长沙路工程施工组织设计.doc

第一章 工程概况1 工程简介：长沙路西起308国道，与已建成段相接，东至海儿路，沿线与规划伊春路、规划劲松三路、规划劲松七路和劲松九路四条道路相交，全长约2.8km。工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水管线工程、管网工程、照明工程、交通标志标线工程、绿化景观环境工程以及其它附属工程。长沙路是青岛市区中部一条重要的东西交通干路，根据2004年5月青岛市城市综合交通规划（2002-2020年）和青岛市青黄跨海大桥与交通组织衔接规划，除海尔路至青银高速公路段作为跨海大桥接线的一部分为城市快速路外，其余均为主干路。本工程沿线自西向东分别与308国道、伊春路、劲松三路、劲松七路和劲松九路及海尔路六条道路相交。其情况为：308国道已改建完毕，与308国道相交处规划为互通立交，现为部分二层立交，308国道上跨长沙路，底层为环岛；伊春路、劲松三路、劲松七路三条规划道路与本段长沙路相交段尚未实施；长沙路以北劲松九路段及海尔路已建成。本工程由浮山后指挥部筹建，由青岛市政工程设计研究院设计，由青岛第一市政工程有限公司承建。工程总造价30365万，计划工期8个月。主要施工内容为新设雨污水管道，新设中水管道，新设自来水管道，检查井砌筑，暗渠砌筑，人行道板铺铺装，路沿石安装，单位出入口安装，无障碍坡道安装，道路工程施工，电力入地工程施工，桥梁工程施工。2 本工程主要工程量为：2.1、排水工程： 干管总长6745m，管径DN3001500mm，600mm管道采用HDPE管；长沙路与劲松三路交叉口桥涵60米，横断面为81.8m，面积552平方米。2.2、绿化工程：包括道路两侧各5m绿化、土石方工程、桥下铺装、桥路灯工程；新设路灯192杆，高度916m，灯具为250600w高压钠灯，电缆管人行道段采用（1004.5）过路采用。100钢管，电缆为VV425铜芯电缆。2.3、道路工程：长2880米，车行道宽26米，人行道两侧各宽5米，道路最大纵坡为4.46，坡长560m；最小纵坡为0.3，最小竖曲线半径为2000m，交劲松七路段220米，车行道31米，车行道面积：102261.5平方米，人行道面积为：30990平方米。2.4桥梁工程：与劲松七路立交，桥长94米，2跨28m+1跨38米，宽25.5米，重力式桥墩台，现浇砼箱梁。桥梁采用单幅桥，为双向六车道，桥梁中间设置隔离墩。桥梁布置为0.5m（防撞体）0.5m（路缘带）23.75m（混合车道）3.5m（小车道）0.5m（路缘带）0.5m（中央隔离墩）0.5m（路缘带）+3.5m(小车道) 23.75m（混合车道）0.5m（路缘带）+0.5m（防撞体）2.5电力工程：沿长沙路两侧敷设18孔排管，东侧接海尔路排管，西侧接308国道排管，中间部分过路使用8孔排管，新建电缆人井125只，新建电缆排管：8孔271米，18孔6037米。2.6给水工程：为长沙路道路施工界限内的输配水管道工程，管径大于等于DN75均为球墨铸铁管及其管配件，采用工压0.784Mpa，其接口型式为滑入式柔性连接、T型接口、橡胶圈密封或法兰连接；大于等于DN500阀门采用地上开启止推式伸缩蝶阀（管网用双向受力），小于等于DN400阀门采用弹性座封闸阀。3、工程特点、难点3.1、本工程各种管线较多，需交叉作业，统一协调，合理选择施工工艺、科学编制进度计划，投入充足的机具设备与劳动力是保证工期的关键所在。3.2、工程沿线有大量的农作物，施工中一方面做好安全生产文明施工，另一方面加大协调力度，与沿线单位居民沟通，保证工程顺利完成。3.3、本工程在工艺、机械设备选择上必须既安全又环保，确保施工干扰最小，同时要兼顾施工工期的要求。3.4、该工程大部分地段有岩石地质特征，沟槽开挖时需要爆破，爆破时应盖炮被以防碎石击中行人和临近建筑物。4、 工程工期本工程工期2006年9月2007年4月。二、施工组织编写依据及编写原则1、编写依据1.1根据长沙路（308国道-海尔路）打通工程图纸、施工招标文件以及答疑书。1.2室外排水设计规范（GBJ14-87）1.3城市排水工程规划规范（GB50318-2000）1.4城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）1. 5城市道路设计规范（CJJ37-90）1. 6城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ37-90）1. 7公路桥涵设计通用规范（JTJD60-2004）1. 8城市桥梁设计荷载规范（CJJ77-98）1. 9公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024-85）1.10公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）根据现场勘察情况结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。2、编写原则以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。三、工程施工总体承诺根据招标文件、招标答疑和业主的要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的优质工程，我方对杭州路拓宽改造工程施工做出庄重承诺：质量承诺：确保达到甲方要求将本工程建成优良工程。安全承诺：施工的全过程中杜绝发生任何的安全事故。工期承诺：保证在甲方要求的施工工期内完成本工程所有施工项目。环保承诺：认真贯彻、执行国家及青岛市的施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为经济的可持续发展创造条件。