毛川四座大桥一座隧道项目施工方案策划书.doc

毛川项目施工方案策划书中铁十局集团第二工程公司二七年十一月 第一部分：项目施工组织方案本合同段为MC6合同段，施工里程YK305+190(ZK305+160)- K307+536，全长2.346km。主要工程有：四座大桥、一座隧道。双向四车道，路基宽24.5m。项目位于北大巴山中山地貌区，山脉走向北西-南东，呈尖棱状山峰和刃状山脊，该区地形破碎，河流沟谷交错，物理风化和水力侵蚀强烈，沟谷多呈“V”型，切割深度500900m，山体自然坡度多在3040以上，局部大6070，呈直立绝壁。基岩裸露，断裂发育，新构造运动活跃，山体破碎，覆盖层少而薄，植被较好，村落稀疏。本合同段线路主要沿麻柳河展布。路区属亚热带湿润气候，具雨量丰沛，冬暖夏凉，雨热同季，干湿分明的特点。受地形影响，山谷高差悬殊，气候立体变化明显。年平均降雨量11301260mm，夏季降雨量占全年降雨量的60；年平均气温1415，极端最高气温42.3，极端最低气温-7.6。项目所在地域为任河流域麻柳河水系范围。河水受降水影响明显，每年11月至翌年5月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。施工工期：07年11月7日起，工期27个月。合同总价：170286567元，包括土方、桥梁、隧道。建设单位：陕西省交通厅利用外资办公室；监理单位：。一、临建工程1.1施工便道主线便道沿河道设置，跨越河流处设临时便桥，临时便桥采用漫水桥型式，底砌浆砌片石，上铺50CM厚砼。K305+300处从省道设一下坡道进入梁场， K307+100从省道设一下坡道，过麻柳河，沿山坡开一便道至隧道进口。河道内侧山坡桩基施工，修筑施工便道。跨河便桥设7座，平均长度10米，宽4米。沿河便道2.4KM，宽4米，利用河道内卵石铺筑。起点连接省道便道长50米。河道内侧下部工程施工便道240米+240米。新房子隧道，隧道从进口入洞，管棚施工利用7标便道。便道沿河内侧绕行至进口，右洞进口山体陡，便道施工山体开挖量较大。1.2临时电力 YK305+790处设一变压器，630KVA，供砼拌和站、砼预制场、YK305+190YK306+390桥梁用电。YK307+900处设一便压器，630KVA ，供YK306+390K307+536桥梁、隧道用电，沿河设置动力线。1.3施工用水在砼拌和站挖井一口，供应拌和用水和养生用水。隧道进口设一储水池，引山上自流水，供隧道工程用水。1.4炸药库在赵里溪山沟设炸药库一座（砖房），炸药库按当地公安批示标准建立。1.5混凝土拌合站与预制场在K305+240K305+540滩地设混凝土拌和站和预制场，设拌合能力60m3/h拌和站两套，混凝土运输车4辆。临时征用滩地15亩，其中水泥硬化面积4000m2做为存料场。存料场部分设于桥下。拌和站和预制场外设防洪墙，防洪墙采用浆砌片石，墙身砌筑1米厚，2米高，墙身底作1米高片石砼基础。防洪墙内填筑河卵石，并压实，河卵石宜尽量高填。为防止河水渗进梁场，紧贴挡墙内侧填筑30CM宽白灰土。预制场设18个制梁台座。1.6住地设置在K305+600线路右侧租用楼房，设经理部和试验室。1.7弃碴场新房子隧道弃土场（为2）设在K302+400线路右侧1000m的麻柳村四组黄家梁河湾处。弃碴运输经便道、省道，运距6公里。1.8砂石料加工场 K306+390650处河滩宽阔，距既有石料开采场较近，可作为砂石料加工场。从省道修建一条便道至砂石料加工厂较近。1.9主要周转材料统计结构名称型号单位数量约重(t)说明系梁墩柱1.3套10.518.51.6套22.17121.8套48.24182套25.65202.3套516.82182.5套13.9718按每平方45公斤计盖梁双柱钢套3/14.042.1双柱竹套4528平方独柱钢套1/131.8独柱钢套3/14.712.1/3.4独柱钢套6/27.832.1/3.2独柱竹套184平方30m梁模板套4/211040m梁模板套2/168.720m梁模板套2/137.8护栏m10013.87高压风管m780通风管m700高压水管m850 二、路基土石方施工方案2.1主要工程数量主线路基挖土方3353m3、挖石方9891m3；主线路基填土方1089m3、填石方3177m3；改路、改渠、改河挖土方4423m3、填土方899m3；台背石灰土（6）122m3；路基浆片3353m3。2.2施工方案表层土方直接采用挖掘机开挖，风化岩采用松动破爆，挖掘机和装卸车装碴，自卸车运输。