鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程施工组织设计.doc

鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程 （ 第三标段） 施工组织设计 中国三冶集团有限公司市政工程公司2015年9月25日目 录第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工准备 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 施工场地治安保卫管理措施 第六章 确保工程质量和工期的措施 第七章 质量保证体系第八章 安全保证措施第九章 文明施工措施第十章 其他应说明的事项附表1、拟投入本合同工程的主要施工机械表附表2、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备附表3、劳动力计划表附表4、临时用地表附表5、施工总平面布置图附表6、施工进度横道图施工组织设计第1章 编制依据 1、根据第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程设计图纸； 2、根据鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程招标文件；3、 城市道路设计规范 （CJJ37-90）；4、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003）；5、 公路路基设计规范 （JTG D30-2004）；6、 公路沥青路面施工设计规范 （JTG F40-2004）；7、 公路路面基层施工设计规范 （JTJ 034-2000）； 8、国家、交通部及现行的施工技术规程、规范、质量验收评定标准；9、我公司历年来在道路排水施工中总结形成的科技成果、施工办法以及既有的装备能力、施工经验、管理水平。第二章、工程概况一、项目概况和位置根据第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程道路工程起点为施工图纸中K0+136.13终点为东环路，位于鞍山立山区，设计道路等级为城市支路。此次修建9米宽机动车道，路长约688.85米。排水长度约为688.85米，排水最大管径采用D=0.8米，长205米。最小管径D=0.4米。二、水文与气象项目所在地域属大温带季风性气候。主要气候特点是：四季分明，雨热同期，干冷同季，降水充沛，温度适宜，光照丰富，大风、冰雹、旱涝、霜冻等灾害性天气在不同年份和季节均有不同程度发生。三、主要技术标准1、道路等级：城市次干路2、计算车速：V=40km/h3、道路荷载：BZZ1004、路面设计年限：12年5、机动车道的宽度： 大、小型混行车道：B=3.75m 小型汽车专用线车道：B=3.5m6、 设计弯沉值： 第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=45.4（0.01mm） 第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=52（0.01mm） 第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=61.6（0.01mm） 第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=190.2（0.01mm） 路基顶面竣工验收弯沉值LS=372.6（0.01mm）四、主要的工程内容及工程量1. 本路段全长0.68885km，为挖填式路基。（1）、机动车道结构层： 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16) 粘层沥青0.4/m2 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16) 透层沥青0.9/m2 25cm水稳碎石（水泥含量5%） 30cm填隙碎石 （固体体积率85%） 80cm混石换填 2. 主要工程量内容如下：（1）、道路工程：4cm中粒式沥青混凝土6320m2；5cm中粒式沥青混凝土6320m2；25cm水泥稳定碎石6825m2；30cm填隙碎石7296m2；80cm换填混石4192m3；花岗岩路缘石（18*20*99）共1344m。（2）、排水工程：钢筋混凝土承插管D=0.3m共计183m；钢筋混凝土承插管D=0.4m共计128m；钢筋混凝土承插管D=0.5m共计689m；钢筋混凝土承插管D=0.7m共计200m；钢筋混凝土承插管D=0.8m共计205m。（3）盖板涵1座。第3章 施工准备一、施工组织机构设置我单位中标后成立“中国三冶集团第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程项目经理部”全权代表本承包人履行合同中规定的权力和义务。项目部下辖多个职能组，完成工程项目施工计划、质量管理，后勤保障等一系列管理工作，确保工程优质按期完工。下辖工程队根据自己任务的特点进行工作，并保证按期竣工，具体的施工组织机构设置详见机构设置表。二、人员的动员周期及到场方法1、人员的动员周期中标后本承包人立即进行人员的动员和配置工作。具体配置见劳动力配置表。签订合同后3日内项目部有关人员进场准备，开工前3天各类施工人员进场进行技术培训和交底工作。施工人员的进出数量和培训根据现场需要确定。2、施工人员的进场方法本工程中施工人员的进场方式采用乘汽车到达现场的方式。三、机械设备的动员周期和到场方法1、机械设备的动员周期本工程拟调配施工机械设备约15台套，并根据工程施工的先后需要进行设备调遣，并按进度计划提前一周进场。完成维护保养，调试及试运行工作。2、机械设备的进场方法自行式机械从住地开到工地，非自行式机械采用拖板车或汽车运送的方式。四、材料及其进场方法本标段材料供应地以鞍山周边地区为主，但质量要符合合同和规范的各项要求；河砂、混石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；沥青砼为我公司基地搅拌厂所生产；其余外购材料在鞍山市区采购。五、临时工程1、施工便道：沿原有公路通行。2、临时生活用房：拟租用民房，施工现场根据需要部分简易帐房。