地铁线土建施工起重吊装安全监理实施细则.doc

北京地铁7号线土建施工监理04合同段起重吊装工程安全监理实施细则（欢乐谷景区站）编制：审批：北京地铁监理公司北京地铁7号线第四总监办2011年08月10日一、监理依据及监理人员应熟悉的资料1、建设工程监理规程DBJ01-41-2002。2、建设工程安全监理规程DB11/382-20063、建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-20064、北京市建设工程安全生产管理标准化手册5、与本工程有关的法律、法规、规范、规程和标准。二 、监理人员分工及职责1、监理人员安全工作分工总监理工程师：总监理工程师负责对该工程安全监理工作全面负责。总监理工程师代表：负责总监理工程师授权范围内的安全工作。总监办安全监理工程师，在总监领导下，负责监理安全工作具体实施。驻地负责人：负责对本驻地监理安全监理的全面工作。驻地安全监理人员：负责本驻地监理安全工作的具体实施。专业监理工程师：负责本专业安全技术文件审核和安全检查等工作。监理员：检查施工现场安全状况，发现问题及时纠正和报告。2、监理人员的安全监理工作职责。（1）总监理工程师的职责对所监理工程项目的安全监理工作全面负责；确定项目监理部的安全监理人员，明确其工作职责；主持编写监理规划中的安全监理方案，审批安全监理实施细则；审核并签发有关安全监理的监理通知和安全监理专题报告；审批施工组织设计和专项施工方案，组织审查和批准施工单位提出的安全技术措施及工程项目生产安全事故应急预案；审批施工现场起重机械拆装报审表和施工现场起重机械验收核查表；签署安全防护、文明施工措施费用支付证书；签发工程暂停令，必要时向有关部门报告；检查安全监理工作的落实情况。（2）总监理工程师代表的职责根据总监理工程师的授权，行使总监理工程师的部分职责和权力；总监理工程师不得将下列工作委托总监理工程师代表：1) 对所监理工程项目的安全监理工作全面负责；2) 主持编写监理规划中的安全监理方案，审批安全监理实施细则；3) 签署安全防护、文明施工措施费用支付证书；4) 签发安全监理专题报告；5) 签发工程暂停令，必要时向有关部门报告。（3）安全监理人员的职责（1）编写安全监理方案和安全监理实施细则；（2）审查施工单位的营业执照、企业资质和安全生产许可证；审查施工单位安全生产管理的组织机构，查验安全生产管理人员的安全生产考核合格证书、各级管理人员和特种作业人员上岗资格证书；审核施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案；核查施工单位安全培训教育记录和安全技术措施的交底情况；检查施工单位制定的安全生产责任制度、安全检查制度和事故报告制度的执行情况； 核查施工起重机械拆卸、安装和验收手续，签署相应表格；检查定期检测情况；核查中小型机械设备的进场验收手续，签署相应表格；对施工现场进行安全巡视检查，填写监理日记；发现问题及时向专业监理工程师通报，并向总监理工程师或总监代表报告；主持召开安全生产专题监理会议；起草并经总监授权签发有关安全监理的监理通知；编写监理月报中的安全监理工作内容。（4）驻地监理工程师的职责对所监理标段工程的安全监理工作全面负责；报总监同意后安排驻地组的安全监理人员，明确其工作职责；同总监编制标段监理规划中的安全监理方案、安全监理细则；审核并签发标段有关安全监理的监理通知和安全监理专题报告；初审标段施工组织设计和专项施工方案，组织审查施工单位提出的安全技术措施及工程项目生产安全事故应急预案；审批施工现场起重机械拆装报审表和施工现场起重机械验收核查表；检查安全监理工作的落实情况，必要时向总监办报告。（5）专业监理工程师的职责参与编写安全监理实施细则；审核施工组织设计或施工方案中本专业的安全技术措施；审核本专业的危险性较大的分部分项工程的专项施工方案；检查本专业施工安全状况，对安全事故隐患按照规定的方法处理，并向安全监理人员通报和向总监理工程师报告；参加本专业安全防护设施检查、验收并在相应表格上签署意见。（6）监理员的职责检查施工现场的安全状况，发现问题予以纠正并及时向专业监理工程师和安全监理人员报告。三、安全监理工作的方法和手段1、安全监理工作的方法和要求（1）、安全日常巡视要求驻地安全监理人员每日进行安全巡视，专业监理工程师在施工现场巡视时重视安全方面的巡查并做好记录，对发现的安全问题向总监代表或总监报告，按问题严重程度及时向施工单位发出相应的监理指令，责令其消除安全事故隐患。（2）施工现场安全检查定期安全检查，驻地安全监理工程师每周一次全面安全检查，检查结果记入监理日志。要求并监督施工单位每周组织现场的安全防护，临时用电、起重机械、施工防讯、消防设施等安全检查监理安全人员参加。 安全专项检查。总监办或驻地组织相关单位进行有针对性的安全专项检查，每月一次。重大节假日前的安全专项检查。总监办提前通知各施工单位，通知会载明参加人、检查时间、检查内容。(3)、组织安全工作会议监理例会在定期召开的监理例会上，应检查上次例会有关安全生产决议事项的落实情况，分析未落实事项的原因，确定下一阶段施工安全管理工作的内容，明确重点监控的措施和施工部位，并针对存在问题提出意见。安全专题会 1）总监理工程师必要时应召开安全专题会议，由总监理工程师或安全监理人员主持，施工单位的项目负责人、现场技术负责人、现场安全管理人员及相关单位人员参加；2）监理人员应做好会议记录，及时整理会议纪要；3）会议纪要应要求与会各方会签，及时发至相关各方，并有签收手续。（4）、审核（查）施工单位相关安全管理资料。2 、安全监理手段（1）、下达监理指令在施工监理中，监理人员通过日常巡视、各项安全检查发现违规施工和存在安全事故隐患的。要立即发出监理指令，要求施工单位限期整改并对整改监督检查整改结果。监理要根据安全问题的严重程度于发出口头指令，工作联系单、监理通知、工程暂停令。（2）、报告发现存在安全事故隐患情况严重的，要求施工单位暂停施工进行整改并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或者不停止施工的要及时向有关主管部门报告。（3）、 经济手段当施工单位安全问题情况严重，施工质量危及工程安全，发出监理指令后施工单位拒不整改的，可与业主协商暂缓工程款支付。