青岛路改扩建工程施工组织计划(高铁版).doc

洛阳市青岛路改扩建工程（西苑路-联盟路）施工组织设计项目经理： 审批： 技术负责人： 审核：安全负责人： 编制：编制单位：洛阳市市政工程公司编制日期：2010年11月 05 日目 录一、编制依据二、工程概况2.1、工程简介2.2、施工范围及内容2.3、道路工程2.4、排水工程2.5、电缆沟工程2.6、主要工程量三、主要施工办法3.1、施工准备3.2、确定各施工过程的施工顺序3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法3.4、冬季施工措施四、拟投入的主要物资计划五、拟投入的主要施工机械及检测设备六、劳动力安排计划6.1、项目经理及组织机构图6.2、分部、分项工程所需工种类别和级别6.3、分阶段施工计划投入劳动力人数七、 确保工程质量的技术组织措施7.1、质量目标7.2、质量管理体系、制度及质量保证体系7.3、关键部位质量控制7.4、工程岗位技术培训7.5、先进施工工艺7.6、送样检测，见证取样保证措施7.7、分部分项分阶段验收步骤及办法八、确保安全生产的技术组织措施8.1、安全目标8.2、安全管理组织8.3、专职安全管理人员8.4、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等）8.5、已具备有安全设备或准备配置的安全设施8.6、安全防护措施(土方、用电、外架外网等)8.7、大、中型施工机械管理8.8、车辆使用安全保证措施8.9、安全施工责任目标奖罚办法九、 确保工期的技术组织措施9.1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施9.2、交叉、流水施工作业9.3、合理调配机械、材料、劳动力9.4、节假日及农忙时的保证措施9.5、设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题9.6、工期目标及奖惩办法十、确保文明施工的技术组织措施10.1、文明工地目标10.2、文明施工技术组织措施10.3、文明施工责任目标奖惩办法10.4、控制扬尘、防止二次污染措施10.5、现场安全、环境及文物保护十一、施工网络图 十二、施工总平面布置图十三、附表13.1、附表一：拟投入的主要施工设备表13.2、附表二：拟配备的试验和检测仪器设备表13.3、附表三：劳动力计划表13.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图13.5、附表五：施工总平面图13.6.1、碎石施工工艺流程13.6.2、二灰土基层施工工艺流程图13.6.3 水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程图13.6.4、沥青砼面层施工工艺流程图13.6.5、玻璃钢夹砂管施工工艺流程图洛阳市青岛路改扩建工程施工组织设计一、编制依据施工组织设计主要编制依据为：施工组织设计主要编制依据为：1洛阳市青岛路改扩建工程（西苑路-联盟路）工程招标文件及答疑文件。2. 洛阳市青岛路改扩建工程（西苑路-联盟路）工程施工图。3. 洛阳市建设委员会的设计委托书；4. 洛阳市城市规划局提供的道路规划条件;5.城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）6.公路路基设计规范JTG D30-20047.城市道路设计规范（CJJ37-90）8.道路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）9.建设工程工程量计价规范（GB50500-2008）10.河南省建设工程工程量清单综合单价11. 相关部门提供的地下管线和实地管线调查12.室外排水设计规范（GB50014-2006）13.给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）14.给水排水工程构筑物设计规范（GB50069-2002）15.砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002）16.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）17.电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-2006）18.电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）36、国家工程建设标准强制性条文37、其他有关国家、行业规范、标准二、工程概况2.1、工程简介洛阳市青岛路北段（西苑路-联盟路）改扩建工程，北起西苑路，南至联盟路，道路全长470.125米。规划道路红线宽50米，按30米红线实施，为城市主干道级。道路沿线为现状居民楼房、商铺及学校等。现状青岛路为沥青路面，道路损毁严重，路面多坑积水，车辆通行速度缓慢。本工程完成后，将极大的缓解现状青岛路交通高峰拥堵的情况，改善周边居民的出行条件。本次路面结构设计采用沥青结构。2.2施工范围及内容本标段施工范围：0+920.9481+362.847，全长470.125米。施工内容包括道路、污水管道、电缆沟。2.3、道路工程2.3.1、主要技术指标道路等级：城市主干道级；道路红线宽度：50m；道路设计车速：30km/h；路面结构临界状态的设计年限：15年；路面结构：沥青路面结构；道路抗震设防等级：7度；路面设计标准轴载：BZZ-100。2.3.2、道路横断面布置道路红线为50米，设计宽度为30米。采用单幅路形式，4.5米人行道+21米车行道+4.5米人行道=30米路面横坡：机动车道： 1.5 人行道： 22.3.3、道路结构1、机动车道结构车行道的机构：底基层采用30cm厚的二灰土基层（石灰：粉煤灰：土10：24：66），基层采用20 cm 水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：碎石5：10：85），基层与面层间设置0.8cm稀浆封层（ES-3型），面层采用8CM后的粗粒式沥青混合料（AC-25C，下面层）+5cm中粒式改性沥青混合料（AC-16C，上面层）；道路全线将现状道路沥青路面破除后采用40cm二灰土换填的方法处理，换填的宽度与车行道结构中的二灰土宽度相同。