T龙门吊施工方案.doc

目 录一、编制依据3二、工程概况3三、MQ80t/5t龙门吊设备性能参数及配置43.1 设备情况及适用范围43.2 工作条件43.3 主要技术性能及参数表53.4 主要配置及生产厂家63.5 电机功率分配表63.6 龙门吊单台供货清单73.7 安全保护装置列表7四、MQ80t/5t龙门吊安装方案84.1 安装地点84.2 安装管理及施工人员84.3 安装工艺流程94.4 施工准备工作104.5 施工机械、工器具及要求114.6 施工进度计划124.7 安装施工工序、方法124.8 试运转和自检184.8.1 试车前准备和检查184.8.2 空载试车194.8.3 载荷试车204.9 交工验收224.10 安全技术措施及文明施工措施23五、MQ80t/5t-30m-9m龙门吊结构设计验算245.1 吊梁行车245.2 大车走行计算275.3 主梁综合性能计算285.4 支腿综合性能计算315.5 龙门吊整机抗倾覆稳定性校核计算325.6 龙门吊地基验算34六、操作使用说明及其要求34七、维修保养说明及其要求40八、门式起重机存移、装运梁体技术要求及作业安全技术措施46九、龙门式起重机操作规程49十、应急预案56十一、常见设备故障的处理59龙门吊安装及吊装方案一、编制依据1.1 起重机械安全规程（GB/T 6067-1985）；1.2 起重机械安装改造重大维修监督检验规则（TSG Q7016-2008）；1.3 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范（GB 50256-1996）；1.4 钢结构设计规范（GB 50017-2003）；1.5 起重机设计规范（GB/T 3811-2008）；1.6 机械设计手册（第五版）化学工业出版社；1.7 机械零部件设计手册；1.8 厂家提供的龙门吊使用说明书、图纸以及设备清单。1.9 我标段施工组织设计等。二、工程概况中铁五局（集团）有限公司承担广州市番禺区黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标施工任务，管段起讫里程K5+960K7+571.768，全长1.61Km。根据管段桥梁布置情况，我部在K7+360K7+540（长度180米）红线内设制梁场，四周用砖砌围墙全封闭式管理。本场位于既有顺番公路东侧（大岗沥河涌西岸，顺圆路西侧），地面全部为沥青混凝土公路路面，已行车多年，路面无破损及沉陷、地基稳定、承载力满足要求。根据施工图统计，共计预制梁305片，其中45米T梁16片，30米小箱梁152片，22米小箱梁6片，16米空心板梁61片，10米空心板梁70片。按照施工图，根据45米T梁混凝土、钢筋、钢绞线、锚夹具、预埋件数量，经过详细计算，中梁最重，重量为140.98吨（按141吨计）。为提供梁片存移、装运作业，以满足最大重量梁片的提运要求，场内设2台MQ80t/5t-30m-9m装配式桁架龙门吊。并委托南京登峰起重设备制造有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报请业主、监理及安检单位验收合格后方可投入使用。为保证安装作业安全顺利的进行，特编制本安装方案。三、MQ80t/5t龙门吊设备性能参数及配置3.1 设备情况及适用范围MQ80t/5t-30m-9m三角桁架双主梁门式起重机，额定起重量80t；跨度30m；提升高度9m；起重机总重约65t。主梁采用双主梁桁架结构，以三角桁架作主要承载受力单元，单元间采用销轴及螺栓副联接，分段制造，现场拼装；支腿采用无缝钢管焊接成桁架结构；采用一刚一柔支腿设计；起重系统采用1台非标JM6t卷扬机，主钩配80t吊梁扁担，滑轮倍率采用上定滑轮7滑动滑轮8滑；大车采用4套主动台车；龙门吊设一台5t电动葫芦副钩；起重机设置Z字型爬梯上下司机室；设置电动葫芦检修平台，各种安全装置齐全。3.2 工作条件工作海拔高度：2000m；工作环境温度：-15+50（气象温度）；工作环境最大风压：工作状态250N/m2；非工作状态800N/m2；照明：起重机安装照明灯，满足夜间施工要求。3.3 主要技术性能及参数表序号项目技术参数备注1设备型号MQ80t/5t-30m-9m A3通用门式起重机2额定起重量80t/5t配80t吊具3起升高度9m4跨度30m5副钩有效悬臂2m（跨度为28.5m时）6结构形式主梁三角桁架，支腿钢管焊接一刚一柔结构7起重小车轨距2.4m8大车轮距7m9大车运行速度010m/min（重载）；020m/min（空载）10小车运行速度6.7m/min11主钩起落速度0.75m/min12副钩起重量5t(具有独立的运行轨道)电动葫芦形式135t葫芦起落速度8m/min145t葫芦运行速度20m/min15控制方式司机室控制16供电方式电缆卷筒供电，双向200m卷筒内电缆由招标方自备17大车最大轮压290KN18小车最大轮压215KN19适应坡度1%20适应环境温度-15+5021整机运行轨道单轨P4322整机抗风等级工作状态时6级，非工作状态时11级23整机工作级别A324钢丝绳单绳拉力5.1t25钢丝绳安全系数大于5倍26结构件安全系数大于1.5倍27抗倾覆安全系数大于1.5倍28整机功率52KW29整机外型尺寸33.4m8.8m14.0m长宽高30整机重量65t3.4 