崔家集工业园道路工程实施性施工组织设计.docx

崔家集工业园道路工程实施性施工组织设计编制：审核：审定：青岛路桥建设集团有限公司崔家集工业园道路工程项目经理部二一七年五月四日目 录一、编制依据及编制原则2二、工程概况3三、开工前准备5四、施工进度计划、施工方案11五、工程质量管理体系及保证措施57六、安全生产管理体系及保证措施68七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施76八、 文明施工保证体系及保证措施79九、 廉政建设81十、项目风险预测与防范，事故应急预案82十一、工程主要目标88崔家集工业园道路工程实施性施工组织设计一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）1.1.2沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）1.1.3公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）1.1.4公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）1.1.5公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）1.1.6城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）1.1.7道路交通标志和标线（GB5768-1999）1.1.8城市道路照明标准（CJJ45-2006）1.1.9城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）1.1.10城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）1.1.11城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）1.1.12市政排水管道工程及附属设施（国家建筑标准设计图集06MS201）1.1.13污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）1.1.14污水综合排入标准（GB8978-1996）1.1.15城市电力规划规范（GB50293-1999）1.1.16电力工程电缆设计规范（GB50217-94）1.1.17供配电系统设计规范（GB50052-95）1.1.18低压配电设计规范（GB50054-95）1.1.19电力电缆井设计与安装1.1.20 崔家集工业园道路工程施工设计图；1.1.21我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。1.1.22我单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。1.2编制原则1.2.1施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染；1.2.2遵循上级单位的文件精神，按期完成施工任务；1.2.3遵循招标书文件，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求，使建设单位各项要求均得到有效保障。1.2.4遵循实事求是的原则，在编制施工总体进度计划时，根据该合同段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。1.2.5遵循科技是第一生产力原则，在编制施工总体进度计划时，充分考虑应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。二、工程概况2.1工程简介本工程位于青岛平度市崔家集工业园，崔家集工业园道路工程共包括三条道路：五得利路、六和路。纵一路。其中五得利路现状为混凝土路面，道路宽度8m，本次工程范围内总长度532.8m；六和路现状道路东段为混凝土路面，西段为沥青混凝土路面，道路宽度10m，本次工程范围内总长度为1116.8m；纵一路现状为混凝土路面，道路总宽10m，该段道路长237.7m，现状路面存在少量病害。五得利路工程内容包含道路工程、排水工程、景观工程、照明工程；六和路及纵一路工程内容为道路工程、路灯工程。2.2自然条件2.2.1 地理位置、地形、地貌平度市，山东省县级市，省直辖行政单位。地处北纬36283702,东经1193112019。东以小沽河、大沽河为界，与莱西市和即墨市相邻；西及西南以胶莱河为界，与昌邑市和高密市相望；南与胶州市毗邻；北与莱州市接壤。东西最大横距69 公里，南北最大纵距65公里。处于中国经济强劲增长的环渤海湾经济圈、山东半岛制造业中心地带的平度，是连接青岛、潍坊、烟台三大城市的“枢纽”，更是胶东半岛制造业中心、青岛经济发展潜力之都，被誉为青岛这座美丽海滨城市的“后花园”。全市总面积3166 平方公里，是山东省面积最大的县级市，总人口135 万，辖26 个镇、4 个街道，1 个省级经济开发区，1788 个行政村。全市地形大体北高南低，呈伞形向东南、西南、西北倾斜。北部是大泽山脉，蜿蜒起伏，绵亘数十公里，地面高程均在100 米以上，是市内主要河流的发源地。主峰北峰顶，海拔736.7米，是全市的最高峰。中部、东南部是平原，地面高程在20 米与50 米之间，占全市总面积的42.79。西南部的地面高程多在海拔10 米以下。