电大轨道交通信号与通信系统期末复习考试资料.doc

电大轨道交通信号与通信系统期末复习考试资料小抄一、名词1、信号机：是表达固定信号显示所用的机具，用来防护站内进路，防护区间，防护危险地点，具有严格的防护意义。按防护用途的不同又可分为进站、出站、进路、调车、驼峰、遮断、预告、复示等。2、列车运行自动控制系统（ATC）：包括列车自动防护(Automatic Train ProtectionATP)、列车自动运行(Automatic Train OperationATO)及列车自动监控(Automatic Train SupervisionATS)三个系统。系统需设置行车控制中心，沿线各车站设计为区域性联锁，其设备放在控制站(一般为有岔站)，列车上安装有车载控制设备。3、计算机联锁：是利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。4、列车自动防护(ATP)子系统：即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。5、城市轨道交通专用通信系统：是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。7、轨道电路：是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。它用来监督线路的占用情况，自动、连续地将列车的运行和信号设备联系起来，即通过其向列车传递行车信息，在线路上安设的电路式的装置。8、点式ATC系统：是指基于点式设备(查询应答器)的列车控制系统，其主要功能是实现列车超速防护。它用点式传递信息，用车载计算机进行信息处理。9、铁路信号智能电源屏：是指采用模块化、电力电子技术，有实时监测、报警、记录和故障定位的供电设备。12、继电联锁：用电气方法通过信号楼内的控制台操纵车站内的色灯信号机和电动转辙机，使信号机、进路和道岔实现联锁并能监督列车运行和线路占用情况，这就是继电联锁。13、列车自动监控子系统（ATS）：列车自动监控系统是一个分布式系统,它通过以太网连接主机、调度员工作站和其他设备,设备安装在控制中心、车站、车辆段停车场内。14、时钟系统：基于CMOS工艺的高性能处理器时钟系统，集成PLL可以从内部触发，比从外部触发更快且更准确，能有效地避免一些与信号完整性相关的问题。15、列车间隔控制：是一种既能保证行车安全(防止两列车发生追尾事故)，又能提高运行效率(使两列车的间隔最短)的信号概念。3、信号表示器：是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器、发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。5、分散稳压方式：是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。7、微波裂缝波导系统：是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。9、继电器：是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。13、LED色灯信号机：用发光二极管取代白炽灯泡和透镜组，采用铝合金机构组合而成，其显示距离远，寿命长，安全可靠，是节能、免维护的新型信号机。15、基于漏泄波导通信的列车运行控制系统：是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。二、单项选择题1（ B ）属于ATS子系统，是ATC的核心。A车辆段信号设备 B控制中心设备 C车载ATC设备 D车站及轨旁设备 2要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（A ）。A进行信号 B.禁止信号 C.停车信号 D.减速信号3办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（ A ）。A白色 B红色 C绿色 D黄色4当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（ B ）。A报警 B声光报警 C切断声音报警 D声音报警5. 地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（ D ）。A中间 B终端 C始端 D始、终端6（ A ）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。A列车速度和距离 B列车速度 C列车距离 D列车定位 7（ A ）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。A移动闭塞 B固定闭塞 C连续闭塞 D分区闭塞8光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（ C ）。A光端机 B光缆 C光中继器 DPCM复用设备9调度员可通过（ A ）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。A控制中心ATS B时刻表系统 C速度码系统 D间隔码系统10两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（ B ）。A不间断供电方式 B分散稳压方式C集中与分散稳压相结合的方式 D直接稳压方式11城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（C ）甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。 A30秒 B.60秒 C.90秒 D. 120秒12（D ）用于换道岔。A联锁设备 B维修终端 CATS分机 D转辙机13（ D ）是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能使之自动解锁。A调车返回解锁 B调车中途解锁 C调车解锁 D调车中途返回解锁14当进路处于预先锁闭时，办理（ D ）可将进路解锁。A取消锁闭 B调车解锁 C返回解锁 D取消解锁15. ATP负责列车的（ C ），完成保证安全的各种任务。A速度监控 B刹车监控 C安全运行 D监控16西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行（ C ）。A列车控制 B列车运行 C列车检测 D列车制动17城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（ B ）。A调度电话 B站间行车电话 C城市轨道沿线电话 D车站集中电话机18列车位置功能从ATP功能中接收到当前列车的（ C ）等详细信息。A速度 B位置 C位置和速度 D停靠19城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（ C ）接入当地市话网。A光纤传输系统 B光同步数字传输系统C中继线路 D数字程控交换系统20PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（A ）的优点。