3、临时水、电及通讯：施工用水考虑利用水泵和蓄水池，生活用水可利用当地村民用水。六、技术准备项目部先遣人员进场后，首先与业主及监理工程师联系，进行现场交接桩、复测、施工调查、图纸自审及临时工程设计，编制实施性施工方案，制定工程项目管理办法。七、工期安排本段工程计划于2015年 10月 15日 开工，于 2016年 1月 23日 竣工，计划工期100天。第4章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工测量 1、控制点检测与横断面复核、控制点检测控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测；检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师。2、横断面复核 根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。3、导线点增设对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进控制点加密，采用附合导线。二、路基工程施工方案测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计的交点，明确中心及高程控制点。固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起止点等。路基挖方施工前，应和动迁部门联系并落实清楚地下管线设施，确定保护措施，以防止挖断各种管线，1、土方施工、土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度小于3米的浅路堑，采用一次开挖到位。、基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。、土工试验施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。、填筑填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。、路基压实压实采用20T振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。、施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。2、混石换填施工、石块最大粒径小于层厚的2/3。、将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。所有混石材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于30Mpa。、使用压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。三、路面工程施工方案 1、填隙碎石施工、试验段：工程首先做200米试验段，以确定摊铺、压实、洒水、人员和设备配备等各项施工，待监理工程师批准后，以下的施工按照试验段确定的工艺控制施工，记录试验段的经验数据供以后施工参照。、工程技术人员、实验人员着手进行对原材料检测，不满足要求的原材料一定不能入场，同时，根据试验规程并在有监理工程师在场的情况下用击实法求出天然砂粒的最佳含水量、最大干密度，用以指导生产及检测工作。 、铺筑前将监理工程师检验合格的路基上的浮土、杂物全部清除，并以洒水车均匀洒水湿润，并且采用压路机将路槽碾压密实。自卸汽车将天然砂砾运至现场，按照铺筑厚度堆放整齐，推土机初步平整，平地机精确整平，摊铺后的粒料应无明显离析现象，压路机初压，碾压规则参照试验段工艺和经验数据。2、水泥稳定碎石基层摊铺本工程稳定层厚度为25cm，分一层施工。具体工序如下：施工工序：测量放样清扫洒水拌和运输摊铺碾压养生对机械提前做好检修保养，确保其能以良好状况投入施工。对人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位目标，开工前对技术员进行技术交底。、混合料拌和满足设计及规范的要求，并且生产能力保证供应。 、在监理工程师批准的至少100m的路段铺筑试验段，验收合格后，得出虚铺系数，摊铺速度，合理的碾压组合及碾压遍数等参数，形成试验段技术总结报告，以便指导后面的大面积施工。 a、测量放样 依据图纸恢复中桩和边桩 b、清扫、洒水将下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，并洒水使之湿润，便于层间粘接。 c、运输 采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。 d、摊铺 用摊铺机摊铺。 放样：挂好基准线，基准线达到规定拉力，才能保证高程准确，基准线要平顺，发现个别基准立柱处忽高忽低，肯定该点有问题，需进行复查调试，松铺厚度按试验段总结出来的结果控制。 摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽25m以上长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 运料车在摊铺机前20-30cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完实后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。 拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿，运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。 尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；终凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置模板(高度与压实厚度同)，终凝后拆除。横缝应垂直于路线中线，不斜向留缝。 f、碾压 混合料摊铺后及时进行碾压，用18T振动压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度1.6km/h，到满足压实度要求为止。最后用钢轮压路机静压1遍，直到消除轮迹，并达到密实度要求。