二灰土的比例为石灰：粉煤灰：土=8：20：72（重量比）3、人行道结构人行道结构：人行道采用10cm厚碎石（2-4cm）垫层和10cm厚的C15透水无砂混凝土，3cm厚粗砂垫层卧底，铺装20106cm混凝土透水砖，结构总厚度29cm。2.4、排水工程道路西侧人行道上有一道D500的雨水管道，管道埋深较浅，为现状人行道1.9m左右，排入西苑路D700的雨水管道中。由于本路相关管线较多，受管道交叉和西苑路雨水管道埋深较浅等现状条件限制，本次设计利用现状雨水管道，对现状雨水管道全线进行疏通，新建雨水连管和雨水口。现状道路有多道污水管道，管径为D300和D400，分布在两侧人行道上。但布置较为混乱，南段的污水排入联盟路污水管道中，北段有3道污水管道，排入西苑路污水管道中或雨水管道中，且有些管段堵塞严重。考虑到青岛路未来两侧开发的需要，本次设计新建污水管道。管道位于设计道路中心线东侧2m的位置，管道为d700，顶管施工，排入西苑路d700的污水管道中。新建管道分段截流原有的污水管道。2.5、电缆沟工程本次施工电缆沟全长416m包括检查井和余量井长度。电缆沟为砖砌电缆沟，位于道路中心线东侧，距道路中线13.5米，设计断面形式为1.2m1.5m（BXH）,沟体采用MU20蒸压粉煤灰实心转、M10砂浆砌筑，每4.0米设一个构造柱，过路段没2.0米设置一个构造柱，每40米一个沉降缝，变形缝做法参见地沟与盖板02J331第81页34节点，其中嵌缝材料采用聚氨酸酯密封膏，填缝材料采用浸乳化沥青的木丝板。电缆沟内双侧设置预埋件，单侧安装扁铁支架，支架为五层，电缆井井盖采用重型复合井盖（荷载等级360KN）,上注“电力”字样。电缆沟横过路预留采用6跟150玻璃钢夹砂管。预埋过路管均敷设至对面道路红线一米处，终点做预留井。因西苑路热力管沟深度调查不到，等到施工时再行确定。电缆沟根据道路坡度设排水坡度，在检查井、电缆沟交叉处设置渗水井，余量井设置集水井。2.6、主要工程量沥青砼面层：12059.250平方米水泥粉煤灰稳定碎石基层：12701.030平方米石灰粉煤灰土底基层：12701.030平方米石灰粉煤灰土路床：12701.030平方米人行道：4778.520 平方米电缆沟： 458.4 米雨水管道：240米检查井：1座污水管道：454.2 米检查井：16座三、主要施工办法3.1、施工准备3.1.1、施工现场准备 根据该工程的施工特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设施建造、交通管制的隔离设施、临时水准点的布设、交叉点的布控等。其中施工总平面的布置及各施工点的设置关系是工程正常顺利展开的关键。 3.1.2、平面及高程控制在施工前，勘察设计部门将全线平面控制的导线点及高程控制水准点，在现场会同建设单位、监理单位与施工单位进行交桩。接桩后项目部技术质量部立即组织施工段的工程技术人员对已交的交点控制桩进行复核测量，确认无误后进行拴桩保护；对水准点进行复核，确认无误后进行加密；依据施工图纸对道路中线、横断面进行复测。根据施工计划有步骤地做好施工前测量放线工作，填写测量放线记录，报监理工程师审批。3.1.3、施工生产、技术准备该工程含有道路、管道、电力工程等多项工程，且技术要求较高，施工前必须做好充分的准备工作：1、有关工程技术人员认真阅读施工图纸，领会设计意图。组织施工人员进行图纸会审，并进行各种施工、验收规范的学习，掌握有关施工方法和操作规程，编写各工序的详细施工方案，进行详细的技术交底，使每个施工人员都了解施工工艺和各工序质量标准。2、熟悉了解现场情况及周围环境情况，了解并落实现场临时占地，出临时用地申请并联系办理有关手续。了解现场交通状况，向业主及监理提交现场交通管制方案及封闭交通施工等。3、技术及管理人员现场勘查、了解施工现场的地貌及地下障碍物位置等情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的改移保护方案，以便合理安排施工。4、开工前完成水电临时线路的铺设工作，完成临时用地手续。5、对路基的压实度参数事先进行试验和研究，摸索施工用土的含水量与最大干密度的关系，有效掌握施工中压实时间、压实次数，提高机械利用率。6、及时编制各种材料计划，提供给加工订货部门，以便及时供货。7、备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设备，设备要手续齐全，检验合格。8、协调好与建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。3.1.4、劳动力组织准备1、选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的队伍作为劳务作业队。2、根据开工日期和总进度计划安排劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对施工人员进行质量、安全、文物、环境保护等入场教育。3.1.5、物资及设备准备1、施工前完成各项施工用料的计划落实，选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。2、施工场地不可能存放太多的材料，因此对各种材料的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，分阶段陆续进场，减少二次搬运，保证使用。3、根据主要机具需用量计划，及时组织设备进场、安装、调试、保证使用。3.1.6、质量工作准备1、根据工程质量目标编制工程质量计划，建立健全以项目经理为首的质量保证体系。制定各岗位的质量责任制和实施办法。2、项目经理部设专职质检工程师一名，各施工段设两名专职质检员，各分项工程设质检员二名。3.2、确定各施工过程的施工顺序施工过程的施工顺序确定如下：施工准备排水管道工程电力工程道路工程工程施工本着先地下后地上的原则，先进行雨、污水管道、过路预留管等下部工程的施工,再进行电缆沟、道路结构层施工的顺序。