城市路网建设项目天成街道路工程施工方案.docx

枣山园区物流片区城市路网建设项目天成街道路工程施工方案审核：编制：施工单位：四川集泓建设有限公司广安项目部一、施工方案1、工程概况：1.1、工程建设概况： 天成街是枣山园区物流片区城市路网建项目(天成街、团堡岭街、马家沟街)项目中其中一条道路。道路位于广安市枣山物流商贸园区。起点与广武路相接，止于团堡岭街，道路总长1012.923m。起点坐标X=344.659，Y=7354.973；终点坐标X=-227.023，Y=8176.458。天成街路幅宽度（道路红线宽度）为36m，车行道宽23m，由六条机动车道组成，两侧人行道各宽6.5m。道路等级为城市主干路，设计车速50Km/h。1.1.1、工程名称：天成街道路工程。1.1.2、建设单位：广安新枣市政建设有限公司1.1.3、设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司1.1.4、建设地点：广安市枣山物流商贸园区1.1.5、保修要求：按国务院2000年279号令相关规定保修1.1.6、质量标准：合格1.1.7、施工范围：天成街道路工程的土石方开挖、回填，路基、管网工程。施工。1.2、技术指标：道路等级：城市主干道级计算行车速度：50Km/h道路横坡度：车行道1.5%，人行道2%1.3、道路设计概况：1.3.1、道路平面设计：纵断面详细设计天成街起点处以-1.5%纵坡顺接广武路，起点设计标高为350.800m，设计道路在终点处以-1.300%的纵坡接团堡岭街，终点设计标高为350.027m，全线最大纵坡为2.82%，最小纵坡0.8%，最小坡长170m。凸形竖曲线一般最小半径5000m，凹形竖曲线一般最小半径2300m。1.3.2、标准横断面设计：横断面设计道路横断面设计完全按照规划道路红线宽度执行，道路横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类型、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、地形等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。天成街分幅形式为：B=6.5m(人行道)+23m(车行道)+6.5m(人行道)=36m1.3.4、平交道口设计本次设计道路全线交叉口均采用平面交叉,交通采用标线及信号等控制。1.3.5、路基设计：1）一般路基设计A、挖方路段路堑开挖前应作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表面土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或表态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除。根据现场地质情况采用1：0.75的挖方边坡，在坡顶外5米设置截水沟，并将汇集的雨水就近排入道路雨水系统。挖方高度大于8m，考虑采用分级放坡。第一级边坡考虑采用1:0.75，坡高8m，第二级边坡考虑采用1:0.75放坡，在第一级边坡与第二级边坡之间设置2m宽马道。B、填方路段填方边坡上部第一级8m为1:1.5，第二级8m-16m为1:1.75，以下每8m为一级边坡，第三级及以下边坡均为1：2，两级边坡间留2.0m宽马道。填方边坡坡脚外侧视地形、地貌情况、路堤稳定性设置护脚墙或护坡道。填料要求:路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过1Ocm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合城市道路设计规范中相关规定。填筑：路基填筑前先清除施工范围内的杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础。若路基填筑高度(清除杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础后)80cm,统一按挖方路段处理，下挖至路床顶面以下80cm,然后进行整平碾压，整平高程顶面压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”；然后按路床填料要求回填。若路基填筑高度(清除杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础后)80cm清除填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础并进行原地面碾压，整平高程顶面压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”，然后按路床填料要求回填。管道沟槽、检查井等均应填筑至设计标高后，再进行开挖，周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯)实，其压实度应不小于90%,填土材料采用砂砾等适水性材料或石灰土，具体填料及压实标准详见给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)。4）零填路基设计A、当路基填高1.6m时，视为低填路堤，对于低填浅挖路基，当行车道对应的路床范围（即路面底面以下030cm）土层最小强度（CBR)10 不能满足要求时，则采取换填砂砾等透水材料处理。