A高可靠性 B高效率 C省电 D便于维护21控制中心配备在线式UPS及可提供（ B ）后备电源的蓄电池组。A15秒 B30秒 C45秒 D60秒22上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统，其中列车检测和ATP信息主要靠（ A ）实现。AAF-904 BATO CATS DAPC23正常动作继电器的衔铁动作时间为（ A ）。 A0.1O.3 s B. 0.1O.4 s C. 0.1O.5 s D. 0.1O.6 s24（ D ）是转辙装置的核心和主体。A外锁闭装置 B.内锁闭装置 C. 各类杠件、安装装置 D. 转辙机25. 控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）。A信号机 B联锁设备 C转辙机 D联锁装置26引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ B ）的速度进入站内，并准备随时停车。A30 kmh B20 kmh C25 kmh D35 kmh27驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（ A ）而设置的。A用户的要求 B技术的要求 C行车的要求 D驾驶的要求28通常在车辆没有停稳靠站时，ATP不允许（ B ）。A车门关闭 B车门开启 C信号开启 D信号关闭29正常情况下，各线的（ B ）行使行车调度职权。A调度员 B控制中心 C主控系统 D联锁系统30（B ）是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务。A站间行车电话 B调度电话 C城市轨道沿线电话 D车站集中电话机31（A ）用于换道岔。A转辙机 B维修终端 CATS分机 D联锁设备32（ B）属于ATS子系统，是ATC的核心。A车辆段信号设备 B控制中心设备 C车载ATC设备 D车站及轨旁设备33以下关于轨道电路的描述，错误的是（ C）。A.必须满足信号安全设备的“故障-安全”原则，出现故障后，分路时应有可靠的分路检查B.轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路C.按所传送的电流特性分类，轨道电路可分为直流轨道电路和交流轨道电路D.数字轨道电路采用谐振式电气隔离方式，设备集中在机械室，信号由电缆传送到钢轨34（ D ）是转辙装置的核心和主体。A外锁闭装置 B.内锁闭装置 C. 各类杠件、安装装置 D. 转辙机35. 6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（ A ）。A不能办理进路 B能办理进路 C办理一条进路 D办理两条进路36办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（ A ）。A白色 B红色 C绿色 D黄色37上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（ C ）。A间断式ATC系统 B连续式ATC系统 C点式ATC系统 D自动式ATC系统38控制中心设备属于（ C ），是ATC的核心。AATO系统 BATC系统 CATS系统 DATP系统39（ A ）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。A移动闭塞 B固定闭塞 C连续闭塞 D分区闭塞40程控交换机根据容量（连接的用户数）和性能不同分为（A ）和专用型两类。A通用型 B企业型 C综合型 D铁路型三、多项选择题1与城市道路交通相比，城市轨道交通具有（ABCDE ）特点。A容量大 B运行准时、迅速 C安全 D利于环境保护 E节省土地资源2透镜式色灯信号机的每个灯位由（ABCDE ）组成。A灯泡 B灯座 C透镜组 D遮檐 E背板3联锁设备分为（ AB ）。A继电联锁 B计算机联锁 C自动联锁D接车联锁 E发车联锁4ATC系统分类按结构的不同，可分（ AD ）。A点式ATC系统 B自动ATC系统 C手动ATC系统D连续式ATC系统 E间断式ATC系统5. 构成通信网的基本要素是( ACD)。A终端设备 B发射设备 C传输设备 D交换控制设备E计算机设备6与城市道路交通相比，城市轨道交通具有（ABCDE ）特点。A容量大 B运行准时、迅速 C安全 D利于环境保护 E节省土地资源7透镜式色灯信号机的每个灯位由（ABCDE ）组成。A灯泡 B灯座 C透镜组 D遮檐 E背板8联锁设备分为（ AB ）。A继电联锁 B计算机联锁 C自动联锁D接车联锁 E发车联锁9ATC系统分类按结构的不同，可分（ AD ）。A点式ATC系统 B自动ATC系统 C手动ATC系统D连续式ATC系统 E间断式ATC系统10. 构成通信网的基本要素是( ACD)。A终端设备 B发射设备 C传输设备 D交换控制设备E计算机设备11ATP子系统不断将从地面获得的（ ABCDE ）通过轨道电路等传至车上。A前行列车位置信息 B线路信息 C前方目标点的距离 D设备信息 E允许速度信息12色灯信号机是用（ ABC ）表示信号含义的信号机。A灯光的颜色 B灯光的数目 C亮灯状态D灯光的亮度 E闪烁的次数13TYJL-II型微机联锁的系统软件划分为（ ABC ）三个层次。A人机对话层 B联锁逻辑运算层 C执行层D联锁层 E运算层14ATP系统的基本功能包括下列两点：（ AB ）。A超速防护功能 B一般行驶功能 C一般防护功能D安全行驶功能 E匀速度防护功能15.数字程控交换机的优点包括（ABCD ）。A体积小，重量轻，耗电省 B灵活性大，适应性强，容量大小可变，易于组网C易于提供各种新业务和多种服务项目 D可进行集中维护管理，自动故障处理和诊断E速度快，效率高16先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括（ABCDE ）等。A联锁系统 B进路控制设备 C接近通知 D终端过走防护 E车次号传输设备17车载应答器包括（BCDE）。A地面应答器 B车载天线 C解码器 D载频发生器 E功率放大器18（AB ）的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。A进路排通 B防护进路 C进路锁闭 D进路开通 E防护锁闭19ATP系统主要由三部分构成，分别是（ ABC ），并包括与ATS、ATO、联锁设备的接口设备。A控制站的轨旁单元 B设于线路上各轨道电路分界点的调谐单元C车载ATP设备 D连接电缆 E计算器20. 在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用（ ABC ）相结合的列车控制系统。A先进的通信 B计算机 C控制技术 D微机技术 E无线技术四、判断题（ ）1.车辆段联锁设备前期采用计算机联锁，近来均采用6502电气集中联锁。（ ）2.继电器类型很多，但均由线圈和接点系统两部分组成。（ ）3.进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。（ ）4.色灯信号机采用铁路直丝信号灯泡，配套定焦盘式灯座，以及点灯和灯丝转换装置。