《箱梁支架方案》word版.doc

北通道市政工程第II合同段第二标段现浇箱梁支架施工方案广东金东海集团有限公司2007年12月15日目 录一、工程概况-1二、施工方法-2（一）支架选用-3（二）支架布置-3（三）地基处理-4（四）排水设施-4（五）支架搭设施工-4（六）工字钢框架安装-6（七）贝雷架架设安装-6（八）支架预压及沉降观测-6三、质量保证措施-7（一）成立支架施工质量保证小组-8（二）质量控制方法-8（三）质量控制要点-8（四）质量检验要求-8四、支架施工安全专项措施-101、建立安全保证体系-102、建立支架施工安全保证小组-113、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度-114、安全生产保证基本措施-115、支架施工的重点安全措施-126、支架安全检查评分表-15五、附图-1725现浇箱梁支架地基处理平面图（一）、（二）、（三）现浇箱梁支撑体系布置图（一）、（二）、（三）回龙河桥支架布置图现浇箱梁内、外模板支撑布置图箱梁与道路相交路口处限高架设置图六、各支撑体系计算书-2641满堂式碗扣支架计算书跨越式工字钢框架支撑计算书贝雷梁支撑体系计算书工程概况本工程为北通道第II合同段第二标段，桥梁工程共三座，分别为：龙城北高架桥、回龙河桥及仙田跨线桥。上部结构均采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁，单箱双室箱形断面。采用C50混凝土，塑料波纹管，预应力钢束采用高强低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk1860mpa。其中龙城北高架桥起始桩号为：K10+136.21，终点桩号为：K11+230.98，全场1094.68m，双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间净距为1m。两幅桥共21联，其中左幅11联，右幅10联。桥跨布置分别为：左幅：（30+30）+（30+40+30）+（35+40+35）+（35+45+35）+(30+40+30)+(330)+(330)+(330)+(430)+(30+35+30)+(330)右幅：（30+30）+（230+35+230）+（30+35+40+35+30）+(30+40+30)+(330)+(330)+(330)+(430)+(30+35+30)+(330)龙城北高架桥上部结构均采用单箱双室箱形断面，单幅桥宽13.25m，底板宽8.25m，两侧翼缘悬臂板各长2.5m，梁高根据跨度不同由1.6m2.4m，不同梁高之间采用直线渐变。主梁纵向预应力钢束布置在顶底板和腹板内，除右幅第二、三联设有顶底板短束并分段张拉外，其余各联预应力钢束均采用通长束，两端张拉。主梁横向除Z5、Z11、Y6、Y11墩顶中横梁采用了预应力结构外，其余均采用钢筋混凝土结构。回龙河桥起始桩号为：K10+398.1，终点桩号为：K10+428.1，桥梁全长30m，单幅桥，桥宽13.25m。上部结构采用现浇预应力钢筋混凝土简支箱梁，箱梁为单箱双室箱形断面，斜角角度为25，底板宽8.25m，两侧翼缘悬臂板各长2.5m，梁高1.5m。仙田跨线桥起始桩号为：K12+598.85，终点桩号为：K12+758.15，全长155m，双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间距为1m。仙田跨线桥上部结构采用单箱双室形断面，梁长30m+30m+35m+30m+30m，底板宽8.25m，两侧翼缘悬臂板各长2.5m，梁高1.8m。预应力施工时须分段张拉，先张拉中间30+35+30三跨，再向两边张拉至桥台，中间设连接器。一、 施工方法根据各桥、各联的实际情况,分别采用满堂红碗扣架及满堂红碗扣架与跨越式工字钢框架、贝雷架搭配等布置方式，下表，具体布设见后附图。各桥、各联箱梁支撑布置方式列表序号箱梁联号（联）梁长（米）地基情况支撑形式备份龙城北高架桥1Z190亚粘土满堂红碗扣架2Z2100亚粘土+原状混凝土路面满堂红碗扣架3Z3110亚粘土+原状混凝土路面碗扣架+贝雷架跨回龙河桥采用贝雷架4Z4115亚粘土+原状混凝土路面碗扣架+跨越式工字框架路口采用跨越式工字钢框架5Z5100原状混凝土路面满堂红碗扣架6Z690原状混凝土路面满堂红碗扣架7Z790原状混凝土路面碗扣架+跨越式工字钢框架路口采用跨越式工字钢框架8Z890原状混凝土路面满堂红碗扣架9Z9120原状混凝土路面满堂红碗扣架10Z1095原状混凝土路面碗扣架+跨越式工字钢框架路口采用跨越式工字钢框架11Z1190亚粘土+原状混凝土路面满堂红碗扣架12Y190亚粘土满堂红碗扣架