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工程开工报审表工程名称：采选联络公路附属设施工程 编号： 致： 中国黄金集团中原矿业公司 甘肃经纬建设监理有限公司夜长坪钼矿监理部 我方承担的采选联络公路附属设施工程，已完成相关的准备工作，具备开工条件，申请 于 2015 年 5 月 15 日开工，请予以审批。附件：施工组织（设计）方案 施工单位 项目经理： 年 月 日 审核意见： 项目监理机构 总监理工程师： 年 月 日审批意见： 建设单位 建设单位代表： 年 月 日 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：采选联络公路附属设施工程 编号： 致： 甘肃经纬建设监理有限公司夜长坪钼矿监理部 我方已完成 采选联络公路附属设施 工程施工组织设计施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理： 年 月 日 审查意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师： 年 月 日审查意见 建设单位（盖章） 建设单位代表： 年 月 日 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。批 复 意 见（监理2015-批复-02号）河南黄金建筑安装公司：你单位申报的采选联络公路附属设施工程施工组织设计施工方案已收悉，经审查，该方案编制有不足之处，意见批复如下，在施工当中严格按照该批复方案施工；1、 施工人员进场后必须经过公司培训，培训合格后方可上岗；对施工的特种作业人员、登高作业人员、安全管理人员必须是持证上岗；对拟用于本工程的机械使用前必须经过安检认证，检测合格后投入使用，并报审公司安环部备案。2、 工程开工前，对材料复试，配合比等尽快报验；合理安排使用材料堆放区域，对进场水泥不得运送至工作场地，必须修建库房存储，按使用量直接运输至工作面进行使用，库存量不小于80吨。3、 进场后，严格按照施工部位，施工内容、施工合理技术方案安排组织施工人员及机械，有序进行施工。4、 施工现场设置安全质量确认牌板及安全确认牌板，每班作业经安全员现场检查安全确认后，在牌板上签字确认后方可施工；每天班前必须有班前会议，并有会议记录。现场安全员全班值守在施工现场，全程监护安全施工；对干沟段扩宽公路施工，必须由负责人组织安排施工，对该部位施工引起高度重视，现场安全确认必须落实到位。5、 对危险区域施工，必须加强安全技术交底；排险、隐患排查等都有完整记录；对危险区域施工必须设置告知警示牌，预防行人及施工人员跨入危险区域造成危险事故。6、 合理安排汛期施工准备物资，加强天气预报预警情况。7、 每项工程隐蔽验收必须报验，资料同步跟进，工程完工后质量资料必须完善。8、 对隐蔽工程土方开挖施工验收后未及时完善资料的，结算计量只按设计量。9、 施工期间做好文明施工、环境保护措施；任何部位施工做到不扰民、尊重当地民风民俗。 甘肃经纬建设监理有限公司 夜长坪钼矿监理部 二0一五年六月二日采选联络公路附属设施工程施工方案编 制： 审 核： 审 批： 河南黄金建筑安装公司二零一五年五月采选联络公路附属设施工程施工方案第一章：工程概况一：项目说明本次编制施工的工程为采选联络公路D35（即副井场平）段至干沟段道路边坡治理、公路边车辆安全行驶防撞水泥墩及排水设施及其他零星工程项目；道路总长9.769km，主要工程内容包括：高边坡隐患排查治理、浆砌石排水沟设施、混凝土排水沟过路盖板、道路安全水泥防护墩、公路路基浆砌石挡土墙等附属设施工程。施工期间从副井场平开始向干沟段推进施工；具体施工位置经相关部门到现场实际勘察规划进行实施，施工工程量结合设计联系单与现场实际施工情况进行计量。二：工程参数规模序号项目名称规格工程量单位数量1浆砌石排水沟净断面0.4m0.4mm315632过路盖板（公路过水涵洞）0.84m*0.99m*0.24m块803道路防撞墩0.4*0.5*1.2个20004公路路基挡土墙参照图纸做法M2005公路边坡喷锚支护网片6.5200mm，锚杆6.52000mm，厚度100mmM2006干沟段原主井联络公路扩宽施工/M230第二章：施工工艺及方案一：浆砌石排水沟工艺及方案1. 浆砌石排水沟砌筑施工结合前期已施工的采选联络公路施工完成情况及汛期公路安全通行，对采选联络公路（桩号：D35段至D47段，公路两侧设置排水系统，将上部公路边D47段公路雨水引排至副井原水沟当中；排水沟为M10浆砌石水沟，排水沟净宽0.4m，沟壁0.4m,水沟深度0.5m，采用M10水泥砂浆进行砌筑，勾缝，压顶。