度，就会在其表面或表面下形成疲劳裂纹，随着裂纹的扩展和相互连接，就会造成许多颗粒从零件工作表面脱落下来，而形成的磨损。钢的心部硬度越高，产生疲劳裂纹的危险性越小；提高表面质量，在一定范围内能提高抗疲劳磨损能力；高压润滑，能提高抗疲劳磨损能力。4）冲蚀磨损：含有硬质微粒的流体冲击到固体表面所造成的磨损。其影响因素有：磨粒与固体表面的摩擦因数、磨粒的冲击角度、冲击速度等。5）腐蚀磨损由空气中的酸性物质水分，或润油料中的无机酸的化学作用在摩擦表面所造成的磨损。影响腐蚀磨损的主要因素是：零件表面的氧化膜性质和环境温度。第二部分：构件的静力分析构件的静力分析是选择构件的材料、确定构件具体外形尺寸的基础。一、工程力学的几个基本概念1、 刚体：指受力时不变形的物体。实际中刚体并不存在，但如果物体的尺寸和运动范围都远大于其变形量，则可不考虑变形的影响，将其视为刚体，因此，刚体只是一个理想的力学模型。2、 平衡：平衡是指物体相对于地面保持静止或作均速直线运动。3、平衡条件作用在刚体上的力应当满足的必要和充分的条件称为平衡条件。二、力的基本性质（一）力和力系1、力的定义力是物体间的相互作用，这种作用使物体的运动状态和形状发生改变。力使物体的运动状态发生改变的效应，称为力的外效应；使物体的形状发生改变的效应，称为力的内效应2、力的三要素力的大小、方向和作用点称为力的三要素。力的任一要素的改变，都将改变其作用效果，因此，力是矢量，用黑体字母（如F）表示，对应的白体字母表示其大小，力的大小以牛顿（N）为单位。3、力的图示法力在图中用有向线段AB表示：线段的长度代表其大小；线段所在的直线为力的作用线，箭头代表力的方向；线段的起点表示力的作用点。4、力系力系的概念作用在物体上的一群力称为力系力系的等效力系的等效是指两个力系对同一刚体的作用效果相同。等效的两个力系可以互相代替。合力与分力若一力与一力系等效，则此力称为该力系的合力，力系中各力称为此力的分力。（二）力的基本性质性质一（二力平衡原理）作用在刚体上的两个力，使刚体保持平衡的必要和充分条件是：这两个力大小相等，方向相反，作用在同一直线上（即两力等值、反向、共线）。只受二个力的作用而保持平衡的刚体称为二力体。F2F1性质二（力的平衡四边形法则）作用在物体上同一点的两个力，可以按平行四边形法则合成一个合力。此合力也作用在该点，其大小和方向由这两力为边构成的平行四边形的主对角线确定。RF1F2（21） F2FFRF1性质三（作用和反作用定律）任意两个相互作用物体之间的作用力和反作用力同时存在。这两个力大小相等，作用线相同而指向相反，分别作用在这两个物体上。（注意和二力平衡的区别）4）性质四（力的可传性）作用在刚体的力，可沿其作用线任意移动其作用点而保持它原来对刚体的作用效果。 F F 三、约束和约束力在分析物体的受力情况时，常将力分为给定力（已知力，如重力、磁力、流体压力、弹簧弹力和某些作用在物体上的已知力）和约束力。（一）约束和约束力1、约束对物体运动起限制作用的其他物体称为约束物，简称约束。2、约束力约束对被约束物的力称为约束力。约束力的方向与该约束所能限制的运动方向相反。约束力的大小需由平衡条件求出。（二）常见的约束类型1）光滑接触表面约束两物体的接触表面非常光滑，摩擦可忽略不计时，即属于光滑表面约束。约束力作用在接触点，方向沿接触表面的公法线并指向受力物体。 N N A B A2）柔性约束由柔软的绳索、链条等构成的约束（假设其不可伸长）称为柔性约束。其约束力为拉力，作用在接触点，方向沿绳索背离物体。SS1S1GG3）光滑柱鉸约束物与被约束物以光滑圆柱面相联接。其中一个为约束物，另一个为被约束物，约束物不动时，称为固定铰链支座，简称固定支座。约束力为过接触点K沿径向的压力，由于接触点在圆周上的位置不能预先确定，因此，通常用两个相互垂直的分力代替。NNYNYN1NXNX柱铰支座简化画法K固定支座简化画法4）可动支座（可动铰链支座的简称）它为一种复合约束，约束力的方向与支承面垂直。NYA可动支座的简图和约束为画法5）固定端约束P PAAFXFY 固定约束简化画法 6）二力体二力体为一种复合约束。工程上常见的二力体是指两端有鉸且自重不计的拉杆或压杆。