13Y2155亚粘土+原状混凝土路面满堂红碗扣架14Y3170原状混凝土路面碗扣架+贝雷架跨回龙河桥采用贝雷架15Y4100原状混凝土路面满堂红碗扣架16Y590原状混凝土路面满堂红碗扣架17Y690原状混凝土路面满堂红碗扣架18Y790原状混凝土路面碗扣架+跨越式工字钢框架路口采用跨越式工字钢框架19Y8120原状混凝土路面满堂红碗扣架20Y995原状混凝土路面碗扣架+跨越式工字钢框架路口采用跨越式工字钢框架21Y1090亚粘土+原状混凝土路面满堂红碗扣架回龙河桥1回龙河25回龙河贝雷架仙田跨线桥1左幅155亚粘土满堂红碗扣架2右幅155亚粘土满堂红碗扣架（一）支架选用碗扣架选用WDJ碗扣型脚手架。采用构件：立杆：LG-120，LG-180，LG-240，LG-300（框架垂直承力杆）；横杆：HG-60，HG-90（框架水平承力杆）；立杆可调垫座：TZ-2-300，可调范围30cm；可调托座：TZ-1，可调范围30cm。（二）支架布置各桥各联箱梁根据现场实际情况采用不同的布设方式，主要有：1、碗扣架布置方式：横向宽度按箱梁投影线， 两侧加宽约57cm，底板纵肋处采用90cm60cm布置，其余地方采用90cm90cm布置，最外一道立杆采用纵向90cm，横向120cm布置；在墩柱处的横梁范围（3m），横向在90cm横杆中间位置增加立杆，最后在墩柱处的3m范围内的立杆布置为60cm45cm。竖向步距采用60cm和120cm,保证最顶端和最底端共四排步距为60cm，其他间距0.6m和1.2m交错布置。立杆接长缝错开，上下设可调上下托。沿纵向铺设10cm10cm方木做为支撑主龙骨，模板下横向铺设10cm10cm方木作为支撑次龙骨，中心间距30cm，梁高大于1.8m次龙骨间距为25cm。横向剪刀斜撑每跨两端及中间共设立三道，每道距离不得小于6m，纵向剪刀斜撑在边肋及中肋处分别设立三道，倾角4560度。具体见后附图。计算取最不利位置进行计算，当支架步距为120cm时，单根碗扣架允许受力为N=30KN，经计算，本方案计算受力Nmax=18.53 KN，符合要求，具体计算见后计算书。2、路口处采取跨越式工字钢框架布置：桥梁与道路交叉处采取跨越式工字钢框架作为支撑体系，每个框架下留一车道。框架采用60cm钢管作为立柱，横桥方向间距2.0m，沿桥方向钢管间净宽度4.8m，路上车道的净宽不少于3.8m，高度视梁高而定，但成型的工字钢框架净空不得少于4.5m。采取两根I22a工字钢双拼成箱形梁作为横向支撑梁，横桥方向架设在钢管上，再在其顶面沿桥方向架设I32a工字钢，间距根据箱梁荷载进行布置，三道纵肋处间距为60cm，其余地方分别设置90cm、100cm及120cm三种情况。 最后架设10cm10cm方木作为模板底的支撑方木，间距30cm。经受力计算，符合要求，具体计算见后计算书。3、贝雷架布置Z3、Y3联桥及回龙河桥由于桥下跨越回龙河，跨越回龙河部分（约20m）采取贝雷架作为支撑体系。在回龙河两岸根据箱梁荷载分布情况进行布设，三道纵肋处布置两道双排单层贝雷架，两道贝雷架间距为60cm，中间腹板处不再增设，两翼板处分别设置一道双排单层贝雷架，总共设置有8排双排单层、16道贝雷架。贝雷架上横桥方向安放I18工字钢，根据立杆布置情况进行布置，立杆布置采取与碗扣支架支撑体系同样的布设。贝雷架及工字钢之间采用骑马螺栓连接，不得焊接。贝雷架及工字钢形成了碗扣架的支撑平台，在工字钢上根据碗扣架方案进行碗扣架的搭设。根据计算，回龙河现状档土墙符合贝雷架支撑力要求，但根据现场情况，档土墙施工质量较差，因此，为慎重起见，采取挖开档土墙台背素填土约3.5m深（根据地质资料，该处素填土约3.2m厚），夯实开挖面，用好土分层回填夯实，填至距离地面60cm处位置后停止回填，浇筑宽2.0m，高60cm，长14m的C25混凝土基础，沿回龙河河岸走向，垂直贝雷架方向，再在基础上布设5cm20cm的垫板，垫板上架设贝雷架作为支撑体系。基坑开挖后必须对基底土体进行夯实处理并检测，达到本方案要求后方可进行砌筑施工。回龙河桥将贝雷架直接架设在两桥台承台上。各种支撑体系布设方案见后附图，计算见后计算书。（三）地基处理 根据深圳市龙岗区北通道第II合同段第二标段工程岩土工程勘察报告及现场实际情况，采取不同的地基处理方式。1、原状土平整碾压后铺筑水泥稳定石粉渣处理此处理方式主要在龙城北高架桥Z1、Y1、Z11、Y10联箱梁及仙田跨线桥，因为该几联桥及仙田跨线桥下地基为原状的亚粘土，根据岩土工程勘察报告，该几处的地基允许承载力为200KPa，可以满足支架的承载力要求。为避免雨季及施工时填土表面冲刷和提高地基承载力，在地基表层铺筑5cm厚的5水泥稳定石粉渣，并予以压实。