PX压缩机设备操作规程.doc

操作指南2.6 机组操作规程2.6.1 操作原则：100 GB201系PX装置歧化循环氢气体压缩机，其目的主要输送歧化反应所需的含氢气体，携入及带出热量，维持反应温度，抑制催化剂结焦。200 GB202歧化补充氢压缩机是PX装置的主要设备之一，它的作用是提高来自重整气液分离罐的氢气的压力，一路补充到歧化单元，以提高歧化反应所需氢气的纯度；另一路补充到预加氢单位，以提高预加氢系统的压力，机组的运转状况将直接关系到歧化单元和预加氢单元的平衡操作。300 GB-501系PX装置异构化单元循环氢气体压缩机，其目的主要输送异构化反应所需的含氢气体，携入带出热量，维持反应温度，抑制摧化剂结焦。400 机组不符合启动条件不得启动，启动时必须严格执行启动步骤和要求。500 为确保设备安全，运行中要严防机组飞动和气体倒流。手动停机必须先通知反应系统。自动停机应立即通知反应系统投自保，并按紧急停机步骤迅速行动。600 操作人员必须熟悉机组性能、保护设施、正常运行的检查维护，特殊情况的处理方法、步骤，熟悉掌握有关仪表、电器及阀门的各种操作机械的使用方法、自动手动的切换方法。700 在安全可靠的前提下确保反应系统所需的循环氢量各反应压力。800 必须随时保持仪表自控系统及保护系统的灵敏、准确、可靠。900 对机组的任何异常变化都要及时发现、查明原因，及时处理，并及时上报车间，不得延误，异常变化及处理情况都要做好详细记录。901 机组停机联锁较多，对各报警必须认真对待，出现报警立即查明原因采取果断措施。2.6.2 歧化循环氢压缩机GB-201操作规程2.6.2.1 GB-201压缩机概况：100 GB201系PX装置歧化循环氢气体压缩机，其目的主要输送歧化反应所需的含氢气体，携入及带出热量，维持反应温度，抑制催化剂结焦。200 机组压缩机1994年由德国BABCOCKBOKSIG制造，采用水平剖分简装式结构，具有结构紧凑，维护方便的特点，由于歧化单元的工艺操作工况变化较小，原动机采用英国GECALSTHOM公司制造的鼠笼感应式电动机。300 设计说明：本压缩机设计为单段五级压缩，五级叶轮串联热装于轴上，入口、回流器、隔板、涡壳、叶轮密封、轴密封以及平衡盘密封均设计成水平部分的两部门，并用螺栓连接成隔板组件，隔板组件用螺栓连接到压缩机止推轴承的后端盖上，与转子一道水平置于压缩机筒形壳体内。为防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间，一级入口，平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏，对于外漏，除用自身工艺介质密封外，采用浮环接触式机械密封进行密封。为消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承，此外，在线径向振动，轴向位移监测系统可随时显示转子运转状况。2.6.2.2 机组设备的有关性能参数及安全保护设施条件：一、主要设计指标1. 型号GC355/2. 介质 氢气和烃类混和气体3. 吸入流量（进气状态）m3/h 14184. 入口压力（绝）MPa 2.755. 出口压力（绝）MPa： 3.956. 入口温度： 387. 出口温度： 778. 所需功率Kw： 6429. 转速（100%）rpm： 1794210.第一临界转速r/min: 800011.第二临界转速rpm: 2140012.转向（从原动机看） 逆时针方向13.径向轴承油压（t12-15）MPa： 0.08-0.214.止推轴承油压（t12-15）MPa： 0.08-0.2正常报警 停机15润滑油进油温度： 45516径向轴承回油温： 6070 17止推轴承返回油温： 5767 18径向轴承可倾瓦块巴氏合金温度： 75113 11612019止推轴承可倾瓦块巴氏合金温度： 7597 10010520密封气压差（pmin）MPa 0.0121. 振动监测mm 轴向 1.50.1 径向 1.20.122冷却回油内泄漏回油压差MPa： 0.40.25 0.1523. 密封油进油温度： 45524. 