薄壁墩墩身方案.doc

目 录一、工程概况11工程概述12主要工程数量23地形地貌、地质、水文气象情况简介64编制依据7二、施工顺序及计划安排91墩身施工工效分析92施工计划103施工进度图错误！未定义书签。三、墩身施工资源配置错误！未定义书签。1人力资源配置错误！未定义书签。2主要施工设备机具配置错误！未定义书签。四、墩身施工方案概述错误！未定义书签。五、墩身模板101模板设计102模板制作10六、墩身施工技术方案111施工工艺流程图112准备工作错误！未定义书签。3墩身钢筋施工工艺134墩身模板施工工艺155墩身混凝土施工错误！未定义书签。6墩身混凝土养护19七、质量保证措施201质量保证体系错误！未定义书签。2严格控制墩身模板的制作和安装质量错误！未定义书签。3严格控制墩身钢筋混凝土质量错误！未定义书签。4墩身成品保护错误！未定义书签。八、安全保证措施错误！未定义书签。1安全生产目标错误！未定义书签。2安全保证体系及组织机构设置错误！未定义书签。3安全生产管理措施错误！未定义书签。4施工过程安全控制错误！未定义书签。九、文明施工措施错误！未定义书签。十、环保措施错误！未定义书签。 薄壁墩墩身施工方案一、工程概况1.1工程概述贵州省贵阳至黔西高速公路是连接省会贵阳至黔西、毕节等地的又一条区间高速通道，是贵阳市市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分，是国发2号文件和黔中经济区规划的重要公路。本项目的建设对完善贵阳市规划路网、改善区域交通条件，推动工业强省和城镇化带动战略有重要意义，可促进贵阳、毕节两地经济优势互补，带动区域矿产资源和旅游资源开发，也是推动新一轮“西部大开发”，实现区域经济协调可持续发展、促进民族团结，构建和谐社会的需要。本标段位于贵阳市白云区和观山湖区，起讫桩号为K0+000.000，终点桩号K7+000.000。路线起于环城高速公路，在白云互通北约1km处与环城高速公路呈“T”型定向交叉，下穿西南环线铁路，向北上跨规划的青山路，设置白云新区单喇叭互通与青山路相接，继续向北跨越中铝专有铁路，设水头山隧道穿越山体，跨越长滩河，设郝官隧道穿越山体向西，下穿500kv高压线，至猫跳河东侧接TJ-2标起点，路线全长7。其中白云1号桥老桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续T梁。下部结构采用柱式墩，柱、肋式台；基础为桩基础。墩台及上部构造均按正交设计。经现场调查，老桥现状运行良好，本次设计采用利用老桥，两侧拼宽方案，拼宽桥梁上部结构与老桥相连，下部结构不连。下部结构桥墩采用薄壁墩，壁厚160，4根120桩基础；桥台采用肋板式台，桩基础。长滩河1号桥采用分离式路基。桥墩采用柱式墩、薄壁墩，采用桩基础，桥台采用U台，配扩大基础。1.2主要工程数量全标段共13座桥，其中长滩要1号大桥和白云1号桥桥墩形式有薄壁墩。墩身结构图如下：长滩河1号桥桥墩构造图白云1号大桥桥墩构造图 墩身结构形式明细表白 云 1 号 大 桥墩号左（右）幅墩高(m)设计形式等截面实心墩混凝土（m3）钢筋级（kg）1#(6.5*1.6)左9.22 95.85 170341#(6*1.6)右9.24 88.73 160812#(6*1.6)左9.23 88.62 160712#(4*1.6)右9.23 59.10 108403#(4*1.6)左8.75 55.99 103373#(3*1.6)右8.72 41.84 82054#(4*1.6)左8.25 52.83 98974#(3*1.6)右8.18 39.26 78335#(3*1.6)左7.29 34.98 71285#(3*1.6)右7.14 34.27 70016#(2.5*1.6)左7.80 31.19 65266#(2.5*1.6)右7.60 30.38 63967#(2.5*1.6)左12.11 48.42 93377#(2.5*1.6)右9.10 36.39 73618#(2.5*1.6)左13.11 52.43 99968#(2.5*1.6)右11.10 44.39 86789#(2.5*1.6)左13.11 52.43 99969#(2.5*1.6)右13.10 52.39 999210#(2.5*1.6)左15.61 62.43 1166510#(2.5*1.6)右15.60 62.39 1166211#(2.5*1.6)左16.11 64.43 1197211#(2.5*1.6)右16.10 64.39 1196812#(2.5*1.6)左16.61 66.43 1232312#(2.5*1.6)右16.60 66.39 1231913#(2.5*1.6)左16.11 64.43 1197213#(2.5*1.6)右16.10 64.39 1196814#(2.5*1.6)左16.11 64.43 1197214#(2.5*1.6)右16.10 64.41 1197015#(2.5*1.6)左15.61 62.43 1166515#(2.5*1.6)右15.60 62.41 11663白 云 1 号 大 桥墩号左（右）幅墩高(m)设计形式等截面实心墩混凝土（m3）钢筋级（kg）16#(2.5*1.6)左16.61 66.44 1232316#(2.5*1.6)右16.60 66.42 1232217#(2.5*1.6)左15.11 60.44 1131517#(2.5*1.6)右15.11 60.44 1131418#(2.5*1.6)左15.11 60.45 