二力体对被约束物的约束力的作用线与二力体所受两力作用点的連线重合。 C NC D ND四物体受力分析和受力图受力分析就是研究某个物体受到的力，并分析这些力的三要素。画受力图的一般步骤：1、认定研究对象，并单独画出。2、画给定力3、分析并画约束力五、本次课小结1、 金属材料的性能包括使用性能和工艺性能，而使用性能中的力学性能与零件关系最大。2、 强度是金属材料在静载荷作用下抵抗变形和破坏的能力。强度越高，抵抗破坏能力越大。常用强度是抗拉强度和强度极限。3、 常用硬度表示方法有HB布氏和HRC洛氏硬度，后者用于淬火后材料的硬度表示。4、 失效的定义和应力的含义及应力的单位关系。5、 区别静应力和交变应力不同状态下产生的失效形式有何不同。六、 布置作业练习册对应内容教学反思1、 金属材料的物理、化学性能对学生来说比较熟悉，初中已多少学过，而力学性能、工艺性 能和强度是新知识，可能比较陌生。2、 强度的种类较多，应多举例以示区别。失效的含义较难，可能一时难以理解，应多做解释。3、采用多媒体教学。先给出一般特征再用具体例子说明构件、零件、机构、机器及机械的概念。认识学习的重要性和必要性，了解怎样学，有什么要求。4、 熟悉各种典型的运动简图的绘制步骤，反复练习，对后续课的机构运动分析很重要。要多用一些时间练习、巩固。真正的让学生掌握这部分知识，提高运动分析能力。章节名称螺纹连接及螺旋传动授课形式讲授课时3班级电气、机电教学目的了解螺纹的应用和分类、代号教学重点1、了解螺纹及主要参数； 2、机械制造常用螺纹及螺纹联接的基本类型3、提高螺栓联接强度的措施4、螺旋传动的类型、特点及应用教学难点1、螺纹联接的预紧和防松手段2、螺栓联接的强度计算与校核辅助手段模型或多媒体辅助教学过程及说明; 教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）螺纹联接:利用螺纹零件将两个或两个以上的零件相对固定起来的联接。螺旋传动:利用螺纹零件将回转运动变为直线运动，从而传递运动或动力的装置.一、螺纹的形成二、螺纹的类型1、 按线数分在圆柱体上沿一条螺旋线切制的螺纹，称为单线螺纹。也可沿二条、三条螺旋线分别切制出双线螺纹和三线螺纹。单线螺纹主要用于联接，多线螺纹主要用于传动。2、按螺旋线绕行方向按螺旋线绕行方向的不同，又有右旋螺纹和左旋螺纹之分。通常采用右旋螺纹，左旋螺纹仅用于有特殊要求的场合。3、位置分 螺纹有外螺纹和内螺纹之分。在圆柱体外表面上形成的螺纹，称为外螺纹，在圆孔的表面上形成的螺纹，称为内螺纹。普通螺纹又有粗牙和细牙两种。公称直径相同时，细牙螺纹的螺距小，升角小，自锁性好，螺杆强度较高，适用于受冲击、振动和变载荷的联接以及薄壁零件的联接。细牙螺纹比粗牙螺纹的耐磨性差，不宜经常拆卸，故生产实践中广泛使用粗牙螺纹。三、螺纹的主要参数螺纹的主要参数：(1)大径(d、D)螺纹的最大直径。对外螺纹是牙顶圆柱直径(d)，对内螺纹是牙底圆柱直径(D)。标准规定大径为螺纹的公称直径。(2)小径(d1、D1)螺纹的最小直径。对外螺纹是牙底圆柱直径(d1)，对内螺纹是牙顶圆柱直径(D1)。(3)中径(d2、D2)处于大径和小径之间的一个假想圆柱直径，该圆柱的母线位于牙型上凸起(牙)和沟槽(牙间)宽度相等处。此假想圆柱称为中径圆柱。(4)螺距(P)在中径线上，相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。(5)导程（S）同一螺旋线上，相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。对单线螺纹，S=P；对于线数为n的多线螺纹，Snp。(6)牙形角（）在轴向截面内螺纹牙形两侧边的夹角。(7)升角（）在中径圆柱上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面间的夹角。四、螺纹代号与标记1普通螺纹螺纹的标记由螺纹代号、螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号组成。