针对不同路段施工现场实际情况，结合施工工艺编制施工期工艺及施工安全措施，编制详细施工方案进行指导施工。1.1测量放样:根据采选联络公路图纸设计的路面标高、坡度及路面宽度，结合实际现场，放好浆砌石排水沟开挖边线，并在路面洒上白灰线。上报相关部门，进行测量放线复核。1.2沟槽开挖:利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输。开挖过程中挖掘机工作时，应停放在坚实的地面上；铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故，铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架；挖掘机装载活动范围内不得停留其他车辆和行人，往汽车上卸料时应等汽车停稳，向车上卸料回转应避免铲斗从驾驶室顶部越过，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位；汽车运输土方施工前检查车辆的制动性能是否完好，提前上紧汽车大箱钢丝绳，防止运土过程中土料污染道路，行驶过程中控制好车速，遇见行人应减速慢性，转弯处提前鸣笛，错车时靠山侧行驶，汽车卸土时应听从指挥人员倒车，汽车站稳后再升举大箱，卸料完成后严禁大箱未落尽直接行驶。1.3水沟爆破：水沟开挖过程中，如遇岩石或较为坚硬块石时为满足水沟标高及宽度，个别部位需要先进行进行爆破，爆破前根据测设的水沟边线挖掘机清出水沟部位虚渣，联系建设、监理单位至现场确认情况，待三方研究一致后（现场研究确定后），签字确认爆破方量，开始进行爆破施工，爆破施工时严格控制好爆破标高及沟槽尺寸。爆破前应做好下列工作：（1）检查爆破炮孔的质量是否达到要求；（2）检查爆区警戒范围人员撒离情况；（3）检查爆区警戒范围内民房内人员的撒离情况；（4）危险区的安全防护；（5）各警戒点的设置。爆破警戒应做好以下工作：（1）装药警戒范围由爆破安全员现场监督，在警戒区边界设置明显标志。（2）爆破警戒范围根据设计确定。在危险区边界，设置明显标志，爆破区至洞口安全距离设置警戒点。（3）执行警戒任务的人员，按指令到达地点并坚守工作岗位。起爆应做好以下工作：（1起爆预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。（2）起爆信号：起爆信号应在确定人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。（3）起爆解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。（4）起爆信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。爆破完成后正常进行石渣开挖。开挖标高距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请相关部门检验。1.4混凝土垫层浇筑1.4.1铺设混凝土：混凝土垫层基底为岩层100mm厚，基底为土层200mm。为了控制垫层的平整度，在基底上可抹100mm*100mm找平墩（用细石混凝土），墩上平为垫层的上标高。铺设混凝土前先在基底洒水湿润。1.4.2振捣：用铁锹铺混凝土，厚度略高于找平堆，随即用平板振捣器振捣。1.4.3找平：混凝土振捣密实后，以找平堆为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。1.5浆砌石排水沟砌筑准备：1.5.1挂砌筑线：待混凝土垫层浇筑完成5-7小时后，用钢筋在垫层上每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。1.5.2材料准备（1）石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。（2）砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。（3）施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。1.6浆砌石沟体砌筑：1.61（1）排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和沟顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。