后华110kV线路改造停电施工方案.doc

第一章 工程概况 一、工程概况简述后华X2后华原55施工段线路起点：后华110kV线路X2线路终点：后华110kV线路原55导线型号：1LGJ-240/40，地线为GJ-50光缆型号：24芯ADSS回 路 数：双回单挂塔 型：尚未组立铁塔3基，其中直线塔2基（A10、A18），耐张钢管塔1基（A11）后华110kV线路为孟港后220kV变电站与春华路110kV变电站的联络线路，本条线路带有华北陶瓷110kV变电站。X2经A1至H1段线路架设已经完毕，本次改造需架设一条24芯ADSS光缆，新建铁塔A5经A10至原后华线55还有2基铁塔及1基钢管杆尚未组立，本次工程需组立铁塔3基，并完成导地线和光缆的架设。由于后华110kV线路均带有轻轨110kV变电站，本方案考虑在X2小号侧、H2后华轻轨支线变电站侧、原55大号侧各封地线一组，再进行铁塔、架线施工。1、X2-A1-A8-H1施工段线路起点：X2线路终点：H1导线型号：ADSS光缆一根线路长度：2.778公里塔 型：新建双回直线塔8基，双回耐张塔2基（铁塔本体不属于我单位施工） 本段线路铁塔组立和导地线架设施工已经完成，现需完成一根24芯ADSS光缆施工。2、H5-A10-A20-55#施工段线路起点：H5线路终点：原55#导线型号：JL/LB1A-400/35，地线为JLB1A-50线路长度：3.18公里/相（导线单回挂线，地线2相挂齐、2根24芯ADSS光缆）塔 型：尚未组立铁塔3基，其中直线塔2基（A10、A18），耐张钢管塔1基（A11） 原塔55#利旧。 现A10-A20基础浇制完成；铁塔组立A12、A13、A14、A15、A16、A17、A19、A20完成。其余A10、A11、A18均位于原后华带电线路下方（原原40#（H5）-55#），铁塔待停电后组立。A12-A13跨越长深高速，跨越架在停电前搭设完成。二、线路改造流程及工作量安排本次施工需将后华110kV线停电，并分为三步进行，全部工作共需要4天时间。1. 停电后，在原40#（H5）、56#挑火，完成后，56#大号侧及原40#（H5）小号侧交令恢复送电。 （保持中间即原40#（H5）56#间无电。）2. 完成A10A20的全部工作。3. 再将56#大号侧及原40#（H5）小号侧线路全部停电，在原40#（H5）、56#搭火，然后交令，后华110kV线全部恢复送电。（一）现场施工前准备：（参照停电前示意图）1. 沿线各处的跨越架已全部搭设完毕。2. A10A20的基础已完成，并达到养护期，具备放紧线施工的要求。3. A10A20之间除A10、A11、A18外，其他的杆塔已全部组立完毕。4. 完成A12A15间导地线的放紧线。5. 放线段内的所有金具、导地线等材料均已准备完毕。6. 沿线的外协工作已畅通。（二）停电工作安排第一天：1. 接到停电命令后，由原40#（H5）小号侧进行验电，确认无电后，分别在原40#（H5）的两侧及56#塔两侧进行封地，完成后拆除原40#（H5）小号侧及56#大号侧地线（保留原40#（H5）大号侧及56#小号侧地线），拆除原40#（H5）及56#塔的引流线，验收合格后交令。2. 开始组立A10、A11、A18三基杆塔。3. 拆除原40#55#之间所有旧塔及导地线。第二天：1. 继续组立A18塔。2. 继续拆除原40#55#之间所有旧塔及导地线。3. 做A15A2055#及H5A10A12间导地线、光缆放线准备。第三天：1. A15A2055#及H5A10A12间导地线、光缆放紧线工作。2. 完成附件安装，并制作引流。第四天：1. 完成全部引流线及光缆接头。2. 现场验收，合格后交令。3. 申请后华110kV线停电，由原40#（H5）小号侧及56#大号侧分别验电，并在原40#（H5）的两侧及56#塔两侧进行封地。4. 40#（H5）、56#进行搭火。5. 完成后拆除地线验收并交令送电。说明：1、监理、业主验收在线路停电期间完成。 2、施工力量投入约120人/天。第二章 技术措施一、 施工技术准备1、熟悉、审查施工图纸和有关的技术资料2、项目法人按计划交付施工图纸和其它技术资料后，由公司及项目部组织技术人员认真审阅设计图纸及有关的技术文件，并在施工前后重点对施工线路相序进行核对。二、 原始资料的调查分析由工地负责人负责进行施工现场的实地勘察，对自然条件、交通状况、钢筋、砂石等材料供应进行调查分析，为项目组织设计、管理制度、施工措施等的编制提供第一手资料。三、 技术交底与培训1、执行项目部施工技术管理制度的规定，建立技术交底责任制，技术交底必须以书面形式进行，在各分部、分项工程施工前的准备阶段均须进行此项工作。