在雨季到来前做好路基的临时排水沟，以防冲刷边坡，并在路基上积水。深挖方段分阶开挖，开挖一阶，防护一阶。改道挖方施工，因省道紧临河道，挖方爆破前要封闭交通，爆破后及时清除弃碴。三、桥梁工程施工方案3.1桥梁设计布置中心里程桥梁名称桥长(m)桥跨结构K305+536紫黄1号大桥744.5522*30+4*20箱梁K306+051紫黄2号大桥1717.0221*30+6*20+25*30+3*40+3*30箱梁K305+561紫黄3号大桥1234.5226*30+3*40+(30+3*30.6+30)+3*39.4+2*30箱梁K307+071紫黄4号大桥215.523*40+3*30箱梁桩基布置桥梁名称桩径(m)根数总延长米钻孔深度范围紫黄1号大桥1.360110817241.8260302240202.237825282.437120282.6369.522.424小计（钻60、挖12）73（含2号桥1桩）钻均为小直径桩紫黄2号大桥1.376114412251.568614、151.847616、2221223614252.2611812282.4611917252.66104.512262.891421233小计（钻76、挖46）125钻均为小直径桩紫黄3号大桥1.336432121.5448121.623515、201.86901217245412152.281111216.52.458312212.6812712192.84591220322412小计（挖39、钻40）79钻均为小直径桩紫黄4号大桥2240202.612020有1棵钻2.835515、20小计（挖5、钻1）6合计277墩柱布置桥梁名称墩径(m)根数特征墩高范围紫黄1号桥1.65低独柱3棵224.341.89低独柱1棵9.4632.23双柱最高18米25高独柱3棵13.1527.832.31227.3931.4小计28紫黄2号桥1.325.58.371.68独柱4棵最高20米1.19201.822独柱6棵最高18米5.0837.55双柱有中系的梁1墩28高独柱6棵最高26.5米16.2335.142.3236.3235.782.5135.5小计62紫黄3号桥1.66双柱423.91.813低独柱5棵2.1936.52独柱最高26.4218高独柱8棵2034.652.31014.8934.882.5230.13、34.08小计49紫黄4号桥21独柱20.82.339.3630.971.82双柱19.7128.9小计6合计1.325.58.371.619224.341.8462.1937.5523213.1536.522.3486.3235.782.5330.1335.5总计160系梁、盖梁布置：桥梁名称盖梁形式长宽高个数紫黄1号桥双柱盖梁10.802.10.7+0.85双柱盖梁23.32.31.2+1.61独柱盖梁10.81.81.8+1.23独柱盖梁10.82.11.4+24独柱盖梁10.22.12+1.211承台系梁26紫黄2号桥双柱盖梁11.552.10.7+0.84双柱盖梁11.182.10.7+0.81双柱盖梁10.82.10.7+0.88双柱盖梁10.81.80.6+0.71独柱盖梁10.782.12+1.21独柱盖梁10.952.12.2+1.2斜1独柱盖梁11.952.22.2+1.61独柱盖梁10.95(92)2.12+1.2斜9独柱盖梁10.22.12+1.2斜17独柱盖梁10.81.81.8+1.24独柱盖梁10.82.12+1.47承台系梁57紫黄3号桥双柱盖梁10.802.10.7+0.87双柱盖梁10.82.30.8+0.94三柱盖梁26.72.332独柱盖梁10.82.11.4+211独柱盖梁10.22.11.2+210独柱盖梁10.82.21.6+2.21承台系梁38紫黄4号桥双柱盖梁16.52.61.81独柱盖梁10.22.11.2+22独柱盖梁10.522.21.4+2.21独柱盖梁10.862.21.6+2.21承台系梁5合计双柱盖梁10.802.10.7+0.820双柱盖梁11.182.10.7+0.81双柱盖梁11.552.10.7+0.84双柱盖梁10.82.30.8+0.94三柱盖梁26.72.332双柱盖梁23.32.31.2+1.61双柱盖梁16.52.61.81双柱盖梁10.81.80.6+0.71独柱盖梁10.81.81.8+1.27独柱盖梁10.8（.78）2.11.4+223独柱盖梁