1.62沟顶抹面及排水沟养生:排水沟顶面采用M7.5水泥砂浆抹面，对抹面砂浆进行弹线，抹砂浆后顶面整体平顺，平整度用直尺检查，其值不得大于5mm，抹面完成初凝后覆盖一层塑料薄膜并及时对沟体进行浇水养护，养护714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。1.63排水沟回填:排水沟达到养护龄期后，使用装载机运土，先勾机进行大面积回填，最后安排人工进行找平。2.浆砌石沟体砌筑质量控制21确保进场物资的质量2.1.1材料进场前，要提供砂、水泥，样品报送实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 2.1.2砌筑砂浆，要按实验室提供配比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。2.1.3进入现场的材料，项目部人员必须按照分部分项质量标准，严格进行检测试验并加强材料进场验收工作，凡进场的产品与样品质量不符合者，一概拒绝验收。2.2严格工序管理对于每道工序施工，都要进行技术交底工作，坚持“自检”、“专检”、“交接检”三检制度，坚持上道工序施工质量达不到优良标准，下道工序不得施工的原则，凡是在交接程度上出现了质量通病，项目经理必须对交接人员进行追查.2.3技术措施本工程以合格工程为目标，针对工程的具体情况，认真做好施工前技术准备工作，认真领会设计意图并做好图纸会审工作。施工过程中做好边沟检测，边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。2.4砂浆试块留置根据砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）,砌体工程砂浆试块取样按下列规定： 2.4.1在砂浆搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块，同盘砂浆只应制作一组（一组为3个70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件）标准养护试件。 2.4.2不超过250m3砌体的同一类型、同一强度等级的砌筑砂浆，每台搅拌机应至少抽检一次。浆砌石排水沟图：3.浆砌石水沟砌筑雨季措施3.1进入雨季，要随时掌握天气变化情况，做好预防措施，防止由于降雨造成的经济损失和安全事故。3.2（施工所用材料水泥，在副井场平部位设置一水泥仓库，仓库可存放100吨，每个工作点使用需要时可用装载机运输至施工现场；对水泥等材料存放较好，基本能满足施工需求及质量保证）水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期对水泥等原材料进行试验检测，不合格及失效材料一律清除出场不予使用。3.3施工中要集中力量突击作业，防止雨水浸软作业面。充分利用两次降雨间隙突击成活，每个施工段落的几道工序要安排紧凑，尽快交出成活。4.排水沟安全施工措施4.1搅拌机的停放位置土质坚硬平整,出料口的一侧夯实,防止出料时单侧的较大压力使该部分泥土下沉造成机械倾倒。作业后,做好搅拌机内外的清洗、保养及场地的清洁工作4.2工作中如发生故障或停电时,应立即切断电源,同时将筒内存料清出,进行检修,排除故障。 4.3+ |% w% a6 d* _% I7 ?2 |中国建筑网|建筑|设计|建筑企业|房地产|建筑下载|建筑新闻|建筑论文3、3、用手推车运石料石、砂浆,应掌握车的重心,装车先装后面,卸车先卸前面,装车不得超载。 4.4 ( K# h; N9 ( H5 U) p0 A* o; c4、砌筑前必须检查操作环境是否符合要求。道路是否畅通,机具是否完好牢固,安全设施和防护用品是否齐全,检查，雨天或每日下班,做好防雨准备,以防雨水冲走砂浆,致使砌体倒塌，时刻防止边坡浮石滚落或塌方伤人。4.5砌筑公路边水沟，D40段处公路左侧有高边坡，岩石较为破碎，有不稳定状，在施工期间底部震动后极有可能发生松散块石掉落等情况，属危险源，存在极大安全隐患，为确保施工安全，需对边坡浮石进行清理，清理确认无松动岩石、危险源逐个排除后的情况下进行施工，同时危险源排查情况应有详细记录，且在边坡底部设置危险源告知牌。4.6公路右侧排水沟施工，该部位基本无较大安全隐患，主要为土质边坡为主，施工期间对底部施工构不成危险因素，在施工期间加大观察可进行施工。