民航专业机场航站楼加固工程监理细则.doc

-机场航站楼加固工程（航站楼加固工程）（合同编号： ） 监理实施细则编制： 审批： 日期： -监理有限公司-机场监理部一、工程概况：工程名称： -机场原候机楼扩建改造工程 工程地址： 工程建设单位：-机场民用航空管理局工程勘察设计单位：山东济宁地质工程勘察院 工程设计单位： 山东大学建筑规划设计研究院工程鉴定加固研究所 上海联创建筑设计有限公司工程承包单位： 山东建固特种专业工程有限公司 徐州飞虹网架建设有限公司 山东天元（集团）有限公司工程监理单位：-监理有限公司。二工程特点：1）本工程层数为二层，一层利用原有现浇钢筋混凝土框架结构体系，部分新增钢筋混凝土独立基础承台、地梁、原有基础局部采用微型桩加固、局部柱采用加大钢筋混凝土截面、梁、柱包角钢加固；原一层屋面改造为二层地面，对梁、楼板进行碳纤维加固和楼板叠合层加固；外围护采用钢结构立柱，结合幕墙，内墙采用砂加气混凝土砌块；屋架采用大跨度桁架钢结构，结合金属屋面防水。2）本候机楼室内外进行装饰装修及给排水、通风与空调、建筑电气、电梯、智能建筑及节能工程改造后，将与现有候机楼的式样、风格融为一体。3）候机楼的安全等级为2级，结构重要性系数为1.0；抗震等级为丙类，抗震设防烈度为7度，加速度为0.15g,抗震措施按8度采用。设计使用年限为50年。4）结构设计荷载：风载荷：基本风压0.4 KN/m2,地面粗糙度为B类； 雪载荷：基本雪压0.4 KN/m2 附加恒载荷：屋面：1 KN/m2 悬挂点载荷：根据弱电、暖通专业提供的设备重量及布置位置确定； 内吊顶载荷：0.25 KN/m2 活载荷：0.5 KN/m2温度作用：钢结构：+25度（升温温差）；-25度（降温温差）；钢结构合拢温度10度。二、编制依据1、国家有关建筑规范、安全、质量的文件等；2、建设单位提供的有关该工程施工图及有关文件；3、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；4、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；5、建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2001）；6、混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）；7、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；三、施工工艺及监理控制要点（一） 技术要点1. 植筋用粘合剂应符合力学性能、耐久性、耐火性等质量要求，并出具产品质保书。本项目采用进口喜利得专用植筋胶。钢筋材料：植筋用钢筋应使用不小于级及以上的带肋钢筋（设计强度fy=300N/mm2）,应符合有关钢筋混凝土用钢筋标准的规定。不得使用锈蚀和弯曲的钢筋。2.植筋基材混凝土的强度等级C30.基材为石材或达到设计龄期及十年以上的混凝土，植筋时需经强度检验和设计认可。3.植筋需采用专用设备，包括钻机、钻头、清孔刷、吹风机（或吹风筒）、注射器等，以保证质量。各种机具应根据钻孔直径选用。4.植筋施工应有准确标明植筋位置（包括允许误差范围）、钢筋直径、埋置深度和植筋用途说明的施工图。施工前应在现场将需植筋的实际位置明确标出，需经监理检验确认。5本工程根据现场实际使用情况检查采用进口喜利得RE500锚固胶粘剂。（二）、 质量控制1.钻孔：钻孔时，在正确位置保持钻头垂直于工作面并标明设计埋深尺寸，钻入进度控制时不宜过于用力，不能使设备晃动过大乃至倾斜于工作面或偏离原定位置。钻入过程中因遇钢筋无法进尺，应由设计确定处理方法。原则上应避让原有钢筋，以免破坏原有结构。在原位置旁重新钻孔时，新孔不得超出植筋区域，新孔与在孔之间的净距离应小于2倍（为植筋直径）。