杯形基础钢结构安装方案

秦皇岛市海港医院接扩建工程5号楼-钢结构分项安装方案海港医院接扩建工程5号楼施工安装方案工程名称：秦皇岛市海港医院接扩建工程5号楼编制单位：秦皇岛市美城建筑工程有限公司编 制 人：日 期：2013-11-28目 录第一章 工程概况与编制依据一、建筑物概况-3二、结构构造-3三、编制依据-3第二章 施工前准备一、技术准备-4二、现场准备-4三、机具和物资准备-4四、队伍准备-4五、“三防”工作-4六、施工计划-4七、施工部署-5八、质量检查-5第三章 现场施工方法与技术措施一、安装阶段的划分-6二、安装流程-6三、施工方法-6四、技术措施-8第四章 质量与进度控制一、质量控制-8二、进度控制-10第五章 安全和文明施工的措施一、安全文明施工措施-11二、现场安全文明施工-11三、环境保护-12四、运输-12五、天气影响施工应采取的措施-12第 一 章工程概况与编制依据一、建筑物概况本工程为：秦皇岛市海港医院接扩建工程，7层钢框架结构。结构抗震设防标准为丙类建筑；结构安全等级为二级，主体结构的设计使用年限为50年。结构抗震设防烈度为7度；抗震等级为三级，抗震构造措施为二级；耐火等级为二级。二、结构构造三、编制依据： 1、建筑、结构施工图纸及钢结构深化设计图 2、钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）3、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS 102：2002）4、建筑结构可靠度设计统一标准（GB500682001）5、建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）6、钢结构设计规范（GB500172003）第 二 章施工前准备一、技术准备1、组织精干人员熟悉和审查施工图纸、技术文件及有关的技术要求，并编制主要分部分项工程实施方案。2、进驻现场进行进一步的掌握地形、地貌等资料。3、在施工方案审定的基础上，对参与施工的人员进行详细的技术和安全交底。4、与土建方进行基础标高、轴线以及控制点的交接、复核、确认，对测量仪器进行检验、校正和标定。在认真分析施工图纸的基础上进行图纸会审的准备工作，会同甲方和设计单位进行图纸会审。二、现场准备1、校核红线桩与水准点，布设场地水平与垂直控制网，对相关桩位进行保护，复测建筑物主轴线。2、根据总平面规划和现场情况进行生产设施和场地的布置。三、机具和物资准备 1、按照主要机械、安全防护用品、周转材料、零件计划进行机具和物资的采购维护工作，保证所有机械处于完好状态。2、工作和移交及现场库房准备完毕，抓紧按照施工总平面布置进行机具和物资的进场、安放、调试工作。四、队伍准备 1、本工程的主要工种包括焊工、电工、油漆工、机操工、吊装工和其他配合工种等，根据现有的劳力情况及施工组织设计的劳动力需用计划安排，从公司工程部抽调精兵强将组编成建制班组进场。2、进场后必须进行劳动纪律、工区作业纪律和施工安全的教育，要求各工种各班组做到遵守劳动时间，服从调动，爱护公物，坚守工作岗位和遵守操作规程，保证工程质量、工期、施工安全等。五、“三防”工作1、充分收集天气情况，取得市气象站的服务，以便安排工作或采取相应的措施。2、注意保护电源设备并做好设备、机具的防雪工作。3、未雨绸缪临路侧防护棚的搭设。六、施工计划1、工程进度计划：根据工程总进度计划要求，钢结构分层按轴线安排进场。2、工程进度计划表：详见附表工程安装进度计划表3、劳动力使用计划表序号工种名称高峰期人数工作内容1安装工8钢结构安装2油漆工4构件涂装3测量工2建筑物测量放线4电工1现场临时电布设5起重工4构件吊装6电、气焊工4材料切割、焊接7杂工、搬运等6材料转运8后勤人员2材料供应4、现场施工机器具一览表机器具名称数量单位规格、型号功能与用途汽车式起重机2辆QY2550电焊机4台经纬仪1台水平仪1台电钻2把100米钢卷尺2把7.5米钢卷尺5把套筒扳手6把扭矩扳手2把七、施工部署1、争取钢结构工程质量达到优良2、确保工程总工期内顺利完成。3、施工按“一标两规范”，达到“五无”工地标准（无重伤、无死亡、无重大设备事故、无火灾、无食物中毒）；机械利用率达70，机械完好率95。