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省道103线禹州南环至襄城南环段改建工程 第一合同段 16cm3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结（K78+400-K78+600右幅）建设单位：许昌市公路管理局监理单位；许昌华通路桥监理检测有限公司施工单位：运城市龙泰路桥有限公司运城市龙泰路桥有限公司S103N-1标项目经理部2014年5月2日16cm3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结一、试验段工程概况本合同段起讫桩号K74+453K80+600，全长6.147公里。本合同段路面基层、上底基层、下底基层采用水泥稳定碎石结构，均采用在水稳拌合站集中厂拌方式进行拌合，运输混合料至施工现场，采用摊铺机进行摊铺。本标段16cm3.5%水泥稳定碎石下底基层设计铺筑量为43871.6m2。 为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度, 2014年4月20日，我项目部在K78+400-K78+600（右幅）进行了16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段的摊铺。试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结。二、试验段施工组织机构、投入机械及检测仪器情况1、为了确保试验段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目经理部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。在试验段施工过程中，项目经理部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。2、本次水泥稳定碎石下底基层试验段施工，我项目经理部配备各类管理人员11名、设备操作人员8名、其他民工15名。项目经理部人员配备及分工一览表姓 名职 务职 责朱昌华项目经理全面负责、直接领导樊军民项目总工全面负责项目的各项技术管理孙明刚项目副经理具体负责各项协调工作杨文安全负责人全面负责施工现场各项安全工作姚峰专职安全员负责施工现场安全及交通管制李宏涛试验室负责人全面负责试验、检测等相关工作李松试验员配合试验负责人完成试验相关工作王武高质检负责人全面负责质检等相关工作李松质检员配合质检负责人完成质检相关工作李广增后场负责人全面负责水稳混合料的生产拌和任县刚前场负责人全面负责前场各项工作的落实景运峰测量负责人全面负责测量及数据分析工作3、投入的主要机械设备为了确保本试验段施工取得圆满的成功，项目经理部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2014年4月10日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。水稳碎石下底基层施工中投入的机具设备设备名称单位数量型号备注拌和站套1WBC700700t/h摊铺机辆1ABG8820摊铺宽度3.2米装载机台2ZL50铲斗容量3m3振动压路机台1洛建220轮胎压路机台1XP262洒水车辆16000L运料车辆640T试铺段施工前一天，项目经理部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。4、投入主要检测仪器按照水泥稳定碎石施工需要，试验段施工投入一下检测仪器，Bivuwww.kiii.cnru|718c保证施工质量控制数据真实、准确。Bivuwww.kiii.cnru|718c（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器Bivuwww.kiii.cnru|718c（2）水泥剂量测定设备Bivuwww.kiii.cnru|718c（3）重型击实仪Bivuwww.kiii.cnru|718c（4）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备Bivuwww.kiii.cnru|718c（5）标准养护室Bivuwww.kiii.cnru|718c（6）基层密度测定设备Bivuwww.kiii.cnru|718c（7）标准筛（方孔）Bivuwww.kiii.cnru|718c（8）土壤液、塑限联合测定仪Bivuwww.kiii.cnru|718c（9）压碎值仪（10）灌砂筒三、试验段施工目的通过试验段工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石底基层施工。具体内容包括：1、验证用于施工的集料配合比例1.1、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、沙、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。经试验施工配合比为：水泥：粉煤灰：集料=3.5:5:100；集料又分为20-40碎石：10-20碎石：5-10碎石：河沙=36：22:14:28。1.2、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。1.3、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定铺筑成型的厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法3.1、混合料配合比的控制。