2、换填换填处理地段主要在龙城北高架桥Z3、Y3联桥，根据现场情况，由于该处地基属于松软的素填土、垃圾土，因此采取将松软土层挖除（不少于50cm），并回填符合回填要求的土料，并分层碾压密实，分层压实度不得小于85。回填分层碾压密实后再在其上铺筑5cm厚5水泥稳定石粉渣，并碾压密实。3、混凝土基础钢筋混凝土主要布设在路口跨越式工字钢框架的钢管立柱下，每边比立杆边宽出10cm以上，高80cm。除了可以强化地基承载力外，主要目的是对车辆行使起到一定限制作用，以免车辆冲撞立柱，导致发生质量安全事故。跨越回龙河处利用原回龙河两岸挡墙作为支撑基础。现场显示该档土墙采用浆砌块石结构，根据资料，M7.5砂浆、MU30块石的极限抗压强度为4.8MPa，如因多年侵蚀，砂浆标号降低时，按M2.5考虑，极限强度为3.5Mpa。如按干砌考虑，极限抗压强度为1.75MPa，只要砌体没有较大的空洞或夹土，砌体能满足贝雷架的荷载要求。但根据现场情况，档土墙施工质量较差，因此，为慎重起见，采取挖开档土墙台背素填土约3.5m深（根据地质资料，该处素填土约3.2m厚），夯实开挖面，用好土分层回填夯实，填至距离地面60cm处位置后停止回填，浇筑宽2.0m，高60cm，长14m的C25混凝土基础，沿回龙河河岸走向，垂直贝雷架方向，再在基础上布设5cm20cm的垫板，垫板上架设贝雷架作为支撑体系。基坑开挖后必须对基底土体进行夯实处理并检测，根据计算，夯实处理后的地基承载力不得小于77KPa。检验合格后方可浇筑混凝土基础。混凝土顶设置放置5cm20cm垫板使受力更加均匀。（四）排水设施支架基础排水 采用自身的纵横坡度和排水沟相结合的方式。对于单联单幅箱梁支架基础的纵横坡度大致与现浇箱梁梁底一致，以此为依据设置排水沟的位置。排水沟一般截面尺寸为30cm*30cm，排水沟彻底排除支架基础的雨水，保证基础不被雨水浸泡。（五）支架搭设施工1、碗扣式钢管架安装程序及方法（1）依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线，并根据位置线安装枕木。（2）在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆落于底座上，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。（3）安装扫地杆；将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。（4）需要采用两节立杆时，应注意避免立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接稍并锁定。（5）进行水平杆安装、剪力撑安装、可调顶托安装。2、碗扣式钢管支架施工要求（1）支架安装前必须依照施工图设计、现场地形、浇筑方案和设备条件等编制施工方案，按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，报批后实施。（2）支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，但工作面不宜开设过多，从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。（3）若基础平整坚实，立杆底座可直接用立杆垫座，若基础不平或不够坚实，支架底部应采用立杆可调底座。（4）用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。（5）碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400（L为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。（6）当箱梁为曲线梁时，可通过调整水平杆长度而使支架成曲线型布置。（7）支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h为立杆高度），但最大不超过100mm（8）横向剪刀撑在每跨跨边与跨中共设置三道，每道距离不得小于6m，纵向剪刀撑在边肋与纵肋处共设置三道，剪刀撑与地面的夹角宜控制在4560之间；剪刀撑与水平扣件接长；剪刀撑的设置须上到顶下到底，剪刀撑底部与地基之间垫实，以增强剪刀撑承受荷载的能力。（9）支架采用专用螺旋千斤顶托，用于支模调整高层及拆模落架，顶托应逐个顶紧，达到所有立杆均匀受力；顶托的外悬长度不应小于50mm，且不宜大于自身长度的1/2。（10）顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。（六）工字钢框架安装1、材料准备（1）钢材：工字钢、钢管品种、规格必须符合现行国家标准规定，质量证明资料齐全。