3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法3.3.1、回填土3.3.1.1、质量标准1、基底处理，施工前应破除原路面结构、垃圾等。2、回填的土料，必须经过监理现场见证取样符合标准的土。3.3.1.2、施工过程和施工方法填方是道路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。A施工中每层填土按每1000 m2每层3个点的检验频率进行。B填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先选作路床填料，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。C路基填筑中应做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。D填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应每侧比设计规定宽50cm。E路基填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。F压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h；填土的压实遍数，按压实度要求，经现场试验确定；碾压过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全；碾压自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象；压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定。施工期间，本公司将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设备（不小于10吨），以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。3.3.1.3、成品保护1、施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩、防止碰撞位移。2、夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。3、基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。3.3.1.4、应注意的质量问题1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。2、顶管坑回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，顶坑回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土，回填至管顶以上500mm部位后，采用8%灰土回填30cm，然后采用原土回填1.0米，再采用8%石灰土回填30cm，如此间隔回填至设计道路结构加强层。3.3.2、道路结构层、沥青面层3.3.2.1、路基施工（1）路基开挖时，首先破除道路内原地面结构，方可进行下一道工序。（2）路基填土时应分层铺筑，每填筑一层，松散系数取1.5，每层土虚铺30厘米，压实厚度为20厘米。（3）路床处理：全线采用40cm二灰土+30cm二灰土换填的方法处理，换填宽度与机动车道结构中的二灰土宽度相同。二灰土比例为石灰：粉煤灰:土=8：20：72，10：24：66（重量比）。 （4）挖方路基施工：挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。路基内经试验合格的土质挖方，用作路基填料。挖至接近路基标高时，对于路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300m，其压实满足设计要求，对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。3.3.2.2、二灰土施工（1）工艺流程如下： 放线集中拌和运输摊铺检查灰剂量和含水量调整含水量整平碾压养护路床换填的二灰土配比必须符合设计要求。在路床检验合格后即可进行二灰土的施工，施工前需对石灰、粉煤灰、土进行见证取样。公司试验室按照设计图纸的比例进行重型击实试验，为施工提供压实密实度依据。（2） 原材料：石灰：宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008中表7.2.1的规定。磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰在使用前23d完成消解，未能消解的石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm，严禁使用存储超过3个月或经过雨季的粉灰。土：用土以就地取材为宜，宜采用塑性指数1015的粉质粘土、粘土；土中有机物含量宜小于10%。粉煤灰：应使用粉煤灰化学成分中的SiO2+Al2O3+Fe2O3量宜大于70%；在温度为700的烧失量小于或等于10%的粉煤灰，严禁使用经过雨季的粉煤灰;细度应满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。水：应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6-8。（3） 施工方法：施工前应先做试验段50-100m，采用不同的虚铺厚度、压实遍数、碾压速度，以此来确定最佳参数指导施工，试验段面积1000平方米左右。施工中除项目部的技术质量组现场把关外，公司管理科和试验室还将对拌和好的灰土进行灰剂量测定，正确指导施工，保证工程质量。