高考地理大一轮复习讲义 第五章 第1讲《自然条件对城市及交通线路的影响》中图版必修1

111必修1 第五章 第1讲自然条件对城市及交通线路的影响最新考纲1.地表形态对聚落及交通线路分布的影响。2.全球气候变化对人类活动的影响。3.自然资源对人类生存与发展的意义。4.自然灾害发生的主要原因及危害。分析解读1.比较说明山地、高原、平原等不同地形对城市形态和交通运输方式、交通运输线密度的影响。2.明确全球气候变化的表现、原因，能正确解释因全球气候变化带来的其他现象。3.掌握水资源、矿产资源、土地资源、森林资源对人类生存和发展的意义。4.明确自然灾害发生的主要原因及危害。第1讲自然条件对城市及交通线路的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响1地形对城市的影响(1)平原是城市建设理想的地形。(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。(3)热带地区的城市主要分布在高原上。特别提醒地形对城市的影响地形城市分布特点影响分布的原因典例平原濒海、濒湖、沿河的平原地区城市密集地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设，减少投资；土地平坦，利于农耕，为城市居民提供农副产品上海位于长江三角洲，广州位于珠江三角洲，成都位于成都平原山区沿谷地或低地分布谷地或低地海拔低，地形平坦，利于农耕西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，兰州位于黄河谷地高原热带地区的城市多分布在高原上地势低处湿热，不适于居住，高原上凉爽巴西首都巴西利亚位于巴西高原上，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上2.气候对城市的影响(1)主要影响因素：气温、降水。(2)影响区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。3水对城市的影响(1)意义(2)影响城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。4矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。二、自然条件对交通线路的影响1对交通运输线路走向的影响：铁路线受地形的影响最为明显。2对线网密度和分布格局的影响：交通线路往往都选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。3对交通运输方式的影响：靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。考点一影响城市形成与发展的自然因素分析1读图，回答问题。说明燕京城城址选择的有利自然条件。答案地形：位于山前冲积扇(平原)上，地形平坦；农业：土壤肥沃，有利于农耕，可生产城市必需的农副产品；河流与水资源：有河流经过，提供城市、农业用水，以及可能的水(漕)运通道；气候：西、北背靠群山，东南面向(华北)平原(海洋)，可有效增加夏季(东南)风带来的降水，减弱冬季(西北)风的侵袭。解析该题以燕京及周边地区图为背景，考查自然条件对城市形成和发展的影响。该图可获得以下有效信息：地形上燕京位于山前冲积扇(平原)；有河流流经燕京；西北背靠山区，东南面向平原。【考向立意】结合局部区域图，考查在城市形成与发展过程中自然条件的影响。【思维过程】结合题目设问和图示确定考查对象调运所学知识把所学知识与试题设问相结合组织答案并规范作答。【误区警示】不能把具体城市的形成与发展条件与相关理论进行有机联系。【预测展望】联系我国或世界典型区域(或城市)图，考查区域主要城市(聚落)形成与发展的影响因素。影响城市形成与发展的自然因素分析自然因素影响原因影响结果举例地形平原地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，建设成本低经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原上的城市群高原热带地区的高原气候较为凉爽热带地区城市多分布在高原上巴西高原上的巴西利亚山区地表崎岖城市沿河谷或比较开阔的低地分布汾渭谷地中的西安市气候气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集中，城市多，规模大中低纬度的沿海地区城市众多气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住城市少，规模小干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少河流河运起点和终点货物在此转运，促进人口集中、经济发展易形成城市，一般规模较大赣州河流交汇处人流、物流量大，货物集散地宜宾、重庆、武汉河口大量人流、物流在此集散，常与海运相联，交通位置重要上海、广州矿产资源为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展矿产丰富地区出现新兴工业城市煤城：伯明翰、匹兹堡、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油：阿伯丁、大庆拓展延伸影响城市发展的区位因素1下图为“我国亚热带某区域等高线地形图”，某地理研究性学习小组的同学们对其进行了综合考察。读图，分析回答(1)(2)题。(1)图中甲、乙、丙、丁四座村庄海拔最低的是()A甲村 B乙村 C丙村 D丁村(2)从图中可以看出，聚落主要分布在河流两岸或山前，呈明显的条带状分布特征。其原因不是()A山前的洪积扇和河漫滩平原，地势较平坦B临河分布，水资源相对丰富C淤积有肥沃的土壤；比较适宜农耕D临河分布，水运便利答案(1)C(2)C解析第(1)题，丙村海拔在300米以下，最低。第(2)题，山区聚落沿河分布，其考虑的主要因素是地势、水源，土壤因素不是主要考虑范围，且该地区地势起伏大，河流流速快，泥沙淤积少。考点二自然条件对交通线路的影响2读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是_。答案(1)小山区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差解析本题主要考查山地对交通运输的影响。