衡山路一标的施工组织设计.doc

衡山路一标施工组织设计第一章 编 制 依 据1、郑州市郑东新区建设开发有限公司：郑州市衡山路道路、雨污水招标文件。 2、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑州市衡山路（经北六路-郑汴路）污水工程、雨水工程、道路工程施工图设计，工程号：2002-W-048、2002-Y-045、2002-D-044。3、郑州市郑东新区衡山路道路、污水、雨水工程招标答疑纪要。第二章 工 程 概 况2.1 总体简况本工程位于郑州市东北部，南起经北六路，北至郑汴路，为城市主干道，是郑州市郑东新区拓展区贯穿南北的主要干道之一。本工程的建设将大大推动郑东新区的经济建设发展。本标段沿途与陇海铁路、珠江三路、珠江二路、珠江路、珠江一路、郑汴路等规划道路相交，道路起止桩号为K0+070.016 K1+432.99，全长1432.99米。2.2 污水工程1、污水起止桩号0+091.161+361.65。中间穿越陇海铁路，全长约1500m。设计管线经北六路至珠江三路即陇海铁路立交段位于路中西45m（红线外），珠江三路至郑汴路管位在中西17m，设计管径分别为d1300。污水向北排入滨河北路已有d3000污水主干管内。该段污水建成后，将解决整个经济技术开发区污水的排放问题。沿线向东、向西预留的用户支管，建设单位可根据需要增减或做相应调整。2、污水管道d1300钢筋砼管及d700、d500砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础均采用180砼管基、基础下增加15厘米厚的片石垫层，垫层宽度为两边各超出砼管基10厘米。3、检查井采用国标砖砌及砼污水检查井，检查井基础及垫层厚同管基。检查井砌筑高度以道路设计为准。本工程设计检查井井筒应砌筑在远离同时设计雨水管（渠）的一侧。检查井井盖及盖座全部采用球墨铸铁D700型防盗井盖及盖座。4、0+2400+290过陇海铁路段采用顶管法施工，管道采用钢套环F型接口D1300级钢筋砼管。5、根据设计院地质报告，该工程地段土质多为粉沙，少量为粉土或耕植土，地下水位标高为83.30-87.84，地下水位较高，施工时应采取井点降水法施工。因污水埋设较深，开挖时应注意对沟槽撑护，由于雨污水部分同沟施工敷设，回填土在雨水管基下采用加5%的水泥稳定土，压实度按轻型击实95%考虑，水泥稳定土拌合后两小时内完成压实，应严格按照标准进行水泥含量的检测，沿线同沟敷设的土方工程量由甲方掌握，其余地方的回填土按规范要求用干净的素土分层夯实。6、设计污水管施工时，如遇各类地下管线（通讯、电力）等，应及时通知有关产权单位，采取相应的撑、包、顶、托等各种加固措施，待地下管线迁移后，再行施工。7、施工验收执行给排水管道工程施工及验收规范8、主要工程量：d500砼管 403md700砼管 52md1300钢筋砼管 1221md1300钢套环“F”型接口级钢筋砼管 50m1000mm圆形砖砌污水检查井（02S515页20） 12座；1250mm圆形砖砌污水检查井（02S515页24） 24座；矩形直线砖砌污水检查井（02S515页38） 23座扇形砖砌污水检查井（02S515页64） 42座2.3 雨水工程1、雨水南起经北六路至郑汴路，起止桩号为0+2831+400、0+2831+404.89，全长约1300m，沿路两侧布置双排雨水管渠。管位设计在珠江三路以南段为中西，中东16m，以北段为中西、中东19m。沿路适当预留用户支管渠。由于该雨水系统在郑汴路以北段尚未形成，故本段雨水暂无出路。 2、进水支管采用d300砼管，与主干管采用管顶平接，雨水干管及进水支管在0+2830+320段东、西两侧采用钢筋砼管基满包砼基础，其余段采用砼管120砼基础（95S516页5），基础砼改为C15，无地下水时基础下增加150毫米厚石灰水泥综合稳定土（水泥：石灰：土=4：10：86），有地下水时基础下增加150毫米厚片石垫层，基础垫层比管道基础每边各宽10厘米；管道接口采用水泥砂浆抹带接口（95516页 717）；设计雨水盖板渠盖板参见有关结构设计图。3、检查井井盖及盖座全部采用球墨铸铁D700型防盗井盖及盖座。检查井基础与管道基础结构相同。4、设计雨水管配套雨水进水井采用平箅式雨水口，局部低洼段为平箅式双箅雨水口；设计雨水盖板渠配套雨水进水井采用侧箅式雨水进水口。进水支管采用d300砼管，i=1%。按管（渠）顶平接并按进水井深度11.5米控制；设计雨水盖板渠预留用户支渠时进水支管为d600砼管，i=0.12%。设计雨水管顶预留用户支管时进水支管为d500砼管，i=0.12%；雨水口上采用球墨铸铁防盗井箅。5、依据地质勘察报告，地下水位标高为83.3-87.84，在1+245附近管段如遇地下水需降水施工，其余路段地下水位较深，无碍施工；设计雨水管道所在管位地段大多为细纱或低液限粉土，局部段有耕植土，施工时如遇边沟淤泥需清除干净，管渠沟槽回填时需换用干净素土；部分管段因现状地势较低，需回填，回填前应将现状的耕植土清除至原状土层，并用干净素土回填按规范要求分层夯实至雨水管渠基础底。6、渭水一路七里河段雨水排入七里河时采用八字式管道出水口，施工详见95S517页3-6。7、设计雨水管（渠）施工时如遇各类地下管线（通讯、电力、用户给排水管）等应及时通知有关产权单位并采取相应的撑、包、顶、托等各种加固措施，待地下管线迁移后再行施工。8、施工验收执行给排水管道工程施工及验收规范GB50268-97。9、主要工程量d300砼管 192 md500砼管 130 md700钢筋砼管 302.2 md800钢筋砼管 311.1 md900钢筋砼管 299.1md1000钢筋砼管 199.8 m10001000盖板渠 274.5 m12001100盖板渠 563.4m12001100盖板渠 465.8m雨水检查井YT-1 4座； YT-2 11座；YT-3 17座； YT-4 23座；YJ-1-6 各1座 YJ-7 14座 乙式进水井 34座；平箅式多箅进水井 26座； 双箅侧立式进水井 38座 2.4 道路工程1、该段道路是郑州市郑东新区拓展区贯穿南北的主要干道之一，为城市主干道之一。