普通机床实践任务书.doc

普通机床课程实践教学指导书一、普通机床课程实践教学目的1专业能力目标：通过实习使学生初步接触金属零件的车削加工的生产实际，了解和掌握一般车削机床的车削工艺的基本知识和技能，培养良好的工作作风，为后续课程的学习和工作打下良好的实践基础，建立机械生产过程的概念，培养具有一定操作技能，又能理论与实践相结合的科学工程技术人员。 2职业核心能力目标：（1）使学生对机加工行业的预先适应（2）提高学生对零件加工的效率观念与质量观念（3）使学生能够对普通机床维护、保养，养成良好的专业素养。 3职业道德素养目标：（1）提高学生对分析问题、处理问题的能力水平（2）提高学生相互学习相互补充知识的积极性二、普通机床课程实践教学的项目（内容）车床安全操作规程1.车床开动前，正确穿戴好工衣，扎紧袖口和下摆，戴好防护眼镜，认真仔细检查机床各部件和保护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运转2-3分钟，检查机床运转是否正常。2.装卸卡盘和大工件时，要检查周围有无障碍物，垫好木版，以保护床面，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要牢固，以防工件或工具从夹具中飞出，卡盘扳手要拿下。3.机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中隔着车床传送物件；装卸工件，安装刀具，清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉。4.机床运转时，不准测量工件，不准用手去煞住转动的卡盘。严禁戴手套用砂皮操作，磨破的砂皮不准使用，不准使用无柄锉刀，不得用正反转电闸作刹车。 5.加工中切削量和进刀量不宜超过机床本身规定的最大负载，以免机床过载或梗住工件造成意外事件。6.切削粗工件时不能吃刀停车，如需停车应迅速将车刀推出。切削较长工件须在适当位置放好中心架，防止工件甩弯伤人，伸入床头的料棒长度不超过床头立轴之外。并慢车加工，伸出时应配备防护用具。7.高速切削时，没有防护罩不切削，工件、工具的固定要牢固，切削铜料时要有断削装置，并须使用活络顶尖，当铁屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。8.机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运转不正常时，应立即停车，请机修工检查修理。当突然停止供电时，要立即关闭机床或其他启动装置，并将刀具退出工作部位。9.工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的卡盘。10.工作结束时，应切断机床电源或总电源，将刀具或工件从工作部位退出，清理安放好所使用的工、夹、量具，并擦拭机床及清理机床周围的环境。 任务一 车床的基本操作一、实训教学目的和要求1.实训目的1.了解普通车床的安全操作规程2.掌握普通车床的基本操作及步骤3.对操作者的有关要求4.掌握车削加工中的基本操作技能5.培养良好的职业道德2. 实训内容：1.安全知识2.熟悉普通车床的结构组成及功用3.熟悉普通车床的基本操作车床的启动和停止车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换车床手动进给控制二、实训步骤：（一）熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图11）。图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图12），加工的尺寸公差等级为IT11IT6，表面粗糙度Ra值为12508m。车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k）车外螺纹 l）滚花（二）学习卧式车床型号及结构组成、机床的型号 C 6 1 40主参数代号（最大车削直径的1/10，即400mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）C 6 16主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。组别（普通车床）类别（车床类）、卧式车床的结构1卧式车床的型号卧式车床用C61来表示，其中C为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。2卧式车床各部分的名称和用途C6132普通车床的外形如图1-3所示。图1-3 C6132普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架 1.主轴箱 又称床头箱，内装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速（451980 r/min）。主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。2.进给箱 又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。它固定在床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。其纵向进给量为0.060.83mm/r；横向进给量为0.040.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.59mm）和32种英制螺纹（每英寸238牙）。