冷却油回油温度： 55657090二、主电机：（GB201EM）主电机为水平底座安装的鼠笼式电机，其整体封闭性符合IP55标准，CACA冷却符合IC0161标准。两个轴承的轴瓦均有聚四氯乙烯衬里，使之与轴承箱和电机壳体保持绝缘，在驱动端，轴承被接地到电机壳体上，电机径BASEEFA认证符合EXNT3，BS5000Pt16.1985标准。主要设计指标：1.型号： DC400U10002.型式： 鼠笼式感应式3.额定功率（KW） 7104.电压（V） 60005.频率（HZ） 506.相数： 37.保护等级： IPSS8.保护类型： EXN9.温度等级： T310.绝缘等级： F11.加热器额定功率（W）： 23612.满负荷转速（r/min） 297013.满负荷电流（A）：81 满负荷3/4负荷1/2负荷14.功率因数： 0.880.860.8015.效率% 9493.992.516.最大启动电流： 6倍满负荷电流17.启动功率因数： 0.18三、增速箱（GB201GB）设计说明：由于压缩机设计转速较高，而作为原动机的主电机转速较低，因此，压缩机与主电机间设置有渐开线双人字齿轮增速箱以满足相联要求。主要设计指标： 1.型号： HSG280H2.型式： 双人字形齿轮3.运转因数： 1.44.传送比： 163/275.最大输出功率（Kw）： 7106.驱动轴转速（r/min）: 297167.输出转速（r/min）: 179428.润滑油流量（l/min）: 279.润滑油压力（MPa）： 0.1510.送转传热量（Kw）： 18.1四、机组辅助系统说明及技术参数100 油箱（GB201TA）1.型式： 内隔仓箱形2.全容积（不包括加热室）L: 38003.最初加油量： 3500（h=1300mm）4.最大操作油量（L）: 1800(h=800mm)5.最小操作油量（L）: 1460(h=700mm)6.最小冲洗油装置（L）: 3000(h=1180mm)7.200L补充最高度（mm）： 638.最大液面时维护时间（min）： 10.99.最小液面时维护时间（min）： 8.910.加热室油量（L）: 80011.最初加入量（L）: 800200 油泵组210 1#油泵（GB201PA）1.型号： L3MG45/902.型式： 螺杆泵3.流量（r/min）: 2074.入口压力（MPa）（表）： 0.085.出口压力（MPa）（表）： 4.16.操作温度： 667.设计压力（MPa）（表）： 5.08.设计温度 1009.水压试验压力（MPa）（表）： 7.510.40时，油的粘度（mm2/s） 4612.转速（r/min）: 290013.输入功率（Kw）: 30 14.转向（从原动机方向看）： 顺时针220 2#油泵(GB201-P-B)(1)型号： L3MC-4590(2)形式： 螺杆泵(3)流量l/min： 207(4)入口压力MPa： 0.08(5)出口压力MPa: 4.1(6)操作温度： 66(7)设计压力MPa： 5.0(8)设计温度： 100(9)转速r/min： 2900(10)轴功率KW： 30(11)水压试验压力（表）MPa： 7.5(12)40时油的粘度 46(13)转向(从原动机方向看)： 顺时针300 油泵驱动组：310 1#油泵原动机(1)型号： YB200L2-2(2)形式： 三相鼠笼异步电动机(3)额定功率KW： 37(4)电压V： 380(5)满载电流A： 69.8(6)额定转速r/min： 2950320 2#油泵原动机(1)型号： YB200L2-2(2)形式： 三相鼠笼异步电动机(3)额定功率KW： 37(4)电压V： 380(5)满载电流A： 70(6)额定转速r/min： 2950330 1#、2#油泵安全阀(SV2601、SV2602)(1)型号： 1600#/2150#1910D(2)形式： 比例式(3)流率kg/hr： 17440(4)定压MPa： 4.5(5)全启压力MPa： 4.95(6)落座压力MPa： 4.05(7)背压MPa： 0(8)操作压力 4.1(9)操作温度 66(10)介质 