B、在新建低填路堤段将地基表层土清除后，其基底的压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”的要求。5）特殊路基设计1）软土路基处理池塘及河沟地段，填方路堤设计标高大于淤泥顶面以上1.5m且淤泥深度2.0m时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。填方路段当池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑-软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。挖方路段遇池塘及河沟时，先排干路基范围内稻田及池塘里的地表水，再将淤泥清除，晾晒后检验合格的可作为路基填土。对于池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。2）素填土处理本次设计道路在K0+000-K0+120，K0+290-K0+400，K0+480-K0+740段存在不同深度的人工填土，设计考虑对其进行强夯处理。1.3.6、路面结构设计：路面设计考虑以下因素：交通量、交通组成和道路等级；道路使用性质对路面温度以及面层的功能要求。车行道面 层：4cm AC-13C6cm AC-20C6cm AC-20C基 层：25cm 5%水泥稳定碎石25cm 4水泥稳定碎石底基层：20cm 级配碎石总厚度: 86cm 人行道上面层：6cm C25机制彩砖下面层：3cm 1：3干硬性水泥砂浆基 层：15cm C15水泥混凝土1.3.7、道路开挖、管道埋设、窨井施工（一）、没有预埋管道的路口，在进行地下管线施工时应严格遵循以下原则：1.在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；2.管道走直线，转角处设窨井；3.设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；4.机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面35mm；5.Q-15井圈井盖材质建议采用高分子复合材料；6.管道的直线长度超过50米时，考虑30米左右的间距设窨井；7.灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离在13米，超过3米以上需增设窨井，窨井应避免设置在灯杆悬臂的背面，最好设置在其侧面；8.在使用破路机开挖水泥、沥青路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。（二）、管道敷设（1）地下管道埋设 水泥路面须埋放镀锌钢管，管道顶端至路面的深度应在400mm以上；人行道路面一般埋设镀锌钢管（除图纸在要求外），管道顶端至路面的深度应在400mm以上。镀锌钢管采用热镀国标管，镀锌钢管内套PVC管，管壁厚度和镀锌层必须符合国标标准。 管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指标夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固， 密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍；塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.11.8倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采应用套接时套管两端应封好。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷设要求施工），人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯实后应及时清理现场。 若管道要加固时，应符合图纸要求，当采用砼或钢筋砼加固时应按GBJ204-83进行。2、工程特点分析2.1、本工程道路土方量较大，如何保证路基工程质量将是本工程施工的关键环节。2.2、本工程地下管线较多，如电力电信、自来水、煤气、路灯及交安管、弱电等管线，线路错综复杂，涉及的部门、施工队较多，并且地下管线将与路面基层平行施工，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，避免出现打乱仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。2.3、本工程综合性强，协调广泛，包括路基、防护、排水、等工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经验丰富的专业队伍来完成本工程的任务。2.4、本工程的施工用电用水由业主指挥部就近提供施工用水、用电接入点，可满足工程施工的需要。2.5、主要自然条件：1）广安市水资源较为丰富。多年平均降水量1014毫米1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为836.6毫米。一年之中，各季节的降水量不同。春季为209毫米275毫米，夏季为401毫米405毫米，秋季为278毫米320毫米，冬季为37毫米58毫米。2）地表水场地内地表水主要为山间冲沟。