本标段南起经六北路，北至郑汴路，沿途与陇海铁路、珠江三路、二路、珠江路、珠江一路郑汴路等规划道路相交，道路起止桩号K+070.016K1+432.99，全长约1432.99米。规划红线宽60米。两幅路形式，断面布置形式为：60米（红线宽）-9米（非机动车道+人行道）-15米（机动车道）-12米（中间分割带）。路面横坡1.5%，机动车道采用抛物线加直线型路拱。中央绿化带和路口处的路面横坡参照1.5%的坡度延伸。2、本次设计路面采用沥青砼结构，快车道路面结构总厚60厘米，沥青面层厚10厘米，水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）厚16厘米，水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）厚16厘米，12%水泥石灰土（另掺4%水泥）厚18厘米，为减少机动车道基层反射裂缝对路面的影响，在细粒式沥青砼面层中掺加沥青砼加强筋（佳路得聚酯合成纤维），1.25公斤/每吨集料。非机动车道路面结构采用沥青砼结构，路面结构总厚33厘米，细粒式沥青砼面层厚3厘米，水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）厚15厘米，12%水泥石灰土（另掺4%水泥）厚15厘米。人行道采用青石人行道板铺装，铺装总厚22厘米，青石人行道板厚5厘米，M7.5水泥砂浆垫层2厘米，12%水泥石灰土（另掺4%水泥）厚15厘米。 3、工程与陇海铁路相交处，下穿陇海铁路，0+0000+460段为立交设计范围，立交方案以上报，待批复后另行设计。4、边坡填、挖高度超过0.5米的路段，由红线起向内按照1：1的坡度向道路内侧放坡，人行道铺装相应调整。5、因该区域详细规划尚未完成，部分相交道路交叉口未进行交叉口竖向设计，待各相交道路施工时再做完善。6、水泥粉煤灰稳定碎石碾压后24小时内施工下封层，下封层石料规格为0.5-1厘米，喷洒乳化改性沥青（沥青含量60%），用量1公斤/平方米。7、沿线排污明沟、鱼塘均应清淤至原状土，施工中应换填素土分层夯实，沟下土层及两侧土体若含水量较高，应挖出翻晒。回填土应满足公路路基施工技术规范JTJ033-95中对应一级公路CBR和压实度等相应参数要求。8、两侧人行道铺设盲道，任何构筑物不得占压盲道，在盲道转向或断开处应铺设提示盲道。道路交叉口、沿线单位进出口均应设置残疾人坡道。9、人行道上种植行道树，树池中心间距5.10米，树池内换填种植土并用100毫米厚卵石覆盖。10、工程沿线范围内遇地下管线处，施工单位及时与建设单位联系，协调产权单位共同协商解决办法，临时可采取围、包、吊、顶等措施予以保护。11、施工中如遇管线冲突，请按规划管位进行调整；如遇未知隐藏管线及文物等，及时通知其有关单位并采取处理措施。主要工程量：新建机动车道沥青砼路面 32636m2新建非机动车道沥青砼路面 6703m2青石道板铺装 7635m2预制砼侧石 3500m 砼平石 3500m 砼边石 5745m 填方 95772m3 挖方 26366m3； 2.5 地形地貌及地质情况1、该标段施工范围地面较为平坦，沿线现状多为农业用地，3米深度范围内的地层由耕植土、杂填土和粉土组成，局部有细纱。多为稻田全线地势西高东低、南高北低。2、工程范围内地下水位在地表下2-6米，同时道路沿线多为水稻田，施工中需采取必要降水措施。3、工程沿线用水较为方便，自来水、井水均可作为施工及饮用水。2.6 施工区域排水及交通情况1、由于衡山路为新建道路现不具备车辆通行能力。2、工程沿线有少量小路口，均为村镇小路行人车辆不是很多。3、由于衡山路设计路面较宽，拆迁后场内交通便于组织，可以安排在中间花坛内。进场道路主要依靠滨河北路（崔庄进场道路）及即将完工的金水东路。 2.7 工期1、招标文件要求工期为100天，根据我公司施工能力、设计图纸和现场情况，经过施工方案比较、编排，确定污水、雨水、道路施工总工期为90天。2、本工期不含其他管线施工时间，若其他管线能够以道路工程施工为主体，不影响主体施工条件下可穿插施工。这需要建设单位在施工单位之间相互协调。2.8 质量目标招标文件要求为合格以上工程。根据我公司现有施工机械、技术水平，确定该工程质量目标为省级优良工程（不含其他管线施工时对道路主体造成损坏）。2.9 工程特点1、该工程工程量大、工期紧，要求工期为100天，计划施工工期为90天（在当地居民不阻止施工的条件下）。2、前期拆迁工作已到位，基本具备开工条件。开工后应积极与建设单位联系用电事宜，以免影响施工。3、施工现场地处郊区，交通不便利，用水用电比较麻烦。4、本工程地下水位较高，需采取降水措施，再加上有大量的软基需进行处理，这些都增加了施工难度和延长了施工周期。5、本标段为填方施工，再加上有大量的耕植土、杂填土及建筑垃圾必须更换土方，这些都需要大量外运土方。6、施工期间正处于冬季，增加了保证工程质量的难度，也增加了工程费用。第三章 施工管理组织机构及岗位职责3.1 施工管理组织机构郑州市郑东新区衡山路道路、雨污水工程一标为郑东新区新建道路工程，我公司极为重视，按照规定安排责任心强、有丰富施工能力的同志担任该工程项目经理、项目总工及技术负责人。3.2 项目部组成人员本工程采用项目法施工，抽调公司施工技术人员组成工程施工项目部，人员组成详商务标有关内容。 3.3 项目部各机构负责人主要岗位职责3.3.1、项目经理职责贯彻执行国家有关法律、法规、政策、标准制度。负责施工的全面工作，确保工程按期、按质量完成,协调处理施工生产中出现的各种问题，科学管理。