车工高级理论知识试卷B.doc

考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号职业技能鉴定国家题库车工高级理论知识试卷B注 意 事 项1、本试卷依据2001年颁布的车工国家职业标准命制， 考试时间：120分钟。2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。一二总 分得 分得 分评分人一、单项选择题(第1题第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。)1检验尾座套筒锥孔时，使用(A)测量。 A、锥度塞规 B、万能角度尺 C、样板 D、正弦规2精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔(B)，这是因为中心架偏向操作者方向造成的。 A、粗糙度差 B、直径大 C、圆度超差 D、直径小3车削尾座套筒的莫氏圆锥孔时，要求着色( )以上且要求( A )端着色。 A、70，大 B、60，大 C、50，大 D、70，小4深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起(B)现象。 A、振动和扎刀 B、振动和让刀 C、退刀和扎刀 D、振动和退刀5(A)加工的关键技术是选择合理的刀具几何形状和角度，解决冷却和排屑问题。 A、深孔 B、套类 C、细长轴 D、蜗杆6对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：(D)。 A、钻孔扩孔精铰 B、钻孔粗铰车孔精铰 C、钻孔扩孔车孔精铰 D、钻孔扩孔粗铰精铰7对深孔粗加工刀具的要求是：有足够的(C)，能顺利排屑，切削液应注入到切削区。 A、刚性和硬度 B、韧性和硬度 C、刚性和强度 D、韧性和强度8深孔加工刀具与短孔加工刀具不同的是，前后均带有(A)，有利于保证孔的精度和直线度。 A、导向垫 B、刀片 C、切削刃 D、修光刃9单件加工三偏心偏心套，采用(B)装夹。 A、三爪自定心卡盘B、四爪单动卡盘 C、双重卡盘 D、花盘角铁10找正偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程为(C)。 A、2.4mm B、10mm C、5mm D、15mm11单件加工三偏心偏心套，应先加工好(A)，再以它作为定位基准加工其它部位。 A、基准孔 B、外圆 C、工件总长 D、以上三项均可12下面对于偏心工件的装夹，叙述错误的是(B)。 A、两顶尖装夹适用于较长的偏心轴 B、专用夹具适用于单件生产 C、偏心卡盘适用于精度较高的零件 D、花盘适用于加工偏心孔13由于使用(A)车削偏心时，偏心距可用块规或千分表测得，因此加工精度很高。 A、偏心卡盘B、三爪自定心卡盘 C、双重卡盘 D、两顶尖14在双重卡盘上适合车削(A)的偏心工件。 A、小批量生产 B、单件生产 C、精度高 D、大批量15用间接法测量偏心距，必须准确测量基准圆和偏心圆直径的(C)，否则计算偏心距会出现误差。 A、最大极限尺寸 B、最小极限尺寸 C、实际尺寸 D、工称尺寸16粗加工多头蜗杆，应采用(C)装夹方法。 A、两顶尖 B、四爪单动卡盘 C、一夹一顶 D、专用夹具17粗加工蜗杆螺旋槽时，蜗杆刀磨出1015的(B)。 A、纵向前角 B、径向前角 C、左测后角 D、右测后角18( A )蜗杆螺旋槽时，不应使用乳化液( )作为切削液。 A、精加工 B、粗加工 C、半精加工 D、以上均对19车削多线蜗杆，当(C)时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。 A、单件生产 B、修配 C、批量较大 D、以上均可20车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是(D)。 A、20 B、60 C、40 D、2921蜗杆分度圆直径与蜗杆特性系数的关系是(C)。 A、d1=q/mx B、d1=q+mx C、d1=qmx D、d1=q-mx22粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留(B)的精车余量。 A、0.40.5mm B、0.10.2mm C、0.20.3mm D、0.30.4mm23粗车多线蜗杆时，比较(B)的分线方法是使用小滑板刻度分线。 A、精确 B、简单实用 C、费时 D、繁琐24使用高速钢车刀精车精度较高的(A)时，刀具的径向前角应为零值。 A、蜗杆 B、内孔 C、外圆 D、以上均对25车削多线蜗杆时，应按工件的(D)选择挂轮。 