例 M241.5左5g6gL其中M24代表公称直径为24mm的螺纹15表示螺纹的螺距为1.5mm左代表螺纹为左旋螺纹5g螺纹中径公差代号6g螺纹顶径公差代号L代表螺纹旋合长度注：(1)粗牙普通螺纹不标螺距 (2)中径与顶径公差代号相同只须标一个。 (3)右旋螺纹旋向不标 (4)中等旋合长度时可不标代号。短旋合长度时标S，长旋合长度时标L，特殊时也可标出旋合长度数值，2管螺纹非螺纹密封用的管螺纹由螺纹特征代号(G)、尺寸代号和公差等级代号(A、 B)组成。例：G 1 1/2A表示公称直径为1 1/2英寸公差等级为A级外螺纹。 G1 12表示公称直径为1 1/2 英寸的内螺纹注：(1)内螺纹不标公差等级代号。 (2)左旋螺纹可附加代号LH。例G1 12LH。 (3)管螺纹的公称直径指管子的内径。五、螺纹联接的基本类型和螺纹联接件（一）、螺纹联接件螺纹联接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈、防松零件等，它们多为标准件，其结构、尺寸在国家标准中都有规定。它们的公称尺寸均为螺纹大径 d，设计时应根据标准选用。1螺栓螺栓的一部分为制有螺纹的螺杆，另一部分为螺栓头。螺栓头部形状很多，如六角头、方头、圆柱头和 T形头等，应用最多的是六角头。2双头螺栓3螺钉 4紧定螺钉 5螺母 6垫片 （二）、螺纹联接的基本类型螺纹联接的基本类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。1螺栓联接螺栓联接是将螺栓穿过被联接件的孔，然后拧紧螺母，将被联接件联接起来。螺栓联接分为普通螺栓联接和配合螺栓联接。前者螺栓杆与孔壁之间留有间隙，后者螺栓杆与孔壁之间没有间隙，常采用基孔制过渡配合。螺栓联接无须在被联接件上切制螺纹孔，所以结构简单，装拆方便，应用广泛。这种联接通用于被联接件不太厚并能从被联接件两边进行装配的场合。2双头螺柱联接双头螺柱联接是将双头螺柱的一端旋紧在被联接件之一的螺纹孔中，另一端则穿过其余被联接件的通孔，然后拧紧螺母，将被联接件联接起来。这种联接通用于被联接件之一太厚，不能采用螺栓联接或希望联接结构较紧凑，且需经常装拆的场合。3螺钉联接螺钉联接是将螺钉穿过一被联接件的通孔，然后旋入另一被联接件的螺纹孔中。这种联接不用螺母，有光整的外露表面。它适用于被联接件之一太厚且不经常装拆的场合。4紧定螺钉联接紧定螺钉联接是将紧定螺钉旋入被联接件之一的螺纹孔中，并以其末端顶住另一被联接件的表面或顶入相应的凹坑中，以固定两个零件的相互位置。这种联接多用于轴与轴上零件的联接，并可传递不大的载荷。六、螺纹传动类型和应用 螺纹传动是用内、外螺纹组成的螺旋副来传递运动和动力的传动装置。螺旋传动主要用来把主动件的回转运动转变为从动件的直线往复运动。螺纹传动特点：结构简单，传动连续、平稳、承载能力大、传动精度高。但在传动中磨损较大效率低。 （一）、普通螺旋传动 1普通螺旋传动：指由螺杆和螺母组成的简单螺旋副。 2运动方向的判定螺杆、螺母的运动方向可根据左右手螺旋法则来判定：左旋螺杆(螺母)伸左手，右旋螺杆(螺母)伸右手。半握拳，四指顺着螺杆(或螺母)的旋转方向，大母指的指向，即为螺杆(螺母)的移动方向。若当螺杆(螺母)原地旋转，螺母(螺杆)移动时，螺母(螺杆)移动方向与大拇指指向相反。 3移动距离 L=Ph/2（二）、其它螺旋传动 1差动螺旋传动差动螺旋传动是指活动螺母与螺杆产生差动的螺旋传动机构。差动螺旋传动机构可以产生极小的位移，而其螺纹的导程并不需要很小，加工比较容易所以差动螺旋机构常用于测微器，计算机，分度机，以及许多精密切削机床仪器和工具中。 2滚动螺旋传动为了提高螺旋传动的效率，螺纹面之间采用滚动摩擦代替滑动摩擦，这种技术就是滚动螺旋传动。滚珠螺旋传动，传动效率高，传动时运动平稳，动作灵敏。但结构复杂，制造技术要求高，外形尺寸较大，成本高。目前主要应用在精密传动的数控机床上，以及自动控制装置、升降机构和精密测量仪器中。七、 本次课小结本次课重点掌握螺纹联接的基本类型及螺纹紧固件的主要组成；螺纹联接的常用预紧和防松方法；提高螺栓联接强度的常用措施等内容。