主要配置及生产厂家序号名称规格型号数量生产厂家1卷扬机JM6t1台南京登峰公司2小车运行减速机摆线针轮BLN27-872台常州国茂国泰减速机集团3小车运行电机YEZ112S-4/3.0KW2台南京特种电机有限公司4大车运行减速机摆线针轮BLN27-294台常州国茂国泰减速机集团5大车运行电机YEJ112M-4/4KW4台上海通太电机有限公司6控制系统容绳量双向200m（报价不含电缆）1套南京登峰公司7电动葫芦CD15t-9m1套南京禄口起重8电缆卷线器1套马鞍山、常州、上海9大车轮组5008套南京登峰公司10小车轮组4004套南京登峰公司11钢丝绳629Fi-22-17701根南通神威钢丝绳厂12超载限制器1套宁波柯力、江西飞达电气13动、定滑轮组1套南京登峰公司14电器元件中国正泰15电线电缆无锡中煤电线电缆16钢材Q235B南钢、武钢、宝钢17轴承哈瓦洛18手动夹轨器2套南京登峰公司19司机室1台含冷暖空调备注：上表为单台配置3.5 电机功率分配表序号规格及型号使用部位数量 功率控制方式1 YZR200L-8-15KW卷扬机115KW2YEZ112S-4-3KW小车运行26KW3 YZTE112M-4/4KW大车运行416KW4ZD141-4-7.5KW葫芦起升17.5KW5ZDY121-4-0.8葫芦运行10.8KW6 电缆卷筒1 4KW7 空调、照明等2.7KW8合计 52KW备注：上表为单台配置，要求三相四线电源，电压380V。3.6 龙门吊单台供货清单序号 名称 数量 备注 1 主横梁 1套 2 主梁端横联 3套 3 支腿 4根一刚一柔结构 4 支腿均衡梁 2套 5 电动葫芦走行轨 1套 6 电动葫芦 1套CD5t-9m 7 卷扬机构 1套 含钢丝绳；定滑轮； 1台JM6卷扬机 8 80t吊具 1套含动滑轮；80t吊具 9 小车架 1套含电机减速机及轮箱 10 大车台车 4套含电机减速机 11 司机室 1件含空调 12 爬梯及平台 1套 13 电缆卷筒 1套不含卷筒内电缆 14 手动夹轨器 2台 15 控制系统 1套含电线、电缆、超载限制器 16 配件 1箱含标准件、销轴及备品工具等 17 随机资料 1套3.7 安全保护装置列表序号主要部位安全保护措施1大车运行行程限位安装行程限位开关防撞加缓冲装置、防撞撞头防风固定夹轨器扫轨器、紧急停车装置大车行走警示灯进行提示大车配软启动电机2小车运行行程限位安装行程限位开关防撞加缓冲装置、防撞撞头3起升装置行程限位安装行程限位开关卷筒车绳槽起升配超载限制器序号主要部位安全保护措施4电气控制系统具备过电压及欠电压保护过电流保护断相序保护急停装置具备互锁功能5其它主梁一侧设走台上下司机室设置Z字型斜梯电动葫芦设置检修平台直梯设置有护圈防护装置四、MQ80t/5t龙门吊安装方案4.1 安装地点广州市番禺区黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标预制梁场。4.2 安装管理及施工人员序号人员人次姓名职责1项目副经理1向学阳安装和使用生产负责2工程部长1黄正帅负责方案编制、报审3安质部长1李乐辉负责现场安全质量4架子队队长1易远成现场施工生产5架子队技术主管1杨理云现场施工技术6技术员27施工员18汽车吊司机29工人410电工211钳工112电气焊工24.3 安装工艺流程供需交底技术准备工具材料安全协议安全措施施工进度施工预检场地布置汽车吊装整机拼装电器预装整机检测吊装电器安装调试自检安检单位评审、验收MQ80t/5t龙门吊安装工艺流程框图签订购置、安装合同安装方案编制、审批到货和开箱检查首次安装监检电气系统安装和调试大车轨道安装支腿吊装主梁拼装主梁吊装试运转自检安检单位评审、验收4.4 施工准备工作4.4.1 本安装场地处于既有五沙公路上（沥青砼路面），场地开阔且没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。作业面积不于38m13m的范围。4.4.2 进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线及树枝等障碍物。4.4.3 龙门吊走行轨道已建设完成，承轨梁砼强度等级为C30，砼龄期已大于28天，并验收合格。4.4.4 有满足起重机械作业需要的电源。4.4.5 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。4.4.6 对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。4.4.7 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。4.4.8 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。4.4.9 开箱检查、清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则应妥善处理。