（2）焊条、焊丝、焊剂：所有焊接用材料必须有出厂合格证，并与母材强度相适应，其质量应符合现行国家标准。2、下料：根据方案图，严格按尺寸控制落料尺寸在地面进行落料并加工。3、架设拼装架设拼装采用汽车吊机吊装，人工配合施工。汽车吊机型号及最大吊重量根据当次吊装的最大构件重量考虑。拼装自下到上进行，吊装时专人指挥，严格按照有关操作规程进行。（七）贝雷架架设安装贝雷架采用在河边空地上先进行拼装，拼装成型后再采用吊机进行吊装安放。本方案双排单层贝类梁总重量为：2.87925.8326吨。场地具备吊装要求。（八）支架预压及沉降观测本桥梁工程设计不要求设预拱度。支架搭设完成后通过预压消除整个支撑体系的弹性变形及非弹性变形，得出数据后进行底板标高调整，以便桥型符合规范要求。龙城北高架桥箱梁施工地基位于原状土上的箱梁有：左幅第一联箱梁、第二联箱梁（一跨位于原状土）、第三联箱梁（一跨位于原状土）、第四联箱梁（一跨位于原状土），第十一联箱梁（两跨位于原状土）；右幅第一联箱梁、第二联箱梁（一跨位于原状土上）、第十联箱梁（两跨位于原状土）。其余箱梁位于现状龙城北路上。跨越回龙河的箱梁也必须经过预压，消除非弹性变形后，根据预压取得的贝类梁的弹性变形数值，设立该跨桥梁预拱度。仙田跨线桥两联箱梁均位于原状土上。根据情况，箱梁预压方案为：位于原状土上及跨越回龙河的的箱梁选取最先施工的右一联进行支架预压，并且根据预压取得的数据（支架基础受载后的沉陷1,支架受载后引起的弹性变形2，支架受载后由于杆件接头的挤压和模板、方木、卸落设备压缩产生的非弹性变形3）进行底模标高调整；位于现状道路上的箱梁参考位于原状土的箱梁的参照原状土上的预压数据（2及3）进行底模标高调整，不再进行预压处理。1、支架预压（1）预压方法：采用水袋预压，水袋采用隔水篷布制作而成。加载时使用汽车吊吊装人工配合堆放，堆放时注意水袋不要将沉降观测点覆盖。加水时注意均衡加载。（2）预压要求：预压荷载不小于结构自重与施工荷载之和的1.2倍，预压时间以沉降稳定为准。连续三天预压沉降2mm/d以内时卸载，若三天后沉降仍未稳定，应对地基或支架进行处理或采取其他措施。若水袋总重量不能满足预压荷载要求时，可以在箱梁底模上均衡放置一定数量的钢筋以加强预压荷载。2、沉降观测（1）观测点布设：观测点布设每跨每幅不得少于三组共9点，其中跨中设一组，两端1/4跨处各设一组；跨度较大的箱梁时予以增加。（2）观测方法：用水准仪按下列程序进行：a、加载前观测一次b、加载完毕测一次，以后每12h测一次c、48h后测一次，若沉降稳定则卸载。d、卸载后测一次。3、预压卸载及底模标高调整。（1）卸载时用汽车吊吊装人工配合，先从加载的一端开始均衡分层进行卸载，卸载时应注意水袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。（2）按观测结果进行底标高调整。先对观测点处标高进行调整，每一调高的高度为该点的弹性变形值及反拱值之和，然后对观测点之间模板标高进行调整，经调整后的底模应平整，线型流畅。（2）在原道路上的支架由于不进行预压，因此底板标高调整值为该点的弹性变形与非弹性变形值之和。三、质量保证措施（一）成立支架施工质量保证小组组长：张波 副组长：陈波、林武坚 组员：林庆彬、林和炎、谭港、陈西林、胡海军。 （二）质量控制方法全部施工严格按规范进行，并按总体进度计划控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。1、技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位甚至每个具体操作者。采取逐级交底制度。2、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。施工操作者须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业技术工种，必须做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理。正确处理进度与质量关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从对于质量。（三）施工质量控制要点1、碗扣式脚手架施工质量控制要点（1） 碗扣支架各杆件、顶托、底撑的材质、力学性能与理论计算考虑的是否一致； （2） 底托与砼垫层是否密贴顶紧，顶托是否顶紧方木；（3） 立杆是否垂直，立杆上下自由端长度是否满足要求；（4） 相邻的立杆接头是否错开；（5） 所有碗扣是否扣紧，是否有松扣、漏扣的情况；（6） 剪刀撑是否紧扣于立杆和横杆上，交叉剪刀撑的倾角、数量、位置是否符合要求；（7） 地基承载力是否能达到要求且承载力是否基本一致；（8） 支架范围内的软弱地基是否处理、边坡防护是否符合要求；（9） 支架基础排水设施是否完善、合理。