邢汾高速公路L7标总体施工组织设计.doc

总体施工组织设计目 录一、 编制说明 3二、 工程概述 3三、 施工总体部署 7四、 主要工程项目的施工方案、施工方法 191、 路基工程施工方案、方法192、 防护工程的施工方案、方法293、 排水工程施工方法324、 桥梁工程施工方案、方法 325、 其他工程施工 486、 冬季、雨季、夏季、夜间的施工安排487、 主要分项工程工艺框图52五、 工程质量管理体系及保证措施 661、 工程质量管理目标662、 工程质量管理体系673、 工程质量保证措施69六、 施工工期保证体系及保证措施 701、 施工工期目标702、 施工工期计划713、 施工工期保证体系724、 施工工期保证措施73七、安全生产管理体系及保证措施751、 安全生产管理体系752、 安全生产管理保证措施 783、 突发事件的应急保证措施 81八、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 881、 环境保护保证体系及保证措施 882、 水土保持保证体系及保证措施90九、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 921、 文明施工保证体系及保证措施 932、 文物保护保证体系及保证措施 95十、 项目风险预测与防范 951、 项目风险预测952、 项目风险防范96十一、其他应说明的事项 981、 设备、人员动员周期982、 人员进场及设备、材料运到现场的方法1003、 成本控制措施 1004、 后勤保障措施 1005、 农民工工资支付及保障措施 101十二、附表101一 编制说明1.1、编制依据及原则本施工组织设计的编制依据为：邢汾高速工程7合同段现场实际状况；本工程招标文件、施工图纸中规定的相关技术标准、施工规范及操作规程；建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求；本项目部以往类似公路工程施工经验；业主及有关方面规定的函件、指令、资料、纪要等；其他相关的要求.本施工组织设计的编制原则为：总体施工目标坚持确保工程质量、安全和工期的原则；施工方案坚持不断优化的原则；在施工组织方面坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排的原则；临时工程设置坚持安全、环保、文明、适用的原则；施工队伍配置坚持专业化施工的原则；文明施工坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则，注重生态环境保护，坚持“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路环保新理念，建设质量环保型高速路。 二 工程概况1.工程名称及概况：邢汾高速公路起点位于京港澳高速公路邢台南互通南侧1.5km处，终点为冀晋界。邢汾高速公路七标位于河北省邢台县界内，跨太子井、龙泉寺两乡，本标段起讫桩号为K32+686K42+526.072，长9.84公里。2、主要技术标准公路等级：双向四车道，山岭重丘区高速公路。设计速度：100km/h路基路面：路基宽28.5m，路面宽22.5m，路面标准车载为双轮组单轴BZZ-100；桥梁宽度：25.5m；设计荷载：公路I级；设计洪水频率：特大桥为1/300，路基、大、中、小桥及涵洞为1/100。3、建设地点：河北省邢台市，邢台县太子井、龙泉寺两乡。4、建设范围：本项目的路基、桥梁、排水防护工程施工。5、工期要求：5.1、土建工程招标计划工期为24个月：原计划开工日期2010年8月31日，完工日期2012年8月31日；现在开工日期将按业主及总监办安排确定，竣工日期据筹建处要求保持不变。5.2、2010年工期：按筹建处2010年进度计划要求，完成临时工程80%，路基土石方15%，桥涵工程15%。同时结合本合同实际情况，2010年进度计划安排具体工程计划如下：路基工程：便道和改道（k37+862及k39+800两处邢左线改路），从8月25日开工到11月10日完成；（k32+686-k35+900）及k37+000k41+900路基成型，从9月19日开工到2011年1月18日完成。弃土场暂按设计图中设计，使用邢汾主线k33+786左2.2公里处、k37+286右1公里两处弃土场桥梁工程：两处运梁车邢汾高速主线上路口（从邢汾高速主线k32+700沿水沟向邢左线修上梁板便道；从邢汾高速主线k39+800向邢左线修上梁板便道），从8月25日开工到10月30完成；中心桩号k34+514;k35+181；k37+862;k38+451;k38+725;k39+019;k39+282;k39+854的八座桥梁，9月19日开工到11月19日主体完成。