新版本公路施工组织设计.doc

第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制说明一、编制依据 白银市会宁县会师大道G312线会宁过境段改建工程（三期工程）施工公路工程招标文件和施工设计图纸。我单位在施工现场调查所得的资料。我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在公路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。二、编制原则1、坚持技术先进、科学合理、经济适用、安全可靠、实事求是和信守承诺的原则。 2、遵守招标文件各项条款的要求，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 第二节 工程目标一、质量目标本标段的质量目标为：标段工程交工验收的质量评定合格以上，竣工验收的质量评定合格以上。二、工期目标总工期目标：2016年3月20日至2017年3月20日，工期12个月三、安全目标杜绝因工死亡和重伤事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材、设备被盗和爆炸事故。第三节 施工总体规划一、路基、桥涵的施工进度、质量要求按机械化施工考虑，计划安排由具有丰富经验的专业施工队施工，配备足够的机械设备和技术人员，实行施工监控制度，严把工程质量关，确保工程质量和进度。二、由于本工程目标工期紧，施工过程需实行宏观调控。需根据工期和任务要求编制详细的施工进度网络计划图，明确关键线路及关键工序，组织足够的施工力量，进行平行作业，以保证整体工期的实现。三、由于本工程部分路段结合城镇规划，工程相对较为复杂，应合理安排施工计划，与有关部门密切联系，处理好纵横向排水施工与管线设施的相互制约关系。第四节 施工组织机构我公司接到中标通知书后，迅速成立项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，项目总工程师1名，下设质量安全部、施工技术部、物资部、设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、环保卫生部等八个职能部门。组织机构见图1项目经理总工程师财务部资料室质检科安防科计划合约科工程技术科路面施工队桥涵施工队安全设施施工队路基施工队图1 项目部组织机构图第五节 施工准备一、技术准备工作 组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。 图纸会审后五天完成施工组织设计。 由公司项目部牵头，项目总工及属下各部门组织项目部有关人员进行技术、经济、安全交底。重点项目、关键部位编制专门的单项施工方案。二、生产准备工作 要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。 根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核管位置的准确。 在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲方指定位置搭设。 按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。 按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。第六节 施工任务的划分工程平面上分析，综合考虑工程量的平衡，工期协调同步，充分利用沿线纵向施工及材料设备调动的便利条件。本工程线路有26Km，采取平行流水作业法施工,配备充足的施工力量，同时施工。第七节 施工总平面布置施工总平面布置图详见附表五：施工总平面图一、生活及办公用房由于本工程工期较短，在现场考虑设活动板房作为生活及办公用房，设于左侧适当的空地上。二、材料仓库、拌和场仓库区的规模和组成应能为贮存材料、燃料、备件和其它物品提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量能保证本工程的需求。仓库、贮料场及拌和场应保持整洁、场地应硬地化，不同材料应设标志分另堆放，灰粉状材料应遮盖、并应防止有害物质污染和混杂于其它物质中。三、施工用水用电1、工程开工前，我公司将按照业主指定位置接入或由我公司联系当地有关供水、供电部门，按照就近原则接入。2、供电支线用电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。线路原则上全线架空贯通。为保证施工期间不因停电造成工期延误，现场配备发电机备用。四、医疗卫生1、工程实施期间，我司负责为工地人员提供必要的医疗和急救服务；2、工地聘请有行医资格的、在卫生保健与急救方向具有丰富经验的医务人员；3、工地配备的医疗设施（包括房间、器械、药品、急救车辆等）应取得当地医疗卫生管理部门的批准；4、应就有关供水、环境卫生、垃圾及污水处理以及工人的健康等方面的有关问题，征求并遵从医疗卫生管理部门的意见；五、工地消防设施本工程施工期间，应按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。六、车间与工作场地的建设1、为了对本工程使用的所有施工机械进行大修、检修或改进以及工程材料的再加工，车产必须有相适应的加工设备；2、施工机械停放场，应保持清洁和便于工人操作，并保证出入通道畅通。七、料场选择料场应选择于设于道路中部右侧空旷平地，为减少运输，就近拌和场布设。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 准备工作中标后，我们将根据施工图设计，进一步详尽地考察现场地形条件，并结合我单位设备情况，编制实施性的施工组织设计。内容包括：详细的施工组织、现场布置、施工方案、施工方法、工程进度计划、质量保证措施、安全保证措施、环保措施、资源供应计划、资金流动计划等。在测量放样方面，技术人员根据设计单位提供的施工图纸、文件对工程测量资料进行复核，复核结果提交监理工程师，经审核批准后，进行路基的恢复中线测量和隧道定位测量，对永久性测量标志进行保护。第二节 路基工程一、路堑开挖1、土方开挖（1）施工前先做好排水沟，并准确放线，向监理工程师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖（开挖严禁用爆破法施工）。开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差， 避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。（2）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。边坡开挖时，从上至下逐层顺坡，采用挖掘机开挖，人工刷坡修整，如路堑的土层不同时，严格按土层类别分类开挖、堆放，试验合格可作路基填料的土方运到路堤地段作填料，不合格的填料运到弃土场堆放。（3）采用机械开挖，首先要调查文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对居民的房屋或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。