如设计同意可切断原有钢筋，则可采用切割钢筋钻（孔）机（钻石钻孔机）进行作业，截断原有钢筋，达到预定深度。废孔可用高于原有混凝土强度等级的细石混凝土或砂浆填补。2.清孔：先用吹风筒或高压空气从孔底吹出孔内粉尘，再用清孔刷清孔，然后再次用吹风筒吹出孔内粉尘，如此轮流，四吹三刷。20mm以下孔径者，可采用吹风筒，大于20mm孔径时，须采用吹风机或空压机作业。3.注入粘合剂前，应经监理检查植筋位置、孔径、孔深和孔内清洁，经确认后，方可进行下道工序。4.从孔底向外均匀地把胶液注入孔内，应充满孔深2/3以上。5 .注入粘合剂后，立即插入钢筋，按顺时针方向边转边植入孔中，直插入孔底，使粘合剂充满孔隙并有部分溢出孔外，刮去表面多余粘合剂，整个操作所耗时间应小于粘合剂初凝时间。6.钢筋插入到达设计深度后，保持钢筋不受外力作用，直至凝结。静置时间应按下表规定，待粘合剂完全硬化，方可对植筋进行检验和投入使用。7.经破坏性试验的植筋不能再投入使用。试验后钢筋数量不足时，应加以补值。经植筋力学性能检验，植筋不合格时，应由设计根据需要进行补充植筋或其它处理方法。（三）、碳纤维加固1.施工按施工图定位放样，将加固部位在现场上定出。在自检合格后由总包向监理申报验收。施工前应对需加固处砼做缺陷标识，内容包括：洞口混凝土蜂窝麻面的面积大小，钢筋裸露情况等。2、基层表面处理及修复据不同情况对缺陷处进行修复和处理：将松动的混凝土表面浮层凿去；裸露钢筋进行除锈处理，对于较大面积的劣质层在凿除后再用环氧砂浆将凹凸处修平，修平后请监理验收。表面平整。要求清除表面的浮浆、油污、木屑等所有杂质，除去表面的浮浆，直至露出坚实的骨料。磨去面上突出5以上的“毛刺”。表面层打磨后应用强力鼓风机或吸尘器将表面灰尘彻底清除干净并保持干燥。梁和方柱粘贴碳纤维片需要包裹时，纤维布遇阳角，应打磨成圆弧角。3、具体粘贴施工工艺（粘贴纤维布）a. 材料下料现场根据图纸下料，对加固纤维布的规格，长度、宽度、厚度进行核查。应注意布的两端是否宽度一致。b. 浸渍树脂选择及搅拌施工前应检查所用浸渍树脂是否与提供的材料产品说明书相符，使用材料是否过期。浸渍树脂的搅拌应按产品说明书，严格控制： B组分混和比例 搅拌速度 搅拌均匀程度（搅拌时间） 使用时间（搅拌一次数量，用完的时间不得大于产品说明书规定时间）。树脂搅拌时，应严格防止异物落入树脂内；应远离正在进行混凝土基层打磨现场或采取严密防尘措施避免灰尘落入。注意施工时环境温度对树脂固化的影响，应遵照产品说明书规定对搅拌加以调整。树脂内不得添加其它溶剂。搅拌过程应做记录，由监理验收。见附表5。c. 纤维布粘贴及固化养护搅拌充分的树脂应均匀涂刷到混凝土基层表面。不同型号树脂其用量及使用方式要按产品说明书规定。粘贴前，再次按设计图要求对加固区域进行定位确认，必要时放线。纤维布的贴敷应紧随树脂涂刷进行。用滚筒沿纤维方向反复滚压，纤维布贴至混凝土基质后平整，无气泡，树脂应浸满纤维布幅面。多层粘贴切时，应在下层树脂达到指触干燥时及时进行上一层的粘贴。其所涂树脂厚度应达到中涂的树脂量要求。如间隔超过60分钟，则需要等待12小时后，才能粘贴下一层。最后，在面层应附加面涂树脂。树脂的固化，一般在常温下即可。对于粘贴切好的纤维布在24小时内，严禁扰动。4、现场成品保护措施： 现场已施工完的成品应进行固化期保护，注意防尘，防水及预防人为破坏，已完成的区域应用干净的塑料膜覆盖，从而起到防尘作用，同时施工现场应派专人值班，防止人为破坏的发生。（四）、粘钢加固1、粘结前对被粘物进行表面处理，使表面清洁、无油、无浮灰及松散结构，保持干燥、粗糙。混凝土构件表面，若年代久远，则必须刷除表面垢污物后用冷水冲洗，再对结合面进行打磨，至完全露出新面；若混凝土不是破烂不堪可直接打磨，露出新 的混凝土面。