3）地下水场地存在的地下水主要是赋存于基岩风化带的风化裂隙水，主要是经过地表降雨渗透上部土层进行补给以及邻区地下水侧向补给，各地段富水性不一，水量主要受裂隙发育程度及隙面充填特征等因素的控制。通过地下水观测结果，场区无稳定地下水位，总体上场地水文地质条件简单。3、施工部署：3.1、管理目标：3.1.1、质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9001质量管理体系标准，确保工程质量达到合格工程，确保省优质工程。3.1.2、安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。3.1.3、工期目标：采用分段平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在保证本工程质量优良的条件下，3个月内完成全部土石方、官网工程任务。 3.1.4、文明施工及环境保护目标：按省建设厅颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。3.2、施工组织机构：3.2.1、组织机构的设置:根据本工程施工特点，将选派具有丰富工程施工管理经验的一级建造师担任本工程的项目经理, 并实行项目法施工管理。项目经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场项目经理部的组成和在公司内部择优选择项目部所需的技术管理人员。3.2.2、项目部机构部门职责的分解：3.2.2.1、工程技术部：施工准备、图纸审核、施工方案编制、技术交底、生产调度、工程技术资料管理、施工现场管理、测量放线、技术复核、检测试验。3.2.2.2、质量安全部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。3.2.2.3、合约计量部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、计划、统计。3.2.2.4、材料设备部：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。3.2.2.5、财务部：财务管理、成本核算、收支来往结算。3.2.2.6、综合管理部：文件、信函的收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具的管理。3.2.2.7、后勤保卫部：医疗、食堂管理、生活设施管理、现场机具、材料的保管、施工人员的管理及施工沿线的交通组织。3.3、施工总体具体安排：组织机构框图见下框图：项目经理（建造师）总工程师（技术负责人）、生产副经理（施工主管）、协调副经理强夯工程施工队高填方处理工程排水管施工队 排水工程附属工程附属工程施工队路基工程工程技术部质量安全部合约计量部材料设备部财务部后勤保卫部综合管理部路基土石方施工2队路基土石方施工1队3.3.1、根据本工程的工程内容、工程数量、工程特点以及现场实际情况，现有路基、排水工程是施工控制和安排的关键，结合交通组织的要求，整个工程施工按“整体控制、分段实施、平行流水交叉作业”的原则，按“先排水后道路、先主体后管网”的思路进行施工组织。3.3.2、整体控制：是指本工程必须作为一个整体按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制。3.3.3、分段实施、平行作业：根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，根据施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：施工准备阶段、排水施工阶段、道路土石方基础施工阶段及官网施工阶段。同时根据工程量及工期要求，将整个工程分为三个工作面：第一工作面：K0+000-K0+480第二工作面：K0+480-K0+720第三工作面：K0+720-K的1+040三个工作面按平行流水交叉作业的施工方法组织施工。3.3.4、先排水后道路：排水工程未完，路基、基层无法开展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否顺利完成的关键。施工前期，必须全力以赴保证排水工程能够按计划完成，才能确保整个工程的顺利完成。3.3.5、先主体后管网：是指根据工序要求，施工中只有先完成施工排水及道路主体结构的施工，才能确保排水管网等相应附属设施项目的及时跟进。3.3.6、先低后高：遵循排水施工基本要求，保证施工期施工段排水顺畅。3.4、施工总体顺序：清除拆迁废渣、垃圾、耕种土、树根、杂草和各种障碍物临时便道修筑、路基放样切方地段开挖、填方区清表土、清淤、土方场内平衡借土回填及碾压排水管沟槽土方开挖，配合其它管线（电力电信、自来水等）进场施工排水管平基、安管、抹带排水附属工程、管槽回填路基压实路床整形。3.5、施工准备：3.5.1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、挖机、强夯机、装载机、等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。整个项目挖方大于填方，外弃土方数量大，外弃土方外运方案将以业主要求统一调度。3.5.2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。