10.22.12+1.240独柱盖梁10.952.12.2+1.2斜1独柱盖梁11.95、10.86、10.82.22.2+1.63与10.2共用独柱盖梁10.95(92)2.12+1.2斜9独柱盖梁10.522.21.4+2.21箱梁桥梁名称箱梁形式片数1号桥20米1630米882号桥20米2430米19640米123号桥30米12030.6米1239.4米1240米124号桥30米1240米12合计20米4030米41630.6米1239.4米1240米36总计5163.2下部结构施工方案1）桩基与承台河道桩基施工，码砌草袋围堰作施工平台或改移流水通道，河道内钻孔桩采用冲击钻成孔，导管灌注水下砼。河道内桩基直径为1.3、1.5、2.8米三种，桩基最长25米。桩基施工在枯水期进行，每年11月至翌年5月为枯水期。吊车下钢筋笼，吊车提升砼。图示钻孔桩数量为177棵，其余为挖孔桩，挖孔桩单价低，项目进场后，放出钻孔桩位，详细核实河道内桩基数量，争取部分挖孔桩变更为钻孔桩。图纸给定钻孔桩177棵，安排6台钻机，如实际河道内桩基数量大于177棵，增加钻机台数。山坡桩基挖孔施工，桩基最大桩径3米，最深33米。硬土及强风化岩层用风钻开挖，弱风化岩层采用浅孔爆破，边挖边设砼护壁。卷扬机配料斗出碴。挖孔施工遇富水地层，用水泵排水。吊车下钢筋笼，吊车提升砼。安排5个挖孔作业面。承台、系梁基坑施工采用人工配合机械开挖，石质开挖采用浅孔爆破。河道内承台施工需抽水，每承台备68个水泵。中系梁模型采用工字钢与抱箍作支撑，采用散装钢模组拼。吊车灌注砼。河道内承台系梁45个，安排5个工作面。陆地承台安排5个工作面。承台砼拆模后回填。2)墩台身施工柱式墩身采用定型钢模板拼装，墩柱最高37米。低墩砼一次灌注成形。双柱高墩砼分两次灌注，第一次施工至中系梁底，中系梁施工后，灌注上部墩身砼。无中系梁高墩墩身砼分二次灌注，第一次灌注18米高。高墩钢筋模板垂直运输采用大吨位吊车。砼运输采用大吨位吊车或输送泵。高墩模板用浪风固定。墩身施工搭设脚手架工作平台，高墩脚手架平台要牢固支撑在已施工墩身系梁上。1.3米直径柱子有2棵，制作直径1.3米模板1套，模型高8.5米。1.8米直径墩柱（双柱高墩中系梁至底系梁最大高度为18米），折合18米以下柱子有80个，制作4套1.8米直径柱模。1.6米直径墩柱（双柱中系梁的墩有4个墩，双柱高墩中系梁至底系梁最大高度为11米），折合12米以下柱子27个，制作12米柱模2套。2米直径墩柱均较高，双柱中系梁的墩有1个，中系梁至底系梁高度为12米，其余柱最高36.52米，高柱分两次施工，折合18米以下柱子34个，制作20米柱模2套，2米一节，墩柱施工时依不同柱高组合模板。2.3米直径柱子48个，除3个墩较低外，其余均为高墩，折合18米以下墩柱93个，制作18米高柱模5套，2米一节，柱子施工时模板依不同柱高组合。2.5米直径柱子3个，均为高墩，制作18米高柱模1套。为减少成本，柱模尽量采用旧模翻新。如使用新模，视周转次数确定模板用料配置。（参考方案。柱式高墩也可采用翻板模或滑模施工，采用翻模或滑模施工，配备塔吊或提升架，采用翻板模或滑模施工周期较长，模型易加固。耗用的塔吊多，进度慢，项目可计算费用确定是否使用）重力式桥台模板采用竹胶板。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，泵送或吊车灌注。3)盖梁施工盖梁采用拼装定型钢模板或竹胶板，为保证砼表面光滑，低高度盖梁模板采用上下拉杆固定，高盖梁穿拉筋固定模板，钢抱箍加型钢梁作支撑。砼由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，泵送或吊车灌注砼。低墩盖梁钢筋在地面绑扎成形，吊车整体安装。高墩盖梁整体钢筋吊装采用大吨位吊车吊装或在盖梁底模上绑扎。2.1米宽双柱盖梁25个，配备钢底模3套、钢侧模1套，配备小块底侧模以适应不同的盖梁长度。2.3米宽双柱、三柱盖梁和2.6米宽、1.8宽双柱盖梁共9个，品种多、数量少，采用竹胶板施工，2.3米宽双柱盖梁模板配备2套，2.6米宽双柱盖梁配备模板1套，2.3米宽三柱盖梁配备模板1套。双幅盖梁砼强度达到设计强度时，穿预应力钢筋，张拉压浆。1.8米宽独柱盖梁7个,配备钢底模1套、钢侧模1套。2.1米宽、3.4米高独柱盖梁23个，配备钢底模3套、钢侧模1套。2.1米宽、3.2米高独柱盖梁49个，配备钢底模6套、钢侧模2套，配备小块钢模以适应不同的盖梁长度和柱径。