高速公路面层施工技术.doc

高速公路路面施工技术和质量管理目 录一、前言 2二、高速公路面层简介 2三、原材料 2四、主要机械设备、仪器 4五、面层施工工艺 5六、面层施工质量管理 8七、结束语 11一、前言“八五”以来，我国的高速公路建设得到了长足的发展，目前总通车里程已居世界前列。在飞跃发展的同时，人们对高速公路质量要求也越来越高，作为我们江汉油建公司而言，适时参入的难度也越来越大。如何打好基础，作为高速公路质量管理的前期学习、分析、研究，借鉴其他单位的成功经验，选择一个合适的挈入点，以保证我们这支新军能做到一蹴而就，达到事半功倍的效果是至关重要的。二、高速公路面层简介1、高速公路面层多为沥青砼路面，它是以道路沥青、改性石油沥青等为结合料，粘结各种矿料修筑的路面结构。与水泥砼路面相比，抗水害能力较差，交通荷载的反复作用和水蚀是沥青路面损坏的主要原因。2.高速公路基层多为就地取材。底基层用渣石或灰土层，厚度2040，基层多用水泥石屑，厚度4060。3.沥青路面属温敏流变体结构，其稳定性能可以分为高温稳定性能、水稳定性能及整体稳定性能。沥青路面稳定性能取决于结构层的内粘聚力与内摩阻力。沥青路面材料组成中的沥青品质直接影响到沥青混合料的粘聚力。矿料组成中2.36以上粒径的颗粒在沥青混合料中起骨架支撑作用称为骨料，骨料的物理力学指标决定了沥青混合料的摩阻力。三。原材料1.沥青：宜选用符合重交道路沥青AH70号质量要求的沥青2. 集料、填料：经选择确定的沥青混合料用集料在施工中应保持稳定,不得随意变更,应在固定的石料厂取料; 要求破碎面多、材质致密、坚固性好且表面粗糙、针片状含量低、压碎指标值低；粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性,进的第一批集料应及时送检,检验符合粗集料质量技术要求方可使用;沥青路面所用粗集料应尽量采用碱性岩石,如石灰岩、白云岩、玄武岩或辉绿岩等,因为碱性岩石与沥青具有较好的粘附性,采用这类岩石制备的沥青混合料可获得较高的力学强度和抗水性,当必须采用酸性石料如花岗岩、斑岩等时,应掺入抗剥剂。细集料是天然形成或经加工(轧碎、筛分)而成的粒径小于2.36的天然砂、机制砂及石屑等集料。其中石屑是指采石场加工碎石时通过4.75的筛下部分。填料：矿粉要求干燥、洁净，当采用水泥、石灰、粉煤灰用填料时其用量不宜超过矿料总量的2%，粉煤灰作为填料使用时，烧失量应小于12%，塑性指数应小于4%，且用量不超过填料总量的50%；雨季施工时要注意填料的防水，结团成块的不得使用。3.沥青混合料配合比设计：沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。主要通过做马歇尔试验和车辙试验确定。4.几个重要指标：（1）动稳定度A.相同的级配结构层与结合料沥青，集料的质量决定沥青混合料的动稳定度；B.由同一矿料组成的沥青混合料结构，其稳定度取决于沥青的粘度与温度。（2）.沥青混合料的空隙率沥青混合料的空隙率对沥青混合料的体积性能指标存在很大影响。空隙率与矿料骨架间隙率成正比，与饱和度成反比，空隙率的大小决定了沥青路面的温、水稳定性集老化疲劳能力的强弱。一般来说，随空隙率的增大而动稳定性增加，抗水损能力也随之递减。当空隙率较大时，沥青砼结构为悬浮密实结构，动稳定度随之减弱；当空隙率较小时，沥青砼形成稳定的嵌锁结构，动稳定度随之增大，但易成为透水结构层，以致路面水损坏。通常选择空隙率4.55.5之间。四、主要机械设备、仪器1.摊鋪机 2台（保证梯队摊鋪） 2.双钢轮振动压路机 2台，(12 t)3.胶轮压路机 2台，(15 t)4.全站仪 1台5.沥青拌和楼 1台，(日产量2000t,以保证连续摊铺，不会引起断料)6.八轮连续式平整度仪 1台，(可连续不断测量路面的平整度，并以0.1M的长度计算标准均方差，其精度高，误差小，检测方便快捷)。7.运输汽车： 与供料、摊铺速度匹配，8.