3.2、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。3.3、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、严密组织拌和、运输、碾压等工序。5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法。6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。四、原材料及配合比为了切实保证本项目水泥稳定碎石下底基层试验段施工的顺利进行，并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。多次深入周边市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。1、原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、碎石、沙、粉煤灰。所采用水泥、沙、集料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。2、配合比设计验证：原材料进场后，根据原材料检测结果并结合试拌混合料检测情况，将水稳质量配比确定为：水泥：粉煤灰：集料=3.5:5:100；集料又分为20-40碎石：10-20碎石：5-10碎石：河沙=36：22:14:28。水泥量为3.5%，粉煤灰掺量5%，最佳含水量为4.8%，最大干密度为2.436g/cm3。五、水稳混合料的拌和1、拌和前的准备工作(1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。(2)、参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。(3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。2、拌和(1)、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。(2)、拌和机设计产量为700T/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为500T/h。 (3)、现场采用2台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。(4)、拌和楼设有4个料斗，碎石料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。(5)、试验段生产从4月20号14:00至17:00 结束。 (6)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了1组*13个=13个标养试件, 进行标养。(7)、拌和过程中根据混合料外观进行目测，并结合试验来验证来实时观测混合料的含水量及水泥含量，发现问题及时予与调整, 以满足施工质量需要。六、水稳混合料的运输本次试铺段落距拌合厂约1000米，项目部投入了6辆载重30T以上的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；3、一经装料，即采用帆布覆盖，不停留，直接驶入工地；4、料车进入摊铺现场后不得立即揭彩条布，待前车在摊料准备驶离摊铺机时才能揭开彩条布，避免料堆顶部混合料失水；5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入下承层上，直接倒车进入摊铺机进行摊铺；6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析.七、水泥稳定碎石混合料的摊铺1、对施工段路基进行清扫，确保下承层表面无浮土和杂物，洒水车在表面洒水湿润，洒水量为保证表面湿润但又不积水，以确保路基与底基层的联接。2、沿纵断面方向，在路槽两侧15cm安置托架，托架上放置铝合金直尺，摊铺机以铝合金直尺标高控制摊铺高程。3、按测出的横断面方向距中桩9.05米和12.25米处钉红布钉子的钉头实际标高， 确定出下底基层每层的松铺基准高度，调整托架千斤顶高度作为基线控制高程。4、 每层压实厚度为16cm，每50m-60m作为一施工段落控制。第一车料出厂时间为14:30，14:45开始卸料，第十车料出厂时间为15:30，15:45开始卸料 ，16:00完成摊铺作业，17:00完成碾压作业；合计时间为3小时，符合在终凝时间内完成摊铺、碾压的要求。 5、采用一台摊铺机作业， 摊铺机宽度为3.25米， 摊铺时摊铺机摊铺速度设定为2m/min。在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。 6、为减少离析， 摊铺机旁都配备4名辅助工对料仓两边余料进行拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料的方式，以防止混合料离析。7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备4名辅助工）消除混合料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行填补。8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。9、本次试验段从4月20日14：50开始摊铺，到16：00结束，完成200米垫层的施工。