防锈汽轮机油340油冷却器(GB201-E-A)(1)型号： AEW(2)形式： 双联浮头式(3)热交换量KW： 65 壳程 管程(4)介质： 透平油 循环水(5)操作压力MPa： 4.1 0.45(6)操作温度(入出)： 6645 2733(7)流率(单个)m3/h： 1411min 32(8)容积L 65 350油过滤器(GB201-S-A)(1)型号： IDGH2-400(2)形式： 双联玻纤筒芯式(3)设计压力MPa： 8.4(4)设计温度： 100(5)操作压力MPa： 4.0(6)操作温度： 45(7)设计流率l/min： 160(8)滤芯孔径um： 10(9)洁净压降MPa： 0.03(10)最大允许压降MPa： 0.08(11)容积(单个)l： 2.75360蓄压器(GB201-T-C)(1)型号： 5409A-83-051(2)形式： 内置气囊贮罐式(3)全容积l： 54(4)设计压力MPa： 5.0(5)设计温度： 100(6)操作压力MPa： 4.2(7)操作温度： 45(8)N2气囊内压力MPa： 3.5(9)补压时间S： 1370润滑及密封油高位罐(GB201-T-D)(1)容积l： 1300(2)设计压力MPa: 0.1(3)设计温度： 100(4)操作压力MPa： 常压(5)操作温度： 45(6)供油时间min： 8380密封油脱气箱(GB201-T-B)(1)形式： 箱形(2)全容积(不包括加热室)l： 500(3)操作容量l： 300(最小) 300(正常) 310(最大)(4)操作压力MPa： 常压(5)操作温度： 65(6)加热室容积l： 200(7)热载体油初装置l： 180390密封油收集分离器(GB201-T-EF)(1)容积L： 30(2)操作容积： 15(3)操作压力(表)： 2.65(4)设计压力MPa： 4.5(5)设计温度： 100(6)操作温度： 77391参考气过滤器(GB-201-T-H)(1)形式： 内置滤网筒形(2)容积l： 20(3)流率Nm3/hr： 25(4)设计压力MPa： 4.5(5)设计温度： 100(6)操作压力(表)MPa： 2.65(7)操作温度： 67(8)压降(洁净状态)MPa： 0.01五、机组工艺流程说明DA-203含氢气体GB-201入口GB-201出口混氢点油气混合BA-201EA-201/A/B/C/D/E/FEA-203DA-203自GA-201GB-201DC-201循环水 EA-203EA201/1、2、3、4、5、6管程DC-201BA-201EA-201/1、2、3、4、5、6壳程六、油路流程说明机组润滑，密封油由1#、2#油泵自GB-201-T-A中抽出，送至油冷却器GB-201-E-A/B，冷却到规定温度范围内，经油过滤器GB-201-D-A/B，滤去杂质，然后分成润滑、密封两路。润滑油经过压控阀PCV-2601调压后，维持在恒定压力，一路经高位油罐返回油箱，一路即润滑油主油路至机组。分别润滑压缩机前，后径向轴承，止推轴承，压缩机增速箱、联轴节，增速箱齿轮后返回油箱。密封油经压差控制阀PDCV-2602调压后，至压缩机前、后浮环机械接触密封，冷却回油及外泄漏回油汇合直接返回油箱，而内泄漏回油与泄漏密封气一道进入密封油油气分离器GB-201-F-E/F/G进行油气分离，气体经过滤器GB-T-H返回压缩机入口，油则进行密封油脱气罐，定期将除净气体的油返回油箱GB201-T-A内。油系统油压通过安装于油泵出口大油箱旁油路的油压控制阀PCV-2600在设定值下的自动恒定，当油压发生波动时，蓄 压器可吸收部分压力以保持压力的稳定。