（ ）5.ATO子系统能准确合理地按照列车运行最佳曲线控制列车运行状况，能够非常方便地完成由ATO状态转换为人工驾驶状态的过程。（ ）6.列车位置功能从ATP功能中接收到所有列车的位置和速度等详细信息。（ ）7.西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电机运载、基于无线通信的列车运行控制系统。（ ）8不间断供电系统又称间断电源或停电电源，是一种现代化电源设备。（ ）9信号系统在车站、控制中心和车辆段不一定设置UPS装置。（ ）10智能电源屏按监测系统的构成可分为不间断供电、分散稳压、集中与分散稳压相结合三种类型。（）11城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。（）12城市轨道交通一般采用交流工频牵引。（）13控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示灯，以监督全站道岔。（）14. 计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障-安全性能的非实时控制系统。（）15固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要求。（）16ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。（）17在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。（）18各车站闭路电视监控系统局域网与控制中心闭路电视监控系统局域网通过城市轨道交通专用传输系统的分组传输通路直接相连。（）19UPS的输出负载控制在60%左右为最佳，此时可靠性最高。（）20城市轨道交通同步系统分为两类：一类是基于协调世界时（UTC）组建的时间同步系统；另一类是用于数字通信设备的时钟同步系统（或数字同步系统）。（ ）21. 城市轨道交通噪声小，污染轻，对城市环境不造成破坏。（ ）22. 车辆段设一套联锁设备，用以实现车辆段的进路控制，并通过ATS车辆段分机与行车指挥中心交换信息。（ ）23. 按动作速度分类，继电器可分为正常动作继电器和缓动继电器，大部分信号继电器属于后者。（ ）24. 对于ATC系统来说，带有编码信息的轨道电路是其车地之间传输信息的通道之一。（ ）25. 当进路处于接近锁闭时，须办理“人工解锁”，才能将进路解锁。（ ）26. 取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。（ ）27调度员可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。（ ）28无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式下无需司机控制，而且列车上的全部控制台将被锁闭。（ ）29城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统本身的构成方式相适应。（ ）30按监测系统的构成分,智能电源屏可分为一套屏设一个监测模块和一面屏设一个监测模块两类。（ ）31.正线上的防护信号机设于道岔区段，线路尽头设有阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。（ ）32. 城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。（ ）33. 各个领域的自动控制系统无一不采用继电器。（ ）34. 双动道岔有时也称为联动道岔。（ ）35. 城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机手动操纵，这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。（ ）36. 列车运行图在线路-时间坐标上显示。横坐标是线路轴，纵坐标是时间轴。线路上的车站按次序描绘在线路轴上。（ ）37西门子的CBTC系统现应用于广州轨道交通4号线和5号线。（ ）38为使车站的各职能部门与本站或本地区相关下属单位进行便捷的通信联系，各车站均设置站间行车电话。（ ）39光缆按敷设环境分有直埋光缆、管道光缆、架空光缆、海底光缆等。（ ）40目前，轨道交通UPS电源整合是一个发展趋势。五、问答及分析题1城市轨道交通信号技术发展趋势是什么？（1）故障一安全技术的发展 （2）高水平的实时操作系统开发平台的应用 （3）数字信号处理新技术的应用 （4）计算机网络技术的发展 （5）通信技术与控制技术相结合 （6）通信信号一体化 2. 光纤通信系统的基本构成有哪些？光通信系统由光端机、光缆和光中继器等组成。 光端机由光发送部分和光接收部分组成，在发送端将脉冲编码调制(PCM)复用设备发出的电信号变成光信号送入光纤传输，在接收端则把收到的光信号还原成电信号送到PCM复用设备。光中继器的作用是将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。4城市轨道交通对信号系统的要求是什么？城市轨道交通，尤其是地下铁道因其固有的特点，对其信号系统提出了如下要求：（1）安全性要求高（2）通过能力大 （3）保证信号显示 （4）抗干扰能力强 （5）可靠性高 (6)自动化程度高 (7)限界条件苛刻3控制中心ATS的主要功能是什么？控制中心ATS与车站ATS通信以获得信号系统所有的数据信息，并发送调度员命令给信号设备。由控制中心ATS执行的信号控制功能将发送至车站ATS系统，由车站ATS系统转发命令给联锁等其他系统。 (1)管理信号设备。ATS接收来自计算机联锁系统的远程监控信息，比如轨道电路状态、道岔位置、信号机状态、进路、车次号及报警信号等信息，ATS服务器在处理后用图形符号在调度员工作站和综合显示屏上显示。 （2)列车描述。ATS系统中每一辆列车都带有一个号码，称为识别号。识别号由3位车次号和2位目的地号组成共5位数字。(3)自动进路设置。自动进路只适用于列车正向的运行，主要包含通过进路、目的地触发进路、接近触发进路。 (4)运行图调整。在自动控制模式下，ATS系统基于运行图中的车次号来调整线路上运行的列车，并且只应用于运行图中存在相同车次号的列车。 5. 简述列车定位的流程。列车定位流程可以描述为：(1)车载ATP启动时，列车未定位，但是车载计算机单元的线路数据库记录有应答器的位置。 (2)一旦列车连续经过两个应答器，就初始化它的位置参数，这样列车“已定位”。第一个应答器初始化应答器和查询器天线的位置，但是列车不知道自己在轨道上的运行方向；根据线路数据库里应答器的顺序，第二个应答器确定列车运行方向。通过第二个应答器后，列车位置可由测速电机和雷达测量。 (3)在两个应答器之间，已定位的列车位置参数得到更新，这都得益于测速电机和雷达的连续位移测量。当经过另外一个应答器时，一列已定位的列车将调整它的位置参数，以便得到更加精确的位置。 6. 闭路电视监控系统由哪几部分组成？闭路电视监控系统的组成：闭路电视监控系统主要由摄像机、监视器、控制切换设备和传输线路等各部分组成。 摄像机将现场实景转换成视频信号沿视频线送到监控室的监视器上，显示现场实况。