八、水稳混合料的碾压1、摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为50m-60m。各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，当满足不了压实要求时，及时报告碾压负责人，并重复再压。碾压遍数及压路机组合如下：初压：26T轮胎压路机往返静压2遍，速度控制在1.52.0km/h；复压：22T振动压路机微振碾压4遍，速度控制在1.82.2km/h； 22T振动压路机强振碾压2遍，速度控制在1.82.2km/h；22T振动压路机在新老路面结合部分，强震2遍，速度控制在1.82.2km/h； 22T振动压路机微振碾压2遍，速度控制在1.82.2km/h；终压：26T轮胎压路机往返静压2遍，速度控制在1.52.0km/h；碾压至无轮迹为止。由于是道路加宽，在直线段试验段施工，碾压时先低后高的顺序。在垫层碾压中，当复压第七遍结束后进行灌砂法检测压实度为97.6%；3、压路机碾压时重叠2/3轮宽。4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动垫层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别鼓包时，配专人进行铲平处理。5、碾压时由外侧向内侧碾压 。6、压路机碾压时速度：振动压路机速度1.52.2km/h。7、压路机停车时错开停放，间距3m以上，停在已碾压好的路段上。8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了水泥稳定碎石表面不被破坏。9、从拌合加水到最终碾压结束能控制在4小时之内。九、水稳生产中的协调配合拌和机设计产量为700T/h,本次试铺过程中,我部将拌和机的生产能力定为500T/h，在试铺过程中,摊铺机保持2m/min的平均速度, 机前能始终有12辆料车等候卸料,证明运输能力与拌和站的生产能力能够较好匹配，摊铺速度设定合理。运输车辆8辆, 保证摊铺机前始终有1-2辆车等待卸料，拌和楼前，始终有2-3辆运输车辆等待装料，运输能力略大于生产需求能力，满足施工要求。大面积施工后，随着运距的变化我部将根据实际情况调整运输车数量,保证混合料的连续供应。试铺过程中, 当天最高气温为18度，按50米为一个碾压段,能满足在最佳含水量碾压的需要，且能在4小时之内完成终压。十、保湿养生在底基层碾压成型后，经监理工程师检查合格后立即采用土工布覆盖养生，养生期不少于14天，配备洒水车洒水养生。养生期间始终保持表面潮湿，不得时干时湿。养生期不允许洒水车以外的车辆通行， 并不得调头及急刹车。 十一、松铺系数和松铺厚度的确定本次试验段得出的松铺系数为1.35，铺筑过程中，用水准仪分别测量每一点位的垫层顶高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松铺厚度和压实厚度，最终得到每一测点的松铺系数。我部对碾压结束后测量了每12 米一个断面的松铺系数，其算术平均值为1.3，我部将1.3松铺系数用于指导大面积施工。十二、试铺段检测结果汇总：1、 平整度（规范要求检测频率：3m直尺：每200m测2处10尺、我部增加2倍检测）检查桩号单位检查点数实测值平均值规范要求合格率K78+420- K78+450尺107,8,7,6,8,9,3,8,7,87.112100%K78+470- K78+500尺107,7,7,6,5,7,8,6,6,96.812100%K78+510- K78+540尺105,6,7,8,9,8,7,8,6,7，6.312100%K78+560- K78+590尺107,8,9,5,6,7,8,9,7,6，7.212100%2、横坡度（规范要求检测频率：水准仪：每200m测4个断面、我部按50m一个断面检测）检查桩号单位检查点数设计值实测值规范要求合格率K78+400K78+600个422.1,1.8，2.2,2.10.3100%3、宽度（规范要求检测频率：尺量：每200m测4个断面）检查桩号单位检查点数设计值实测值规范要求合格率K78+400- K78+600个43.23.25，3.35，3.29，3.27符合设计要求100%4、厚度（规范要求检测频率：每200m每车道1点、我部采用钻孔取芯法检测厚度）检查桩号单位检查点数设计值实测值平均值结果评定K78+400- K78+600个31616.1,16.0,16.216.1合格5、压实度（规范要求检测频率：灌砂法：每200m每车道2处）检查桩号检查点数规范要求实测值%代表值合格率K78+400- K78+60059797.4,97.6,98,97.9,97.697.7100%6、抗压强度（规范要求检测频率：每2000或每工作班制备1组试件）检查桩号单位检查点数规范要求实测值平均值单组评定K78+400- K78+600组16.5Mpa11.4,12.4,10.9,11.6,12.3,12.7,11.1,11.7,12.0,11.5,10.8,12.0,11.811.7 合格7、混合料试验（水泥剂量、设计值3.5%、输送带旁取样）水泥剂量设计值检查点数实测值平均值合格率EDTA滴定法3.563.9,4.1,4.1,4.0,4.2,4.34.1100%十三、安全文明施工方案安全第一，消灭一切安全生产重大事故是我部在试验段施工前就已确立的安全生产奋斗目标，在本次试验段实施之前，我部在召开了安全生产专题会议的基础上又进行了一次安全生产交底会，将各项目安全生产的主题和宗旨进一步贯彻到每一位参与施工人员的心中，并强化落实安全生产责任制度，将施工项目管理中各岗位职责落实到位:1、严格按照“施工路段现场管理方案”的要求，提前对施工现场进行了交通安全封闭，设立隔离墩、安全标志、标牌及各类安全警示标志，提醒过往行人及车辆注意施工现场的安全。