A厂拌二灰土：二灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配的最大粒径符合要求；采用强制式搅拌机进行搅拌，配合比应准确，搅拌应均匀，含水量宜略大于最佳值；二灰土应过筛（20mm方孔）；现场应根据土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化及时调整搅拌用水量；二灰土应拌和均匀，无夹心、集料离析现象，色泽调和。石灰中严禁含有未消解颗粒；拌成的二灰土应及时运送到铺筑现场。运输中采取措施防止水分蒸发和防扬尘措施；搅拌厂应向现场提供二灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。B摊铺及碾压：首先路床应湿润，将拌和好的二灰土运至施工现场，经检查含水量和灰剂量后立即进行摊铺、整平、碾压。二灰土采用机械摊铺。每次摊铺长度为一个碾压段，先用推土机稳压12遍，及时检查高程，平地机精平，进行适当的调整，再用重型压路机碾压，以保证二灰土底基层成活后顶面高程和压实度符合设计要求。铺好的二灰土应当天碾压成活；直线段应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；初压时，碾速宜为20-30m/min，二灰土初步稳定后，碾速宜为30-40m/min。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。C接缝及养护:纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不应小于1/2层厚；尽量减少横向接缝；二灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止；养护期间应封闭交通。D技术要求：底基层压实度不小于0.95，7d龄期的无侧限抗压强度应不小于0.7 Mpa。道路基层施工应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008。3.3.2.3、水泥粉煤灰稳定碎石基层施工（1）工艺流程：放线集中搅拌运输摊铺碾压养护（2）原材料：水泥：选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，经现场见证取样，复验合格后方可使用。水泥储存期超过三个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。粉煤灰、水：参照二灰土中原材料要求。粒料：最大粒径不宜超过37.5mm；压碎值不应大于30%；集料中有机含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。该结构层属于半刚性结构，施工的关键是配合比试验和施工中平整度的控制。为确保保证施工质量，我公司在该工程中采用厂拌法施工，摊铺机作业，严格按照配合比施工，正式施工前先做试验段，以确定虚铺厚度。施工中及时进行压实度、无侧限抗压强度试验，公司管理科和试验室将进行压实度抽检，确保工程质量。（3）施工方法：A厂拌施工：水泥掺量应比试验剂量增加0.5%；集料应过筛，级配符合设计要求；混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求并搅拌均匀；每罐搅拌时间不得小于30s，以均匀为准。关键是控制含水量，根据重型击实试验，水泥稳定碎石最佳含水量为5左右，混合料搅拌时的含水量控制在4一6。气温低于15，或阴雨天，含水量按下限控制：当高于20或天气晴好干燥时，可按上限控制。在此之间则适当调整，现场以手捏成团，落地散开为宜。当出现较严重的离析现象时，要及时进行翻拌处理。水泥粉煤灰稳定碎石要做到随拌随用，水泥粉煤灰稳定碎石在搅拌过程时如遇下雨，则混合料需用塑料布覆盖，雨天应停止生产。搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。B水泥粉煤灰稳定碎石运输采用10t自卸车，并控制每车卸料距离，车辆不应停顿，卸料后及时进行摊铺、碾压，防止出现水分散失过快引起面层压不密实。运输过程中应注意覆盖，防止水分损失。（4）摊铺工艺：根据水泥粉煤灰稳定碎石厚度，采取一层摊铺的方法，采用摊铺机作业摊辅，摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定。施工前通过试验确定压实系数，压实系数宜为1.3-1.35。水泥粉煤灰稳定碎石自搅拌至摊铺完成不应超过3小时，应按当班施工长度计算用料量。根据混合料运输能力，与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，混合料运输车在摊铺机前1030cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）碾压工艺:根据高程控制要求，对摊铺过程中局部高出的水稳层混合料要刮除，低洼处耙松58cm，人工填补新拌和的水泥粉煤灰稳定碎石混合料，控制适当高一些。严禁人工直接撒料找补，对局部离析带或离析窝，应人工翻拌，填补细料，整平完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水。再用大吨位振动压路机碾压8遍左右，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.40.5轮宽。第一遍碾压控制速度1.51.7kmh，采用低频振动，以后几遍提速，并加大振动力，控制碾压速度2.02.5kmh。碾压过程中，压路机要求匀速行驶，不得停停走走和随意调头，要停机先关闭振动装置，逐步减速停车，防止基层局部不平整。基层两侧和接缝处要增加碾压23遍，路边应与包边土一起碾压。应在水泥初凝前碾压成活。对井周围及其他道路附属物附近碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。水泥粉煤灰稳定碎石基层不小于0.98，无侧限抗压强度为1.5-3.5 MPa。成活后及时覆盖洒水养生。养生期不少于7天。3.3.2.4、沥青砼施工（1）工艺流程：放线洒布透层油稀浆封层集中搅拌运输摊铺碾压养护沥青砼面层施工是一道关键工序，该工序的质量直接影响工程的使用年限，为此我公司将从原材料的选用、沥青砼的加工、沥青砼路面的施工工艺入手，严格控制各道工序的施工程序。