4.4.10 检查轨道是否符合轨道安装要求。4.5 施工机械、工器具及要求4.5.1 施工机械、工器具数量表序号名称规格及型号数量单位备注1汽车吊50t2台2汽车吊25t2台3手拉葫芦5t10个4钢丝绳12X50米8根5钢丝绳卡1220个6麻绳50米2根7活动扳手2把8手锤4kg2把9套筒扳手1套10撬棍2个11卷尺100m1把12水准仪1套13塔尺1把14绝缘电阻测试仪1台15电流表1个16电焊工具1套17气割工具1套18电工工具1套4.5.2 施工机械、工器具要求1、施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。操作人必须持特殊工种作业证方可上岗。2、所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。3、所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。4、电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。5、所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。6、杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。7、用于本工程的机械、机具全部要有合格证。4.6 施工进度计划4.6.1 走行梁就位，主梁组装，主梁与各支腿连接，计划工期4天。4.6.2 起吊主梁及支腿与走行梁的连接，起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期4天。4.6.3整机检查、调试。计划工期2天。4.7 安装施工工序、方法4.7.1 安装轨道按总组装图铺设轨道，轨道底部采用砼承轨梁，纵向两钢轨水平距离30m，采用P43钢轨。1、用水平仪检查承轨梁的高低差，单根承轨梁测量点间距以2.0m为宜，相邻测量点间用3m平整度尺检查平整度；轨面坡度不得大于1%；2、如两轨全程高低差超过15mm时，采用细石混凝土找平承轨梁；3、当两轨全程高低差小于15mm时，用钢板将轨道垫平；4、根据测量结果，绘出承轨梁的高低曲线；5、根据承轨梁的高低曲线，计算出加垫钢板的厚度和数量；6、制作加垫钢板，加垫钢板的宽度不能小于轨道压板宽度，其厚度方向允许加叠，但必须将其焊成整体，最后和轨道钢垫板焊成一体；7、检查轨道安装材料(压板、螺拴等)是否同轨道相符；8、通孔：如承轨梁螺栓孔因残留水泥浆而造成盲孔，则应用大锤和圆棒将其击穿；9、校直轨道；10、吊放钢垫板，吊装轨道，上压板螺栓；11、检测和调整轨道精度；12、装车挡，轨道安装完毕后，在一根轨道的两端先装上车挡，另一根轨道上的车挡待起重机安装完后再安装；13、轨道安装结束后，测量轨道的安装误差，制成图表，归挡。14、轨道的复检（1）、轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；（2）、两轨道轨距误差不大于10mm；（3）、轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于15mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；（4）、轨道接头采用对接布置；（5）、轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。4.7.2 拼装主梁（1）、用25t汽车吊在轨道外侧拼装主梁。单列主梁在运到场地时是分为3节，在场地上拼成33.4m长。主梁的吊点在主梁中心向两边移适当距离即可。（2）、安装一列主梁上的走台及小车导电。（3）、将小车控制电缆固定好。（4）、对主梁进行检测，检查连接是否牢固等。4.7.3 拼装支腿用25t汽车吊分别在平地上将大车台车、均衡梁、支腿及托架组拼成整体，刚性支腿和柔性支腿中间部位分别放在两侧轨道上。销轴要穿到位，开口销固定要牢固。4.7.4 支腿总成的吊装用一台50t吊车将组装好的支腿立起，放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实，同时用缆绳等工具固定牢固。注意：在吊装支腿的吊点应设在托架上，吊柔性支腿时应注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将柔性支腿吊弯。4.7.5 吊装主梁1、绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软绳，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。在主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上25螺纹钢防止钢丝绳滑动。2、准备起吊时，指挥人员通知所有人员注意，尤其是周围拉大梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台50t吊车抬吊一列主梁的两端，缓慢吊起大梁，在四周缆风绳的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方，缓慢对位，上好主梁与托架之间的高强螺栓。