第(1)题，由图可知，甲地平坦开阔，丙地位于山地，对交通干线的选择与密度大小有影响。第(2)题，若把乙、丙两地的矿产运到甲地，首先需要解决甲丙之间的交通问题，甲丙之间需要跨越河流，穿越山区，工程难度大，这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题，乙丙之间的直线线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。【考向立意】本题利用某区域示意图，考查地形对交通线路的影响。【思维过程】结合设问与图形确定考查对象，如第(1)题，甲、丙两地区交通线路密度比较及原因。第(2)、(3)题，地形复杂区的交通问题等调运所学知识与试题相结合组织答案并规范作答。【误区警示】不能把地形对交通线路的影响与图示具体区域地理环境特征进行有机结合。【预测展望】结合某地的区域图、示意图，考查交通线路修建、分布与自然条件的关系。1自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响2自然条件对公路、铁路建设的区位影响区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥梁总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2读下图，回答下列问题。(1)图示地区属_地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为()A240250米 B250260米C260270米 D270280米(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_。(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在中的_处，理由是_。答案(1)江南丘陵B(2)做图略山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4)背斜地区拱形结构较稳固解析第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小、250260米之间的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。选择公路作为运输方式比较适宜。第(4)题，由图乙可知应建在处，背斜顶部被侵蚀后，剩余部分为拱形结构，较稳固。自然条件对交通线路分布的影响 读“我国某区域图”，完成(1)(2)题。(1)影响A处铁路分布的最重要自然条件是()A城市 B地形C气候 D人口(2)图中B河段水电站分布密集的主要原因是()A落差大 B降水多C光照强 D风力大(1)B(2)A分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：山地对交通运输线路结构的影响技术要求、工程量、造价等；山地对交通运输线路空间分布和走向的影响尽可能多地穿过居民点，提高运营效率，少占耕地等。影响交通线路分布的因素有自然、社会、经济、技术等。一般而言，交通线最好经过地形平坦、自然条件优越的地区，这样不仅可以减少施工费用，而且有利于交通线的维护；另外，还要考虑沿线地区的经济发展状况，经济发达、人口稠密的地区，应布局稠密的交通线。一、选择题阅读诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜。妇姑相唤浴蚕去，闲着中庭栀子花。”完成13题。1诗句描述的是_聚落()乡村城市平原山区A B C D2诗句描述聚落具有_特点()规模较小空间分布相对分散聚居的人口较少呈团聚型A B C D3产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是()A地形 B气候 C河流 D土壤答案1.C2.D3.A解析第1题，“板桥斜”说明地形崎岖，是山地地形；“鸡鸣”“浴蚕”等说明是乡村。第2题，受地形条件限制，乡村聚落规模较小，分布零散，人口少。第3题，山区因地形起伏大，坡度陡，土地狭小且分散，致使山区的村落规模小而分散。读“某地区自然景观分布以及Q区域的等高线图”，完成45题。4引起图示区域植被分布变化的主要原因是()A纬度的变化 B经度位置的变化C海拔高度的变化 D海陆位置的变化5按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是()A甲 B乙 C丙 D丁答案4.C5.B解析第4题，图示区域海拔高度在200米以下为常绿林，海拔高度在2 000米以上则为针叶林，随着海拔高度的变化，水热状况发生变化，从而引起区域植被的变化。第5题，乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦；乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔较其他三地高，不易被洪水淹没。右图中各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素，沿箭头方向表示区位条件越来越好。据此回答67题。6若用此图分析地形对聚落的布局和形态的影响，则最可能呈带状 分布的是()Ac地 Bd地 Ch地 Dg地7若用此图分析城市的起源，则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是()Aa地 Bb地 Cc地 Dd地答案6.D7.D解析第6题，g点所在区位条件为沿河分布，地形条件较差、起伏较大，应为河谷地形，且气候条件较好，其聚落最有可能呈带状分布。第7题，尼罗河谷地位于河流下游，地势平坦，沿河分布，水源条件较优，气候为炎热的热带沙漠气候，气候条件较差，对照图中，d点区位与尼罗河谷地城市兴起最吻合。在下图所示区域内，准备修建从A城(120.5E，28N)到B城的铁路。分析回答89题。8在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为()A B C D9一般来说，影响现代铁路线分布的主导因素是()A地形因素 B水文因素C气候因素 D经济因素答案8.C9.D解析第8题，线路要穿越低山丘陵，工程量大；线路太长；线路距离适中，且穿越地形相对平坦的地区，工程量较小。第9题，随着科学技术的发展，经济因素已成为影响现代铁路线分布的主导因素。