3.5.3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。3.5.4、对预制半成品（排水管等）经业主、质监、设计、监理认可，再进行订货、预制加工。3.6、本工程的重点施工技术问题本工程高填深切地段要处理好，填方的沉降，填方切方交界处及边坡地段的连续性，边坡的稳定以及边坡排水问题，为此我们将重点搞好以下施工：3.6.1、填方清淤清表、分层碾压，一丝不苟，按规范施工，按设计和规范要求检测压实度和弯沉值。填料为软石时，要打碎、分层铺压。3.6.2、填切交界处接规范挖台阶，使交界性沉降均匀、连续，横坡较大地区也按规范挖台阶，使沉降均匀土基横向稳定，防止路基纵向裂。3.6.3、高填方地段的边坡，严格按设计方式，不大于设计边坡，填方时要填宽30cm，以便压路机将边缘压实，然后将多填的部分用机械和人工修坡考虑到高填方较长时间的沉降，路基顶应适当抬高，路基宽应予加宽。（按沉降量计量）3.6.4、填方边坡应做好防护，如护坡等按设计施工，做边坡防水，为在边坡上设急流槽和坡脚设边沟等。3.6.5、切方边坡稳定措施：边坡严禁放炮，以防松动边坡，边坡严格按设计坡比施工，并要求平顺，做好边坡防水如天沟、截水沟等，边坡的防护按设计施工为护坡具体施工按设计施工。3.6.6、因工程必须经历广安地区季雨季，要采取各种雨期施工措施。要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及时排走，防止浸泡路基，严格控制填土的含水量，填土及时碾压等。开挖红线沟时，在路幅两侧直接开挖一条宽1m、深0.5m的排水沟作为红线沟。4、主要分部分项工程的施工方法施工技术方案是根据国家和有关部门的施工技术规范、标准、规定以及设计说明，结合本工程具体情况分部、分项进行编制的。所依据的标准性文件包括市政工程技术规程、城市道路路基工程施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、市政工程施工技术资料管理规定、设计文件、砌体工程施工质量验收规范、混凝土结构工程施工质量验收规范、给排水管道工程施工及验收规范以及业主提供的有关资料及招标答疑纪要等。对各项工程材料如：水泥、石灰、砂、石等的质量标准、检测频率，各种施工配制的混合料如路面基层混合料的配合比，各种半成品材料如钢筋混凝土排水管的技术指标，对施工有关仪器仪表如测量仪的精度和准确度以及施工操作方法和要求，所有参加工程的建设人员均将遵循上述文件规定，严格执行。本工程我们将根据施工现场实际情况以及本公司的人员及机械设备情况，严格按照国家现行规范及市政工程质量标准，针对施工准备、排水施工、道路施工、桥涵施工及附属物施工五大块列出主要施工技术方案。4.1、质量标准4.1.1、测量工程技术标准4.1.1.1、道路工程技术标准准点闭合差：20Lmm，L为水准点之间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差：16N，N为测站数；坐标相对闭合差为1/1000。4.1.1.2、排水工程技术标准水准点闭合差：12Lmm，L为水准点间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差；40N，N为测站数。4.1.1.3、直接丈量站允许偏差固定测桩间距离 cm 500 1/200004.1.2、道路路基土石方压实质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。压实度（重型击实标准）：项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）主路次干路支路填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下959390909090909087零填及挖方路基080959090说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。非路基填筑范围内场地压实度大于90%。 路床平整度：15mm 中线高程：+10mm、-15mm 横坡：0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0如下表所示：主干路及次干路分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基30MPa288245石质路基50Mpa225支路分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基30MPa310288石质路基40Mpa2404.1.3路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施4.1.4、排水工程质量标准沟槽底高程：20mm槽底强度：满足设计强度管内底高程允许偏差：10mm中心线允许偏差：10mm相邻管内底错口：3mm检查井，井身尺寸：20mm。4.2、施工测量进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。4.2.1、技术措施4.2.1.1、施工前，对所使用的水准仪、GPS仪等进行检校，合格后方可投入使用。4.2.1.2、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。