八、 布置作业练习册对应内容九、 教学反思1、本课程将多门先修课程的基本理论应用到实际中去，解决有关实际问题。先修课程的掌握程度直接影响到本课程的学习。2、学生在接触本课程时会产生“没有系统性”、“逻辑性差”等错觉，这是由于本课程中不同研究对象所涉及到的理论基础不相同，且相互之间无多大关系造成的。但只有掌握这些零散的研究对象，最终一定会对机器、机构、零件的设计及应用奠定基础。章节名称键联接授课形式讲授课时2班级电气、机电教学目的了解键的分类及特点，学会选择平键及校核强度和选用教学重点了解键的分类及特点，学会选择平键及校核强度教学难点平键及校核强度辅助手段多媒体配合教具教学过程及说明; 教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）联接的形式按能否拆卸可分为两大类：不可拆联接和可拆联接。常见的不可拆联接有：铆接、焊接、粘接等。可拆联接有键联接、花键联接、销联接和螺纹联接。一键联接的种类在各种机器上有很多转动零件，如飞轮、带轮、凸轮等，这些零件和轴大多数采用键联接或花键联接。键联接是由轮毂、轴和键组成.键联接的功用是联接转动零件与轴，以传递运动和动力。键根据结构和承受载荷的不同可分为松键联接和紧键联接两大类。（一）松键联接1平键联接平键分为普通平键和导向平键二种。（1）普通平键：普通平键的上、下平面和两个侧面相互平行。A普通圆头平键：键在键槽中的固定较好，但键槽端部的应力集中较大。 B普通平头平键：键在键槽端部的应力集中较小，但键在键槽中的轴向固定不好。 C单圆头平键： 常用在轴端的联接中。平键联接装配时先将键放入轴上键槽中，然后推上轮毂，构成平键联接。平键联接时，键的上顶面与轮毂键槽的底面之间留有间隙，而键的两侧面与轴、轮毂键槽的侧面配合紧密，工作时依靠键和键槽侧面的挤压来传递运动和转矩，因此平键的侧面为工作面。平键联接由于结构简单、装拆方便和对中性好，因此获得广泛应用。（2）导向平键和滑键 导向平键是加长的普通平键，采用导向平键时转动零件的轮毂可在轴上沿轴向滑动，适用于轴上零件的轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。当轴上零件的轴向移动量很大时，可采用滑键。滑键联接是将滑键固定在轮毂上，并与轮毂一起在轴上的键槽中滑动。 2半圆键联接半圆键的上表面为平面，下表面为半圆形弧面，两侧面互相平行。半圆键联接也是靠两侧工作面传递转矩的。它的优点是：能自动适应轮毂槽底的倾斜，使键受力均匀不偏。但它对轴的削弱大，宜用于轴端传递转矩不大的场合。（二）紧键联接紧键联接分为楔键联接和切向键联接。1楔键楔键的顶面有1：100的斜度，两侧面相互平行。工作时依靠键的顶面和底面与轮毂键槽和轴槽的底面间所产生挤压力和摩擦力来传递动力和转矩。适用于对中性要求不高、转速较低的场合。2切向键切向键是由两个具有1：100单面斜度的普通楔键沿斜面贴合在一起组成的，只能用于传递单方向的转矩。当传递两个方向转矩时，应装两副切向键。适用于对中性和运动精度要求不高、低速、重载、轴径大于100mm的场合。二平键联接的选择和计算1选择平键的类型和尺寸 根据联接的要求，按轴径确定类型和键的宽度b、高度h，键的长度L应根据轮毂长度L1而定，比轮毂略短，一般取L=L1G（510）。2平键联接的强度计算普通平键联接的失效形式是材料中强度较弱的工作表面被挤压破坏和平键的剪切破坏。七、 本次课小结本次课重点掌握各类键连接的类型及应用场合；学会平键选用步骤及校核强度知识。八、布置作业练习册对应内容九、 教学反思1） 讲授时应强调螺纹及螺纹联接件大都已标准化，设计时一般只须根据不同情况进行选用。2） 要了解预紧和防松的目的，理解防松的目的和防松的原理，熟练掌握各种防松装置及其应用。3） 键联接的设计计算主要按轴的直径查取键的标准尺寸。键是标准件。章节名称花键联接授课形式讲授课时1班级电气、机电教学目的了解花键的工作特点，类型和用途。