四、施工机械及安全设施的报审程序1、起重机械报审验收程序起重机械安装前，项目监理部应对施工单位报送的施工现场起重机械拆装报审表及所附资料进行程序性核查，合格后方可进行安装；起重机安装完成后，总监理工程师应组织安全监理人员对其验收程序进行核查，并在施工单位报送的施工现场起重机械验收核查表上签署意见；起重机械拆装前，项目监理部应对施工单位报送的施工现场起重机械拆装报审表及所附资料进行程序性核查，合格后方可进行拆卸。2、其它施工机械报审核查程序项目监理部应对施工单位报送的其它施工机械检查验收的程序进行复核并签署意见。3、安全设施验收审核程序监理工程师应对落地式脚手架、工具式脚手架、钢管扣件式支撑体系的验收资料进行复核，并签署意见。五、汽车吊安全技术操作规程及相关要求1、一般规定1.1操作人员必须经过专门安全技术培训，经考试合格，持证上岗； 1.2严格遵守规程和其它相关的安全规章制度，严禁酒后作业； 1.3操作人员必须熟悉所操作起重机的性能、构造、保养、维护知识； 1.4所操作的起重机必须符合各项安全技术标准，并按规定进行维修和检验；1.5司机下车仍在施工现场时必须正确佩戴安全帽，不吸烟不明火。2、安全作业规定2.1起重机停放的地面应平整坚实，应按要求与沟渠、基坑保持安全距离在2m以外； 2.2作业伸大臂前，无论吊装多轻物件，必须伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木（至少平垫三根截面不小于15cm的标准方木）。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器；2.3调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀；2.4作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，在高压线附近垂直或水平作业时，设备任何部位必须遵守有关最小安全距离的规定；安全距离/m1kv115kv2040kv60110kv220kv垂直方向1.52.04.05.060水平方向1.01.52.04.06.02.5作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业；2.6作业中出现支腿基础沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业；2.7进行装卸作业时，运输车驾驶室内不许有人，吊物不得从驾驶室上方通过；2.8两台起重机抬吊作业时，性能应相近，单独荷载不得超过额定起重量的80%并均衡分部荷载，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态；2.9轮胎起重机禁止带载行走；2.10行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护；2.11行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件；2.12起重机通过临时性桥梁（管沟）等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应进行转移处理或敷设木板等保护，通过时不得在上面转弯；2.13作业后，伸缩式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。2.14在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动灵敏可靠后方可进行；2.15吊物严禁超出施工现场范围；2.16只要吊装涉及到使用钢丝绳时按此条作业：钢丝绳采用编结固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表。钢丝绳直径（mm）10以下1020212628363640最小绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）80140160220240其中，最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再紧固，并拧紧到使两绳直径高度压扁1/3，并经常检查紧固情况。3、起重作业“十不吊”安全规定指挥信号不明不吊；超负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐、不用卡环不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。六、龙门吊安全技术操作规程1、经检验检查及安全技术部门审查合格后，龙门吊司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，方可独立操作。2、司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。3、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。4、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。5、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。6、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。7、禁止酒后作业，禁止六级以上风力工作。8、龙门吊应装设标明机械性能指示器，并根据需要设卷扬限制器、载荷控制器、连锁开关等装置，使用前应检查试吊。9、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。10、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。11、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。12、起吊时重物下不得有人停留和行走。13、起吊物件应拉流绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。14、物件起吊时，禁止物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并刹住制动器，司机及指挥人员不得离开岗位。15、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行两个动作。