4.2.1.3、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。4.2.1.4、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。4.2.1.5、建立测量复核制度，避免错误。4.3、路基工程施工工艺程序如下框图：恢复定线（全站仪）校对水准点填前辗压自卸车备土推土机推平平地机平整压 实平地机精平光轮振动压路机辗压进行下一层填筑地表清除检测压实度检测含水量控制分层厚度控制边缘预留宽度补充洒水控制横坡度检测压实度检测压实度监理批准4.3.1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。4.3.2、路基工程施工工序：施工放样施工便道修筑等准备工作清表、清淤、软基处理开挖装料运输摊铺整形碾压修整边坡成形。4.3.3、施工前准备4.3.3.1、测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用中海达GPS对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。4.3.3.2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。4.3.3.3、在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m2的试验路段（全幅路基），以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。4.3.3.4、清表及清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道1.0m宽0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的建筑垃圾等不适材料，并运至弃土区内堆放。清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按15m15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低1020cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。鱼塘范围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填50cm砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2M。4.3.3.5、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。4.3.4、路基挖方路基土方开挖施工工艺框图见下页：施 工 准 备施 工 测 量放样、提交开挖、填筑工程断面图修筑临时便道清除场地、回填及处理挖截水、排水沟，排水、防水引水、截水、排水土方分层开挖平台整修开挖边沟、砌筑路基整修、碾压密实砌筑护面墙路基检查及验收 施工要点：4.3.4.1、开挖时，自上而下，不得采用“挖神仙土法”。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。4.3.4.2、路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，土方开挖严禁用爆破法施工，对于开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施，严格操作规程，严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。4.3.4.3、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。4.3.4.4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方根据九华管委会要求统一调度外运至弃土场内按规定堆放。4.3.4.5、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。4.3.4.6、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。4.3.4.7、施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。4.3.4.8、设计强夯路段K0+000-0+120；K0+290-0+400段由于跨城市箱涵及紧靠帝谷商住楼区，无法进行，拟采用换填分层压实处理；K0+480-0+740由于素土回填较高，按设计分两层进行强夯处理。4.3.5、路基填方其施工工艺流程如下图所示：合格不合格不合格不合格取土场：推土机清场推土自卸汽车或装载机运土至填前压后实的路基内路基清场施工放样填前压实检查压实度合格推土机推平翻松、打碎、晾晒随时检查含水量平地机整平12t-15t压路机静压一遍后，振动碾压达到要求的压实度随时检查含水量铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收监理工程师签认循 环 各 工 序施工要点：4.3.5.1、填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。