教学重点了解花键的工作特点教学难点花键的工作特点辅助手段模型与多媒体配合教学过程及说明; 教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）花键联接是由在轴上加工出的外花键齿和在轮毂孔壁上加工出的内花键齿所构成的联接。花键联接键齿的侧面是工作面，工作时靠齿的侧面挤压传递转矩。一、 花键联接的特点花键联接具有下列特点：(l)由于多个键齿同时参加工作，受挤压的面积大，所以承载能力高；(2)轴上零件与轴的对中性好，沿轴向移动时导向性好；(3)键齿槽浅，对轴的强度削弱较小；(4)花键加工复杂，需专用设备故对大批生产是适用的，但单件、小批量生产的成本较高。花键联接广泛用于载荷较大、定心精度要求较高的各种机械设备中，如汽车、飞机、拖拉机、机床等。二、花键联接的类型花键联接按齿形的不同可分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键三类。1矩形花键矩形花键键齿的端面为矩形。按键的齿数和齿形尺寸的不同，矩形花键有轻、中、重三种系列。它们分别适用于轻、中、重三种不同的载荷情况。此外，还有补充系列，适用于汽车、拖拉机和机床等制造业。2渐开线花键渐开线花键内、外键齿的齿廓曲线是压力角为30的渐开线。它可用加工齿轮的方法加工，故工艺性较好。与矩形花键相比，渐开线花键键齿的根部较厚，齿根圆角也较大，所以承载能力大；工作时键齿上有径向分力，宜于对中，使各齿承载均匀。适用于载荷较大、定心精度要求较高、尺寸较大的联接。 3三角形花键这种花键的内键齿端面齿形为等腰三角形，外键齿齿廓曲线为压力角等于45的渐开线。三角形花健键齿细小，齿数多，对轴的强度削弱较小，多用于轻载和薄壁零件的静联接。三、 本次课小结本次课重点掌握螺纹联接的基本类型及螺纹紧固件的主要组成；螺纹联接的常用预紧和防松方法；提高螺栓联接强度的常用措施等内容。四、 布置作业练习册对应内容五、 教学反思课堂上多举实际的例子，不仅可以有效的促进教学效果，加深学生的认识，还会活跃课堂气氛。教学中结合实物和结构图进行，注意引导学生观察日常生活中螺纹联接的应用，增加对螺纹及螺纹联接的类型、特性、标准、结构、应用场合及有关的防松方法等的感性认识，以便在设计时能够正确地选用它们。键是标准件，键联接的设计计算主要按轴的直径查取键的尺寸。教学手段使用多媒体课件，并用图说明。章节名称销联接授课形式讲授课时1班级电气、机电教学目的了解销的常见类型和用途。教学重点了解销连接的常见类型和用途。教学难点销连接的常见类型辅助手段多媒体与模型配合教学过程及说明; 教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）1、销联接用来固定零件间的相互位置，构成可拆联接；也可用于轴和轮毂或其它零件的联接以传递较小的载荷；有时还用作安全装置中的过载剪切元件。销的分类2、销是标准件，其基本型式有圆柱销和圆锥销两种。圆柱销联接不宜经常装拆，否则会降低定位精度或联接的紧固性。圆锥销有1：50的锥度，小头直径为标准值。圆锥销易于安装，定位精度高于圆柱销。圆柱销和圆锥销孔均需铰制。铰制的圆柱校销孔直径有四种不同配合精度，可根据使用要求选择。3、销的类型按工作要求选择。用于联接的销，可根据联接的结构特点按经验确定直径，必要时再作强度校核；定位销一般不受载荷或受很小载荷，其直径按结构确定，数目不得少于两个；安全销直径按销的剪切强度进行计算。4、销的材料一般采用35或45钢，许用剪应力取为80 MPa。七、 本次课小结本次课重点掌握销联接的基本功能及分类等内容。五、 布置作业练习册对应内容九、 教学反思在分析讲解销联接的基本功能时，学生们缺乏对周围生活的观察力，因此有一部分人理解不够深入，我会在他们实训时再次指导观摩，让他们最终掌握知识。教学中结合实物和结构图进行，注意引导学生观察日常生活中销联接的应用，增加对销联接的类型、特性、标准、结构、应用场合等的感性认识，以便在设计时能够正确地选用它们。销是标准件，销联接的设计计算主要按轴的直径查取销的尺寸。教学手段使用多媒体课件，并用图说明。章节联轴器和离合器教学目的和要求一知识目标 1 了解联轴器离合器和制动器的功用、分类及特点。 2熟悉联轴器与离合器的区别，掌握几种常用的联轴器，离合器和制动器的结构及使用场合。