空调公司实习报告.docx

实习报告（4）一、公司简介江苏*空调有限公司是专业从事舰船空调、工业制冷、矿井防爆空调、军用空调、船舶电气等特种设备的研发、设计、制造、安装、服务的现代化大型企业。公司厂区面积*万平米，员工*多人，其中大中专以上人员占70%以上，中高级职称*人，技师*人，于*年在全国同行业中率先通过了ISO9001及GJB9001认证，是国防装备(军用空调)定点生产企业，江苏省高新技术企业、AAA级信用企业和知识产权重点保护单位，国家火炬计划重点高新技术企业。公司始建于*年，当年即与*联合研制出了中国首台船用组装式空调装置并替代进口，开创了舰船用空调的新纪元。同时将成熟的军工技术有机运用到民用空调制冷产品上，形成了以“特”、“专”为特点的系列中央空调、冷藏冷冻及船舶电气产品。主要有：组装式空调装置、冷藏装置、风(水)冷冷(热)水机组、(洁净式)恒温恒湿机、风(水)冷压缩冷凝机组、柜式空调机、防爆空调机、净化型空调设备、特种方舱雷达空调、矿井下救生系统用防（隔）爆空调、矿井下移动式制冷装置、船舶电子电气等，并可以根据客户的各种特殊需求量身定制、专业打造。公司现有产品已涵盖海、陆、空、工业等诸多领域，产品成功为神舟系列飞船、嫦娥探月卫星及各种先进舰船配套，为我国国防建设、空调工业和航天航空事业作出了积极贡献。二、冰蓄冷空调冰蓄冷中央空调技术是人类在面对能源危机时对满足自身享受方式的一种转移和改变。随着能源危机和峰谷电价差异的出现，冰蓄冷这种能够将峰谷能源的利用做出合理调配、并且能够移峰填谷的中央空调技术也就应运而生了。 冰蓄冷实际上是对能源的一种储备在用电低谷、电价较低（或中央空调不需要工作）时开始制冰，蓄存冷量；而在用电高峰、电价较高（中央空调需要工作）时停止制冰、同时依靠冰的融化来制冷，从而完成能源利用在时间上的转移，节省运行费用，降低运行成本。目前我们大力推广的冰蓄冷中央空调技术是转移高峰电力、开发低谷用电、优化资源配置、保护生态环境的一项重要技术措施，符合我国的长期国策。 1、蓄冰空调系统组成部分（1）制冷主机。作用：制冷主机（双工况机组）负责对载冷剂（乙二醇）降温，输出冷源。工作原理：制冷剂经过压缩机变成液态，在蒸发器气化吸热把冷量传递到盘管系统。（2）蓄冷设备。作用：蓄冷设备（蓄冰罐、槽）主要功能是储存冷源并阻隔与外界冷热交换。工作原理：蓄冰罐、槽外壁采用保温隔热材料层，隔绝与外界冷热交换，保持罐、槽内的温度(3）用户风机盘管系统。作用：把冷源送到需要制冷房间。工作原理：水经过换热板吸收冷量，经过冷冻泵输送到需要制冷的房间。2、蓄冰空调系统工作原理（1）制冷机组（双工况机组）运行，将载冷剂（20%浓度的乙二醇液）流经主机降温，再输送至蓄冰罐对蓄冰罐中的水降温，降温一般降至-3左右，于此同时蓄冰罐的另一侧管道把乙二醇输送出，经过冷冻泵回流主机中，就这样低温的乙二醇对蓄冰罐的水进行循环降温。（2）另一方面，经过主机降温的乙二醇液流经融冰式换热板，向风机盘管输送冷量，进入换热板前3.5，通过换热板后载冷剂温度上升到10.5，载冷剂通过冷冻泵回流制冷机组。3、夜间蓄冰夜间，用户风机盘管系统停止运行，前段只运行工况机组，打开V3、V1节流阀，关闭V2、V4、V5节流阀，让-3-3.5低温20%浓度的乙二醇溶液被主机运送到蓄冰罐，在蓄冰罐中吸收热量，然后通过冷冻泵回流工况机组，一直循环，让蓄冰罐中的水冰化90%以上， 白天高峰负荷时，储冰罐中0的水被输送到融冰板式换热器，换热后的高温水回流到储冰罐，被洒在冰上直接进行融冰，只要罐中有冰就可以一直保持出水温度在3.5左右，为融冰板式换热器的另一侧提供5-7的冷冰用于供冷三、二氧化碳空调1 、CO2 的性质CO2 在常温下是一种无色无味的气体。