碾压过程中由质检组进行检测：1.检查含水量是否合适，用滴定法检查水泥剂量并按规范要求的试验频率制备无侧限抗压强度试件，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地混合料应在摊铺过程中进行处理；2.检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机应及时进作相应调整；3.检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；4.检查混合料均匀性，有明显离析，弹簧处，应进行处理调换混合料；5.检测平整度，提出改进措施。 g、养生 水稳基层铺筑完以后，洒水养生两三天后，喷洒乳化沥青进行覆盖养生，如不能及时喷洒乳化沥青，则洒水养生至少7天。养生期间，除洒水车和沥青撒布车外，封闭交通。3、沥青砼面层施工、施工程序：测量放样挂线沥青混合料拌和运输摊铺碾压、准备工作a、分项转序水稳基层经监理工程师验收合格，保持其表面干燥，清洁和无任何松散石料，灰尘及杂物，如不符合要求，及时组织清扫处理，达到要求。b、机械、人员 机械检修、保养良好，对人员定岗定责，施工前进行培训并进行技术交底。c、材料沥青 依据设计文件，选用优质的沥青，上面层采用橡胶改性沥青。沥青储存，在拌和站将不同来源、不同标号沥青分开存放，不混杂。沥青在存储、运输过程中要进行良好的防水处理，保证雨水不进入沥青灌中。粗集料碎石 沥青混凝土的碎石应具有良好的颗粒级配，洁净、干燥、无风化，有足够的强度。 细集料 沥青面层细集料，应选用优质的天然砂、石屑，要求其坚硬、清洁、无风化、无杂质，且有适当级配，其质量符合现行规范要求。细集料有良好颗粒级配，其规范范围符合要求。选用与沥青有良好粘结力的细集料。 填料 沥青面层混合料中所用填料用由石灰岩磨细得到的矿粉，干燥、洁净，其质量不符合规范要求的坚决不采用。 d、沥青混合料配比试验 原材料准备 准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种的用量比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。马歇尔试验 以推荐的沥青含量的中值为中值，按0.5的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理指标。 绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量。 水稳定性试验 按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青含量及配合比，必要时增加抗剥离剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后确定各种矿料(及抗剥离剂)的比例及沥青含量。铺筑试验段 沥青混凝土路面上、下层每层施工前均做不小于2000m2的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，最后确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆的数量等数据用于指导以后的施工。 、路段施工 测量放样 a、利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩， 曲线段上5m设一桩。 b、高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。 挂线 基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。 沥青混合料拌和 a、沥青混合料用意大利间歇式拌和机拌制，为保证可靠的电力供应，并配有700KW发电机。 b、拌和机能分级上料，计量准确，产量160t/h。 c、拌和设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 d、正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。 e、正式拌和后，前10天内按每半天取一次试样进行试验，以后每天取一次试样进行试验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。 f、每天检查各级石料备料质量，一定保证进料符合要求。 g、派专人检查混合料拌和质量，对于生产出的沥青混合料温度每半个小时抽查一次，并且测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象，立即停止拌和找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。 h、在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计算值。 、沥青混合料运输、 a、沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置。 b 、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油：水分为1:3)，但不在底板留存余液。 c、自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。d、为了防止沥青砼遇雨和温度散失，运输车要覆盖蓬布。 、沥青混合料摊铺a、沥青混合料摊铺采用1台Vogele-2000摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。b、该工程采用整幅摊铺。c、摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速度前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求，局部卸料、局部混合料明显离析、摊铺机后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。 、沥青混合料碾压 a、沥青砼面层碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。