平机地 1-2台 (配有自动调平刀片)9.水准仪 2台10.稳定土拌和楼 1台11.稳定土摊铺机 1台五、面层施工工艺随着高速公路施工工艺的不断发展，对高速公路路面质量要求也越来越高，现在平整度是高速公路的一项重要指标，精品工艺要求平整度标准偏差为0.8MM（规范要求1.2合格），所以面层施工时应随时注意平整度的控制。(一)检查路床、基层要求路床平整度合格，压实度合格。路床宜采用带有自动调平刀片的平地机作业，基层宜采用粒料厂拌设备及自动找平稳定土摊铺机作业，才能既保证平整度，又提高工程质量，加快施工进度。基层平整度、压实度不能满足规范要求的部位及时进行局部处理。(二)面层摊铺1.一般采用“走钢丝绳法”和“雪撬式平衡梁法”来控制平整度。沥青砼下面层通常采用“走钢丝绳法”，即每10M打一钢桩作为基准点，水准仪测标高后挂钢丝绳，张拉力控制在800KN左右，以减少挠度，由此作为高程控制以保证纵坡顺适，横坡稳定。由两台型号相同的摊铺机一前一后梯队摊铺。沥青砼中、上面层通常采用“雪撬式平衡梁法”摊铺。2.严格控制沥青温度沥青砼温度高低不等，压实程度就不一致，很容易降低沥青面层平整度。可采取的措施：A.原材料用盖帆布，修建摊料棚等方式，保证原材料洁净，干燥及含水量基本相同.B.混合料运输，采用运料车覆盖蓬布，避免温度降低及污染。C.拌和场设专人检测混合料出厂温度，对温度超标或达不到要求的混合料坚决废弃。通过以上措施应可避免温度不均匀导致面层压实度不均匀变化，造成局部松散和开裂，对面层质量造成影响。3.严防沥青砼的离析A.拌和厂严格控制原材料的规格和沥青砼的配合比；B.运料车在装料时前后移动，每卸1斗料应挪动一下汽车位置；C. 运料车在行驶途中要匀速，尽量避免颠簸、急刹车和停车；D.摊铺机摊铺过程中不收料斗；F.经常性检查摊铺机螺旋布料器是否在最佳位置4.摊铺A.选择功能齐全、机械性能先进的摊铺机和操作水平高的操作人员，B.当采用联机梯队摊铺沥青砼路面时，两台摊铺机应为同一型号，前后距离不大于15米，以确保混合料摊铺层的压缩比和碾压温度基本一致，纵缝热接质量优良；C.保证沥青砼连续摊铺，如发生短时断料，应放慢摊铺速度，长时间断料，应按横缝处理。D.摊铺速度与摊铺机振捣档位相匹配，摊铺速度快，摊铺振捣档位大，摊铺速度慢，振捣档位就小，否则会引起路面出现小波纹。.正常摊铺过程中，摊铺机要匀速行驶，速度控制在24m/min，严禁随意停机和频繁变换摊铺速度，以确保熨平板受力均匀，熨平板工作仰角稳定不变化。F.摊铺时运料车不得撞击摊铺机，停在摊铺机前1030CM，由摊铺机推动运料车前进。G.摊铺过程中要保证料源畅通，布料均匀。H.摊铺现场专人检测平整度，发现问题及时修复或调整，对摊铺质量欠缺的地方，可用人及时筛细料修补，并用刮平板刮平。5.碾压碾压的目的在于通过碾压使裹覆了沥青的石料相互嵌挤，达到一个稳定位置，使混合料表面有良好的平整度和压实度。A、摊铺后，立即检查面层，不规则处及时人工调整，即可进行充分均匀的碾压，长度应为与摊铺速度平衡为原则，避免压路机起、停、推、赶产生碾压波浪，影响平整度及压实度。B、碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度，而低温时混合料不易变形，但沥青粘度和压实阻力就会增大，易产生裂纹，一般初压温度不低于120度，终压完成后温度不低于80度。C、避免混合料粘轮，压路机有自动喷水装置，但水量不能过大，以防沥青砼过快冷却，使表面开裂。D.沥青砼的碾压要严格按初压、复压、终压的碾压程序进行。速度分别控制在：初压23km/h；复压35km/h；终压35km/h。碾压过程中，压路机要匀速行驶，采用高频低幅振压。D、终压后，由专人持3M直尺检测平整度，一但平整度超标，立即让压路机重压直至合格。E、及时清扫洒落或风吹到摊铺层上的任何杂物，严禁压路机急刹车和快速起步，并不得随意停置和调头转向，以免路面产生波浪或拥包现象。6、接缝处理一般纵缝采取热接缝处理。