3.变速箱 安装在车床前床脚的内腔中，并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。4.溜板箱 又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。5.刀架 它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。刀架是多层结构，它由下列组成。（见图1-4）床鞍 它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。 中滑板 它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。 转盘 它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。小滑板 它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。6.尾座 它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由下列部分组成。（见图1-5）套筒 其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。尾座体 它与底座相连，当松开固定螺钉，拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。底座 它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。7.光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。 8.床身 它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。9操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。10操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。图1-4 刀架图1-5 尾座1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座（三） 卧式车床的传动系统 电动机输出的动力，经变速箱通过带传 动传给主轴，更换变速箱和主轴箱外的手柄位置，得到不同的齿轮组啮合，从而得到不同的主轴转速。主轴通过卡盘带动工件作旋转运动。同时，主轴的旋转运动通 过换向机构、交换齿轮、进给箱、光杠（或丝杠）传给溜板箱，使溜板箱带动刀架沿床身作直线进给运动。（四） 卧式车床的各种手柄和基本操作 1卧式车床的调整及手柄的使用 C6132车床的调整主要是通过变换各自相应的手柄位置进行的，详见图1-6。图1-6 C6132车床的调整手柄1、2、6主运动变速手柄 3、4进给运动变速手柄 5刀架左右移动的换向手柄 7刀架横向手动手柄 8方刀架锁紧手柄 9小刀架移动手柄 10尾座套筒锁紧手柄 11尾座锁紧手柄 12尾座套筒移动手轮 13主轴正反转及停止手柄 14“开合螺母”开合手柄 15刀架横向自动手柄 16刀架纵向自动手柄 17刀架纵向手动手轮 18光杠、丝杠更换使用的离合器2卧式车床的基本操作（1）停车练习(主轴正反转及停止手柄13在停止位置）1）正确变换主轴转速。变动变速箱和主轴箱外面的变速手柄1、2或6，可得到各种相对应的主轴转速。当手柄拨动不顺利时，可用手稍转动卡盘即可。2）正确变换进给量。按所选的进给量查看进给箱上的标牌，再按标牌上进给变换手柄位置来变换手柄3和4的位置，即得到所选定的进给量。3）熟悉掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。左手握纵向进给手动手轮17，右手握横向进给手动手柄7。分别顺时针和逆时针旋转手轮，操纵刀架和溜板箱的移动方向。4）熟悉掌握纵向或横向机动进给的操作。光杠或丝杠接通手柄18位于光杠接通位置上，将纵向机动进给手柄16提起即可纵向进给，如将横向机动进给手柄15向上提起即可横向机动进给。分别向下扳动则可停止纵、横机动进给。5）尾座的操作。尾座靠手动移动，其固定靠紧固螺栓螺母。转动尾座移动套筒手轮12，可使套筒在尾架内移动，转动尾座锁紧手柄11，可将套筒固定在尾座内。（2）低速开车练习 练习前应先检查各手柄位置是否处于正确的位置，无误后进行开车练习。1）主轴启动 电动机启动操纵主轴转动停止主轴转动关闭电动机 2）机动进给电动机启动操纵主轴转动 手动纵横进给机动纵横进给手动退回机动横向进给手动退回停止主轴转动关闭电动机 特别注意：1） 机床未完全停止严禁变换主轴转速，否则发生严重的主轴箱内齿轮打齿现象甚至发生机床事故。开车前要检查各手柄是否处于正确位置。2）纵向和横向手柄进退方向不能摇错，尤其是快速进退刀时要千万注意，否则会发生工件报废和安全事故。 3）横向进给手动手柄每转一格时，刀具横向吃刀为0.02mm，其圆柱体直径方向切削量为0.04mm。任务二 车削加工基本操作一、实训教学目的和要求1实训目的（1）掌握刀具的种类、组成和基本角度（2）掌握端面、外圆等切削方法（3）掌握车削加工中的基本操作技能2实训内容：1.安全操作2.刀具的结构、种类、基本角度和功用3.普通车床的基本切削操作零件的装夹刀具的安装端面、外圆的车削方法滚花的车削方法切槽、切断的车削方法二、实训步骤：（一）车刀 、刀具材料1、刀具材料应具备的性能(1)高硬度和好的耐磨性。