水泥稳定碎石上基层试验段开工报告.doc

水泥稳定碎石上基层试验段开工报告一、工程概况、工程项目本合同段里程为K0+000K4+150全长4.15Km，工作内容包括路基填土方111万m3，基层34万m2，下面层9.8万m2。主要结构物有：主线桥8座，匝道桥6座，其中京良路互通立交主线桥长719米，采用现浇箱梁和T梁组合形式。钢筋混凝土管涵15道、箱涵2道。开工日期为2007年6月30日，竣工日期为2008年6月30日，总工期为12个月。本标段K0+000K4+150路基共2.8公里。本标段工程造价为49925352元。为了更好的控制路面石灰粉煤灰稳定碎石的填筑质量,为本标段路面填筑的大面积开工提供准确的参考数据,选择K2+213.639K2+436.230共167.409米作为路面水泥稳定碎石上基层试验段。计划从4月19日开始施工，4月20日完成。、工程数量本段填方1030m3。本工程共1幅，宽度15.39m，厚度0.20m，长度167.409m。强度3.5MPa。、试验段的目的通过上基层试验段， 要确定以下项目： 用于施工的集料配合比例。 材料的松铺系数。 确定标准施工方法： 集料数量的控制。 集料摊铺方法和适用机具。 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数。 集料含水量的增加和控制方法。 整平和整形的合适机具和方法。 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。 确定每一作业段的合适长度。 确定一次铺筑的合适厚度。、通过此段施工检验所采用的施工设备能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织以及一次施工长度的适应性等，以便寻求最佳机械组合、人员配备等主要生产要素的配备。、通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据。、搅拌站通过试验路段施工，得出保持级配稳定的水泥稳定碎石生产的控制方法，确保混合料拌和均匀，在摊铺过程中减少离析。、通过试验路段施工，确定施工组织形式和管理体系、质量保证体系人员的配置，满足工程施工要求。、验证施工用石灰粉煤灰稳定碎石混合料配合比的合理性。、工期要求计划工期: 4月19日施工。分解如下：部位时间天数备注左右幅2008年4月19日4月20日1二、施工方案、施工组织1、人员组织机构我公司为按时、保质、保量完成施工任务，北京市六环路（良乡寨口段）工程第三合同段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同。设一个路基队伍负责水泥稳定碎石的施工。该队设队长一名，副队长一名，技术员一名。项目工程部内专人负责质量检查。（见人员组织机构图）各队人员如下表：路基六队人员名单队长李仕民技术员冯战伟副队长冯战伟安全员李仕民项目经理：赵中华项目副经理：王春岭项目总工：杨君测量队：武明杰实验室：张波财务部：郭雷计划部：韩世伟物质部：王厚平安保部：孙峰超质检部：赵冰峰工程部：倪家明路基六队：杨刚人 员 组 织 机 构 图2、施工部署本分项工程采用4台福格勒2100C型摊铺机同时摊铺。土工布覆盖，洒水养生。、水泥稳定碎石试验段施工方法：1、水泥稳定灰碎石试验段施工工艺流程本次水泥稳定碎石试验段施工主要工序包括：各项指标检测施工准备验收养生混合料碾压混合料摊铺与整型石灰粉煤灰碎石试验段施工工艺流程图、各工序施工做法及质量控制标准上基层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、振动压路机压实。（1）试验段填筑施工下基层：待下基层交验合格、土模施工完成后，方可进行上基层施工。根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。直线段每10m钉桩，确定平面位置和高程。然后报请监理工程师审核。到场混合料要求：混合料的含水量宜高于最佳含水量12%，以补偿后续工序的水分损失。混合料粒料均匀，色泽一致，在摊铺后没有灰条、花团和花面，没有粗细颗粒“窝”，没有出现离析现象。否则退回不能采用于现场的施工。 填料采用15T自卸车运混合料，倒车卸料的方式，即自卸车自填筑一端倒车上料，从原路返回，禁止直接正向上料，以免空车在已成活的填前层上掉头、转弯破坏已完成果。上料卸车必须均匀，以便于加快摊铺机的摊铺速度。摊铺上基层采用摊铺机摊铺的施工方法。采用先进的机械组合进行施工，摊铺机为履带式福格勒2100C型。施工时流水作业，按路段宽度排4台，4台摊铺机成梯队、全幅作业，按当日供料长度计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。摊铺机开始起步保证平稳，行走速度必须均匀，一般控制在2-4m/min（试验段控制在2m/min），供料充足，摊铺作业连续不间断。两台摊铺机相距1020m，烫平板设置按坡度设置，纵向摊铺重叠5-10cm。前台摊铺机一侧采用钢丝绳，另一侧采用6m铝合金导梁控制高程及平整度，第二台摊铺机一侧滑靴置于铺完的下基层上，另一侧走铝合金导梁。摊铺严格按规范控制，开始摊铺时每台摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆。运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒。、摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量12，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗细集带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将仪碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。测量放线，石灰粉煤灰碎石试验段测放线及标高测量所用仪器为SOKKIA全站仪、水准仪、塔尺。首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，该段路基依据控制网采用全站仪测放。路基可根据施工进展分批测放，定出路线中桩、路基边桩。同时由测量人员检测填料后高程和摊铺后高程，为确定松铺系数做准备。下基层松铺系数：松铺系数初定为1.3，松铺厚度为23.4cm。 碾压当摊铺50m时开始碾压。初压采用13T双光轮压路机静压一遍，速度要慢，行走速度一般为25-35m/min。复压采用18振动压路机振压两遍，再用20T震动压路机高频低振幅碾压两遍，复压速度一般为35-45m/min。最后静压用13T双光轮压路机，消除轮迹速度一般为35-45m/min。碾压完成后用胶轮压路机挤密。碾压由边到中，纵向进退式进行。注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.50.7米,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.01.5米,并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压的要点就是：先轻后重、先稳后振、由低到高、轮迹重叠。振动压路机碾压57遍，直到没有轮迹、压实度检测合格（大于或等于98%）为止。碾压过程中试验跟综进行检测，测取同一桩号处不同碾压遍数下的压实度与压实厚度。3、养生、碾压完成后应立即用土工布覆盖，洒水养生，洒水次数视气温情况以保持土工布湿润。、养生期为7d。4、检测试验段施工过程中，测量、试验人员要做好压实、高程等的检测和记录。高程分三次检测，分别为填料前高程、摊铺机摊铺后高程、碾压完成后高程。每次检测频率为每半幅每断面3个点（距线路中线1m、10.5m、19.33m处各一点），20米一个断面，计10个断面,共计50点。压实度为检测30个点，检测10个断面（断面位置与测量断面相同）一个断面3个点。碾压完成后立即组织人员进行试验段检测，检测项目及标准如下： 水泥稳定碎石下基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差（高速公路）检查方法和频率权值1压实度(%)代表值98按附录B检查，每200m每车道2处 3极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺23纵段高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度(mm)代表值-8按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面17强度(MPa)0.8按附录G检查3本次施工按公路工程质量检验评定标准附录G，每2000m2或每工作班做1组试件，本次施工做3组试件，每组试件13个试件共39个试件。在规定温度下保湿养生6天、浸水1天后测定7天无侧限抗压强度。5、试验资料的收集（1）松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10米做一断面，每一断面每半幅测3个点。（2）压实度：混合料压实度的测定，选用公路普遍采用的灌砂法得出。（3）碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数，程序等。（4）成果整理试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理，待得到明确批复后，即可办理路面填筑分项工程开工报告，开始所有路面的填筑工作。12、在施工中应注意以下要点：(1) 现场质控人员对到场材料及时检查，对离析、灰块过多、超粒径骨料过多，含水量过大的水稳料坚决退料。(2) 横向接头，一般重叠0.50.7米,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.01.5米,并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(3) 压路机启动和制动时，做到慢速启动，慢速刹车。(4) 碾压过程中设专人找平，如遇弹簧、松散、起皮、离析等现象时重新翻开，筛细料填补后重新拌合碾压。三、水泥稳定碎石测量放样、计算（见施工放线控制点标高一览表及施工放线控制点坐标一览表）四、材料审批情况所需水泥稳定碎石材料配比已经报批，并检验合格；（后附材料报验单及工程材料准备情况一览表）五、机械设备配备情况施工机械已进场，试运转正常（见机械设备准备情况一览表）。六、水泥稳定碎石施工质保措施、质量目标设计1、原材料检测及合格率、各项工程材料的检测及合格率为100%。2、施工跟踪检测：自检率100%，交接检率100%，专检率100%，资料积累及完整率100%，合格率100%。3、标准化、专业化作业率100%。