第二章 施工准备一、技术准备1、图纸审核工程开工前组织全体施工技术人员认真学习施工图纸、招标文件、招标答疑文件、相关的技术规范，了解设计及甲方意图，技术要求，对图纸疑问认真记录汇总，作为图纸会审工作，明确各项工序施工工艺及技术要求，并根据工程实际编制每一工序，每一分项的技术措施。对易发生通病的部位，预先提出防治措施，达到防治目的。对图纸及相关工程的疑问应马上与甲方、监理以及设计部门联系，及时解决，为顺利施工做好最基本的保证。2、桩点交接及复测：项目部人员进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与甲方联系交接相关的控制桩点，并对桩点进行符合测量。测量人员要认真负责，从计算到实测都必须校核校对，反复检查，误差应符合规范要求。对所交接的控制桩点测量人员要会同质检人员、技术人员一起做到先检查后施工，并布设工程施工控制网。3、编制实施性施工组织设计及技术交底：在认真审阅图纸和现场详细考察的基础上各施工队组织编制实施性施工组织总设计和单位工程施工方案。经监理工程师审批通过后，立即对具体施工人员进行技术交底工作，使参与施工的每一位人员都明白设计及方案的编制意图并能够正确操作组织工程施工。4、试验室：我方将配备与本工程规模相适应的工地试验室，试验室人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。施工期间定期校正，以保证其应有的精度。 二、物资准备1、设备人员动员周期和人员、设备及材料运到施工现场的方法：我方积极组织工程开工所需的第一批施工人员、机械设备，保证按时间到场。工程所需其它机械设备，在各工程工序开工前3天到场，设备人员的动员周期为3天。如何保证施工人员、设备及材料及时运至现场是保证工程顺利开工、确保工程工期的前提。本次施工设备及前期的必需材料采用汽车拖挂、吊车配合运至施工现场驻地。2、物资准备：办公所用的物资全部由我方驻地运至施工驻地；所有用于施工的物资选用合格供应商就近采购解决。工程施工中所用的工程材料应向项目监理提供样品，经甲方或项目监理认可，经检验合格后确定供应，严把原材料进场关。三、临时工程1、办公室、住宅、工作间、仓库等临时房屋，根据现场情况以及各施工队划分施工段的情况以施工便利为宜确定场地位置.2、施工用水：就近联系水源，接至现场，并用支管接至各用水处。3、施工用电：根据接入点，用电缆直送各用电处总配电箱，电缆采用暗设，分电箱加锁，并由专门电工统一管理。但为了保证在用电高峰期电力仍能完全满足施工的需求需考虑自备发电以作补充，拟配备1台40KW发电机组。四、与相关单位协调1、与设计单位的协调我们将积极与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，及时提交审图意见，力争提前解决有关的技术问题。对施工中出现的问题，除按业主、监理师的要求按时处理外，还应积极修正可能出现的错误，并会同业主、设计、监理按照总进度计划与整体效果要求，进行局部验收、中途验收、竣工验收等。2、与监理工程师的协调在施工全过程中，严格按照经发包方及监理师批准的“施工组织设计”进行施工，在工程队“自检”和施工方专检的基础上，接受监理师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理师提交产品合格证、准用证。使用前需进行取样，进行物理化学试验检测的材料，应按规定取样，并主动递交检测质量报告，以保证工程用料符合要求。按部位或分项、工序检验的质量严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理的权威性。3、与当地居民的协调本工程沿线有大量企事业单位，施工中加大沟通协调力度。同时与原有专业管线单位保持联系，以便出现管线位置冲突等事项后及时有效解决。五、施工前的其它准备工作为保证施工顺利进行，我们应做到以下几项准备工作：按照设计图坐标，利用全站仪进行测量控制放线。制定切实可行的安全、文明、质量、工期保证措施。严格按照有关文件规定采取现场安全、文明施工措施，以便周边人员通行和相关车辆通行。做好机械设备的调整、维修及购置工作。做好劳动力的优化选择及合理搭配工作。做好材料计划、实际考察与采购工作。第三章 施工组织机构一、管理组织机构：本次施工在施工管理机构上重点强化，发挥我方的整体优势，按照项目法施工的原则，根据工程的实际情况，在我方内部抽调、选派精干的现场管理人员组建项目经理部，具体负责本工程的施工。下设两个管道安装施工队、两个人行道板施工队、两个电力管沟施工队、两个暗渠施工队、一个给水工程施工队、一个中水工程施工队、两个道路工程施工队。同时安排好后备力量,一旦需要可随时调用。二、项目经理部各成员职能：1项目经理：a） 负责本工程从施工准备到竣工验收的具体组织实施，符合设及规定、验收规范；工程质量达到优良级工程标准；b） 负责组织工序交底，以及工程质量等级、工期、施工计划、机构及职责等；c） 负责本工程质量控制方案的建立、完善和运行控制；d） 纪录并保持工程施工日志、机械日志等。2项目副经理、项目技术负责人a） 负责本工程质量控制方案的实施及日常质量技术管理工作；b） 负责对各工序的施工要求进行书面技术交底；c） 负责组织相关人员对原料、半成品、施工工序的质量进行检验并办理交接。d） 负责控制和管理施工图纸、技术资料及质量纪录；e） 负责施工过程中的设计变更事宜。3质检员a） 负责验收标准和施工规范，监督并验收各项工程质量，对不合格产品有汇报、处理追溯的的权力；b） 负责组织原材料、半成品的复检，将材料员、试验员提供的材料合格证、准用证及复检报告归档；c） 负责施工过程中工序、部位、单位工程的专检和报检工作；d） 负责按青岛市市政工程质量监督站下发的青岛市市政工程竣工资料编制内容的规定，收集、整理、全过程的施工技术资料，协同技术负责人提交开、竣工资料；e） 负责对质量的奖罚判定工作。