4.7该部位排水沟砌筑路段主要有两处转弯较大，在施工期间车辆通行存有安全隐患，对施工区域造成不安全因素，同时上部挡墙土石方回填，车辆行驶较多，对该部位路段采取必要防护措施进行安全防护；施工路段两端设置醒目标志，告知、提醒行驶车辆，并在施工路边放置块石等障碍物进行防护，拉警戒线，能有效防护车辆通行安全。4.8砌筑过程中应派专人进行警戒，随时注意施工地点上方区域情况，同时注意公路过往车辆，防止物体打击伤人及落物伤人。4.9整个副井区域上方施工现场（即混凝土挡墙、毛石挡墙及排水沟砌筑部位）现场专设一名专职安全员进行全面安全监管，施工班组长进行每班作业安全当班。4.10施工现场总平面布置说明:砂浆搅拌机设置在D47号点路内侧，砂子水泥堆放在路外侧平台处，水泥从仓库运输到平台处使用彩条布遮盖严实，防止雨水浸泡，考虑到施工中使用混凝土量较小，石子堆放在副井场坪入口D31号点附近，使用时使用装载机进行端运，施工用电从副井西侧配电室配送，配送时严格按照施工规范要求安全用电。二：过路盖板（公路过水涵洞）施工方案 公路过水涵洞施工部位为转弯，道路两侧水流汇聚后未能排至道路以外区域，涵洞水流走向根据现场实际情况从高向低处排至公路排水沟。过水涵洞采用M7.5浆砌石砌筑，涵洞盖板采用现场集中预制，预制场地选择为副井场平部位，预制盖板安装时可用运输汽车运输至安装现场进行安装；混凝土预制盖板强度为C25砼，盖板浇筑完成后28天内强度达到80%，进行预制混凝土盖板吊装。公路过水涵洞分布主要路段为:D38、D57、D86、D105、D118、D141、D187、D216、D232等几个路段部位组成，1.过水涵洞基础施工过水涵洞砌筑部位开挖施工基坑开挖一般较设计加宽1m，为了确保施工安全，根据现场地质、土质情况等予以放坡。开挖采用人工配合挖掘机进行施工，必要时采用石方爆破。开挖过程中控制好开挖深度，在挖掘机开挖至基底以上30cm时改由人工开挖，以免扰动基底承重层。边挖边将废渣运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌。挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、夯实，联系监理工程师对基底进行验收，其承载力不得小于设计要求的0.15MPa，否则需要按设计要求对地基进行处理。如果发现基底为不良地质条件，立即上报监理工程师以确定处理方案。考虑到涵洞开挖会影响到采选联络公路的交通运输造成交通堵塞，（过水涵洞路面开挖可分为两次进行开挖，砌筑施工）因此开挖时进行分段开挖即先开挖道路一半宽度的涵洞基础，开挖验槽后及时进行涵洞砌筑，保证涵洞达到强度后，连夜进行盖板吊装路面回填，开挖前应充分考虑天气情况，防止开挖后降雨影响施工。2.盖板施工2.1盖板钢筋的加工：钢筋的表面应保持清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点钢筋，不得按原规格使用；钢筋下料前，应认真读懂图纸，根据现场实际情况，按设计及规范要求编制料单，特别是应对锚固长度、搭接长度、起弯点、弯钩位置弄清楚后方可制作料牌下料;钢筋成型：钢筋成型，应优先采用机械成型，亦可采用手工弯曲，钢筋成型时，尚应注意以下事项：手工弯曲成型时，钢筋必须放平，板子应托平，用力应均匀，不得上下摆动，以免钢筋不在一个平面而发生翘曲。弯曲成型的钢筋，应按不同规格及形状分类，分捆堆放，并应减少钢筋在翻垛时翘曲变形。钢筋在搬迁、堆放时，应轻抬轻放，放置地点应平整。2.2盖板模板的安装：模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇注施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。2.3混凝土的拌和：混凝土拌和采用搅拌机搅拌，严格控制混凝土配合比记性施工，应按要求留置砼试块，坍落度施工地点要进行检测，满足施工规范要求。2.4混凝土的浇筑：砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。2.5混凝土的表面处理：盖板砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。2.6混凝土的养护：砼养护的目的是为硬化的混凝土提供适宜的温度和湿度，由于夏季气温较高，砼中水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩缝纹，影响砼的整体性和耐久性，此外还因避免受到振动、冲击和施加荷载的损害。