西北部是洼地丘陵区。丘陵区地面高程在海拔50150 米之间，分布着少量的海拔100 米左右的小山头，其中主要的有三合山。胶莱河沿岸特别是下游地区，地面高程多在海拔10 米以下。2.2.2 河流、水文特征境内较大的河流有21 条，分属胶莱河和大沽河两水系。白沙河及其以西的河流汇入北胶莱河，为胶莱河水系，有白沙河、秦皇河、双山河等；白沙河以东的河流汇入大沽河，为大沽河水系，有小沽河、祝沟河、黄同河等。其中胶莱河、大沽河、小沽河是边界河流，泽河为人工开挖的河道。2.2.3 气象平度属暖温带东亚半湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四季分明，无霜期长，年平均气温 11.9。极端最高气温38.6。极端最低气温零下17.9。最热月7 月份平均气温25.3，最冷月1 月份平均气温零下3.5，气温年较差为28.8，气温年平均日较差为10.8。年内各个季节气候差异明显。年初霜一般始于10 月20 日，终霜多在翌年4 月7 日左右，无霜期年平均195.5 天。2.3 地质2.3.1地质构造平度在大地构造上，位于沂沭断裂带东侧，胶北台拱西翼，为一古老基底褶皱地块。有元古代前震旦系与中生界白垩系组成基底的古老变质岩层，广泛出露于北部山地、丘陵。基岩主要为花岗片麻岩、大理岩、碎屑岩等。第四系松散沉积层，则较集中堆积于东南平原和西南洼地，约占全市总面积的60.8。积物厚度一般在30 米左右，北胶莱河下游，新河镇海相沉积达70 米以上。全市可分平北台隆，平南凹陷，平西穹折。大泽山脉是在古老岩系之上，第四系松散沉积层之下，发育着良好的白垩系地层。2.3.2水文地质境内流域面积10 平方公里以上的各类河道53 条，分属大沽河和北胶莱河两大水系。年平均降雨量621.7 毫米。水资源总量为6.4 亿立方米，其中地表水4 亿立方米，地下水3.8 亿立方米。全市人均占有淡水资源量为486 立方。2.4主要技术标准（1）设计车速：五得利路：30kn/h；六和路、纵一路：20km/h；（2）道路等级：五得利路：城市次干路；六和路、纵一路：城市支路；（3）路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车；（4）车道宽度： 一条机动车道宽度：3.5m；（5）净空高度： 机动车道：4.5m；非机动车道：2.5m。三、开工前准备3.1控制性目标本合同段工程被交路较多，行人车流较多，为工程施工增加了难度。我单位拟投入足够的专业施工队伍和机械设备，分别安排路基路面开挖填筑、新建路面、标志标线、排水工程、景观绿化、路灯照明等，专业施工队伍和机械设备各自相对独立作业，同时制定科学合理的施工方案和进度安排。3.2总体施工思路首先将道路进行全幅封闭，然后进行路基填挖，同时进行排水工程及管线预埋，待路基填挖完成后，进行路面施工，再进行标志标线施工，最后完成路灯安装及景观绿化。3.3设备、人员、材料准备情况3.3.1投入机械设备序号设备名称型号规格数量机械状况预计进场时间1履带式挖掘机HD8202良好开工前2履带式推土机TY160B1良好开工前3沥青摊铺机LTu901良好开工前4基层摊铺机PR9521良好开工前5自行铣刨车W20001良好开工前6轮式吊车25T1良好开工前7装载机ZL50C2良好开工前8振动式压路机ZY18JC2良好开工前9轮胎压路机XP2601良好开工前11光轮压路机8T1良好开工前12平地机LT-61良好开工前13洒水车8000L2良好开工前14自卸汽车10T10良好开工前15自动安平水准仪1良好开工前16全站仪1良好开工前17稳定料拌和站DW150型1良好开工前3.3.2拟投入人员主要技术业务人员表序号姓名职务学历专业职称拟到职时间备注1235678910113.3.3试验设备、仪器及检测设备及保证状况在项目部驻地建立符合业主和监理要求的工地试验室，负责本工程试验工作，工地试验室由我公司试验检测中心配备试验仪器、试验设备，依托公司试验检测中心进行试验工作。试验设备经相关的政府监督部门鉴定，在监理工程师的监督指导下进行检测工作，保证工程质量始终处于受控状态。我部将安排有丰富经验的试验人员、负责本工程的试验检测工作。所有试验人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项试验检测及配合比设计工作。3.3.4材料供应工程用所有原材料我部均采用招标的形式确定供应商，选择质量有保障，且能够满足生产需要的厂家作为供应商。在材料进场前与供应商签定供货合同，保证材料及时供应，保证施工时不会出现停工待料的局面。3.4组织机构及部门职责为保证施工总体目标的实现，加强施工现场的组织指挥和管理，设立项目经理部，项目部主要设项目经理一名，副经理一名，总工一名，下设“五部二室”七个专业职能部门，下辖路基路面施工队伍以及砼拌合站和路面拌和站等专业场站。见表6-1施工组织机构图3.4.1各部室职责（1）项目经理：全面负责本项目的施工组织与指挥管理；负责贯彻国家、行业、地方有关工程建设的方针政策、标准规定、法律法规；组织落实建设单位、工程监理、设计单位关于工程建设的指令和要求；确保与建设单位签订的合同目标全面实现，向国家、向业主交出一项优良工程。（2）项目副经理：协助项目经理抓好现场管理，具体负责管段内施工进度、工程质量、安全生产、环境保护、文明施工、成本控制的管理和措施的具体落实；组织协调生产要素的合理配置，确保工程阶段性目标的实现。（3）总工程师：协助项目经理抓好施工技术、安全、质量管理；负责编制实施性施工组织设计和推广应用新技术、新工艺；负责组织工程技术交底、职工岗前培训、变更设计、竣工文件等工作。