4测量员a） 负责实施控制各工序测量方案；b） 负责向施工员进行工程平面位置有标高的交底工作，并配合质检测量；c） 提供测量原始记录、验收报告、测量复合纪录，作为竣工资料存档；d） 负责测量设备的保养、维护，并定期校验，确保有效使用。5试验员a） 负责原材料、半成品及施工工序的检验及试验工作，并提供实验报告；b） 负责施工现场计量及其标识工作；负责试验设备的保养、维护、保持日常校验，保证有效使用。6施工员a） 负责现场施工的质量、施工安排及方法；b） 负责监督现场施工质量；c） 配合项目经理做好现场的劳动力及机械的使用纪录。三、施工队伍组织：根据工程特点，拟安排十三个施工队，施工队直接接受项目各职能部门的领导和监督，根据任务的划分，具体负责工程各个项目的施工。四、劳动力计划：我方拟投入如下施工组织管理水平高、技术熟练、参加过排水、人行道工程施工的队伍和专业机械化施工队。各队伍人员安排如下：桥梁施工队（两支）：40人电力管沟施工队（两支）：50人管道施工队（两支）：40人道板施工队（两支）：40人给水施工队（一支）：30人劳动力后备力量：40人五、本工程组织机构形式见附图。第四章 主要工程项目施工方案及施工方法一、排水工程 1、施工工艺流程施工准备测量放线沟槽开挖沟槽排水（根据实际情况）管道基础施工管道铺设闭水试验检查井砌筑管道沟槽回填。2、管道施工的整体顺序本次施工本着由深到浅，先下游、后上游的原则。埋设较深的管道施工完毕后，便可回填，增大操作空间，从管道下游开始可以及时排除地下渗水和地面水，特别是污水管道的水量。3、管道进场管道进场检验：运到施工现场的管道采用目测方法，对管道是否有破损、裂缝等质量问题进行检验，并做好记录与验收手续。如果发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，并立即通知管道供应厂家进行检查，分析原因并做出鉴定，以便及时妥善处理。管道卸装：管道主要采用人工装卸，管道装卸过程中应防止管道剧烈撞击或摔跌，尤其注意对管端保护，如有破损应与厂方联系，以便妥善处理。管道存放：当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，并加木楔或其他适宜的防止管道滚动的措施。不同管径的管道堆放时，应把大而重的放在下边，管道两侧用木楔或木板挡住。4、施工测量4.1测量仪器及精度本施工过程采用PENTAX宾得全站仪及J2经纬仪进行全平面位置控制；使用DSZ3自动安平水准仪进行高程控制；采用高等级水准精度控制，环线闭合差f12mm(L:单位km )。4.2平面位置控制：测设施工控制桩：在中线的延长线上打设钢筋桩，测设中线控制桩，间距根据实际情况确定，并在检查井井位处与中线垂直方向处测设位置控制桩，用来控制里程桩及井位位置。槽口放线：沟槽开挖按土质类别根据规范放坡，地面上依据管径及挖深定出槽边线位置，并撒出灰线，为开挖沟槽做准备。 4.3高程控制：4.3.1复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，根据复测过的水准基点，于道路沿线附近在牢固岩石或永久性建筑物上，以施工便利为宜增设临时水准点。4.3.2水准点加密:为了在施工过程中引测高程方便，根据复测过的水准基点，于道路沿线附近在牢固岩石或永久性建筑物上每隔60100m增设一个临时水准点。临时水准点复核时间为每一个月复核一次。5、主要施工方法5.1沟槽施工5.1.1准备工作5.1.1.1沟槽开挖施工前，与当地有关部门及居民取得联系，了解施工范围内有无地下专业管线，若有，掌握专业管线大体走向及埋深。5.1.1.2采取人工挖探坑的方法确定管线具体走向及埋深，并做有效标识，确保机械开挖时不将其破坏。5.1.1.3若有地下管线，必须对其采取有效的保护措施，管线50CM内，不得用机械开挖。5.1.2施工测量：5.1.2.1平面位置控制：校核中线：为保证中线位置准确可靠，施工前要根据甲方所交涉的控制桩及测量数据进行复核，恢复中线桩。测设施工控制桩：在中线的延长线上打设钢筋桩，测设中线控制桩，间距15-20m，并在检查井井位处与中线垂直方向处测设位置控制桩，用来控制里程桩及井位位置。槽口放线：沟槽开挖根据现场施工地质情况确定，沟槽下口宽度为沿管外皮每侧出30cm；地面上依据管径及挖深定出沟槽边线位置，并洒出灰线标明，为沟槽开挖做准备。5.1.2.2高程控制：复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，根据复测过的水准基点，于道路沿线附近在牢固岩石或永久性建筑物上，以施工便利为宜增设临时水准点。5.1.2.3测设坡度钉：根据附近的水准点，用水准仪测出中心线上各坡度板板顶的高程，计算出与管底设计高程之差，得到下反数，然后在坡度立板上钉出坡度钉，标明下反数。5.1.3沟槽开挖根据施工现场情况，沟槽开挖主要采用挖掘机开挖,人工配合进行，根据设计情况及现场地质情况确定沟槽边坡放坡，为确保槽底土结构不被扰动，槽底预留大于20cm厚土层，人工清理整平。为便于施工沟槽底两侧各留足够工作宽度，开挖时严格按操作规程施工，确保施工安全。挖出的土方采用自卸汽车外运弃置允许的弃土点。5.1.4沟槽排水本工程为防止地下水及雨水影响，提前做好施工排水的工作。若地下水丰富，可在沟槽边设集水沟，用潜水泵抽水。5.2管道基础施工本工程管道基础根据沟槽底土质不同采用不同形式基础，槽底为石方采用砂垫层、槽底为土质混凝土基础，沟槽开挖结束后，经质检人员检查合格后，报监理工程师验收过后，进行平基管座施工。测量人员在基底恢复管道中线，并定出井位中点。混凝土基础采用国标要求，根据业主、设计要求确定基础厚、基宽、肩宽。基础砼施工时，应严格控制顶面高程，并加强振捣、保证砼达到设计强度。 5.3管道安装5.3.1管道安装遵循“施工安全，操作方便”的原则。