4、部署原则：围绕工期要求和作业面特点，按时间分段、平面分区，立体交叉作业，全面展开施工。八、质量检查1、落实岗位责任制：认真落实各种岗位责任制，使各级管理人员及全体施工人员职责分明。经常开展质量教育，不断提高各级管理人员及全体施工人员的质量意识，严格按规章办事，做好工序交接工作，上道工序要对下道工序负责，下道工序要对上道工序进行复核，上道工序合格，下道工序不施工，严格执行“三检制”，使工程质量始终保持在优良状态。项目部必须设置专职质量检查员，专职质量检查员必须持证上岗。2、制定严密的技术措施，做好各工序过程中的质量控制：严格按施工方法进行结构、围护、安装等工作。开工前应做基准点校正，并对轴线和标高进行认真复查，做好原始记录并办理签证手续。3、严格按“建筑施工分项工艺标准”及设计图纸要求施工，认真执行各项隐蔽预检制度，各分项工程质量管理，严格执行三检制度，上一道工序不合格，不组织下一道工序施工，隐蔽及中间工程验收在公司检查合格的基础上，报请甲方共同参加复检验收，合格后，作好工程施工隐蔽记录和组织下道工序施工。4、加强技术管理，认真贯彻国家规范标准及省市政府颁发的规定，建立健全岗位责任制，熟悉施工图纸，认真做好施工前和施工中的跟踪检查和技术交底工作。5、对分项工程质量严格检查，合格后请甲方代表验收，并做好隐蔽工程验收记录。施工过程中发生严重的缺陷和质量事故，应及时上报，不得随意处理。第 三 章现场施工方法与技术措施一、安装阶段的划分 参照本工程的实际情况，遵循先柱后梁、先主后次的原则，可划分三个区域按顺序安装。二、安装流程安装工艺流程：杯底标高调整 一层钢柱安装 支撑安装 钢梁安装 钢梁焊接 面漆补涂 收尾清场 完工验收。三、施工方法1、杯底调整：根据施工工艺及以往同类工程经验，钢柱的临时固定需要依靠在杯口卡锥型榫子。拟在柱底设置一支座，支座要求能承受上部柱与梁的重量及因钢柱上端凋校摇摆而产生的推力。2、钢柱安装：2-1、首支钢柱的安装：每空间单元的首支柱选择相邻有柱间交叉支撑的柱，首层拟采用一台起重量为25吨的汽车吊，在钢柱三分之二处挂双钢丝绳起吊至杯口垂直上空后，缓慢下降到杯底支座内，柱底与支座接触后随即观测钢柱的两面垂直度，待两面垂直后迅速在杯口沿钢柱四周卡锥形钢榫子，并将钢榫子与钢柱用电焊点牢，以防滑动松脱（如下附图）；有必要时根据具体情况在钢柱四个方向设二到四条缆风钢绳，待榫子卡牢，缆风钢绳受力后，吊车可缓慢下钩，观察钢柱无吊车牵引而不产生倾斜后松钩，单支柱吊装完成。2-2、相邻钢柱的安装：在首支柱完成吊装后，随即吊装相邻有柱间交叉支撑的柱，同样采用吊车将柱吊至柱底与支座接触后，另采用一台起重量为16吨的汽车吊将柱间支撑、系杆等逐支吊至位置，并用螺栓拧紧后，相邻柱吊装完成。吊装完成后两钢柱间已形成关联，钢柱的弱轴方向已稳定，但强轴两方向仍需设缆风绳。2-3、钢柱的调校：各区相同轴线相邻钢柱吊装完成后，进行水平与标高复测，偏差的可通过钢榫子与缆风绳来调整，调整完毕即对杯口进行二次混凝土浇灌。3、钢梁安装：3-1、首榀钢梁的安装：钢梁与钢柱的连接方式为钢绞混接，首榀钢梁安装首先采用铰接，拟采用一台起重量为25吨的汽车吊，在钢梁的1/3、2/3处设两挂钩点，挂钩点以梁平衡为准。待首榀钢梁吊至位置并通过螺栓与柱顶连接后；相邻的钢梁也采用另一台起重量为25吨的汽车吊在对开位置与柱通过螺栓连接。两榀钢梁均已与柱连接，此时将两钢梁之间的支撑就位置，并拧紧螺栓；通过桁架支撑使两钢梁侧向稳定，形成了一个单元空间，吊装完成。3-2、相邻钢梁的安装：紧挨已形成单元空间的钢梁，将钢梁吊至位置并与钢柱连接后，另采用一台汽车吊将两钢梁之间的系杆支撑吊至位置，并拧紧螺栓；通过系杆支撑使钢梁的侧向稳定，吊装完成。4安装校正钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。5高强螺栓施工高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。高强螺栓要防潮、防腐蚀。安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。6、面漆的涂补：本工程的油漆在工厂喷涂，现场对运输及安装过程破损的油漆涂补，每单元工程调校完毕，并紧固后均要求对所有构件表面补涂。