（4）工程部：具体负责施工技术、工程测量管理工作；负责编写本标段施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件等工作；负责工程防洪防汛、施工调度及与运营单位的联络配合工作。（5）安质部：负责现场安全、质量、环保管理工作；组织编制安全、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工安全质量教育培训，组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核；配合监理工程师做好现场质量的监督检查；负责制定环境目标、指标和管理方案并对实施情况进行监督检查。（6）办公室：负责本项目的日常生活管理、上呈下达、文件管理、外来人员的接待及对外协调工作；负责协助建设单位做好征地拆迁工作，组织做好政治学习和宣传教育；负责与地方公安部门做好路地联防，确保良好的施工外部环境。（7）财务部：负责本项目计划统计、验工计价、财务管理与会计核算工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各分项工程用款均衡。（8）材料部：主要负责机械设备的管理、维修、保养、调度、统计核算、材料的采购、运输、保管、发放等材料管理工作。（9）计划部：主要负责合同管理、进度管理、计量支付、数据统计和成本控制等工作。（10）试验室职责：主要负责原材料检验、结构测定、各种配合比的试验、整个工程的现场试验等工作。 施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工工程部实验室财务部安质部办公室材料部计划部计划合同工程技术施工管理交通、安全环保财务后勤测量现场施工混凝土拌合站水稳拌合站路基队标志标线队路灯照明队景观绿化队排水施工队基层队沥青拌合站面层队四、施工进度计划、施工方案4.1工程总体进度计划4.1.1施工计划本工程工期为50日历天，计划施工时间安排如下：五得利路：砼挖除：2017.5.8-2017.5.13清淤：2017.5.13-2017.5.18换填石渣：2017.5.19-2.17.6.1路基填方：2017.5.19-2017.6.1底基层：2017.6.2-2017.6.3基层：2017.6.9-2017.6.10沥青下面层：2017.6.17-2017.6.18沥青上面层：2017.6.25 -2017.6.26标志：2017.5.8-2017.6.28标线：2017.6.26-2017.6.28路缘石：2017.6.18-2017.6.23人行道：2017.6.2-2017.6.28排水工程：2017.5.10-2017.6.10绿化工程：2017.5.20-2017.6.10路灯照明工程：2017.5.20-2017.6.10纵一路：病害修补：2017.5.8-2017.5.18凿毛：2017.5.28-2017.6.1沥青下面层：2017.6.13-2017.6.14沥青上面层：2017.6.19-2017.6.20路缘石：2017.6.15-2017.6.18标线：2017.6.26-2017.6.28六和路：病害修补：2017.5.8-2017.5.18凿毛：2017.5.28-2017.6.1铣刨修补：2017.5.8-2017.5.18沥青下面层：2017.6.14-2017.6.15沥青上面层：2017.6.22-2017.6.23路缘石：2017.6.16-2017.6.19标线：2017.6.25-2017.6.284.1.2资金投入计划已将资金使用计划上报集团公司，以确保本工程所需资金得到集团公司的支持。本工程的资金需求分月使用计划见下表。资金使用计划表从开工月算起的时间（月）资金使用计划分期累计金额（元）%金额（元）%开工预付款34567缺陷责任期小计4.1.3人员、机械进场计划路基计划投入挖掘机2台，装载机2台，平地机1台，压路机2台，运输车10辆，投入劳务工人15人。底基层与基层共计划投入工人20人，400型水泥稳定土拌合楼1座，摊铺机1台，单钢轮压路机2台，洒水车2辆，拌合料运输车10辆。沥青面层计划投入工人20人，4000型沥青混凝土拌合楼1座，摊铺机1台，双钢轮压路机2台，胶轮压路机1台，沥青撒布车1台，洒水车1辆，沥青拌合料运输车15辆。路缘石共计划投入工人15人，混凝土运输车2台，混凝土搅拌机1台，砂浆搅拌机2台。标志标线共计划投入工人25人，其中标志17人，标线8人，投入21t吊车1台，混凝土搅拌设备1台，混凝土运输车1台，双杆液压传动热熔釜1台，热熔手推画线车1台。绿化工程共计划投入工人20人。21t吊车1台，平板运输车1台。排水工程共计划投入工人15人，混凝土运输车2台，混凝土搅拌机1台，砂浆搅拌机2台。照明工程共计划投入工人10人。21t吊车1台，平板运输车1台。4.2工期保证体系及保证措施4.2.1工期保证体系成立以项目经理为组长的工期保证领导小组，副组长由项目总工、副经理组成，组员由各部室负责人组成，施工队相成立工期领导小组。4.2.2工期计划保证措施根据实际情况，在满足总工期进度要求基础之上，更加详细的编排周、月施工任务计划，采用工程项目计划管理软件，对施工生产全过程进行动态管理，通过网络计划优化，从而达到设备、劳动力、物资的优化配置，加快施工进度。施工中坚持以周计划控制施工生产，以周、日生产调度会检查调整进度计划，切实做到以日报周、以周保月，从而保证合同总工期的实现。