A、齿厚 B、齿槽 C、螺距 D、导程26车削多线蜗杆时，小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行，否则会造成(A)。 A、分线误差 B、分度误差 C、形状误差 D、导程误差27车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量( D )，车第二条、第三条螺旋线时，应测量( )。 A、齿距，齿厚 B、导程，齿厚 C、齿厚，齿槽 D、导程，齿距28粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的(C)。 A、强度 B、塑性 C、刚性 D、稳定性29使用齿厚卡尺测量蜗杆的(C)时，应把齿高卡尺的读数调整到齿顶高的尺寸。 A、齿根高 B、全齿高 C、法向齿厚 D、轴向齿厚30精加工蜗杆齿形时，应采用(A)切削。 A、单刃 B、双刃 C、三刃 D、以上均可31多线蜗杆的模数=2，头数=3，则导程是(D)mm。 A、5 B、6 C、18 D、18.8432蜗杆的模数=2，特性系数=19，则分度圆直径是(C)mm。 A、36 B、39 C、38 D、5633精车轴向直廓蜗杆时，必须采用(A)装刀法。 A、水平装刀法 B、垂直装刀法 C、切向装刀法 D、法向装刀法34交换齿轮组装时，必须保证齿侧有(A)mm的啮合间隙。 A、0.10.2 B、0.20.3 C、0.30.4 D、0.40.535使用小滑板分线车削多线螺纹时，比较方便但(D)精度不高。 A、导程 B、齿厚 C、中径 D、螺距36在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用(A)进行装夹。 A、花盘角铁B、花盘 C、三爪自定心卡盘 D、液压卡盘37车削减速器箱体以(C)表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相接触，其接触面积不受限制。 A、待加工 B、加工 C、已加工 D、毛坯38车削(A)时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。 A、减速器箱体 B、套类零件 C、偏心套 D、蜗杆套39车削减速器箱体时，夹紧装置(C)的基本要求是操作简便，安全省力，夹紧迅速。 A、简 B、正 C、快 D、牢40机床夹具夹紧力的(A)应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。 A、方向 B、作用点 C、大小 D、位置41当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时，如果减小圆柱销的直径，会产生(D)。 A、尺寸误差 B、形状误差 C、位置误差 D、转角误差42车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为(B)加工其它部位。 A、装配基准 B、定位基准 C、测量基准 D、工艺基准43最大的双柱式立式车床的加工直径超过(A)mm。 A、25000 B、20000 C、15000 D、1000044立式车床的(C)可以车削圆锥。 A、侧刀架 B、五角刀架 C、立刀架 D、以上均可45车削对开箱体同轴内孔时，应将两个箱体(C)。 A、分别加工 B、加工后组装 C、组装后加工 D、以上均可46车削被加工表面与基准面(C)的工件，应使用花盘装夹。 A、同轴 B、平行 C、垂直 D、偏心47车削两半箱体同心的孔，(C)将影响工件的位置精度。 A、孔的尺寸精度 B、孔的位置精度 C、定位元件精度 D、不能判断48对于薄壁类的箱体类工件，夹紧力的作用点应作用在工件(A)的表面。 A、刚性好 B、靠近加工 C、方便装夹 D、光整49对于深孔件的尺寸精度，可以用(A)进行检验。 A、内径千分尺或内径百分表 B、塞规或内径千分尺 C、塞规或内卡钳 D、以上均可50使用(B)可以测量深孔件的圆度精度。 A、测微仪 B、游标卡尺 C、塞规 D、内径百分表51使用(C)不可以测量深孔件的圆柱度精度。 A、圆度仪 B、内径百分表 C、游标卡尺 D、内卡钳52深孔件(D)最常用的测量方法是比较法。 A、尺寸精度 B、形状精度 C、位置精度 D、表面粗糙度53偏心距较大的工件，不能采用直接测量法测出(C)，这时可用百分表和千分尺采用间接测量法测出。 A、尺寸精度 B、形状精度 C、偏心距 D、以上均可54双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验(D)轴线间的关系。 A、外圆与内孔 B、外圆与外圆 C、内孔与内孔 D、偏心部分与基准部分55使用分度头检验轴径夹角误差的计算公式是sin=L/R。