客运码头工程冲孔灌注桩试桩报告.docx

XX客运码头工程冲孔灌注桩试桩报告XX有限责任公司 2010 年10 月21 日 会签栏施 工 单 位 意 见 ：监 理 单 位 意 见 ：地 勘 单 位 意 见 ：建 设 单 位 意 见 ：目 录 1.1 工程概况 . .41.2 编制依据 . . . .41.3 编制原则 . . . . . . 5 1.4地质状况. . . . . . . . . 5 1.4.1 第四系全新系统人工堆积素填土（Q4ml ） . . 5 1.4.2 第四系全新统河流冲积层（Q4ml ） . 51.4.3 侏罗系中统遂宁组粉砂质泥岩（J2 sn ） . . 61.4.4设计桩基及嵌岩深度 . . . . . . 71.5 试桩目的 . . 71.6 选定试桩范围 . . . 7 1.7 资源配置安排 . . . . . 81.8 冲击成孔试桩方案 . . 8 1.8.1 试桩的选取及布置 . 81.8.2 钢护筒制作 . . . 91.8.3 试桩冲孔施工 . . . . . 9 1.8.3.1 泥浆制备及循环净化 . 9 1.8.3.2 冲孔钻进记录 . . . . .101.8.4检孔、清孔 . 13 1.8.5 钢筋笼制安 . 14 1.8.6 试桩混凝土浇筑施工 . . . . 151.8.6.1 浇筑方法 . 151.8.6.2 首盘浇筑 . 151.8.6.3 浇筑过程控制 . 161.8.6.4灌注过程中注意事项 . 17 1.9 环保措施（泥浆处理）. . . . .18 1.10 冲孔灌注桩试桩结论 . 18 1.10.1 成孔冲击过程要求 . . . 19 1.10.2 冲击成孔操作要点 . 19 1.10.3 桩底持力层(中风化岩面)的判定 . 20 1.10.4泥浆池设置 . 20 1.11 安全保证措施 . 21 1.12 环保水保措施 . 211.13 文明施工措施 . 21 1.14结束语 . . . 221.1 工程概况 本工程为南充旅游客运码头工程，位于南充市顺庆区滨江南路嘉 陵江边，原为南充港货运码头旧址，紧靠滨江大道，交通十分方便。 该工程是一个集停车、商业、客运、会议及餐饮等多功能的综合性多 层建筑。本工程地上建筑有三栋塔楼，建筑层数14层，建筑层高为 3 至4m，建筑高度为14.95m，地下建筑2 层。本工程建筑结构为框 架结构，安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。本工程采用大 直径冲孔灌注桩基础，以中风化粉砂质泥岩为桩端持力层，按嵌岩桩 设计。 1.2 编制依据1.2.1 中国西南建筑设计研究院有限公司设计的南充旅游客运码头 施工图 1.2.2 四川路桥第二航道工程处勘测的南充旅游客运码头建筑物岩 土工程勘察报告（详细地勘） 1.2.3建筑桩基技术规范JGJ94-2008 1.2.4建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 1.2.5建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 1.2.6混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 1.2.7建筑施工安全检查标准JGJ59-99 1.2.8建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 1.2.9施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005 1.2.10 我公司的施工技术力量和机械设备等的配备情况及以往类似 工程施工经验。1.3 编制原则 “重点突出，兼顾全面；确保质量，安全适用；技术先进，经济合理” 1.4地质状况 经勘测单位动力钻探表明，场地岩土自上而下土层分布为：第四 系全新系统人工堆积素填土（Q4ml ）、第四系全新统河流冲积层（Q4ml） 及侏罗系中统遂宁组粉砂质泥岩组成。各层土质特征为： 1.4.1 第四系全新系统人工堆积素填土（Q4ml ） 素填土：由浅黄色粉土、粘性土组成，含有较多的卵砾石、岩石碎 块、砖瓦块、混凝土块等建筑垃圾。