1131518#(2.5*1.6)右15.11 60.44 1131519#(2.5*1.6)左15.11 60.45 1131519#(2.5*1.6)右15.11 60.46 1131620#(2.5*1.6)左16.63 66.54 1233420#(2.5*1.6)右16.64 66.55 1233521#(2.5*1.6)左16.46 65.85 1221521#(2.5*1.6)右16.45 65.80 1221022#(2.5*1.6)左13.59 54.37 1034222#(2.5*1.6)右13.64 54.56 1036323#(2.5*1.6)右9.62 38.49 772324#(2.5*1.6)右8.12 32.50 671425#(2.5*1.6)右6.62 26.50 574926#(2.5*1.6)右7.62 30.50 640827#(2.5*1.6)右7.64 30.57 641628#(2.5*1.6)右8.75 35.00 716629#(2.5*1.6)右7.75 31.00 6462合计637.93 2802.19 530800长 滩 河 1 号 桥2#(6.5*2.4)左40.65 634.06 768262#(6.5*2.4)右40.49 631.61 765143#(6.5*2.4)左39.66 618.66 75062合计120.79 1884.33 228402 1.3地形地貌、地质、水文气象情况简介1.3.1 地形地貌本标段所在区域为浅切中山地貌，主要分布于起点中寨（K0+000K24+000），由三迭第下统茅草铺组、夜郎组；二迭系上龙潭组、下统茅口组、下统梁山组、栖霞组合并；石炭系下统大塘组、摆佐组合并；寒武系上中统娄山关群、中统石冷水组、中统高台组、石冷水组合并；下统牛蹄塘组、明心寺组、金顶山组、清虚洞组；震旦系上统陡山沱组、灯影组合并；前震旦系板溪群组成，岩性主要为灰岩、泥质灰岩、砂岩、粉砂岩、页岩等，海拔高程13001450米，相对高差50150米，切割强烈，自然坡度较陡，地表水系发育，呈树枝状分布。同段桥位区段两端山坡段地势相对较高，纵坡较大，中间坝子段地势低洼，地形平坦；两端山坡上植被不发育，中间坝子段水田旱地、水塘沟渠密集，地表水丰富，地形地貌对桥梁工程较为有利。1.3.2 地层岩性 二迭系（P）分为上、下统。上统龙潭、大隆组（p21+d），为砂泥岩、硅质岩夹煤层，主要分面于K0K5、K23K26、K46K48等段，本层岩性组合复杂，质软，风化深、地下水富集，工程地质条件差，布线中应尽量避让，目前路线经过地段尚未发现采煤老洞。下统茅口、栖霞组（T1q+m），为中厚至厚层状灰岩质纯，强度高，岩体完整稳定，为筑路块片石优质石料，主要分布于及大关段。1.3.3 水文气象项目区属长江流域乌江水系，主要河流为皮家河、跳凳河、花桥河等往东北流向，汇入鸭池河后流入乌江。本区河流河谷深切，河床狭窄呈V型或U型，属山区河流，水流急，流量受季节性变化大，雨季陡涨陡落变幅在10倍以上。路线一般设桥横跨以上河流，由于桥面较高，一般不受洪水位影响。目前已在X004老路鸭池河桥上游约1.5km处筑坝蓄水为东风电站水库，为灌溉、发电、旅游、养殖、综合型水库。起点至清镇段右侧为百花湖，西侧为红枫湖，其中红枫湖蓄水高程为1240米，百花湖为1195米，两湖均为贵阳市饮用水源。沿线水系较发育，工程用水基本不缺。沿线属亚热带湿润季风气候区，严寒酷暑时间较短，四季气温变化差异较大，为年平均气温1115，最低月（元月）平均气温04，最热月（7月）平均气温2225，每年510月为雨季，占全年降雨量80%左右。夏季以东南风为主，其余各季以东北偏东风为主，平均风速0.82.5米/秒，最大风速30米/秒。全线无霜期较长约280天左右，相对湿度变化不大为7588%，其中210月相对湿度较大，据资料统计多年平均降雨量10001300毫米，蒸发量10001400毫米，基本持平。灾害性天气冰雹、暴雨、绵雨和凝冻。区内气象条件较好，可常年施工。1.3.4 水文地质条件区内地表水系发达，水量充沛，一般水源不缺，地下水受地层岩性、地形地貌和储存状态控制可分为碳酸盐岩溶水，基岩裂隙水和松散岩类孔隙水三大类，其中以碳酸盐岩溶水为主，主要分布于、P、T系灰岩、白云岩裂隙和地下岩溶管道中，水量丰富分布广泛。基岩裂隙水主要分布于Pt、Z、P2、T1a浅变质岩、砂岩、泥岩、煤系地层中，地下水赋存于基岩裂隙中，以分散的井、泉渗出地表沟谷低洼处汇集为小溪。该类水流不大，但常年流淌，水质较好，为当地居民饮用灌溉的优质水源。该地下水对工程影响较大，在沟谷低洼处，常因此而形成软土，或因局部聚集而形成滑坡等不良地质。孔隙水主要分布于地表松散风化堆积层或河床阶地冲积层中，水量不大，受雨季影响较大，一般旱季无水，洪水期由于堆积层中饱水，当条件具备时可因此而形成泥石流或滑坡等地质灾害。1.3.5 地震情况项目区位于黔中相对稳定的沉降区，无活动断裂，总体构造轻微，根据国家技术质量监督局颁发2001版中国地震动反应谱特征周期区划图GB18306-2001,本区地震动反应谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度小于0.05g，相当于地震基本烈度小于度。1.4 编制依据【1】贵州省贵阳至黔西高速公路 TJ-1标施工图设计【2】公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)【3】公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)二、施工计划2.1施工队伍配制计划本合同段薄壁墩施工，计划由桥梁三队和桥梁四队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工。