《预制箱梁总结》word版.doc

目录一、首件工程概况1二、首件目的1三、首件工程的施工方法及过程简述（略）2四、工料机配置情况2五、施工过程质量与安全控制情况3六施工中出现的问题及解决方法3七、施工过程的经验教训总结4八、自评5预制箱梁施工总结一、首件工程概况我标段箱梁预制首件工程为K279+573.2马房分离立交中2-2#中跨中箱梁，顶板厚180mm，梁端腹板及底部厚250mm、跨中底腹板厚度均为180mm，梁顶宽2400mm，底板宽1000mm，梁长19.32米、高度1.2m，混凝土强度为C50，设计砼量为18.5m。我项目部2013年3月31日完成了第一片箱梁的预制工作，具体开始浇筑时间为16点18分，结束时间为19点05分，浇注时间为2小时47分，现场的施工配合比为水泥：中砂：碎石：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=1:1.79:3.18:0.31:0.23:0.065:0.0195，现场实测坍落度为200mm、195mm，实际混凝土用量18.6m。由于是首件，工人操作不熟练，但是施工过程比较顺利。此次首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：二、首件目的通过这次箱梁预制工作我项目部需要确定箱梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。三、首件工程的施工方法及过程简述（略）四、工料机配置情况人员配置情况工种数量备注预制场主管1张红权预制场技术负责人2耿立广、马志国质检工程师1试验工程师2闫冬、赵军丽模板工8钢筋工10混凝土工8电焊工3龙门吊司机2电工1拌合站人员3普工5机械配置情况设备名称型号数量拌合站15002龙门吊80t2砼罐车10m3钢筋数控加工设备1电焊机5振捣棒3010高频振捣器1.5kw16五、施工过程质量与安全控制情况为保证施工质量和施工安全，我项目部采取了一些保证施工质量的措施，此次首件工程圆满完成，也证实了这些保证措施的有效性。1质量控制情况总体质量情况较好，质量保证体系运行良好，未出现蜂窝、麻面、漏振、漏浆现象，箱梁外形几何尺寸合格。2、安全控制情况首件工程施工期间安全保证体系运行良好，未出现任何安全事故。六施工中出现的问题及解决方法经过对首件箱梁施工过程及砼拆模后的几何尺寸、钢筋保护层及外观质量的检查总结，总体来说比较成功，工料机的配置及组合较好，但仍存在以下不足，为避免这些问题，我项目部制订了相应的措施。拆模后发现局部有水纹、 模板拼缝、轻微沾模现象分析原因：水纹现象说明混凝土坍落度太大、砼拌合时间短。采取措施：我项目部下次施工时将重新调试配合比，将砂率减小11.5个百分点，尽量将砂率控制在36.5%左右，争取将坍落度控制在180-200mm以内，同时调整搅拌时间，按最后一次加水完成搅拌不少于3min控制。出现模板拼缝说明模板的密封性仍然存在问题，我们将用回力胶条将模板拼缝密封。拆模时出现轻微粘模现象分析原因：模板脱模剂不当及拆模时间过早造成。采取措施：我项目部将对模板继续打磨抛光，并且下次计划将模板漆换成机油或优质脱模剂，同时延迟拆模时间。七、施工过程的经验教训总结就此次首件工程我项目部也总结了一些经验教训，将会在下次施工时进行改进。1、我项目部将重新调整调整配合比，将砂率由目前的38%逐步调整为36.5%，减少减水剂的用量，调整坍落度，将坍落度逐步控制在180mm以下，在保证强度的前提下，增加混凝土的和易性。3、拆模后出现轻微粘摸现象，影响梁体外观质量。我项目部计划将模板漆换成机油，同时延迟拆模时间，以减少粘模现象。4、为缩短砼浇注时间，我项目部计划采用两个吊斗，两个龙门吊同时从中间向两边浇注混凝土。尽量将混凝土浇注时间缩短至2.5小时之内。5、我项目部计划延长砼的搅拌时间，目前搅拌时间为120s，计划延长至180s。6、我项目部计划拆模后立即采用喷雾器喷淋养生。7、目前的拆模时间为内模24小时，外模48小时后拆除。我项目部计划将将拆模时间延迟至36小时和60小时。8、拆模后箱梁局部有垫块的痕迹，因此我项目部计划将垫块由三爪改为两爪。减小垫块砼模板接触面，同时为提高钢筋保护层合格率，底板垫块按8块/；腹板6块/并梅花形式布置，并帮扎牢固。9、横隔板位置振捣时间短，气泡较多。这是因为相比较普通的混凝土，高性能混凝土明显稠度更大，表面张力更大，气泡不容易上浮，我项目部计划延长混凝土的搅拌时间，目前搅拌时间为120s，计划延长至180s。同时延长振捣时间和采取二次振捣措施。有效的减少气泡。八、自评通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件箱梁的整体线形流畅，无蜂窝麻面等质量现象,经试验检测，该箱梁各项指标均合格，按照JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准评定为合格工程。详细现场检测及试验检测数据见附件。