2、钢结构框架施工质量控制要点（1）各种钢构件使用材料是否符合本方案要求，是否有相关质量证明文件；（2）各种钢构件焊接时，焊条、焊丝、焊剂是否符合要求，焊接质量是否符合要求；（3）各构件下料长度是否根据方案及现场实际标高进行计算下料；（4）吊装机械的选用是否有足够的起重能力，施工现场是否满足起吊要求；（5）吊装安装成型后各加强肋、加强杆是否安装牢固、施焊完好，各杆件及整体框架是否满足抗颠覆要求；（6）安装完成后，测量各点标高，是否符合设计要求，符合要求后方能进行模板的安装作业；（四）质量检验要求（1） 碗扣支架各杆件质量检验要求序号检查项目检查方法验收要求检查频率1杆件表面质量目 测表面平顺、平滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯每批200个，选择较差者2杆件外径、壁厚用游标卡尺检测外径允许偏差-0.5mm,壁厚允许偏差-0.35mm每批200根抽2根3杆件锈蚀程度用游标卡尺检测内外锈蚀总厚度0.5mm4碗扣材质查质量证明书或破坏性检查应使用可锻铸铁制作5碗扣表面质量目侧无裂纹、气孔、砂眼或其它铸造缺陷，粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净每批500个，选择较差者（2） 杆件安装检验要求序号检查项目检查方法目标值验收要求检查频率1梁底下部10m范围尺量设计值5%每批500根抽2根2横梁位置下部尺量设计值5%每批500根抽2根3翼缘板位置下部尺量设计值5%每批500根抽2根4碗 扣件目测扣紧每批500根抽2根5第一层杆件的水平而确保立杆的垂直度吊线H/200，10mm5%每批500根抽2根6上下顶紧顶紧程度均匀轻锤不松动每批500根抽2根7上、下自由长度尺量30cm0每批500根抽2根（3） 剪刀撑检验要求序号检查项目检查方法目标值验收要求检查频率1榀距尺量设计值与立杆一致全部2斜杆距尺量设计值10cm每10榀抽1榀3杆接长目测、尺量搭接50cm5cm每10榀抽1榀4与水平、竖杆连接目测相交处紧扣符合设计每批1000根抽2处5剪刀撑的位置目测立杆两侧符合设计每10榀抽1榀6水平夹角吊线、尺量45度60度符合设计每500根抽1根7同一平面接头目测不多于1/3符合设计每批500根抽2根（4）其他检验要求序号检查项目检查方法验收要求检查频率1撑脚目测撑脚与基础密贴每200个抽检2个2顶托与大方木关系目测、手扳挤压密贴每200个抽检2个3杆件锈蚀程度目测、手扳不能有空隙，且接头不能悬空每10个抽检1个4碗扣表面质量目侧要有可靠连接每10个抽检1个（5）支架基础、边坡、排水设施检验要求。序号检查项目检查方法目标值验收要求检查频率1地基承载力轻便动力触探不小于设计值符合设计每1000m2一处2边坡坡率罗盘仪量测符合设计全部3挡墙砌筑参见技术规范符合设计全部4排水设施尺量、目测排水通畅，支架基础范围内无积水符合设计全部四、支架施工安全专项措施1、建立支架施工安全保证小组为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由主管生产的项目副经理任组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。组长：张波 副组长：陈波、王剑峰 组员：林庆彬、林和炎、陈西林、胡海军 2、安全教育和培训（1）对支架安装、拆除的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。（2）对架子工进行详细支架安装、拆除的安全技术交底，使其明白施工中安全注意事项，技术要求。（3）设立每三天一次的安全专题大会，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。 4、安全生产基本保证措施（1）各单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。（2）编制施工组织设计的同时,要制定相应的安全技术措施。（3）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。（4）建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。（5）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风象和汛情等预报，做好防范工作。（6）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。