2010年路基桥梁工程施工计划表年份2010年 月份主要工程项目7891011122011年1月工程量K32+686-k35+900挖土方120000方K32+686-k35+900挖石方480000方K37+000-k41+9000挖土方120000方K37+000-k41+9000挖石方490000方K32+686-k35+900填土方30000方K32+686-k35+900填石方30000方K37+000-k41+9000填土方105000方K37+000-k41+9000填石方105000方八座桥：桩基303根系梁135个承台9个墩柱204根台柱55根肋板21根墩帽梁89个台帽梁32个梁板686块其它 6、质量要求：标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。7、主要工程数量邢汾七标全标段长9.840072km。大桥13座，中桥6座，小桥8座，天桥6座（含桩基649根、系梁260个、承台29个、墩柱416根、台柱111根、肋板63个、墩帽梁183个、台帽梁86个、梁/盖板1447块、结构上部整体现浇10个、现浇基/墙/台身32个）；路基挖土方424814.7m3，挖石方1581762m3，弃方超运5806306m3.Km，利用土方填筑255050m3，利用石方填筑1144228m3，借土填方19153m3，改路、改河、改渠挖土方16397m3，改路、改河、改渠挖石方7133m3，改路、改河、改渠利用土方14404m3，改路、改河、改渠利用石方7133m3。8、主要材料、运输方案沿线筑路材料较为丰富，工程所需材料均可以从当地采购，沿线公路路网基本能满足材料运输的需要，公路有S323（邢左公路）、S322（邢和公路）、邢台西环、S222（邢峰公路）、G107（京广公路）及一些县级公路。9、水文地质邢汾七标位于河北南部丘陵地区地势西高东低，自起点k36+686-k39+850为石灰岩或白云岩，石灰岩溶地区地下水埋藏较深，自k39+850- K42+526.072为红砂岩有一定浅层地表水。工程用水条件均比较困难，取水点远、水量小。10、气象气候本区属于大陆性季风气候，多年平均气温11.8度，极端低温-24.8度，极端高温42.7度。多年降水量不足600毫米，且集中在7、8两月，施工季节3-11月。11、施工总体目标本工程的总体施工目标是：工期：科学组织，精心安排，确保本工程按招标文件及业主、监理要求的工期和节点工期完成全部施工任务。质量：施工中采取有效措施，确保本工程标段交工验收质量评定合格且质量评分不低于95分。竣工验收质量评定优良且质量评分不低于90分。安全：无重大责任事故发生；争创“安全文明工地”。环保：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。文明施工：现场整洁、有序，建成河北省文明施工样板工地。为了实现以上目标，施工中遵循如下指导思想：科学组织、统筹安排；突出重点、均衡生产；技术先进、专业施工；优质高效、安全廉洁；文明施工、注重环保；强化管理、全面创优；重誉守约确保工期。三 施工总体部署1、施工总体安排本工程将采用流水作业，以路基、桥梁工程施工为主体，其它工程（通涵工程、防护排水工程）根据施工情况适时穿插施工。施工辅道（由路基工区负责），具备开工条件的k37+862及k39+800两处邢左线改路优先安排，为两个跨线桥尽早开工创造有利条件。路基工程（下设两个工区）随业主永久征地进度及时开展，至少保证一个山头一个爆破组，两个山头一个挖运组，并根据结构物施工需要、梁板运输道路要求、弃土场及便道情况，灵活优化组合作业组，统筹安排施工次序。桥梁工程分三个工区：一工区（下设三队）为桥梁下部及非预应力小桥；二工区（下设两队：钢筋加工队和砼拌合站队）为专门给一工区集中加工混凝土和钢筋的厂区（位于k37+862经理部北侧与邢左线之间，其中拌合站为洛阳建工机械厂的HZS180d型砼拌合站，生产能力75方/小时）；三工区为梁板集中预制厂（下设两个施工队，其位置在邢左线k10+500南侧，距离标段中心9.5公里，自设钢筋加工厂，砼拌合站）。我们湖南第六工程有限公司这样设置的目的，是为了适应业主变化了的紧急工期要求，加大投入，把山区高速公路桥梁施工常规方式转化为平原高速桥梁施工方式，上下部结构同步平行施工，加快施工速度，确保原合同竣工日期不变。这样我们的施工程序总体设想就是：各工区及作业队平行施工，各工序平行流水相结合的方法。2010年的工程施工程序设想是：按先易后难的施工顺序，快速打开作业面；尽早实现关键制约点工程开工：（1）、施工难度较小的工程便道和改道（k37+862及k39+800两处邢左线改路）；段落长、方量小、开挖容易的路基段落爆破挖石方方（k32+686-k35+900）；八座桥梁下部及相应梁板（即k34+500-k40+000段落的桥梁其，中心桩号k34+514;k35+181；k37+862;k38+451;k38+725;k39+019;k39+282;k39+854）。（2）、2010年必须开展的关键点制约工程k37+000k41+900路基成型；全线小型构造物；两处运梁车邢汾高速主线上路口（从邢汾高速主线k32+700沿水沟向邢左线修上梁板便道；从邢汾高速主线k39+800向邢左线修上梁板便道）2、总体施工方案部署2.1、为保证施工有节奏地快速进行，整个工程采用分区分段施工，以确保工期实现既定目标。