b、初压应紧跟摊铺机后进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，采用钢轮压路机静压2-3遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压而且刚摊铺成的混合料温度不应低于130-140。c、复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿期间。复压混合料温度不应低于130。采用双轮振动压路机碾压，碾压遍数参照试验段技术总结的碾压遍数确定。d、终压应紧跟在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 e、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头 、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。f、施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。四排水工程施工方案 1 挖槽 （1）、挖槽前认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽的土质，地下水位，地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施，已确保施工质量和安全。 （2）、在有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。对已有地下电缆，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。 （3）、在现有地上建筑物及电杆附近挖槽，如有可能危及其安全时应采取预防措施。 （4）、挖槽断面系由底宽、挖深、槽层、各层边坡及层间留台宽度等因素确定。在确定挖槽时结合管道结构施工方便，确保工程质量和施工安全。 （5）、槽底的宽度，要考虑在两侧增加工作宽度，每侧工作宽度参照公路工程技术规程。 （6）、采用机械挖槽时，应向操作司机详细交底，并指定专人配合司机，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。 （7）、机械开挖应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，设计槽底高程以上宜留20cm左右一层不挖，留待人工清挖。 （8）、沟槽检验：有管道基础的沟槽，槽底高程允许偏差为10mm，槽底宽度和沟槽边坡不小于设计要求和施工规范。 2.管节敷设与安装 （1）、下管是在沟槽和管道基础已经验收合格后进行。为了防止将不合格或已经损坏的管材及管件下入沟槽，下管前应对管材进行检查。 （2）、雨水连接管采用承插口钢筋混凝土管D=0.3m或D=0.4m，管基采用C10混凝土条形基础，管道接口采用水泥砂浆抹带接口。下管中注意承插口的方向。 3 砌筑工程 （1）、雨水口采用砖砌，钢丝混凝土或硅塑复合材料井篦偏沟式雨水口，连接管坡度要求i1%，砌体采用MU10砖，基础采用C10混凝土，座浆、填缝采用水泥砂浆，墙壁内侧采用M7.5水泥砂浆抹面15毫米厚。 （2）、排水检查井：本工程采用圆形、矩形砖砌检查井和圆形、矩形钢筋砼检查井，检查井盖均采用重型铸铁井盖。检查井均采用M7.5水泥砂浆砌MU10砖，基础采用C10混凝土，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均采用M7.5水泥砂浆，井内外墙用M7.5水泥砂浆抹面至井顶部，厚2cm。严格按要求施工，检查井一次成型，即在摊铺粗粒式沥青混凝土前进行稳井作业，一次达设计标高，在此后的施工中不在降低或垫高井圈。 （3）、干线管道采用钢筋混凝土承插管，管道基础采用砂砾石基础，橡胶圈柔性接口。雨水连接管采用承插口钢筋混凝土管，90混凝土带形基础承插管水泥砂浆抹带接口。所有管渠基础必须落在原始土上，如遇土质不良或受扰动时，应进行地基处理，使其达到要求后再进行下一道施工工序。 （4）、砂浆配合比要按设计要求配制，拌和要均匀，严格控制稠度和水灰比，拌和完的砂浆必须在水泥初凝时间内用完。 （5）、砌筑前应将砖用水泡透，不得有干心现象。 （6）、井底基础应与管道基础同时浇筑。基础验收合格，强度达到规范要求，方可铺浆砌筑。 先用水冲净基础后，铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，灰缝保持1cm。溜槽与井壁同时砌筑。表面应用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺，井内底高程应符合允许偏差，井室需要收口时每次收进不大于30mm。内壁抹面应分层压实外壁用砂浆抹缝严实。踏步随砌随安，位置准确，砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏，接入圆口与内壁平齐，连接严密不得漏水。 4. 回填 （1）、沟槽回填采用撼砂回填，沟槽回填时管渠两侧应同时进行，其高差不大于500mm，槽底至管顶500mm范围内不得参有碎砖、石块等杂物。混凝土管两侧密实度达到95%，管顶500mm内密实度达到90%，回填时应分层施工，并保证密实度要求。 （2）、由于管线工程完成后即进行路面结构层的施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。 （3）、检查井室周围的回填，应符合下列规定：1）、现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；2）、接入支管超挖部分用级配砂石或混凝土填实；3）、井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；4）、井室周围回填夯实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；5、回填材料夯实后应与井壁紧贴。三、盖板涵施工方案 1、施工准备 （1）、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 （2）、采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 （3）、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 （4）、测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到本涵洞工程结束。