（4）土方路堑开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达不到要求时翻挖重新压实或采取其它措施处理。（5）对坡面中出现的坑穴，凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。二、路基填筑施工1、路基压实与试验路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填料取样作标准重型击实试验和土质分析，取得填料最佳含水量和最大干容量以及有关数据。同时开展路基填方压实试验，根据所配置的各种压实机械所进行的现场填筑压实试验，选定填筑工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师审批。试验路段的长度为200m，施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采用相同材料及批准的压实设备进行试验，以确定上述的标准，并作好施工记录，作为现场控制的依据。2、填土路堤施工每段填土路堤填筑施工按“四区段、八流程”施工工艺进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。（1）施工准备 熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。 根据征地线，配合业主、当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的道路、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的进行迁改。 路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽力做到永久与临时结合。 调查路基地质、地下水位及施工用水、用电来源，核对土方类别，对不同填料取样进行土工数据测定和试验。不合格填料不准使用或改良后使用。（2）基底处理 清理场地后的地面，地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于2.0m宽度的台阶，再进行路堤填筑。（3）路基填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具代表性的地段进行试验。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录下压实设备类型、最佳组合方试、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料松铺厚度、含水量、路基整平方法等，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作该种填料施工时使用的依据，以指导使用同种填料的各段路基填方施工，在此之前不得进行路基填筑作业。（4）路堤分层填筑 路基填料来自路堑开挖的土方，使用前进行碾压试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。 每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，用透水性较小的土填筑时，其顶面做成4%的排水横坡。为保证边坡稳定填筑宽度每侧要超过设计宽度，填筑完成后将多余部分刷掉。（5）摊铺整平，碾压夯实 填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。 填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。（6）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序。（7）路拱成型和边坡修整 路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。第三节 桥涵工程施工一、圆管涵施工（1)基槽开挖经检验合格后，进行垫层和混凝土管座的施工。（2）基座的施工基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。（3） 管节预制、运输、存放管节采用满足设计要求的混凝土和钢筋进行预制，待达到设计规定强度后再进行运输和存放，在预制、运输和存放时应注意轻放，堆方的地面应平整，必要时铺设5-10厘米厚的砂砾层，使受力均匀，以免关节开裂。（4)管节安装圆管在当地专业预制厂购买采用符合设计要求的管节，用汽车运输到现场。管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游往上游方向进行。管节在对头拼接时，填塞沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。施工时应注意管涵全长与管节的配置及端墙位置的准确，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平均分配于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行砌筑。 （5）端墙、翼墙端墙和翼墙基础必须砌筑在整平夯实后的天然地基上，当砌筑在人工填筑的基地上时，必须分层压实且密实度不小于95%。（6）八字墙选择符合要求的石料分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每23层组成一个工作层，每一工作层大致找平。竖缝与邻近的竖缝工错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。砂浆凝固前用M10砂浆将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。八字墙与翼墙应分开修建，缝宽1cm,缝内用沥青麻絮填塞。帽石采用混凝土浇筑。（7） 回填管节安装完毕后，管身两侧应用砂性土分层夯实，使密实度达到95%。当管顶覆土厚度小于0.5米时，应严禁重型车辆通过。施工时，如发现涵洞出水口原地面坡度与设计的铺砌坡度不一致时，应调整设计的铺筑坡度与原地面顺接。砌筑后714天内进行洒水覆盖养护，养护时间为7-10天。二、盖板涵施工1、采用经纬仪或全站仪放出盖板涵中线，检测合格后进行基础开挖。2、采用挖掘机开挖，人工清理基础及边坡，进行基础地基夯实。3、 精确的放出基础平面尺寸，立模、绑扎钢筋，经检验合格后，浇筑基础混凝土。4、 浇筑完成后洒水养护，拆模板。5、 基础混凝土强度达到规范要求后，即可绑扎墙身钢筋，立墙身模板。墙身施工时要注意结合部的凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模拼装、钢管肋、模板立好后浇筑混凝土，混凝土采用吊车吊斗入仓，插入式振捣器振捣密实。浇筑时控制每层厚度为30cm，待达到强度后拆模。盖板在现场预制，模板采用钢模，盖板预制后待强度达到技术规范要求后运输到现场安装。6、 盖板涵的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计要求的高程且顶部回填高度超过50cm以上时才允许通车。第四节 路面施工一、水泥稳定底基层施工1、选择符合要求的集料、质量合格的料场进行备料。