及时向有关部门、领导汇报工作情况及工程进度。3.3.2、项目副经理： 在项目经理领导下，负责分管各方面工作，协调分管工作出现的各种问题，及时向项目经理汇报工作情况、工程进度情况。3.3.3、项目总工职责执行国家有关技术法规、规范、标准，主持项目部总体技术管理工作，包括施工技术、安全技术、机械设备技术等管理工作。主持编写和审批项目施工组织设计、项目质量计划。协调项目部与设计、监理、质量监督等有关技术管理部门的工作。3.3.4、技术负责人负责工程的技术管理工作，负责每道工序的技术交底，负责项目部质量体系运行管理工作。3.3.5、质量负责人负责工程质量管理工作,负责每道工序的验收和各种材料实验过程检验、检查工作,负责工程质量。3.3.6、安全负责人贯彻执行安全规定及有关安全技术、劳动保护法规，做好安全生产的宣传教育和管理工作，掌握安全生产情况，发现生产中的安全问题，提出改进意见和措施，组织安全活动和定期安全检查。3.3.7、材料负责人负责组织材料、机械设备及时进场，并对机械设备的运行情况进行检查和维护。3.3.8、施工员 在项目经理的领导下，编制施工组织设计，绘制各种相关图表。配合项目经理严格按公司生产计划及审批的施工组织设计施工，保证施工按计划进行。参加图纸会审、技术交底、点记复测、竣工验收等工作，负责向工作人员讲清有关操作规程和技术要求。3.3.9、测量员认真熟悉施工图纸，参加技术交底工作，主动按时完成各项测量工作。认真负责工程测量和复测工作，做好测量记录、图纸变更记录。随着工程进度，及时收集整理生产技术资料，负责及时整理上报竣工资料。负责测量仪器使用，保管与校核，保持测量仪器的完好。负责施工桩位的标识工作。3.3.10、质检员 负责工序质量检查工作，严格督促检查，按图纸、质量标准进行检查，发现问题及时向有关人员汇报。有权制止不合格工序不纠正不能进行下一道工序。参加技术交底，负责测量定线的复核工作，负责质检竣工资料的收集、整理工作。做好工序质量签证，隐蔽工程质量签证工作。负责质量检测工具、试验仪器、仪表控制。3.3.11、试验员负责施工现场各工序的现场试验工作，并把实验记录转交质检员。3.12、安全员组织劳务分公方进行安全技术交底和安全教育，并对贯彻执行情况进行督促检查，有权制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。3.3.13、材料员 严格执行材料管理规定，熟悉施工图纸，掌握现场情况，根据施工进度和生产实际需要，确保材料，及时到达施工现场。负责原材料、成品的质量验收工作，及时向化验室送样试验，并及时索取产品合格证和材料试验报告，对质量不合格材料有权拒绝验收。切实掌握库存、消耗情况，加速周转，降低租费，提高经济效益，协助项目经理调配机械设备使用。3.3.14、统计员做好工程开工、施工、竣工等生产活动记录、人员记录、施工记录、会议记录。认真贯彻统计制度，及时、准确、全面地上报各种统计报表，及时登记记录施工中出现的停工、窝工、返工及设计变更情况，并了解发生的原因，如实向上反映。负责填写工程签证表，及时请监理单位、建设单位签字认可。掌握生产进度，计划执行情况。3.3.15、工具员严格执行物资管理标准，随时督促检查，保证材料不变质、损坏或丢失。根据材料员的领料单、出库单，按名称、规格、数量进行验收、保管、标识。工地发放材料、工具必须先打出库领料单，方可发料，对发出的数量、规格型号必须和领料单一致。库存材料做到存放整齐、清洁。进行定期和不定期的盘点，保证帐、物相符。3.4、技术组织机构： 3.4.1、技术负责人全面负责工程技术管理工作，编制特殊部位技术处理方案，对一些容易出现错误的工序、地点、岗位制定出详细的施工检查措施，如已成井的衔接高程复测、接口方法措施、残疾人坡道的实施、水泥粉煤灰稳定碎石基层的平整度、高程、强度控制方法，技术间歇时间的处理及保证措施、工程细部处理等。3.4.2、项目部质检员、测量员、施工员等人员必须服从技术负责人的技术指导。3.4.3、技术负责人负责向总公司、建设单位、设计单位等有关技术负责部门联系及时解决施工当中出现的技术难点，并办理有关手续。3.4.4 项目部主要人员资质证书详见商务标有关内容第四章 产品实现策化1、郑州市郑东新区衡山路道路、雨污水工程一标工程，我公司如中标后将在公司内部基层公司进行内部招标，再次择优选择施工单位组成强有力的施工队伍。由项目经理聘任项目部成员。90天（总工期）。质量目标为省优良工程。2、工程项目部组建后由项目部总工会同各部人员对项目进行详细策化，确定最终产品实现所需过程。3、总公司项目部负责项目所需各种资源，分包需求计划的编制，由基层公司、项目分部实施，项目总部协调。4、施工现场准备工作由项目部会同设计院等单位共同进行，内业准备由项目经理组织项目部各部人员组织编写，完善项目部有关管理规定，收集准备复印发放各类有效文件、资料。 5、项目经理部与建设单位进行沟通协商签订工程施工合同，办理施工许可证等有关手续。 6、对每道工序、部位、单项工程、单位工程监测评定，由质检部组织实施控制。 7、工程竣工后，15日内将所有竣工资料、整理完成上报总公司生产处、质检处，一月内组织建设单位、设计单位、质检单位等进行验收。 第五章 施 工 准 备 5.1 施工人员的准备 1、实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。 2、由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。 3、进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工、技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。 