22、本工程将采用平行作业为主，流水作业为辅，以路基、桥梁施工为主体，其它工程（通涵工程、防护排水工程）根据施工情况适时穿插施工。23、施工期间协调好与监理单位、业主单位、设计单位、交通部门、航道部门、当地居民等单位的关系，以确保工程能顺利施工。2.4、施工期间作好土方开挖、土方运输、交通疏导、绿化保护等安全文明施工及雨季施工措施。2.5、我单位施工前组织人员对现场地质、电讯、排水、煤气、电缆、地下障碍物等埋置情况，采取有效措施加以保护或解决。2.6、为保质量、保工期在项目部内安排施工经验丰富的路桥专业高级技术管理人员组织管理本工程全过程施工。3、施工总体方案施工队伍进场后，主要完成临建设施以及临时道路的修建，包括临时便道，临时便桥的修建以及桥梁施工场地的平整，完成施工道路、供水、供电、生产生活用房、混凝土搅拌站的建设、交接桩和本合同段线路复测、复核技术资料、进场材料的试验、解决通讯。并编制详细的施工组织设计、材料、砼配比试验，并将各分部分项工程的开工报告等报监理工程师批准。3.1、路基工程：挖土方运距在100m以内采用推土机施工；挖土方运距在100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工；石方施工主要采用松动爆破，推土机、挖掘机、装载机挖装，路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工，采用推土机推平、摊铺，自行式平地机平整，重型压路机和冲击式压路机压实成型。3.2、防护工程：路基防护及排水工程采用人工开挖，采用砂浆搅拌机拌和砂浆，浆砌片石采用座浆法砌筑。3.3、桥梁工程：（1）基础桩基础采用爆破人工挖孔，1525cm厚钢筋混凝土护壁，基本采用干孔混凝土灌注成桩。（2）下部结构墩身采用定型钢模浇注，以利美观。墩台采用大块整体钢模，砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵灌注，机械捣固成型，覆盖保湿洒水养护；下部结构主墩采用柱式墩，墩身均采用大刚度钢模板，根据墩高分次浇筑完成，确保墩身外观质量。（3）上部构造：预应力砼T梁、箱梁、空心板：预制梁板统一在预制场制作地点在七里河与邢左线相交处东南角占地130亩，龙门吊装车，平板拖车运输平均运距9.5公里，从规划的两处主线上道口进入主线，用两台架桥机向两侧分头逐桥安装。现浇预应力箱梁、天桥：采用满堂支架现浇施工。4、施工现场布置41、布置依据与原则招标文件及施工图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。永临结合、满足施工需要并减少浪费，减少环境污染，尽量避免破坏植被和既有水系，远离村镇设置拌合站、钢筋加工场，减少施工干扰。 临时工程用地待完工后按要求恢复。42、办公室、住房及生活区421、项目经理部的设置：项目经理部设置在K37+900左西太子井村邢左路南，占地3000m2，其中：项目经理部办公室400m2，宿舍600m2，会议室60m2，中心试验室160m2，食堂80m2，浴室80m2，发电房 80m2，临时仓库150m2，停车棚240m2，监理工程办公室、宿舍用房200m2。另租用临时用地1000m2，作停车场和活动场所。并配备完善的通讯设施和办公设备。项目经理部生活区布置采用彩板房，项目经理部临建设施全部采用新建。并建立安装有相应的配套设施及冷暖空调设备的中心会议室、档案室及微机室，同时为工程师建设为实施本工程进行有效管理所需的办公设施、生活设施、试验室。422各施工队驻地的设置：各施工队驻地设置在沿线各施工现场，租用部分民房和搭建部分临时房屋作为驻地。根据本合同段的实际情况各施工队租用面积标准按职工每人8m2、民工每人4m2进行计算。43、预制场、拌合站、钢筋场的设置本合同段设一座拌和站及一处预制梁厂。桥梁二工区：配备洛阳建工机械厂的HZS180d型砼拌和站（实际出料能力75m3/h），设在邢左线K37+900左侧经理部后西侧，占地9800m2，主要负责全线下部构造物砼供应；钢筋厂位于拌合厂与邢左线之间，占地6900m2。 桥梁三工区：预制厂位于邢左线k10+500南侧（自带一台拌合站设计出料能力75m3/h，实际出料能力60m3/h）占地130亩拌和站及预制场的施工组织：钢筋厂、拌和站及预制场由经理部统一指挥，桥梁各工区对应负责管理。施工队伍进场以后，按业主、监理及项目部标准化工地建设施工方案执行，将预制（拌和）场地平整、压实，建好各种设施，并修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离，场内主要作业区、堆放区及场内道路应作硬化处理。为了减少集料的含水量，还在料场设置2%的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，设污水沉淀过滤池，四周做好防排水设施。施工预制场地硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放规范，砼拌和场内设置有效的称重器具。