3、用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与托架之间的高强螺栓和主梁端横联。4、施工注意事项起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核龙门吊的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。4.7.6 吊装主吊梁小车用1台50t吊车将组装好的吊梁小车，精确对位后放置在主梁的轨道上。4.7.7 其它操作设施安装1、安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；解脱钢丝绳和缆风绳，补涂切割焊接处油漆。2、穿钢丝绳，安装吊具等。4.7.8 电气安装1、总则（1）、起重机电气安装应以该产品的使用说明书为准。（2）、电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。（3）、所有紧固件除地脚螺栓外，应采用涂锌制品。（4）、接地滑接器与轨道应可靠连接。（5）、司机室与起重机本体用螺栓连接时,应进行电器跨接；其跨接点不应少于两处。跨接宜采用多股软铜线，其截面积不得小于16m/m,两端压接接线端子应采用镀锌螺栓固定；当采用圆钢或扁钢进行跨接时，圆钢直径不得小于12m/m，扁钢截面宽度不得小于40mm40mm。（6）、起重机的每条轨道,应设两点接地。在轨道之间的接头处,宜作电气跨接;接地电阻应小于4。2、软缆供电（1）、支撑软缆的钢丝绳和绳端拉紧装置应有足够的强度。（2）、当钢丝绳的长度25m时，绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.2m。（3）、拖缆小车间的最大距离为5m。（4）、拖缆的长度应比小车的移动距离长15%-20%。（5）、拖缆间应装牵引绳,其长度应短于软缆。（6）、软缆两端应固定可靠。（7）、采用电缆卷筒供电方式时,安电缆卷筒使用说明书安装。3、安全滑触线（1）、滑触线的支点间距为1.2m。吊点应连接可靠。（2）、滑触线安装应平直,并与轨道相平行。（3）、滑触线的集电器应为两个。（4）、安装好的滑触线,应能轻松拨动,过接头时无卡死现象。4、配线（1）、导线的额定电压500v,电线的截面积1.5m/m,电缆的截面积1m/m。（2）、所有电线电缆均应装在管内,线槽内或保护罩内。（3）、电缆的敷设应符合下列要求:A排列整齐,不交叉,电缆两端有标牌。B固定电缆应卡固,支点距离1m。C固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的5倍；移动电缆的弯曲半径大于电缆外径的8倍。（4）、导线的两端应牢固地压接接线端子,并有明显的接线编号。（5）、钢管,线槽应固定牢固。露天钢管,应使管口向下,或有其它防水措施。管口应装护口套。5、电器装置（1）、配电屏柜不应焊接固定,紧固螺栓应有防松措施。户外配电屏柜应有防雨装置。（2）、电阻器直接叠装不能超过4箱。（3）、制动器动作灵敏，准确,可靠；分别驱动的两台制动器应同步。（4）、行程开关的极限距离:上升及限100mm；运行及限200mm；两台起重机之间400mm。（5）、撞杆应是可调节的，碰撞角度为45度。并有足够的宽度。（6）、控制器的安装应便于操作和维修；操作方向和运行方向一致。（7）、照明电器在主断路器断电后不应断电；照明回路应设置专用零线或隔离变压器。4.7.9 整机拼装调试注意事项1、整机的拼装应以该产品的使用说明书为准。2、拼装时不应随便在设备上施焊,气割,扩孔等。3、起重机上所有用螺栓连接的件,其连接孔多为配打而成。因此,装配时应注意其配对的唯一性。4、装下横梁,确保四轮形位公差。5、装支腿,上螺栓,支腿顶部用缆绳固定。6、装主梁,主梁分片吊装,按图纸对准各螺栓孔紧固螺栓。7、小车吊装,主梁安装完成后将小车整体吊装至主梁上。8、安装时应注意软缆引入侧的方向同控制箱对应。9、桥机小车的钢丝绳不应有锈蚀,损伤,弯折,打环,裂嘴和松散的现象。10、小车安装完后,应按说明书要求加油。11、空载时,小车的制动距离为:103mm-143mm。12、满载时,制动时间内的下滑距离为:80mm13、控制电压为36V。4.8 试运转和自检4.8.1 试车前准备和检查1、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。2、按图纸尺寸和技术要求检查全机:关闭电源，检查各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。3、检查起重机的组装是否符合要求。4、电气设备必须完成下列工作后方可试车。（1）、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。（2）、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。