4.2.3施工组织保证措施（1）尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（2）建立从项目部到各施工点的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（3）对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。（4）材料物资保证措施：根据施工计划编制相应材料供应计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定严格的材料供应计划，超前订货加工及时供应，杜绝停工待料的情况出现，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。提前做好节假日期间的材料计划，并做好急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。（5）劳动力保证措施：根据总体施工进度计划的安排，逐月、周做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。施工中及时分析工期的关键线路，合理调剂现场劳动力，遵循“结构合理、专业性强、经验丰富”的原则，进行现场劳动力的配置，使劳动力计划紧跟施工进度。各施工队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织施工。（6）机械设备保证措施：为满足工程施工进度的要求，优先保证本工程需要的一切施工机器设备及仪器，确保按期进场。首先对自有机器设备及仪器进行全面的保养，其次组织人员对当地机器设备租赁市场进行调查，摸清租赁市场的基本情况，以满足现场使用要求。合理配置先进精良的设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用，组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。施工中加强机械维修力量，保证各类施工机械运转正常。因为工程设备和施工机械是影响总工期的关键，所以配足本工程的运输、材料加工、安装设备，同时做好设备的保养、维修工作，配足常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高其施工设备的利用率。所有施工机械设备都按照实际需要量的1.2倍配置，当施工现场的大型机械设备出现故障时，将其撤出场外，并尽快调配其它设备入场。4.3施工方案4.3.1路面病害修补施工方案（1）水泥混凝土路面病害修补断裂类1级断裂类病害采用压注灌浆法：a、清缝：采用压缩空气配特制喷嘴配铅丝小钩子清除缝隙中泥土杂物。b、埋设灌浆嘴封闭裂缝：灌浆嘴每隔30cm安置一个，将松香和石蜡按1：2配制并加热溶化粘住裂缝，用胶带将缝口贴牢，并在灌浆嘴及胶带上加封松香石蜡。c、配灌浆材料：根据缝口宽窄及开放通车时间选用适合的灌浆材料及配合比混合调匀。d、灌浆：将配制的灌浆材料溶液用压力灌浆器在30-40min以内灌入缝中，至灌满将要顶动上面的胶布为止。e、封缝：灌浆材料上加一层水泥浆或砂浆抹面并喷养护剂，使表面颜色一致。f、加热增强：用红外线灯或装有60-100W灯泡的长条形类罩，在已灌缝上加温，温度控制在50-60摄氏度，加热1-2h。2级断裂类病害采用扩缝灌浆法：a、采用扩缝机顺着裂缝扩宽成1.0-2.0cm宽的沟槽，槽深根据裂缝宽度，最大不超过2/3板厚。b、用压缩空气吹除砼碎屑及灰尘后，填入粒径为0.3-0.6cm的清洁的小石屑。c、选用改性乳化沥青材料与石屑拌合均匀后，用灌缝机灌入扩缝内。d、裂缝修补材料用红外线灯加热增强2-3h或灌缝材料固化达到通车强度。3级断裂类病害更换板块对于该类病害将整块混凝土板凿除后浇筑高模量水泥混凝土，板厚与原面板厚度一致。板角断裂等采用局部修补的方式，断裂部分切割为正方形或矩形，在原板壁上加装传力杆后，在凿除位置浇筑混凝土。竖向位移类整块混凝土板块凿除后进行翻修重建接缝类1级接缝类病害采用热沥青进行灌封处理。2级接缝类病害采用改性乳化沥青与石屑拌合均匀后进行填封。板间高差采用磨平机磨平。3级接缝类病害挖除原混凝土板块，对板底路基进行钻孔压浆法处理，再重建水泥混凝土路面。表层类对于坑洞，先清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料进行填充，达到平整密实；对一般麻面可不作处理，对露骨和网裂病害要对混凝土面板进行修整和处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。（2）沥青混凝土路面修补裂缝类病害处理：a、对于裂缝宽度5mm，由于要铺设预拌碎石封层，对其不进行处理。b、对于裂缝宽度5mm，且缝壁散落轻，在裂缝周围衍生很少支缝的采用热沥青灌缝处理。c、对于裂缝宽度5mm，且缝壁散落重，在裂缝周围衍生很多支缝，形成大面积网裂和块状裂缝的情况，针对裂缝的位置铣刨50cm宽度5cm厚的沥青混凝土面层，将路面基层清扫干净后，洒布PC-2型透层油，然后在缝内填入5cm厚AC-13细粒式沥青混凝土后捣实。d、对于裂缝宽度5mm，缝壁散落重，裂缝周围支缝多，且有明显沉陷现象，缝内伴有唧泥和冒水的情况，需挖除裂缝位置原沥青面层和基层，基层挖补面积25时，采用18cm厚水泥稳定碎石基层进行修补；基层挖补面积25，采用18cm厚C15贫混凝土修补基层，贫混凝土长或宽5m时，设置缩缝。