（7）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。（8）施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。（9）施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。5、支架施工的重点安全措施（1）高空作业1）在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式，上面一排至少91厘米高，中间留下一不超过41厘米的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。2）高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2米。至于其它类型的，应不超过0.6米。当高空作业时，必须固定住安全带。3）用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。4）脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走（至少50厘米宽，1.2m高），与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。5）梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。6）高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。7）高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。8）在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。9）从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。10）高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。（2）支架搭设安全措施支架是桥梁施工中安全管理的重点，也是桥梁施工中最容易发生安全事故的环节，施工中要加以足够的重视。施工中要做到以下几点：1）支架施工前要进行周密的荷载、沉降量的计算。2）施工中保证支架的安装精度，严格控制结点部位的安装质量和可靠性。3）支架搭设必须在支架基础验收合格后进行。支架搭设由专人进行统一指挥，统一协调，支架从一跨向另一跨逐步搭设，严禁同一联内支架搭设四处开花，始终保持搭设的高度小于搭设宽度的1/3。4）支架搭设时，严禁同一立杆周围2m内有两个及以上的工人同时施工。5）支架搭设完毕后，应设立明显的标志和警示标牌，防止施工现场的机械、车辆对支架的碰撞。6）上部结构施工过程中，派专人进行支架的检查和观测工作，一旦出现支架变形或位移过大的情况，停止上结构施工，及时进行抢护工作。7）雨季施工时，要加强对支架的支撑，增强其稳定性。当遇到大风和暴雨情况不得进行支架安装作业。（3）支架拆除安全措施由于支架较高，尤其应注意拆除时支架可能发生失稳。拆除时应作到以下几点：1）专人指挥，统一调配，不得在无指挥人员的情况下进行拆除工作；2）所有施工人员必须戴安全帽、系安全带3）支架拆除时应从上往下一层一层逐步拆除，每层拆除一根立杆高度，拆除过程中注意保证支架的整体稳定，保证高宽比不操过1/3；4）支架拆除时，注意支架拆除现场范围内的人员尽量在同一水平面，严禁同一立杆处上下两个工人同时作业；5）拆除支架时严禁从高空向下扔拆除的支架杆件；6）大风和暴雨情况不得进行拆除作业。（4）脚手架的行为准则1）脚手架在使用前，要测算承重部分的强度，必须经过技术部门负责人批准，并进行安全技术交底后，方可使用。2）脚手架的材料必须符合要求，钢管外径不得小于48-51毫米，壁厚3-3.5毫米，长度2.1-2.8米为宜，有严重锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。杆件应有出厂合格证明，脆裂、变形不得使用。 3）制定支架安全检查评分表，支架投入使用前组织相关人员验收，评定分数在80分以上，方可投入使用。使用前按要求进行预压，以检定其使用性能。（5）钢构件加工吊装安全、环保措施1）安全操作规程a、起重工、焊工、电工、起重机司机必须经专门培训，持证上岗。b、吊装作业指派专人统一指挥，并检查起重设备各部件的可靠性和安全性，应进行试吊。c、电焊机应安设再干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。