而设置在所有信号，检测油线上的限流孔板，可使信号检测回油时对主油路压力的影响减至最小，一旦两台泵均故障停运，则润滑密封高位油罐七、压缩机联锁台帐芳烃车间歧化循环氢压缩机GB-201报警联锁一览表序 号仪 表 位 号机 组 安 全 自 保 项 目单位设 定 值联锁说明上 限下 限1PDISH2603油过滤器压差MPa0.082PSL2619润滑油总管压力MPa0.12报警，辅助油泵自起动3PSLL2620润滑油总管压力MPa0.1三取二停机PSLL2621润滑油总管压力MPa0.1三取二停机PSLL2622润滑油总管压力MPa0.1三取二停机4PDSL2608密封油/参考气压差MPa0.4辅助油泵自起动5PDSLL2610密封油/参考气压差MPa0.35三取二停机PDSLL2611密封油/参考气压差MPa0.35三取二停机PDSLL2612密封油/参考气压差MPa0.35三取二停机6PSL2630过滤器后油压MPa3.5报警，辅助油泵自起动7TSH2602冷却器后油温55报警TSL2602冷却器后油温35启机条件8LSL2602主油箱液位45%油箱总体积的45%9LSL2600脱气罐液位59%脱气罐总体积的59%LSH2600脱气罐液位61%脱气罐总体积的61%10LSL2604高位油罐液位95%高位罐总体积的95%11LSH2610油气分离器GB201TG液位73%接通电磁阀SV260312LSL2610油气分离器GB201TG液位19%断开电磁阀SV260313LSH2612油气分离器GB201TF液位73%接通电磁阀SV2602LSL2612油气分离器GB201TF液位19%断开电磁阀SV260214LSH2614油气分离器GB201TE液位73%接通电磁阀SV2601LSL2614油气分离器GB201TE液位19%断开电磁阀SV260115LISH2609油气分离器GB201TG液位80%报警LISL2609油气分离器GB201TG液位10%报警16LISH2611油气分离器GB201TF液位80%报警LISL2611油气分离器GB201TF液位10%报警17LISH2613油气分离器GB201TE液位80%报警LISL2613油气分离器GB201TE液位10%报警18TE-2605A/B压缩机止推轴承后瓦温度105报警115A与B停机19TE-2606A/B压缩机止推轴承前瓦温度100报警105A与B停机20TE-2607A/B压缩机后径向轴承温度116报警120A与B停机21TE-2608A/B压缩机前径向轴承温度116报警120A与B停机22TE-2609A/B增速箱高速轴后径向轴承温度108报警115A与B停机23TE-2610A/B增速箱高速轴前径向轴承温度108报警115A与B停机24TE-2611A/B增速箱止推轴承后瓦温度108报警115A与B停机25TE-2612A/B增速箱止推轴承前瓦温度108报警115A与B停机26TE-2613A/B增速箱低速轴后径向轴承温度108报警115A与B停机27TE-2614A/B增速箱低速轴前径向轴承温度108报警115A与B停机28TE-2615A/B主电机后轴承温度85报警90A与B停机29TE-2616A/B主电机前轴承温度85报警90A与B停机30TE-2627A/B主电机U线圈温度125报警130报警31TE-2628A/B主电机V线圈温度125报警130报警32TE-2628A/B主电机W线圈温度125报警130报警33ZE-2600A压缩机轴向位移mm0.35报警mm0.4A与B停机34ZE-2600B压缩机轴向位移mm0.35报警mm0.4A与B停机35XE-2600A压缩机后径向轴承振动um31报警um42停机36XE-2600B压缩机后径向轴承振动um31报警um42停机37XE-2601A压缩机前径向轴承振动um31报警um42停机38XE-2601B压缩机前径向轴承振动um31报警um42停机39XE-2602A增速箱高速轴振动um31报警um38停机40XE-2602B增速箱高速轴振动Um31报警um38停机41XE-2603A增速箱低速轴振动um76报警um102停机42XE-2603B增速箱低速轴振动um76报警um102停机43ZE-2601A增速箱低速轴位移mm0.4报警mm0.45A与B停机44ZE-2601B增速箱低速轴位移mm0.4报警mm0.45A与B停机45油泵电连锁1油泵停2油泵自起动电联锁2油泵停1油泵自起动电联锁2.6.2.3 机组系统操作法：一、机组运行操作100 机组开机前应具备的条件110 机组经检修后，各零部件质量符合要求，检修记录完整、齐全、准确。