2、施工放样：恢复中线每20m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。3、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。4、用推土机将垫层材料均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并在规定的路拱或横坡检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。5、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。6、拉线检查标高，按设计高程每20m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。7、推土机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）。8、采用振动压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。9、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。二、水泥稳定基层施工基层施工材料采用集中厂拌法拌和，摊铺机摊铺的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为：自卸汽车摊铺机压路机。 1、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。 2、选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和站进行拌和，在正式拌和混合料前对拌和设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。 3、施工放样：恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.30.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。 4、混合料采用自卸汽运输，在已完成的铺筑层整个表面上缓慢均匀通过。 5、摊铺作业前，做好摊铺机的调整工作，使之处于良好的摊铺状态。摊铺机梯队全幅摊铺。 6、.碾压由两侧路肩向道路中心进行。碾压过程中，适当洒水，保持稳定土表面潮湿。 7、对于一些局部边角部位，采用小型机具配合人工方式进行施工。 8、混合料碾压完成后，立即进行养生。养生时间不少于7d。养生方法采用塑料薄膜保湿养生。在碾压完成后6h内，洒水车应从侧面洒水，不能在上面行驶。在未作上承层前严禁开放交通，先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后才能交验计量支付，进行上承层施工。三、 封层施工方法沥青面层与基层之间设封层沥青。封层采用普通沥青油。1、准备工作准备浇沥青的基层、下面层，应整洁而无尘埃。并经检验合格。2、气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。3、沥青材料的加热用作透层的液体沥青的加热温度不超过100，用作粘层的石油沥青的加热温度不超过170，超过规定温度应废弃。4、喷洒温度沥青材料的喷洒温度可比加热温度低510。5、洒油量修建试验段，对透层、粘层的沥青用量通过试洒确定。6、喷洒a)、沥青应采用沥青洒布车洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。b)、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。c)、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。d)、如喷洒48h后或在铺筑沥青面层前局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。g、养护a)、洒过透层油的表面至少应养生5d，方能进行下一层施工。b)、从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。c)、养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘油，撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。d)、除运沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。四、沥青砼面层施工 1、工前技术准备施工前，对下承层交工验收程序办理验收，经监理工程师批准后，进行路面面层施工。面层的施工高程按直线段20m一个桩，曲线段10m一个桩进行控制，放出路幅的路面下面层边缘线，并在下承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵、横三个面控制下面层的平顺整齐。2、拌和严格按照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。3、运输沥青砼混合料使用自卸车进行运输。为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，不得有余液积聚在车箱底部。运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。4、摊铺在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。摊铺机前至少有5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。摊铺时，沥青混合料的温度控制在招标文件规定范围内。在刚摊铺好的面层上禁止非工作人员行走或站立。派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用1cm细筛筛细料，而后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换新料整平后压料，在此过程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多余的料弃于路缘带及边坡上。5、压实a）、混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。b）、压实分初压、复压和终压。c）、初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。d）、碾压作业时混合料温度，初压温度不应低于110，碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不得低于70；采用轮胎压路机碾压时不得低于80；采用振动压路机碾压时不得低于65。e）、碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的二分之一。f）、碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。