其它型号盖梁共5个，模板采用竹胶板，2.2米宽盖梁模板配备2套，型号不同时改制。模板设计时，以周转次数确定模板的刚度。3.3、制架梁施工方案后张法预制20m箱梁40片，30m箱梁416片，30.6m箱梁12片, 39.4 m箱梁12片，40米箱梁36片。梁场布置18个制梁台座，配备75吨龙门吊2台，10吨龙门吊1台，（75吨高低腿龙门吊2台或悬臂龙门吊）。箱梁砼灌注、张拉压浆后，龙门吊移梁至运梁小车，运梁小车运梁至提升孔，吊梁上桥，由桥上运梁小车运至架桥机。30米箱梁配备4套外模（2套边模、2套中模），内模2套，14个台座，一天片半，预计285天制完。20米箱梁配备2套模板（1套边模、1套中模），1套内模，台座4个。40米箱梁配备2套外模（1套边模、1套中模），内模1套，台座4个。30米梁模板制作时兼顾30.6米梁，40米梁模板制作时兼顾39.4米梁。因场地有限，台座设计时要考虑改制方便。30米梁模板周转次数多，模板设计时适当增大模板的钢度。箱梁架设采用150吨架桥机，双幅一次架设。梁场位于桥的侧面，因梁场不在桥的起点处，架桥机需二次拼装。提梁方案暂定三种，项目对架梁队询价后，综合考虑工期、成本，确定架梁方案。1)、高低腿龙门吊提梁方案先期架设梁场范围三孔梁，作为架桥机拼装工作面。此三孔梁用高低腿龙门吊架设，高低腿龙门吊架设方法为：低腿支于右侧盖梁上（盖梁右边），架设左幅梁和右幅三片梁（含右侧边梁、左侧边梁、一片中梁）；左幅梁上设临时支腿，拆除低支腿，铺设钢轨，滑移右幅右侧边梁，安装低支腿于右幅右侧边梁，吊装右幅中梁。架完一孔后，拆一个门架，移至下一墩位重新拼装，架设第二孔和第三孔梁。高低腿龙门吊高度要达到40米，宜作成固定龙门吊。头二孔也可使扒杆架设，架设方法同“3）扒杆提梁方案”中方法。高低腿龙门吊提升箱梁至桥面，将梁放至运梁小车，由运梁小车运梁，架桥机架梁。高低腿龙门吊提梁速度快，机械成本大。2)、悬臂龙门吊提梁方案梁场设在河对面滩地，1号桥与3号桥间路基长30米，布置4个台座，预制三孔梁，利用扒杆架设三孔梁，拼装架桥机，架桥机架梁，提梁孔湿接头作好后，拼装悬臂龙门吊，垂直提升预制场箱梁至桥面高度后横移至运梁小车，架桥机架梁 。悬臂龙门吊设于桥面上，门吊高度较低（净高度大于梁和运梁车的高度之和），安全性好，提梁后能使梁横移，速度快，造价应比高低腿龙门吊低。3)、扒杆提梁方案在梁场小里程侧选择三排墩（5#、6#、7#或其它），6#和7#墩施工左半幅立柱和右半幅盖梁，5#墩不施工立柱，人字扒杆支于6#和7#墩，一腿支于盖梁上，一腿支于立柱上，运梁车由4#墩至6#墩间空地驶入至6#和7#墩扒杆下，垂直提升梁，8#墩盖梁上支人字扒杆，架设8#11#墩三孔梁，拼装架桥机。6#墩7#墩孔作为提梁孔，提梁后钓鱼至8#9#孔，放至运梁小车，运梁，架桥机架梁。扒杆提梁速度较慢，机械费用低。箱梁架设后，施工湿接头、湿接缝，模板采用竹胶板，湿接缝采用吊模，湿接头砼强度达到要求时，张拉负弯矩区预应力钢筋，压浆。3.3桥面铺装及护栏首先将板顶浮浆、油污清除干净，不留积水，以保证新、老混凝土良好结合。绑扎钢筋网架，检查伸缩装置预留槽、埋设预埋件，检查合格后进行桥面混凝土浇筑工作。平板振捣器捣固。混凝土初凝后拉毛。桥面铺装砼未达到设计强度100时，不容许车辆、筑路机械在上行驶。防撞墙施工在完成桥面钢筋混凝土整体层浇筑后进行，首先将结合部凿毛后冲洗干净，人工绑扎钢筋、调整模板，安装铸钢支承架钢件，灌注混凝土并捣固密实。四、隧道施工方案新房子隧道为双连拱隧道。洞室净高2*10.25*5m,隧道全长350米，位于标段的终点。隧道纵坡为1%单向纵坡，隧道平面位于曲线上，隧道进口洞门为端墙式洞门，出口为偏压式洞门。从进口至出口围岩情况依次为级（180米）、级（20米）、级（130米）、级（22米）。 隧道全有超前支护，超前防护为超前小导管、超前小钢管和长管棚，长管棚位于出口段。新房子隧道从进口进洞，导洞开挖临近出口管棚段时，停止开挖，从出口侧施工管棚。管棚施工后，进行导洞开挖。右洞洞口紧临河道，洞口山体接近直立，右洞进洞，需大量开挖山体或采用顶撑形成工作平台。长管棚采用管棚机或地质钻机施工。洞身开挖，围攻岩松散地段采用人工配合挖机开挖，松散段一次开挖一钢拱架榀距长，开挖后及时支立钢拱架。石质地段钻爆开挖，光面爆破，一次进尽23米。装载机配合自卸车出碴。钢拱架支立后喷射砼，初期支护砼采用湿喷机施工。浇筑仰拱砼，贴无纺布和防水板，钢筋绑扎后，支立二衬模板，二衬模板为整体液压台车。