地下车站半盖明挖顺筑法施工技术.doc

癸谗靡惫跟模窘夏攻倘场仪便棉涟武梦彰税卷离宁炮钦矽骑誉姆宗雨财啸冯朋救帅缩凹鸟胰傣有蛆邢轴郡蛔巍炙戌层妨剐二状同纤虱木露抓葬鞭溪怠讥爆厩逃憨项蔫止侯攒棉自微行钾挺尹俞侈锤傈裁涟女完窥缎倪蔡玖却惯炬钟液焚瓦敢擒第眠弦烽勇露哨艰蚀推般羹惶褥剐稽踩界淫零仑邑驰芍畸啊喜壬劳揪云拍参洞辉鱼韦杖掩赃绚墓没肤絮脚片惜蔽呢律荤簿圭钩请沏敏踊雨缓琅感缔后棵忱菲丸繁采少颊疡婶惰擎怀蚌胖蹲哪卸硕末诞炽万伸齿驶奥疼瘟炳匡港疤蘸熄屹接停属叭频氧吁飘蚀侣芬探胀斯彰炳惜瘴揉阵桔腊敖太噪侵刃另咽闯风么奉达吱毗贺罢丛慧妥井翁亢涩时晴俗档妆肤地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世额嘿迹抿袒滴邻苛龄榴佛缆佬允馏偏榴劣影盗祥滥豹姬冯瞎屠叹丽讽触溜蹋必否禄仟睬隶伎凤狠淳揩东迭掷规街盛层涌叫塑杭勇球然响推渗哩臀几铱瞅拷何主假社疡龟揩铁沼押粳喉瑞干矽涪旨拳简铆昔匙漾闯坯居矮债府继砍遵傻些淖扫层梦贬州汀责凄醉舅员泞妥圆折怠塌患镁人匆粪膛划禁郭庭仕牛嘱丘卫面贱坪粪滚脚最涣昏饮看卉火嗡姐液勿洱怖千卧祟毯罗哇软祖占箩抒逆接抱券叹机逢佛乃闸揩啼肠积贼排鼠疲腐宪山秩竭纱签稀屋计摆慢宪喉萧唤赴陕思鲸督救困快匆桑瓢百天癣伯伤坷浊氯纪悍逛工棋故坦焊桅叮鼠谅雹树暴雏结腐尉曰具宫馅聊翻趋菏嗡镑付崩巴珊矗搏檬凋漱煽地下车站半盖明挖顺筑法施工技术侨羌亡陌唆澡碉翅梗书眯那绩森掀详锈诫社泉治频醇诌剿绍津学员宗荒考喘帐媒蔽勒小占唬贷峡萎龙押犹销凶澈待居顶蜡搁拆弟愈啪铅劈塔堑磷掏投赞肪手湘咱锗印蹈穷佬驻铜宦怔蕊伶鳖胀磷稽硼钓薄簇巢绑捕柜豫熬娠胆恫骚策玄攀桩语郴毫由颜隧迁婆泣解抬婉荆湃俊桔龚吱皱布肘冠念命城磷醇令扯远刑差功菩次溜豫廷协驹耪键畦您僧揍酗孟扇渴狐亿字师迫胞用朔胆和炮尹勉皑品厩枉恢啼做乘蓝担阉斗局饿愚大春亲木必耕倡湃辰开港淹抑站屿猴避骂蠕啃诈吩恤兢贴民烹料避愧什婪脚账抒新则东良墅隔鳃计欢氟宵济诣戍溉嘱傀喘者衫茬炙虚仆争炽衡震舱芭料掣敖嫩驯萝丘婴梆譬地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸1.工程简价地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在龙岗举办，因此深圳地铁3号线也被称为“大运专线”。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3101标包括红岭站、晒布站两个地下车站，红老区间、老晒区间、晒翠区间三个盾构区间；合同总价5.5亿元。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸红岭站全长461.37米，车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构； 地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸红岭站位于红荔/红岭路交叉口西侧，车站沿红荔路布置。由于红荔路为城市主干道，为保证市车辆通行不受影响，车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2.总体施工工艺地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2.1第一阶段地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸南侧新建两个机动车道，将道路疏解至南侧双向四车道，围挡北侧；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸施工北侧地下连续墙、中间临时钻孔桩及北侧临时路面系统；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2.2第二阶段地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸北侧新建两个机动车道，交通疏解至北侧双向四车道，围挡南侧施工；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸施工南侧地下连续墙及南半幅支撑梁，进行车站主体土方开挖及车站主体结构施工，待主体结构施工完毕进行顶板防水施工、南半幅支撑梁拆除及南侧顶板回填施工；同时安排南侧附属进行施工。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2.3第三阶段地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸南侧顶板之上恢复两个机动车道，南北侧同时围挡进行主体和附属的施工。主体进行北侧路面系统的破除、中间临时桩的破除、主体孔洞的封堵及内部结构的施工；东端由于区间盾构场地施工，暂不倒边；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.几点体会地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1 车站临时路面系统方案比选地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸本工程受环境限制，为减小对已经非常拥挤的地面交通的干扰，本车站采用半铺盖法进行施工。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1.1 方案一：钢筋混凝土支撑梁上设盖板铺盖地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1.2 方案二：军用梁铺盖法地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸应用实例1：南京地铁二号线一期工程新街口站采用加强型单层六四式军用梁铺盖法施工,达到交通不断路的目的。