4.4、试验室在项目部驻地建立工地试验室，占地160m2，并通过相关质量监督站的验收，取得临时资质证书。4.5、临时施工用电、用水施工用电共需新增变压器6台，其中二工区4台（500千瓦1台、350千瓦3台）、三工区梁厂两台（350千瓦1台）；租用邻村或料场11台；120千瓦发电机3台，50千瓦发电机6台；小型发电机随时到邢台租用。沿线架通施工专用电力线至附近的每个施工作业用电点。项目经理部和各区、队的生活用水及工程用水，用机井供水。由于太子井是邢台地区最干旱乡，干旱季节需长途调运工程用水，以保证施工及生活用水。 4.6、临时通讯通讯将利用有线通讯，移动电话相结合，项目经理部设程控电话、传真机各一部及10M光纤宽带进行对外联系，项目部主要技术管理人员均配置移动电话，各施工队手机、对讲机与经理部联系。4.7、施工便道、便桥根据现场调查及施工招标文件，进场便道利用与邢汾高速相邻的原有邢左公路为纵向主通道，用条鱼刺状支线，进入邢汾高速路基、桥梁工程作业面，并使各作业面和路基弃土场用盘山便道，合理连接，详见便道规划表。新建便道采用砂砾路面，宽度4米，每200米设港湾式会车带。便道两侧设排水沟，以便于降雨及时排除。并在施工期间加强便道的养护和维修，洒水防尘，保持路况良好。4.8 、炸药库 炸药库初步设置在邢左线里程k15+800左侧1公里处，此处为战备储存库，地形隐蔽，周围无人烟，安排设置合理，炸药库、雷管储藏室以及警卫室分开设置，炸药库能够储存量为10吨，雷管5000发。4.9、卫生、消防拟为项目部医务室配备2名医务工作人员，从基地医院选派临床经验丰富、在急救和卫生保健方面有5年以上经验的主治医师和急救护理员各1名，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理。遇有急、难、疑病情及时送往附近医院就医，确保全体参建员工的身体健康。同时保障对生活饮用水、环境卫生，垃圾及污水的卫生处理。参建员工卫生保健方面遵循当地卫生管理部门的规定予以实施。中标后组织人员进驻工程现场时,采用预防疫情的有效措施，配备必要的医药用品、消毒、测温、通风等设施、设备，加强疫情防控工作。加强安全消防管理，现场配备专职人员负责消防器材日常管理和工地的治安安全管理。5、组织机构及资源配置5.1、施工组织机构组建“河北省邢汾高速公路L7合同项目经理部”，实行项目经理责任制。项目部设项目经理1人、副经理3人、总工程师1名。项目经理部下设7部2室即桥梁工程部、路基工程部、技术质量部、安全部、合同计量部、财务部、设备材料部、试验室、综合办公室，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。下设二个路基工区，三个桥梁工区即一工区下部桥梁施工队、二工区钢筋加工厂和砼拌合站、三工区预制梁厂。项目经理负责项目部的全面管理工作，在业主及监理部门监督下全面控制施工质量，制定项目总体控制计划和阶段性目标，确定总体施工组织计划和施工方案，在项目实施过程中，对项目进行组织、计划、指导、协调、控制等全面工作。桥梁工程部、路基工程部分别负责桥梁、路基施工设计文件审查和变更设计工作的管理；施工过程的技术管理，安全质量监督检查和进度控制、调度协调。技术质量部负责工程质量的监督检查工作及技术问题。合同计量部负责及时报请业主验工计量，提报有关资料，牵头组织对施工队验工计价，对施工队提报的资金使用计划进行审查。财务部负责审核各种原始凭证，进行成本核算，对违反财务规定的收支应及时制止和纠正。设备材料部负责设备及材料的采购和保管。试验室负责为工程的进展提供准确的检测数据，以顺利的完成施工作业。各部部长、试验室主任、办公室主任负责该部门的全面管理工作，各部成员明确分工，积极履行岗位职责。邢汾高速公路L7合同段项目经理部组织机构图项目经理戴步卿副经理张静 副经理吴矿山总工李怀月综合办公室设备材料部环保安全部路基工程部桥梁工程部合同计量部技术质量部实验室财务科抢 险 队路 基一工区路 基二工区桥梁三工区预制梁厂桥梁二工区钢筋加工厂桥梁二工区砼 拌合 站桥梁一工区桥梁三队桥梁一工区桥梁二队桥梁一工区桥梁一队5.12施工阶段划分根据本工程特点，将本工程施工计划分成以下五个施工阶段。第一阶段：施工准备阶段主要完成内容包括：人材机进场、临时设施搭设、项目部建设、地下管线摸查、图纸会审、技术交底、预制场建设、拌和场建设等。第二阶段：前期施工阶段主要完成内容包括：清理现场、征地拆迁、软基处理强夯准备等。第三阶段：中期施工阶段主要完成内容包括：桥梁、路基土石方、施工等。第四阶段：后期施工阶段主要完成内容包括：路面工程施工等（改道、被交道及附属 ）第五阶段：竣工验收阶段主要完成竣工验收、场地清理、临设拆除、设备人员退场等。5.13 施工区段划分本合同段共设五个工区，九个专业化施工队伍，任务划分见下表。九个施工队驻地采用活动板房，施工高峰期人员住宿可就近租用民房解决。 