2.2机械设备配制计划 墩身施工投入机械设备 序号设 备规 格数量备 注1混凝土拌和站HZS60 60m3/h1混凝土拌和HZS60 60m3/h12塔吊55134钢筋，模板吊装3混凝土搅拌罐车8 m37混凝土输送4模板钢模12套墩身模板5插入式振捣棒/20混凝土施工6钢筋切断机JG-40A-24钢筋下料、加工7弯曲机GW-404钢筋下料、加工8电焊机BX1-50020钢筋下料、加工9汽车吊25t2钢筋吊装、绑扎10平板车20t2钢筋转运11装载机柳工8551钢筋转运2.3施工进度计划根据贵黔1标总体施工计划及基桩施工计划，我部墩身施工的起止时间为2014年6月2014年10月。三、墩身模板3.1模板设计3.1.1墩身模板投入分析薄壁墩结构尺寸为650cm160cm的模板投入1套，600cm160cm的模板投入1套，400cm160cm的模板投入1套，300cm160cm的模板投入1套，250cm160cm的模板投入4套，650cm240cm的模板投入3套，由专业模板厂加工制定。3.1.2墩身模板的组成墩身模板均由面板和龙骨组成。其中白云1号桥墩身模板采用钢模板，长滩河1号桥薄壁墩模板采用木梁胶合板，在单块模板中，胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。钢模板与木梁胶合板均由专业模板厂设计制作。3.2模板制作墩身模板由专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。模板制作完成，经检验合格方可出厂，陆运至施工现场。模板制作要求如下：模板制作按钢结构工程施工及验收规范（GB5020598）、钢结构工程质量检验评定标准（GB5021195）中有关规定执行。制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。模板尺寸的控制：模板标高偏差：3mm模板总长总宽：2mm沿高度方向的倾斜度小于H/2000，且不大于2mm模板板块与板块之间的结合面平整度按2m直尺量：02mm板面局部不平整：1mm模板内部尺寸：2mm四、墩身施工技术方案本标段仅在白云1号桥和长滩河1号桥中有等截面实心薄壁墩，其中白云1号桥的薄壁墩高均小于20m，故墩身采用搭设支架翻模法施工，每节段6m，模板的安拆采用吊车进行施工；而长滩河号桥墩身高度均在30m以上，出于安全和经济考虑，采用悬壁爬模施工，模板的安、拆采用塔吊施工。墩身施工工艺流程图如下：4.1墩身施工准备工作前期准备工作如便道施工、供水供电计划、拌和站规划等已完成。原材料如砂、石等只需及时按施工要求进行补充。其它新原材料及时联系进场报验待用。根据材料分析和施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为施工备料，确定对方场地及组织运输提供依据。墩身砼标号为C30。砼原材料的选择严格遵循试验规程和施工技术规范要求。组织对相关人员进行详细的技术、安全交底。模板及支架安装施工机具准备。4.2白云1号桥墩身施工技术方案白云1号桥墩身采用翻模施工工艺。施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。提升机构为吊车、塔吊，负责钢筋、模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用汽车泵。模板系统采用拉杆式模板，依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼。工作平台由在模板外侧焊接钢筋三角桁架，其上铺设木板，形成工作平台。主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。安全平台由上部平台1.2m高围栏、四周密目网围挡。人行爬梯采用专用门架转梯，全部新购，数量满足施工要求。4.2.1墩身钢筋施工工艺墩身竖向主筋采用分节单根连接成型，采用滚轧直螺纹接头连接工艺，这样可以大幅度减少接头连接占用时间，提高墩身钢筋的连接速度，确保施工质量。1、钢筋下料、加工墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求错开布置接头位置，加工好直螺纹丝头，施工时注意检查接头质量。直螺纹接头套好塑料保护套后绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存，做到下垫上盖。墩身竖向主筋的下料长度除根据每节浇筑高度和错开接头需要外，还应综合考虑下料后剩余钢筋的利用（主要为用于尚未浇筑的墩身节段），以减少钢筋废料及直螺纹套筒接头数量。桥墩柱外侧四周从上至下设置的D8钢筋网，在钢筋加工场内分节绑扎 成型，其分节高度要高于每节墩身浇筑高度。相同截面尺寸的墩身箍筋、架立钢筋可批量加工，加工好后作好分类、标识，使用时根据墩身拟浇筑的节段高度按设计数量取用。2、钢筋运输、安装（1）运输钢筋运输采用平板车拖拉进行，施工机械采用吊车，吊装时将钢筋用两点法或多点法起吊，由装平车直接转运至待安装地点。（2）安装钢筋安装前做好上节砼面的凿毛冲洗处理（首节墩身钢筋安装前做好承台砼面的凿毛冲洗处理），确保连接面的洁净。墩身钢筋采取主筋单根直螺纹安装连接，箍筋定位成型。