5.3.2施工过程中做到：无出厂证和合格证的管材一律不得入场。对于已进场的逐节检查做出标记。5.3.3针对本工程的特点，运到工地的管子，由专人指挥合理安排卸管地点，以减少现场倒运。5.3.4下管前应对沟槽进行检查，对于不符合要求的地方及时处理。 5.3.5下管时应有专人指挥，所有工作人员应集中精力，听从指挥，确保施工安全。5.3.6安管时，注意管子的临时固定，防止管子滚动。5.3.7本工程管道有HDPE管及钢筋混凝土管两种。钢管混凝土管道接口采用胶圈接口，接口前要对胶圈进行外观检查，要求粗细均匀，质地柔软，无气泡、无裂缝，无重皮。HDPE管采用热熔接口。5.4检查井砌筑检查井在管道就位后即可准备施工。所用砂浆、砖必须符合规定并经检验合格。井底砼垫层应在雨污水管道安装前浇筑。管道铺设后进行检查井砌筑。粘土砖应在使用前浇水，以保持砖体充分湿润，不得有干心现象。砌筑前，与砼垫层相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净，座浆后开始砌砖。按规定制作砂浆试块。施工时严格控制直径及墙身垂直度。砖体砌筑应上下错缝，砂浆应满铺满挤，不得有竖向通缝，管道上方应发砖拱。检查井内面随砌随将挤出的砂浆刮平。检查井井壁要互相垂直，收口应圆顺。井踏步安装牢固、位置准确，砌筑时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固之前不得踩踏。砌筑完毕的检查井要及时进行抹面处理，并做好流水槽和工作台。要求井壁互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。井内流水槽应平顺。5.5闭水试验污水管道回填之前，请甲方、监理、质检站各有关人员到现场，按设计规定进行闭水试验：先将试验段两头封闭，灌满水浸泡1-2昼夜后进行。对渗水量的测定时间，不少于30分钟。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米，闭水实验时对接口和管身进行外观检查，以目测无漏水和无严重渗水且渗水量在规范规定以内为合格。5.6沟槽回填：管道安装及闭水试验完毕，经检验合格后应及时还土，回填时将槽内草袋等有机杂物清除干净，回填严格按照甲方、设计及监理工程师的要求进行，并分层夯实。沟槽回填必须两侧同时进行，采用汽油冲击夯进行夯实作业，两侧高差不超过30cm，避免在夯实作业过程中将安装成型的管道推移。沟槽分层回填夯实的厚度控制不超过20厘米。检查井井室等附属结构物的回填随同沟槽回填同时进行，人工夯实。要特别注意控制回填时的厚度以及检查井周围的回填密实度，防止检查井四周出现“戴眼镜”的现象。二、给水管道施工1、施工工艺流程如下：施工准备测量放线沟槽开挖沟槽排水（根据实际情况）砂垫层管道安装管道接口阀门管件安装水压试验阀门井砌筑回填夯实。2、工序控制2.1测量放样 用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样道路中线，交点，曲线主点等控制点，作为平面控制。平面控制点在路外以方向交汇和距离交汇相结合的办法进行栓桩，保证在施工的全过程中如有丢失能迅速恢复。用自动安平水准仪，通过符合水准测量或闭合水准测量，每一百米测试一水准点，并进行平差计算，作为高程控制。水准点设在施工范围外稳固的地物上。细部放样时，管道直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，以确保管内底高程的精确性。2.2沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，人工配合修整边坡和清理槽底，开挖过程中要经常用水准仪检测高程，开挖时，沟槽底以上0.1m原状土予以保留，禁止扰动。如遇松石、黄砂或岩石时，沟槽加深0.2m，装管前先用石粉回填至设计管底高。开挖出的土方用于回填的用铲车堆置在人行道以外，多余的土方随挖随运走。沟槽挖好后应对沟槽组织验收，并请设计监理工程师验槽，槽底应干净无杂物，边坡土体稳固不得有悬浮松石。2.3管道安装本次施工所用管材，必须为检验合格的产品，材料员和质检员，对进场的给水管材、配件按照标准进行检查验收，合格品必须标识清楚。施工员在管道安装时，检查是否有合格标识。本次施工采用叉车移运和排管，吊机下管。安装球墨铸铁管前应清洗管膛、管口，在承口处下挖小坑将管身找平。把胶圈上到承口内，用工具将残留在承口处的附加物铲（剔）去，将橡胶圈固定在承口内，并用手检查胶圈的位置是否正确。清理插端的表面，在承口内胶圈表面刷润滑剂。然后使插口对承口找正，栓钢丝绳使叉子就位，拨动叉子；使插口装入承口，注意对正和管口的洁净。安装完毕后，用一探尺插入承插口间隙中，确定胶圈的位置符合要求。2.4检查井砌筑 检查井在管道就位后即可准备施工。所用砂浆、砖必须符合规定并经检验合格。井底砼垫层应在雨污水管道安装前浇筑。管道铺设后进行检查井砌筑。粘土砖应在使用前浇水，以保持砖体充分湿润，不得有干心现象。砌筑前，与砼垫层相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净，座浆后开始砌砖。按规定制作砂浆试块。施工时严格控制直径及墙身垂直度。砖体砌筑应上下错缝，砂浆应满铺满挤，不得有竖向通缝，管道上方应发砖拱。检查井内面随砌随将挤出的砂浆刮平。检查井井壁要互相垂直，收口应圆顺。井踏步安装牢固、位置准确，砌筑时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固之前不得踩踏。砌筑完毕的检查井要及时进行抹面处理。要求井壁互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。