工程任务划分表 表3-1队伍名称人数任务划分施工队伍驻地临时用地（m2）路基施工一工区100本合同段K32+686-K39+800段路基土石方、防护排水工程及特殊路基处理施工K34+500右100m1900路基施工二工区100本合同段K39+800-K42+526.072段路基土石方、防护排水工程及特殊路基处理施工K40+400右100m1600桥梁一工区施工一队240本合同段K32+686-K37+145段桥梁下部施工K34+500右100m5000桥梁一工区施工二队240本合同段K37+145-K39+990段桥梁下部施工K37+800右100m6000桥梁一工区施工三队240本合同段K39+990-K42+526.072段桥梁下部施工K40+500右100m6000桥梁二工区一、二队80钢筋加工及砼拌合站邢左线k20+000南侧16700桥梁三工区一、二队160全线预应力梁板施工邢左线k10+500南侧86710路基主要施工段划分计划表单位：万立方编号起止 桩号长度石质挖石方数便道情况备注1K32+686K35+046（起点）（战备）2364白云岩、千层岩32.31.起点新修2.东太子井村道3.面包房村道4.峰门战备便道2K35+286K35+701（战备）（朝蓬）400千层岩、石灰岩11.21.战备便道2.羊圈西桥便道3.朝蓬料场便道3K35+851K36+061（朝蓬）（蓬西小桥）200石灰岩11.11.朝蓬料场便道2.蓬西小桥新修便道4K36+061K36+361（蓬西小桥）（双利）300石灰岩17.81.蓬西小桥便道2.双利料场便道5K36+481K36+660.74（双利）（小山沟）180石灰岩8.91.双利料场便道2.小山沟新修便道6K36+660.74K36+832（小山沟）（电力）170石灰岩8.01.小山沟新修便道2.电力料场便道7K37+072K37+290.74（电力）（小山沟）120石灰岩、风化碎石7.61.电力料场便道2.山沟新修8K37+290.74K37+667.7（小山沟）（电站）380风化碎石8.21.山沟新修2.电站桥南沟新修9K37+057.7K40+005.74（电站）（庙西）2000石灰岩、红砂岩25.01.邢左线沿线便道2.本段有6个桥便道可用10K40+005.74K42+526.07庙西大桥至终点2526红砂岩26.6利用本段内的5个便道合计156.1编号桥名中心桩号跨度(m)交角桩基(根)系梁(个)承台(个)墩柱(个)台柱(个)肋板(个)盖梁(个)台帽梁(个)梁板(块)现浇上部(个)现浇基台墙身(个)图号1西太子井2号大桥k34+5148*3090382428814496S4-1-32西太子井3号大桥k35+1666*30/7*309034272224411478S4-1-43滹沱2号大桥k37+862.713*301105642488244130S4-1-84滹沱3号大桥k38+4516*307032142204410460S4-1-95东牛峪1中桥k38+7253*1660304212664466S4-2-66东牛峪2中桥k39+0195*1660391249384110S4-2-77东牛峪3中桥k39+2823*16902028444466S4-2-88滹沱4号大桥k39+854.38*30505424421214480S4-1-109西太子井1号大桥k33+46611*3090522824044204132S4-1-210西太子井4号大桥k35+7765*30120361224128450S-4-1-511土岭村大桥k36+4214*3090248212446448S4-1-612滹沱1号大桥K36+9528*307036212881448013滹沱5号大桥K40+1665*30702810216448450S4-1-1114滹沱6号大桥K40+3925*30702481688450S4-1-1215滹沱7号大桥K41+5006*207034103202610460S4-1-1316滹沱8号大桥K41+9604*3090264312266448S4-1-1417东太子井中桥k33+0313*30100166884430S4-2-318西太子井中桥k35+4473*30130364412124430S4-2-519滹沱村1号中桥K40+5914*20110243212446440S4-2-920峰门小桥k36+0611*612024S-4-3-321土岭村1号小桥k37+1491*690362S4-3-422土岭村2号小桥k37+5361*670532S4-3-523滹沱村1号小桥k40+968.7351*1690224S4-3-624滹沱村2号小桥k41+186.7351*1690224S4-3-725滹沱村3号小桥k42+1541*611024S4-3-826滹沱村4号小桥k42+4151*6135332S4-3-927滹沱村5号小桥k33+8551*660342S4-3-1028太子井天桥k32+87320+30+2097.74241229峰门1号天桥k34+87435+40+351231021422130峰门2号天桥k35+33020+33+2099.68242131东牛峪天桥k38+27120+33+2088.68242132滹沱村1号天桥k41+75519+40+1989.621433滹沱村2号天桥k42+21720+33+208082421133合计1-33合计13162592882811163183862808103052、主要资源配置52.1、劳动力组织计划根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本工程需要劳动力高峰期954人。