再用无油压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。施工方通过自检监理对该工程需进行隐蔽验收。2、钢板粘结前，须进行除锈和粗糙处理。如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。其后用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。如钢板锈蚀严重，须先用适度盐酸浸泡20分钟，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，最后用平砂轮打磨出纹道。3、JGN粘结剂为甲、乙两组份，使用前应进行现场质量检查，合格后方能使用。配制时，将甲组份桶装物事先搅拌，然后将已按比例分裂的乙组份按甲：乙=3：1比例放在容器中，搅拌至色泽均匀，一般约1015分钟即可涂敷。容器内不得有油污或进入雨水，搅拌应按同一方向进行。4、粘结剂配制好后，用抹刀同时抹在已处理好的混凝土表面和钢板面上，厚度13，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重新粘贴。5、钢板粘贴好后立即用夹具夹紧，或用支撑固定，并适当加压（以使胶液刚从钢板边缘挤出为度）然后固定。每平方米粘结面用胶量约为35，视施工季节和被粘物表面情况稍有差别。6、JGN型粘结剂在常温下固化，保持在20以上，24小时即可拆除夹具或支撑，三天后即可受力。若低于15时，应采取人工加温，一般用红处线灯加热。7、加固后，钢板表面应粉刷水泥砂浆保护。如钢板表面积较大，为利于砂浆粘结，可粘一层铅丝网或粘一层豆石。（五）、柱包角钢施工1监理要点:1).钢材进场检查规格，种类是否符合设计要求，检查合格证，出厂检验报告，并抽样送试验室复检，复检合格后才可以施工。2）.焊接材料用E43系列产品；3）.角钢连接采用对接接头，接头要焊头；4）.焊接骨架时要分段焊接，防止因集中焊接造成骨架变形；5）.电焊工持证上岗；2工艺流程：1）基层处理：用磨光机将需加固区域混凝土劣化层约2mm除去，露出混凝土新面，柱角导成光滑圆角；将钢材与混凝土接触面打磨至露出金属光泽；用棉纱蘸丙酮将混凝土和钢材表面粉尘擦拭干净；2）安装：将角钢和钢板按设计要求焊接骨架；3）用封缝胶将角钢边缘密封好，同时埋设注浆管和出气管，胶体凝固后将结构胶灌入角钢和混凝土之间。4）用手锤轻击钢材表面，空鼓率不能超过5%，否则及时补胶。5）保护成品24小时不动，至结构胶凝固；6）胶体凝固后，表面摸水泥砂浆。砂浆分两次抹，第一次将缀板和混凝土之间缝隙填实，并与角钢抹平，在表面挂网，再抹水泥砂浆。7）梁柱接头部位用钢筋代替缀板。提前在横梁成孔，清理干净，钢筋穿孔与型钢焊接成骨架，钢筋要求焊接成封闭套箍。焊接完成后在孔内灌胶，胶体凝固后进行下一道工序。8）梁包角钢用钢筋代替竖向缀板。钢筋一端套丝不少于100mm，楼板提前打贯穿孔，梁顶部钢板安装前提前用1:3水泥砂浆找平，用螺帽固定钢板后点焊将螺帽与螺杆连接，防止螺帽脱落。水平缀板焊接工作要在水泥砂浆凝固前完成。（六）、各分项工程验收程序1、植筋的验收：1）原材料进场验收：粘合剂进场需交付产品质保书。钢筋供应商应提供产品合格书。如需现场检验时，应进行抽样检验。2）植筋位置（孔位）、孔径、孔深、垂直度应在各相应工序结束后，由监理或甲方指定专人检查。 3）经破坏性试验的植筋不能再投入使用。试验后钢筋数量不足时，应加以补值。4）经植筋力学性能检验，植筋不合格时，应由设计根据需要进行补充植筋或其它处理方法。2、粘钢、碳布加固验收：1）基面处理；2）粘贴的各层验收及各层之间胶层时间的控制；3）表面平整度、阴阳角的顺直检查；4）钢板面的除锈及粗糙处理；5）粘结剂敷于表面厚度检查；6）检查空鼓情况。 上海华东民航机场建设监理有限公司 临沂机场监理部 2011年2月