（2）原材料：沥青：采用AH-90道路沥青，乳化沥青在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜采用粘度较小的乳化沥青；改性沥青的基质沥青应与改性剂良好的配伍性；用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。石子：采用碎石，要求石子级配合理，清洁、干燥、无风化、无杂质，含水量小于3，含泥量小于1，与沥青应有良好的粘结力。以上材料的技术指标均应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI-2008中表8.1.7的规定。（3）施工方法：A 透层油施工：沥青面层施工前，在基层上洒布一层透层油，透层油采用乳化沥青，用量控制在0.61.5L/m2。施工前应注意：1）加强对基层表面的清扫（用森林灭火器压缩空气吹净浮土）；2）选择适宜的透层油品种；3）注意抓住洒布时间（在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒）；4）保护好喷洒的透层沥青（洒石子,并封闭各种交通）。首先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度显示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撤料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布一段后，应立即用68t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压34遍，碾压速度开始时不宜超过2.0kmh。B稀浆封层施工：为保护基层不被施工车辆破坏，防止雨水下渗到基层以下结构内，喷洒透层油后，采用0.8cm稀浆封层施工。封层油宜采用改性沥青或采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求；用于稀浆封层的混合料其配比应经设计、试验确定（下封层用量一般0.31.5L/m2。矿料0.51cm用量58 m3/m2）；沥青应撒布均匀、不露白，封层应不透水；当气温在10及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。采用乳化沥青稀浆封层机将适宜级配的骨料、填料、乳化沥青、和水等几种原材料，按设计比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面。基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。C厂拌施工：在沥青砼加工过程中，严格控制配合比，拌和时间控制在4050秒范围之内，随时对搅拌均匀性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量，沥青砼的出厂温度控制在140160范围内，拌和后的沥青砼应均匀一致，无花白、粗细骨料分离现象，出厂温度应提高10-20。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。D运输：根据搅拌站距工地现场的距离，我项目部拟采用10辆全封闭的10t自卸汽车，具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。根据施工现场随时调整车辆，保证现场有5辆车等候卸料。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，防止粗细集料离析。沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查。合格后方可使用。到达现场时热沥青混凝土温度应不低于135-145。E摊铺：沥青砼施工根据路面宽度采用一台或两台摊铺机阶梯形作业，使机动车道沥青混合料成一整体，减少纵向接缝，避免纵向裂缝的产生。摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定（摊铺系数取1.15-1.35，根据不少于100m的试验段确定）。采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层用导梁引导高程控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。热沥青运输车在摊铺机前1030cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。沥青砼的摊铺温度不应低于130-140，并随摊随压，保持连续施工。机械摊铺时应与道牙保持10cm的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。在进行摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。当发现混合料的出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。不宜在气温低于10条件下施工。F碾压：沥青砼的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12t双钢轮压路机静压3遍，速度控制在1.5-2Km/h，温度控制在125-135，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整；复压应连续进行。碾压段长度宜为6080m。用12t双钢轮压路机振动碾压3遍，12t胶轮压路机碾压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h；每一台压路机均应做全幅碾压。终压用12t双钢轮压路机静压1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h，温度控制在70以上。