刀具材料的硬度必须高于被加工材料的硬度才能切下金属。一般刀具材料的硬度应在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。(2)足够的强度与冲击韧度。强度是指在切削力的作用下，不致于发生刀刃崩碎与刀杆折断所具备的性能。冲击韧度是指刀具材料在有冲击或间断切削的工作条件下，保证不崩刃的能力。(3)高的耐热性。耐热性又称红硬性，是衡量刀具材料性能的主要指标，它综合反映了刀具材料在高温下仍能保持高硬度、耐磨性、强度、抗氧化、抗粘结和抗扩散的能力。(4)良好的工艺性和经济性2、常用刀具材料目前，车刀广泛应用硬质合金刀具材料，在某些情况下也应用高速钢刀具材料。(1)高速钢 高速钢是一种高合金钢，俗称白钢、锋钢、风钢等。其强度、冲击韧度、工艺性很好，是制造复杂形状刀具的主要材料。如：成形车刀、麻花钻头、铣刀、齿轮刀具等。高速钢的耐热性不高，约在640左右其硬度下降，不能进行高速切削。(2)硬质合金 以耐热高和耐磨性好的碳化物，钴为粘结剂，采用粉末冶金的方法压制成各种形状的刀片，然后用铜钎焊的方法焊在刀头上作为切削刀具的材料。硬质合金的耐磨性和硬度比高速钢高得多，但塑性和冲击韧度不及高速钢。、车刀组成及车刀角度车刀是形状最简单的单刃刀具，其它各种复杂刀具都可以看作是车刀的组合和演变，有关车刀角度的定义，均适用于其它刀具。1、 车刀的组成车刀是由刀头(切削部分)和刀体(夹持部分)所组成。车刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所组成，即一点二线三面。(图2-1) (a) (b) (c)图2-1 车刀的组成1-副切削刃 2-前刀面 3-刀头 4-刀体5-主切削刃 6-主后刀面 7-副后刀面 8-刀尖图2-2 刀尖的形成a)切削刃的实际交点 b)圆弧过渡刃c)直线过渡刃2、 车刀角度车刀的主要角度有前角 、后角 、主偏角 、副偏角 ，和刃倾角 1)前角 前刀面与基面之间的夹角，表示前刀面的倾斜程度。前角可分为正、负、零，前刀面在基面之下则前角为正值，反之为负值，相重合为零。前角的作用：增大前角，可使刀刃 锋利、切削力降低、切削温度低、刀具磨损小、表面加工质量高。但过大的前角会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。选择原则：用硬质合金车刀加工钢件(塑性材料等)，一般选取 =1020；加工灰口铸铁(脆性材料等)，一般选取 =5o15。精加工时，可取较大的前角，粗加工应取较小的前角。工件材料的强度和硬度大时，前角取较小值，有时甚至取负值。2)后角 主后刀面与切削平面之间的夹角，表示主后刀面的倾斜程度。 后角的作用：减少主后刀面与工件之间的磨擦，并影响刃口的强度和锋利 程度。选择原则：一般后角可取 =68。 3)主偏角 主切削刃与进给方向在基面上投影间的夹角。 主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，则切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大。选择原则：车刀常用的主偏角有45、60、75、90几种。工件粗大、刚性好时，可取较小值。车细长轴时，为了减少径向力而引起工件弯曲变形，宜选取较大值。 4)副偏角 副切削刃与进给方向在基面上投影间的夹角。 作用：影响已加工表面的表面粗糙度，减小副偏角可使已加工表面光洁。选择原则：一般取 =5o15，精车可取5o10，粗车时取10o15。 5)刃倾角 主切削刃与基面间的夹角,刀尖为切削刃最高点时为正值，反之为负值。刃倾角的作用：主要影响主切削刃的强度和控制切屑流出的方向。以刀杆底面为基准，当刀尖为主切削刃最高点时， 为正值，切屑流向待加工表面；当主切削刃与刀杆底面平行时， =0o，切屑沿着垂直于主切削刃的方向流出；当刀尖为主切削刃最低点时， 为负值，切屑流向已加工表面。 选择原则：一般 在0o5之间选择。粗加工时，常取负值，虽切屑流向已加工表面无妨，但保证了主切削刃的强度好。精加工常取正值，使切屑流向待加工表面，从而不会划伤己加工表面的质量。、车刀的安装 车刀必须正确牢固地安装在刀架上，如图23所示。安装车刀应注意下列几点：1）刀头不宜伸出太长，否则切削时容易产生振动，影响工件加工精度和表面粗糙度。一般刀头伸出长度不超过刀杆厚度的两倍,能看见刀尖车削即可。2）刀尖应与车床主轴中心线等高。车刀装得太高，后角减小，则车刀的主后面会与工件产生强烈的磨擦；如果装得太低,前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根据尾架顶尖高低来调整。车刀的安装如图2-3a）所示。图23 车刀的安装 a)正确 b)错误3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车刀拧紧。（二）车外圆、端面和台阶 、三爪自定心卡盘安装工件1用三爪自定心卡盘安装工件 图2-4 三爪自定心卡盘结构和工件安装三爪自定心卡盘的结构如图2-4a所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或 退出，以夹紧或松开工件。它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.050.15。可以装夹直径较小的工件，如图2-4b所示。当装夹直径较大的 外圆工件时可用三个反爪进行，如图2-4c所示。但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用 四爪单动卡盘或其它专用夹具。