实际施工场地为挡墙施工队在施 工完成挡墙后用建筑垃圾回填平整，在试桩埋设护筒开挖土层过程 中，发现本土层含大量的卵砾石、岩石碎块、混凝土块及条石等建筑 垃圾，粒径300mm 以上，含量约55%。 1.4.2 第四系全新统河流冲积层（Q4 ml） 1.4.2.1 粉土： 浅黄色、灰黄色，粉砂含量不均，夹有灰黄色粉土，厚0.020.1m。 1.4.2.2 卵石： 深灰色，卵石杂色，粒径一般为 212cm，次园状，分选性较差，主 要由岩浆岩组成，含量约5065%左右，呈松散很密室状。其间充填 深灰色中、细砂及砾石，呈饱和状态。该层厚度为0.50.9 米，厚度 变化大，略呈内低外高的规律，主要分布于场地中、下部，直接覆盖 于基岩上。 1.4.3 侏罗系中统遂宁组粉砂质泥岩（J2 sn） 1.4.3.1 强风化粉砂质泥岩1 紫红色，岩性软弱，风化裂隙较发育，岩石破碎、完整性较差， 多呈碎块状。其强度较土层高，岩石基本质量等级为级。此层分布 于场地的中、下部地段，连续分布，厚2.32.7m。 1.4.3.2 中风化粉砂质泥岩2 紫红色，矿物成分以粘土矿物为主，此为石英粉砂，少量金云母 碎屑，见有绿色条块分布。粉砂泥质结构，层理部发育，钙、泥质胶 结。见有少许溶蚀空洞，宽度0.52.0m,长度0.512mm，未填充。岩 芯呈中、长柱状，裂隙部发育，较为完整，强度较高。抗风化能力弱。 为软化岩石，岩石基本质量等级为级。分布于场地中、下部，连续 分布，为较好的地基持力层。 1.4.3.3 微风化粉砂质泥岩3 紫红色，其矿物成分、结构等岩性同中风化粉质泥岩2。见有 少许的白色石膏脉及团体，宽度 0.52.0mm,长度 0.512mm。岩芯呈 长柱状，裂隙不发育，完整，强度较高。天然单轴极限抗压强度为 7.312.6Mpa，饱和极限抗压抗压强度为 1.18.2 Mpa，属软岩，软 化系数 0.63，为软化岩石。抗风化能力弱，岩石基本质量等级为 级。分布于场地下部，连续分布，该层未揭穿，钻入 0.32.3m。为 理想的地基持力层。 通过查看本工程地勘报告，显示本工程所处区域地质岩土情况从 上至下为：素填土层粉土层卵石层强风化粉砂质泥岩层 中风化粉砂质泥岩层微风化粉砂质泥岩层。 本工程桩基设计为端承桩，持力层为中风化粉砂质泥岩2。 1.4.4设计桩基及嵌岩深度 序号桩编号桩径d（mm）嵌岩深度Hr（mm）1Z180020002Z2100020003Z3120030004Z5140030005Z5160040001.5 试桩目的 对设计地质进行验证，取得详细地质参数； 研究冲孔钻机在各个地层中的适应能力及施工工效； 对已有的护壁技术进行验证，并量化护壁技术参数； 确定适于冲孔灌注桩的清孔方法； 研究钢筋笼保护层措施的可靠性和下设的最优方法； 通过试验确定合理的机械、人员配置方案； 验证钻孔桩混凝土的浇筑方式、工艺的合理性。 1.6 选定试桩范围 根据现场实际情况，会同业主及监理选定有代表性的桩基做试桩 施工。选取试桩桩号见下表。 序号桩号桩径（mm）放样坐标桩长(m)勘探点坐标X(mm)Y(mm)X(mm)Y（mm）1948002406754.1231103739.79919.23252406759.2931103736.02927210002406778.2501103728.98319.01232406780.3441103726.14239912002406754.3801103736.79019.55252406759.2931103736.02945714002406767.5001103715.83019.11272406767.2191103713.4521.7 资源配置安排 施工机械：冲击钻机4台、泥浆泵、混凝土运输车等； 检测仪器：水准仪、全站仪、坍落度桶等； 试验人员：试验员1 人、技术员2 人、施工员4人、每台机组配置4名熟练操作工人，24小时轮班作业。 1.8 冲击成孔试桩方案 1.8.1 试桩的选取及布置 试桩施工前，对场地进行平整清理，仔细核对设计图和地勘报告， 确定准确的桩位及设计冲孔深度，架设好冲孔机，保证冲孔机安放好 后，不偏移、不位移。冲孔机械就位后，从钻机天滑轮上吊垂球再调 整机械使冲锤中心与桩基中心在一条垂线上。 