安装前，先进行四周主筋的安装。严格控制四周主筋的定位，并利用四周主筋作为墩身内部主筋绑扎定位架，根据主筋间距在四周定位主筋上标注，再将主筋定位。箍筋定位待主筋安装好后，在四个角点主筋上根据箍筋间距标注好后进行箍筋安装，在与交叉点处绑扎牢固。箍筋安装完成后在外侧安装冷轧带肋钢筋网片。钢筋保护层采用塑料垫块支撑，按60cm60cm方眼间距布置。为方便系梁、盖梁施工，在墩身内预留PVC管孔洞，以备穿心销棒安装。钢筋作业队在进行墩身钢筋的制作与安装时，必须严格按规范和设计图纸的要求进行施工。制作与安装的允许偏差为：（1） 主筋间距10mm；（2） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm；（3） 弯起钢筋各部分尺寸20mm；（4） 弯起钢筋位置20mm；（5） 钢筋保护层厚度10mm。4.2.2墩身模板施工工艺白云1号桥墩身模板采用钢模。墩身采用每次浇筑6m的方式进行，模板安装前，在墩身外侧安装操作平台，平台外侧安装1.2m高安全网、扶手，确保施工人员安全作业。模板安装前，对模板表面污迹、铁锈清除干净，打磨处理，然后均匀涂脱模剂，脱模机采用干净机油。1、模板安装第一节墩身施工时，根据测量放样角点和弹墨线安装模板底口，上口根据横向宽度不变。模板由吊车进行吊装，吊装时模板采用2点吊装，人工进行微调定位。首节墩身模板安装时，应在模板外侧设置斜撑，将模板固定。翻模施工时，拆模后将模板向外移出再利用吊车向上翻升，并由人工配合。钢模翻模在每次翻升保留最上一层模板作为基模，把下两层模板拆开并移出，利用吊车将模板吊起，并放置于最上层模板相应位置上，进行模板组装并将其与下层模板用螺栓连接固定，如此循环直至墩身封顶。2、模板安装要求模板安装严格做好模板的定位，确保轴线、垂直度、结构尺寸要求。模板接缝严密，拼缝连接处贴双面胶，防止漏浆。模板垂直度采用水平尺及挂吊锤检查，模板安装到位后，测量组采用全站仪对模板坐标进行整体测量验收。模板安装完毕后要严格检查螺丝安装情况，防止浇筑砼时出现胀模。在模板多次使用之后，要对模板平整度进行检查、校正，经监理工程师检验合格后进行砼浇注。4.2.3墩身混凝土施工墩身混凝土设计为C30混凝土，混凝土浇筑采用吊车+料斗结合的方式施工。墩身浇筑高度较低时采用吊车+料斗浇筑。混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土和易性好。在浇注混凝土前在模板上定好混凝土顶标高，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部，控制混凝土自由落体高度不大于2m。混凝土浇注采用分层法，每层厚度不大于30cm。混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距，均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆。振捣当前层时，应将振捣棒插入至前一层510cm。浇筑至顶面时应确保施工面基本水平，以保证拆模后接缝水平、美观。在每次浇筑混凝土之前，应将结合面仔细清理干净，并用清水将结合面的老混凝土充分润湿。墩身施工时须加强测量工作，严格控制墩的垂直度，确保墩身垂直度符合设计要求。4.2.4翻模施工底节混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，即安装下一节墩身的钢筋。标准节浇筑高度6m，钢筋下料安装长度同步设置为6m。安装时，在墩身短边砼面设置槽钢支撑，吊装平稳后进行支腿的固定，采用钢丝绳对拉及支腿焊接在预埋钢筋上的方法，同时，在支撑上搭设施工平台，作为钢筋安装施工平台。钢筋安装完毕后，进行标准节模板安装。利用吊车将另外一节模板置于首节模板之上，上次浇筑的顶节模板作为基模，本次安装模板固定在基模上进行安装，安装定位销，用螺栓将上下模板连接在一起，用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上。调整模板至准确位置，安装、紧固对穿拉杆，其余工作同首节墩身施工。4.3长滩河1号桥墩身施工技术方案4.3.1墩身钢筋施工工艺钢筋在钢筋加工场加工完成后，通过塔吊提升到位，现场绑扎，其余施工要求和操作规程同白云1号桥墩身钢筋施工要求相同。4.3.2爬模施工1、悬臂爬模结构支架系统：由模板、三脚架、操作平台、吊平台和内支架组成。吊平台包括立杆、斜杆、横梁和平台，以便拆除可用于周转的预埋件，修饰需处理的砼面。操作平台和吊平台四周均设置栏杆和防护网。内支架用钢管配合预埋件搭设，作为内模安拆和钢筋绑扎的支架。固定系统：模板、支架及施工荷载全部由预埋件和锚固装置承担，模板的倾斜度由可调斜撑控制。动力系统：拆模时通过后移装置可将模板整体后移，然后采用手动倒链葫芦配合塔吊吊运和安装。模板系统：采用大块要梁胶合板加工成型，其根据墩身及其横隔板的设计，施工中采用以4.5m一个节段的施工方法。2、模架拼装以两榀模架为一单元现场就地拼装，面板与爬架同时组拼。面板拼装顺序：搭设平台支架铺设横向钢背楞+摆设工字木梁横竖背楞固定铺设面板固定。切割和钻孔部位，采用含丙烯酸成分的油漆封边两次，减小吸水率；面板拼装时，板间留0.5mm1mm的空隙，均匀涂上玻璃胶过渡，留变形余地。塔吊吊起拼装好的架体，平稳挂于预埋受力螺栓上（首节施工时预埋受力螺栓在基础结构施工时，已埋好墩身模板固定装置，在墩身模板就位前，通过模板面板上的孔，将模板埋件系统用高强螺栓临时固定在模板上，见右图）。