砼施工前检查顶杆和底部斜撑，砼集中拌和，砼搅拌车运输，二衬砼对称灌注，先墙后顶。采用水管供水，通风机排烟。配备高压风管、高压水管、通风管、通风机。排水沟与路面紧跟二衬施工。路面砼采用滚杆铺平，振捣器振实。洞口段施工，主要施工工序为：施作洞顶截水沟，洞口段开挖（保留核心土），施作边仰坡临时防护，严禁放大炮，非核心土部分开挖成洞面，施作长管棚导向墙，施作长管棚。管棚与明洞完成后进行导坑开挖。中导坑先期施工，中导坑施工工序为：中导坑开挖，施作中导坑初期支护及顶部加强锚杆，中导坑贯通后，施作基底加固锚杆，浇筑中隔墙基础，浇筑中隔墙墙身，中隔墙侧边回填。中隔墙侧边回填后进行两侧导坑开挖。侧导坑应先施工右侧，侧导坑施工顺序为：侧导坑开挖，施作侧导坑外侧实体支护及导坑支护，侧导坑贯通后，施作基底加固锚杆，浇筑侧边二次衬砌基础及矮边墙。侧导坑二衬达到设计强度后进行主洞开挖。主洞开挖应右洞超前。右洞开挖时，中导洞左侧要回填土。右洞施工工序为：开挖主洞上台阶，施作拱部初期支护，开挖核心土，拆除中导坑右侧支护及右侧导坑内侧支护，浇筑仰拱衬砌，浇筑二次衬砌。左洞开挖工序与右洞相同。左右侧施工掌子面应相距20米以上。因图纸对于二衬至掌子面距离要求较小，二次衬砌到掌子面的最大间距依围岩等级确定，最大不超过20米。为满足图纸要求，宜配备二台衬砌台车。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌车运输。施工前、施工中、施工后，对洞口进行地表沉降观测，洞内进行收敛、下沉、应力等量测。五、施工顺序安排5.1路基土石方安排省道改移段宜先期施工，为此段桥梁施工创造工作面。土石方施工分级开挖，边挖边进行防护。5.2桥梁施工安排梁场设于起点河滩，架梁顺序为从小里程至大里程。下部结构施工宜顺线路方向展开，可多开工作面，为保证架梁的持续进行，下部结构的完成顺序为从小里程至大里程。2008年雨季之前河道桩基应全部完成。架梁作业：一次架设双幅，先完成梁场至3（4）号桥梁终点段，从小里程至大里程，架完3、4号桥后，架桥机后退至梁场，拆装调头，架设梁场至起点段。架桥机采用单导梁架桥机，有轨或无轮运梁，高低腿龙门吊运梁上桥后，运梁车运输。桥梁架完后即进行湿接头、湿接缝、墩顶负弯矩和桥面系施工，逐孔架梁，逐孔桥面施工。5.3隧道施工隧道施工从进口端进洞，出口端导洞施工前必须施作管棚。隧道进出口均与桥台相连，台车进洞后施工桥台。六、节点工期计划施工准备，2007年11月7号2007年12月20号。路基施工，2007年12月20号2008年4月30号。隧道施工，2007年12月21号2008年12月30号。梁场建设，2007年12月9号2008年2月28号。河道桩基施工，2007年12月20号2008年5月20号。挖孔桩基施工，2007年12月20号2008年11月30号。承台系梁施工，2007年12月30号2009年4月30号。立柱盖梁施工，2008年3月1号2009年5月31号。（冬季停工）施工期12个月制梁施工，2008年3月1号2009年5月31号。（冬季停工）施工期12个月架梁施工，2008年3月20号2009年6月30号。体系转换，2008年4月20号2009年9月31号。桥面系施工，2008年5月20号2009年11月30号。2009年11月30号2009年1月30日为冬季，不安排施工。七、安全、质量、环保、文明施工要求1)注意施工范围内的森林防火，按防火管理要求制定措施。2)加强对炸药的管理和使用，项目经理做为第一责任人。3)省道为主要进料通道，省道路面窄、弯多，要加强施工交通安全管理，确保行车安全。4)隧道进洞时要准确定位，避免大刷大挖。5)隧道出口段和桥梁左侧挖方段山体为坡积体，爆雨时可能产生滑坡，要加强观测。6)雨季施工时，提前做好防洪准备，以防洪水冲击施工现场，洪水到来前人员机械要安全撤离。7)雨季前做好弃土场的排水设施，以防大量雨水涌入弃土场虚方内，形成泥石流涌动，造成伤害。8）桥墩高，高空作业面多，要注意安全。9）隧道从进口施工，作好排烟工作，确保作业人员的工作安全。10)梁场位于河道内，梁场场地要尽可能的加高，场地要碾压密实，台座基础适当加深，防止洪水漫过隔水墙时台座下沉。11）成品梁垂直运输时，确保龙门吊的稳定，成品梁起吊前进行试吊。高低腿龙门吊设成固定式，加设浪风固定。八、变更、索赔要点1、本合同段地处山区，测量方法不同，测点数多少，影响地面线标高和土方工程数量，本项目土石方均是零星路段，项目应认真进行地面线复测，确定土方工程量，报请监理业主审批。