（3）、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。5、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常。6、清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍调试的一切物品。同时准备好负荷试验的重物。4.8.2 空载试车大、小车沿轨道全场运行无卡死、啃轨现象，限位器、电器安全装置动作灵敏可靠；起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数，步骤如下:1、起重行车试车空载卷扬机沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，无啃轨现象，车轮应制动平稳可靠，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；2、空钩升降使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。3、大车行走将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，确保运行平稳。4、监测方法通过仪表进行试车进程中的各项指标（如速度）的记录，以观察方式进行有无打滑、啃轨和电气设备的运行灵敏程度等等的判定。4.8.3 载荷试车空载试车情况正常后，才允许进行载荷试车，载荷试车分静载试车和动载试车两种。1、载荷试车的技术要求（1）、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。（2）、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。（3）、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。（4）、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。（5）、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。（6）、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。（7）、静态刚度应不大于L/750；（8）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。2、静载试验（1）、试验方法及步聚A、电葫芦起升额定负载（80T/台），于主横梁上往返几次以后，将卷机运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。B、按“A”步如此连续试验三次，且第三次卸掉负载后，主梁不得有永久变形，试验过程中满足制动应平稳、可靠，每次试验时间均不得少于10min。施加额定负载应缓慢进行，加载过程不应过快。C、于上述额定负载试验三次后，可作超额定负荷的25%试车，方法和要求同“A、B步聚”。但特别注意的是：当施加额定负载试验满足要求后，方可进行额定负载125%的静载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。（2）、试验后应满足的要求A、静载试验后主梁上拱度不小于0.9L/1000（L为跨度）；B、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形；C、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。3、动载试验静载试车合格后，方可进行动载试车。（1）、试验方法与步聚A、卷扬机提升额定荷载做反复起升和下降制动试车，然后开动卷扬机以额定速度沿轨道来回行走35次。最后将满载卷扬机开到门架根部，让起重机以额定速度沿大车轨道往返运行23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。试验时间应大于1小时。B、按上述“A”步运载试车结果良好后，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。但特别注意的是：当施加额定负载试验满足要求后，方可进行额定负载110%的动载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。（2）、试验后应满足的要求：A、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；B、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；C、起重机油漆无剥落现象；D、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。