120 机组各种零部件已安装完毕且符合要求，外部系统气密合格，工艺流程畅通。130 机组安全自保系统调试完毕，具备投用条件。140 机组所有的测量仪表均已按规定装好，量程符合要求。150 操作现场通风条件良好，消防用具齐全好用。160 油槽彻底清洗后，通过滤机油加入合格的润滑油至规定的液位，并投用蒸汽加热器，控制油温1060之间。170 机组开机前，厂主管领导、主管科室、调度、钳工、仪表、电修及车间技术员到场后方可开机。200 开机规程210 机组启动前，必须启动主油泵建立循环。严禁先引工艺气后建立油循环。220 机组启动前，需将入口蝶阀关至30%，防止启动时电流超高。230 严禁出入口阀关闭开启机组。240 机组启动后，应密切观察密封油压差，冷后油温及时加以调节。250 注意观察大油箱液位及三个油气分离器液位的变化，防止润滑油带入系统。300 停机规程310 停机前必须先关小入口蝶阀至30%，对机组降负荷。320 停机后关闭出、入口阀，打开空阀对机体泄压，不得先停油泵再泄压造成气压外泄和对机组密封损坏。330 如机组需要检修，应用氮气置换，并对机组断电。340 保持油系统循环，待各轴承温度降至40后，机体泄压完毕，方可停止油循环。350 机组在运行过程中，出现下列情况，可紧急停机：351 各操作参数超过其自保停机值而未停机；352 油路管线发生着火，不能立即扑灭；353 机体发生强烈振动或清楚听到金属撞击声；354 歧化炉管发生破裂、着火。360 冬季停机应注意防冻。400机组在运行过程中的维护规程。410 操作人员在上岗期间要严格执行巡回检查制度，每小时对机组全面检查、记录一次，重点部位应加强检查，及时发现和处理机组在运转过程中出现的故障，并详细记录，不能处理的及时上报班长和车间技术员。420 每周对油箱内的油取样化验分析，化验报告单交车间设备组存档。430 机组在运转过程中，其安全自保系统发出报警信号时，当班人员只能按消音按钮，并立即采取相应措施。并通知调度车间技术员，技术员到场确认后方可将报警复位消除。440 检查压缩机流量是否满足工艺要求。500事故处理规程发生电、水、蒸汽、仪表风及机组喘振故障时，操作人员应根据岗位操作法及时采取措施，此时，动作应迅速、敏捷，并通知班长、车间技术员，重整岗位操作人员。二、机组运行操作100 机组的正常启动110 开机前成立临时开机小组负责开机工作，操作人员应分工明确，并有专人统一指挥、协调开机过程中的各项工作，准备好开机用的工具。120 开机前联系机动、钳工、电修、仪表等相关人员到场。130 开机前检查机组电器、仪表系统正常投用，机组静态调试完毕。查大油相液位在正常范围，确认主油泵出入口阀全开，PCV-2600、PCV2601、PCV2602、PCV2605投用，PCV-2600付线阀稍开23扣。140 将1油泵、2油泵连锁开关投到“连锁解除”位置，启动1油泵或2油泵建立润滑油系统循环，打开高位油罐冲液阀进行冲液，冲液完毕后关闭冲液阀，缓慢关闭PCV-2600付线阀，并通过PCV-2600调节油系统运行正常，过滤器后油压不低于3.7MPa油温在40-45之间。141缓慢打开压缩机入口氮气线阀门进行氮气置换，冲压至0.5Mpa后关闭氮气阀门，打开放空阀泄压至0.05MPa后关闭放空阀，重复上述工作三遍。142 打开出入口球阀，稍开入口闸阀进行氢气置换，缓慢向机体冲压至0.5MPa后关闭入口闸阀，打开放空阀泄压至0.05MPa后关闭放空阀，重复上述工作三遍。143 打开出入口球阀，稍开入口闸阀，缓慢向机体充压，同时注意油汽压差的调节，待机体压力与系统一至时，全开出入口闸阀。150将入口蝶阀关到30。160分别打开机体叶轮1级排凝阀对机体排凝，2级排凝阀对机体排凝，3级排凝阀对机体排凝，4级排凝阀对机体排凝，5级排凝阀对机体排凝。170确认达到开机条件后，将备用油泵连锁开关投到“连锁投用”位置。180按机组控制盘复位按钮后，按机组控制盘上的主电机启动按钮，启动机组。190确认机组运转正常后，缓慢打开入口蝶阀，根据工艺要求调节至要求流量。200 机组的正常停机210 停机前成立临时停机小组负责停机工作，操作人员应分工明确，并有专人统一指挥、协调停机过程中的各项工作，准备好停机用的工具.220 停机前联系机动、钳工、电修、仪表等相关人员到场。