干缩裂缝是混凝土常见的缺陷，故混凝土在相对湿度大的环境中养护是克服干缩裂缝的重要方法。具体的养护方法：砼应该在浇筑完成后的12小时内对混凝土加土工布洒水养护，洒水养护时间不得少于7天；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应和拌和用水相同。2.7混凝土的脱模：在常温20至30之间时，24小时候后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面，砼强度达到设计强度的80%后方可吊运存放盖板。2.8盖板的存放：盖板存放前加以编号及砼浇筑日期，分批分堆存放，在盖板下垫方木，盖板上、下面不得倒置。 过路盖板施工图：3.盖板吊装施工盖板达到设计强度要求时，方能进行盖板吊装，使用装载机逐个将盖板运至施工作业面，挖掘机起吊盖板时，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理，每块盖板就位时应对盖板外观质量做最后检查工序，盖板就位后，检查就位情况，保证盖板安装就位稳定、牢靠。4.过水涵洞施工交通控制注意事项过水涵洞施工过程中应提前通知中原矿业调度室，对其他兄弟施工单位进行通知及协调，合理调整施工物资调配时间，施工区域应拉设警戒线，防止车辆及行人不慎掉入基坑，同时挂设道路施工请绕行等醒目的提示牌，以确保不影响炸药库方向施工的正常进行。5.过水涵洞施工质量保证措施5.1砼浇筑质量保证措施5.1.1按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并对施工中存在的问题和解决方法进行通报。 5.1.2原材料（碎石、片石、砂）的质量和规格必须符合设计和规范要求。水泥采用旋窑生产的P.C32.5水泥；砂细度模数不小于2.3；碎石最大料径不得超过截面最小尺寸的1/4，且不大于40mm。砂、石料等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。5.1.3充分发挥质量保证体系，加强施工各环节的质量检查，及时发现问题及时处理，不合格工序严禁施工，并不得进入下道工序。每道工序均由质检工程师检查并报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。5.1.4施工过程中，严格按设计配合比施工，搅拌机采用强制式搅拌机。施工时经常检查砼坍落度。5.1.5钢筋加工及焊接应严格按规范要求进行，并认真进行除锈、除油等处理，加强材料保管，防止钢筋生锈。5.1.6模板安装牢固，接缝严密，防止模板变形、跑模、漏浆等。5.1.7施工场地，尤其是堆料场地应硬化；各种材料分隔堆放，避免掺杂，并立材料标识牌。5.1.8砼振捣充分，均匀缓慢认真振捣，控制振捣时间，一般以砼表面出现浮浆，不再产生气泡为止。注意不要过振和漏振，操作人员进行岗前培训，要求对工作认真负责，一丝不苟。5.2外观质量保证措施 5.2.1模板采用木模板，并保证模板平整、不变形。 5.2.2模板支立牢固，接缝严密，防止模板跑模、变形，影响外观，模板接缝处紧密填塞，防止漏浆。 5.2.3加强砼振捣工作，正确进行振捣，尤应注意边部振捣，防止出现蜂窝、麻面，防止振动棒与模板接触，应注意跟模板保持一定距离，一般保持10cm左右。 5.2.4浇筑砼时，防止外力碰撞模板，避免产生变形、松动或接缝不严。5.2.5拆除模板时，用力不要过猛，防止砼构件棱角损坏或产生粘结破坏。 5.2.6按要求设置保护层，防止钢筋外露。外露砼表面与模板接触面不能使用油毡、塑料薄膜等作隔层。5.2.7混凝土浇筑过程中或浇筑完成后，对裸露表面应及时进行修整、抹平，等收浆后再进行压光或拉毛处理，如裸露表面积较大，应加以覆盖。5.2.8浆砌石涵洞施工砌筑的砂浆，必须用砂浆搅拌机，不得人工拌浆。砌筑的片石的石质均匀、无风化、无裂纹，强度不低于50Mpa，厚度不小于150mm，长度和宽度不小于200mm，须凿面处理。砌体抹面平整、压光、直顺、不得有裂缝、空鼓现象6.过水涵洞施工安全施工措施6.1严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款要求进行施工。6.2加强与当地气象部门之间的联系（气象信息关注及实时天气情况），六级以上的大风及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等来临之前，应做好人员以及设备、设施结构的安全防范工作。