插入安全插销固定。塔吊起拼装好的模板，安装在挂好的架体上，安装背楞扣件和其他辅助设施，利用斜撑调节角度和垂直度、微调后移装置将模板调整到位。（爬模预埋件安装流程见下图）预埋件施工流程图3、模板提升及混凝土浇筑首节混凝土浇筑高度为4.6m，模板安装严格做好模板的定位，确保轴线、垂直度、结构尺寸要求。混凝土浇筑的施工工艺同白云1号桥墩身混凝土浇筑工艺相同。第一次混凝土浇筑完后，当混凝土强度达到设计要求时，方可松动预埋螺栓，当混凝土强度达到设计要求时方可进行模板拆除，清理模板表面杂物，吊装爬架，按要求将爬架挂在相应的埋件点高强螺栓上；通过可调斜撑调整模板的垂直度，通过后移装置微调模板下沿与上次浇筑完的混凝土结构表面顶紧，确保不漏浆，不错台。按下图工序循环完成各节段墩身施工，直至墩顶，拆除模架。4.4墩身混凝土养护拆模后采用薄膜养生的方式进行洒水覆盖养生，养护期根据外界因素控制为37天（具体时间根据试验及监理要求确定），待砼强度达到技术规范要求后，进行混凝土验收工作。五、质量保证措施5.1质量控制目标质量目标：、标段创部级优质工程，一次性检验合格率100%，优良率达95%以上；、贯彻时间是检验工程质量的永恒标准的质量目标。缺陷责任期内力争缺陷零修复，确保控制在合同总价的0.5%以内。、分项工程合格率100，优良率90以上，项目竣工验收综合评分90分以上；、杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般事故，尽可能少发生质量问题。5.2 质量控制管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。5.3 质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001准、公路工程质量管理和本合同段施工特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施、控制措施和技术措施几方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及质量目标的实现。工程质量的检测评定由质检、测量、试验三个专业部门完成。因此，这三个部门的工作质量将直接影响工程质量的控制。为了提高工程质量，项目将通过配置先进的检测仪器，规范管理制度和加强培训来提高工作人员的工作质量，从而加强质检、试验、测量监控体系。建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。5.4 质量保证措施5.4.1 技术控制措施 1、文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件的完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。2、工程材料和物资采购控制按照技术规格书和图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。3、 施工过程控制施工前控制、施工前与施工队伍签定分包协议及安全协议，明确双方责任，施工队伍必须具有挖孔桩资质及相关施工经验。根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。、编制施工组织设计和作业指导书。施工过程中控制、施工计划控制，项目经理部每月开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。、设计变更控制，无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。施工过程中如发现地质情况与地质报告不符，及时与设计和业主取得联系，研究处理办法。、工序控制，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。、工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施检验与试验由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。内部质量审核内部质量审核每季进行一次，由经理部领导组织有关人员参加，对体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。5.4.2 测量控制措施施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前经提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测，为了满足施工要求，在进入上部结构关键部位施工监测施工时，对原控制网进行加密建网、严格平差，保证施工要求和施工精度。图5.4-1 测量工作控制流程图现场操作人员熟悉施工图纸、相关文件、规范进行计算，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。现场施工进行检验。对测试成果、精度进行正确分析，采取相应措施，确保测量精度。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。5.4.3 试验控制措施项目经理部设中心试验室，并配备与其相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场，严格执行试验规程，使每项工程开工前有标准数据，以充分反映结构物内部质量状况。