二能力目标 1根据工作条件能选择最合适的联轴器、离合器或制动器。 2 初步了解常用联轴器、离合器和制动器的结构。三素质目标 1 了解联轴器，离合器和制动器在机器中的功用及各自工作特点。 2了解常用的联轴器、离合器和制动器的结构特征。四教学要求 1 能够认识联轴器、离合器和制动器的功用与工作特点。 2 熟悉常用的几种联轴器、离合器和制动器的结构。能够区分联轴器和离合器。教学重点与难点【教学重点】 1熟悉联轴器、离合器和制动器的功用及特点。2能看懂联轴器、离合器和制动器的内部结构，找出它们之间的区别。【难点分析】 1联轴器与离合器之间的区别。2如何根据工作条件选用合适的联轴器、离合器或制动器。【教学方法】 结合立体图或课件讲授内部结构，或请同学分析立体结构图，教师与学生互动。最后归纳。【学生分析】 1 立体图形的视觉效果比较好，容易看得懂，学生可能兴趣好些，如果能让学生自己来分析，效果可能更好。 2对于联轴器和离合器的应用场合理解不深，应多举例说明。【教学安排】2学时（90分钟）教学进程【教学过程】一检查螺纹联接内容的学习情况，讲评作业及存在共同问题，有些内容可以提问解答。二导入新课汽车，火车起动之后，内燃机不停的转动，但在行驶的过程中速度要不断地变化，有时候还要停下来，而又要求不要熄火，这就要求内燃机与变速器之间有一种离与合的装置来控制汽车或火车的运动，这种在运动中可以随时离与合的装置称之为离合器，它在交通机械中尤其重要。而有些轴的长度比较长，需要用二段或三段轴联接起来，这个联接装置称之为联轴器。联轴器、离合器以及制动器即是本次课的讲授内容。三新课讲授 1联轴器将两根轴联接固定起来的装置称之为联轴器，这种联轴器固定后，在运动中不能随意装卸。根据联接特点总体可分成四大类，即刚性、挠性、安全和齿轮联轴器。按照结构不同，可以细分成八种以上。讲授时按立体图简述结构特征，把主要特点讲清楚即可，注意强调不同联轴器的特点及应用场合。 2.离合器与联轴器相同之处是都是起到将两轴联接起来传递运动和扭矩，不同之处是在运动中，组成离合器的两半部份可以随时分开或随时合上，就如汽车司机变速时要先踩离合器，将发动机的转轴与变速箱轴脱开，然后再改变啮合的齿轮达到变速的作用。这一点是联轴器所没有的功能。常用的离合器如书中所讲的四种，在汽车上应用有单盘或多盘离合器，在普通机械中，由于牙嵌式离合器传递扭矩稳定，结构简单可靠，应用比较多。讲课注意结构上的区别及应用特点，在CA6140的车床主轴箱的一轴上也应用了多片式离合器。 3制动器制动器是保证机器安全运转的重要组成部份，尤其是交通机械更显得特别重要。常用的制动器有书中四种。共同特点是靠摩擦力来实现制动的。 带状制动器：应用在CA6140的主轴箱，自行车，电动车的刹车带。电磁制动器：吊车的制动。盘式制动器：汽车的前后轮制动。四作业布置 练习册本次课小结1联轴器、离合器和制动器是机器的一个重要组成部份，要区分联轴器和离合器的功用。关键在于在运转中能否随时脱离开来作为判断的根据。 2 在结构上各有不同，但功能是一样的，要根据工作场合选择最简单经济而寿命又长的装置。 3制动器一定要安全可靠，切实达到使用要求。教学反思通过本次课学习，引导学生在选用联轴器时，应考虑哪些主要因素，选择的原则。以教材相关内容为例，鼓励他们试叙述比较固定式联轴器和无弹性元件联轴器的特点，这个环节很有意义。章节名称带传动概述授课形式讲授课时1班级电气、机电教学目的1、熟悉带传动的特点及类型；安装和维护。2、掌握三角带的构造、标准。教学重点带传动的特点、与应用。教学难点1、了解带传动的受力分析方法，熟悉带传动的应力分布规律。2、理解弹性滑动、打滑的概念及区别。辅助手段多媒体及教具教学进程及说明 教具演示并导入新课：（讲解相关理论知识）带传动是由主动轮，从动轮和传动带所组成，靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。一、带传动的特点和类型 1带传动的特点 与其它传动形式相比较，带传动具有以下特点： (1)由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无噪声。