作为地球生物圈内的天然物质之一,它产量丰富,价格低廉,方便得到。其ODP = 0 , GW P = 1 ,而目前为推荐的替代工质HFCs 及其混合物的GW P 比CO2 高1 0002 000 倍,在这一点上CO2 具有明显的优势。CO2 与水混合时呈弱酸性,会腐蚀碳钢等普通金属,但不腐蚀不锈钢和铜类金属。CO2 中碳元素已经处于最高化合价,即使在高温下也不会分解产生有害气体,具有非常稳定的化学性质。CO2 的黏度很低,0 时其饱和液体的运动黏度只有氨的5. 2 % ,这样可以提高它的流速,但压降不会太大。CO2 的导热系数高,而且液体密度和蒸气密度的比值小,节流后各回路间制冷剂的分配比较均匀,改善传热效果,进一步减小部件和系统的尺寸和质量。2 、CO2 压缩式制冷循环CO2 的临界温度为31. 1 ,接近于环境温度,根据循环的外部条件可以实现亚临界循环、跨临界循环和超临界循环三种循环方式,其中CO2 超临界循环与普通的蒸气压缩式制冷完全不同,工质的循环过程没有相变,制冷空调应用中不采用该循环方式。CO2 亚临界循环过程如图1 中12341 所示,此时压缩机的吸气、排气压力都低于临界压力,蒸发温度、冷凝温度也低于临界温度,换热过程主要依靠潜热来完成。目前,CO2 亚临界循环主要用于低温冷冻设备所用复叠式制冷系统的低温级。CO2 跨临界循环的流程与普通的蒸气压缩式制冷循环略有不同,其循环过程如图1 中的1 2341 所示。此时压缩机的吸气压力低于临界压力,蒸发温度也低于临界温度,循环的吸热过程在亚临界条件下进行。但是压缩机排气压力高于临界压力,工质在高压侧的换热过程通过显热交换来完成,这与普通的蒸气压缩式制冷循环冷凝过程完全不同,此时的高压换热器称为气体冷却器。3 、CO2 系统关键设备3. 1 压缩机与常规制冷压缩机相比,CO2 压缩机的吸气压力约为3. 54. 5 MPa ,排气压力更是高达8 12 MPa ,工作压力高, 压差大, 压力比小。由于CO2 的单位容积制冷量大,在相同制冷量时,其体积约为R134a 压缩机的25 %。CO2 压缩机在大压差下运行,需要压力较高的油泵供油,导致热泵系统设计困难,而且润滑油也必须采取必要的措施以保证其温度不能过高。3. 2 膨胀机CO2 膨胀机相当于制冷空调产品中的节流装置,是提高制冷量和降低压缩机输入功率的重要设备。理想膨胀机可以使系统性能提高45 %75 % ,因此,开发CO2 膨胀机已经成为推动CO2 跨临界循环走向实际应用的重要途径。目前,将膨胀机应用于CO2 制冷系统回收膨胀功的方法有: 将发电机与膨胀机的输出轴连接,灵活应用其电力。将膨胀机的输出轴与压缩机的驱动轴连接,作为压缩动力的一部分。将膨胀机和压缩机作成一体结构,不向外部输出膨胀压力,回收作为压缩动力的一部分加以利用。3. 3 气体冷却器/ 蒸发器CO2 跨临界循环系统的运行压力较高,并且CO2 有良好的传热特性和容积制冷量,因此,气体冷却器和蒸发器设计得更为紧凑、高效。对于气体冷却器,为了充分利用超临界过程的温度特性,却过程应尽量采用逆流式换热方式。CO2 气体冷却器主要有2 种类型:一种是用空气冷却,一般用于汽车空调、家用空调等方面;另一种是用水冷却,主要是套管式和壳管式两种类型的换热器,常用于热泵热水器。目前,在CO2 跨临界制冷循环系统中,微通道换热器代替传统的翅片管换热器是气体冷却器和蒸发器发展的趋势。微通道换热器的主要优点是高效、耐压、体积小、制冷剂充灌量少。气体冷却器集管的横截面通常是圆形,内径略大于微通道管。由于CO2 系统中的高压,设计双入口集管,可大大减少集管质量、尺寸和换热器内部面积。