坑槽的处理对于路面基层完好的坑槽，按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，清除槽底及槽壁色松动部分，填入沥青混合料并整平压实；对于路面基层强度不满足要求的坑槽，需挖除原沥青面层和基层，基层挖补面积25时，采用18cm厚水泥稳定碎石基层进行修补；基层挖补面积25，采用18cm厚C15贫混凝土修补基层，贫混凝土长或宽5m时，设置缩缝。沉陷的处理土基和基层已经密实的沉陷路段，路面表现为略有下沉，在沉陷沉陷处涂刷粘层沥青，再进行沥青混凝土罩面；路面沉陷较深的路面，需挖除原沥青面层和基层，基层挖补面积25时，采用18cm厚水泥稳定碎石基层进行修补；基层挖补面积25，采用18cm厚C15贫混凝土修补基层，贫混凝土长或宽5m时，设置缩缝。4.3.2路基施工方案（1） 填方路基施工方案填方路基施工工艺流程图下一道工序压实度检验合格分层摊铺整平、碾压挖掘机配合汽车外运挖掘机挖除路面结构层清除地上附作物测量放样施工组织准备报验注：在各道工序施工过程中必须报检，得到监理工程师认可后方可进行下道工序施工。施工测量在路基正式开工前，做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。a、在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。b、对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。c、在施工时，如遇非适用材料，应予以挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。d、导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差16n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为1/10000。e、导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。f、水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于20L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。g、路基施工前根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行复测和必要的补测。h、施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。土方路基开挖a、原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求的一切杂物，运到弃土场（田庄镇龙王河桥西约500m）堆放，移除路侧树木，妥善保管。b、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，在必要处设置截水沟，将线路内的水排出路基，保证施工顺利进行。c、对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。d、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。e、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。填方路基施工本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。a、施工准备首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。b、路基填筑路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。c、水平分层填筑分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。d、分层摊铺填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。e、洒水晾晒细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。f、分层碾压碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先两边后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.40.5m左右，纵向2m。为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏散，达到填筑碾压后不积水。碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.40.5m。对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一，施工过程中必须严格按照以上要求控制。g、分层检验试验根据设计要求及有关试验规划。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。h、路床精平当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。