d、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。e、设备、材料和构件要求分类码放，堆放场地必须平整坚实，码放高度要执行有关规定，并有防护措施。2）环保措施a、钢材的切割、下料均在加工棚内施工，采取措施降低噪声和浮沉污染。b、所有焊接、喷涂、喷砂等施工作业的人员均佩戴相应的防护用品，防止噪声、粉尘和强光对人体的伤害。（6）道路上支架防护安全措施1）各路口处设置限高架由于龙城北高架桥位于龙城北路上，箱梁与现有交通道路交叉处须设置工字钢框架，以确保交通通畅。由于龙城北高架桥路口处设计净空只有5.0m，支架搭设后只能保证4.5m的净空，因此必须在各个路口处设置限高架，并涂刷反光柒，提醒机动车驾驶员在通过支架时注意安全。设置点为各路口距离箱梁边10m左右位置，限高架形式及布设地点见后附图。2）设立交通警示灯沿路支架边设置足够的警示灯，并保证有足够的照明度，以确保安全。3）支架边设置安全网支架靠近道路的一侧，必须在支架围栏上设置安全网，以免施工时小型材料、施工垃圾、小型工具等掉落在车道上，造成交通事故。防护网应有挡住人员坠落的强度。6、支架安全检查评分表支架安全检查评分表序号检查项目扣 分 标 准应得分数扣减分数实得分数1保 证 项 目施工方案脚手架无施工方案的扣5分脚手架高度超过规范规定无设计计算书或未经审批的扣5分施工方案，不能指导施工的扣5分52立杆基础每10米延长米立杆基础不平、不实、不符合方案设计要求的扣2分每10延长米立杆缺少底座、垫木的扣5分每10延长米无扫地杆的扣5分每10延长米木脚手架立杆不埋地或无扫地杆的扣5分每10延长米无排水措施的扣3分203架体与建筑结构拉结脚手架高度在7m以上，架体与墩柱连接，按规定要求每少一处的扣2分连接不坚固每一处的扣1分54杆件间距与剪力撑每10延长米立杆、大横杆、小横杆间距超过规定要求的每一处扣2分不按规定设置剪力撑的每一处扣5分剪力撑未沿脚手架高度连续设置或角度不符合要求的扣5分105保证项目顶托与底托顶托没有顶紧方木，每一处扣2分底托悬空，每一处扣2分底托、顶托自由长度不符合要求，每一处扣2分顶托与底托的垂直度不符合要求，每一处扣2分206交底与验收脚手架搭设前无交底，扣5分脚手架搭设完毕未办理验收手续，扣10分无量化的验收内容，扣5分10小计707一 般 项 目小横杆设置不按立杆与大横杆交点处设置小横杆的每有一处，扣2分小横杆只固定一端的每有一处，扣1分单排架子小横杆插入墙内小于24cm的每有一处，扣2分108杆件搭接剪刀撑每一处搭接小于1.5米，扣1分钢管立杆接头未按规定错开的每一处扣2分109脚手架材质钢管弯曲、锈蚀严重的扣45分510通道架体不设上下通道的扣5分通道设置不符合要求的扣13分5小计30检查项目合计100各支撑体系计算书一、 满堂式碗扣支架计算书（一）计算说明1、 计算、验算依据及参考书籍：1.1计算、验算依据（1） 深圳市龙岗区北通道市政工程第II合同段第二标段施工图纸；（2） 公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；（3） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ04186）；（4） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）；1.2参考书籍（1）建筑施工手册（第四版，中国建筑工业出版社）；（2）路桥施工计算手册（人民交通出版社）；（3）桥涵（人民交通出版社）；（4）实用土木工程师手册（人民交通出版社）2、 荷载按平面投影面积1m2算取，受力验算取10mm作为计算单元。3、 梁体的荷载值分两部分，第一部分为箱体部分，该部分荷载取中纵肋1m范围内钢筋砼进行荷载计算；第二部分为墩柱位置，该部分箱梁为实心箱梁，也取1m范围内钢筋砼进行荷载计算。4、 支架上的纵横梁实际为连续梁，但为了简化计算，均按简支梁考虑。在相同荷载作用下，简支梁的最大弯矩显然大于连续梁的最大弯矩,因此计算偏于安全。5、 支架立杆主要承受垂直力作用,某些因素产生的水平力对支架垂直受力影响不大,故不考虑支架立杆的偏心受压。但在施工中应采取相应的措施以消除这方面的影响。（二）计算荷载1、人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载（取1.4分项系数）W1=2.51.4=3.5 KN/m22、 振捣砼时产生的荷载（取1.4分项系数）W2=2.01.4=2.8 KN/m23、 新浇筑钢筋砼的荷载本荷载分两种情况，一种情况为箱梁箱体部分，该部分取纵肋1m范围内钢筋砼进行荷载计算；第二种情况为箱梁位于墩柱部位，该处箱梁为实心箱梁，取整个底板范围内实心箱体钢筋砼荷载进行计算。