4.3.5.2、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。路基填土质量必须用CBR8和塑性指数Ip26，填料最大粒径10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。4.3.5.3、在施工中出现的软基，采用换填。须换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量20T的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。4.3.5.4、填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性强的土的下层。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。4.3.5.5、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。4.3.5.6、为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。4.3.5.7、当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。4.3.5.8、路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑时先对已填路基进行碾压，雨后应将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。路堤经过水田、池塘或低洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎后，才能进行路堤填筑。如果基底坡面超过1:2.5时，则应采取护脚措施，对外坡脚进行特殊处理。4.3.5.9、高填方地段必须全幅全宽填筑，不得缺填或分段填筑。路堤浸水部分应采用水稳定性较好及渗水性好的填筑料。施工期间，在高填方边坡每20m左右设一条临时急流槽进行集中排水，急流槽内铺彩条布。4.3.5.10、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。我司将引进振动压路机(详见主要机具表)，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.40.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法（或环刀法）取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足200m2时必须检测2点以上，必要时应根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。4.3.5.11、路基填筑到结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按10cm厚/层，用小型压路机机夯、人工夯实等方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。4.3.5.12、路堤基底处理及每一层填料、每一道工序按规定完成后，将有关施工测试资料及时报送监理工程师审核，得到指令后方可进行下一层施工。4.3.6、特殊地段软基处理在施工过程中，若有特殊地段出现软弱路基，我们将视其具体情况作以下几种措施处理：4.3.6.1、根据现场情况，本路段局部范围存在淤泥质土，该层厚度约在1.0-1.5m左右，采取围堰清淤的方法处理。围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填50cm砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高。4.3.6.2、在其他局部淤泥段，由于淤泥层厚度较小，直接采用地表换填法进行处理：清除淤泥回填料采用砂砾、石渣或碎石土。4.3.6.3、强夯施工分层：本工程依照设计采取分两层强夯施工处理。a、夯填料要求（1）在强夯施工前，应先清除表层淤泥土、软土等，有积水应清理干净。（2）强夯区内不得有构筑物和设备管道,地上下障碍物清除干净，地表坡度不得大于3%，施工面平整且回填到位；强夯影响深度范围内的填料应以硬质骨料夹杂少量粉质粘土或碎石土料进行回填（硬质骨料含量不少于80%），土体填料最大粒径不大于50cm，且级配均匀合理，回填方式采取分层回填，强夯施工起夯面有不少于2.0m厚度的硬质骨料层（页岩或碎石料含量不少于80%）。b、参数确定：(1)单击夯击能：即夯锤自重与落距（提升高度）的乘积。采取两遍点夯加一遍满夯施工，点夯能击2500kn.m，满夯500kn.m。EWH E单击夯击能单位：kn.m W锤重 单位：kn H落距单位：m(2)加固深度有效加固深度不仅取决于单击夯击能、夯锤直径，而且与地基土类别、含水量等诸多其他因素有关，根据ProMenard经验公式，结合国内施工经验： HK（Wh/10)0.5 H有效加固深度 单位：m h落距 单位:m W锤重 单位:KN K折减系数(与夯锤重、落距、夯击次数、锤底单位压力、地基土性质、地下水位等因素有关），取值范围0.340.80;根据施工经验收取：0.45；则2500KNM、500KNM 有效加固厚度可达： H2500KNM0.45（250010）0.57.1m H500KNM0.45（50010）0.53.2m(3)、夯点布置和间距：点夯布置采取梅花形两遍布点，夯点间距：点夯点点距5000mm,行距2500mm(见图)：满夯点间距锤印搭接施工（见图)： (4)、夯击次数点夯不少于6击，以最后两击夯沉量平均值不大于5cm，且最后一击夯沉量不大于5cm为准（周围隆起量不大于10cm）；满夯点击数每点12击（当第一击沉降量大于5cm时，再增加一击）。 (5)、夯击方法（参数表见后）先将点夯梅花布置两遍点于施工区域，复核每点间间距无误后，进行点夯施工，点夯完成无漏夯后，将夯坑推平，再用500KN.M能击进行满夯一遍施工（每点12击，搭接不少于10cm施工）。 (6)、间隔时间：根据本工程地基土性质，夯击填料中的超孔隙水压力消散较快，故相邻两遍夯击可连续进行。（7）、当地下有障碍物或设备管道时，强夯施工安全距离应离障碍物或设备管道外边线不少于5.0m施工（距离建筑物不少于15米），并挖减振沟隔开（见图）。（8）、施工区内排水措施：为避免下雨导致施工区内场地积水，在强夯后的场地平整时，场平应适当放坡，放坡方向应顺着场地坡度向外，以形成一个排水面（利于排水，坡度控制在2%）。 （9）、施工参数表项目遍次夯击能(kNM)夯点距(m)夯点布置夯击次数（击）夯击遍数（遍）备注点 夯25005.05.0 62满 夯500锤印搭接10cm梅花形布点121c、施工步骤（1）清理并平整施工场地；（2）标出两遍点夯位置，并测量场地标高；（3）强夯机就位，使夯锤对准夯点位置；（4）测量夯前锤顶相对高程；（5）将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶相对高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；（6）重复步骤（5），按设计及规范的技术要求及控制指标，完成一个夯点的夯击；（7）重复步骤（3）（6），完成全部夯点的夯击；（8）将夯坑推平，并整平场地。（9）用白灰标出满夯区边线；（10）最后用500KN.M能量满夯一遍，每点夯12击，锤印搭接10cm施工。 d、工程质量控制及检测1、夯坑填料质量控制：点夯施工完成后，进行就地推平，如采取外取料回填夯坑，夯坑内回填料应为硬质骨料夹杂少量碎石土料进行回填（硬质骨料含量不少于80%），填料最大粒径不大于50cm，且级配均匀合理，回填方式采取推填回填，含水量应不大于最佳含水量的3%。2、根据地基土物理性质、建筑地基处理技术规范的规定，采用原位土工试验法进行检测，表层密实度试验每300平方米1个点，静载荷试验每平台不少于3点，数量并满足验收规范要求，全部由具有相应检测资质的检测单位检测。e、施工总体步骤 1、施工总流程清除场地杂物施工放线第一遍点夯施工夯坑推平第二遍点夯施工夯坑平整满夯施工施工平整质量验收。 2、主夯点施工工艺流程 夯机就位对点测量锤顶标高起吊夯锤锤脱钩、夯击测量锤顶标高完成第一次夯击重复测量、夯击（6次夯击）夯机移位下一点夯击。 3、施工内容与控制指标 （1）、平整场地：为保证强夯地基处理质量，便于夯机平稳移动，施工前场地首先要清除杂物，特别是树木、花草等植物根叶要清理干净，并标明地下障碍物，再用推土机进行平整，且不得有积水和淤泥，场平坡度不大于3。 （2）、测量放线：先由测量人员将施工场地边线及分界线以木桩白灰标出，按夯点间距以白灰标出待夯点（点夯点）夯点距误差50cm。 （3）、夯机吊夯锤对正待夯点后（对正误差50cm），起吊夯锤连续夯击6次（以方案控制指标为准），夯前及每夯击一次后，用水准仪测量夯锤顶标高，并计算出每击夯沉量及总夯沉量，取得最后二击沉降差，将数据记入沉降记录表。 （4）、强夯机吊夯锤移到下一个夯点，按3所述进行新的夯点夯击，并测量记录夯沉量。 （5）、点夯施工后及时进行夯坑内填料，将场地整平，若遇雨天，则应迅速将夯坑推平。 （6）、点夯施工完后,由测量人员标出已点夯区边线，夯机就位，让夯锤中心对准边线，起吊夯锤用500KN.M能量满夯一遍（12击，以施工参数表为准）。 （7）、满夯结束至少3-7天后（内应力消散，视土质类别而定），甲乙双方、监理单位会同质量检测部门进行现场质量检测。4.3.7、路基精加工4.3.7.1、路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾压都应严格控制，填料选用砂性土或碎石土。4.3.7.2、首先，作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点、导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。4.3.7.3、精加工层修筑过程中，挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的CBR值及含水量，CBR值应大于8%，含水量控制在最佳含水量的3%范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。4.3.7.4、碾压过程中，先轻压再重压。轻压后，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。4.3.7.5、精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，立即进行路面基层的施工。