2、主要施工方法：在现有技术和机具设备条件的基础上，根据本工程的设计特点及线路沿线特殊的施工环境，通过严格的技术管理程序，选择采用较合理的施工方法。3、组塔施工方法：根据现场实地考察，采取吊车组立铁塔。四、架线施工方法：人力放线第三章 后华110kV线路停电改造由于施工段内后华110kV线路均为轻轨铁路送电，为确保用户供电，本次改造施工具体停电时间如下：后华110kV线计划停电时间：2013年月日 点至 月日点 共 4天一、后华110kV线路改造停电前施工准备1、调查施工地形，被跨物及其它影响改造施工的情况。2、改造前认真交底改造方案及技术、安全，质量要求。3、根据施工特点、范围认真填写安全工作命令票。4、施工前认真清点改造所用的工器具、施工机械，并进行全面安全检查，严禁将不合格品带入施工现场。5、精心组织施工人员，合理安排施工内容。6、在改造前合理选择地锚开挖点将地锚埋设完毕。7、检查铁塔基础地脚规格和地脚螺帽是否匹配。8、改造点铁塔塔材运到桩号对料待立。9、合理布置施工现场。二、注意事项1、 施工前核对工器具型号是否与施工段导地线、光缆相匹配。2、 核对地线的架设位置、线路相序。3、 未接到停电命令任何人不得登塔施工；线路接到线路送电命令后，视该线路带电，任何人不得接近带电体。4、 施工人员必须按指挥对停电线路进行施工，对带电线路或未告知停电的线路不得进行操作，且远离带电线路；5、 线路送电前必须保证接地线全部拆除、杆塔无任何遗留物、人员全部撤离杆塔，才可通知运行单位送电。4、 改造施工过程中停电验电、接地线安装及拆除必须由专人负责。5、 停电改造必须按时完成，保证人员、设备双安全。6、 施工必须一次性达到规范要求。7、 做好跨越滨海供电局检修基地工作，加强对基地内设备、材料保护。8、 施工人员必须熟悉停电施工流程，项目部在施工前对全体人员进行安全、技术交底。9、如停、送电时间与方案不符时，应以现场交令时间为准。三、远离带电体特殊要求对带电线路采取标识，即在带电线路铁塔横担处悬挂标识，如图。说明：1、公司及项目部的专职安全员、技术员对施工段内的危险点进行专业监督检查，特别对同塔的带电线路与停电线路操作重点检查。2、在施工段内每基铁塔处分别由兼职安全员负责对施工人员进行监护，安全监护人严禁从事与安全无关的工作。3、安全监护人全过程监督施工人员操作，使人员、工具远离带电体。4、杜绝习惯性违章。5、临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索。6、在施工前要进行模拟停电流程演示，从而做到施工人员切实理解方案意图、熟练施工程序，并在模拟施工过程中对方案要求不足之处进行补充。施工二队李前军兼职安全员陈道华材料站左小平兼职安全员朱卫华施工一队何思坤兼职安全员贺少坤运输队贺启建兼职安全员周 勇技术部马 刚安全部谭廷千质量部朱洪武材料部左朝林工地负责人谭廷华施工三队唐朝华兼职安全员陈道华第四章 施工组织机构图第五章 施工安全保证措施一、编制依据1、电力建设安全健康与环境管理工作规定2、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）3、电力生产安全管理规定汇编（公司文件）4、建筑施工高处作业安全技术规范5、跨越电力线路架线施工规程二、安全施工管理措施1、工程开工前施工班人员由项目部和施工队组织二、三级安全环境培训教育，合格者准予参加施工。开工前由项目部和施工班组织全体施工人员进行安全技术交底。2、班技术员应根据实际施工情况和现场出现的安全问题认真填写安全施工作业票，作业票中应包括当日施工作业危险点和危险点控制措施，每日开工前安全监护人应认真宣读安全施工作业票，并由全体施工人员签字。3、每一施工作业点都要配备兼职安全监督员。4、项目部工地负责人、专职安全员随时进行安全大检查，对查出的问题及时处理。5、实行安全责任制，各级安全责任人必须认真履行职责。6、建立健全各级安全机构，奖罚分明。7、认真执行“安全活动日”和安全检查、安全例会制度。8、积极开展各种安全活动，消除隐患，确保施工安全。9、认真执行施工方案中安全施工要求的各项规定。10、作好工器具和安全防护用品的定期检查，对工器具和安全防护用品编号，并建立工器具和安全防护用品登记台帐，进行跟踪管理。11、对无安全措施或未经安全技术交底的施工工序，施工人员有权拒绝施工。12、通过培训学习、讨论、悬挂安全标语等手段作好安全宣传教育工作。13、施工人员要求统一着装，并佩带上岗证，安全员和安全监督员佩带袖标。