2、强化安全生产意识，把安全第一、生产第二的原则落实到人，检查施工机械、现场安全设施布置，严防施工事故和安全事故的发生。进入施工现场人员，必须穿戴安全标志服以及其他防护用品，并在施工封闭区内作业。3、施工人员严格遵守安全生产管理制度，服从指挥，增强自我防范意识，注意避让各类机械伤害；4、施工现场内的各类机械听从指挥人员的指挥，特别是运输车辆进出施工路口和碾压区的施工安全，都必须服从指挥；5、施工车辆严格遵守交通法规，行驶时速不大于40km/h，进出施工现场减速慢行，注意观察，出入口安排专人值守；6、运输车辆在进出道口，倒车及摊铺完成后，都必须听从指挥人员指挥，并鸣笛示警；7、在碾压区的压路机进行碾压作业时，禁止施工人员压路机作业面行走。遇到特殊需要行走或作业时，有专人进行看护；8、在与沿线交叉的各路口，派专人看护，并对已挂钢丝的路口，设置警示标志和在钢丝上系红布条；十四、试验段存在问题及改进措施根据试验段施工情况及检测资料分析，我们对试验段存在问题提出以下改进措施：1、机械组合在试验段施工中发现运料车的配合欠默契，甚至个别运料车出现没有遮盖帆布单，压路机振级没能按照规定的碾压，平整度欠佳。在施工后专门召集机械司机开会，再次进行技术交底。在以后的施工过程中，我部将加强碾压机械的配合，专人指挥各种机械，及时改进施工方法，加强管理。2、人员分工及组织 在试验段施工中发现部分岗位人员不足、各岗位配合不默契部分人员业务不熟悉等情况。试验段结束后，我部就召集所以人员进行工后总结会，重新明确岗位职责，要求各岗位加强横向联系。并在以后的大面积施工中增加试验和测量人员。 3、含水量在试验段铺筑过程中，发现前面部分混合料含水量偏大， 在现场对不合格材料进行废弃；根据了解、是由于河砂的含水率较大。在以后的大面积施工中我们将增派试验员严密监控集料含水量，合理调节拌和用水量。十五、结论意见通过试验段的施工，我部对水泥稳定碎石底基层的施工组织设计和施工技术方案均进行了验证，通过对试铺段施工各环节的回顾与分析，及时发现了存在的问题，并对此进行了弥补和明确了完善措施。现形成如下的总结结论，以指导规模施工：试验段施工，验证了我部的生产配合比完全满足要求，具备指导规模生产的作用。为此，我部确定规模生产时的生产配合比为水泥：粉煤灰：集料=3.5:5:100；集料又分为20-40碎石：10-20碎石：5-10碎石：河沙=36：22:14:28。1、 水泥量为3.5%，最佳含水量为4.8%，最大干密度为2.436g/cm3。2、 根据现场的施工情况说明，试验段所采用的机械性能良好，人员配备充足。拌和楼按拌和产量500t/h，每天的产量约4000t/d，每天作业长度在1000m左右。3、碾压工艺：初压：26T轮胎压路机往返静压2遍，速度控制在1.52.0km/h；复压：22T振动压路机微振碾压4遍，速度控制在1.82.2km/h； 22T振动压路机强振碾压2遍，速度控制在1.82.2km/h；22T振动压路机在新老路面结合部分，强震2遍，速度控制在1.82.2km/h； 22T振动压路机微振碾压2遍，速度控制在1.82.2km/h；终压：26T轮胎压路机往返静压2遍，速度控制在1.52.0km/h；碾压至无轮迹为止。由于是道路加宽，在直线段试验段施工，碾压时先低后高的顺序。4、通过试验段施工测定，并经权衡，修正后选取的松铺系数1.3 ，完全能够保证水稳摊铺层的厚度控制要求，将作为规模施工时的松铺系数控制标准。5 正式施工中人员组织和管理体系及质保体系将采用试验段中实行的体系。综上所述、试验段的各项检测指标满足规范要求，证明试验所采用的施工工艺合理，质量控制方法有效，试验方案切实可行。针对试验中出现的问题已找到原因，并已制订合理的解决方案。经总结本次试验完成了试验要求的各项内容，达到了试验目的，具备指导我部大面积施工的条件。水泥稳定碎石现场摊铺施工流程图材料、配比试验准备下承层混合料拌合施工放样运输混合料摊铺接缝处理碾 压养生及交通管制自检验收水泥稳定碎石下底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法权值1压实度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处3极 值922平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200米4个断面14宽度（mm）符合设计要求尺量：每200米4处15厚度（mm）代表值-10按 JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1个点3合格值-256横坡（%）+0.3水准仪：每200米4段面27强度符合设计要求按 JTG F80/1-2004附录G检查3质量保证体系质量保证组织保证物资保证安全生产保证文明施工保证工期保证技术保证分项管理全优目标管理优质工程教程工序质量控制及QC小组活动施工全过程质量控制分部工程质量复核、评定检查、检测、测量制度分项工程检查评定自检、互检、交接检查制度QC领导小组分工负责各队各作业班组全员工作承包责任实施奖惩保证物资供应安全教育及岗位培训安全生产及安全防护教育制定安全预防措施督促制度落实情况实施性施工组织设计施工平面布置图及文明施工要求保证实施条款督促落实程序施工、场地整洁、防止污染环境网络及分项工序控制关键线路施工进度控制图施工计划及执行情况项目技术管理制度原始记录、保证记录、台帐检查系统工程系统地收集、整理资料归档达到业主满意建成优质工程
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