g）、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。h）、压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。i）、在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。6、接缝处理采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干净；在切口上涂粘层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用3m直尺检测，不平处人工找平，而后碾压。7、开放交通沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。第五节 交通工程施工一、交通标志施工 施工前应按图纸设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。按测量放样位置开挖基坑，当开挖降至基底时，留下15-20cm由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇筑一层素砼垫层，砼垫层浇注应密实平整。标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在刚进加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇注砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。标志立杆： 杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱竖直。标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当覆盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱，杆件的表面防腐层受到破坏。标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。施工质量要求： 标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合设计和规范的规定，对标志板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。标志板不允许存在以下缺陷：(1)裂纹；(2)明显的划痕，损伤和颜色不均匀；(3)在任何一处面积(50x50)cm2的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。(4)逆反射性能不均匀。 标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。外露的砼标志或构件表面蜂窝面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。二、标线工程施工(一)施工方法1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。3、标线的施划：a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。c、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。d、标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于3。e、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。f、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。第三章 工期保证体系及保证措施第一节 工期保证体系施工准备做到“三快”进场快、安家快、开工快实施网络计划管理及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛以管理为根本以管理为根本高素质人员组成精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供应渠道充足的材料供应确保工程顺利进行人员设备材料保证编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的安全质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作提高工效技术保证工期保证体系实现工期目标第二节 工期保证措施1、密切与甲方、设计人员的联系，解决施工中存在的问题。尽早将变更定下来，防止生产不必要返工。及时抽料，按计划安排各种材料进场。2、在计划安排上，以总体进度计划为龙头，以月进度计划为指导，以周计划为实施安排每月的工作，这样以日促周，以周保月，最终确定总体计划的实现。3、将工程项目进度施工阶段分解，突出控制点。将施工阶段按各分部分项工程分解，以总进度计划为依据，确定各分部分项工程目标，确保总工期的实现。4、实行进度的事前、事中控制：事前控制：编制总施工进度计划和月、旬、周施工计划，特别是用料、机械设备计划，更力求详尽，准确，杜绝因待料而影响正常施工。5、工程进度的控制必须严格按“计划实施检查处理”管理循环步骤进行，实现动态管理。6、定期向建设方汇报工程实际进度情况，组织定期（每周）和不定期的现场生产协调会议，统筹安排，综合平衡，达到均衡、连续性施工。7、组织机构的落实。推行项目法施工，在施工进度上将责任层层落实到人，协调各有关单位及施工各方的协调配合工作。8、实行奖罚措施。为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程的健康发展，按期完成。9、选择性能优良的施工机具。选择性能优良、先进的机具，合理布置，尽量缩短水平及垂直运输，加快施工进度。同时加强其管理，保证各设备运转良好。模板拼装尽量简单合理、装拆方便，以提高工效，减轻工人劳动强度。第四章 工程质量管理体系及保证措施第一节 工程质量保证体系第二节 工程质量保证措施推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立材料试验室，每个施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。本工程的质量目标是：合格。1、从组织机构上保证：建立、健全三级质量保证体系，具体做法是公司组织定期检查外，在项目经理部设置专门的安全质量检查室，安全质量室直接对总工程师负责，各施工队有专职工程师，在施工班有质量监督员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体。从而保证在每一道工序上对创优工作的贯彻。2、从制度上健全机制：由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职工责任分明。3、从检查试验设备上保证：为了保证质量，必须有一套完整的检查、试验设备，具体做法是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作，这些试验检测结果大都是为开工作准备性指导或对各施工队的试验检测作校正。