4、分项工程检验率100%，合格率100%，评分值在90分以上。、施工质保体系项目部由总工带头及施工技术部长并配备道路工程师负责技术工作，确保施工安全。我单位对本工程的技术问题实行项目部，施工队，作业班三级管理。施工现场管理按实施性施工组织设计和作业计划进行；采取必要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据.与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟定调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写工程日志。建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生的管理；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。、自检方法和手段由质检部、试验室负责工序质量的检验和评定，依据工程施工招标合同规定的施工规范和质量评定标准评定，工序质量不合格不准进入下一工序施工。1、班组自检和专检施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按照要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。 自检完成后，由质检员进行检查，符合规定后报监理工程师验收，合格后才能进行下一道工序施工，并认真填写检查记录。2、巡检或抽检安质部将对关键部位和容易犯质量通病的施工项目作定期的检查和抽检，并将检查结构以书面形式递交项目负责人。对于检查出现的问题，项目负责人要积极组织人员进行修改。、质量标准按照交通部下发公路桥涵施工技术规范JTJ0412000及公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004中的规定来严格执行。水泥稳定碎石下基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差（高速公路）检查方法和频率权值1压实度(%)代表值98按附录B检查，每200m每车道2处 3极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺23纵段高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度(mm)代表值-8按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面17强度(MPa)0.8按附录G检查3、施工技术交底单工程开工前，由项目部总工向队、队向工班进行技术交底。施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，并符合实际。（后附技术交底）、质量保证体系（后附质量保证体系框图）质量保证体系组织机构项目经理赵中华项目总工杨 君 工程部：倪家明质检部：赵冰峰实验室：张 波测量队：武明杰六队：队 长 杨刚 技术员 董鹤道路工程师王海涛 七、环境保护措施、施工安全措施和规范化施工、环境保护措施1、各种施工、运输机械尾气排放量要符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场；2、考虑到水泥稳定碎石运输途中，施工便道引起的灰尘会影响附近大气污染，我们会定时地用洒水车润湿施工便道，做到文明施工，安全环保。3、在临近居民区进行作业时，噪音标准应达到国家规定要求。尽量避开居民休息时间进行施工。如确实需要夜间施工的，应在施工前，由总包方先做好各方面的协调工作。4、运输车辆驶出现场时，应将轮胎上的泥土清理干净，避免带泥土上路。、施工安全措施1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业。2、施工前检查摊铺设备和运输设备，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。3、施工人员严格按施工方案选定机械作业，不得超载使用，并雨天、风天避免作业。4、地下管沟由技术人员交底，并提出切实可行的安全措施；运输人员提供行驶路线，机械吨位等数据。5、施工现场：与施工无关人员严禁进入施工现场。6、进入施工现场人员应佩戴安全帽，安全设备不齐或使用不当者，现场负责人员应及时予以纠正。7、施工中的安全标志，电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，各种检定证书齐全，方能投入使用。8、施工前要向班组进行安全交底。（后附安全交底及安全保证体系框图）9、严格遵守安全施工规范，消灭安全隐患。、规范化施工1、原材、半成品、成品放置场地按不同型号、使用部位、结构部位按要求分别设置标牌。2、施工便道应设立导向牌、安全警示牌。3、夜间施工时，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并有专人负责维护。4、施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。、安保体系项目经理：赵中华项目副经理：王春岭项目总工：杨君物资部：王厚平安保部：孙峰超质检部：赵冰峰工程部：倪家明六 队：杨 刚安全员：李长友八、分项工程进度计划（见分项工程进度计划横条图）