在钻孔桩施工过程中，就近开挖泥浆池，并预备足够的黄泥及片 石，且对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严 防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周 围环境。 1.8.2 钢护筒制作 钢护筒用 10mm 钢板制成，直径应比设计桩径大 100mm，露出地 面部分开设溢流孔。钢护筒埋深以护筒高出地面 25 公分左右为宜， 护筒中心必须与桩之中心垂直。开孔时，要低锤密击，防止产生偏孔， 歪孔。冲击钻在放钢丝绳时要均匀的控制其长度，防止松绳过少形成 “打空锤”，使钻机钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载遭受破坏。松 绳过少，则会减少冲程，降低冲进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事 故。偏差控制在50mm 以内。 1.8.3 试桩冲孔施工 1.8.3.1 泥浆制备及循环净化 根据该桩基位置的土质情况，对泥浆进行试配制。为保证成孔质 量和最终能将孔底清理干净，按相关施工规范要求，对泥浆的比重与 粘度制定了严格的指标，经过多次的泥浆配比试验，决定采用膨润土， 南充旅游客运码头建筑安装工程冲孔灌注桩试桩报告 9 暂定泥浆配和比为 水：膨土：粘土：NaoH：CMC=1000：100：60： 1.5：1.5。配制的泥浆比重为 1.101.25；粘度 1822Pa.s；含砂率 0.30.5；PH 值810，胶体率9598；静切力1.11.3； 失水率1315ml。 1.8.3.2 固壁措施 根据试桩过程的实际情况，采用泥浆固壁和回填块石固壁。泥浆 应从制备量、配比、密度等参数严格按规范控制，确保固壁效果和沉 渣输送。每孔泥浆制备量为单孔体积的 2.5-3 倍。在人工素填土层和 砂卵石层等易塌孔段，成孔中添加大块石固壁，确保钻进效率和成孔 质量。 1.8.3.2 冲孔钻进记录 冲孔过程中严格按要求进行施工，随时观察成孔的推进状况，观 察是否有异常情况发生。检查有无塌孔现象，保持水头高度不低于护 筒顶面下 50cm。随时对泥浆进行检测，勤掏渣，并根据岩层实际情 况，加入适当黄泥或片石，调整泥浆性能指标。冲孔过程中做好详细 记录。（详见附后冲孔桩钻进记录表） (1) 94#桩（桩径800mm）土层钻进记录 a. 覆土（素填土及粉土）层：埋设护筒，中线校核。泵入清水， 加入黄泥及片石，冲进1.5 米深以后；每冲进0.3 米，单次排渣约0.3225 m 3 。排渣后泥浆及渣土减少，孔内水头降低，及时加入适量清水，保 持水头高度，同时加入约0.018m 3 粘土块和0.6126m 3 片石的比例进行 控制泥浆比重； b.砂卵石层：中冲程0.8-1m，泥浆比重 1.11.25； 每冲进0.3 米，单次排渣约0.3225m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加入约 0.024m 3 粘土块和 0.6126m 3 片石；砂卵石层孔深 南充旅游客运码头建筑安装工程冲孔灌注桩试桩报告 10 为6.64m。素填土及粉土层孔深为7.41m c.强风化及中风化泥岩层：高冲程 1.5m，泥浆比重 1.25 左右； 每冲进0.3 米，单次排渣约0.3225m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加约 0.021m 3 粘土块；强风化及中风化泥岩层孔深为 5.35m。 (2) 72#桩（桩径1000mm）土层钻进记录 a. 覆土（素填土及粉土）层：埋设护筒，中线校核。泵入清水， 加入黄泥及片石，冲进 1.5 米深以后；每冲进 0.3 米，单次排渣约 0.3831m 3 。排渣后泥浆及渣土减少，孔内水头降低，及时加入适量清 水，保持水头高度，同时加入约0.027m 3 粘土块和0.7068m 3 片石的比 例进行控制泥浆比重；素填土及粉土层孔深为10.96m。 b.砂卵石层：中冲程0.8-1m，泥浆比重1.11.25；每冲进0.3 米， 单次排渣约0.3831m 3 。