14、施工负责人在开工前应调查现场情况，根据调查结果和施工内容合理安排施工，制定相应施工方案和安全措施。15、对施工人员进行环境保护教育，并在施工中加强管理。三、安全施工操作措施（一）一般要求1、凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。2、工器具堆放有序，不得随意放置。3、施工现场应用围拦围出施工作业区，非施工人员不得进入施工现场。4、工作现场要设置安全标志牌和明显的工作标牌，注明工作负责人、安全员、质检员及工作内容、工作量。6、施工用主要工器具及安全用具应符合技术检验标准，使用前必须进行外观检查，不合格者不得使用。7、施工人员严禁违章作业，不得影响他人安全作业，有权制止他人违章作业。8、现场安全监护人不得兼做其他工作。9、在临时仓库和施工驻地应有防火措施。（二）运输安全要求1、装卸场地附近有电力线、通讯线等障碍物时，安全距离应满足安全规程的有关规定。2、严禁无证驾驶或酒后开车、疲劳驾驶。（三）铁塔工程1.用吊车吊装塔料时，应遵守下列规定：.吊件和起重臂下方严禁有人。.在起吊过程中速度要均匀、平稳，不得突起突落。.吊件吊起10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。.吊件严禁从人身和驾驶室上空穿过。.起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。.吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120。.吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场。.起重机运转时，不得进行检修。.起重场地应平整，并避开沟、洞和松软土质，将支腿支在坚实的地面上。.起吊时吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊。落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜。2.组立铁塔时，应及时拧紧地脚螺栓螺母。3.起吊构件时，吊件垂直下方严禁有人。4.在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。5.严禁将辅助材浮放在塔上，以免误抓误踩酿成事故。6.在起吊过程中，严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。7.塔上作业尽量不要和地面组装作业同时进行。如必须同时进行时，在构件起吊程中地面应暂停作业，防止发生高空物件坠落伤人。8.高空作业不允许抛扔构件，须传递构件时应使用传递滑车及传递绳传递。9.塔腿组立后，应及时将铁塔接地装置与塔腿连接，以防雷击。10.施工工器具不得以小代大，不得超重起吊。安全工器具施工前按载荷进行试验，并按规定定期检查，按规定设置、配戴，高处作业安全用品按标准进行试验。10. 安全防护用品除统一进行的检查试验外，每次使用前都必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：a安全带（绳）：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等。b安全帽：帽壳破损、缺少帽衬（帽箍、顶衬、后箍），缺少下颚等。11、文明施工及环境保护要求.进入施工现场的人员应服装整齐、衣着统一，并佩带上岗证。.施工车辆不得随意开辟道路、碾压植被和庄稼。.施工人员不得随意砍伐树木。.施工车辆经过村庄时应减速慢性，并不得鸣汽笛。.铁塔组立时应根据塔高尽量缩小作业范围，减少对庄稼和植被的破坏。.铁塔组立时应划分出明确的作业范围，并设安全警戒线。.作业完毕后，施工现场应清理干净，不得有任何施工残留物。并应掩埋地锚坑、平整现场、恢复原地貌、恢复基础周围回填土形状。（四）架线工程1、跨越架搭设安全要求和规定：. 搭设、拆除跨越架应设安全监护人。. 搭设跨越重要设施的越线架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。. 跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。. 跨越架与铁路、公路、及通信线的最小安全距离应符合下表规定。跨越架与被跨越物的最小安全距离（m） 被跨越物名称跨越架部位公 路通信线与架面水平距离至路边：0.60.6与封顶杆垂直距离至路面：5.51.0.