2.5管道试压给水管基检查合格后，管身两侧及上部回填石粉不小于0.5m，接口部分一般不回填，以供检查水压试验时，管段两端要封试压盖堵，盖堵支敦要求有足够的强度，在水压试验时应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口阀门等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题的信号。水压试验应按一个施工段进行，水压试验前立即做好排水设施,及支墩、压管等工作,以便于试压后管内存水的排除及安全。管道注水时,以低处开始,高出排气,如排气不良,应重新排气,调整注水速度,串水后,试压管道2-3Kg/cm2水压,浸泡1昼夜以上,使接口及管道充分吃水后,再进行水压试验。开始水压实验时,应逐步升压,每次升压以2Kg/cm2为宜,每次升压后,检查有无渗水等问题,再继续升压,同时做渗水量试验。试压时必须由甲方或监理认可。2.5沟槽回填沟槽覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前必须将槽底杂物清理干净。覆土时沟槽内不得有积水，严禁带水覆土，本次给水管道沟槽采用砂或石粉回填至管顶上0.5m，其余为素土回填，不得回填淤泥，腐殖土及有机物质，大于10cm的石料应剔除。管道两侧及管顶以上50cm以上的覆土，应分层整平和夯实，每层的厚度根据采用的夯（压）实工具和密实度要求而定，在深度大的地方，设有护轮等安全措施，沟槽上下统一指挥相互协调，以免发生事故。三、电力管沟工程1、沟槽开挖槽底宽度及边坡的依图纸所提供的断面并结合施工现场的实际情况而定而定。凡特殊地段必须取直坡段，必须加打密支撑，以兹稳固。挖土原则上用挖掘机挖除，人工配合铲底修坡，为了不扰动管基下的原状土层，挖掘机挖除时基底预留2030cm左右，用人工挖除。如果发生超挖现象时，不得用土回填，可用天然砂砾或碎石回填夯实。堆土原则上一侧堆土，堆出沟槽外100cm以外，如两侧堆土时，一侧则需摊平，以供施工通道之用。挖槽时为了减少沟槽边堆土过多，挖土时可配合翻斗车，将多余的土方拉运至合适的地点，待回填时再行拉回。2、沟槽排水根据地下水位埋深，本次构筑物基本上处于地下水位以上，一般不需人工降低地下水。沟槽开挖后，如遇见地下水，可采取明排水的方法，排除少量地下水。注意凡设有明排水的管段均应视具体情况适当增加沟底的工作宽度。个别地段实际施工中如果发现该段的地下水位恰好又比较高的话，则单靠明排水是无法解决降水问题的。此时，项目部有关人员应视现场具体情况与监理工程师进行协商，改用深井降水的方法。垫层采用搅拌机搅拌、翻斗车运输，用溜槽下沟槽。人工摊铺，人工整平并用平板振捣器振捣密实，浇好后注意养生工作。3、钢筋工程本次电力入地工程钢筋主要在过路电力排管需要砼包封中和电力工井盖板。 3.1钢筋使用前，必须由供货单位提供合格证、准用证。施工单位提供复验单，经监理人员认可后方可使用。进场的钢筋应分类堆放，挂牌标识。 3.2钢筋制作现场搭设钢筋棚并设露天加工厂，配备切断机、弯曲机等机械。根据钢筋翻样单进行下料然后成型。焊接操作人员必须经过技术培训并持证上岗，焊接后的钢筋按规定现场与监理人员共同取样送试验室进行冷拉冷弯实验，合格方可使用。钢筋加工过程中，下料除锈成型各道工序，应严格按照施工验收规范规定进行操作，成品、半成品钢筋应分批分类挂牌堆放，注明构件、部位。 3.3钢筋绑扎 3.3.1成型钢筋的运输，应轻搬低放,以防变形。 3.3.2在绑扎之前应仔细核对钢筋型号，直径、形状、数量是否符合料单、料牌和图纸要求，审核无误后进行绑扎。 3.3.3纵向受力钢筋在现场构件内不能对焊的，可采用搭接方法，搭接长度应符合设计及规范要求。 3.3.4钢筋要按设计要求施工，要求错开25搭接。 3.3.5现浇砼时，应在上面架便桥，严禁乱踏钢筋，各种结点处理应严格按图施工。图纸无注明的难点，应现场研究解决。 3.3.6钢筋绑扎好后，在自检合格的基础上，报监理部门验收。4、模板模板拟采用定型钢模，钢管支架，结合以往施工经验，这种制模方法既简单可行又比较经济。制模时先搭设钢管支模架，然后安装模板。支模时先弹出边线，在上部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉密，待钢筋绑扎完毕，待下部清理干净后竖立外模板，模板底部用砂浆找平调整高度或用木枋垫平。5、管道安装5.1管道安装遵循“施工安全，操作方便”的原则。5.2施工过程中做到：无出厂证和合格证的管材一律不得入场。对于已进场的逐节检查做出标记。5.3针对本工程的特点，运到工地的管子，由专人指挥合理安排卸管地点，以减少现场倒运。5.4下管前应对沟槽进行检查，对于不符合要求的地方及时处理。 5.5下管时应有专人指挥，所有工作人员应集中精力，听从指挥，确保施工安全。5.6安管时，注意管子的顺直度、排管之间的间距和排管的固定防止管子滚动。5.7安管注意管道内不应存有任何杂物，以防给电力部门穿线造成困难。6、混凝土浇注本次电力施工混凝土浇注只在过路电力排管中使用。6.1砼浇筑前，钢筋、预留预埋必须办理隐蔽工程验收，模板尺寸轴线标高应复核无误，水泥、砂子、碎石必须储备充足，质量符合要求6.2砼的原材料质量、配合比必须严格控制，现场搅拌应在后台显著位置悬挂配合比标志牌，标明浇筑部位、砼标号、计量比例、每盘投料量等内容，安排专人检查配合比计量情况，并辅以不定期抽查。施工现场设砼坍落筒，按规定定时测量坍落度，现场搅拌每两小时测一次。6.3施工中，按规定留足抗压试块，试块应在浇筑地点作，其中一组为标准养护，另一组为现场同条件养护，试块按期及时试压，安排专人负责实验工作。6.4砼的振捣使用插入式振捣器，插入式振捣器应快插慢拔，振捣要求密实，以砼开始泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振。