及时加入适量清水，保持水头高度，同时加入 约0.036 m 3 粘土块和0.7068 m 3 片石；砂卵石层孔深为2.12m。c.强风化及中风化泥岩层：高冲程 1.5m，泥浆比重 1.25 左右； 每冲进0.3 米，单次排渣约0.3831m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加约 0.033 m 3 粘土块；强风化及中风化泥岩层孔深为 5.93m。 (3) 99#桩（桩径1200mm）土层钻进记录： a. 覆土（素填土及粉土）层：埋设护筒，中线校核。泵入清水， 加入黄泥及片石，冲进 1.5 米深以后；每冲进 0.3 米，单次排渣约 0.4434m 3 。排渣后泥浆及渣土减少，孔内水头降低，及时加入适量清 水，保持水头高度，同时加入约0.042m 3 粘土块和0.8013m 3 片石的比 例进行控制泥浆比重；素填土及粉土层孔深为6.88m。b.砂卵石层：中冲程0.8-1m，泥浆比重1.11.25；每冲进0.3 米， 单次排渣约0.4434m 3 。及时加入适量清水，保持水头高度，同时加入 约0.054m 3 粘土块和0.8013m 3 片石；砂卵石层孔深为6.27m。 c.强风化及中风化泥岩层：高冲程 1.5m，泥浆比重 1.25 左右； 每冲进0.3 米，单次排渣约0.4434m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加约 0.048 m 3 粘土块；强风化及中风化泥岩层孔深为 6.40m。 (4) 57#桩（桩径1400mm）土层钻进记录： a. 覆土（素填土及粉土）层：埋设护筒，中线校核。泵入清水， 加入黄泥及片石，冲进 1.5 米深以后；每冲进 0.3 米，单次排渣约 0.507m 3 。排渣后泥浆及渣土减少，孔内水头降低，及时加入适量清 水，保持水头高度，同时加入约0.054m 3 粘土块和0.8955m 3 片石的比 例进行控制泥浆比重；素填土及粉土层孔深为10.54m。 b.砂卵石层：中冲程0.8-1m，泥浆比重1.11.25；每冲进0.3 米， 单次排渣约 0.507m 3 。及时加入适量清水，保持水头高度，同时加入 约0.072 m 3 粘土块和0.8955m 3 片石；砂卵石层孔深为2.37m。c.强风化及中风化泥岩层：高冲程 1.5m，泥浆比重 1.25 左右； 每冲进 0.3 米，单次排渣约 0.507m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加约 0.063 m 3 粘土块；强风化及中风化泥岩层孔深为 6.72m。 (5) 59#桩（桩径1600mm）土层钻进记录： a. 覆土（素填土及粉土）层：埋设护筒，中线校核。泵入清水， 加入黄泥及片石，冲进 1.5 米深以后；每冲进 0.3 米，单次排渣约 0.5745m 3 。排渣后泥浆及渣土减少，孔内水头降低，及时加入适量清水，保持水头高度，同时加入约0.072m 3 粘土块和0.9897m 3 片石的比 例进行控制泥浆比重；素填土及粉土层孔深为5.77m。 b.砂卵石层：中冲程0.8-1m，泥浆比重1.11.25；每冲进0.3 米， 单次排渣约0.5745m 3 。及时加入适量清水，保持水头高度，同时加入 约0.096m 3 粘土块和0.9897m 3 片石；砂卵石层孔深为6.56m。c.强风化及中风化泥岩层：高冲程 1.5m，泥浆比重 1.25 左右； 每冲进0.3 米，单次排渣约0.5745 m 3 。及时加入适量清水，保持水头 高度，同时加约 0.084m3 粘土块；强风化及中风化泥岩层孔深为 6.78m。 1.8.4检孔、清孔 桩基施工至设计标高或相应土层时，停止冲孔，待监理工程师检 查孔深合格后，吊放探笼检查孔身质量，主要检查孔身直径、垂直度。 探笼制作直径与设计钢筋笼直径一致，长度一般为设计桩长的 1/6。 用吊车放入桩孔洞中，查看是否能顺利通过。当不能顺利通过时，应 查明原因在进行补救处理。具体方法详见后述冲孔过程中注意施工事 项。 桩底沉渣检查。桩底沉渣厚度检查是控制桩基质量的因数之一。 沉渣过厚，导致浇筑桩身砼质量偏差，严重时还可以引起断桩。