压实施工中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。终压选用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车，应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流）。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。G施工横缝处理： 摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐、切直，缝边保持垂直，并涂刷粘层油。通过摊铺机的加热装置将原路面末端全深范围内预热至摊铺温度，然后摊铺新料。沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开3040cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬。H开放交通：待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。面层施工应严格按公路沥青路面的施工技术规范（JTGF40-2004）执行。I注意事项：沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构筑物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒乳化沥青粘层油。道路面设计回弹弯沉值35（mm/100）。3.3.2.5、路缘石、平石施工：（1）工艺流程：放线基槽（或开挖）修整垫层挂线侧石安装基础浇筑后背换土（2）原材料：进场时随车检查产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。并报监理检验合格后方可使用。透水砖20cm10cm6cm，盲道砖30cm30cm6cm，允许偏差0.2cm。侧缘石的抗压值不宜低于31MPA，弯拉强度不小于3.5MPA,并采用碎石混凝土预制。（3）施工方法：A放线：安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为1015m；曲线段桩距宜为510m；路口处桩距宜为15m。顺直度，用经纬仪控制。顶面标高，用水准仪控制。路缘石的施工放线关键到路宽是否符合要求，因引起重视。B安装: 路缘石、平石以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。道牙缝宽，用直径8毫米的钢筋，夹在施工的道牙缝中，待道牙高程、顺直度校正完毕后将其取出。砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝密实，平缘石表面应平顺不阻水。干硬性水泥沙浆是塌落度比较低的水泥沙浆，即拌和时加的水比较少，“手握成团，落地开花”。C灌缝、后靠背（背后换土、砼基础）：灌缝采用M10水泥砂浆，外侧采用1：2水泥砂浆勾缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d（最大缝宽：直线段为10mm；曲线段为16mm）。后背砼必须震捣密实。路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实采用小型夯实机具，宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90。D缘石基础应与道路基层同步施工，不得有接茬。E道路平石铺设铺设平整，横坡与道路横坡一致，平石与沥青路面层衔接处应平顺，不得高于面层。平石与雨水口衔接处应设坡度，以利排水。平石之间，平石与边石之间采用1：2水泥砂浆勾缝。注意事项：施工中应注意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位的道牙，采用长为30cm的道牙，保证圆弧弯顺。所有人行道过街处设置的无障碍通道及路段上设置的停车带进口处坡道应衔接平顺，不能出现明显折点。3.3.2.6、人行道施工：（1）工艺流程：放线碎石垫层侧缘石安装无砂砼铺装（2）原材料：所用材料均按材料制度进行检验、验收。经监理现场见证取样，复试合格后方可投入使用。 无砂砼原材料:水泥普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5。采用5mm10mm、10mm20mm 的单一粒径的碎石，严格控制针片状颗粒。拌合及养护用水为饮用水。透水砖表面应平整、粗糙，抗压强度不小于2.5MPa,耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm，吸水率应小于8%。（3）施工方法：A路基：人行道路基应平整，碾压密实，密实度大于0.9。B 碎石垫层： 在路床上恢复道路中线，直线段每20m设桩，平曲线段每l0m设高程桩。 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放密度。卸料时料堆距离应严格控制； 推土机摊铺混合料时，松铺系数宜为1112；卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整；用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12 遍，再用振动压路机或轮胎压路机进行碾压 46 遍。碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。终压时静压12遍。使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用 15、17kmh，之后采用2025kmh。 碾压后用灌砂法进行压实度检测。C无砂砼基础：无砂砼采用强制式搅拌机搅拌，由于水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了保证水泥浆能够均匀地包裹在骨料上，搅拌时间适当延长。