其中技术与管理人员105人，施工人员849人。施工高峰期劳动力不足时，考虑雇佣民工进行劳务补充。总体人员配备一览表 序号施 工 队合计技 术 与管理人员施工及服务人员1项目经理部322752路基一工区857783路基二工区847774桥梁一队220182025桥梁二队194171776桥梁三队182151677拌合站152138钢筋加工厂402389预制梁厂1021092合计954105849施工过程中，劳动力实行动态管理，结合工程进度计划需要进行人员安排。建立奖罚制度，开展劳动竞赛，作好班组工作，生活等的后勤保障，确保施工任务的顺利完成。52.2、主要材料供应安排及计划做好供货合同的订立和完善，根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余，同时组织相应能力的运输车辆，及时供应。物资管理人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工有序进行。主要材料运至工地的方法：周转性大宗材料：型钢、组合钢模、木材、钢管等大宗周转材料开工后分批组织进场，主要由其他工点调集，汽车直接运输至工地，部分周转材料由当地就近采购，汽车运至现场。石料：L7标段全部为山区，在本标段管辖的范围内有数十家石子厂，石子来源丰富。片石：在当地采石场购买。砂、砂砾：当地滹沱河砂场采购。石灰、水泥：可在本地选择质量可靠、供应量能够保证的厂家，汽车运至现场。其他材料：钢材、木材、汽油、柴油可在当地购买，陆运到达现场。5.3、拟投入的主要施工机械计划在机械设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。机械设备配备详见“附表9”。5.4、拟投入的主要测量、试验、质检仪器安排根据施工需要配备完善的试验设备、测量仪器，在工地组建标准化工地试验室和测量机构，配备完备的土工试验、材料试验、砼试验、力学实验等实验设备和先进的测量仪器。四 主要工程项目的施工方案、施工方法1 路基工程的施工方案、方法1.1 概述本合同段设计土石方数量较大，其中路基挖土方424814.7m3，挖石方1581762m3，弃方外运5806306m3.Km，利用土方填筑255050m3，利用石方填筑1144228m3，借土填方19153m3，改路、改河、改渠挖土方16397m3，改路、改河、改渠挖石方7133m3。 因此，确保路基土石方工程能按质按期完工，并确保高填方段的路基质量，是本合同段的重点之一，亦为本合同段的关键工程。本合同段安排二个路基施工队全线布设同时开工，同一路段采用先施工改路、改沟路基土石方，然后施工主线土石方施工顺序。路基土石方施工以机械施工为主。土方施工时，土方运距在100m以内时采用推土机推运，运距大于100m则采用推土机+挖掘机+自卸汽车联合作业。石方施工主要采用松动爆破，推土机、挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至填方段，机械碾压，密实度达到技术规范要求。1.2 施工准备工作施工前进行线路导线点、中线、水准点的复测和路基原横断面的测绘。对所有的测量进行记录并整理，报监理工程师核准。协同监理和业主完成施工用地范围界定。完成地表清理和填前压实工作。1.3 路基土石方开挖土方开挖利用机械化作业；石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，由上向下分层施工，石方的施工机械及施工组织、施工方法应报请监理工程师批准，其边坡采用光面、预裂爆破施工技术，以保证边坡的平整度。施工方法见下图一般地段挖方路基施工方法示意图。一般地段挖方路基施工方法示意图1.31、土方开挖（1）当路堑短而深时，采用横挖法。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。（2）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。（3）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。（4）可作为路基填料的土方分类开挖分类使用；（5）土方开挖应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；（6）开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层；（7）土质路基开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案；1.32、石方开挖挖石方选择从上而下分层爆破的开挖方法。