4.4、排水管道及检查井施工4.4.1、钢筋砼管施工工艺4.4.1.1、沟槽开挖本工程沟槽开挖采用挖掘机为主，人工配合为铺。据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工宽度以沟槽安全。20cm左右，停止机械作业，采有人工清基至设计高，防止超挖。填方段沟槽施工时，先将土填至管顶以上50cm，碾压至压实度达94%，再进行机械开挖至槽底标高以上20cm左右停止机械作业，采用人工清基至设计高，防止超挖。沟槽底边缘设5030cm临时纵向排水沟，每井段设其一集水井，抽排至两侧边沟内，再抽至路幅以外，保证沟槽不积水。沟槽到位并通过自检达到标准后，请监理、质监、业主等有关人员验槽，符合要求后，立即铺设砂垫层或浇注平基砼。排水管道施工工艺框图见下页图：测量放线自检基底压实度、标高、断面尺寸修整基坑、夯实立模、现浇基础回填细黄土压实排水管道施工完毕开挖基坑砂石料试验砂浆及配合比设计 报监理审批养 生安管（管口打毛）、护管、接口砌检查井闭水试验自检标高、尺寸、强度合格4.4.1.2、平基、安管管道安装采用三合一法，即先浇筑平基，待平基砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑管座砼三道工序连续进行。安管时采用边线法控制安管中心位置，用高程桩法控制管内底高程。在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数（一般为10mm）钉铁钉，再挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。平基砼达到设计强度的70%，且复测高程符合要求后才可下管。安管采用吊车吊管，人工配合的方法。施工槽下运管时，在平基上铺草袋和顺板，将管吊运到平基后，再逐节横向均匀摆在平基上，采用人工推移。操作时槽顶设专人指挥，确保人身安全，防止管之间互相碰撞。安管时，先将管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高出12mm，同时校正中心位置。对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程以消除不同管壁厚的管内底错口。管道抹带前，先将管口洗刷干净，刷水泥浆一道。灌筑砼座时，插入钢丝网，管带两侧安装弧形边模后再抹水泥砂浆。4.4.1.3、回填管道工程主体结构经隐蔽验收合格后，将槽内杂物清理干净，排除管槽内积水后进行回填。回填在管座砼强度达到5.0N/mm2以上后进行。沟槽回填采用级配砂卵石进行回填，回填至最上层管道管顶以上50cm,回填采用水夯结合插入式振动棒分层夯实，分层厚度控制在30cm内。4.4.2、HDPE管施工工艺在各种埋地管道的应用过程中，管道能否达到规定的长期使用寿命的一个关键因素就是铺设的质量。而HDPE管道具有多种独特性能使管道的铺设更加安全、快捷，同时正确的施工设计与安装规程将使管道的这些优越性能得到更大程度的发挥。4.4.2.1、施工前的技术准备施工前应熟悉、掌握施工图；准备好相应的施工机具；对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工；按照标准对管材、管件进行验收。4.4.2.2、管沟的开挖管沟的开挖严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下绝不擅自进行改动。HDPE管道的柔性好、重量轻，我们将考虑在地面上预制较长管线，根据施工现场地形条件进行施工，当地形条件允许时，管线的地面焊接可使管沟的开挖宽度减小。狭窄管沟的开挖可以采用旋转开挖机、犁或铲具等开挖机具，以有效地节约时间，从而保证工期。一般规定，聚乙烯管道埋设的最小管顶覆土厚度为：埋设在车行道下管顶埋深不得小于0.9米；埋设在人行道下或管道支管不得小于0.75米；绿化带下或居住区支管不得小于0.6米；4.4.2.3、管沟底的准备如果管沟底部相当平直，而且土壤内基本上没有大的石块，那么就没有必要再进行平整。当然，如果是一个没有受到扰动的管沟底层，那就更好。但如果管沟底已经被扰动或在开挖的过程中必须被扰动，那么其密实度至少应该达到其周围填埋材料的密实度，开挖的管沟底部一般采用直径不超过50mm的没有尖锐棱角的小石头再混和一些沙土和粘土等材料垫平。所有规格的HDPE管道一般都可以适应少量局部的管沟底的不平坦，但如果在回填材料中含有带尖棱的石头或坚硬的页岩，那么就可能会在管道表面产生应力集中区以致损伤管道。对于在页岩及松散的岩石土壤中的开挖，为了避免与松散的岩石接触，必须为HDPE管道提供一个均一的沟床，一般的做法是开挖管沟底时应比规定的等级挖深至少150mm，然后用适当的填埋材料回填至规定高度，并夯实到90%或更高的密实度。对于支撑强度较小的湿粘土或沙土等类似的不稳定土壤，管沟的开挖的深度要比规定的值深100-150mm。然后用指定的或原开挖的材料进行回填，这样即可保证为HDPE管提供一个均一的支撑。在不稳定的有机土壤中，如果安装地点的地下水位较高以致于淹没了管道，可以在管道上增加额外的重量来抵抗管道受到的浮力，但这个额外的设计重量不应该超过基础层的支撑强度。4.4.2.4、管沟内管道的敷设在管道被放入管沟之前，首先应该对管道进行全面检查，在没有发现任何缺陷的情况下，管道才被允许吊入或滚入管沟内。管道通常会在地面预先连接好，有时管道可能会被预先连接成大约150米长的许多管段，贮存在某一个地方，当需要下放及连接时，再被运到安装地点，然后采用热熔连接或