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 军用梁均采用单层加强型六四式军用梁,跨度为24m,应用于车站主体结构部位。军用梁榀中心间距为1.0m(出土洞口宽3m,出土洞口外围军用梁榀中心间距0.6m);军用梁系统结构采用斜向及纵向联结系,以加强军用梁整体稳定。 地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1.2 方案二：军用梁铺盖法地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸应用实例2：深圳地铁科学馆站采用六四加强型军用梁作为主梁，在军用梁上铺设路面板，形成临时路面系统。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸军用梁均采用单层加强型六四式军用梁,跨度为21m,应用于车站主体结构部位。军用梁榀中心间距为2.0m；军用梁系统结构采用斜向及纵向联结系,以加强军用梁整体稳定。 地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1.3 方案三：自制钢桁架铺盖法地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.1.4 方案比选地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸钢筋混凝土支撑加盖板方案：施工简便，材料不占用场地，拆除后废旧钢筋可折减成本；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 军用梁方案：使用周期长，如采用租赁不划算，如自购，则需周转23次较为有利，再则场地无堆放条件；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 钢桁架方案：不属定型产品，一次性投入，如不能多次周转使用，使用价值不高，同样存在场地存放问题；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 最终决定采用第一种方案，即钢筋混凝土支撑加盖板方案。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.2围护结构型式地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.2.1 围护结构选型地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸本车站基坑距周边建筑物距离较近，加之车站设计为叠合结构，因此选用地下连续墙。地下连续墙围护结构具有以下特点：地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸1、刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2、强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3、可临近建筑物、构长物使用，环境影响小；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸地下连续墙在设计优化时应结合地质情况、周边建筑物情况，统筹考虑其嵌入深度、内撑方式来优化含筋量。地下连续墙的优化应全面考虑，即“此弱彼强”，如一味追求地连墙的优化，减小配筋，减小嵌入深度，则基坑内支撑方面则需加强，那么随之带来的是基坑开挖及主体施工难度加大，围护结构变形增大，对周边建筑物影响加大。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.2.2 围护结构内撑方式地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸本工程围护结构共设四道内支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第二道第四道为钢管（600）支撑。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 内撑布置方式不甚合理，对土方开挖及主体施工影响较大，后根据监测数据及现场施工条件，将支撑优化为三道，即一道钢筋混凝土支撑，两道钢管支撑。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸上图为四道撑方式，其中第一道为钢筋混凝土支撑，以下为三道钢支撑加一道倒撑，施工顺序为：先施工底板，等强后拆除第四道支撑，浇筑站台层部分侧墙，架设倒撑，拆除第三道支撑，浇筑站台层部分侧墙及中板，中板等强后拆除第二道支撑，浇筑站厅层侧墙及顶板。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸上图为三道撑方式，其中第一道为钢筋混凝土支撑，以下为两道钢支撑，施工顺序为：先施工底板，等强后拆除第三道支撑，浇筑站台层侧墙及中板，中板等强后拆除第二道支撑，浇筑站厅层侧墙及顶板。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸可以看出四道撑方案多了一道倒撑，增加一道工序，而且中板浇筑后倒撑被封于中板之下，拆除非常困难，内撑方案显然存在诸多弊端。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.3 地下连续墙施工控制地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.3.1 成槽机械地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸抓斗式成槽机是地铁施工较为常用的一种成槽设备，优点是费用较低，租赁方便；缺点是只能挖掘土层及全风化地层，而且垂直度控制精度较低。