投料顺序：水泥+ 水，搅拌均匀后加入10mm20mm 碎石再继续搅拌均匀；无砂混凝土是干硬性的混凝土，在浇筑前，用水湿润路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝结。由于无砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料颗粒，因此，在浇筑时不得采用强烈振捣或夯实，否则将会使水泥浆沉积，破坏混凝土结构均匀性，并在底部形成不透水层。浇筑后用轻型压路机压实压平拌合物，压路机施工时一般取松铺系数为1.051.1。采用压路机施工时，工作方式为：静碾2遍弱振2遍静碾2遍。无砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期养护非常重要。浇筑后用塑料簿膜覆盖表面，并开始洒水养护。 D铺装： 道板铺砌必须挂线准确，砂浆搅拌均匀，道板平整稳定，不得有翘动现象。每个工作面施工时配备3m直尺，边铺边检查，保证道板的施工质量；人行盲道砖铺砌平整，提示盲道安放准确，满足盲人的使用功能；砌块缝宽3mm，平整度、横坡、相邻块高差、纵横缝直顺符合规范要求；人行道各种检查井井框与面层高差不得大于4mm。检查井周围砌块应进行切边，切边与井框密贴，缝隙采用砂浆灌缝，灌缝饱满，防止松动。3.3.3、管道工程钢筋混凝土排水管顶管施工.顶管施工工艺流程：放线开挖顶坑安装设备管道顶进（安装橡胶圈接口）砌井闭水回填顶坑.施工方法：a.顶管前首先建立地面与顶坑下测量控制系统，以满足管道顶进中的高程及轴线控制。开挖工作坑时，应根据图纸及施工实际情况进行支护，支护应满足便于运土、提调管件及机具设备等的要求。b.工作坑采用原土墙作后背时，安装要求如下：方木应卧倒工作坑底以下一定深度，使千斤顶的着力中心高度不小于方木后背高度的13；后背土壁应铲修平整，并使壁面与管道顶进方向垂直；方木一般可用15cm15cm横排，方木前可放置立铁，立铁前可横向叠放15cm40cm横铁；土质松软者，宜加置钢板，或用型钢代替方木，板后以砂砾灌实。c.工作坑支撑形式应根据坑深、土质、地下水位、施工季节以及坑边建筑物等情况选定，采用单板撑、井字撑、稀撑和密撑；雨季施工支撑形式应提高一级。d.顶管施工采用手掘式机械顶管法施工，管节未进入土层前，先安装承插口橡胶圈接口后下管子。管道顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械效能，同时防止由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进困难。顶进过程中每班应填写施工记录。顶进中如发现中线偏差达到1cm以上时，应采取措施进行纠偏。人工挖土顶进的校正主要有以下几种方法：挖土校正法、顶木校正法、顶镐校正法等。e.管道顶进完成后，应及时进行砌井、闭水工作，最后回填工作坑。3.3.6、电缆沟工程 1、施工工艺：开挖沟槽砼基础侧墙砌筑台帽支架安装盖板安装回填2、施工方法：（1）沟槽开挖采用机械开挖，人工清理槽底，沟槽成型后及时进行电缆沟砼基础的施工。对于填方高度较大地段的管沟，则不需要挖方，在路基回填至沟底标高时，直接进行施工。（2）砼基础要求搅拌均匀，配合比准确，运到现场不得有离析现象，砼要求振捣密实，表面平整，按规定设置沉降缝。（3）电缆沟采用MU20蒸压粉煤灰实心砖，M10砂浆砌筑；粉煤灰沟沟体采用MU10蒸压粉煤灰实心砖，M10砂浆砌筑。电缆沟每4.0米设置一构造柱，每40米设置一道沉降缝。砖砌体砌筑时挂线施工。砂浆搅拌要均匀，砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，并应砂浆饱满，不得有重缝现象。（4）支架预埋件位置必需准确，便于支架安装。钢筋的制作安装应满足以下要求：a. 钢筋表面应清洁，不得有锈皮、油渍等污垢；b. 盘圆钢筋使用时必须条直，并不得有使钢筋截面减少的伤痕；c. 钢筋的品种、规格、等级、直径、各部分尺寸经抽样检验均应符合设计要求；d. 绑扎成型时，扎丝必须扎实，不得有松动、折断、位移等情况，丝头必须弯曲背向模板；e. 绑扎成型的钢筋网或钢筋骨架必须牢固，在浇筑砼时不得松动或变形。（5）盖板预制时钢筋绑扎要准确、牢固，砼振捣要密实，表面要求平整。盖板达到设计强度后，方可进行运输、安装。（6）电缆沟墙外沟槽回填前，应将盖板安放完毕，或每隔3米安放一块盖板，进行墙体支撑，回填时应两侧对称回填，避免在回填时挤压墙体，造成墙体变形。3.3.7、检查井和电缆沟砌筑砖砌体质量要求是：横平竖直，砂浆饱满，错缝搭接，接槎可靠。1、横平竖直。砖砌体的抗压性能好，而抗剪性能差。为使砌体均匀受压，不产生剪切水平推力，砌体灰缝应保证横平竖直，否则，在竖向荷载作用下，沿砂浆与砖块结合面会产生剪应力。竖向灰缝必须垂直对齐，对不齐而错位，称游丁走缝，影响墙体外观质量。2、砂浆饱满。为保证砖块均匀受力和使砌块紧密结合，要求水平灰缝砂浆饱满，厚薄均匀，否则，砖块受力后易弯曲而断裂。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80；竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝、和假缝。 3、上下错缝。为了提高砌体的整体性、稳定性和承载力，砌块排列的原则应遵循内外搭砌、上下错缝的原则，避免出现连续的垂直通缝。错缝搭接的长度一般不应小于60mm，同时还要考虑到砌筑方便和少砍砖。 4、接槎可靠。接槎是指先砌砌体和后砌砌体之间的接合方式。接槎方式合理与否，对砌体质量和建筑物的整体性有极大的影响，特别在地震区将会影响到建筑物的抗震能力。砖墙转角处和交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。非抗震设防及抗震设防烈度为6度、7度地区的临时间断处，当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必须做成凸槎。留直槎处应加设拉结钢筋，拉结钢筋的数量为每120mm墙厚放置16拉结钢筋(120mm厚墙放置26拉结钢筋)，间距沿墙高不应超过500mm，埋入长度从留槎处算起每边均不应小于500mm，对抗震设防烈度6度、7度地区，不应小于1000mm；末端应有90弯钩。