高一地理练习：3.3.1《地域联系》（中图版必修2）

111(本栏目内容，在学生用书中以活页形式分册装订！)一、选择题(2010年青岛高一测检)阅读材料，回答12题。材料一半岛网半岛都市报2009年8月13日报道胶济客运专线今年9月下旬将再次调速，调速后济南至青岛间动车组将再次提速，将由现在的2.5个小时左右提速至约1小时50分钟。材料二动车组、磁悬浮列车，推动了我国经济更快地发展，同时也是我国科技力量雄厚的体现。1材料中新型运输工具的出现，体现了交通运输发展方向为()A大型化B高速化C专业化 D综合化2磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前我国还不宜大规模发展，主要原因是()A占地面积太大 B安全系数太低C造价太高，运费贵 D磁辐射污染严重解析：第1题，动车组、磁悬浮列车大大提高了车辆运行速度，体现了高速化的特点。第2题，磁悬浮列车由于具有安全性、稳定性、与环境适应性以及高速、适合大量运输等特点，被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一。但磁悬浮列车造价太高。答案：1.B2.C自2010年1月20日夜起南京再次遭遇强浓雾天气，大部分地区能见度迅速从一两百米降到50米以下，从去年11月起，江苏省就频繁受到大雾的干扰，12月份更是出现了50年来最强的一场大雾，大雾严重影响了各地交通及居民出行，据此回答34题。3深秋初冬季节，是大雾的多发期，这其中的道理是()A昼夜温差减小，水汽易凝结，但风力微弱，水汽不易扩散B昼夜温差减小，水汽不易凝结，直接悬浮于大气中C昼夜温差加大，水汽不易凝结，直接附着在地面上D昼夜温差加大，水汽易凝结，晴好天气又提供了足够的扬沙颗粒4航班取消、高速公路封闭、港口停运要依据不同的大气能见度，这种差异取决于()A不同运输方式的造价 B不同运输方式的速度 C不同运输方式的运量 D不同运输方式的运费解析：深秋初冬季节是大雾的多发期，其原因是昼夜温差加大，水汽易凝结；晴好天气又提供了足够的扬沙颗粒作为凝结核。航班取消、高速公路封闭、港口停运要依据不同的大气能见度，这种差异取决于不同运输方式的速度。答案：3.D4.B5比较我国主要交通运输方式的数量和速度特点，图中数字代表的运输方式为()A水运铁路空运公路B公路铁路空运水运C铁路水运空运公路D公路水运空运铁路解析：几种运输方式比较，运量最大的是水运，速度最快的是空运，依图判断，为铁路，为水运，为空运，为公路。答案：C长三角地区是我国经济发展的龙头，但是能源不足限制了其发展，为此我国修建了西电东送和西气东输工程，以此来解决该区域的能源短缺问题。据此回答67题。6西气东输采用的运输方式为()A铁路运输 B公路运输C管道运输 D水路运输7对该类运输方式的叙述正确的是()A能双向运输 B连续性强C只能运送液体和气体 D受天气变化影响大解析：西气东输采用的是管道运输方式，该种运输方式具有连续性强、受天气影响小、只能单向运输的特点。除了能运输气体、液体外，也能运送粉末状、颗粒状固体货物。答案：6.C7.B读某交通网络图，回答89题。8交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。图甲中通达性最好的点是()Aa BcCd De9交通网络的发达程度通常用贝塔指数(边的数量与顶点数量之比)来计算与比较。那么下列关于上图中交通网络发达程度的比较正确的是()A丙乙甲 B甲乙丙C甲丙乙 D乙丙甲解析：第8题，从a到b为2(两个区间)、到c为1，到d为2、到e为3，即a点的通达指数为8；从c到a为1、到b为1、到d为1、到e为2，即c点的通达指数为5；同理d点的通达指数为6，e点为9，所以c点的通达性最好。第9题，根据公式计算，数值越大，交通网络越发达。答案：8.B9.A(2010年连云港高一检测)某业务员通过互联网采购了山东烟台的5吨优质苹果，运到浙江杭州销售。据此完成1011题。10该业务员活动涉及的地域联系方式共有()A通信、商业贸易 B交通运输、商业贸易C通信、交通运输 D通信、交通运输、商业贸易11该业务员开展的商业活动，包含的主要环节是()A生产、收购、批发、零售 B收购、调运、批发、零售C生产、收购、调运、销售 D收购、调运、储存、销售解析：第10题，从题目中可知，通过互联网采购属于通信，运送苹果属于交通运输，销售属于商业贸易。第11题，商业活动的基本环节为收购、调运、储存、销售。答案：10.D11.D(2010年长春高一检测)经上海铁路局证实，一条横贯我国东西的铁路大动脉将在五年内出现在长江边上，它将串联起上海至四川沿长江的主要城市，形成一条沿江快速通道。据测算，这条沿江铁路建成后，上海至武汉的铁路里程将缩短至500千米，上海至重庆、成都绕道湖南、贵州的弧线铁道也将被拉直，上海至重庆的火车运行时间将缩短至1天。据此回答1213题。