接缝处理主要采用平接缝。用切割机划线切割。继续摊铺时先将压实部分预热，并按公路沥青路面施工技术规范的要求将已压实部分与新铺混合料一起碾压。接缝在各结构层应错开1m设置。六、面层施工质量管理影响质量的因素主要是人、材、机、方法、环境在施工中原材料的微小差异，工艺操作的微小变化，机械设备的正常磨损等都会产生质量变异，甚至造成质量事故。在施工中要对工程质量进行有效管理，就要管理好影响质量的这五类因素，才能消除各种质量隐患，创造出优质工程、精品工程。1、严格落实公司的质量管理体系，提高全员的质量意识，加大培训力度，提高质量意识和专业素质。树立质量第一，事前控制为主，用数据说话的观念，以及综合效益观念。管理人员、技术人员应有较强的目标管理、施工组织和质量检查、技术指导的能力，施工人员要具有严格执行质量标准和操作规程的法制观念，有良好的技术技能，一丝不苟的工作作风，在施工中做到不照搬经验、不轻信表象，一切从规范出发，从数据出发，从高标准严要求出发，避免经验主义错误而造成的质量事故，以工作质量来保证工程质量。2、以施工组织设计来保证质量目标的实现质量目标是施工组织设计的重要工作指标，对整个工程质量项目质量管理是至关重要的，也是必不可少的。应制定合理的施工方案，施工方法和工艺流程，排除各种影响质量的不利因素，做好技术交底，图纸会审，施工测量、试验等各项准备工作，使项目参与人员充分了解有关技术标准，合同要求及设计意图，不但知道该怎样做，还明白为什么这样做，从而对可能出现的质量隐患，质量事故采取有效的预防措施。在实施质量计划应加强质量检查，推广成功的经验，汲取失败的教训。合理解决质量、进度、成本之间的矛盾，使之协调发展，只有三者都得到了保证，才能实现企业经济效益的最终目的。3、加强施工过程控制每项工程的施工各不相同，但应用良好的组织管理来克服不利因素，保证生产稳定，消除质量隐患。注重严格的工序质量控制才能提高工程质量。在具体施工中，应树立“防消结合、以防为主，重在提高”的观点，严格施工过程中的“五不施工”(未进行技术交底不施工、图纸和技术要求不清不施工、测量桩号和资料未经交接签认不施工、材料不合格不施工、上道工序未经验收认可不施工)，加强施工过程中的“三检”(工序自检、互检和专检)；严格以检测数据来确认质量，检查施工方法和各施工环节是否符合规定标准；对各项质量指标和存在问题，以质量日报或周报的形式上报，对质量问题采取补救措施，对质量事故处理实行“三不放过”(即：事故原因不查清不放过，事故责任人和相关人员没有受到教育不放过，没有纠正和预防措施不放过)。4、加强工程质量的源头管理应从料源的选择、采购验收，库存保管、发放使用等各个环节加以预防。严格材料进场检验和试验测试项目，坚持检测合格再采购，不合格料及时清除，以免现场误用。对已验合格的材料不搞“终身制”，应采取重点抽样和随机抽样相结合的方法，对重要的大宗材料，如碎石、沥青、水泥应实行每批次检测，确保整个施工过程材料始终处于受控状态。5、机械设备管理机械设备管理、仪器的选用应着重从主要性能参数及可靠性，生产适用性、使用安全性、操作方便性等方面考虑，才能保证工程施工的顺利进行和工程质量的要求。机械设备的管理上做到“三定”(定人、定员、定岗)，并保证操作手持证上岗；四会(会操作、会保养、会检查、会排除故障)，五懂(懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂用油常识)，对设备进行定期检查保养，发现问题及时处理，保证设备性能良好。七、结束语作为我们这支高速公路施工的新军（目前只是在做路基部分）而言，已有的沥青砼的施工经验还是油田内的道路，其要求和高速公路的面层不可同日而语。我们应采取各种方法来提高员工的综合素质，可以派人到院校学习，也可以派人到长江路桥之类的成功企业去实地学习，才能既学到知识又学到经验。参与市场固然重要，然而如何做到以质量求信誉，以信誉占市场，以市场创效益的良性循环中，我们事业仍然任重道远。