4、载荷试车过程中的监测方法（1）、以观察、温度计、游标卡尺、卷尺、长钢尺、垂球、水准仪、万能表（电工用表）、扳手等并结合设备自身仪表进行各项试车性能指标的量测、检查；（2）、针对试车中的主梁、支腿、走行梁的变形观测，采用在杆件上布设测量点并作明显标识，以用检查试车时各杆件的变形情况；（3）、试车时，对主梁的挠度检查，采用在主梁跨中、两侧支点位置于顶面和底面分别布置测量点，试车时用水准仪测量主梁变形和挠度，判定主梁有无永久变形，挠度值是否规定值；（4）、对支腿的变形、位移观测，采用垂球、细线、钢尺进行量测；4.9 交工验收安装完毕并试运转及自检合格后，报广州市番禺区安全生产监督管理站进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用。4.10 安全技术措施及文明施工措施 4.10.1 安全技术措施序号工序/工作安全技术措施1吊车支立停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。2走行梁就位走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。3支腿安装搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦绶慢对位后，进行连接。4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。5高空作业高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。6电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。7六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。4.10.2 文明施工措施1、施工区域拉设警戒绳。2、所有施工人员戴好安全帽和其他劳动防护用品。3、安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。4、施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。5、每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。五、MQ80t/5t-30m-9m龙门吊结构设计验算5.1 吊梁行车5.1.1 主要性能参数已知额定起重量（Q）：80t 运行轨距：2.4m轴距：1.3m 起落速度：0.75m/min运行速度：6.7m/min 驱动方式：2驱动吊梁行车总重（含扁担）：G小车=8t 吊梁扁担重量： W扁担=2t5.1.2 起升机构计算已知：起重能力Q静=Q+W扁担=80+2=82t查起重机设计手册表3-2-10（P223），流动式单联滑轮组（单卷扬机）倍率m=16；查表3-2-11滚动轴承单滑轮效率0=0.98。则 滑轮组效率=（1-0m）/(m（1-0）=0.863故 钢丝绳自由端静拉力S：S=Q静/（*m）=82/（0.863*16）=5.939t选择JM6t卷扬机。选择钢丝绳（GB8919-2006）：629Fi+IWR钢芯钢丝绳,公称直径22mm，公称抗拉强度1960MPa，最小破断拉力F=33.8t，见机械设计手册（第五版）第2卷P8-21则 钢丝绳安全系数Kn=F/S=33.8/5.939=5.69钢丝绳直径复核，查GBT1955-2008中P4表2，载荷状态为重型，总工作时间按6300小时计，则工作级别为M6。查P5中表4，钢丝绳安全系数为5.6（上述计算值符合要求），按式dCFe C=(Kn/KR0) 上述两式中 d钢丝绳直径（mm）； Fe卷扬机额定载荷=60000N； C钢丝绳选择系数； Kn钢丝绳取小安全系数=5.6；K钢丝绳最小破断拉力系数=0.356；R0钢丝绳公称抗拉强度=1960MPa则 C=0.0896，故 d=22mm21.95mm（钢丝绳直径满足要求）5.1.3运行结构5.1.3.1车轮直径按起重机设计手册P355中相关公式及表格进行验算 已知Q=80t、G小车=8t、2驱动则 Pmax=（Q+G小车）/4=22t，Pmin= G小车/4=2t，Pc=（2Pmax+ Pmin）/3=15.3t车轮和轨道线接触，L=70mm，车轮材料ZG40Mn2，抗拉强度800N/mm2则 DPc/（K1LC1C2）=15.3104/（7.2701.150.9）=293mm式中：K1常数7.2N/mm2L踏面宽(mm)C1转速系数1.15C2工作级别系数0.9选择400mm轮组（踏面360mm）5.1.3.2 运行静阻力（重载运行）摩擦阻力Fm=（Q+G小车）w=（80+8）0.015=1.32t坡道阻力Fp=（Q+G小车）I=（80+8）0.0015=0.13t（f=1/700）风阻力Fw=CKhqA =1.61.0（0.6250）（322.8）/20000=1.1t式中 C风力系数1.6（查表1-3-11） Kh高度系数1.0（海拔高度小于20m，查表1-3-10）q计算风压0.6250N/mm2（表1-3-9）A迎风面积322.8m2（32m模板）运行静阻力Fj=Fm+Fp+Fw=1.32+0.13+1.1=2.55t=25500N5.1.3.3 