跨越多排轨铁路、宽面公路时，越线架如不能封顶，应增加架顶高度。.跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm，杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。.跨越架两端及每隔67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60，支杆埋入地下的深度不得小于30cm。.木质跨越架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm。横杆有效部分的小头直径不得小于8cm；68cm的可双杆合并或单杆加密使用。. 各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表中规定：立杆、大横杆及小横杆的间距（m）跨越架类别立 杆大 横 杆小 横 杆钢 管2.01.21.5木1.51.0. 跨越架上应悬挂醒目的警告标志；强风、暴雨过后应对越线架进行检查，确认合格后方可使用。. 重要跨越架应以验收，合格后方可使用。. 拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应胡人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。2、人工展放导、地线安全要求和规定.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。.线盘或线圈展放处，应设专人传递信号。.施工人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。.放线时的通信必须及时、清晰、畅通，且使用普通话。.放线滑车使用前应进行外观检查；带有开口装置的放线滑车，必须有关门保险。.导、地线被障碍物卡住时，作业人必须站在线弯的外侧，并用工具处理，不得直接用手推拉。.穿越滑车的引绳应根据导、地线规格选用；引线与线头连接牢固，穿越时，施工人员不得站在导、地线的垂直下方。3、紧线安全要求和规定.紧线的准备工作应遵守下列规定：A 按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。B 铁塔的部件应齐全，螺栓应紧固。C 紧线塔的临时拉线和补强措施以及导线、地线的临锚准备应设置完毕。E 牵引锚桩距紧线塔的水平距离应满足安全施工技术的规定；锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。. 紧线过程中，监护人员应遵守下列规定：.不得站在悬空导线、地线的垂直下方。.展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。.不得跨越将离地面的导线或地线。.监视行人不得靠近牵引中的导线或地线。.传递信号必须及时、清晰；不得擅自离岗。. 耐张线夹安装应遵守下列规定：.高处安装螺栓式线夹时，必须将螺栓装齐拧紧后方可回松牵引绳。.高处安装导线、地线的耐张线夹时，必须采取防止跑线的可靠措施。.在塔上割断的线头应用绳索放下。.地面安装时，导线、地线的锚固应可靠，锚固工作应由技工担任。. 挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作；导线划印前必须采取防止跑线的可靠措施。. 挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和塔的受力变形情况。4、附件安装安全要求和规定.附件安装前，作业人员必须对专用安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。.邻塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。.双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线；.附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上；5、预防电击安全要求和规定.为预防雷电以及临近高压电力线作业时，必须按安全技术规定装设可靠的接地装置。.设接地装置应遵守下列规定：A 各种设备及作业人员的保安接地线的截面均不得小于16mm2；停电线路的工作接地线的截面不得小于25mm2.B 接地线应采用编织软铜线，不得使用其它导线。