2用一夹一顶安装工件对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹，但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。所以，对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。、车外圆 1调整车床车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时，V=0.31m/s，用硬质合金刀时，V=13m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。例如用硬质合金车刀加工直径D200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V09米秒，计算主轴的转速为：（转分）进给量是根据工件加工要求确定。粗车时，一般取 0.20.3毫米转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为Ra3.2时，选用0.10.2毫米转；Ra1.6时，选用 0.060.12毫米转，等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。2粗车和精车粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下051毫米的加工余量。精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.10.2毫米，切削速度则可用较高或较低速，初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。试切法的步骤如图25所示。图25试切步骤3.车外圆时的质量分析1）尺寸不正确：原因时车削时粗心大意，看错尺寸；刻度盘计算错误或操作失误；测量时不仔细，不准确而造成的。2）表面粗糙度不和要求：原因是车刀刃磨角度不对；刀具安装不正确或刀具磨损，以及切削用量选择不当；车床各部分间隙过大而造成的。3）外径有锥度：原因是吃刀深度过大，刀具磨损；刀具或拖板松动；用小拖板车削时转盘下基准线不对准“0”线；两顶尖车削时床尾“0”线不在轴心线上；精车时加工余量不足造成的。、车端面 端面的车削方法：车端面时，刀具的主刀刃要与端面有一定的夹角。工件伸出卡盘外部分应尽可能短些，车削时用中拖板横向走刀，走刀次数根据加工余量而定，可采用自外向中心走刀，也可以采用自圆中心向外走刀的方法。常用端面车削时的几种情况如图2-6所示。图2-6 车端面的常用车刀车端面时应注意以下几点：1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。 2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择：粗车时ap=0.2mm1mm，精车时ap005 mm0.2mm。3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。 车端面的质量分析： 1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当 、车台阶 车削台阶的方法与车削外圆基本相同，但在车削时应兼顾外圆直径和台阶长度两个方向的尺寸要求，还必须保证台阶平面与工件轴线的垂直度要求。 台阶长度尺寸的控制方法：1)台阶长度尺寸要求较低时可直接用大拖板刻度盘控制。 2）台阶长度可用钢直尺或样板确定位置，如图2-7a、2-7b所示。车削时先用刀尖车出比台阶长度略短的刻痕作为加工界限，台阶的准确长度可用游标卡尺或深度游标卡尺测量。 图2-7 台阶长度尺寸的控制方法3）台阶长度尺寸要求较高且长度较短时，可用小滑板刻度盘控制其长度。 （三）滚花 花纹有直纹和网纹两种，滚花刀也分直纹滚花刀（图28a）和网纹滚花刀（图 28b、c）。滚花是用滚花刀来挤压工件，使其表面产生塑性变形而形成花纹。滚花的径向挤压力很大，因此加工时，工件的转速要低些。需要充分供给冷却 润滑液，以免研坏滚花刀和防止细屑滞塞在滚花刀内而产生乱纹。 图 28滚花刀 （四） 切槽、切断 、 切槽在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，形状有外槽、内槽和端面槽。如图2-9。图2-9 常用切槽的方法 图2-10 高速钢切槽刀1切槽刀的选择常选用高速钢切槽刀切槽，切槽刀的几何形状和角度如图2-10所示。2切槽的方法车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的切槽刀，采用直进法一次车出。精度要求较高的，一般分二次车成。 车削较宽的沟槽，可用多次直进法切削（见图211），并在槽的两侧留一定的精车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。 图2-11切宽槽、切断切断要用切断刀。切断刀的形状与切槽刀相似，但因刀头窄而长，很容易折断。常用的切断方法有直进法和左右借刀法两种，如图211所示。直进法常用于切断铸铁等脆性材料；左右借刀法常用于切断钢等塑性材料。切断时应注意以下几点：1) 切断一般在卡盘上进行，如图212所示。工件的切断处应距卡盘近些，避免在顶尖安装的工件上切断。