改移道路段山体岩石较破碎，且山体放坡较大，施工时可能会增加工程量。 2、项目要详细对照招标图与变更图，找出其中的差量，确定需变更项目。3、本项目墩柱盖梁形式较多，周转材料投入大，项目部要根据地形情况、设计理念，及时与业主、监理和设计各方沟通，力争变更统一，以降低成本。4、本项目设计有钻孔和挖孔两种基础形式，且挖孔桩单价低，项目进场后，详细放出钻孔桩位，核实河道内桩基数量，争取将部分挖孔桩变更为钻孔桩。钻（挖）孔桩施工时要注意核实实际地质情况与设计的区别，并及时进行现场确认签字。5、本项目桥梁工程多，施工中做好系梁、承台、接桩等基础开挖土石成分的变化、有水开挖与无水开挖（水大、水小）的改变及临时挡护工程方案的变更。6、隧道施工时要随时核对洞口开挖土石类别的变化、洞身开挖围岩类别的变化、支护形式的改变和支护材料的数量增减以及有无岩溶、断层破碎带、岩爆、涌水等不良地质现象的出现，及时提出有效的变更方案。7、认真研究材料调差相关条款，及时收集定额站公布的相关信息价，加强与业主的沟通，做好材料调差工作。8、项目部要组织全体人员学习和研究合同条款，发挥团队的整体作用，寻找变更索赔切入点，挖掘变更索赔的素材，做好施工中的变更索赔资料的积累，做到各种签证资料齐全，随时为变更索赔提供有力证据。同时加强与业主、监理和设计单位的沟通交流，争取他们的理解和支持，为变更索赔创造有利的外部环境。9、项目部要在开工初期进行认真的现场调查，结合设计图纸、地质资料和现场试验、测量数据，合理的提出数量和方案的变更，做到有理有据，方案合理。同时有效规避审计核减的风险。10、本项目混凝土数量较大，试验室应优化配合比设计，在保证工程质量的前提下，尽量降低施工成本。第二部分：物资材料调查一、市场调查1、 资源环境本地区目前正在进行襄渝铁路复线施工，主要参建单位有中铁十八局、中铁隧道局和中铁大桥局，而当地资源有限，则更造成资源和运输的紧张。2、 运输路线本项目从安康至紫阳为盘山路，紫阳至麻柳镇距离70公里，其中61公里为砂石路，路窄弯多，一侧为大山，另一侧为深沟，路面坑多槽多，崎岖不平，如下雨则变得泥泞湿滑，还有滑落地段存在,途经高坝有超限检查站一个。本项目所在地有襄渝铁路通过，距本项目6公里的麻柳车站办理货运业务，所以主要材料考虑通过火车运输，然后再通过短途汽车运输至本项目。3、 钢材根据招标文件要求，钢材必须在八大钢厂（宝钢、首钢、太钢、攀钢、鞍钢、邯钢、八一钢铁、酒钢）中选择采购，因此根据这八个钢厂产品在市场的性价比，建议采用八一、酒泉钢厂的产品。钢材当地没有资源，主要考虑从万源、安康或西安采购，经通过市场调查，万源、安康市场钢材品种不全、数量不多，安康钢材来源也是从西安采购。所以针对以上情况，建议直接从西安采购，然后通过火车或汽车运输至工地，其中通过火车运输正常时间约需7天左右，汽车运输需2天左右。目前的钢材市场价格与费用如下：品种合价西安价格火车火车运费车站卸货及短途汽车运费高线6.5-10419739801506712-14螺纹446742501506716-25螺纹4197398015067180工字钢4167395015067钢绞线52274950(出厂价)21067西安较大钢材经销企业：、中国五矿钢铁西安公司 电话：13609160227、中国铁路物资西安公司 电话：029-81046190、西安铁路局物资供应总段钢铁经营部 电话：029-82052505 4、水泥根据招标文件的要求：水泥要使用新型干法窑生产，年产量在150万吨以上，获得国家质监局免检产品。物资名称规格车板交货价站后费用短途汽车运费合价电话葛洲坝水泥Po32.5350202039013892899091葛洲坝水泥Po42.5390202043013892899091葛洲坝水泥Po52.5440202048013892899091双枪水泥Po42.5372202041213350294000双枪水泥Po52.54872020527133502940005、砂、石料紫阳县货运码头紫阳县货运码头为本地区砂的主要卸货码头,其中有向阳和紫阳两个码头，其采集的砂为在汉江流域采集船运至紫阳，为本地区最好的砂源，目前从船卸至汽车上的价格为54元/ m3，从紫阳至麻柳的运费为91元/m3（运输路线见前述），则落地价为145元/m3。石料目前当地没有大型采石场，只有在我项目管段赵里溪处有一采石场，目前采石场不生产碎石。片石出厂价为30元/ m3，石质坚硬，能够满足施工要求。