进场原材料严格把关按规范或标书要求进行抽检试验，而且要求厂家必须提供相应的质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。对混凝土质量的控制工地试验室对砼所采用原材料、出厂进行检验，浇筑时对混凝土的坍落度进行检校，确保混凝土质量满足设计要求。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器精度的试验数据的可靠。5.4.4 施工过程应急预案施工过程中，由于管段线路里程较长，施工点多分散，施工机械较多，机械吊装作业及高空作业易引发高空坠落、物体打击、起重伤害、车辆伤害、机械伤害事故。施工过程中，如发生事故，作业人员应迅速撤离，防止发生安全事故。马上上报上级领导，迅速在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。应急领导小组的组织机构见下图。图5.4-2 应急领导小组组织机构图6、安全保护措施6.1 安全控制目标、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地；、杜绝重大机损事故和重大财产损失事故；、杜绝因安全、环保管理不善而造成的地方百姓群体上访事件；、遵循安全生产和文明施工方面有关法律、法规和规章以及对业主和社会的承诺，安全环保检查评比力争第一名。、杜绝环境重大污染事故和资源浪费事件环境保护目标，执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，在施工过程中严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。6.2 安全控制管理机构 设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产管理委员会，并配备专职的安全管理人员；各作业队选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。6.3 安全保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，见下图。图6.3-1安全保证体系6.4 安全保证措施 重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。 加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。 搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。 坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。 严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。 施工现场设置安全标志。危险地区悬挂警示牌。 机械操作人员严格执行安全操作规程，施工现场必须有专人负责安全防护事宜，及时掌握天气情况，做好防范工作。6.4.1季节性施工安全1）、雨季施工要作好防汛工作，经常检查施工现场，发现问题及时处理，材料、机具不得堆（停）放在低洼地区和洪水以下滩地上。水上和水边作业，要制定应急措施，作好防洪抢险的组织和物资准备工作。暴雨狂风后，要检查工地临时设施，机电设备，电源路线，发现问题及时排除。对机电设备的电气开关，要有防雨防潮设施。如果施工期间受到狂风沙的影响，需根据现场条件搭设防风棚，遇有大风天气时停止施工。现场道路应硬化并加强排水等维护。斜道和行人走板，脚手板应有防滑措施。2）、夜间施工现场施工必须有符合操作要求的夜间照明设备。作业平台必须提供充足的照明。3）、冬季施工为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题，我单位由专人负责下载每天、旬、月的天气预报，并整理成册，保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施，防止寒流突然袭击。根据整体工程网络计划安排，做好冬期施工任务的安排，统筹考虑，合理分配，均衡生产。做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作。根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。搭建保温用的保温棚，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。加强施工现场管理。主要为：输、排水的防冻；确保施工道路畅通的防止路面结冰和防滑措施并及时清除积雪、冰碴；电气设备及其管线保护等等。做好能源准备及行政管理准备。当室外昼夜日平均气温连续5天低于5时，即采取冬期施工措施，以防止正在施工的工程遭受冻害。安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。为预防气温突然下降，造成人员、机械及砼工程遭受冻害问题，应给冬季施工人员创造一个良好的施工环境。在各施工点处搭设工棚，内置火炉，供现场施工人员取暖。购置一定数量彩条布，以备在雨雪天气覆盖钢筋等材料用。解决现场施工人员棉衣、棉帽、手套等必备保暖物品。为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，项目部召开冬季施工动员大会，号召全体施工人员做好冬季施工准备。