式中L是两曲轴轴径的(A)。 A、中心高度差 B、直径差 C、角度差 D、半径差56使用量块检验轴径夹角误差时，量块高度的计算公式是(A)。 A、h=M0.5（D+d）Rsin B、h=M0.5（Dd）Rsin C、h=M+0.5（D+d）Rsin D、h=M0.5（D+d）+Rsin57检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正(A)，使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。 A、基准心棒 B、基准孔 C、基准平面 D、测量棒58检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转(C)后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。 A、60 B、360 C、180 D、27059使用齿轮游标卡尺可以测量蜗杆的(C)。 A、分度圆 B、轴向齿厚 C、法向齿厚 D、周节60以下(B)不是车削轴类零件产生尺寸误差的原因。 A、量具有误差或测量方法不正确B、振动 C、没有进行试切削D、看错图纸61车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生(D)误差。 A、圆柱度 B、尺寸 C、同轴度 D、圆度62车削轴类零件时，如果车床(C)，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。 A、精度低 B、导轨不直 C、刚性差 D、误差大63铰孔时为了保证孔的尺寸精度，铰刀的制造公差约为被加工孔公差的(B)。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/564铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的(A)。 A、孔口会扩大 B、圆度超差 C、同轴度超差 D、表面粗糙度大65车孔时，如果车孔刀已经磨损，刀杆振动，车出的孔(B)。 A、同轴度超差 B、表面粗糙度大 C、圆度超差 D、精度超差66用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生(A)误差。 A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度 C、尺寸精度、 同轴度 D、表面粗糙度大、同轴度67用偏移尾座法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是(B)。 A、车刀装高 B、尾座偏移量不正确 C、车刀装低 D、切削用量不当68用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是(D)。 A、顶尖顶的过紧B、工件长度不一致 C、车刀装的不对中心 D、靠模板角度调整不正确69用宽刃刀法车圆锥时产生(A)误差的原因是装刀不正确。 A、锥度（角度） B、形状 C、位置 D、尺寸70用铰刀铰圆锥孔时，为防止产生锥度（角度）误差，可用百分表和试棒调整(A)轴线。 A、尾座套筒 B、主轴 C、滑板 D、刀架71车削圆锥时如果车刀不对中心，会产生(D)误差。 A、锥度不正确 B、尺寸 C、粗糙度 D、双曲线72车削螺纹时，刻度盘使用不当会使螺纹(B)产生误差。 A、大径 B、中径 C、齿形角 D、粗糙度73车削螺纹时，主轴的轴向窜动会使螺纹(C)产生误差。 A、中径 B、齿形角 C、局部螺距 D、粗糙度74车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生(A)现象。 A、扎刀 B、让刀 C、打刀 D、以上均对75车削箱体类零件上的孔时，(A)不是保证孔的尺寸精度的基本措施。 A、提高基准平面的精度 B、仔细测量 C、进行试切削 D、检验、调整量具76车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生(B)误差。 A、尺寸精度 B、圆柱度 C、圆度 D、同轴度77加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的(D)产生误差。 A、尺寸精度 B、圆柱度 C、圆度 D、同轴度78加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的(D)。 