230 将入口蝶阀关小至30%，降低机组的负荷。240 按主电机停机按钮，使主机组停运。250 关闭出入口球阀及出入口闸阀，打开放空阀，缓慢将机体压力泄掉。260 缓慢打开压缩机入口氮气线阀门进行氮气置换，冲压至0.5Mpa后关闭氮气阀门，打开放空阀泄压至0.05MPa后关闭放空阀，重复上述工作三遍。270 继续保持油系统循环，待机组各轴承温度降至35，将辅助油泵连锁开关投到“连锁解除”位置，手动按辅助油泵的停泵按钮停泵。300 主油泵切换辅助油泵的操作310 全开辅助油泵安全阀付线阀，将辅助油泵连锁开关投到“连锁解除”位置。320 手动按辅助油泵的启动按钮启动辅助油泵。330 交替的开主油泵安全阀付线阀，关辅助油泵安全阀付线阀，同时控制好PCV-2600阀后油压在3.8 Mpa 4.1Mpa之间。340 待辅助油泵安全阀付线阀全关，主油泵出口安全阀全开，压力低于1.0Mpa。手动按主油泵停泵按钮停主油泵。350 主油泵停运后，关闭主油泵安全阀付线阀，将主油泵连锁开关投到“连锁投用”位置。400 辅助油泵自起动后的操作，如何停运辅助油泵。410 辅助油泵自起动后，应迅速打开辅助油泵出口安全阀付线阀，控制过滤器后油压在3.8MPa4.1Mpa之间。420 查明辅助油泵自起动的原因后停辅助油泵，缓慢打开辅助油泵安全阀付线阀，控制PCV-2600阀后油压不低于3.8 Mpa。430 缓慢打开辅助油泵安全阀付线阀，控制PCV-2600阀后油压不低于3.8 Mpa。440 开大辅助油泵安全阀付线阀，同时控制好PCV-2600阀后油压在3.8 Mpa4.0 Mpa之间。450 辅助油泵出口安全阀付线阀全开，辅助油泵出口压力低于1.0Mpa，将辅助油泵连锁开关投到“连锁解除”位置，手动按辅助油泵的停泵按钮停泵。460辅助油泵停运后，关闭辅助油泵安全阀付线阀，将辅助油泵连锁开关投到“连锁投用”位置。500 润滑油过滤器切换的操作510 缓慢打开备用油过滤器的放空阀。520 缓慢打开两个油过滤器之间的联通阀，给备用油过滤器冲液，待备用油过滤器回油看窗见油后，缓慢关闭油过滤器的放空阀。530 快速搬动切换杆切换至备用油过滤器。540 缓慢关闭油过滤器的联通线，切换完毕。600 油冷却器切换的操作610 打开备用油冷却器的进回水阀投用冷却水，缓慢打开备用油冷却器的放空阀。620 缓慢打开两个油冷却器之间的联通阀，给备用油冷却器冲液，待备用油冷却器回油看窗见油后，缓慢关闭油冷却器的放空阀。630 搬动切换杆切换至备用油冷却器。640 缓慢关闭油冷却器的联通线，切换完毕。通过开关冷却水回水阀调节油冷器冷后油温在40-42之间。700 紧急停机机组在试运行中出现下列情况时，应按机组控制盘上的紧急停机按钮，紧急停机，并立即通知班长和歧化岗位的操作人员。710 机组的径向振动和轴向窜动达到机组安全自保系统所规定的停机值，而安全自保系统未发挥作用。机组的各轴向温度及机电线圈温度达到机组安全自保系统所规定的停机值，而安全自保系统未发挥作用。720 机组密封状况不好，氢气大量向外泄漏。730 油系统管线破裂，油大量向外泄漏。740 机组发生强烈振动或清楚听到金属撞击声。750 主电机电流过大，超过规定值。760 歧化岗位出现事故，需紧急停机。三、机组在试运行过程中的一般故障，可能产生的损坏，原因及处理方法。一般故障产生损坏原因处理方法压缩机出口温度过高有可能造成叶轮损坏或轴变形1. 入口温度过高。2. 出口压力过高，造成压力比过大。1. 增大EA203冷却水量。2. 开大入口节流阀，减小出口压力。压缩机转子轴向位移过大1. 损坏止推轴承2. 叶轮与密封齿磨损。3. 损坏联轴节。1. 轴向力过大。2. 止推轴承供油不足。3. 机组喘振。1. 检查修理压缩平衡部件。2. 检查润滑油压力、温度及回油状况。3. 采取措施，消除喘振现象。机组产生振动损坏径向轴承止推轴承密封齿1. 机组喘振。2. 轴承间隙不合适。3. 压缩机、齿轮箱、主电机找正不好。4. 转子动平衡被破损坏。5. 润滑油温度高，压力低。6. 机组地脚螺栓松动。