“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输为主，故称“茶马古道”。读下图，回答1011题。10马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，制约其交通运输发展的主要因素是()A地形 B水源 C气候 D土壤11在建设滇、川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是()公路运输是灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路高沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高公路建设的工程造价远比铁路低A B C D答案10.A11.D解析第10题，滇、藏、川地形复杂，地质灾害多，而骡马对复杂地形和地质条件的适应性很强。第11题，公路对复杂地形的适应性比铁路强，工程造价也比铁路低。泛亚铁路东线中国至越南国际铁路中国境内段正加速建设，并预计于2013年左右全部建成通车。东线方案指：新加坡吉隆坡曼谷金边胡志明市河内昆明一线。读“泛亚铁路示意图”，回答1213题。12建设泛亚铁路云南段的意义在于()将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道，沟通东南亚、南亚两大市场促使云南成为我国最大的热带经济作物基地构筑和完善我国铁路南北、东西大通道，加快西部大开发步伐将使昆明成为我国最大的铁路枢纽A B C D13泛亚铁路的多个方案中，首先实施的是东线方案，理由是()A距离短，投资小B地形平缓，而且有现成铁路可以利用C气候条件优越，容易施工D人口稀少，便于大规模施工答案12.D13.B解析第12题，建设泛亚铁路意义在于打通国际通道，进一步加大西部大开发的力度；我国最大的热带经济作物基地为海南岛；昆明只是区域性的铁路枢纽。第13题，东线方案可以利用原有铁路，而且地形平坦，容易施工。下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c三个城镇都得到了一定的发展，其中b城镇发展最快，a城镇发展最慢。据此回答1415题。14a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是()A巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护B古建筑综合运用了中、西方的建筑技术和先进材料，不易损坏C交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢D气候干燥，降水稀少，外力作用微弱15下列有关该地区的叙述，正确的是()Ab城镇发展最快的原因可能是交通区位的优势Bb城镇到d城的公路不是直线主要是受自然条件的影响Cd城一定会因水运地位下降而衰落Da城镇与b城镇之间的公路单位里程造价低于b城镇与c城镇之间的公路单位里程造价答案14.C15.A解析第14题，a城镇由于交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，因而大量古建筑群得以保留。第15题，b城镇位于河流与公路的交会处，发展最快；b城镇到d城的公路不是直线主要是考虑c城镇的发展；d城不一定会因水运地位下降而衰落；a城镇与b城镇之间地形复杂，工程造价高。二、综合题16统筹规划、因地制宜解决三农问题，搞好“新农村建设”是党和政府新时期的重要决策之一。结合下图回答问题。(1)结合下表分析该区山地和平原地区聚落分布的异同点。地形聚落分布不同点相同点山地平原(2)为落实“新农村建设”，图示地区选择了M村落作为村容村貌建设的试点，试分析选择M村的自然原因。(3)不同地区聚落形态不同，如右图所示，A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是_。B地区聚落空间分布_，其原因是_。字母C所在省区省会城市空间形态呈_状，主要影响因素是_。答案(1)地形聚落分布不同点相同点山地规模小平原规模大都沿道路呈带状分布(2)地形平坦，利于村落建筑布局；距湖泊近，环境优美。(3)地形平坦、土壤肥沃、水源条件好、聚落集中分布、规模大相对分散山区地形复杂，聚落沿山间谷地零散分布 带地形、河流解析本题侧重考查地形对聚落分布、规模、空间形态的影响。第(1)题，从图中可以看出，该区域村落主要分布在道路两侧，呈带状分布。并且由山区到平原，随着海拔的逐渐降低，地势越来越平坦，土壤越来越肥沃，交通越来越便利，越来越有利于人们的生产和生活。第(2)题，村容村貌整齐、美观、环境优美是新农村建设的内容之一。M村落距湖泊近，环境优美，地处平原地形，利于村落房屋、道路等的规划建设。第(3)题，由图中信息知，A处是渭河平原，地势平坦，土壤肥沃，聚落分布密集，规模较大；而B处为秦岭山地，地形条件复杂，聚落只能沿山间谷地零散分布，因而空间分布相对分散；C在甘肃省，其省会兰州因地处黄河谷地，受河流和地形影响，城市空间形态呈带状分布。17读“我国两跨海大桥规划方案示意图”(甲、乙)，回答下列问题。(1)两图中的跨海大桥在实际中较长的一座是_，理由是什么？(2)甲、乙两跨海大桥在修建过程中，需要克服的自然障碍有哪些？(3)根据下表信息，你认为金厦大桥的最佳建设方案是_(由、中选择)，理由是什么？方案长度造价全长10.3千米112亿元全长8.6千米101亿元全长11.4千米132亿元(4)粤海大桥和金厦大桥修建的最大意义各是什么？答案(1)粤海大桥图甲经度跨度大，纬度低，故粤海大桥在实际中较长。(2)海底地质条件复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风侵袭等。(3)方案线路较短，造价较低。(4)粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，使其更好地融入泛珠三角经济圈(加强海南岛与内陆的联系)；金厦大桥：加强金门岛(台湾)与大陆的联系，促进两岸经济发展。解析本题关键是要求学生提取图中的经纬度信息和表格数据信息，并运用这些信息来组织答案；同时本题要求学生合理迁移教材知识，抓住海洋的环境特征和我国东南沿海夏秋季节台风多发的特点；第三就是学生要知道粤海大桥连接的是广东与海南岛，而金厦大桥连接的是大陆与台湾金门岛，这是两者最大的不同。111