A、尺寸精度 B、形状精度 C、粗糙度 D、平行度79加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的(C)。 A、尺寸精度 B、形状精度 C、粗糙度 D、平行度80加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的( D )有影响。 A、尺寸 B、形状 C、粗糙度 D、垂直度81职业道德体现了(A)。 A、从业者对所从事职业的态度B、从业者的工资收入 C、从业者享有的权利 D、从业者的工作计划82职业道德的实质内容是(C)。 A、改善个人生活 B、增加社会的财富 C、树立全新的社会主义劳动态度D、增强竞争意识83职业道德基本规范不包括(C)。 A、爱岗敬业忠于职守B、服务群众奉献社会 C、搞好与他人的关系 D、遵纪守法廉洁奉公84敬业就是以一种严肃认真的态度对待工作,下列不符合的是(C)。 A、工作勤奋努力 B、工作精益求精 C、工作以自我为中心 D、工作尽心尽力85违反安全操作规程的是(D)。 A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程 C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具86不爱护设备的做法是(A)。 A、定期拆装设备 B、正确使用设备 C、保持设备清洁 D、及时保养设备87不符合着装整洁文明生产要求的是(B)。 A、按规定穿戴好防护用品B、工作中对服装不作要求 C、遵守安全技术操作规程 D、执行规章制度88保持工作环境清洁有序不正确的是(B)。 A、优化工作环境 B、工作结束后再清除油污 C、随时清除油污和积水 D、整洁的工作环境可以振奋职工精神89下列说法正确的是(C)。 A、剖面图仅画出机件被切断处的断面形状 B、当视图中的轮廓线与重合断面的图形重叠时，视图中的轮廓线仍需完整的画出，不能间断 C、移出断面和重合断面均必须标注 D、剖视图除画出断面形状外，还需画出断面后的可见轮廓线90下列说法中错误的是(C)。 A、对于机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其邻接部分分开 B、当零件回转体上均匀分布的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这些结构旋转到剖切平面上画出 C、较长的机件（轴、杆、型材、连杆等）沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时，可断开后缩短绘制。采用这种画法时，尺寸可以不按机件原长标注 D、当回转体零件上的平面在图形中不能充分表达平面时，可用平面符号（相交的两细实线）表示91对基本尺寸进行标准化是为了(D)。 A、简化设计过程 B、便于设计时的计算 C、方便尺寸的测量 D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格9250F7/h6采用的是(B)。 A、一定是基孔制 B、一定是基轴制 C、可能是基孔制或基轴制 D、混合制93零件加工时产生表面粗糙度的主要原因是(D)。 A、刀具装夹不准确而形成的误差 B、机床的几何精度方面的误差 C、机床刀具工件系统的振动、发热和运动不平衡 D、刀具和工件表面间的摩擦、切屑分离时表面层的塑性变形及工艺系统的高频振动94关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是(C)。 A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深 B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重 C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高 D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂95金属材料的力学性能是指金属材料在(B)作用下所表现出来的性能。 A、内力 B、外力 C、向心力 D、万有引力96结构钢中有害元素是(C)。 A、锰 B、硅 C、磷 D、铬97QT9002的硬度范围在(D)HBS。 A、130180 B、170230 C、225305 D、28036098下列为硅青铜的牌号是(D)。 A、QSn43 B、QAl94 C、QBe2 D、QSi3199(B)用于链式输送机中移动重物。 A、起重链 B、牵引链 C、传动链 D、动力链100切削时切削刃会受到很大的压力和冲击力，因此刀具必须具备足够的(B)。 