7. 采取措施，消除喘振现象。8. 调整间隙或更换轴承。9. 重新找正。10. 消除叶轮上污垢，重新找动平衡。11. 调整油系统，将油温油压调至正常值。12. 紧固地脚螺栓。轴承油压降低损坏径向轴承和止推轴承1. 主辅油泵故障。2. 油箱内油位过低。3. 油过滤器滤网堵塞。4. 油系统阀门、法兰泄漏，管线破裂或控制阀失灵。5. 轴承破损耗油量过多。6. 油温过高7. 检查修理主、辅油泵。8. 向油箱内补加规定的油。9. 清洗或更换滤网。10. 检查油系统，处理泄漏点。11. 修理或更换轴承。12. 开大油冷却水量，降低油温。机组轴承温度过高1. 损坏轴承。2. 压缩机转子磨损。1. 油系统故障，轴承进油量过小。2. 轴承间隙过小。3. 润滑油中有杂质损坏轴承。1. 调整油系统，将油压、油温调至正常值。2. 调整轴承间隙。3. 重新更换轴承。油箱内油性能指标下降1. 损坏轴承。2. 损坏密封，造成气体泄漏或油窜入机体内。1. 循环氢中含有轻组份与密封油接触后回到油箱。2. 运转周期长，油氧化分解。3. 清洗设备、管线时将汽油混入油中。4. 密封气差压控制不好。5. 浮环密封磨损。1. 增大脱气罐加热蒸汽量。2. 停机、更换新油。3. 停机、更换新油。4. 调整密封油压差。5. 更换浮环密封。主电机电流超出规定值烧毁主电机1. 入口节流阀开度过大，机组负荷过大。2. DA203气液分离效果不好，循环氢中含有液体。3. 主电机发生故障。4. 电压降低。1. 适当关小入口节流阀。2. 与歧化岗位联系，调整工艺操作可适当开启机体各级排凝阀。3. 联系电修人员处理。4. 联系调度。四、意外事故现象及处理方法。100 停水110 停水所产生的现象。111 油冷却器停冷却水，润滑油温度升高，引起机组轴承温度升高。112 压缩机入口气体温度升高，从而导致出口温度升高。113 压缩机入口气体带油。114 EA511冷却效果差，造成罐压力升高，造成主油泵汽室安全阀启跳。120 停水应采取措施121 适当减水油箱及脱气罐底部的加热蒸汽量，必要时将新鲜水接至冷却器上，以降低润滑油温度。122 在歧化气液分离罐DA203处加强切油。123 立即通知班长、车间技术人员，精心操作，认真检查、。124 采取以上措施，油温得不到控制时可停机。200 停电210 停电所产生的现象211 主电机断电，机组停运。212 辅助油泵不能启动。213 电磁阀SV2601，SV2602，SV2603断电。214 机组控制盘接通UPS电源，维护供电30分。220 停电应采取的措施。 若为瞬时停电，来电后可直接启动，长时间停电应采取下列措施。221 按主电机停机按钮，防止来电后，机组带负荷启动。222 将入口蝶阀关至30%左右。223 维持油系统继续循环，并将各参数调至规定值，做好来电后机组重新启动的准备工作。300 停仪表风310 停仪表风所产生的现象311 油气分离器GA201TE/F/G的液位电磁阀LV2606、LV2602、LV2608自动关闭。312 密封气控制阀PDCV2629全开，密封气压力增大，密封油参考气压差减少，将可能造成辅油泵自启动。320 停仪表风应采取的措施：321 观察三个油气分离器液面，如液面高，可用复线调节。322 注意油气压差，若压差过低，造成联锁停机，维持油循环，按正常停机步骤处理。400 停蒸汽停蒸汽对机组运行没有影响。2.6.3 歧化增压机GB-202A/B操作规程2.6.3.1 GB-202A/B压缩机概况：一、机组简介歧化补充氢压缩机是PX装置的主要设备之一，它的作用是提高来自重整气液分离罐的氢气的压力，一路补充到歧化单元，以提高歧化反应所需氢气的纯度；另一路补充到预加氢单位，以提高预加氢系统的压力，机组的运转状况将直接关系到歧化单元和预加氢单元的平衡操作。二、压缩机、原动机说明及主要设计指标100 压缩机、原动机简要说明：机组由电动机、压缩机及相应的一些辅助系统组成，由电动机带动曲轴旋转从而带动连杆作直线运动，活塞通过活塞杆、十字头和连杆相连，在气缸内作往复直线运动，在吸、排气阀的配合下，气体被周期性地吸入、压缩和排出，提高气体压力。压缩机为卧式、双缸、双作用，对