6.3夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。6.4高空作业范围时，应设高空防护网及地面标志，人员都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人（或车辆机械、设备）。6.5施工车辆与地方交通干扰的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。6.6严格按照国家和当地法律法规有关规定规范项目部炸药库的建设、管理以及炸药的保管、领取、和使用，爆破人员持证上岗，严格按照有关规程施工，确保人员、机械的安全。6.7装载机运输盖板道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。6.8盖板安装前检查板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹。6.9盖板在整个抬吊过程中，要有专人指挥。6.10严禁勾机起吊长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。6.11抬吊盖板操作工人必须戴好安全帽。6.12高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。6.13严禁人员在吊装的构件下停留或通过。6.14设置盖板吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。6.15该过水涵洞部位施工路段存在主要危险隐患及措施：道路开挖后路面狭窄，两侧路基不稳，施工车辆通行时易发生倾翻，施工过程中应应在进出施工区域处悬挂安全警示牌，同时在道路两侧拉警戒线。盖板吊装时易发生物体打击伤害，盖板吊装施工应安排专人指挥，要求施工人员佩戴好安全劳保用品，同时应经常检查钢丝绳的磨损情况，及时更换磨损严重的钢丝绳。6.16过水涵洞施工部位存在安全隐患及采取安全措施6.16.1.D38段部位过水涵洞施工部位基本没有安全隐患，靠近副井场平区域；主要预防的有通向下游的边坡，施工期间，对该边坡采用安全防护绳横向布置防护；在边坡用25螺纹钢在边坡上钻孔，深度为1.5米，间距2.0米一根，进行防护；对该部位施工交通车辆采取的措施有：开挖施工时按单面施工，保证过往车辆安全通过，并在两则设置防护栏杆及警戒线；距施工部位20米开外设置醒目警示牌告知。夜间防护；该路段夜间没有通行车辆，下班后可直接封闭道路。6.16.2.D57段部位过水涵洞施工，主要存在安全隐患为公路左侧上部高边坡；该边坡围岩结构较为破碎，风化较为严重，加之高边坡坡度较小，降雨期间有掉落小石块现象发生。过水涵洞施工时提前清理高边坡危险源点，对松散裸露块石进行清理，对边坡底部设置“人”字式防护，并设置一名安全人员在此监护施工，如上方有异常现象发生，即可通知施工人员撤离现场。该部位施工先从公路内侧开始施工，降雨过后天气不能施工，预防边坡局部围岩淋雨后掉落。6.16.3.D86段部位过水涵洞施工基本无安全隐患，靠近边坡部位有供水管穿过，做到了防护效果。6.16.4.D106段部位过水涵洞施工，公路两侧都存在安全危险源和安全隐患，施工期间，必须制定可靠的安全方案方可施工；公路内侧为高边坡，公路外侧为悬崖边坡，施工期间，对公路内侧边坡进行危险源排查，对边坡上的危石、浮石等安排人员进行清理，清理后施工期间安全员在底部安全监护，每天到边坡部位进行观察，边坡岩石的变化。 对靠近悬崖边部位施工时，在外边坡边采用25螺纹钢筋做防护桩拉安全绳进行防护；螺纹钢筋防护桩锚入不小于1.5米，在过水涵洞两侧各设置一根，用安全绳布置防护；施工人员系安全带，在公路内侧设置锚点进行安全保险防护。降雨期间及降雨过后不及时施工。 6.16.5.D118段部位过水涵洞施工，该部位基本无危险源。 6.16.6.D143段部位过水涵洞施工，该部位公路内侧边坡无安全隐患，施工期间在边坡顶部排查浮石即可；公路外侧边坡较缓，施工期间外侧采用安全防护绳进行防护，安全员在现场监护施工。 6.16.7.D187段部位过水涵洞施工，将公路外侧排水沟水引至公路内侧排水沟；两侧都有边坡，公路左侧边坡较高，施工期间将浮石及危石清理排查可基本达到安全条件；公路右侧边坡较小，降雨期间可能造成边坡滑坡等现象发生，施工期间加强观察即可；但在该部位施工时，运输材料，工人上下班行走路段较为危险，特别降雨过后，很可能有浮石掉落，施工前期应加强排查。 6.16.8.D194段部位过水涵洞施工，公路内侧为凹形沟，地势较缓，基本不存在安全隐患及危险源；公路外侧部位地势较为缓坡状，施工安全。 