A、硬度 B、强度和韧性 C、工艺性 D、耐磨性101(B)是在钢中加入较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。 A、硬质合金 B、高速钢 C、合金工具钢 D、碳素工具钢102常用硬质合金的牌号有(A)。 A、YT30 B、W6Mo5Cr4V2 C、15Cr D、45103车削是工件旋转作主运动，(C)作进给运动的切削加工方法。 A、工件旋转 B、刀具旋转 C、车刀 D、工件直线移动104游标量具中，主要用于测量工件的高度尺寸和进行划线的工具叫(B)。 A、游标深度尺 B、游标高度尺 C、游标齿厚尺 D、外径千分尺105下列哪种千分尺不存在(D)。 A、公法线千分尺 B、千分尺 C、内径千分尺 D、轴承千分尺106百分表的示值范围通常有：03mm，05mm和(B)三种。 A、08mm B、010mm C、012mm D、015mm107用百分表测量时，测量杆与工件表面应(A)。 A、垂直 B、平行 C、相切 D、相交108万能角度尺在(D)范围内，不装角尺和直尺。 A、050 B、50140 C、140230 D、230320109磨削加工中所用砂轮的三个基本组成要素是(A)。 A、磨料、结合剂、孔隙 B、磨料、结合剂、硬度 C、磨料、硬度、孔隙 D、硬度、颗粒度、孔隙110圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、工作平稳性(D)等几方面精度要求。 A、几何精度 B、平行度 C、垂直度 D、接触精度111车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿(B)剃齿等。 A、磨齿 B、插齿 C、珩齿 D、铣齿112润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、(A)、密封作用等。 A、防锈作用 B、磨合作用 C、静压作用 D、稳定作用113划线基准一般可用以下三种类型：以两个相互垂直的平面（或线）为基准；以一个平面和一条中心线为基准；以(B)为基准。 A、一条中心线 B、两条中心线 C、一条或两条中心线 D、三条中心线114扁錾主要用来錾削平面、去毛刺和(D)。 A、錾削沟槽 B、分割曲线形板料 C、錾削曲面上的油槽 D、分割板料115锉削外圆弧面时，采用对着圆弧面锉的方法适用于(A)场合。 A、粗加工 B、精加工 C、半精加工 D、粗加工和精加工116麻花钻的导向部分有两条螺旋槽，作用是形成切削刃和(B)。 A、排除气体 B、排除切屑 C、排除热量 D、减轻自重117热继电器不用于(D)。 A、过载保护 B、电流不平衡运行保护 C、断相保护 D、短路保护118车床电气控制线路不要求(C)。 A、必须有过载、短路、欠压、失压保护 B、主电动机启动、停止采用按钮操作 C、工作时必须启动冷却泵电机 D、具有安全的局部照明装置119环境不包括(C)。 A、大气 B、水 C、气候 D、土地120企业的质量方针不是(B)。 A、企业总方针的重要组成部分 B、企业的岗位责任制度 C、每个职工必须熟记的质量准则 D、每个职工必须贯彻的质量准则121从蜗杆零件的(B)可知该零件的名称、线数、材料及比例。 A、装配图 B、标题栏 C、剖面图 D、技术要求122箱体在加工时应先将箱体的(A)加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。 A、底平面 B、侧平面 C、顶面 D、基准孔123斜二测轴测图OY轴与水平成(A)。 A、45 B、90 C、180 D、75124主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受(A)作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。 A、径向力 B、轴向力 C、法向力 D、拉力125进给箱内(B)的轴向定位方法，大都采用两端定位。 A、中间轴 B、传动轴 C、主轴 D、离合器126识读(A)的要求是了解它的名称、用途、性能、结构和工作原理。 A、装配图 B、零件图 C、工序图 D、以上均对127精密丝杠的加工工艺中，要求(C)，目的是使材料晶粒细化、组织紧密、碳化物分布均匀，可提高材料的强度。 A、自然时效 B、效直 C、锻造毛坯 D、球化退火128球化退火可获得珠光体组织，硬度为(A)左右，可改善切削条件，延长刀具寿命。 A、HBS200 B、HRC50 C、HRC45 D、HRC40129被加工表面与(D)平行的工件适用在花盘角铁上装夹加工。 A、安装面 B、测量面 C、定位面 D、基准面130装夹(A)时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。 