16、起吊重物严禁自由下落，重物下落缓慢下降。17、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。18、起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，并关门上锁。19、龙门吊上平台应设1米高的防护栏杆或挡板，操作人员应从专用梯上、下。20、两机同时作业，相距间距应不少于3米。21、起重机台驶近限位端时，应减速停车。22、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，上好卡靴；吊物下面禁止人员接近。23、工作完毕，应将吊钩升起，切断电源，关好门栏，四轮均须卡好制动铁楔。七、钢丝绳报废标准1、绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很大，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新安装。2、断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如果这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么即使断丝数量小于断丝根数控制标准也应予以报废。3、绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，钢丝绳应予以报废。 4、由于绳芯损坏而引起的绳径减小 绳芯损坏而引起的绳径减小可由下列原因引起： （1） 内部磨损和压痕； （2） 由钢丝绳中各绳股和钢丝之间的摩擦引起的内部磨损，尤其当钢丝绳经受弯曲时更是如此； （3） 纤维绳芯的损坏； （4） 钢丝芯的断裂； （5） 多层股结构中内部股的断裂。 如果这些因素引起钢丝绳实测直径（互相垂直的两个直径测量的平均值）相对公称直径减少3%（对于抗扭钢丝绳而言）或减少10%（对于其他钢丝绳而言），则即使未发现断丝该钢丝绳也应予以报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验，一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。 5、外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足或不正确的润滑以及灰尘和砂粒的进入都会加剧磨损。 磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 6、弹性降低在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著降低，继续使用则是不安全的。钢丝绳的弹性降低是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性降低通常伴随下述现象：（1） 绳径减小；（2） 钢丝绳捻距增大；（3） 由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；（4） 绳股凹处出现细微的褐色粉末；（5） 虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。7、变形钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为“变形”。这种变形会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：（1）波浪形 （2）笼状畸变 （3）绳股挤出 （4）钢丝挤出 （5）绳径局部增大 （6）绳径局部减小 （7）部分被压扁 （8）扭结 （9）弯折 严重时应确认并予以报废。8、由于热或电弧的作用而引起的损坏钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可直接识别的颜色时，该钢丝绳应予以报废。八 、安全检查现场监理人员每日不少于两次对施工现场的安全作业情况进行巡视检查，驻地专职安全人员每日不少于一次进行安全检查，总监办对施工现场的安全检查每周不少于一次，并参加乙方每周组织的安全检查，参加建设单位组织的安全检查。1 、检查内容及记录要求（1）、 安全监理人员每日对施工现场进行巡视时要检查安全防护、机械设备、临时用电、特种作业持证上岗、隧道开挖安全情况并做好记录。（2）、 安全监理人员要将每次安全巡视检查的情况写入驻地安全监理日志。（3）、每周进行不少于一次的联合性的安全检查，并形成检查记录，指定专人落实整改情况及时形成整改回复资料。 （4）、安全监理人员对巡视检查过程中发现的安全问题要及时处理，发出监理指令，重大情况及时向总监汇报，并将情况记入驻地监理日志。（5）、总监办每月进行一次安全专项检查，并形成检查记录，指定专人落实整改情况及时形成整改回复资料。（6）、重大安全检查要形成专项检查记录，报建设单位和有关部门。九、安全事故的处理程序1、当施工现场发生安全事故后，监理人员应立即要求施工单位控制并保护现场，及时启动安全救援应急预案，采取必要措施抢救人员和财产，防止事态发展和扩大，并及时向总监理工程师汇报。2、总监理工程师应及时会同建设单位现场负责人向施工单位了解事故情况，判断事故的严重程度，及时发出监理指令并向监理单位主要负责人报告。3、当现场发生重伤事故后，总监理工程师应签发监理通知，要求施工单位提交事故调查报告，提出处理方案和安全生产补救措施，经安全监理人员审核同意后实施。安全监理人员应进行复查，并在监理通知回复单中签署复查意见，由总监理工程师签认。4、当现场发生死亡和重大死亡事故后，总监理工程师应签发工程暂停令，并及时向监理单位、建设单位及监理工程所在地建设行政主管部门报告；监理单位应指定本单位主管负责人进驻现场，组织安全监理人员配合有关主管部门组成事故调查组进行调查；项目监理部按事故调查组提出的处理意见和防范措施建议，监督检查施工单位对处理意见和防范措施的落实情况；对施工单位填报的工程复工报审表，安全监理人员进行核查，由总监理工程师签批。5、现场发生安全事故后，监理单位应立即收集整理与事故有关的安全监理资料。分析事故原因及事故责任，如实向有关部门报告。 北京地铁监理公司 北京地铁7号线第四总监办 2011年8月10日