图212 在卡盘上切断 图213 切断刀刀尖必须与工件中心等高2) 切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处将剩有凸台，且刀头也容易损坏（图213）。3）切断刀伸出刀架的长度不要过长，进给要缓慢均匀。将切断时，必须放慢进给速度，以免刀头折断。5) 两顶尖工件切断时，不能直接切到中心，以防车刀折断，工件飞出（五）车圆锥面 将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。这里介绍转动小刀架法、尾座偏移法。、转动小刀架法 当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2-14所示。 图2-14转动小滑板车圆锥 图2-15 偏移尾座法车削圆锥、尾座偏移法 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。尾座的偏移量与工件的总 长有关，如图2-15所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中 S尾座偏移量；L工件锥体部分长度；L0工件总长度；D、d锥体大头直径和锥体小头直径。 床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。车圆锥体的质量分析：1.锥度不准确，原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。3.圆锥母线不直，圆锥母线不直是指锥面不是直线，锥面上产生凹凸现象或是中间低、两头高。主要原因是车刀安装没有对准中心。4.表面粗糙度不合要求，造成表面粗糙度差的原因是切削用量选择不当，车刀磨损或刃磨角度不对。没有 进行表面抛光或者抛光余量不够。用小拖板车削锥面时，手动走刀不均匀，另外机床的间隙大，工件刚性差也是会影响工件的表面粗糙度。任务三 螺纹加工一、实训教学目的和要求1、实训目的掌握螺纹的车削方法2实训内容：1.安全操作 2.螺纹的切削操作螺纹相关数据的计算方法开合螺母加工法车削螺纹正反转加工法车削螺纹二、相关工艺知识车螺纹 将工件表面车削成螺纹的方法称为车螺纹。螺纹按牙型分有三角螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹等（图31）。其中普通公制三角螺纹应用最广。图31螺纹的种类、普通三角螺纹的基本牙型普通三角螺纹的基本牙型如图3-2所示，各基本尺寸的名称如下：图3-2 普通三角螺纹基本牙型D内螺纹大径（公称直径）；d外螺纹大径（公称直径）；D2 内螺纹中径；d2外螺纹中径；D1 内螺纹小径；d1外螺纹小径；P螺距；H原始三角形高度决定螺纹的基本要素有三个：螺距 P 它是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。牙型角螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。 螺纹中径D2(d2) 它是平螺纹理论高度H的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺纹牙厚和槽宽相等。只有内外螺纹中径都一致时，两者才能很好地配合。、车削外螺纹的方法与步骤（1）准备工作1）安装螺纹车刀时，车刀的刀尖角等于螺纹牙型角=60o，其前角o=0o才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角可取 o=5o20o。安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀，以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的牙型角才不会偏斜。如图3-3所示。 图3-3 螺纹车刀几何角度与用样板对刀2）按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。3）根据工件的螺距P，查机床上的标牌，然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿轮的齿数以获得所需要的工件螺距。4）确定主轴转速。初学者应将车床主轴转速调到最低速。（2）车螺纹的方法和步骤1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面810牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。如图6-45a所示。3）用刻度盘调整背吃刀量，开车切削，如图3-4d。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap0.65P，次的背吃刀量约0.1左右。4）车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退出刀架。如图3-4e。5）再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型如图3-4。图 34 螺纹切削方法与步骤、螺纹车削注意事项 1)注意和消除拖板的“空行程” 2）避免“乱扣”。当第 一条螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的螺旋线(螺旋桩)中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，将螺纹车乱这个现象就叫做“乱扣”预防乱 扣的方法是采用倒顺(正反)车法车削。