四、技术措施1、安装时应对基础轴线和标高等进行详细检查，并做好记录，复查是否符合设计要求，检查柱距、跨距是否与基础轴线吻合。2、所有构件的堆放、摞置应十分稳固，欠稳定的构件应设支撑或固定位，超过自身高度构件的并列间距底大于自身高度，以避免多米偌骨牌式的连续塌倒。构件安置要求平稳、整齐，堆垛不超过两层。3、对各种构件在出厂前进行编号民，便于对号入座，确保准确性。4、所有钢构件在安装时，应进行强度验算，切不能凭经验自行估算。5、机械操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免伤及自身和伤害他人，对危险源应作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受意外的损害。6、索具、吊具要定时检查，不得超过额定荷载。焊接构件时不得连接起吊索具。被碰甩过的钢绳，均不得使用，正常磨损钢丝应按规定更新。7、起重机械根据构件重、起调高度、旋转半径，正确选择汽车液压吊的吨位。8、吊装时，机械回转半径内绝不允许站人，高空作业人员必须系双钩安全带，螺丝、工具不允许抛扔、上下高空应使用梯子杯底调整：第 四 章质量与进度控制一、质量控制1、质量监控措施：1-1、从制作到安装整个工程质量以设计蓝图为依据，严格执行GB50205-2001钢结构工程施工质量及验收规范和GB50221-95钢结构工程质量检验评定标准。1-2、健全工地现场的质检机构，落实各级质量责任制，执行三级质量检查制度。1-3、切实执行国家的“建筑安装工程质量检评标准”进行验收，各分项工程（或隐蔽工程）完成后，即进行检测验收，特别是主体分部工程须经办理签证，验收合格才能进行下一工序施工。1-4、使用合格的材料（包括成品和半成品），主要的材料（包括成品和半成品）要有出厂合格证及产品认定证。1-5、各种材料在使用前，要按规定进行抽样试验，经试验合格，才能使用。钢材焊接，要进行焊缝试验1-6、现场施工管理人员要有相应的技术专业知识，技术工人要有相应的操作技能，无专业知识和操作技能的人员，不予使用。1-7、设专人负责工程技术资料工作，及时测检、填写、收集和整理一切施工技术资料。写好施工日记，做好一切施工技术原始资料的记录工作。2、材料的质量控制：2-1、检查钢材的质量保证书是否与钢材上打印记号符合，每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能各项指标，可根据国标（GB700-79）和（YB13-69）的规定进行核查。材料的规格尺寸，各类钢材尺寸的容许偏差，可参照有关国标或指标中的规定进行核查。2-2、外观检验：不论角钢、钢板、型钢、槽钢和圆钢表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。如有上述缺陷者，应另行堆放做报废处理；钢材表面锈蚀深度，不得超过其厚度公差。2-3、钢材分类进行力学性能、工艺性能检测（法定检测）。2-4、检查高强螺栓的品种、等级与设计要求符合。螺栓检测报告，螺扭矩系数等，各项指标可根据国标（GB/T1231-91及GB90-85）核查。2-5、高强螺栓分类进行检测（法定检测）。3、安装的质量控制：3-1、构件在拼装前，应清除端部磨擦面浮锈。装高强螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。3-2、钢构件顶紧面的安装接触面不应少于75%，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。3-3、钢结构的柱、梁、钢梁、支撑等主要构件就位后，应立即进行校正、固定，当天安装的钢构件应形成稳的空间体系。3-4、钢柱就位后，采用平衡索具和千斤顶调整侧面弯曲，为防止钢柱侧向失稳，应用连系梁作临时固定。3-5、钢柱挠曲矢高不大于H/1000，钢梁跨中垂直度不大于H/250。3-6、高强螺栓应自由穿入孔内，穿入方向宜一致。3-7、钢构件在拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。4、连接工艺：4-1、本工程构件采用在钢构件加工厂进行，放样、下料、组对、焊接、校正、除锈、涂装、运输到施工现场安装。4-2、根据施工详图进行详细统计，按照图纸统计出的螺栓长度要以10长归类，高强度螺栓连接副应按批号分别存放，同批内配套使用。