电机选择静功率PJ=FJVO/（1000m）=255006.7/（6010000.92）=1.58Kw式中 VO运行速度6.7m/minm电机个数2个粗选P=KdPJ=（1.11.3）1.58=1.742.05Kw选分散驱动m=2，YEZ112S-4-3.0kw/1400rpm电机，机械零件设计手册下册冶金P8305.1.3.4 摆针减速机选择（1）、已知牵引电机转速：n=1400rpm（2）、大车车轮转速：n0=n轮=VO/（D）=6.7/（0.36）=5.92rpm（3）、总传动比：i=1400/5.92=236.5（4）、大小齿轮传动比：i齿轮=Z1/Z2=46/17=2.7（Z1=46，Z2=17）（5）、减速机传动比：i减=i总/ i齿轮=236.5/2.7=87.6（6）、减速机：BLN27-87-3kw5.2 大车走行计算5.2.1 主要性能参数额定起重量：Q=80t整机总重量：G=65t适应坡度：1%整机运行速度：0-10m/min（重载）；0-20m/min（空载）大车走行轮数量：8轮驱动方式：4驱动整机运行轨道：单轨P505.2.2大车车轮轮压计算Pmax=(Q+G小车)/4+（G-G小车）/8=（80+8）/4+（65-8）/8=29.125tPmin=65/8=8.125tPc=22.125t5.2.3 车轮选择计算车轮和轨道线接触，L=70mm，车轮材料ZG40Mn2，抗拉强度800N/mm2DPc/（K1LC1C2）=22.125104/7.2701.130.9=432mm选择500mm轮组（踏面460mm）5.2.4 整机牵引力计算5.2.4.1 整机运行静阻力（重载运行）（1）、摩阻：Fm=（Q+G）=（80+65）0.015=2.175t（2）、坡阻：Fp=（Q+G）i=（80+65）2=2.9t（3）、风阻：F=CKhQA=1.61.01501.0（1.81.6）+1.61.01500.6（343.0）+1.611501.0（0.62.592）+1.611501.0（0.49）=1.79t（4）、运行静阻力：Fj=Fm+Fp+F=6.865t（5）、驱动功率计算Pj =FjV重载/（1000m）=3.18KwP=KPj=（1.11.3）3.18=3.504.13kw（6）、选驱动电机：YEJ112M-4-4.0kw 1400rpm5.2.4.2 摆针减速机选择（1）、牵引电机转速：n=1400rpm（2）、大车车轮转速：n0= n轮=V空载/（D）=20/（0.46）=13.84rpm（3）、总传动比：i总=1400/13.84=101.2（4）、大小齿轮传动比：i齿轮=Z1/Z2=59/17=3.47（Z1=59，Z2=17）（5）、减速机传动比：i减=i总/ i齿轮=101.2/3.47=29.2（6）、选驱动减速机：BLN27-29-4.0kw（电源重载时为25HZ；空载时为50HZ）5.3 主梁综合性能计算5.3.1 相关参数已知：额定起重量：Q=80t龙门吊整机重量：G=65t吊梁行车重量：G1=8t龙门吊跨度：L=30m5.3.2.主梁主要参数的选取桁高：h=2.3m，桁宽：H=1.1m上弦杆截面：采用2工28b夹8mm钢板下弦杆截面：采用218b夹6mm钢板上腹杆选用2根10号槽钢对扣下平联选用10号槽钢主梁均布载荷q=0.5t/m5.3.3 主梁整体截面性能参数主梁整体截面惯性矩：I=4123568cm4主梁整体截面抗弯模量：W上=34397cm3W下=30183cm35.3.4 主梁整体载荷分析计算（单根）主梁最大计算弯矩：Mmax= =416.3t.m主梁最大剪力：Qmax=31.5t5.3.5 主梁整体性能校核验算（单根）主梁整体强度验算：上=121Mpa =170Mpa 上弦材料Q235B下=138Mpa=170Mpa 下弦材料Q235B主梁强度安全系数n=1.70主梁强度设计验算通过5.3.6 主梁整体刚度验算（单根）主梁跨中集中载荷下挠计算：f=2.86主梁整体刚度：f=2.86=f=主梁刚度设计验算通过结论:主梁整体性能参数通过计算，符合要求。5.3.7 联接销轴与联接耳板的计算选取5.3.7.1 联接销轴计算拉力F=N=181t=1.81106N销轴材质40Cr，=276MPa上弦初定为两销接，四阳头五阴头结构（单销双剪切）上弦销轴直径D上2=2785mm2双销D上=53mm，取D上=70mm下弦初定为双销接，双阳头三阴头结构（单销双剪切）下弦销轴直径D下2=1392mm2双销 D下=37mm，取D下=60mm5.3.7.2 联接耳板厚度计算=起重机设计手册P734式中：K系数取1.21.4，计算时多取偏大值；F联接板或耳板所传递的内力，F=N=1.81106N；a孔两边板的宽度；上弦取210mm，下弦取120mm；板的厚度；板材料的许用应力；=S/1.33=170MPa上弦销板厚度：=71mm，取=100mm下弦双销双耳厚度：=62mm，取=70mm5.4 支腿综合性能计算5.4.1 支腿最大载荷分析轴距B=10m，支腿上开口距离b=3.6m，支腿高度h支=16mP=1.1Q+G小+qL=113tP斜=57.8t式中：=77.68（吊梁行车吊梁时移至支腿极限位置时）5.4.2 