2、基坑开挖根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。3、基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用现场搅拌机拌和，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。4、台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。砼浇注方法同基础浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇注应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝流出，并及时调整模板封堵缝隙。混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。5、盖板施工台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。钢筋在现场加工棚采用机械加工成型。当钢筋需接长时，采用双面搭接电弧焊接长，为了防止钢筋中心线偏位，在接头部位的钢筋应反向弯曲，弯曲角度宜为12，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，焊缝深度、宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时,按照设计施工图进行布筋、绑扎，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面内，不能超过钢筋截面积的50，紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm。主筋必须按规定垫好保护层垫块，以确保砼保护层厚度，垫块间距11.2cm。以上各道工序自检合格后，报请监理工程师验收，验收合格后进行砼浇砼。浇注砼时根据沉降缝的设置按一、三、五、二、四、六的施工顺序进行浇注。砼浇注方法同基础、台身浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。6、防漏、防渗水（1）、涵洞的板缝和沉降缝处防水按设计要求采用沥青油毛毡防水层（即三油两毡），施工防水层时必须在混凝土养生结束后进行，其砼表面应平整、洁净，并至少晾干10天，然后用一层冷底子油彻底封闭。当冷底子油的溶剂完全挥发后，连续洒布一层热沥青混合物，做到边涂热沥青边铺油毡。毡层从低处向高处循环铺设。（2）、油毡应铺得紧密，使油毡与混凝土表面之间，或各层油毡之间不存在空气，不得起鼓、打邹。油毡之间应搭接，端头至少应搭接150mm，侧向至少应搭接100mm，接头距离应尽可能远一些，以便把水从外露边缘排走。油毡防水层铺贴时的气温不应低于10摄氏度。（3）、每层均应在完全吸收后才喷刷下一层。在封层硬结前不应与水或土接触。当混凝土或前一层未干或气候条件不适宜时不应涂防水层。（4）、涵洞每隔46m设沉降缝一道并贯穿整个断面（包括基础）缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞。7、涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。用油漆在台背上标出每层的填筑厚度(每层厚度不大于15cm)，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度夯实，压路机碾压不到的局部采用小型压实机具夯实。施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。台背填土压实度检测采用灌砂法，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。8、附属工程浆砌片石浆砌片石的砂浆采用砂浆搅拌机拌合，砌筑八字墙体时，要对面石进行加工修整，保持表面平整，尖角要敲掉，砌石一律采用大面朝下，不能侧砌和立砌，将大石块砌筑在下层，上下交错衔接在一起，防止出现通缝和通心现象，砌筑上层时避免扰动下层，石料质量必须符合规范要求，砌筑用的石料如沾有泥污垢和石粉，要冲洗干净后才能用于砌筑，砌体砂浆必须饱满，砌缝保持在3cm以内。不得出现干缝、瞎缝。第5章 施工场地治安保卫管理措施为了加强施工现场的保卫工作，确保工程顺利进行。 施工现场治安保卫措施如下：1、建立健全治安保卫制度，成立治安保卫机构，由办公室主任负责。2、配备足够力量的保安人员，昼夜值班巡视，做好工地物品的防盗工作，对现场材料、设备、车辆的进出必须进行验证，并严格控制非施工人员进出。3、施工现场的管理人员及施工人员佩戴工作卡。工作卡由总包单位制作，工作卡有本人相片、姓名、所属单位、工种或职务，管理人员和施工人员的工作卡分颜色区别。4、建立来访登记制度，进入工地须办理登记备案，经批准后方可进入。5、在施工现场严禁打架斗殴，无理取闹，扰乱正常的生产、工作和生活秩序，违者严肃处理，并负责赔偿对方的一切经济损失，情节严重的将送公安机关处理。6、凡工地施工人员必须自觉遵纪守法，严禁在工地聚众赌博，偷盗公私财物，如有发现，立即扭送当地公安机关处理。7、分承包方在进场时要向治安室明确治安责任人，签订治安管理责任书，收缴治安押金，并对所有施工人员统一登记造册，报项目治安室及所在地公安机关备案，同时办理相应的手续。第六章 确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施1、质量目标确保本工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%，质量事故为零，杜绝重大质量事故，减少质量通病。2、质量方针质量第一、精心组织、重视环保、业主满意、创精品工程二、工程质量管理制度完善制度，狠抓落实，制度是保证工程质量的主要途径，在本合同段工程质量管理工作中，将执行以下制度：1、自检体系 建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的质量分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。