两种荷载均取1.2分项系数。第一种情况计算荷载为（取1.8m断面进行计算）：计算简图如下（阴影部分为计算荷载断面积）：荷载：W3=1.34261.2=41.8 KN/第二种计算荷载为（按2.4m最高断面2.4m计算）：箱梁两端实心部分荷载（按最高断面2.4m计算）：W3=19.8261.2/8.25=75 KN/4、 侧模及芯模的荷载（含支撑、加固的方木、拉杆等，取1.2分项系数）W4=0.55 1.2=0.66 KN/m25、底模的荷载 采用胶合板,厚1.8cm（取1.2分项系数） W5=0.018m8.0 kn/m1.2=0.17 KN/6、横向方木的荷载 横向方木的间距为0.3m(方木中心距离)，截面积为10cm10cm。（取1.2分项系数）W6=（0.1m0.1m1m7.5KN/m3）1.2=0.27 KN/m27、纵向方木的荷载 计算范围纵向方木间距为0.6m,(方木中心距离),截面积为1010cm,布置2根。 W7=（0.1m0.1m1m7.5KN/m2）1.2=0.18 KN/m2（取1.2分项系数）8、碗扣支架的荷载 支架高度按最高7.5m（立杆为3.0m+2.4m+1.2m= 6.6m）计算，每6.6m立杆摊入10m横杆，1m斜杆，1个可调顶托，1个可调底托，顶托和底托按每个0.05KN计. （取1.2分项系数）W8=（(6.6+10+1)0.0384+0.052）1.2=0.93 KN/根（三）底模验算底模采用18mm厚胶合板w=20 Mpa ，= 1.9Mpa，E=10103 Mpa。计算时取10mm宽的板条作为计算单元，箱体部分横向方木间距为30cm，自由长度取250mm；立柱间横向方木间距为25cm，自由长度取200mm。1、箱体部分底模验算（1）抗弯强度验算荷载组合：3.5+2.8+41.8+0.66+0.17=48.949 KN/m2化为线均布荷载：q=4910=0.49 N/mm弯矩：M=q2/8=1/80.49250=3828 Nmm截面抵抗矩：W=bh2/6=10182/6=540 mm3w=M/W=3828/540=7.1 Mpaw（2）抗剪强度验算Q=ql/2=0.49250/2=61.25 NS=9104.5=405 m m3b=10 mmI=bh/12=10183/12=4.86103 mm4=QS/BI=61.25405/104.86103=0.51 Mpa（3）刚度验算max=5ql4/384EI=50.492504/384101034.86103=0.51mml/400=0.625mm符合要求。2、墩柱处底模验算（1）抗弯强度验算荷载组合：3.5+2.8+75+0.66+0.17=82.2 KN/m2化为线均布荷载(取10mm宽的板条作为计算单元)：q=82.210=0.822 N/mm弯矩：M=q2/8=0.822200/8=4110 Nmm截面抵抗矩：W=bh2/6=10182/6=540 mm3w=M/W=4110/540=7.6 Mpaw（2）抗剪强度验算Q=ql/2=0.822200/2=82.2 NS=9104.5=405 m m3b=10 mmI=bh/12=10183/12=4.86103 mm4=QS/BI=55405/104.86103=0.685 Mpa（3）刚度验算max=5ql4/384EI=50.8222004/384101034.86103=0.35mmL/400=0.5mm符合使用要求。（四）横向方木验算横向方木采用截面为1010cm针叶材， w=12.0Mpa，=1.9 Mpa,E=9103Mpa.受力简图如下：1、箱体部分横向方木验算（间距300mm，底下纵向方木间距600mm）（1）抗弯强度验算荷载组合：3.5+2.8+41.8+0.66+0.17+0.27=49.2 KN/m2计算荷载：q=0.0492300=14.8 N/mmM=ql/8=1/814.86002=666000 NmmW=bh2/6=1001002/6=166.6710 mmw=M/W=666000/166666.7= 4 Mpaw，符合要求。（2）抗剪强度验算Q=ql/2=14.8600/2=4440 NS=5010025=125000 mmb=100mmI=bh/12=1001003/12=8.33106 mm4=QS/BI=4440125000/1008.33106=0.66 Mpa，符合要求。（3）刚度验算max=5ql4/384EI=514.86004/3849108.33106=0.33mmL/400=2.25mm符合要求。2、墩柱处横向方木验算（间距250mm，最不利位置底下纵向方木600mm）（1）抗弯强度验算荷载组合：3.5+2.8+75