计算支腿所需最小截面积(按柔性支腿计算)材料Q235BA=6800mm2主支腿选用：35110，A=10713mm2q=84.10kg/m，材料许用应力=170Mpa5.4.3 支腿截面性能参数计算节间有效长度:Lx=Ly=9/sin=9/sin77.68=9.21m= 921cm主支腿的性能参数如下：截面惯性矩：Ix=15584cm4截面抗拉压弯模量：Wx=888cm3压杆截面的惯性半径：rx=12.06cm压杆的柔度（长细比）：x=76压杆的折减系数：x =0.75查机械设计手册第一卷P1-174表1-1-1225.4.4 支腿性能校核计算强度校核：=54Mpa=170Mpa，通过检算稳定性校核:=72MPa=170Mpa，通过检算结论:支腿的强度、刚度、稳定性计算通过，符合要求5.5 龙门吊整机抗倾覆稳定性校核计算龙门吊受力已知条件：G=65N，B=7.1m，h1=9m，A=50m2 G：整机自重（t） B：为主从动轮组间轴距（m） F1：横向作用于主梁及吊梁行车上的风力（N）F2：紧急制动时的惯性力（N）h1：门机桥架与吊梁行车横向挡风面积自支腿铰接点量起的形心高度（m）5.5.1 横向工况（大车走行方向）非工作状态：抗11级风侵袭q=800N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.080060/10000=7.68t（11级风）M稳=0.475GB=0.475657.1=219t.mM稳1=1.15F1h1=1.157.689=79t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/M稳1=219/79=2.77抗倾覆稳定性通过，符合要求。5.5.2 横向工况工作状态、空载1%下坡：抗8级风侵袭q=250N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.025060/10000=2.4t(8级风)F2=ma=8t，F3=mi=1.2tM稳=0.475GB=0.475657.1=219t.mM稳1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.1511.69=121t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/ M稳1=219/121=1.81抗倾覆稳定性通过，符合要求。5.5.3横向工况工作状态、重载1%下坡：抗8级风侵袭q=250N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.025060/10000=2.4t(8级风)F2=ma=15t；F3=mi=1.8tM稳=0.475GB=0.4751457.1=489t.mM稳1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.1519.29=199t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/M稳1=489/199=2.46抗倾覆稳定性通过，符合要求。 5.6 龙门吊地基验算承轨梁布置于原顺番公路沥青砼面层上，龙门吊提升额定载荷时为最不利时，为安全起见，考虑按额定载荷的125%进行地基验算，地基受力后需小于沥青砼面层的劈裂强度（取P=1.4Mpa）。由前述可知：分配在每侧运行钢轨上的重量为（80+65+8）/2=76.5吨，为考虑安全，取此重量的125%进行地基验算，则为95.625吨；单侧大车轮距为7米，得：P43钢轨重量为743/1000=0.3吨；承轨梁自重为70.50.152500=1.313吨；则有：（956.25+30+13.13）/（70.5）=285.54=0.286MPa1.4MPa，验算通过，地基稳定。六、操作使用说明及其要求6.1 整机安全操作要求1、起重机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式作业。2、正常工作前，应先作空载运行,以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。3、吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作。4、每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。5、风力大于6级时，应停止吊装作业，切断电源并将抓轨器与轨道卡牢，以防发生意外。6、定期检查制动器和限位开关，确信这些元件的功能正常。7、定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象。8、确信起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。9、起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