碎石方面，由于没有加工厂，所以有三种方案可以选择。一种是委托采石场加工。经了解，采石场也有意加工碎石，加工每立方碎石的价格为65元。第二种为我项目自行加工。我项目可利用新房子隧道的弃渣加工碎石和机制砂，在弃渣不足或质量不能满足施工要求的情况下，可购置采石场的毛石或收集河道的合格片石进行加工。另一种为以上两种相结合的方法。就是说由我项目加工为主，委托加工为辅的方案。6、其他材料山西黄腾水泥外加剂有限公司 13525107718高效减水剂 6800元/吨泵送剂 5200元/吨早强剂 2800元/吨锚固剂 2000元/吨速凝剂 1300元/吨防水剂 2500元/吨兰州鼎泰塑料有限公司（陕西办事处）1331923852950 HDPE单壁打孔波纹管8.5元/米116HDPE双壁打孔波纹管17.5元/米合肥徽风工程材料有限公司 138551098211.2mm厚复合EVA防水板18.6 元/ m2(如单层EVA防水板14.8元/ m2,土工布3.6元/ m2);50 HDPE单壁打孔波纹管8.9元/米;116HDPE双壁打孔波纹管23.5元/米;西安三联防水材料厂029-88504512 136091155811.2mm厚复合EVA防水板21元/ m2（如单层EVA防水板18.7元/ m2,土工布3.3元/ m2）;BW-96止水条 10元/米橡胶止水带 国标78元/米；非国标30-38元/米弹簧波纹管 8.5-9元/米 陕西金盛有限公司 029-8862879 13289340125 透水软管50 6.8元/米 透水软管80 8.2元/米 透水软管100 11元/米 衡水卓远橡胶制品有限公司 0318-8890928 038-2810998GPZ()0.8DX 780元/块 GPZ()1.0DX 925元/块GPZ()1.25DX 1093元/块 GPZ()1.5DX 1342元/块GPZ()1.5GD 1066元/块 GPZ()2.0DX 1835元/块GPZ()2.0GD 1425元/块 GPZ()2.5DX 2277元/块GPZ()2.5GD 1831元/块燃油 汽油 5.3元/升 柴油 5.45元/升7、25中空注浆锚杆重庆市金成泰机械制造有限公司，目前送至工地报价为抗拉力150KN:17.00元/米; 抗拉力180KN:17.5 0元/米 电话:13991408566河北翰通博朗中空锚杆制造厂, 目前送至工地报价为 抗拉力150KN（2.2kg/m）:19.50元/米,抗拉力180KN(2.5kg/m):20.50元/米电话:0316-5118078 138316926668、爆炸用品物资名称规格单位单价备注乳化炸药32号吨7300铵锑炸药32号吨7300导爆索米26电雷管发20火雷管8发1.37导火线米1.5非电毫秒雷管1-19段发4.6说明：以上价格为目前市场价格(不赊欠货款)，同种材料因厂家及质量的不同存在着价格差异。随着市场的波动，以上价格今后存在着升降的可能。二、物资管理工作要求1、物资管理工作在本项目占有十分重要的地位，所以首先要根据工作需要配足物资管理工作人员，其中专人负责物资内业管理与核算，建议采用电脑进行收支存统计。2、工程主要材料：钢材、水泥、砂石料、锚杆、防、排水材料、爆炸用品等必须由项目采购供应，采购要根据中铁十二工2005128号中铁十局二公司物资招、议标采购指导意见文件要求，积极开展招、议标采购，扩展采购渠道、进行多方面比较，使采购成本实现最低化。其中碎石可以根据隧道石质情况考虑本项目加工生产碎石。物资采购合同及时报公司物资管理部备案。工程辅助材料的管理建议采取包干使用的方法，如扎丝、铁钉、小型机具等，采用将材料包含在人工单价中的方法，让施工班组或协作队包干使用。3、物资内业管理要根据中铁十二工2005106号关于加强工程项目部物资内业管理的通知要求，健全各种物资管理台账，针对本项目特点，特别强调建立“有权领料人”和“协作队领料卡”制度，凭证和账卡日清月结，实现物资采购、运输、存储、领用的有序可控。4、认真执行中铁十二工200561号文件中的物资管理办法的要求，在保障施工生产的有序进行的前提下，努力降低物资采购成本、存储成本和消耗成本。其中地材验收采取计重验收，电子打印，确定合理的容重比，同时两人共同验收签认。5、根据项目道路运输和资源供给状况，要建立周转库存和保险储备库存。其中水泥保险储备库存至少要保证在300吨以上，所以水泥库的建立要考虑周转库存和保险储备库存量所需的面积应在480平方米（600吨）以上；砂石料场地进行平整硬化处理，要考虑到道路运输的困难，建立合理的库存量。