并成立专门的冬季施工安全质量领导小组，定期不定期的对施工生产全面检查，杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患6.4.2高空作业安全措施1）、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。2）、工前对机具进行试用转，保证机具性能良好。3）、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。4）、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。5）、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。6）、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。7）、高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。 8）、设置安全警告标志。尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。7、文明施工及环境保护7.1 文明、环保施工控制目标、杜绝重大职业病、急性中毒事故和重大传染病；、轻伤事故和重伤事故发生率在控制范围内；、杜绝环境重大污染事故和资源浪费事件。、文明施工，杜绝因野蛮施工、管理不善而造成与地方百姓发生冲突；或造成地方百姓群体上访事件；7.2 文明、环保施工保证体系建立以项目经理为主要责任人，项目生产副经理带头的环保管理体系，生产安全部是项目安全管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从人员、制度、资金、思想等四个方面建立全面的环保管理体系。 项目经理部与当地环保部门协调配合，按照地方环保部门及公司的各项要求，设立专职环保人员，建设环保设施。加强施工现场环保管理，各级作业队设立环保负责人，对危险源、污染源按照公司管理体系文件（GB/T240011996ISO14001：1996环境管理体系认证）要求进行处理。7.3 文明、环保施工保证措施7.3.1 文明施工保证措施我们将严格按照业主要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。(一) 施工现场管理1) 施工现场必须科学规化，如道路、栽树、种植花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等，征地应满足规化要求，筹建时应将办公区、施工区、生活区严格划分开。2) 施工现场应设能满足人员、机械设备、施工材料进出的大门。本项目采用简易的隔离措施，并设标识，将生活区、施工区予以隔离和标识。3) 施工现场大门应配备门卫，建立门卫制度，并执行来访人员和进出物资的登记或签到；大门应设置标准的企业标志；大门口（处）应有规范的“工程概况牌”、“管理人员名单及监督电话牌”、“消防保卫牌”、“安全生产牌”、“文明施工牌”和“施工现场平面图”，即“五牌一图”。大门门头两侧，应有质量、安全方针内容的大幅标语或谚语。4) 施工现场或者办公区内，应有宣传栏、报刊栏、黑板报等宣传设施；现场的人行必经路口、醒目处或施工危险的区域，应设置安全警告、提示标志、标语、谚语，并应有宣传中交路桥建设公司企业形象的标语。5) 施工现场、办公区、生活区，必须保持不小于3米宽的消防通道，且应保证畅通，各类通道必须进行硬化处理和排水畅通，确保工地无积水。办公区、生活区应统筹规划“环境绿化”工作。6) 工地建筑材料、料具、机械设备的堆停放应有总体平面图，并按总平面图修建和按布局分类堆放材料和停放设备。易燃易爆或有毒有害物品，应分类存放或按专门的安全规定储存。应标示的建材、成品、半成品，需将名称、品种、规格等标识清楚；建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。7) 施工现场的工棚、库房、办公区、生活区，配备足够的灭火器，制订严格的消防管理制度和明确分片包干的责任人。在禁火区域或对有关易燃易爆品，压力容器的动火，必须向主管部门申请，经批准后明确动火监护人。8) 接触尘毒的作业和从事噪音超标的作业，作业人员佩戴好防尘、防毒口罩和耳塞防护用品，并采取隔离、密封设施预防尘毒扩散殃及社区的防护措施；不在现场焚烧有毒、有害的物品；作好对施工人员的保护和对大气的保护。(二) 基础设施及后勤管理1) 项目应为管理层人员、操作层人员统一着装，为管理层、操作层人员制作“工作卡”，办公区实行挂牌上岗，施工区凭工作卡进入。2) 各类人员均应围绕工程施工作好基础管理工作，实施自动化办公，做好各种内业资料、数据的收集、整理，确保能随时提供工程合同，开工报告等的原始资料、业主及其主管的相关文件、监理签署的书面材料、当天天气情况等各种原始资料和信息。3) 办公室门前应设置相应的名牌，室内应具有标示本业务范围图表，如项目组织机构图、施工总平面图、施工计划网络图、施工进度图、质量、安全、文明施工管理体系图，施工沿线管道、电源线路分布图、交通、施工人行道分布图等均需规范的上墙公示。4) 生活区、办公区由经理办设置设施平面示意图和清洁卫生分片包干责任人员示意图，并应保持排水畅通和设置有储放垃圾废物的容器，专人管理，确保办公区、生活区周围环境卫生。