4、建立一套公司的奖罚制度制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖罚分明。5、加强质量意识的教育，搞好技术交底每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体参站人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。6、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图设计，报工程师审批。第五章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系第二节 安全保证措施1、施工现场安全技术措施施工现场的布置须符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等须按建设单位批准的总平面布置图进行统一布置。现场道路平整、坚实、畅通，危险地点须悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞须设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由 15-20 人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合管理部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。2、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室须保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，须选择安全的停放地点，夜间要有专人看管。向机械加油时要严禁烟火。3、安全技术措施做好技术交底中的安全交底工作，保证施工人员安全。所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽。工地安全员均持证上岗，认真负责。本项目实施过程中，交通导行是龙头项目，必须保证交通导行按时完成，必须保证交通导行期间的交通安全和施工安全。在交通导行路段的两端及沿线，按照国标要求设置交通标志标牌，夜间开放警示灯，并安排专职交通协管员，协助交警指挥、疏导车辆，保障施工安全和交通安全。沟槽开挖后，沿沟槽两侧搭设符合我单位安全生产规定的防护栏杆，挂安全网；夜间开放警示灯，避免坠落伤人。施工路段进行可靠的围挡与封闭，无关人员严禁入内。各种管道在吊装作业时，由专人指挥，严禁违章作业；在吊装作业区两端设置明显的施工标志，非施工人员谢绝进入；在吊装过程中，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人。第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护、水土保持体系安全质量环保部部长各作业队长计划财务部部长组织保证项目经理工区负责人物资设备部部长总工程师人力资源部部长中心试验室主任办公室主任制定环保方案和措施施 工 环 保、水 土 保 持 体 系安全质量环保部对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实工程技术部制定设备、物资防治措施物资设备部制度保证制定环保目标责任制和监管办法密切与当地环保部门联系综合办公室贯彻执行环保法规文件监督、检测环保效果中心试验室计划财务部人力资源部依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚，拒验不合格工程部门检查积极配合各减少污染最大限度地环保信息及时反馈落实到个人分解到工序接受管理执行环保法规施工保证第二节 环境保护保证措施1、生态环境的保护措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。2、水资源保护措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。3、大气环境保护措施在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、水土保护措施水土保持是我国的一项基本国策，它直接影响人类千秋万代的生存条件，影响我国可持续发展战略。成立以经理为组长的环境保护领导小组，认真学习贯彻水土保持法，严格执行国家及地方政府颁布的有关水土保持的法令法规，方针政策。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工、文物保护保证体系文明施工保证体系框图文明施工管理组织 检查 监督施工管理部门 施工管理部门 施工管理部门 施工管理部门 施工管理部门 施工管理部门 现场监控措施落实检查落实 开展“5S”活动：(1) 整理(2) 整顿(3) 清扫(4) 清洁(5) 素养加强教育资料管理健全各项制度健全组织施工组织施工现场第二节 文明施工保证措施1、文明施工的组织机构施工中严格遵守甘肃省颁发的关于文明工地创建活动的有关文件和规定，项目部成立以项目经理为首的文明施工领导小组，项目总工程师、办公室及各施工队长为组员，切实做好文明工地创建工作。2、文明施工的技术保证措施（1）、施工过程文明施工保证措施加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工以认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。在编制实施性施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护工地整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。施工前，我们将积极与当地气象、水文、地震、防汛、公安等可能埋设地下或地上管线的部门联系，以便获得有关资料、信息，并将这些资料或信息报监理工程师签收。我们将根据监理工程师指示采取积极的预防措施，并使这些措施达到监理工程师满意为止。项目部围墙必须做到整齐、美观、牢固，出入口树立门架，门前绘制出施工现场总平面布置图及立体效果图，标明施工单位、工程名称、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的上岗证，证件附照片，并写明姓名、单位、岗位。合理布置场地。各类临时施工设施、堆放场和生活设施均按施工组织设计和总平面布置图实施。工程材料分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持运行正常，机容整洁。工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理，施工道路平整畅通，实现文明施工。现场配齐食堂、医务室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施和周围环境整洁卫生。结合本工程实际情况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场管理有章可循。