钢筋要采取合理的堆码苫垫；防排水等高分子材料要避免阳光直接照射引起老化。通过加强库存管理，保证在库物资存储安全、质量完好、数量准确。6、爆炸用品要根据关于加强爆炸物品使用安全管理的通知（中铁十二安200642号）要求，建立健全爆炸用品的采购、运输、保管、发放、使用等环节的管理。7、要建立砼生产原材料的消耗、砼的产出、运输与灌注可控流程。钢筋加工要采取综合下料、对焊连接，提高材料的利用率。同时通过阶段性的盘点，实现材料消耗与加工工班经济利益相挂钩的分配政策。8、满足质量、环境、职业健康安全管理“三标一体”对物资管理工作的要求。第三部分：机械配置主要机械配置表工程类别机械名称功率或产量台数备注路基工程潜孔钻机2砂浆搅拌机2振动压路机25T2平地机165KW1推土机162KW1挖掘机1.0m31自卸汽车19.5T10洒水车6000L1桥梁工程混凝土拌合站60m3/h2装载机3m33装载机3m31混凝土运输车6m36混凝土输送泵60m3/h4冲击及循环钻机6高低腿龙门吊75t2龙门吊60t2架桥机150t1运梁车150t4钢轨43kg/m4Km龙门吊10吨1穿心千斤顶500t2穿心千斤顶10t4张拉电动油泵4注浆机80L/min2电焊机40KW10吊车90吨1吊车25吨/50吨各1水泵22-65m60钢筋切割机660mm4钢筋调直机512mm2钢筋弯曲机650mm2空压机20m3/min2变压器630KVA1发电机组300kw2发电机组250kw2隧 道 工 程汽车吊1挖掘机1电动凿岩机2地质钻机105-130mm1汽动凿岩机3442mm15空压机20m3/min2双液注浆机50L/min2运渣自卸车19t4侧翻装载机3m31砼运输车6m34砼输送泵60m3/h2通风机1000m3/min2衬砌台车9m2湿喷机5m3/h1砂浆拌和机0.25m31顶弯机1变压器630KVA1发电机组150KW1电焊机10第四部分 施工队伍模式一、混凝土拌和本项目混凝土拌和施工采用整体承包给公司机械物资管理中心的模式，以便于管理和充分利用公司机械设备资源。所有机械设备、人员由公司机械物资中心根据需要配置和管理，为项目提供成品混凝土。项目部负责提供拌和站场地和施工用水、电设施。项目部负责原材料的采购和现场验收，机械物资管理中心派专职人员签认。经公司与机械物资管理中心协商，确定承包单价为48元/方，其他具体合同内容由项目部与机械物资管理中心协商，报公司计合部审批后由项目部与其签订合同。二、墩台身和其他小型结构物施工墩台身、盖梁及其他小型结构物施工采取工序承包，分包单价中应含二三项料和机械配合费。项目部提供机械时要将机械费用根据各施工队使用时间进行分摊。三、预制、架设梁部分：本项目主要梁体有20米、30米及40米箱梁三种，经公司与项目部共同与协作方洽谈确定：预制梁方面：经公司计合部进行综合计算后，不分梁体种类综合平均单价为8600元/片（不含负弯距），但由于考虑到一些特处关系问题，在分包时确定了关系方协作队伍进行施工，因此，最终确定单价为9000元/片（包含梁场内小型龙门吊一部），工作内部包括二、三项料、相关机械设备及电费等。梁体架设方面：经公司研究确定，梁体架设由机械物资管理中心施工，因考虑其工作内容中包含梁场用龙门吊一部、上桥用高低腿龙门吊一部的费用，所以公司确定承包单价为6500元/片（其中架桥机架设费用为3600元/片，其他两门吊费用为1900元/片）。如现场施工方案有变更，经公司审批后双方可协商处理。四、隧道工程情况：根据公司精神，本项目确认隧道工程由公司内部新成立的隧道公司进行施工（其负责人为陈志峰）。经公司相关部门、项目部及陈志峰共同洽谈确定了承包分项目工程单价，现已移交项目部，具本内容见相关协议。五、钻孔桩队伍情况如下：现场共与三家协作方进行洽谈，现根据公司计合部的相关测算，确定的意向分包单价如下：序号孔径分钻孔包单价 (元/米)挖孔桩单价（元/米）11.3m630569 21.5m780758 31.8m10501063 42.0m12501313 52.2m14801505 62.6m18502043 72.8m21502369 83.0m24102642 以上单价确定后，项目部不可随意进行提高，如遇特殊原因要调整时，须经公司批准。现根据集团公司要求，项目在与协作队伍签订合同时，严格按劳动合同法执行，要求协作队伍提供四证一书及使用人员合同、名册等，具体内容按公司相关要求办理。