沉渣 厚度检查方法主要以探物落入沉渣中厚度来计算；具体做法为：制作 两个探球，一个平底，一个尖底；两个探锤测绳标尺一致。测量沉渣 时先放入尖底探锤，读测绳刻度 L1；再放入平底探锤，读测绳刻度 L2；沉渣厚度L= L1- L2 (探锤在孔底中必须竖直,不能倾倒)。沉渣 厚度超出规范要求时（沉渣厚度 50mm ）必须将沉渣清除后方能 浇筑桩基砼。沉渣清除方法采用空压机打气先将孔底渣滓挠动后，用大功率泥 浆泵循环孔内泥浆来清除渣滓，泥浆泵泵管必须伸入孔底。 1.8.5 钢筋笼制安 钢筋进场后，必须进行原材料取样复检，焊接接头力学性能试验， 试验合格后，方能正式加工制作钢筋笼。加工好的钢筋笼除满足设计 要求外外，还应满足下表规定： 项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋螺距20 3钢筋笼直径104钢筋笼长度50分段制作的钢筋笼，主筋接头采用搭接焊接接头，采用双面焊接， 焊缝长度5d，焊缝饱满，平整。主筋搭接接头在 35d（d 为纵向钢 筋的较大直径）且不小于500mm 范围为，错开50%。 为防止钢筋笼在吊运过程中发生变形，在设计加劲箍筋上焊接十 字交叉加劲钢筋，并且主筋全部焊接在加劲箍筋上。钢筋笼采用吊车 入孔，安放时，四周人员手扶钢筋笼对准孔位，缓缓下钩，使钢筋笼 避免碰撞孔壁慢慢沉入桩基孔内。下放时，取出加劲箍筋上的钢筋， 避免阻挡安放浇筑水下砼导管。 钢筋笼沉入孔底后，立即固定，在孔口加筋箍筋外侧对称焊接四 根支撑短钢筋，支撑在钢护筒上。焊接支撑钢筋时，应使钢筋笼中心 与孔位中心一致。钢筋笼入孔后，顶端与护筒要用撑拉杆牢固定位， 防止在灌注水下砼过程中下落或被砼顶托上升。 当钢筋笼安放好后，再进行二次清孔，保证孔底沉淀厚度不大于 技术规范及图纸要求，端承桩50mm。清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求，一般控制在 1.1 左右。在浇筑砼前，用空压机风管对孔底进行拢动，以减少泥浆的沉 淀物，孔底泥浆的沉淀厚度不大于设计要求。 根据桩基桩身质量检测规范要求，选取各种直径桩基总数 10% 作声波透射检测，其余桩基作小应变检测。超声波透射检测须埋声测 管，声测管选用内径为5060 钢管。钢管底部及接头处必须焊接 密实，管道上口用木楔塞紧，防止水泥浆渗入管内造成堵塞管道。钢 管连接处应光滑过渡，管口应高出砼面 100mm 以上。管道绑扎在钢 筋笼内侧，桩径800mm对称埋设2根检测管；800mm而2000mm 的桩按正三角形埋设3 根。 1.8.6 试桩混凝土浇筑施工 1.8.6.1 浇筑方法 本工程采用泥浆下直升导管法灌注水下混凝土。 1.8.6.2 首盘浇筑 开浇采用隔水胶球法。在导管开浇前，预备好足够数量的混凝土 (考虑导管内容积及封埋导管 1.0m 深的方量)后方可进行开浇。开浇 前，导管内放置略小于导管内径的隔离胶球作为隔离体，隔离泥浆与 混凝土。 1.8.6.3 浇筑过程控制 (1)灌注混凝土一旦开浇后，连续进行，不得中断。浇筑过程中， 导管埋入混凝土的深度不得小于2.0m，亦不宜大于6m，以便起拔并 严禁将导管拔出混凝土面。 (2)每隔 30min 测量一次桩孔内混凝土面深度（浇筑后期和浅孔 缩短间隔时间至515min)，并及时填绘混凝土浇筑指示图及混凝土浇筑量随深度的理论曲线和实际变化曲线，指导导管的拆卸工作。当 浇筑方量与混凝土顶面位置不相符时，应及时分析原因，找出问题所 在，及时处理。 (3)浇注过程中，密切注意孔口情况，若发现钢筋笼上浮，应稍 作停浇，同时，在钢筋笼上面加压重物，在不超过规定的中断时间内 继续浇注。 (4)不符合质量要求的混凝土严禁浇入导管内，防止入管的混凝 土将空气压入导管内，另外，孔口应设置盖板，避免混凝土散落孔内。 (5)混凝土面上升速度控制在2m/h 以上，事故中断处理应快速， 不超过相应混凝土的初凝时间。 (6)灌注时，混凝土置换出的泥浆通过泥浆排污水沟排到其它正 在施工的桩孔中或沉淀池，以防止泥浆溢出污染环境。 (7)混凝土连续灌注，灌注的桩顶标高比设计桩顶标高高出 0.81.0m，以保证桩头混凝土强度，多余部分在承台混凝土施工前凿 除，桩头无松散层。