C 接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠。D 接地棒宜镀锌，截面不应小于16mm2，插入地下的深度应大于0.6m。E 装设接地线时，必须先接接地端，后接导线或地线端；拆除时的顺序相反。F 挂接地线或拆接地线时必须设监护人；操作人员应使用绝缘棒（绳）或戴绝缘手套，并穿绝缘鞋。.紧线时的接地应遵守下列规定：A 紧线段内的接地装置应完整并接触良好。B 耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接。.附件安装时的接地应遵守下列规定：A 附件安装作业区间两端必须装设保安接地线。B 作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行附件安装。第六章 改造施工应急预案1、目地：发生事故时，进行紧急处理，将事故损失降至最低。2、管理职责2.1组织机构：成立改造工程应急指挥部，工地负责人谭廷华为施工总指挥，专职安全员谭廷千为副总指挥，统一负责改造施工。2.2各级人员职责-总指挥（工地负责人）：全面负责现场施工安全；负责人员、工器具调配；负责现场施工人员任务分配；协调与被跨越线路业主的关系；负责审批跨越施工方案。-副总指挥（专职安全员）：全面负责施工的安全工作；负责检查工器具强度及施工现场布置情况；全方位、全过程进行安全监护；-施工队长及施工人员：在总指挥、副总指挥的领导下按照施工方案、安全施工措施要求进行施工。3、机构设置现场总指挥（工地负责人）：谭廷华 电话：13820039563技 术 员： 马 刚 电话：13802157698专职安全员： 谭廷千 电话：13821432568成员：施工一队队长（抢修队）：何思坤 施工二队队长（抢修队）：李前军 施工三队队长（抢修队）：唐朝华 医疗救护人员： 朱洪武 电话：15822107911 救护队车辆司机： 贺启建 电话：135128277664、主要任务A 现场总指挥部的主要任务是根据事故情况，做出总体安排，联系运行单位、被跨越线路主管部门报告事故情况，要求被跨越线路退出自动重合闸，并要求在线路两侧变电站和线路侧接地刀闸。下达对现场及伤员的处理具体措施及命令，确保事故处理工作顺利有序的进行。B 抢修队是在指挥部的统一领导下，具体实施抢修措施。C 医疗救护队的任务是及时对受伤人员采取紧急救护，适时将受伤人员妥善安置到相关医疗部门进行救治。D 后勤供给队的任务是负责处理事故期间的食品和物资保障工作。5、事故应急的具体措施和注意事项A 报警电话“110”，急救电话 “120”。B 各种工器具在使用前，由各组施工负责人认真进行外观检查，不符合要求者禁止使用，各种工器具必须按规格使用，严禁以小代大。C 现场必须通讯畅通，指挥信号清晰。D 高空作业人员严格按安全操作规程要求进行登高作业，雨天登高作业要采取防滑措施。E 参加施工的人员应熟悉工器具使用方法、使用范围及额定负荷，不得使用不合格工器具。F 临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索，作业全过程都应设专人监护。G 在跨越档两端的放线滑车，均应采取接地保护措施。H 附件安装时在跨越档两侧应加装挂胶钢绳套作为二道防线保护措施,以防导线落下。6、业务培训A 施工前要由技术员、专职安全员进行技术交底及施工程序交底，要做到所有参与跨越施工人员分工明确、技术熟练。B 在施工前要进行模拟停电流程演示，从而做到施工人员切实理解方案意图、熟练施工程序，并在模拟施工过程中对方案要求不足之处进行补充。C 施工前结合现场实际情况进行事故预想，做到各级施工人员在事故发生情况下有条不紊、各司其职。第七章 质量保证措施一、质量管理措施1、质量管理的一般措施A 保证工程质量，增强施工人员的质量责任意识，本工程实行质量责任制，明确上至工地负责人，下至一线人员的质量职责。B 建立质量考核体系，质量指标作为质量责任制的考核依据，并本着责、权、利相结合，奖优罚劣的原则进行，实行质量否决权。C 有效地开展质量教育培训工作，组织施工人员学习规程、规范、作业指导书等技术知识，并经考试合格后方可进行施工操作；同时开展广泛的质量活动，增强全员的质量意识，加强各工种的技术业务培训，以提高施工人员的技术业务素质。D 加强材料的管理1) 中心材料站隶属于供应部，负责按有关规定对所到材料进行分类保管，做到标识清晰、堆放合理、包装完好、取用方便，并建立系统的帐、卡、物、表管理制度，严格实行限额领料制度。