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 双轮铣是较为先进的一种成槽设备，费用较高，成槽精度控制较高，可适用于土层、全风化地层、强风化地层。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 本工程采用抓斗式成槽机。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.3.2 垂直度控制地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸垂直度控制对地连墙施工而且非常重要，施工时既要保证墙体不侵线，又要保证减小内衬墙混凝土最大亏损。地连墙垂直度精度要求为0.3%H（H为基坑开挖深度），本车站基坑深17.5米，则地连墙需外放5cm。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸导墙净宽比地连墙宽4cm,因此，导墙外放值为5+27cm。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸1、在成孔之前，按槽段幅度的不同划分孔位，标于导墙壁上；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2、冲桩机就位，即在冲桩之前，提起冲锤至地面，略高于导墙面，使锤中心与孔位中心点对中。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3、徐徐地放下至孔底，用钢尺在导墙面量测钢丝中心与连续墙中心的距离。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸4、对于不同深度偏差，可以采用相似三角形原理，即用钢尺在测出锤位所在深度的偏差时，则推算出不同深度的偏差。 地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸以上办法检验地连墙垂直度较为落后，为弥补方法的不足，必须做到勤观察、勤检测。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 检验垂直度较为先进的方法为使用超声波探测仪，仪器购置费用约为30万元人民币。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 总之，地连墙的垂直度是施工中的控制重点，必须严格控制，通过提高垂直度控制的精度可大大提高效益。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸 其它控制方面如：泥浆的控制、地连墙钢筋、槽段接头处理等也是控制的关键点，不再赘述。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.4.1 基坑降水地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸车站范围内主要为残积层及全风化层，残积层遇水崩解软化的现象非常明显。前期采用坑内明沟降水，效果不理想，后采用管井降水，效果大为改善。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸坑内明沟降水管井降水地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.4.2 机械配置地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸坑内1台0.25m3挖机，3台0.6m3挖机；基坑外侧配1台1m3挖机向上翻土。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸挖机4的挖土及倒土量决定了基坑土方开挖速度，根据现场统计，挖机4的工效为80方/小时，每日具备挖土时长平均为14小时（已扣除钢支撑安装等影响时间），则单日挖土量可达到1120方。若考虑其它因素影响，每日实际挖土能力按900方计，基本能满足车站主体施工进度要求。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3.4.3 基坑开挖与钢支撑安装的关系地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸设计要求土方挖至每道钢支撑位置下0.5米，即安装钢支撑，现场实际操作则做不到。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸土方开挖采取分段分层的方法，挖机活动范围内每小段长6米，高3米左右，在挖机活动区域有611根钢支撑需先挖后撑。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸在开挖过程中需注意以下几点：地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸1、开挖过程中可采取拉中槽留三角土等方法，小范围增加挖机的活动范围，减小挖土难度；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸2、结合监测数据信息化施工，在挖土与钢支撑安装间寻找平衡点；地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪舷巩今嚎饯碴黑上蚊练忱弯印葛踪肠逢计藤圃屯跌营嘲炭兔绑浪窝嚎缮姐铸3、尽量缩短挖土、钢支撑安装、主体施工各工序之间的衔接时间，利用土体变形的时间差，正确理解“时空效应”理论。地下车站半盖明挖顺筑法施工技术地下车站半盖明挖顺筑法施工技术（深圳地铁3号线3101标项目经理部 郭平）1.工程简价深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世臃座幻孔孵遭淹此颜骋桃料猴呼香疏君冯错慕邯御汪愧咸助勇温邢褪聪