在地表岩石风化破碎地段采用松动爆破；在石质整体性好地段，采用潜孔钻、空压机钻孔，阶梯深孔松动爆破；在边坡地段，用预裂光面爆破。爆破后用装载机装或挖掘机配合自卸汽车装运。爆破后用于填筑的石块采用炮机改小至规范以内的粒径。（1)石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂结构、施工环境等因素确定开挖方案；（2)爆破作业符合爆破安全规程(GB6722)的规定，爆破施工组织设计按相关规定进行报批；（3)石方开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分，第一次爆破后预留3米，第二次采用光面爆破或预裂爆破；（4)挖方边坡从开挖面往下分段整修，每下挖23m，对新挖的边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。（5)石质路床的边沟与路床同步施工。1.4 路基填筑本项目拟利用坡积土、挖方路段废弃土石方及粉煤灰填筑路基。路基填料类型有残坡积土、开山石渣，残坡积土、开山石渣均为土质或土石混合填料。利用硬质岩石质挖方路基及隧道废弃石方填筑路基时，按填石路基技术要求执行。采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。分填土、土石混填二种类型分别进行试验段施工，土石混填和石方路段无法用灌砂法做压实度时，采用沉降法控制压实度，试验段检测合格后进行全面施工。施工方法见图1-2-2所示。1.4 .1、原地表处理及路基基底处理清理场地：当地面横坡为0-1：10时，填土前须碾压；当地面坡度为1：101：5时，填前挖松再碾压；地面坡度陡于1：5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m。当覆盖土层厚度小于2.5米时在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。积水坑洼地面进行清淤、排水处理，底面先填筑40cm厚天然级配砂砾，再按正常路堤填筑；软弱土、梯田杂填土未设计强夯路段一般对软弱土层采用换填方式处理，换填料为天然级配砂砾。地表处理后的地基碾压密实，其压实度（重型）应不小于90%。1.4 .2、路基填料处理路基填筑前进行路基基底处理，路基填料处理填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为路基填料，路基填料的最小强度须满足公路路基设计规范JTGD30-2004第3.3.1.3条要求。1.4 .3、填土路基路基填料类型有残坡积土、开山石渣，残坡积土均为土质或土石混合填料，按路基设计规范（JTG D30-2004）中细粒土的填筑要求办理，分层填筑路基，采用重型机械碾压密实，土石路堤最大松铺厚度不超过40cm。填土路基按“四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。填土路基施工要点如下：1)土质不同的填料，水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm， 填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2)潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料。3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不得在透水性好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料；4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定；5)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：l坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。填土路基施工方法示意图1.4 .4、填石路堤施工填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方，用来填筑填石路堤的石料应为不易风化的中硬质岩。填石路堤在施工前，通过铺筑试验路段，并用孔隙率作为质量控制指标，来确定满足压实质量标准的填筑层厚、压实工艺。与填土路基相同，填石路堤也按“四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工，但要求用重型振动压路机分层压实，压实度由碾压遍数控制，碾压遍数通过试验段确定，并经监理工程师认可。填石路基施工顺序：石料检验合格运料推料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检验对不合格路段进行整改下一层施工。