高中地理备课必备：第五章 章末小结 阶段质量检测（新人教版必修2）

111高中地理 第五章 章末小结 阶段质量检测 新人教版必修2 (满分100分时间45分钟)一、选择题(每小题5分，共60分)下图是“我国东部季风区的某区域图”，读图，回答13题。1城市的规模由大到小排序正确的是()ABC D2影响北部地区城市分布特点的主要因素是()A地形和气候 B地形和河流C气候和河流 D矿产和交通3经过城市的交通干线在修建时的主要限制条件是()A沿线河网密布 B沿线冰川广布C沿线地势起伏大 D沿线多沙漠解析：第1题，从交通便利程度上可知，三城市的规模由大到小依次为。第2题，从图中可以看出北部地区的城市主要分布在交通线附近，这说明影响城市分布的主要因素是地形和河流。第3题，从图中可以看出城市分布的地区城市稀少，说明该地区地势起伏大。答案：1.A2.B3.C4读图，下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是()A地形是影响客运专线建设的决定性因素B客运专线的开通将进一步扩大上海、北京的经济腹地C客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大D客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区解析：客运专线的开通使人们经济往来更加方便，扩大了上海、北京的经济腹地。答案：B我国参与了沙特阿拉伯的麦加麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。读图，回答56题。5近年来，沙特阿拉伯国内主要的客运方式是()A航空、公路 B航空、铁路C铁路、水运 D水运、公路6修建麦加麦地那铁路的主要困难是()降水少风沙大气温高劳动力缺乏A BC D解析：第5题，沙特阿拉伯铁路较少，水运不发达，航空和公路运输是其主要的客运方式。第6题，麦加、麦地那位于热带沙漠气候区，风沙大、气温高是建设该铁路的主要困难。答案：5.A6.D下图是“运价定价方式随运输距离变化示意图”。读图，回答78题。7在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价24元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是()Aa和c Bb和cCc和d Dd和a8如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是()Aa代表公路运输，c代表水路运输Bc运输方式适合短途运输Ca运输方式适合长途货运Dc运输方式适合长途客运解析：第7题，从题干可知公交车在城区内均为1元(空调车2元)，为均一定价；而地铁则是随距离的增加价格提高，为距离比例定价。第8题， a随距离的增加运价快速增长，为公路运输，适合于短途运输；c随距离的增加增幅变小，为水路运输，适合于长途货运，但不适合长途客运。答案：7.D8.A下图是“武汉都市圈公路网时间通达度等值线图”。读图，完成910题。9公路网时间通达度最好地带的走向呈()A南北走向 B东西走向C西北东南走向 D东北西南走向解析：公路网时间通达度等值线越密集，说明通达所用的时间越多，等值线越稀疏，说明所用的时间越少。图中西北部等值线最稀疏，东南部等值线也较稀疏，综合比较各选项，可知公路网时间通达度最好地带的走向呈西北东南走向。答案：C10下列关于公路网时间通达度等值线分布格局的成因叙述正确的是()影响等值线疏密程度的最主要因素是快速路网等值线中心不在武汉是因为这里路网密度小等值线分布由中心向东南方向凸出主要是长江水运发达西部等值线稀疏与城市密度有关造成东北部等值线密集的因素可能是地形A BC D解析：读图可知，公路网时间通达度等值线分布格局的主要影响因素是公路网的等级；西部等值线稀疏与城市密度有密切联系，因为西部地区城市众多，城市之间有便捷的联系；造成东北部等值线密集的因素是地形，因为东北部以丘陵和山地为主，公路等级低。答案：D下图是“某城市交通线路规划示意图”，读图，完成1112题。11该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境等方面考虑，在四条待选线路中，你认为较合理的是()A BC D12该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处中，你认为较合理的是()A甲 B乙C丙 D丁解析：第11题，线路长度较短，且地形起伏较小，修建铁路线难度相对较小，工程造价较低。第12题，丙处位于市中心，且交通便利，适合建大型百货商场。答案：11.B12.C二、综合题(共40分)13读图，回答问题。(18分)(1)该地在没修铁路之前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通之后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了B地，这种现象产生的原因是什么？(8分)(2)火车站为什么建在B地而不建在C地呢？(4分)(3)在铁路线的选择上，AB之间为什么不取直线，而是从C地绕行呢？(6分)解析：本题考查交通运输的变化对聚落的影响及铁路的区位选择。第(1)题，在铁路未修通之前，C地位于两条公路的交会处，地形平坦、开阔，交通流量大，有较多的人流、物流在此聚集，容易形成较大的村落。火车站建在B地，到达B地的客货周转量增大，交通地位B地大于C地，集贸市场也随之发生了转移。第(2)题，从图中可以看出，B地附近有煤矿分布，货运量大。第(3)题，铁路在选线时，对地形要求较严格，从C地绕行与等高线平行，地形平坦，坡度小；而走直线，需挖隧道，工程量大，投资大。答案：(1)C位于两条公路的交会处，地形开阔，易发育成较大的村落，铁路修建前，这里是主要的交通中心；火车站建在B地后，B地客货周转量增大，其交通枢纽地位比C强。(2)B地附近有煤矿，货物运输量大。(3)直线要穿过山岭，建设难度大，投资大。14台湾自古以来就是中国领土不可分割的一部分，进入2011年，两岸的合作与交流越来越多。下图是“台湾首航船只的运输路线图”，据图回答下列问题。(22分)(1)海峡两岸的旅客一般选择的运输方式是_，货物运输多选用的运输方式是_。(4分)(2)如果将台湾的新鲜水果、花卉运到青岛，宜选用的运输方式是_。(4分)(3)未直航前，台湾和内地的人员和货物往来，需经香港转口。与直航相比，转口香港有哪些局限性？ (6分)(4)台湾首航的各内地港口中，太仓是其中重要的一个，试分析太仓成为重要的内河港口的区位条件。(8分)解析：第(1)题，航空运输的速度最快，而海运则有运量大、运费低的特点。第(2)题，结合所学知识即可作答。第(3)题，应从运输的时效性、运费及运输物资的损耗程度等方面分析。第(4)题，港口的区位因素包括水深、地势、经济腹地等方面。答案：(1)航空运输海运(2)航空运输(3)增加了中转环节，易造成运输物资的损耗；延长了运输时间，降低了运输的时效性；拉长了运输距离，提高了运输费用。(4)位于长江下游地区，江阔水深，有利于船舶的通行和停泊；地处长江三角洲地区，地势平坦，有利于筑港和货物的装卸；有经济发达的长江三角洲地区作后盾，腹地广阔，经济发达。111