A、箱体零件 B、细长轴 C、深孔 D、盘类零件131确定加工顺序和工序内容、加工方法、划分加工阶段，安排热处理、检验、及其他辅助工序是(A)的主要工作。 A、拟定工艺路线 B、拟定加工工艺 C、填写工艺文件 D、审批工艺文件132在一定的生产条件下，以最少的(B)和最低的成本费用，按生产计划的规定，生产出合格的产品是制订工艺规程应遵循的原则。 A、电力消耗 B、劳动消耗 C、材料消耗 D、物资消耗133对工厂同类型零件的资料进行(B)，根据经验确定加工余量的方法，称为经验估算法。 A、分析计算 B、分析比较 C、修正 D、平均分配134以生产实践和实验研究积累的有关加工余量的资料数据为基础，结合实际加工情况进行修正来确定(C)的方法，称为查表修正法。 A、加工工艺 B、切削用量 C、加工余量 D、走刀次数135组合夹具是机床夹具中一种标准化、系列化、通用化程度(B)的工艺装备。 A、较低 B、较高 C、较差 D、通用136以下(D)适合使用组合夹具。 A、成批主产 B、大量生产 C、毛坯形状规则 D、新产品的试制137对组合夹具的调整，主要是对(A)进行调整。 A、定位件和压紧件 B、定位件和支撑件 C、定位件和导向件 D、压紧件和支撑件138使用组合夹具在(B)应用手转动夹具，检查是否与导轨和刀架相碰及装夹工件后是否平衡。 A、开车后 B、开车前 C、组装时 D、使用时139(B)主要用于产品固定或批量较大的生产中。 A、组合夹具 B、专用夹具 C、气动夹具 D、通用夹具140使用专用夹具时，工件装夹后(C)，使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。 A、不需调整 B、应作微量调整 C、应作少量调整 D、应作大量调整141工件在( A )上定位且单边接触，如果孔径为D+D，轴径为d-d，则基准位移误差是D+d A、圆柱心轴 B、圆锥心轴 C、涨力心轴 D、心轴142车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的(B)。 A、平行度 B、垂直度 C、相交度 D、位置度143机夹可转位车刀由(A)组成。 A、刀片、刀垫、刀柄 B、刀片、压板、刀柄 C、刀片、刀垫、压板 D、刀片、刀垫、螺钉144(D)的结构特点是，在标准麻花钻的基础上磨出月牙槽，磨短横刃，磨出单面分屑槽。 A、铸铁群钻 B、薄板群钻 C、深孔钻 D、标准群钻145(D)的结构特点简称为“三尖七刃两种槽”。 A、铸铁群钻 B、薄板群钻 C、深孔钻 D、标准群钻146交错齿内排屑深孔钻的特点是刀片在刀具中心两侧(A)，这样不仅有较好的分屑作用，还能使刀具两侧受力较平衡。 A、交错排列 B、整齐排列 C、对称排列 D、以上均可147在交错齿内排屑深孔钻(A)的切削速度较高，应采用耐磨性较好P类的硬质合金。 A、外圆周上 B、导向部分 C、中心部分 D、支撑部分148使用硬质合金车刀粗车碳素钢，后刀面的磨钝标准值是(C)mm。 A、0.1-0.3 B、0.4-0.5 C、0.6-0.8 D、0.8-1.2149刀具磨损有正常磨损和非正常磨损两种形式。以下(A)不属于非正常磨损。 A、切削刃磨钝 B、切削刃或刀面上产生裂纹 C、崩刃 D、卷刃150刃磨后的刀具从开始切削一直到达到(B)为止的总切削时间，称为刀具寿命。 A、刀具崩刃 B、磨钝标准 C、急剧磨损阶段 D、刀具报废151小滑板(D)，会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。 A、镶条直 B、手柄弯曲 C、润滑良好 D、丝杠弯曲152方刀架和小滑板底板的结合面不平，接触不良，刀具压紧后会使(A)手柄转动不灵活或转不动。 A、小滑板 B、中滑板 C、大滑板 D、以上均不对153中滑板丝杠弯曲，会使(B)转动不灵活。 A、纵向移动手柄 B、横向移动手柄 C、刀架 D、小滑板154中滑板镶条接触不良，会使(B)转动不灵活。 A、纵向移动手柄 B、横向移动手柄 C、大滑板 D、小滑板155中滑板上刻度盘内孔与外径不同轴，或内外圆与端面不垂直，会使(B)转动不灵活。 A、纵向移动手柄 B、横向移动手柄 C、刀架 D、大滑板156小滑板与中滑板的贴合面接触不良，紧固(B)产生变形，会使横向移动手柄转动不灵活。 A、中滑板 B、小滑板 C、车刀 D、以上都对157主轴箱变速手柄(A)过松，使齿轮脱开，切削时主轴会自动停车。 A、定位弹簧 B、配合 C、拨叉 D、以上均对158电动机(A)，切削时主轴转速会自动降低或自动停车。 A、传动带过松 B、缺相 C、短路 D、以上均对159(B)的弹簧压力过松，溜板箱自动进给手柄容易脱开。 