当监视器数目和摄像机数相等时可进行一对一的监视，也可通过切换设备进行选择性的监视；当监视器数目少于摄像机数时，则必须经切换设备，将所需监视的现场摄像机与监视器相连接，实行有选择的监视。在监视室内还可配备录像设备(VTR)，记录重要视像信息以备重放。在摄像机现场和监控室之间传输图像的视频线可采用同轴电缆或光缆。 7. 简述计算机联锁控制系统的联锁功能。计算机联锁控制系统的联锁功能包括如下几点：(1)联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对道岔和信号机的控制； (2)轨道电路信息处理：处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性； (3)进路控制：设定、锁闭和解锁进路； (4)道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔； (5)信号机控制：确定信号机的显示。8联锁的主要内容是什么？联锁的主要内容包括：（1）不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 防护进路的信号开放前，须检查其敌对信号处于关闭状态；信号开放后，应将其敌对信号锁闭在关闭状态，不允许办理与之相敌对的进路。 （2）进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置车辆段联锁设备通过按压控制台按钮或者利用鼠标点击计算机屏幕上的有关按钮办理进路，当有关道岔转换至开通进路的位置并锁闭后，才能开放信号。 （3）信号机的显示必须与进路的开通状态相符合车辆段中，调车信号机的显示不表示道岔开通方向，但有些信号机，例如进段信号机的显示，须指示所防护进路中道岔开通方向。9. 列车运行调整的基本方法？对列车运行进行调整，实质上是对列车运行图的重新规划，它是在ATS对列车运行和道岔、信号设备能实时控制的基础上实现的。当列车偏离计划运行图的程度不大时，可以利用运行图自身的冗余时间，对个别列车进行调整即可恢复按图运行；当列车运行紊乱程度较严重时，则需要大幅度调整列车运行。 改变车站停车时间；改变站间运行时间；越站行驶； 改变进路设置； 修改计划时刻表。 10固定信号如何分类?答：按设置部位：地面信号、机车信号；按构造分类：色灯信号机、臂板信号机；按用途：信号机、信号表示器；按地位分类：主体信号机、从属信号机；按停车显示意义：绝对信号、容许信号；按安装方式：高柱、矮柱、托架、信号桥11在6502电气集中联锁控制台上操纵按钮办理进路后，满足哪些条件信号即可自动开放？ 答：1、近路空闭2、有关道岔转换至规定位置3、敌对进路未建立4、进路处于所逼状态12轨道电路的作用是什么？答：轨道电路就是把车站和区间的铁道线路分成许多小的轨道区段,在每个区段的两端加装钢轨绝缘或电气隔离,并接上发送送电设备和接收受电设备,利用两钢轨作为传输导体构成的电气回路。13. 简述PZ系列铁路信号智能电源屏特点。答：、1、实现、路电源自动快速切换2、操作方便、明了、便于维护3、安全可靠，稳定性能好4、综合化、智能化程度高5、模块热插拔技术 6、高频化设计 7、模块化和分散稳压设计 请您删除一下内容，O(_)O谢谢！2015年中央电大期末复习考试小抄大全，电大期末考试必备小抄，电大考试必过小抄Shanghais Suzhou Creek has witnessed much of the citys history. Zhou Wenting travels this storied body of water and finds its most fascinating spots. Some lucky cities can boast a great body of water, like London with the river Thames and Paris with the river Seine. Shanghai is privileged enough to have two great bodies of water: Huangpu River and Suzhou Creek.Huangpu River became famous when colonists established clusters of grand buildings on its banks on what became known as the bund. Today, the bund overlooks the breathtaking skyline of Lujiazui financial district. Shanghais other body of water, however, Suzhou Creek, has been somewhat overshadowed. Suzhou Creek links the inland cities of Jiangsu province with Shanghai. When the British colonists, who arrived in the city after it was opened as a commercial port in 1843 found they could reach Suzhou, Jiangsu province, via the creek, they named it Suzhou Creek. Thanks to its location, a large amount of cargo and travelers were transported via the creek before rail links were established. But after a century of being utilized as a waterway to transport goods and labor, the creek grew dark and smelly. Industrial factories were established along the banks. In the 1990s it became a key task of the city government to clean the creek. Suzhou Creek, which snakes 17 km from the iconic Waibaidu Bridge downtown to the outer ring road in west Shanghai, maps the changing periods of the citys history, including the imprints of the concessions, the beginning of industrialization and the improvement in peoples living conditions. Where the Bund began In-between the shopping street of East Nanjing Road and the Bund, are a cluster of streets that give me the illusion that I am