i、路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，应以预留加大位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（1020cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应用与路基表面相同的土填平夯实。边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。在路基填筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。4.3.3铣刨沥青混凝土路面施工方案（1）铣刨范围和深度的确定根据施工要求，对六和路（K0+290-K1+116.785段）沥青路面进行沥青面层铣刨，铣刨厚度为5cm，铣刨后加铺5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土。（2）运输车辆的准备，铣刨作业前根据铣刨施工面积、铣刨设备类型、运输距离以及清扫方式等，确定运输铣刨沥青料车辆的数量，确保铣刨料能够及时的运走，不能出现铣刨设备等待运输车辆的问题。（3）铣刨深度的控制，铣刨过程中专人随时进行铣刨深度检测。检测人员在铣刨机的左右两侧不定时地测量铣刨面的宽度和深度，并及时通知操作手进行调整。（4）洒水量的控制因为路面铣刨后需人工清渣、吹风机除尘，严格注意控制用水量，做到“润而不湿”，既可以达到铣刨质量，又可大大减少清扫工作量。4.3.4底基层施工方案（1）施工工艺流程图养生碾压摊铺机摊铺设置标高标志混合料拌和混合料运输处理接头合格路基（2）施工准备在下承层上恢复中线，测量边桩，并引进高程控制网，对下承层进行复检，不合格地段重新进行整型及整修，对机械设备进行调试。在下承层设定高程控制桩，挂线，作为施工时摊铺控制线。（3）拌和选用稳定土拌和机进行混合料的拌和，采用装载机上料，供水系统为自动电子补水器。混合料在拌和仓内拌和完成后，输送至储料仓，由储料仓出料。混合料拌和完毕后，取样进行水泥剂量和含水量检测。拌和站应有专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测。根据作业能力和气温情况确定拌和数量，随拌随用，不得存放时间太长，避免超过初凝时间，影响强度和质量。（4）运输：采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量合理确定运输车辆数量，混合料拌和完成后，用自卸车快速运到现场，车上的混合料用篷布进行覆盖，以防水分过多损失。（5）摊铺：混合料摊铺采用一台摊铺机作业，摊铺速度应与出料速度匹配，初步定以1.5m2.0m/min的速度摊铺为宜。保证在施工中连续进行，以保证路面平整度，如拌和机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以杜绝施工断面停工待料的情况。在正式开始摊铺前，应将下承层表面清扫干净并洒水湿润。拌和后停置超过4小时的混合料不得再用于路面施工，应作为废料处理。松铺系数暂定为1.30。（6）碾压：摊铺完成后，当混合料处于最佳含水量+1时，按照试铺路段取得的压实机械类型、碾压速度及最佳碾压遍数进行碾压，碾压自由低到高进行。碾压时，应使轮迹重叠的宽度为第一遍与第二遍重叠二分之一。如表面水分不足，应用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用轮胎压路机静压两遍，然后用振动压路机碾压至要求的压实度，最后用钢轮压路机或胶轮压路机碾压，消除表面轮迹。碾压顺序应从低侧向高侧进行。严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定土表面不受破坏。同时，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。（7）接头处理接头处理：混合料摊铺末端，人工用与压实厚度相同高度的方木，将混合料末端挡齐，外侧用素土固定，然后进行碾压，碾压过后将末端的素土清扫干净，如此便使末端形成一垂直向下的标准横断面，下一次施工前将方木取走，摊铺机从该垂直断面重新开始摊铺。（8）养生：碾压完成后，采用洒水车洒水、覆盖草帘养生，养生期不少于7天，每天洒水的次数视气候条件而定，必须保持表面湿润。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。（9）注意事项：严格控制了原材料质量，所有材料都进行现场检验合格后方可使用。掌握天气预报，合理安排施工。标高、横坡度、平整度、压实度的检测人员，测量、试验人员随时跟班作业，随时控制质量。4.3.5基层施工方案（1）施工工艺流程图养生碾压摊铺机摊铺设置标高标志混合料拌和混合料运输处理接头合格路基（2）施工准备在下承层上恢复中线，测量边桩，并引进高程控制网，对下承层进行复检，不合格地段重新进行整型及整修，对机械设备进行调试。在下承层设定高程控制桩，挂线，作为施工时摊铺控制线。（3）拌和：选用稳定土拌和机进行混合料的拌和，采用装载机上料，供水系统为自动电子补水器。混合料在拌和仓内拌和完成后，输送至储料仓，由储料仓出料。混合料拌和完毕后，取样进行水泥剂量和含水量检测。拌和站应有专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测。根据作业能力和气温情况确定拌和数量，随拌随用，不得存放时间太长，避免超过初凝时间，影响强度和质量。