、自检体系由项目部、施工班组二级形成，项目部为自检中心，项目部质量室为实施单位，中心试验室配合，试验室设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。2、施工质量自检制度、施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保质量目标的实现。、严格执行施工队旬检、项目部月检的日常抽检制度，每次检查都用优质工程标准进行对照。、凡隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。、测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。、在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三级检测等级分别实施检测任务，配齐人员作到智能相符，实施质量一票否决制。3、质量事故申报制度、工程质量事故发生后，应对事故部位采取有效措施，抢救人员，防止事态扩大，并保护现场。、建立工程质量事故逐级报告制度。事故发生后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告公司安质部，并通知设计、监理、业主等驻现场有关人员。、发生工程质量事故后，必须在三日内向所属上级机关提出书面报告，并逐级上报。、在施工过程中涉及设计责任的质量事故，应由工程部、项目部召开会议，设计部门参加，共同分析原因，采取措施处理，在明确各方面责任后应共同签任“工程质量事故报表”上报，对重大工程质量事故责任如有异议，可报上级机关裁决。、对工程质量事故的调查处理，必须作到“四不放过”，即：查不出事故原因不放过，找不出责任单位及主要责任人不放过，拿不出解决办法和防止类似事故再次发生的措施不放过，落实不到具体人不放过。、事故发生后，如实向调查组提供事故有关情况，任何单位和个人不得以任何方式阻碍、干扰调查组的正常工作。、有下列情形之一者，按隐瞒事故论处并追究单位为领导和业务部门的责任，按处罚标准加倍处理：a事故发生后，不按规定时间上报，或上报而未按“四不放过”的原则处理者；b事故发生后，自行修改变更或使用其他掩饰手段，不如实上报者；c有意缩小事故返工损失，降低事故等级或擅自处理者；d混凝土、砂浆检查试件强度未上报或不按规定进行试验者；4、路基工程质量保证措施、按照施工、试验规程要求，进行土质试验，对施工区内所有的土样进行全面系统的物理性能指标和有关力学性能指标试验，以便准确的确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。、严格控制松铺厚度不大于30 cm,并派试验人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量。、控制填料的最佳含水量，符合要求后进行碾压。、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。、当地面坡度大于1：5，应按设计要求挖台阶，当基底有淤泥或含水量较大时，严格按设计进行特殊处理，经监理工程师检查签证后才可填筑。、采用平地机将路基平整度、纵坡、横坡修整至符合设计要求，达到不积水、路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。三、工期保证措施本段工程计划于2015年 10月 15日 开工，于 2016年 1月 23日 竣工，计划工期100天。1、组织管理措施、积极组织施工队伍和设备上场，抓紧进行施工准备工作。一旦中标 ，我公司将迅速组织人员、机械上场，以最快的速度完成任务，尽量缩短施工准备时间，争取早日开工。、现场设施工调度室，作好施工的统筹安排和控制安排，抓好工序衔接和关键工序，根据施工完成情况，对施工进度计划修正、调整，确保分阶段工期和施工总工期的实现。2、过程管理措施、严格按计划组织施工：认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计及各项目施工技术工艺，并报监理工程师批准，按施工组织设计和施工网络计划指定施工计划，严格按计划组织施工。、加强施工现场管理：全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有的成熟方法，经济推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，成分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不断提高劳动生产率。、增强工期意识，保证材料、机械及时到位、全面推行承包责任制：按照网络计划，将关键线路上的关键工期落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚，适时开展竞赛，充分调动广大职工的工作积极性。、建立健全工程例会制度：工地每天召开作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，项目部组织召开周例会，落实本周完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以周保旬、旬保月、月保总工期的实现。、主动加强与业主、监理工程师和地方有关部门的联系：严格执行业主和监理工程师下达的各项计划、指令。加强与业主、监理工程师的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见。作到每个环节、每道工序质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期，同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。