A、超越离合器 B、脱落蜗杆 C、安全离合器 D、制动器160车削尾座套筒锥孔时，可采用(C)装夹。 A、三爪自定心卡盘 B、一夹一顶 C、一夹一搭 D、四爪单动卡盘得 分评分人二、判断题(第161题第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“”，错误的填“”。每题0.5分，满分20分。)161( )摩擦离合器过松或磨损，切削时主轴转速会自动升高或自动停车。162( )精车尾座套筒外圆时，可采用一夹一顶的装夹方法。163( )半精车外圆时要留0.6mm的磨削余量，对245的导角应导成2.645。164( )深孔加工刀具的刀杆应具有导向部分，还应有辅助支撑，防止或减小振动和让刀。165( )两顶尖不适合偏心轴的加工。166( )在花盘角铁上装夹工件时，夹紧力应适当降低，以防切削抗力和切削热使工件移动或变形。167( )偏心夹紧机构的特点是结构简单，制造、操作方便，夹紧迅速，自锁性能比较好。168( )在花盘角铁上装夹壳体类工件，夹紧力的作用点应尽量靠近工件的基准面。169( )用双手控制法车削内球面，由于靠双手协调动作完成曲面加工，所以要分析曲面各点的长度，决定中、小滑板的进给速度。170( )车削差速器壳体内球面时，应使用样板检测球面的形状精度。171( )立式车床的主要用于车削径向尺寸较大，轴向尺寸较小的大型或重型零件。172( )上下移动立式车床横梁时，应先反向移动20 30mm，以消除间隙。173( )将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体，用检验心棒插入被测孔，如果检验心棒能自由通过，则说明平行度符合要求。174( )如果两半箱体的同轴度要求不高，可以在两被测孔中插入检验心棒，将百分表固定在其中一个心棒上，百分表测头触在另一孔的心棒上，百分表转动一周，所得读数，就是同轴度误差。175( )使用三针测量蜗杆的法向齿厚，量针直径的计算式是dD=0.577P。176( )用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆度误差。177( )用转动小滑板法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是小滑板转动角度计算错误。178( )车削螺纹时，车刀的轴向前角会影响螺纹的牙型角精度。179( )车削蜗杆时，背吃刀量太小会使蜗杆分度圆直径产生尺寸误差。180( )车削蜗杆时，车床主轴或丝杠的轴向窜动会使蜗杆周节产生误差。181( )从业者要遵守国家法纪，但不必遵守安全操作规程。182( )具有高度的责任心要做到，工作勤奋努力，精益求精，尽职尽责。183( )摩擦式带传动又可分为平带传动、V带传动、多楔带传动、圆形带传动。184( )链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递运动和动力的传动。185( )按齿轮形状不同可将齿轮传动分为直齿轮传动和圆锥齿轮传动两类。186( )轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯粗车半精车正火调质精磨外圆。187( )减速器箱体加工过程分为平面加工和侧面和轴承孔两个阶段。188( )切削液分为水溶液切削液、油溶液切削液两大类。189( )如果锯条安装时齿尖朝后，仍然能正常锯削。190( )攻螺纹时，必须以头锥、二锥、三锥的顺序攻削至标准尺寸。191( )斜二测的画法是轴测投影面平行于一个坐标平面，投影方向倾斜于轴测投影面时，即可得到斜二测轴测图。192( )主轴箱中较长的传动轴，为了提高传动轴的精度，采用三支撑结构。193( )进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车螺纹和机动进给的需要。194( )识读零件图的步骤是识读标题栏，名细表，视图配置，标注尺寸，技术要求。195( )机械加工工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法的工艺文件。196( )车间管理条例不是工艺规程的主要内容。197( )计算基准不重合误差的关键是找出装配基准和定位基准之间的距离尺寸。198( )多平行孔工件车削的关键是如何保证多个平行孔的中心距和孔轴线平行度的要求。199( )机夹可转位刀片的主要性能有：高硬度、高强度、高韧性、良好的导热性、较好的工艺性、高耐磨性。200( )刀具的急剧磨损阶段较正常磨损阶段的磨损速度慢。试卷编码： 10GL32000000-60401010030001 第 11 页 共 11 页