处于地面或桩顶以下的井口整体式钢护筒，在灌 注混凝土后立即拔出 1.8.6.4灌注过程中注意事项 (1)严格控制混凝土的质量。除控制混凝土的配合比外，还要防 止混凝土中混入异物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及时组织力时进行检 查和疏通，以确保灌注的连续性。若耽搁的时间较长，利用汽车吊上 下抖动导管，防止导管活动困难影响灌注。当漏斗或导管内的混凝土 下落困难时可采用相同的方法处理，或适当减少导管的埋深。 (2)灌注过程中，当导管内混凝土不满，上段有空气时，后续混 凝土缓慢灌入，防止在导管内成高压气囊。 (3)随时用测锤测量混凝土面的高度，以提供拆除导管的依据。 由于混凝土面不平整，进行多点测量。提升导管时保持导管轴线坚直 和位置居中，逐步提升。拆、装导管要快，导管接头要清洗，漏斗和 导管要上紧。 (4)混凝土面到达钢筋笼时可能产生钢筋笼上浮的现象，为避免 上浮，采用下列措施： a.施工必须紧揍，检查必须仔细，同时根据当天的外部条件（如 风、雨、高、低温等）做出相应的安排。 b.孔口固定，可用钢管垂直地卡压住钢筋笼，钢管点焊在孔口上， 也可用短钢盘焊在孔口护筒上，但须注意位置的垂直，否则使管架变 形。 c.混凝土面接近钢筋笼时，保持圈套埋深，放慢灌注速度，混凝 土面进入钢筋笼2-3m 后，适当提升导管，减小埋深（但不小于1m）， 以保证钢筋笼在导管底口以下的埋深，从而加强混凝土对钢筋笼的握 裹力。 d.灌注接近结束，取样检查混凝土的质量确定最终的灌注高度， 桩顶超出设计标高1.0m，以保证桩头部位混凝土的质量。 e.接近结束时导管内的混凝土柱高度减小，外侧的泥浆密度加 大、沉淀增加，常发生混凝土上升困难的现象。可向孔内加水并掏除 沉淀物或增加漏斗高度。拔最后一节导管时要慢，防止泥浆挤入产生 泥心。 1.9 环保措施（泥浆处理） 嘉陵江流域为二级保护水源，为了保护嘉陵江水质，施工过程中 应严格控制施工工艺，做好泥浆池防渗和泥浆外运工作。机械成孔桩 南充旅游客运码头建筑安装工程冲孔灌注桩试桩报告 17 基会在施工工程中产生大量的泥浆计弃，本工程地处嘉陵江边，工程 地质以素填土，砂卵石和岩层组成，地下水丰富，故需要大量的片块 石固壁和泥浆护壁。依据施工经验，泥浆产量约为桩芯砼体积的2.53 倍，成孔后全部泥浆抽入沉淀池临时存放，然后用特制的密闭运输设 备及时运至指选地点（离施工现场约26 公里）弃置。 1.10 冲孔灌注桩试桩结论 试桩施工完成后，召开试桩总结会议，经设计、地勘、业主、监 理及施工单位共同讨论本次试桩中的问题，并提出建议与意见。最终 议定本次试桩成果如下： 1.10.1 成孔冲击过程要求 根据本次 D8001600 冲孔灌注桩试桩施工的数据进行量化，得 出各桩径成孔的技术参数如下： 桩径岩土类型冲程 m泥浆比重每冲进 1 米 排渣量m3每冲进 1 米 加黄泥量m3每冲进 1 米 加片石量m30.8m素填土及粉土层0.51.11.0750.062.042卵石层11.11.250.082.042强风化及中风化泥岩层1.51.250.071m素填土及粉土层0.51.11.2770.092.356卵石层11.11.250.132.356强风化及中风化泥岩层1.51.250.111.2m素填土及粉土层0.51.11.4780.142.671卵石层11.11.250.182.671强风化及中风化泥岩层1.51.250.161.4m素填土及粉土层0.51.11.690.182.985卵石层11.11.250.252.985强风化及中风化泥岩层1.51.250.211.6m素填土及粉土层0.51.11.9150.243.299卵石层11.11.250.323.299强风化及中风化泥岩层1.51.250.281.10.2 冲击成孔操作要点 冲锤在各土层，岩层冲孔时操作要点见下表： 冲击成孔操作要点表项 目操 作 要 点备 注在护筒刃脚以 下2m以内小冲程0.5m 左右，泥浆比重1.1， 软弱层投入粘土块夹小片石土层不好时提高泥 浆比重或加粘土块粘性土及粉土层中、小冲程0.5-1m，泵入清水或 稀泥浆，经常清除钻头上的泥块防粘结可投入 块片石砂卵石层中、高冲程1-1.5m,泥浆比重1.2 左右，勤掏碴软弱土层或 塌孔回填重钻小冲程反复冲击、加粘土块夹小片 石，泥浆比重1.25冲孔进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，若发生偏孔应回填片 石至偏孔上方300500mm 处，然后重新冲孔。