材料的检验，按照公司程序文件进行。检验内容包括外观检查，核对规格型号，取样试验，安装配套性，产品合格证，复检报告（钢材，水泥的检验报告）。发现问题及时按程序文件进行处理。2) 本工程原材料器材供应包括采购、运输、半成品加工、保管、质检等严格按照我公司的质量文件执行。3) 属于项目法人供应的装置性材料，供应部人员在交货地点接货，对已到材料进行进货验证，索取出厂合格证，材质证明及试验证书，并负责保管和向施工队分发。4) 属于我方自购的材料，对合格的供应商进行评审，择优选厂（场）。钢材、水泥、砂、石等材料要取样，送检。检验报告及其它证明材料送监理单位审查通过后方可使用。E 严格技术交底程序，关键工序的技术交底资料由工程部组织编写，由技术员进行交底。F 施工人员按交底要求的操作方法、工艺标准、质量要求施工，并设专人把关，认真开展“三工序”活动（即：复查上道工序的质量、保证本道工序的质量、坚持优质准时为下道工序服务），填写工序交接记录卡。质检人员按质检计划（见附表1）对关键工序的施工过程进行监督检查，并根据工程具体情况随时进行抽检。G 加强过程控制的管理，各项施工活动都要纳入质量管理的范畴，及时取得各种记录，确保施工活动的可追溯性管理。H 严格执行质量三检制。I 进一步加强对施工过程控制，工程开工后，将随时接受或邀请监理工程师对本段工程监督检查，对监理方提出的问题认真对待并按有关规定及时处理。J 工程质量记录由质量部管理、收集、整理、归档，各种记录按规定表格填写，内容真实，清晰完整。移交资料应符合国家有关规定和合同要求，满足项目法人档案管理要求。工程部在施工过程中随时抽检记录。K 发生设计变更后，在施工图上相应部位进行标注、更改。保证图面与变更一致，利于施工操作。2、关键工序的质量控制1塔材运输、塔材起吊容易发生塔材变形，塔身某些部分紧固不易达到要求。1、塔材运输、装卸使用吊车或滑杠。2、塔材吊装时，吊点布置应合理，临时用木杆补强。每吊不超过规定重量；地面组装时合理使用螺栓。3、对不易紧固的部位，用特殊工具、扳手加装套管紧固，质量检查员用扭矩扳手复检、复紧。2导线损伤预防及处理1、装卸运输过程中采取吊车。2、在放紧线的操作中，易触及导线处都应有隔垫保护，为防止卡线器（或紧线线夹）、网套连接器等工器具的出线口部位对导线的磨伤、折曲，套以橡胶管做防护。3、如发现导线磨损，用便携液压机补修处理。4、对已放通的导地线，抓紧时间附件安装。二、专项质量保证措施（一）、铁塔工程1. 铁塔组立工作前应进行工序交接。基础工程应能保证铁塔组立工程的各项技术数据在规定范围内。2铁塔组立工作前对全体组塔工作人员组织培训，认真学习施工技术方案、质量标准（要求）。3每日工作前工作负责人要向全体施工人员说明工作内容、质量要求，然后开始工作。4施工技术方案一经确定不得随意修改，除非经技术员同意方可更改技术方案。5铁塔组立要使用“岗位责任记录”进行质量管理，现场发现的每个工序的质量缺陷都要有专人负责消除。6进入施工现场的塔料应摆放整齐，不得与其他工器具混放。7起吊过程中，不得使钢丝绳与塔材发生摩擦。钢丝绳绑扎处应垫软物。8施工中非主材节点处，不得承受外力。承受外力的节点处要有水平铁（或水平铁补强）。9架线前铁塔螺栓紧固率要达到95%以上。架线后铁塔螺栓紧固率达到97%以上。10铁塔的其他技术指标严格按规程要求进行控制。11接地钢筋的安装工艺美观，引下线应沿角钢、保护帽、立柱贴紧。接地电阻值要符合设计要求。（二）、架线工程1、绝缘子的安装A 安装瓷绝缘子前进行绝缘子电阻测定及外观检查，不符合规范要求者不得安装。合成绝缘子如发现破损严禁使用。B 安装合成绝缘子要同放线滑车相连，采用同时提升的方法提升，用钢丝绳提升放线滑车，用小绳辅助提升合成绝缘子。提升时要防止钢丝绳对合成绝缘子摩擦损伤。C 合成绝缘子安装施工时禁止施工人员登爬，需上线工作时，应采用软梯。2、放线滑车放线滑车轮槽接触导线部分使用韧性材料以减轻导线与轮槽接触部分的挤压和提高导线防震性能。3、人力放线A 放线过程中应防止导线磨损，在容易产生磨损的部位应采取有效的防止措施。导线磨损处理应符合以下规定：轻微擦伤的可用0# 砂纸磨光表面棱角；中度损伤应采用补修管进行补修；严重损伤时应将损伤部位全部割掉，用接续管将导线重新连接。B 在一档距内除设计要求不得有接头外，每根导、地线最多允许有一个接续管和三个补修管。且应满足下列规定：A 各类管至耐张线夹出口的距离不得小于15米。B 接续管距悬垂线夹中心不得小于5米。C 宜减少因损伤而增加的接续管。后附后华110kV线路现场示意囷。