4、由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。 5、 项目经理部主要人员组成详见第三章。5.2 施工现场准备1、平整场地，接驳施工用水源、电源，架设施工用电线路，设置各路口隔离围挡。2、根据施工平面布置方案，修建各种临时施工设施，布置项目部设施。3、复核市政勘测设计研究院提供的坐标控制点及水准点。4、增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本施工段全面的坐标控制网及水准点控制网。5.3 施工物资材料准备1、根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，签订有关合同。2、施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，签订加工合同。3、如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。5.4 施工机械设备的准备对计划使用的施工机械进行全面检测调式,并按使用计划运调进场。 5.5 技术培训、图纸会审1、由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。2、组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。3、对劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。 5.6隔离宣传准备1、警示标志及警示红灯，准备一定数量的标识牌及彩旗等。2、印制宣传材料，发放给沿线单位、村民，宣传工程建设意义和相关注意事项。施工当中注意文明施工、安全等事项，请当地居民予以配合并公布施工现场监督电话联系人。联系需接入污、雨水管线支管的用户，并协助办理有关手续。第六章 施 工 方 案6.1 施工总体布署1、根据施工进度，施工用电计划根据建设单位的安排就近接出，施工用水可利用当地地下水，使用前地下水必须送检合格后方可使用。2、各种管线均按设计采用开槽埋设。3、水泥粉煤灰稳定碎石从生产基地运到现场摊铺平地机找平、辗压成型。4、施工中对于有建筑垃圾的地段，先清除干净后，再换土并分层夯实。5、各种管线过路必须在水泥粉煤灰稳定碎石铺装以前完成。6、所有检查井、平面进水井都必须进行2次升接方可达到设计路面。7、井先砌到与路床平，以便于灰土拌和机、平地机施工。井口采用专用钢板覆盖，钢板上用素土或细砂覆盖，以便于以后寻找和挖出。待水泥粉煤灰稳定碎石辗压成型后挖出素土或细砂，将井升至水泥粉煤灰稳定碎石层顶面，而后再用钢板和细砂履盖。沥青砼面层铺装前把井升至路面设计高程。8、检查井、进水井盖框与井上部在面层范围内的井壁，采用C30砼与井盖框予制在一起，壁厚15cm，砼面比井盖面低3cm（井盖框周砼与井盖面平）。9、沥青砼面层铺装前，将污雨水检查井、进水井上部一段就位，并在污、雨水砖砌检查井接井时安放最上层一个爬梯。 10、道路范围内排污明沟、鱼塘应清淤至原状土，施工中换填素土分层夯实。回填土应满足相应的参数要求。11、施工当中充分发挥机械设备的高效性，人工配合进行土方施工。污水沟槽上层采用放坡，下层视土质情况打稀撑或密撑。12、所有原预留有管头堵头在竣工验收前均不得打开投入运行，确需提前运行的必须经外观及实测实量后方可打开管堵或管子。13、全段基本上为填方，当调入土方至路床时，路床整平采用平地机整平，振动压路机辗压成型。14、水泥石灰土基础采用灰土拌和机拌和，水泥粉煤灰稳定碎石采用自卸车倾倒摊铺机摊铺整平。6.2 施工方案：1、由于工期紧、任务重，根据工程特点和以往施工经验，本工程首先确定划分为两个大的施工段，拟将全线以珠江路与珠江二路处为界划分为两大施工段，以道路桩号K+760为界划分，即道路桩号K+070.016K+760为第一施工段，K+760K1+432.99为第二施工段，每段约长700米，两侧基本等距便于同步施工组织。组织两个施工队进行流水施工。每一个大的施工段又可划分为三个流水段，南侧：N1：K+070.016K+320，N2：K+320K+580，N3：K+580K+760；北侧：B1：K+760K+980，B2：K+980K1+200，B3：K1+200K1+432.99。每一流水段长约240米，互相交叉施工。（1） 南段（K+070.016K+980）：首先施工N3污水，N2东雨水管道，N3东雨水管道。N2、N3东侧机动车道、非机动车道紧跟施工。第二部施工N2污水，N1东雨水管道，N3西雨水，紧跟进行N3西侧、N1东侧机动车道、非机动车道的施工。整个东侧路基、侧石施工后可进行东侧沥青砼的铺装。同步施工N1、N2雨水管道。紧跟进行N1西侧机动车道、非机动车道的施工。整个西侧路基、侧石施工后可进行西侧沥青砼的铺装。（2） 北段（K+980K1+432.99）首先施工B1污水，B1东雨水管道，B2东雨水管道。B1、B2东侧机动车道、非机动车道紧跟施工。 第二部施工B2污水，B1、 B1西雨水，B3东雨水，紧跟进行B3东侧、B1、B2西侧机动车道、非机动车道的施工。整个东侧路基、侧石施工后可进行东侧沥青砼的铺装。 B3污水施工后施工B3西雨水，紧跟进行B3西侧机动车道、非机动车道的施工。整个西侧路基、侧石施工后可进行西侧沥青砼的铺装。2、由于污、雨水管道相距只有2米，施工中计划采用复合沟槽，流水作业。即污、雨水沟槽成型后，先进行污水管道施工，待污水沟槽回填至雨水槽底时再进行雨水管道施工。以不窝工、不误工、不影响工期为原则。计划污水工程58天，雨水工程56天。 3、充分利用衡山路设计路面较宽，在确保相互不干扰保持场内道路畅通条件下，组织多种管线同步施工。4、道路工程施工机动车道与非机动车道可同时施工，东侧道路随雨水管渠施工后进行，西侧道路随污水、雨水工程施工后进行。