12影响沿江铁路建设的主要区位因素是()A地形因素 B河流因素C经济因素 D气候因素13沿江铁路的建设对聚落的影响是()A在铁路沿线不可能形成新的城镇B铁路经过的沿江城镇在空间形态上要向铁路沿线发展C沿江铁路的建设是为了合理布局交通网D沿江铁路的建设缩短了上海到重庆的运营时间解析：第12题，修建沿江铁路，主要是为了缩短运营里程，减少运营时间，促进经济快速发展，因此，影响沿江铁路建设的主要区位因素是经济因素。第13题，沿江铁路建成后，沿线会形成新的城镇，并沿铁路线发展，C、D两项不是对聚落的影响。答案：12.C13.B二、综合题14读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列问题。运输周转量铁路(%)公路(%)水运(%)管道(%)民用航空(%)货运周转量39.313.844.91.90.05客运周转量44.946.32.66.2(1)占货运周转量比重最小的运输方式是_。该运输方式的主要缺点是 _。(2)占货运周转量比重最大的运输方式是_，该运输方式占客运周转量比重较小的主要原因是_。(3)从整体看，目前作用最大的运输方式是_，作用最小的运输方式是_。解析：把握各种运输方式的特点，是理解表中各运输方式客货构成比重大小的关键。铁路和水运具有运量大，运价低，适宜大宗货物长距离运输的特点。公路机动灵活，运价较高，适宜短途旅客运输。航空运量小，运价高，适宜贵重、急需货物的运输。管道运量大，但投资大，仅适宜液体、气体及粉末状、颗粒状固体货物的运输。答案：(1)民用航空成本高，运量小(2)水运速度慢(3)铁路管道15(2010年济宁高一测试)阅读下列材料，回答相关问题。材料一新浪201034余立群代表亚行表示，亚行将倡导次区域各国建设“第三亚欧大陆桥”。“第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15 157千米，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3 000千米左右。材料二三条亚欧大陆桥路线图。材料三西亚及其周边地区图。(1)由材料二中图可知，第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是_，其东西两端濒临的海洋分别是_、_。(2)材料三中，是_海，是_运河。处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？(3)沿第二亚欧大陆桥自西往东()A降水逐渐减少，气候的大陆性逐渐增强B自然景观呈观出从沿海到内陆再到沿海的地域分异的变化特点C沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦始皇陵兵马俑、龙门石窟等名胜古迹D在我国境内跨越地势三级阶梯(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是()A地理位置和气候条件较好，避开了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期B连接了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔C连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时这些海港又是重要的航空港D大陆沿线资源丰富，但各国经济互补性较差(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。解析：本题以三条亚欧大陆桥图和西亚及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连云港，向西经陇海兰新铁路、北疆铁路，在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹港临北海。第(2)题，由图知，为地中海，为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3)题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少后增多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶梯。第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔且各国间经济互补性较强。第(5)题，它沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最便捷的陆上通道。答案：(1) 陇海兰新线黄海北海(2)地中苏伊士速度慢，运量大，投入少，成本低。(3)B(4)D(5)沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西两岸)之间的联系。111