填石路堤使用自重18T以上羊足碾和光轮压路机分层组合碾压，填石路堤的边坡应用硬质石料码砌，码砌厚度符合设计规范的要求，路堤压实时用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。石方填筑，我们计划结合实验，借鉴其他高速公路石方填筑科技成果，采用新技术新工艺，加快施工进度，提高施工质量。如强夯等。1.4 .5、土石混填路基土石混填路基施工要点如下：1)压实机械选用自重不小于18t的振动压路机；2)施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3)土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。4)碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。5)土石混合材料来于不同的料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分层或分段填筑；6)填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞；1.4 .6、流态粉煤灰路基流态粉煤灰路堤的边坡设置1.5米厚包边土，流态粉煤灰路堤底部设置30cm5%石灰土厚隔离层，隔离层横坡不宜小于3%。对于高度在5m以上的路堤，施工过程中采用沉降观测设施，保证路基填土安全。1.4 .7、 弃土场处理本合同段设六处弃土场，弃土场设在K33+786左2200m、K35+786右2000m、K37+286右1000m、K39+286右2000m、K40+986右1800m、K42+186左2100m。弃土场处运输便道的拉通和规划便道统筹考虑。开工前将弃方的数量、位置、调运方案、堆放形式、坡脚加固处理措施、排水系统的布置以及施工计划安排等方案报监理工程师批准。使用完毕及时进行场地平整、防护处理，并设置可靠的排水设施；弃土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。1.5 特殊路基施工（重点、难点工程）1.5.1、陡坡路堤当地面横坡陡于1：2.5时，按陡坡路堤设计，陡坡路堤采取的主要处理措施如下：（1）清除地表草皮、腐植土和覆盖土，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为2-4%的台阶；（2）本合同西段地下水丰富的红砂岩路段，在路堤上侧坡面上设置排水设施，以阻止地面水浸湿基底；（3）对于坡脚地面坡度较陡路段，采用M7.5浆砌片石护脚防护；（4）为了及时观测高陡坡路堤填筑过程及填筑以后的地基稳定变形情况，对高陡坡路堤进行路基稳定和沉降动态监测。沉降观测断面按50m间距设置，位移观测断面按100m间距设置；1.5.2、高填路堤K37+510-K37+533段高填路堤，中心最大填土高度12.4m，K37+539-K37+580段高填路堤，中心最大填土高度12.8m。当路堤基底有基岩出露的路段，不作特殊处理，基底为一般土质路段时，基底采用强夯处理。为了减少路堤堤身的工后沉降，对于填方高度大于等于10米的土质或土石混填路堤每填筑5m进行一次强夯处理，夯间距为6m，主夯点夯击8次，副夯点夯击5次，夯击能为1500KN.M，最后两击平均夯沉量按8-10cm控制，最后进行满拍一遍，夯击能为800KN.M，施工开始时，应选择代表性路段（夯击）进行试夯，以确定合理的强夯工艺及夯击能。当地面横坡陡于1：5时沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽为2-4m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。涵洞顶部及顶部两侧20m范围内的高填路基部分不得强夯，采用常规路基压实设备分层碾压。此类路段的纵向填挖交界处，每填筑5m，在5米宽度内强夯处理。1.5.3、深挖路堑深挖路堑施工自上而下分层开挖，软岩、强风化岩和运距大于100m的土方，采用挖掘机开挖配合自卸汽车施工。较硬岩层采用爆破开挖，用装载机装碴配合自卸汽车外运。做好边坡排水防护，保持其稳定。对于深挖方路基施工应注意以下几点：1)施工前应理解设计的边坡方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施；2）根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。3）开挖前，应充分作好临时排水设施，以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。4）对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的操作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求高度设置平台，形成阶梯式的