但因带传动存在滑动现象，所以不能保证恒定的传动比。 (2)传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。因此过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损坏，起到安全保护的作用。但传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承承受的压力较大。 (3)适宜用在两轴中心距较大的场合，但外廓尺寸较大。结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。但不适用于高温、有易燃易爆物质的场合。 2带传动的类型带传动可分为平型带传动、三角带传动、圆形带传动和同步带传动等。(1)平型带传动 平型带的横截面为矩形，已标准化。常用的有橡胶帆布带、皮革带、棉布带和化纤带等。平型带传动主要用于两带轮轴线平行的传动，其中有开口式传动和交叉式传动等。开口式传动，两带轮转向相同，应用较多；交叉式传动，两带轮转向相反，传动带容易磨损。 (2)三角带传动 三角带的横截面为梯形，已标准化。三角带传动是把三角带紧套在带轮上的梯形槽内，使三角带的两侧面与带轮槽的两侧面压紧，从而产生摩擦力来传递运动和动力。在相同条件下三角带传动比平型带传动的摩擦力大，由于楔形摩擦原理，三角带的传动能力为平带的3倍。故三角带传动能传递较大的载荷，获得了广泛的应用。 (3)圆形带传动圆形带常用皮革制成，也有圆绳带和圆锦纶带等，它们的横截面均为圆形。圆形带传动只适用于低速、轻载的机械，如缝纫机、真空吸尘器、磁带盘的传动机构等。 (4)同步带传动同步带传动是靠带内测的齿与带轮的齿相啮合来传递运动和动力的。由于钢丝绳受载荷作用时变形极小，又是啮合传动，所以同步带传动的传动比较准确。 二、三角胶带的构造和标准1三角胶带的构造三角胶带都制成无接头的环形。它由包布层、伸张层、强力层和压缩层四个部分组成。包布层多由胶帆布制成，它是三角带的保护层。伸张层和压缩层主要由橡胶组成，当胶带在带轮上弯曲时可分别伸张和压缩。强力层由几层棉帘布或一层线绳制成，用来承受基本的拉力。 2三角胶带的标准三角胶带是标准件，由专业工厂生产。按截面尺寸的大小，三角胶带分为 Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。线绳结构的三角胶带目前只生产 Y、A、B、C四种型号。三角带的内周长度称公称长度。三角带中性层的长度称节线长度。例如“B2400”表示三角带型号为B型 ，内周长2400mm。三、带传动的受力分析1、静止时带预紧套在带轮上，带轮两边的张紧力相等，为初拉力（F0）。2、带负载传动时带与带轮接触面间有摩擦力，带绕上主动轮的一边被拉紧（紧边），拉力由F0增大到F1；另一边（松边）拉力由F0降至F2 。有效拉力：紧边与松边拉力的差值（F1-F2）为带传动中起传递转矩作用的拉力。又称有效圆周力Ft。 Ft=F1-F2=Ff实际上有效圆周力等于带与带轮之间的摩擦力总和Ff 。假定带工作时总长度不变，则 F1-F0=F0-F2 所以 F1+F2=2F0则 紧边拉力 F1=F0+Ft/2 松边拉力 F2=F0-Ft/23、临界状态时在预紧力F0一定时，传递的有效拉力Ft等于极限摩擦力Flim时。带将打滑。带能传递的最大圆周力为Ftmax=F1（1-1/ef1）二、 带传动的应力分析 传动带工作时产生三种应力：1、 拉应力 工作时由紧边拉力F1和松边拉力F2引起的应力。 1=F1/A （MPa） 2=F2/A （MPa）2、 弯曲应力传动带弯曲时产生的应力。 3、离心拉应力传动带绕带轮作圆周运动时带上每一质点都不可避免地受离心力作用而产生离心 拉应力各截面处应力是不相等的，传动带紧边绕入小带轮处应力最大 max=1+b1+C （MPa）三、滑动分析1、 弹性滑动传动带具有一定的弹性，受到拉力后要产生弹性伸长，拉力大伸长量也大。传动带工作时，紧边拉力F1比松边拉力F2大，所以紧边比松边的弹性变形量大。