3.4、冬、雨季施工措施3.4.1、冬季施工措施1、冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30前；或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40前，均不得受冻。C15及以下的混凝土，当其抗压强度达到5MPa前，也不得受冻。 2、进入冬季施工前，应预先做好下列准备工作： 收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。 落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。 编制冬季施工方案及技术措施，对现场施工人员进行技术交底或培训。 冬季施工应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，选择养护方法。 冬季电弧焊接时，应有防风、防雪及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 宜选用较小的水灰和较小的塌落度。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。 混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污渍。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。 商品砼时应采取加防冻剂的施工方法，确保砼质量。适量减少水灰比，增加砼搅拌时间。准备好充足的覆盖物，水泥稳定碎石、二灰碎石基层完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密。基层表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取热量而使基层产生脱皮现象。四、拟投入的主要物资计划序号材料名称规格.型号等特殊要求单位数量进场计划1商品砼C15-30m317214.38开工第3天2粉煤灰砖24011553千块781.872开工第2天3粉煤灰m312084.128开工第80天4石粉7kg482537.945开工第80天5水泥32.5t1419.041开工第2天6生石灰t3678.375开工第2天7碎石、砾石260mm m336284.17开工第2天8砂子中粗/细砂m34765.592开工第2天9透水砖20106千块161.269开工第100天10混凝土侧石75*28*25m7052.423开工第120天11砼平石、边石分离型37*35*10m10440.85开工第120天12钢筋t347.93开工第2天13钢筋混凝土管 600-700m3184.731开工第35天14玻璃钢夹砂管150m2667.95开工第30天15乳化沥青kg48435.296开工第150天16沥青30#、60100#kg329022.8开工第160天17电缆支架（热镀锌）L63*6、L50*5kg20468.66开工第120天18接地角钢角钢50*5kg211.09开工第120天19接地母线-40*4、-50*5镀锌扁钢kg1810.93开工第120天20复合平蓖立蓖套97开工第150天21复合爬梯kg3070.03开工第40天22复合井盖井座轻型套26开工第75天23复合井盖、座重型套69开工第75天五、拟投入的主要施工机械及检测设备详见附表：拟投入的主要施工设备表详见附表：拟配备的试验和检测仪器设备六、劳动力安排计划6.1、项目经理及组织机构图。项目经理及组织机构图王伟工程师项目经理市政一级建造师高龙宝工程师技术负责市政一级建造师王国元助理工程师生产负责武利军预算负责杨占涛助理工程师安全负责邵峰涛助理工程师材料负责付源源助理工程师质量负责1、项目经理注册证及安全考核证1、项目经理代表企业法人全面负责工程实施阶段的各项工作，对本工程实施全过程的集中统一指挥。技术负责人负责日常的各项管理工作，生产部、技术部、质量部、材料部、安全部及办公室负责日常事务处理，施工作业队负责各分部工程的施工，项目经理部为具体实施管理机构。2、工程部为日常施工指挥、现场管理、生产调度中心，负责工程计划的编制和实施，成本控制，机械调度，劳动力配制及协调工程的施工进度，并负责施工期间的计量和签证工作等。3、技术部负责整个工程的质量管理和质量检查，建立质量保证体系，以ISO9001系列标准要求为指导方针，制定质量管理办法，落实质量保证措施，开展全面质量管理工作，负责施工全过程的工程质量。4、机械物资部根据施工进度计划合理制定材料供应计划，保证施工生产用料按质、按量、适时、配套、经济合理地供应，搞好综合平衡，搞好供需衔接，严格按计划供应。同时负责工程原材料的采购和现场管理；各类施工材料、成品、半成品的进场和管理；对各施工单位严格实行定额供料、包干使用、余料回收、节约奖励。以及配合技术部门做好工程所用材料的复试检验工作。5、安全部负责工程施工期间根据施工现场具体情况制定各种安全技术措施（包括消防安全、现场安全生产以及机电设备安全等）并监督、落实，同时做好现场保卫工作。6、办公室主要负责对外宣传、接待工作；负责现场文明施工、环境保护、做好职工后勤保障、文印及各施工段其他事务性工作。根据工程需要，项目部将建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。项目部将采用建设工程项目管理办法施工，各道工序都将采用流水作业，项目部下属两个施工段，各施工段中各工序流水作业。由项目部统一协调指挥，各施工段平行施工，从项目经理到施工队伍层层落实各项承包责任制。6.2、分部、分项工程所需工种类别和级别该工程含有管道工程（包含管涵）、道路工程、电缆沟工程、等内容。含有不同的分项工程，各分项工程量各不相同，按照合理安排，流水作业的原则，协调安排各工种的交叉施工。分部、分项工程所需工种类别和级别工种级 别管道工程道路工程电缆沟工程测量工中级高级中级试验工中级高级高级管道工高级初级中级砼工中级高级高级砌筑工中级中级高级抹灰工中级中级高级筑路工/高级/起重工中级