（4）运输：采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量合理确定运输车辆数量，混合料拌和完成后，用自卸车快速运到现场，车上的混合料用篷布进行覆盖，以防水分过多损失。（5）摊铺：混合料摊铺采用一台摊铺机作业，摊铺速度应与出料速度匹配，初步定以1.5m2.0m/min的速度摊铺为宜。保证在施工中连续进行，以保证路面平整度，如拌和机的生产能力较小或运距较远时，摊铺机应采用最低速度摊铺，以杜绝施工断面停工待料的情况。在正式开始摊铺前，应将下承层表面清扫干净并洒水湿润。拌和后停置超过4小时的混合料不得再用于路面施工，应作为废料处理。松铺系数暂定为1.25。（6）碾压：摊铺完成后，当混合料处于最佳含水量+1时，按照试铺路段取得的压实机械类型、碾压速度及最佳碾压遍数进行碾压，碾压自由低到高进行。碾压时，应使轮迹重叠的宽度为第一遍与第二遍重叠二分之一。如表面水分不足，应用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用轮胎压路机静压两遍，然后用振动压路机碾压至要求的压实度，最后用钢轮压路机或胶轮压路机碾压，消除表面轮迹。碾压顺序应从低侧向高侧进行。严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定土表面不受破坏。同时，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。（7）接头处理接头处理：混合料摊铺末端，人工用与压实厚度相同高度的方木，将混合料末端挡齐，外侧用素土固定，然后进行碾压，碾压过后将末端的素土清扫干净，如此便使末端形成一垂直向下的标准横断面，下一次施工前将方木取走，摊铺机从该垂直断面重新开始摊铺。（8）养生：碾压完成后，采用洒水车洒水、覆盖草帘养生，养生期不少于7天，每天洒水的次数视气候条件而定，必须保持表面湿润。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。（9）注意事项：严格控制了原材料质量，所有材料都进行现场检验合格后方可使用。掌握天气预报，合理安排施工。标高、横坡度、平整度、压实度的检测人员，测量、试验人员随时跟班作业，随时控制质量。4.3.6下面层施工方案（1）施工工艺流程图开放交通交通管制碾压摊铺机摊铺混合料运输设置标高标志混合料拌和合格下承层施工放样（2）施工准备。按规范严格验收，如有不合要求的下承层应处理合格后方可交验。在交验前恢复中桩，把中桩加密为直线段每20m设一桩。复核水准点，并每200-300米增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩和边线桩。乳化沥青透层油暂按1.5L/m的用油量试洒，使用智能沥青洒布车把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌。封层采用洒布70号热沥青，洒布量暂定为1.4L/，再洒布5-10mm沥青用量为0.4的预拌碎石（石灰岩），洒布量暂定为7m/1000。（3）混合料的拌制及运输在气温不低于10时，进行混合料的拌合。拌合准备a、拌合站场地已硬化，拌和机组已标定完毕。b、无论桶装沥青或散装沥青，使用前均脱水，脱水温度140-160。沥青采用导热油加热，不使用明火加热。c、在开机前进行“白料”筛分，符合要求后开始沥青混合料拌合。d、设备检查：油路管路畅通，仪表显示清晰、准确、无故障。混合料拌和a、操作人员应经培训合格，要明确岗位责任，要严格按操作规程工作。b、拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹覆在矿料表面。c、拌合注意事项：集料加热温度170，沥青加热温度155。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为50s（其中干拌时间不得少于5s）。混合料出仓温度控制在165。拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色，级配大致比例，测量温度（沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的料堆不塌、不离析）。拌合人员无权改变配合比。混合料在储料仓中要有一半以上的储料方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。拌合停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以校正。工作人员应及时认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录。d、质量检查对拌合外表观察：应拌和均匀，色泽一致，无花白料，混合粗细颗粒不离析或不结块成团等，观察结果及时反馈，经抽样检验，处理调整，每车必须检测出仓混合料的温度，并随车填好出厂单，标明温度、出厂时间。拌合料的运输a、混合料的运输应考虑拌合机的拌合能力、运输距离、道路状况、车辆吨位合理确定车辆数量。b、自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜（柴油：水=1：3），但不应有多余的防粘剂积存车厢中。c、运输车覆盖棉被，用以保温、防雨、防环境污染。d、对于已经离析、或硬结成壳或残留在车内的混合料都应废弃至施工现场以外。