5) 生活区应设置简便实用的厕所、淋浴及员工洗衣房，远离集镇的工区还应设置小卖部和理发室；对厕所、淋浴室或其它公共场所，安排专人经常打扫、定期消毒，保持清洁卫生。6) 生活区应具有符合国家饮用水标准的优质水源，并为员工及工地提供开水供应，提供热水洗澡。7) 员工食堂应严格执行卫生标准，布局合理、内部环境整洁，工作台和地面无油腻。备有冰箱或冷藏柜及其它食品储存室，生熟食分开冷藏、定期清洗，并有规范的进货记录。炊管人员必须定期体检。经理办必须为食堂制订完善的卫生制度并将清洁卫生工作责任到人。杜绝传染病和食物中毒事故的发生。8) 员工宿舍达到通风、透光、干燥、安全、卧具齐全，有消暑和防蚊虫叮咬措施，室内生活用品放置整齐，由经理办落实保卫工作措施，责任到人，预防失盗事件和其他治安案件的发生。9) 项目设置员工医务室，负责落实急救措施和必须的急救药物、器材，有经过培训的急救人员，并经常开展防病宣传教育。(三) 员工文明公约遵守国家法律法规、遵守企业规章制度、遵重地方风土人情、遵守社会公共秩序、维护企业权益声誉、不恶语伤人、不寻衅闹事、不随地吐痰、不乱倒垃圾、不践踏草坪、不攀折花木、不野蛮施工、不违章作业、不酗酒赌博、牢记安全第一、合家幸福安康。7.3.2 环保施工保证措施(一) 原则按照中华人民共和国环境保护法以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废泥浆、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。(二) 环保目标污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。(三) 组织措施1) 实行环境目标责任制。经理部生产安全部门负责施工现场环境的管理工作，督促指导施工队伍在施工过程中的环境保护工作。2) 加强检查和监控工作。经理部定期每月组织一次安全环境大检查，对施工中的各项环境保护措施的落实情况和施工现场的环境状况进行全面检查，发现问题进行通报，责令改正。3) 制定具体的环保措施，编制年、季、月度工作计划。4) 开展形式多样的环境保护知识宣传教育，普及环境保护知识，提高全体员工的环境意识。对环保管理人员进行有计划的技术业务培训和学习，不断提高他们的责任感和管理水平。分批对全体管理人员进行环境管理体系的培训，提高他们的环境意识、环境技能和能力。5) 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理。与当地环卫局等部门联系，确定环保配套设施，对施工现场环境进行综合治理。(四) 技术措施1) 大气环境保护A. 使用散装水泥时，要将散装水泥及粉煤灰存放在筒仓内，防止飞扬，袋装水泥存放库内。B. 柴油机废气的排放按国家排放标准控制。C. 施工现场垃圾渣土及时清理出现场，运到指定区域。D. 除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、塑料、橡胶等有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。E. 工地搅拌站冲洗污水收集到污水池进行处理。2) 水环境保护A. 机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。B. 生活、生产污水以及生活垃圾必须集中处理，不得直接排入江水中。C. 油料和化学品不得堆放在民用水井及河流、湖泊附近，且用帆布覆盖，防止暴雨冲刷进入河、湖水中。3) 地面环境保护A. 建筑垃圾、生活垃圾固定地点堆放，及时清理，生活垃圾进行必要地生化处理后排放。B. 所有临时工程及临时设施，临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌，占用耕地时，需清理平整，利于复耕。4) 声环境保护在施工过程中应尽量减少扰民的噪音, 对容易产生噪音的爆破施工、钢筋加工、机械作业、砼振动棒等, 采取以下措施, 降低或冲减噪音声源。A. 根据国家和地方有环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GBl2523-90建筑施工场界噪声限值。钢筋加工场安排远离宿舍区, 并尽量在白天进行加工。B. 对施工噪声敏感区段的施工作业采取时间控制措施。夜间禁止在靠近民居的场地进行作业。对村民敏感区，夜间时段(22：00-06：00)和午间(12：00-14：00)，应限制高噪声机械设备的使用，减少对村民正常生活的影响。C. 施工期间，注意控制施工车鸣笛，经过村民居住区的运输或施工机械，应注意限速。D. 注意选用高效低噪声的施工机械，并加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备在良好的状态下运行。E. 加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工减少噪声影响。F. 在砼振捣时，防止砼振动棒与模板和钢筋接触。G. 模板拆除时应轻拆轻放, 以减少碰撞。H. 施工现场指挥生产, 采用无线电对讲机既可进行工作联络, 又可减少人为的叫喊声。I. 合理安排生产作业，采取技术措施减少噪声的排放。J. 在施工场地边界构筑围墙，以隔声减噪，减小施工机械作业对外界的噪声污染； 相对固定的施工机械，如风机、电机等，应力求选择有声屏障的地方安置，尽量远离声敏感目标。5) 交通环境保护与交警大队密切联系，采取“警民共建”的形式确保交通与文明施工两不误，指派专人协助交警维持好施工期间的交通安全，设置必要的安全标。