当传动带绕入主动带轮时，轮上的A点和带上的B点重合，线速度相等。随着主动带轮的转动，带上B点的拉力由F1减少到F2，带的伸长量也相应地减少。这样轮上的A点到了A1点时，带上的B点才到B1点，B1点滞后于A1点。由此可见，传动带随主动带轮运动的过程中，由向后的微小滑动，使带的线速v落后于主动轮的线速度V1 。传动带绕入从动轮时，带上的C点和轮上的D点重合。传动带是由松边过渡到紧边的，所以带所受的拉力F2增大到F1，带的变形量也逐渐增加。带上的C点已到C1点时，轮上的D点才到D1点，D1点滞后于C1点。可见传动带在从动轮表面有向前的微小滑动，使传动带的速度V大于从动轮的线速度V2 。由传动带的弹性变形而引起的滑动称为弹性滑动。弹性滑动在带传动中是不可避免的。因此带传动不能保证有准确的传动比。2、打滑当传动所需要的圆周力大于极限摩擦力时，传动带将在带轮轮缘上产生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑时，传动带的速度迅速下降，使传动失效。带传动正常工作时是不允许打滑的。四、带传动的失效形式和设计准则带传动的主要失效形式：打滑，疲劳破坏 。带传动设计准则：既要保证传动带具有足够的传动能力，不打滑；又要保证 传动带具有足够的疲劳强度，达到预期使用寿命。五、三角带传动设计的原始数据和主要内容1、三角带传动的原始数据一般为：（1）传递的功率（）；（2）大、小带轮的转速n2、n1(r/min)或传动比；（3）传动对外廓尺寸的要求；（4）传动的用途和工作条件。2、三角带传动主要内容：（1）确定三角带的型号，根数和长度；（2）选定传动的中心距；（3）带轮基准直径及结构尺寸；（4）计算初拉力和带对轴的压力。六、三角带传动的设计步骤1、确定计算功率计算功率是根据所传递的名义功率及三角带传动的工作情况确定的 1、 选择三角带型号根据计算功率Pc和小带轮转速n1,由图9-8选取三角带的型号。(若Pc 、V的交点落在交线附近,可同时用两种型号作为两个方案计算,然后比较,选取。)3.确定大、小带轮的直径d,d(1) 初选小带轮的直径(2) 当三角带的型号确定后,小带轮直径愈小,结构愈紧凑, 三角带的弯曲应力b1则愈大, 三角带寿命降低,d1愈小,圆周速度愈小,单根三角带传递的功率Po也愈小，故对最小直径加以限制,d1max见表。(3) 校核带的速度v带速: V=d1n1/601000 （m/s）V愈小,单根三角带传递功率Po的能力愈小,传递功率P时,所需带的根数愈多。但V过高,使离心力过大,带与带轮间的正压力降低,从而使摩擦力减小。故带速在5m/s25m/s较合适，否则要调整带轮的直径,以调整带速。(4) 计算大带轮的直径 d2=(n1/n2)d1=id1 (mm)计算后得d2值按表9-4 圆整。 4.确定带传动的中心距a和带的基准长度Ld1) 初定中心距a0中心距过小,结构紧凑,单位时间绕带轮次数增加,应力循环次数增加,寿命下降,小带轮包角1也会减小,降低传动能力.中心距过大,速度大时,会产生颤动,传动尺寸也增大.一般取值: 0.7(d1+d2)a02(d1+d2)若设计时未提中心距要求,可估算:a0=(11.5)d2(2)初算带的基准长度LdL0=2a0+(d1+d2)/2+(d2-d1)2/4a0 （mm）根据L0和三角带型号,由表9-1 选取相应的Lp 。(3)确定实际中心距a近似计算: a=a0+(Lp-L0 )/2 （mm）考虑调整,补偿的需要,中心距的变化范围: amin=a-0.015Ld （mm） amax=a+0.03Ld （mm） （4）校核小带轮包角1小带轮包角近似计算: 11800 (d2d1) 57.3a 1200由上式可见,1与i有关,i愈大,d2-d1的差值愈大,则1愈小. 故三角带的传动比一般取i7,必要时可达10。一般 i=25 。也可用增大中心距a的方法增大1 。5.确定三角带根数ZZ=Pc/(P0+P0)KKLKq K包角系数见表9-5 。Kq强力层材质系数见表9-6 。KL 长度系数见表9-7 。胶带根数Z取整数为避免载荷分布不均,带的根数不宜过多,一般不宜超过8根。