no longer in modern Shanghai. The streets are narrow and old and criss-cross each other. Any old residential house may turn out to be a former office of the British, constructed in the 1880s. Pawnshops and hardware stores that are hard to find elsewhere, are plentiful here. This area, at the confluence of Huangpu River and Suzhou Creek, is called the Bund Origin. Countless tour buses stop at the site every day and visitors from around the world get off to see this place, the starting point of the concessions in the city. It all started in 1872, when the former British Consulate General was constructed and the Bund began its transformation into an the financial street of the East. Now the site of the former consulate is called “No 1 Waitanyuan”, which translates to “the Bund Origin”, to honor its beginnings. The entire complex of this historical site comprises of five buildings, the former British Consulate General, the official residence of the consul, the former Union Church, the church apartments and the former Shanghai Rowing Club. The size of the courtyard is equivalent to that of four standard soccer fields. The building of the former consulate is a two-storey masonry building on an H-shaped plan in typical English renaissancestyle. The building is designed with a five-arch verandah on the ground floor with a raised terrace facing the garden, while the facade features an entry portico beneath a colonnaded loggia. It has been turned into a caf where dinner and afternoonteaare available. Visitors can choose to sit indoors or outdoors to enjoy the magnificent gardens with nearly 30 ancient trees.Yuanmingyuan Road behind the complex is also a historical site. The road has been revamped as a pedestrian shopping street and high-end brands have seized the best spots. Altogether, 14 old buildings, including those used for offices and residences constructed during 1920s and 1930s, remain. Today, it is a popular location for commercialfashionphoto shoots. New Tianan Church, or Union Church, stands at the intersection of Yuanmingyuan Road and Suzhou Creek. The church, designed in the style of the English countryside, has a capacity of 500 people. It was very popular during the concession period but was converted into factory offices after 1949. The church we see today is a replica, the original burned down in 2007. There used to be an outdoor swimming pool, the first of its kind in Shanghai, beside the church but has been filled-in and is now a small garden. Bridge of romance There is perhaps no other place thats more representative of Shanghai than this bridge, which appears in quite a lot ofmovies about the city. Dozens of couples visit every day to pose for their pre-wedding photos on the bridge where Suzhou Creek begins and interconnects with Huangpu River. This is Waibaidu Bridge, or the Garden Bridge. The soon-to-be-wed couples pose in splendid attire on the bridge, leaning against the railing or sitting on the wooden floor. Some even risk walking into the middle of the road to get the perfect shot.Colorful lights illuminate the bridge throughout the night, making it a picturesque place