5、流水施工应调开灰土拌和机、平地机、水泥粉煤灰稳定碎石生产和沥青混和料供应时间。6.3 与其它管线配合施工方案1、各类管线施工由项目部与建设项目部协调，有序组织干管施工。2、其它管线过路支管统一安排在一层灰土施工前埋设或水泥粉煤灰稳定碎石施工前埋设完毕。3、消火栓及人行道上各类检查井，在人行道铺装前灰土基础完成后砌筑、安装到位。4、花坛内不得填埋施工垃圾。6.4 特殊原因造成施工方案改变计划调整措施。1、若因拆迁原因不能够按照施工组织设计方案施工应及时与建设单位沟通，若短期内无法解决时应及时调整，修改施工顺序或调整施工方案。2、顺序调整时应兼顾考虑其它管线施工。3、若是其它原因造成拆迁不能及时到位，项目部可无偿提供机械设备人员协助拆迁工作。4、政策性提前工期时，应采取增加施工队伍或24小时连续施工的方案，同时采取技术措施缩短有关技术间隔时间。6.5 特殊地段施工方案1、本标段在途径稻田时，应先探明地下水位，再行考虑是否用井点降水，确需井点降水，应先通知设计部门，认可后方可进行施工。2、施工在开挖沟槽后应有警告标识。需要埋设临时管时，先和有关部门协商后放施工。3、在有鱼塘、河渠地段施工时，应先将河渠内污泥清除后分层夯实至设计基础高后，再行施工，需要改水的应首先把水改了， 4、如遇有建筑及生活垃圾的地段应在开工后及时清运，在清运过程中要避免和沿途村庄发生矛盾应做到多沟通多协商。6.6 软基处理、高填方1、软基处理（1）以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、不含生活垃圾的下房土等处理软基材料。（2）中潮略湿路基采用晾晒、换填、掺灰（10%）等土加工措施处理，待路基强度与稳定性达到设计要求时，方可进行下一步施工，处理深度根据实际情况确定。（3）潮湿、过湿、软土地基采用MU20片石处理，片石层厚度30厘米，用小石块、石屑填缝，碾压密实，结构层容重20KN/M3。施工时应根据路基干湿类型采取相应的处理方式，各种处理方式均应先铺试验段，满足设计要求后方可大面积施工。2、路基土方工程本工程大部分为填方。（1）排水工程完工后，恢复道路中心桩。为了保证压实宽度不得小于设计宽度，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm最后削坡。（2）填土前应将原地面的草根、树根和其他易腐物清除干净。水坑、树坑等低洼处应先分层填土夯实，将原地面大致找平，经碾压处理达到规定的压实度。（3）填土所需的土严禁使用过湿或含有机物过多的土及垃圾土，土中的大土块应打碎或取出，最大土粒径不得大于5cm，土的含水量在碾压时应接近最佳含水量。（4）在路基总宽度内采用分层方法填筑，每层虚铺厚度按30cm进行控制，采取自卸汽车运土、推土机平整填土、压路机碾压成型的施工方法。应按照横断面全宽逐层向上填筑，每填一层，经过压实符合规定要求之后再填一层。（5）碾压工作应自边向中进行，宜先轻后重至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。碾压时碾轮外侧距填土外缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。（6）为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。（7）填土到最高层后，应恢复并仔细复核道路中线、路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修、边坡削坡修整，实质符合设计要求。6.7 施工平面布置图、施工进度计划劳动力动态图、网络计划图见附图。 第七章 主要施工方法及施工工艺7.1 测量放线： 1、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 （1）平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对市政设计院提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。重要交点桩采用三角点控制。（2）高程控制系统 测量仪器采用DS3型水准仪，根据市政设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12Lmm（L为水准线长度公里数）。 2、放线控制（1）本标段的放线控制主要包括以下几个方面： 道路中心线和坡脚平面控制及高程控制； 污水管线平面控制及高程控制； 侧石和人行道的平面控制及高程控制。 （2）本标段的放线操作具体如下： 根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。 3、保证测量准确度及精度的措施。测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。（1）需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。（2）水平角测量： 水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。（3）距离测量采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。（4）高程测量 采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12LmmL为往返测量水准线路长度(km)。7.2 排水工程 1、施工顺序：（1）污、雨水工程施工顺序为： 砼管、钢筋砼管： 井点降水开挖沟槽片石垫层（石灰水泥综合稳定土）、砼基础管道安装围管座、抹带接口砌筑检查井、回填土 雨水砖渠部分（紧跟污水管后施工）：井点降水开挖沟槽片石垫层（石灰水泥综合稳定土）、砼基础砌砖、粉刷安装盖板回填土（2）道路工程施工顺序为：路基工程水泥灰土基础水泥粉煤灰稳定级配碎石沥青砼路面侧石青石道板。 