3)对刀：对刀前先要安装好螺纹车刀，然后按下开合螺母，开正车(注意应该是空走刀)停车，移动中、小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中(不能移动大拖板)，同时根据所在螺旋槽中的位置重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，开倒车，将车退至螺纹头部，再进刀。对刀时一定要注意是正车对刀。4)借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向前或向后移动一点距离再进行车削，借刀时注意小拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱扣”.5)安全注意事项：(1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车。(2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏；(3)用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；(4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；(5)旋螺母时，车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母.任务四 学生自主创新1.实训目的2 注意操作姿势，养成良好的操作习惯3 熟练应用各种刀具4 激发学生创新能力5 实现学以致用2.实训要求（1）严格按照普通车床的操作规程进行操作，安全操作（2）综合应用车床的各种功能，设计的产品具有观赏价值或实用价值三、普通车床课程实践教学的方法、步骤和组织方式。1、实践教学方法（1）、任务分析通过小组学生拿到的零件图纸，在规定的一个小时内自主完成任务零件加工，使得零件加工用时尽量减少，安全、稳定、可靠，加工质量较高。因此学生应该已经熟练的掌握基本的数控加工知识，有过独立加工零件的经历，并且对车床刀具的刃磨以及刀具分类型号、使用方法有一定的知识基础。学生完成任务时会遇到的问题要求指导老师现场给与相应的提示，学生可以翻阅资料，查询相关的数控操作手册帮助改善程序。（2）、计划制定学生对普通机床加工工作时间较短，所以任务中制定加工工件必须是比较容易加工的一类轴形零件，并且工件应该具有螺纹，直线，斜线等。学生应该完整的学习车床加工之后进行此任务考核，并且能够合理设计加工工艺流程卡片。在学生进行试运行时，容易出现安全问题，比如工件装夹不牢、刀具装夹不牢、刀具进给量过大，换刀没有安全距离等等问题，指导老师应该全程指导学生操作机床。学生操作过程中，老师应该对学生操作时间进行计时，对任务完成的成绩作为一项考核内容。对加工完成的工件分别进行尺寸、表面质量刀具加工路径等内容检验，给出合理成绩。（3）、计划实施。学生以小组形式拿到图纸，对图纸的技术要求做简单讨论，明确加工工艺过程，制定工艺流程卡，完成加工走刀路线图，实现任务加工。使学生尽可能在规定的时间内完成加工内容，并且不能使刀具因操作不当而破损，工件加工质量较好。操作完机床应该按规定将机床打扫干净，倾倒碎屑，并将工具及工件规放原位。2、实训步骤及组织方式：（1）、分析零件图纸学生自行分组，小组拿到图纸后，首先分析图纸要求，了解对零件的具体表面质量、尺寸精度以及形状精度。（2）、编写简单的工艺过程卡片 编写工艺过程卡片包括零件的装夹方式，所使用的刀具类型型号，计算刀具吃刀量。（3）、完成加工零件任务并交回所完成内容小组互检工件，教师给出评价成绩，小组完善任务四、普通机床课程实践教学考核评价办法1考核按照工件加工的结果，根据零件公差大小以及工艺性文件编制情况综合评分；2考核表（说明实践项目、考核标准、考核主体评分办法、总绩及折算等内容）。实训任务考核表数控车床加工零件姓名专业班级1、零件加工用时(10)2、工件加工质量(30)1.2.3.3、刀具磨损情况(20)1.2.3.4、综合印象(20)考核时间： 年 月 日总分（五）、推荐阅读资料机械加工工艺手册机械工业出版社（六）、机械机床课程实践教学相关制度和要求1、实践实训注意事项；(1)操作前要紧身防护服,袖口扣紧,上衣下摆不能敞开,严禁戴手套,不得在开动的机床旁穿、脱换衣服,或围布于身上,防止机器绞伤。必须戴好安全帽,辫子应放入帽内,不得穿裙子、拖鞋。要戴好防护镜,以防铁屑飞溅伤眼。(2)车床开动前,必须按照安全操作的要求,正确穿戴好劳动保护用品,必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好,安全可靠,加油润滑机床,并作低速空载运行 2 - 3 分钟,检查机床运转是否正常。2、实训安全教育与培训及要求；（实习协议书、实习保险等说明）机床运转时,操作者不能离开机床,发观机床运转不正常时,应立即停车,请维修工检查修理。当突然停电时,要立即关闭机床,并将刀具退出工作部位。工作时必须侧身站在操作位置,禁止身体正面对着转动的工件。3、学生参加实训纪律要求； 学生参加实训期间，严谨打闹，追逐嬉戏，爱护公共财物，将使用完的工具、材料放回到指定地方，保护环境卫生。（七）、附录（其他资料或说明） 图二 零件加工图纸 图2 机械加工工艺工序卡片 1机床制造工艺与装备课程设计指导书，机械工业出版社2 机械加工工艺设计实用手册，张耀宸，航空工业出版社 3 机械制造工艺学，孙健等，机械工业出版社 4 轴类零件机械加工工艺规程的制定，赵菲菲，王正德，林业机械与木工设备，2009,37（9）4851