for pre-wedding portraits and lovers to meet. Constructed in 1873 and designed by a British company, the 106-meter-long bridge was the first-ever major bridge in Shanghai. In 1856, the first large wooden bridge, Wells Bridge, was built over Suzhou Creek but the bridge toll led to complaints from citizens. So 17 years later, another wooden bridge, which did not require tolls, was built. People called it Waibaidu, which means “going across for free”. The bridge was renovated as a steel truss structure in 1907. Because nearly 40 bridges have now been built over Suzhou Creek, the bridge is no longer a traffic artery but is more of an observation deck for tourists. It is a tradition in Shanghai for a grandmother to walk across a bridge with their grandchild when he or she reaches one month. This represents that the newborn has overcome all the twists and turns and its journey will be safe and smooth throughout his or her life. Waibaidu Bridge is always the best option because its the icon of Shanghai. The picture of my daughter when she was a baby held by her grandmother was also taken here. Its like a family tradition, says Wang Xuefen, a Shanghai native who has a newborn grandson. Changning Riverside There is a 5-km stretch of waterfront by Suzhou Creek in Changning district on Changning Road from the intersection of Hami Road to Jiangsu Road. It has become a popular place to take a walk and sunbathe on the lawn. There is an overpass at the intersection of Changning Road and Gubei Road for people to enjoy the view of the creek and a 3-km plastic runway on both sides of Changning Road, which attracts people of all ages, Chinese and expat. Jogging on the two sides gives a different feeling because the north side is next to the creek, and the south side is adjacent to the residential highrises, which is like jogging in the jungle, says Xiao Xu, a 27-year-old woman who lives nearby. The riverside used to be completely different. Dozens of textile mills, chemical plants and machine manufacturing factories were set up along the creek in the 1920s. They brought industrialization but also pollution. From the 1930s the creek could no longer be used as a source for tap water, and no living fish or shrimp could be found. Suzhou Creek in my memory is dark and smelly. I used to go to the riverbank to watch the sewage disposal running out from the chemical plants when I was a little girl. We didnt know it was pollution. We thought it was a red waterfall, says Huang Qi, a 57-year-old Shanghai resident. So the residential houses along the creek were unpopular, and only migrants with low incomes would live in that area, she says. However, things have changed. The plants were closed and turned into riverside parks and the apartments in the new highrises, especially those facing the creek, are much sought after. East China University of Political Science and Law This is the famous former Saint Johns University, Chinas first-ever modern institution of higher education established by missionaries from the United States in 1879. The buildings combine Chinese and Western elements. Address: 1575 Wanhangdu Roa