四、工期保证体系在工程施工过程中，要合理安排施工工序和施工进度，并根据实际情况及时调整进度计划，按照“精干高效”的原则，安排实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程技术、经济管理人员，加强组织管理及协调，确保技术、人、财、物、机的供给，积极推广“四新”技术和建立竞争机制，具体进度保证体系见下图：人组建强有力的领导班子选择专业化的施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金财物编制物资供应计划编制物资采购计划项目经理部信息跟踪与反馈优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应机加强网络计划管理编制实施性的施工组织设计合理安排工序加强QC小组活动组织管理投资指标监控形象进度监控单项进度监控关键线路监控进度监控第七章 质量保证体系一、质量保证体系质量控制机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 质量管理领导小组：副组长总工程师组长 工程部质检部 测量、试验工程师各施工队队长各施工队专职质检员及兼职质检员二、贯彻ISO9000系列国际标准，进行全过程控制本合同实施过程中，将质量管理纳入标准化、规范化，作到施工过程的每个环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程实现可追溯性。我们在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，开展群众性的QC小组活动，强化全员质量意识，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，在施工中既要作到事后检验，又要作到事先预防，把全面的质量管理方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。质量管理保证体系图项目经理、总工程师QC小组管理制度监察手段质量活动设计文件审核制测量双检制材料进场检验制施工组织分级审核制编写工程施工工艺细则及技术措施开工报告审批制职工技术交底分阶段技术交底制分项工程质量评定制实验测量反馈制隐蔽工程检查制工序质量“三检制”交工验收质量签定制定期质量检查评定制质量事故报告处理制分级岗位负责制初验质量报告制验工交接质量认定定期质量保修、回访制质量奖惩兑现制开工前检验施工中检验竣工报告质量教育QC小组工程质量检查质量鉴定TQC成果发布总目标：工程合格率100%，优良率：90%第8章 安全保证措施一、安全生产管理目标杜绝因公死亡和重伤以上事故，现场施工人员的年轻伤率小于3，严防爆破伤人，桥梁高空坠落、重大设备安全事故、火灾和交通事故等各类事故发生。二、安全保证组织机构本项目将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，安质室为专职管理部门，下设专职安全员，各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员，建立健全安全生产管理组织，安全管理组织机构见下图：项目经理（组长）项目总工（副组长）安全部项目部专职安全员安全生产小分组施工队专职安全员三、制定安全方针安全第一，预防为主，作到思想保证、组织保证和技术保证。四、安全生产管理制度1、建立健全安全生产保证体系2、建立健全各项安全生产制度a、开挖安全作业规章制度b、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度c、用电须知及电路架设养护作业制度d、施工现场保安制度及火工产品保管制度e、有关劳动保护法规的执行措施3、深化安全教育，强化安全意识。工作人员必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理工作是作好安全生产工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标志清晰，施工工序有条不紊，作到文明施工，保证安全生产。5、实行项目经理制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目安全负全面责任。6、全面落实安全生产责任制，作到责任权利相统一，层层签定安全生产责任状，把安全生产责任落实到每一级领导，落实道每一个工点、每一道工序、每一位职工，奖罚分明。7、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部违章制度、工人违章作业、违反劳动纪律。五、路基、路面工程安全保证措施1、各类机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门职业培训和考试并取得合格证后，方准上岗操作。施工前进行安全教育，特别是对机械司机进行文明施工、安全驾驶教育，保证施工安全。2、施工现场设立安全标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设置红灯示警。3、在便道口、与公路交叉口设立标志，车流量大时由专人负责指挥交通。4、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5、拌和站及施工营地做好用电管理，电器开关必须设防雨蓬，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。6、工地生产生活房屋、油库等易燃品存放处必须备消防器材。工地设置安全警示牌、安全标语、横幅等。确保施工全过程安全目标的实现各班义务安全员安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工组员：各队队长奖惩兑现提高安全意识消除事故隐患提高预防、预测能力现场安全生产各队安全员各队队长业务科室安全检查安全责任制安全教育安全工作体系安全管理保证体系图 安全方针安全第一 预防为主安全目标“四无、二控、三消灭”安全控制不定期检查定期检查防塌方防触电防水灾防火灾防淹忘防交通事故放高空坠落系统安全教育广播或黑板报三工教育安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施说明：1、四无： （1）无因工伤亡事故 （2）无交通死亡事故 （3）无火灾、锅炉爆炸事故 （4）无多人事故2、二控： （1）年重伤奋斗目标为0 （2）年轻伤奋斗目标为03、三消灭：（1）消灭违章指挥（2）消灭违章作业（3）消灭惯性事故第九章 文明施工措施我们将此工程作为企业形象的窗口，以文明施工来树立企业良好形象，总结以往施工取得的经验，精心组织，合理安排。一、文明施