6.5砼可用手推车和吊蓝运输，应随拌随用，尽量缩短运输时间，运输过程中应保持其匀质性，如在运至浇注地点发现有离析现象必须二次搅拌。拆底模时，一定要先知道砼的强度值达到拆模要求时，方可进行，对侧、边模拆除时，要在保证构件棱角不破坏的情况下方可拆除，宜达到设计强度80%以上，方可拆除。7、管沟回填本次电力施工沟槽回填分过路排管回填和主线排管回填，过路排管在模板拆除后进行回填，不得回填淤泥，腐殖土及有机物质，大于10cm的石料应剔除，应分层整平和夯实。主线排管的回填应随着电力排管的安装随时回填，回填采用细砂回填。8其它相关事项8.1排管施工要求为便于施工和运行检修，电力管道应设电力检修井，每五十米左右设一个。沟底、顶的标高根据道路标高为准计算出，沟顶覆土为300mm，电力排管根据道路的坡度施工，要求井盖顶的标高与人行道路标高相同。电缆排管采用低摩高强维纶水泥电缆保护管。排管敷设前须检查有无损坏，管内是否清洁无杂物，不符合要求的不得使用。排管连接时，应先在一支管的端头装上带有胶圈的套管，再将另一支管的端头插入套管（应防止杂物进入）。端头进入套管内的长度各为70mm左右，两管端头之间应保留适当的间隙，使两只管的位置有调节的余地。排管敷设完毕后，每个管口都必须临时封闭，防止泥砂等异物进入管内。排管应严格按照设计图纸要求及土建技术规范施工，每段垫层要操平，排管应达到平直。在人井内设集水坑，集水坑内用DN125铸铁管就近排入雨水古力，排水坡度0.5%。为保护电缆在穿入排管时不被刮伤，在排管端口处安装井口导向套。8.2工井施工要求工井结构为砖砌结构，盖板为混凝土结构。四、桥梁施工：1、施工工艺流程如下：施工准备测量放线土石方开挖地下管线迁移、敷设桥台及柱基础砌筑搭建支架支模浇筑箱梁预应力张拉支架模板拆除桥面铺装附属设施施工。2、工序控制2.1测量放样 用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样桥梁中线、边线及桥台、桥墩，交点，曲线主点等控制点，作为平面控制。平面控制点在边线外以方向交汇和距离交汇相结合的办法进行栓桩，保证在施工的全过程中如有丢失能迅速恢复。用自动安平水准仪，通过符合水准测量或闭合水准测量，每一百米测试一水准点，并进行平差计算，作为高程控制。水准点设在施工范围外稳固的地物上。细部放样时，直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，以确保高程的精确性。按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边坡等的位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2.2土石方开挖本跨线桥所在位置有大量的土石方需开挖，该工程大部分地段为岩石地质特征，给开挖沟槽带来 一定施工难度。鉴于上述工程条件，可采取浅孔小台阶控制，松动爆破。依据国家对城市控制爆破的若干规定与国家标准局颁发的GB67222003“爆破安全规程”和“爆破工程”中的规定，制定选择设计，同时确定爆破开挖的顺序方向，以利于形成台阶式的工作作业面，循环小台阶开挖爆破，增加临空面，降低震动，提高爆破效果。爆破后拟采用机械开挖，人工配合修整边坡，开挖过程中要经常用水准仪检测高程，开挖时，设计管线沟槽底以上0.1m原状土予以保留，禁止扰动。装管前先用石粉回填至设计管底高。开挖出的土方用于回填的用铲车堆置在人行道以外，多余的土方随挖随运走。沟槽挖好后应对沟槽组织验收，并请设计监理工程师验槽，槽底应干净无杂物，边坡土体稳固不得有悬浮松石。2.3地下管线迁移、敷设地下管线铺设完毕，将沟槽回填、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实。2.4桥台及柱基础砌筑本工程桥台为重力式浆砌石桥台，外露面镶火爆石，基础采用C20片石混凝土，持力层为中风化花岗岩层。共设4个墩位，每个墩位处均设有两个带弧形角的矩形钢筋混凝土柱，采用钢筋混凝土扩大基础，持力层位中风化花岗岩层。2.4.1桥台基础扩大基础采用大开挖的方式,现场支模浇注基础及墩柱混凝土,墩柱基础混凝土采用C25商品混凝土，由罐车运输到工地，吊车吊斗入灰。基础模板采用大钢模拼装，钢模接缝粘贴胶带，防止漏浆。采用插入式振捣器振捣。基础片石混凝土使用的片石应当符合规范要求。基础混凝土应振捣密实，浇注完成后及时养护，保证混凝土强度。2.4.2墩台身块石砌筑墩台身砌筑前用木桩和木板钉门架，在门架上拴施工线控制基础走向及高程。砌筑前应将石料表面污垢清扫干净，用水湿润。墙体迎水面用方块石砌筑，其余为甲级石。方块石长、宽、厚要符合要求。砌体砌筑时砂浆标号要符合要求，用砂浆搅拌机拌制均匀，随拌随用，填缝砂浆要饱满。镶面方块石砌筑时要拉施工线控制水平缝平直，砌筑时三顺一丁。上下要错缝，横缝与竖缝宽度控制在设计要求的范围内。墙体同一天的砌筑高度要控制在规范要求之内。砌筑工作中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水湿润。所有工作缝应留斜槎。砌筑墙斜面时用样板挂线逐层收坡，准确砌成设计规定坡度。镶面外皮浆缝需留出12cm深的空隙，以使用砂浆填充匀缝。墩台砌筑完成后，及时将基坑分层回填至设计标高，并保证回填满足规范压实度要求。2.5搭建支架支模浇筑箱梁2.5.1箱梁模板：模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距0.9米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。2.5.2箱梁底模支架顶托上面设三层方木,模板采用木模板,尺寸为:2.44*1.22*0.02，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板也采用木模板，箱梁内模全采用木模板。