遇到孤石时，采用高 低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。采取有效措施，防止扰 动孔壁造成塌孔、扩孔、卡锤和掉锤。 每钻进2m 或地层变化处，在泥浆池中捞取钻渣样品，与地勘报 告比较，查明土类记录，以便与设计资料核对。确保桩基施工质量。1.10.3 桩底持力层(中风化岩面)的判定 当冲孔深度达到地勘报告所示的持力层(中风化泥岩层)时，会同 地勘单位进行地基验孔。地勘单位根据冲孔锤击次数和泥浆排碴情 况，判断该岩层是否达到中风化岩面；当地勘单位确认该位置深度为 中风化岩面后，按设计的嵌岩深度继续成孔，继续冲击直至满足设计 要求后，通知监理及地勘单位到现场量测孔深，并签字确认。 1.10.4泥浆池设置 因场地限制，为便于施工，将泥浆池设置在本项目桩基施工外边 线以外，泥浆池与桩孔之间用泥浆沟连通。为保护环境，冲孔过程中 掏起的全部渣土及泥浆经泥浆沟流入泥浆池中暂时存放。待泥浆池装 满后，必须将该泥浆池内的全部渣土及泥浆清运出现场。然后该泥浆 池继续存放后续排入的渣土及泥浆，所有泥浆及渣土不得随意排放及 倾倒。待该泥浆池不再使用，且泥浆池内全部渣土及泥浆清运干净后， 采用砂砾石回填泥浆池。 1.11 安全保证措施 设立专职安全员并建立 24小时旁站制度，及时纠正和消除施 工中出现不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。 对施工人员要进行安全教育和安全知识的考核。 施工现场严禁非施工人员逗留，要设立明显作业和禁入标志。 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员 不得上机操作。 1.12 环保水保措施 加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质， 经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥 善处理，严禁随意泼倒。 采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周 围环境的污染，指定专用存放区，专人保管和处理。1.13 文明施工措施 对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施 工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。 施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施 和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防 护，保证行人安全。 施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格 按施工组织设计确定的位置布置整齐。 现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机 械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明 显，安全装置可靠。 经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及 进行黄、赌、毒等非法活动。 经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传 活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量 等方面的情况及知识。 1.14结束语 通过本次试桩施工，本工程桩基施工有了一个比较准确、严格的 施工质量控制方法，为确保本工程桩基施工质量及安全，今后其余部位的桩基将严格按此次试桩施工中的各项要求及量化参数进行施工。