3、施工方法（1）降水排水 利用现有农村浇地砖渠抽取地表明水和雨水，并排放降水井点抽出的地下水。 井点安装位置：东侧井点安装在雨水管渠东侧，西侧井点安装设置双排，东边设在污水东侧，西边设在雨水管渠西侧，井点安装距沟槽上口边缘0.51米，井点排水沟距井点4米左右，用管子将井点与排水沟连接。 井点长度采用46米长井点管。 井点抽水23天后可开挖沟槽，井点抽水应直到沟槽回填土结束。 轻型井点降水工艺流程：开挖排水沟铺设总管冲孔、下井管、灌砂、封口安装连接软管安装抽水设备、接通电源试抽抽水（2）管沟槽开挖 管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知市政设计院予以处理。 管沟开挖采用机械(反铲挖掘机)放坡开挖，放坡系数拟定为1：0.5。遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。当管沟挖深超过2m时应分层开挖，边坡不变，层间留台宽度为1m。 管沟开挖前，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 管沟开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入管沟开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管沟时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。 撑板支撑应随挖土的加深及时安装，沟槽采用密排立板横撑，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.40.8m。 撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板应水平，立排撑板应顺直，撑板对接应严密。支撑后注意横撑不得妨碍下管和稳管。 管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及管沟内可能出现的涌水、涌砂及坑底土反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。管沟底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后换土或做碎石处理， 使地基承载力达到设计要求。（2）铺筑片石垫层（石灰水泥综合稳定土）、浇筑管道基础 校核管沟底标高无误后，按照图纸要求有地下水时铺设片石垫层，摆片石时，片石应大面朝下，然后用小片石或碎石嵌缝，拉线找平；无地下水时按照图纸要求将预先拌和均匀的水泥灰土进行摊铺并用蛙式打夯机夯实，并按规定用环刀法检查其密室度。 平基、围座分层浇筑管道基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度(平基高度必须保证管子架空5cm)。模板检验合格后及时浇筑砼，砼应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。平基成型后应留毛面以利与管座结合。 砼基础必须在砼强度达到1.2MPa以后，方可在上面走动，如必须行人通过时，可在其上垫放木板。 在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。（3）砼管道安装 管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始。 管节安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。 管座分层浇筑时，管座平基砼抗压强度应于5.0MPa方可进行安管，管节安装前应将管内外清扫干净。 本工程采用机械和人工配合下管，管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。 管节安装时应使管内底高程符合设计规定。逐节调整管节中心及高程，并用砼垫块垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。（4）浇筑管座 管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。 管座浇筑前先将管座平基冲净。浇注时先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧砼高度一致。 浇筑砼时，留置砼抗压强度试块，按每工作班组不应不少一组，每组3块，按砼结构工程施工及验收规范GB5020492进行强度评定。（5）抹带污水管d1400、d1100、d700钢筋砼管及d600砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。 抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭气成功，可采用盐水刷洗管口。 对于700mm的管道，管缝超过10mm，抹带时应在管内接口处用薄片支一垫托，将管缝内的砂浆充满捣实再分层施做。当管径小于700mm时，填缝后应立即拖平。 抹带完成后，立即用草袋覆盖保温。 A 水泥砂浆抹带接口 管径大于700mm时应分两层抹压，第一层为管带厚的1/3，压实与管壁粘结牢固，并注意管缝居中，表面划成线槽。管径小于等于700mm时，可一次抹成。 待第一层初凝后，抹第二层，并用弧形抹子挤压成型，初凝后再用平抹子压光压实。B 钢丝网水泥砂浆抹带接口 钢丝网应洁净无锈、无油垢，事先按规定的宽度和长度截好备用。 