2.5.3支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。2.5.4钢筋：由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。 绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。2. 6预应力张拉 该跨线桥结构为三跨一联的预应力混凝土连续箱梁，腹板布置有6束35m长的预应力束，底、顶板各有6束。腹板预应力束均采用19根15.24的钢铰线，锚具采用M15.20-12j，M15.20-9j，M15.20-7j，M15.20-5j，三孔锚具（BM型）底板为5根15.24的钢绞线。预应力施工是跨线桥的重点和难点，下面从波纹管布置、钢铰线穿束、预应力张拉、压浆等几个方面介绍施工方法。 4.1波纹管布置： 首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于1m，横向位置按设计图纸上的座标定位。在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。 4.2穿束： 在穿束之前要做好以下准备工作： (1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(2)用高压水冲洗孔道。(3)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。(4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(6)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。4.3施加预应力： 在钢束穿好后即可进行施加预应力工作。在施加预应力前应做好以下工作：(1)钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。(2)锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。 (3)要定期抽查塞片的硬度。 (4)油顶油表要定期进行校验。 预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。张拉过程如下：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力15%)作量测伸长量起始记号张拉至设计应力量伸长量回油锚固量到实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。 张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。 在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： (1)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。 (2)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。(3)锚固效率系数小于规范要求值。 (4)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 (5)初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 (6)切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 (7)长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 (8)塞片、锚具的硬度不够。 张拉过程中断丝现象一般有以下原因： (1)钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 (2)钢绞线本身质量有问题。 (3)油顶未经标定，张拉力不准确。 钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。 总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。 4.4压浆： 压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施，灌浆后30d不能碰撞锚具。 在预应力箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇筑前后梁底标高变化及张拉前后的标高变化2.7支架模板拆除:当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台、墩处1/4跨径处跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。2.8桥面铺装：桥面铺装采用C40高性能钢筋混凝土，厚8cm，以减少温度和收缩裂缝的开展，提高混凝土的水密性，保证混您图的耐久性。路面材料采用2cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土。全桥采用防水措施，防水层设在主梁与桥面板之间，采用CCWCII型水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度为1mm。桥面板与沥青层之间洒0.7Kg/m2的沥青油。2.9附属设施施工五、道路施工 1路基整平依据给出的设计高程，用推土机推出路槽，再用12-15吨压路机碾压3-5遍，并无明显轮迹。