在储存运输和施工过程中不得混放混用，并应轻装轻卸，防止受潮生锈，玷污和碰伤。4-3、使用时不能用错，拧紧螺帽后，露出的丝扣不得少于3扣，螺栓安装时应自由穿孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿入方向应一致并便于操作，螺栓群安装由中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕且不得作为临时安装螺栓。4-4、本工程使用的高强度螺栓10.9级摩擦型材质为35VB，螺母和垫圈为35VB。高强螺栓在使用前要进行检查，开箱时包装完整，螺栓油膜良好；若包装有损，沾上尘土的，要用煤油清洗，并在螺帽旋转面上抹少许黄油后再使用。4-5、螺栓的连接：每个螺栓的一端不得垫2个及以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距。4-6、安装高强度螺栓时，应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。（高强螺栓的拧紧分初拧和终拧，对于大型节点应分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。）4-7、拧紧高强度螺栓的工具采用扭矩扳手（每班作业前后，其扭矩误差应分别为使用扭矩的5和3）或普通扳手初拧，再用扭矩扳手终拧。为了保证不漏拧，拧紧的高强度螺栓要用颜色漆做好明显的标记，扭矩扳手在使用过程中要随时进行校核，保证准确的扭矩值。5、现场施焊：5-1、现场焊接工作量大，质量要求高，要求施焊人员持证上岗，对焊缝检查，主要检查焊渣是否清除，焊缝是否满足焊角尺寸，焊瘤是否磨平，焊后是否补底漆和面漆等。5-2、所有焊缝不允许出现夹渣、气孔、咬边和未焊透等现象。6、现场涂装：6-1、构件喷砂除锈应达到Sa2-1/2即表面无可见的油脂、污垢、氧化物、铁锈等附着物、表面应具有金属光泽。构件喷涂油漆应均匀，无明显起皱、流挂，附着良好。6-2、对构件连接面在加工厂喷砂除锈处理好的磨擦面，在涂装运输安装前应采取措施，保证其不受污染和损伤。6-3、构件在安装过程中如有损坏的涂层，在整个主体钢结构安装完成后，应进行补涂，补涂的油漆颜色、品牌应与原来的一致。二、进度控制施工进度保证措施： 能否保证施工工期，关系到本公司的经济利益和企业信誉。我公司将制定内部工期奖罚规定，以从管理制度上保证按计划竣工。在施工组织方面，计划采取如下措施：1. 详细编制整个工程进度计划和月、周进度计划，强化计划管理，经常对照检查，遇突发情况，随时调整施工方案，确保工程进度。2. 根据计划任务编制相应的劳动力、材料需用计划，并根据工程进展情况及时安排追加计划确保各项资源满足总体工期计划需要。3. 通过定期与不定期的碰头会、调度会检查计划的执行情况，并与计划对比，如果有延误，找出影响因素，认真分析，从分析结果入手，采取针对性、具体详细的措施，使计划动态的获得平衡保证总的计划目标的实现。4. 安排追赶计划，当施工赶不上计划要求时，为保证总工期，要进行研究分析，并通地资源调配安排追赶计划。5. 组织技术过硬、素质高的施工队伍，加强施工过程中的组织管理，平衡调度。6. 施工过程中做好各项施工准备工作，特别原材料、半成品应提前做好计划，按要求进场，保质、保量及时到位。7. 根据施工控制计划明确目标，制定工期关键控制点。8. 实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理及时调整，合理配备要素，确保工期目标，制定月、旬、周计划，采用计划控制的办法，严格实行计划管理，确保关键线路工期。9. 合理调配机械设备，充分发挥其重要作用，做到勤保养、常检修、速更换，确保机械设备的完好率和利用率。10. 做好节假日期间的计划管理工作。放假前，准备充足的物资、材料、半成品。节日期间利用经济手段稳定劳动力，使节日期间的施工生产正常进行。第 五 章安全和文明施工的措施一、安全文明施工措施1、认真贯彻建设部颁发的“一标准三规范”，实现“五无”目标的要求，作到“安全第一，预防为主”。结合本工程的具体情况，建立相应的管理制度，保证工程顺利进行。2、每天施工前进行班组安全教育，让安全思想的重要性进入每一个员工的心中。