钢丝网端头应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固 抹第一层水泥砂浆厚15mm并压实，使管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10cm，用铅丝扎牢。 待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，用弧形抹子挤压成型，初凝后赶光压实。（6）盖板予制 采用平整度较好的砼地坪，在此基础上再使用塑料薄膜铺垫以防止构件砼水分散失，禁止将砼直接浇注在土砂底模上。 按照钢筋保护层厚度的要求，制作规范的砂浆垫块，并根据主筋长度、直径，恰当布置垫块，并缚牢在钢筋上。 制作的模板应符合设计要求，在砼灌注完毕后，应在每个构件下写明型、制作日期、并洒水和用草袋覆盖进行养护。（7）砖渠砌筑 砖的强度不得低于MU7.5，砌筑前应将砖用水浸透，不得有干心现象。 在砼基础强度达到1.2MPa后，按照渠道中心线放出墙基线，开始砌砖墙（预留出抹面厚度尺寸）。 砖砌体砌筑时应上下错缝，内外搭接，一般宜采用一顺一丁三顺一丁的砌法，但最上一皮和最下一皮砖均应用丁砖砌筑。 砌砖时，砂浆应满铺满挤，应随砌随将挤出的砂浆刮平，灰缝不得有竖向通缝。 抹面前应将墙面上的灰浆杂物清理干净，并洒水湿润后抹面，抹面的施工缝应留斜坡阶梯形茬，茬子的层次应清楚，抹面造成的落地灰应及时清除干净。终凝后应洒水养护，以防止抹面空鼓裂缝。 砖渠砌好后应随即安装盖板，以免因沟槽塌方挤坏砖渠。吊装盖板前，应在墙顶盖板压墙部分满铺砂浆，使盖板压墙部分全部压实，以保证均匀受力。注意抹好抹实两板端处的三角灰，板缝处勾缝要填满压实。（8）排水检查井施工：A 砖砌检查井 井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，管子排好后可开始砌井。 砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑,并应用砂浆分层压实抹光。 井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌园形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。 砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。 井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井盖必须坐浆放正，注意井盖开启方向，各井应一致。 预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。 井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。B 砼污水检查井 井墙及底板砼为C20，抗渗等级S8。座浆、抹三角均用1：2防水水泥砂浆。 流槽用M7.5水泥砂浆砌MU10砖，1：2防水水泥砂浆抹面，厚20。 流槽部分在安放踏步的同时加设脚窝。 700预制砼井筒砼为C30。 砼配合比的设计：将原材料试验室，进行混凝土配合比的配置，确保强度。 混凝土的质量检验：每班组至少抽检2次坍落度；每班组或不超过每100m3混凝土做不少于一组试块，按要求做标准养护，以检验混凝土28天的标准抗压强度。 检查井井室踏步脚窝安装严格按有关图集进行施工。（9）管道与检查井 管道与检查井的衔接，宜采用柔性接口管件连接，视具体情况由设计确定本次工程采用的是中介法短管连接。 当管道与检查井采用砖砌衔接时，可采用中介层作法。即在管道与检查井井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内 检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接。（10）管沟回填排水管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，回填土应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用蛙式打夯机夯实，回填土应按回填土的要求进行施工及验收，同时应注意以下事项：A 填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。B 沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽内不得有积水。支撑拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填。C 沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。D拆除密排撑板支撑时，应先回填至下层横撑底面，再拆除下层横撑，待回填至半槽以上时再拆除上层横撑。E 回填土时要及时检测调整含水量，使之达到或接近最佳含水量。F与本管线交叉的其它管线，回填土时要做妥善处理。7.3 道路工程1、施工方法：（1）路床成型A排水工程完工后，恢复道路中心桩，放出快、慢车道边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。B路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。C开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。D路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。E碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。（2）水泥灰土基础 本标段工程机动车道底层为15厘米厚12%水泥石灰土（另掺4%水泥），非机动车道底层为15厘米厚12%水泥石灰土（另掺4%水泥），青石人行道板下为15厘米厚12%水泥石灰土（另掺4%水泥）。 材料：A石灰：宜用13级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。采用符合标准的袋装白灰。B土：土的塑性指数为717为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。 准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。C水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。 灰土拌和：A 路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。B按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。C对人工摊铺的土层整平后，用68t压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。D按比例计算所得的每m2或每袋石灰的虚铺面积，画出方格网，人工按每袋一个方格卸铺白灰，用刮板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。E 灰土拌和机进行拌和灰土23遍，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 摊铺水泥：A 灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。 B 计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。C 每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。 D 与灰土一样采用灰土拌和机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下成承层510mm以利上下层粘结。 E 如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟在洒水车后面拌和以减少水分流失。 F 混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。 压实：A摊铺好的灰土应争取当日碾压完毕，碾压时执行“先轻后重、先两边后中间”的原则，在68T两轮压路机碾压12遍后即用平地机进行整平工作，细致检查灰土基层的平整度和高程，找补时应将原表面翻松810cm，然后再填补新水泥灰土，整平后用大吨位压路机压实，直到在全宽、全深范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止。B完成压实的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。C拌和好的水泥灰土宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。 养护：A完工后的底基层或基层一般应养生一周，也可不养生连续铺筑上一层，但不宜用强力震动压路机碾压以免破坏下层混合料已初步形成的强度。B 在铺筑上层水泥灰土时，必须在下层表面洒水以增强上下层间的粘结，以提高整个基层的整体性。C 宜采用湿砂（砂厚度为710cm）或草袋覆盖养生，并经常洒水保证在整个养生期间保持砂或草袋的潮湿状态。D在养生期间，只允许施工运输车辆的路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车和急转弯，并应使车辆在该层全宽上均匀分布行驶。E 养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。 （4） 侧石施工 沥青路面铺装前进行侧石施工：A 侧石应在水泥碎石稳定层铺设完成之后进行。B 按标准的路边线每10m打一边线桩，标上侧石顶高程和路边线，并按高程和边线人工起槽，清理浮土，检查侧石底高程。C在起好的槽面上铺砂浆按边线位置和高程安砌侧石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽(0.8cm)均匀。D 每100m长检查侧石的位置和侧石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。E 侧石安装后，对侧石后的肥槽用灰土填埋并夯打密实，对侧石背后围设计尺寸的砼后背。F 用水泥砂浆或砼填充侧石正面沟槽，同时铺筑水泥砂浆挂线铺设平石。G 及时清理侧石上水泥浆等杂物。 沥青路面铺装后安装侧石：为克服路面施工造成侧石松动、压烂等现象，本工程拟试验沥青路面铺装后再安装侧石的施工工艺。另外临近冬季，拟采用先铺装沥青路面再安装侧石。A 沥青路面铺装宽度应比设计路面每边宽出30cm，路面铺装完成后用切割机切边。B 沥青路面切边后立即清理干净，按设计高程铺设侧石。C 常规灌侧石间0.8cm宽缝隙。D 及时清理浮浆。（5）水泥粉煤灰稳定碎石基层在完成水泥灰土底基层后，即进行水泥稳定碎石基层的施工。机动车道为两层水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5），各厚16厘米；非动车道为水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.