路基填方采用砂性土回填，每30cm一层分层回填。碾压采用震动压路机压实，12-15吨三轮压路机检验。整平下承层，平整度用3m直尺每200m测4处；2二灰碎石基层工程施工方案本工程设计的路面基层为36cm、40cm厚二灰碎石基层。2.1材料要求满足设计图纸和规范要求。2.2拌和、运输我们采用在就近采购的方式，采用自卸车运输。2.3摊铺和碾压在摊铺前对基层的质量进行复验，清扫浮尘，适量洒水，符合分项工程质量要求后，方能进行摊铺。2.3.1施工放样先每隔10.0米放出中桩，然后根据二灰碎石宽度放出二灰碎石的内外边缘线。在道路边缘适当位置，距中线同一位置放出高程控制桩，每10m钉一钢钎，在钢钎上挂一3mm左右的钢绞线作基准线，并用张紧器张紧。2.3.2二灰基层厚度为40cm，不可以一次性摊铺完成，必须分两层施工，在下层压实后应尽早摊铺上层，上层不能立即摊铺时下层应及时保湿养生。两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过57小时。摊铺采用人工配合机械摊铺。摊铺时，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。2.3.3二灰基层的碾压2.3.3.1碾压原则：遵循先轻后重，先慢后快的原则。2.3.3.2直线段与曲线段的碾压：直线段由两侧向中心，曲线段由低处向高处进行。2.3.3.3碾压程序：YZ10B压路机以1.5-2.0km/h速度重叠1/2轮静压一遍。 YZl6B压路机以1.5-2.0km/h速度错30-50cm碾压(前进振压，返回时静压)一遍。YZl6B压路机以2.0-2.5km/h速度错30-50cm振压三遍。YZl6B压路机以2.0-2.5km/h速度错30-50cm静压两遍。YZl6B压路机以2.5-3.0km/h速度静压3-4遍，直至表面平整、密实、无轮迹。2.3.3.4碾压注意事项：禁上压路机在碾压完毕的路段上调头或刹车。在碾压过程中，派专人对“翻浆”、“起皮”的部位，及时进行翻开晾晒，或换料等其他方法处理，对碾压段相接处的不平整进行找平。凡碾压机械不能作业的部位，要采用机夯进行夯实，达到规定的密实度。2.3.4压实度检测碾压完毕，用灌砂法针对不同碎石含量标准检测压实度，检测频率为每半幅每2000m2检6个点。2.3.5接缝的处理2.3.5.1纵缝半幅摊铺时纵缝处派专人处理，以确保平整、密实。2.3.5.2横缝作业段最好选在两结构之间，若不在两结构之间，碾压结束后，在末端做成一斜坡，第二天开始摊铺混合料的，将末端斜坡挖除，挖成一与路中心线垂直的断面。处理时必须平整、密实，严禁有混合料离析。半幅两横缝必须需错开50cm以上。 2.3.6养生碾压完成后立即进行养生，养生采用洒水车洒水方式，时间7天，养生期间封闭交通。养生期结束后，车辆行驶时，限速在30km/h以下井禁止急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。出现病害，要及时挖补，修整以达到标准要求。降雨时应停上施工，已摊铺的混合料尽快压实。2.3.7施工注意事项2.3.7.1按混合料通过试验段的试数方案，取得多项数据，以寻求拌合、撑铺属实及机具有实际效果。2.3.7.2混合料供料能力要与摊铺机摊铺能力配合，以保证混合料能及时摊铺。2.3.7.3为保证强度，摊铺到压实的时间不要超过24h。碾压完成后要立即进行养生。3沥青砼面层施工3.1施工流程：清扫基层洒布粘层油沥青路面施工。3.2工程沥青砼路面主车道结构层为4cm中粒式+8cm粗粒组成。3.3沥青透层与封层及粘层采用机械撒布乳化沥青和人工撒铺石屑进行施工。3.4沥青砼各层均采用场拌沥青料机械摊铺。上、下层均采用单幅宽全断面雪撬式厚度控制法摊铺，以确保路面的平整度。在正式开铺前，选择单幅长度不少于100延米的试验路段。在铺筑试验路段前，应安装调试好本工程的沥青砼摊铺设备和试验仪器，配备足够数量的工程技术人员、技术工人及熟练的试验人员，报请监理工程师审批。通过对试验路段的试验，检验混合料的稳定性，发现并纠正施工设备和施工工艺的缺陷，并进行改进。3.5混合料的运输：采用15T自卸汽车进行，汽车的大厢平滑密封，在运输前清扫干净，并喷涂油水混合液防止混合料粘连车厢，为防雨或运输距离较长需保温时采用覆盖设备进行覆盖。3.6摊铺：每层摊铺前将底层清洁干净，凡有污染处提前用水冲刷掉，冲刷不掉处人工洒铺粘层油进行处理。面层采用单幅宽全断面雪撬式厚度控制法摊铺。下层采用高程控制摊铺，摊铺前按试验路段确定的松铺系数和技术测试的水平桩进行持线，钢丝线每5m设一支撑架防止线下垂，使其挠度不大于2mm。横坡高由技术人员现场调试后固定。行走速度按混合料供给状况确定，但不低于2m/min，熨平板振动整平，行走缓慢，防止产生停机待料现象产生，搅笼内的混合料高度应保持一致。在摊铺过程中，混合料应得到有效地振动压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大的横向垄硬等现象。摊铺上面层时应使用摊铺机的全部振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度。3.7碾压：3.7.1机具：CC21-II双钢轮振动压路机3Y-12/15三轮静压压路机3.7.2碾压程度：初压用3Y-12/15不加振动，由路外缘一侧压轮压向路中心，碾压2遍后随即检查高程和平整度，个别离析和低洼处人工补细料处理。复压采用CC21-II加振动碾压，碾压遍数按试验路段确定的遍数，终压采用CC21-II不回振动。3.7.3碾压温度：初压在摊铺后较高温度下进行，温度不得低于110，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。3.7.4其他注意事项：初压时，双钢轮压路机的