内业资料按要求填写，具有较强的指导性和针对性，能够反映施工生产安全质量的实际情况。各负责人定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组”竞赛活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案一、突发事件的处理和保障措施（一）、建立应急处理机制组长：项目部经理组员：各部门负责人副组长：总工理总工程师救护医疗队抢险队在项目经理部建立以项目经理为组长，总工程师为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护队和抢险队。应急领导小组的组织机构见如上图所示。（二）、应急处理程序遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。应急事故发生处理流程图紧急事故发生上报组长人员伤亡现场抢险组上报业主、监理、设计院现场处置、送医院抢救抢险方案确定物资、设备到位进行抢险抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结（三）、应急材料和设备的储备1、医疗器材：担架、氧气袋、药箱； 2、照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；3、通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；4、交通工具：工地常备一辆值班面包车； 5、灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。（四）、应急处理方案1、解电事故如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。项目经理立即带领应急领导小组成员携带抢险工具，赶赴出事现场。并根据现场险情进行相应处理，对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式，并尽快送往医院就治。触电事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。2、物体打击、机械伤害事故当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施救的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。3、火灾事故火灾应急响应按照先保人身安全，再保护财产的优先顺序进行，使损失和影响减到最小。具体处理措施如下： 救人重于灭火：火场上如果有人受到火势威胁，首要任务是把被火围困的人员抢救出来。 先控制、后消灭：对于不可能立即扑灭的火灾，要首先控制火势的继续蔓延扩大，在具备了扑灭火灾的条件时，展开攻势，扑灭火灾。 先重点、后一般：全面了解并认真分析整个火场的情况，分清重点。若有人员受伤，立即送往医院或并拨打救护电话120与医院联系。4、水灾事故一旦发生水汛的苗头，应急预案领导小组成员应立即奔赴现场，组织抢险工作。要求施工人员切断一切电源，同时有序疏散人员和物资到安全区域。若发现人员伤亡应及时组织抢救，并向上级领导及时汇报。第九章 其他应说明的事项第一节 资金需求计划及保证措施1、 流动资金及预备金的筹措流动资金和预备金来源于以下几种方式： 本工程中标后，总公司按照工程规模，将公司部分流动资金拨给项目部作为预备金，在年终结算时，项目部按其承受能力向总公司逐步偿还。2、资金管理(1) 加强对工程价款结算的管理。(2) 认真编制资金需求计划。(3) 合理调配资金，减少资金长期沉淀滞留，以保证生产正常进行。(4) 准确完成工程预算成本分析资料。(5) 严格控制资金使用情况。(6) 加大财务管理力度，严格按照总公司的财务管理规定执行。第二节 排除施工干扰保证措施（一）建立地方协调组织地方协调工作是搞好施工环境，确保工程顺利进行的重要因素，因此由项目经理直接负责地方协调工作，各职能部门主要负责人和项目地方协调有关人员组成地方协调组，做到分工负责，齐抓共管。（二）地方协调工作目标1、在施工现场内部不发生影响工程施工的干扰事件。2、不与当地群众发生吵架行凶、斗殴事件。3、尊重当地风土人情，不发生违背当地群众生活习惯的行为。4、处理好当地各种关系，优化施工环境。（三）加强施工协作队伍的管理加强对施工协作队伍的管理，能有效的改善施工环境，处理好地方关系。凡进入本工地的施工协作队伍，在落实工程任务的同时，必须服从地方协调组的管理和安排，了解当地风土人情，避免各种不必要的干扰发生。第三节 交通疏解方案1、地面交通状况施工期间特别是路口处施工时过往车辆会给本工程施工带来很多干扰因素，同时施工也会给行车和行人带来诸多不便。本工程施工过程中，为保证施工、车辆和行人安全、顺畅通过该路段，需将作为本工程施工组织与管理的重点之一。2、交通疏解原则(1)首先体现以人为本的思想，为行人提供与行车道路相对分离的步行空间，以保障行人通过和乘车的安全和方便；(2)相对稳定的原则，在工程施工期间，交通设施调整和交通组织方案在施工围挡外安排，净化道路施工，减少重复建设；(3)综合协调、系统考虑的原则，综合考虑周边地区的人流、车流的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；3、交通疏解方案在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。为确保工程施工过程中，交通与施工两事误，拟采取以下有关措施：（1）保持现有运行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。（2）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施，不批不动工。（3）当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。（4）施工期间，为确保行人及车辆安全，工程两侧设置施工围栏。（5）出碴运输安排在夜间运输。其他施工车辆也尽量安排在夜间出行。把对交通的影响减小到最低限度。（6）成立由项目经理直接负责，由专人直接落实的交通维护工作小组，负责施工期间交通维护及协调工作。（7）在全路段施工期间，投入专业的交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗沿线（重点是交叉路口和施工临时通道口）巡逻管理。第四节 廉政措施为保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，本工程招投标及施工期间，我们愿与业主、监理工程师、地方政府共同做好工程建设的党风廉政建设。1、严格遵守党和国家有关法律法规。严格执行本标段的合同文件，自觉按合同办事。各方面业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损坏国家和集体的利益，不违反工程建设管理规章制度。2、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪行为。3、我单位工作人员违反廉政合同时，依据有关规定，及时送交纪检监察部门或当地司法机关给予党纪政纪或组织处理，并接受业主及有关部门的处罚。