（4）沥青混合料摊铺摊铺前必须将工作面清扫干净，并经监理工程师验收合格后方可进行摊铺。松铺系数的确定：松铺系数暂定为1.2，通过现场实际测量标高确定。将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度调好熨平板宽度，根据松铺系数垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。摊铺前摊铺机必须进行0.51小时的预热熨平板不低于100,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核高程以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实度相平衡，保证连续不断的均匀摊铺。摊铺速度控制在3m/min，当发现混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，及时予以消除。必须缓慢均匀、连续摊铺，摊铺过程中不得随意变速或中途停顿。摊铺温度控制在140以上，初压温度控制在130140，复压温度控制在130120终压温度控制在120100。摊铺过程中应注意事项：a、汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当与摊铺机进行接触时，汽车起斗倒料。b、连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗里有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c、操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d、摊铺中密切注意摊铺方向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，及时清除（包括摊铺前）找补。（5）混合料碾压混合料摊铺应紧跟碾压，每段碾压长度不应大于30m。碾压分初压、复压和终压三阶段进行。a、初压采用2台双钢轮振动机高频低幅碾压各2遍。b、复压紧跟初压，采用2台双钢轮静压振压各2遍。c、终压采用1台胶轮压路机静压1遍，压路机（2台）应采用排压方式，形成流水作业。碾压时应注意：a、碾压时，碾压路线及碾压方向不能突变，压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。压路机无论何时横向都应从低处向高处碾压，在碾压作业段的末端错轮，相邻碾压带重叠1/3的碾压轮宽度。在变换碾压车道时，应在碾压完毕路上压路机必须停止震动，方向变换要缓慢，以免破坏已压完的路面。碾压作业段的起点应设标识，终点设人指示，以避免出现漏压现象，每日停压路机要停放在苫布上，以防治污染路面。c、 在压路机压不到的地方，立即采用振动夯板、热的手夯把混合料充分压实。d、为避免轮胎压路机粘轮，在轮上喷洒少量清洗剂。e、压实度采用钻芯机钻芯法进行检测。f、在保证压实度的基础上，必须保证路面平整度，分区碾压完成后应有专人手操3米直尺进行平整度检测，段落成型后用八轮仪检测。g、初压速度控制在2-3km/h，复压速度控制在3-5km/h，终压控制在4-6km/h。（6）注意事项：严格控制了原材料质量，所有材料都进行现场检验合格后方可使用。掌握天气预报，合理安排施工。标高、横坡度、平整度、压实度的检测人员，测量、试验人员随时跟班作业，随时控制质量。4.3.7上面层施工方案（1）施工工艺流程图开放交通交通管制碾压摊铺机摊铺混合料运输设置标高标志混合料拌和合格下承层施工放样（2）施工准备。按规范严格验收，如有不合要求的下承层应处理合格后方可交验。在交验前恢复中桩，把中桩加密为直线段每20m设一桩。复核水准点，并每200-300米增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩和边线桩。沥青层之间洒布粘层乳化沥青，粘层采用快裂乳化沥青，洒布量暂定为0.6L/（3）混合料的拌制及运输在气温不低于10时，进行混合料的拌合。拌合准备a、拌合站场地已硬化，拌和机组已标定完毕。b、无论桶装沥青或散装沥青，使用前均脱水，脱水温度140-160。沥青采用导热油加热，不使用明火加热。c、在开机前进行“白料”筛分，符合要求后开始沥青混合料拌合。d、设备检查：油路管路畅通，仪表显示清晰、准确、无故障。混合料拌和a、操作人员应经培训合格，要明确岗位责任，要严格按操作规程工作。b、拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹覆在矿料表面。c、拌合注意事项：集料加热温度190，沥青加热温度170。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为50s（其中干拌时间不得少于5s）。混合料出仓温度控制在170。拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色，级配大致比例，测量温度（沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的料堆不塌、不离析）。拌合人员无权改变配合比。混合料在储料仓中要有一半以上的储料方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。拌合停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。应将仪