3、必须按照国家规定有关劳动法规条例，对各类操作人员进行安全学习和安全教育，特别对特殊工种必须持证上岗。对安全场地必须留有安全通道。进入现场，无论是操作者还是生产管理人员，均应穿戴好劳保用品，并应注意观察和检查周围的环境。为安全生产，加工设备之间要留有一定的间距作为工作平台和堆放材料、工具之用。4、安装过程中的每一工序或工程中使用的乙炔、氧气、丙烷、电源必须有安全防护措施，定期检测泻漏和接地现象。5、起吊构件的移动和翻身，只能听从一人指挥，不得两人并列指挥或多人参与指挥。起重物件移动时，不得有人在本区域投影范围内滞留、停止和通过。二、现场安全文明施工1、进入现场必须戴安全帽，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋、带钉鞋。2、钢构件装卸及吊装应有专人指挥，每天工作前应进行试吊，检查吊机是否良好。卡具、钢绳如有磨损、断丝等现象，不予使用。3、人员不得站于起重臂下，构件只能缆风绳控制，不得近距离站于构件傍。构件吊装时，不可中途长时间悬挂、停滞。4、高空作业系好安全带，穿防滑鞋；高空紧固螺栓，不允许用活动扳手，施工人员出现头晕或身体不适者，禁止高空作业。5、当风力超过六级时，应停止高空机械化结构吊装施工。6、搭设上下层通道，高空作业人员必须按规定路线行走，禁止在没有任何安全保障措施的情况下攀爬或行走。7、为方便进行柱梁节点紧固高强螺栓和焊接，需在柱梁节点下方安装挂篮脚手。8、施工用的电动机械和设备均实行二级漏点保护，绝对不可使用破电线和电缆，严防设备漏电。9、焊钳线应双线到位，不得借用金属管道，钢构件作回路地线。焊机应防潮、防雨、防砸。10、设备摆放整齐，落地电源线不得互相缠绕。割具气管更不能与焊机线互相缠绕。氧气瓶、乙炔瓶应轻装轻放，严禁剧烈碰撞。氧气瓶、乙炔瓶不应平卧地面。11、全体施工人员工作中应互相配合，心灵默契，协调一致。12、安全文明施工。施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标。13、钢构件等按种类堆放整齐，不乱丢乱扔，更不得高空抛物。排水沟、厕所、有专人清理，施工道路保持畅通，场地整洁，无建筑垃圾。14、注意防火，易燃易爆物品，应专库存放。灭火工具准备齐全。15、起重机不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作之前， 应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下摞稳之后进行。支腿下要垫方木，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保机身水平。16、起重机工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。17、起重机操作前应检查距尾部回转范围50cm内无障碍物。18、全体施工人员应遵守法规，不得有野蛮行为出现，不得有污言秽语。三、运输1、由于构件是在工厂制作，现场安装，要用到交通工具把构件运到现场。对于钢梁采用散件运输，使用一般货运车，车辆的底盘长度可以比构件长度短1米，散件运输一般不需打包，能满足在运输过程中不产生过大的残余变形。2、构件在预制厂逐一进行编号，根据不同构件尺寸积和安装顺序装车，运输车辆采用20T以上拖车，构件装车一般以不允许超过四层，两边不超过车的外边缘，每层构件用木方垫起。构件装车完毕应将护栏装上，并用铁链和葫芦拉紧。3、装车时应分区域按吊装的顺序次序装车，并尽量考虑构件的吊装方向，以免运抵工地重新翻转。4、构件装车时，上下层应以方木垫平，方木上下层的中心线，须在同一平面内，以保证构件在运输中不发生弯曲变形。5、连接板和螺栓等小构（零）件，应放在大构件的净空范围内，使在运输时不发生变形和丢失，必要时应装箱运送。6、现场密切配合，事先提供施工现场吊装场地，做好充分准备，使吊装能顺利进行，吊装前，场地内应预先铺好道路或车辆运行走道。7、构件堆放：根据吊装工艺要求，构件规格重量，采取综合吊装法。构件堆放必须符合吊装要求。堆放范围，使构件拼装，吊杆起臂在最佳角度范围，发挥最大起重量，减少吊杆重复起伏次数，提高工作效率，安装方便标准，构件在工地堆场应平整，地上垫上方木。11