6.16.9.D249段部位过水涵洞施工，该路段较窄，公路外侧边坡较深，该部位施工期间主要防护措施在于公路外侧，施工期间外侧边坡边采用25螺纹钢筋做防护桩拉安全绳进行防护；螺纹钢筋防护桩锚入不小于1.5米，在过水涵洞两侧各设置一根，用安全绳布置防护；施工人员系安全带，在公路内侧设置锚点进行安全保险防护。三：道路防护墩施工方案夜场坪钼矿采选联络道路多为盘山公路，有部分路段坡大弯急且道路狭窄，公路外侧为陡峭山崖，为确保后期车辆运营安全及通行保证过往车辆及行人安全，对部分路段设置道路防护墩。道路防撞墩设置部位分别为：D71-D72、D82、D87-D89、D97D103、Z1-Z5、D104-D106、D150-D153、D153-156、D188- D190、D197- D261等部位路段。3.1防护墩施工3.1.1公路防撞墩施工分别在回填方和岩基上道路填方路面防护墩为毛石混凝土护墩，岩石路面护墩为钢筋混凝土护墩。防护墩截面尺寸为0.5*0.4*0.6（出路面高度），防护墩施工前结合建设、监理单位到实际现场进行整体规划，确定防撞墩施工位置，使用白灰在路边撒出白灰线，同时确定护墩中心线位置，安排挖掘机进行基础逐个开挖，施工现场架设水准仪，严格控制标高，严禁超挖，若挖至基岩应采用植钢筋的方法保证护墩的稳定性。对D104D106、对D150D153段防撞墩施工存在路面宽度不满足车辆通行现场，因该路段有处凹口，对该部位回填及松散土方清理开挖后对该部位进行处理用浆砌块石或毛石混凝土浇筑加固后设置防撞墩；在底部施工将浮渣清理到原基面部位，用25锚杆锚入岩石2.0m，外露1.5m，锚杆具体数量根据现场实际情况定。混凝土挡墙浇筑到路面部位高度时，按防撞墩距离进行留槎制作防撞墩。D150D153部位路段宽度勉强满足设计通车宽度，外加该部位段岩石条件较差，围岩结构较为破碎，如果不做特殊处理，降雨期间很有可能造成路面垮塌事故；对该部位施工前先拉线将整体转弯弧度及前后防撞墩走向放样，确定出公路防撞墩位置后，对该部位岩石松散部位进行清理，将浮渣全部清理干净后通知甲方、监理现场勘查，根据破碎岩石程度在另行制定施工方案及路面挡墙宽度。3.1.2基础开挖基槽验收合格后，浇筑护墩混凝土，为保证防护墩稳定性及施工完成后整体线条一致，防护墩混凝土浇筑分两次进行，首先混凝土浇筑至道路路面标高，然后在已浇筑的防护墩四周进行插筋，防止护墩分层浇筑后发生断裂现象。3.1.3防护墩混凝土浇筑时应严格控制外立面边线，防止发生位移，同时根据防护墩设计高度及路面坡度，使用水准仪控制防护墩上平面标高。施工过程中严格控制施工质量，保证施工完成后防护墩的耐久性及整体美观。3.1.4 拆模养生（1） 混凝土浇筑完后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模。（2） 洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。防撞墩施工简图：3.2防护墩施工质量保证措施3.2.1质量保证措施班组人员必须服从指挥，违章操作者由质检员口头或书面通知限期整改，不改者按相关条例处罚。对已造成返工损失的，根据情节罚材料损失费50%80%。分项工程完工后，达不到预定质量标准规定的，必须按照分项工程施工工艺标准在限期内整改，经验收合格后才能进行下一道工序。各班组应按时完成项目部下达的任务，否则扣班组工程款，并在限期内加班完成，经复查验收合格后才能进行下道工序。3.2.2检查、验收、组织程序：各班组进场后，由施工员按设计要求的质量标准，工艺标准向各班组做书面技术交底，接收人签字。班组当天作业的工程质量自检后，由班长进行检查，发现问题及时处理解决。每道工序完成后由各班长进行互检，交接检，填写三检制记录表，并通知质检员复查合格后办理签字手续。分项、分部工程完成后，由质检员组织检查并填写工程质量等级评定表，然后通知监理进行复核检验，同时由项目部负责人通知有关部门并组织参加质量验收，合格后填写验收单，方可进行下一道工序。项目经理部质检员每天必须深入现场，发现质量问题及时通知有关班组限期整改，逾期不改者，要向项目经理汇报，严格执行奖罚制度。3.3 质量外观要求3.3.1 防护墩线性直顺美观。3.3.2 混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面等现象。3.3.3 防护墩浇筑时，节段间应平滑，顺直。3.4道路防护墩安全施工措施3.4.1道路防护墩施工位于公路边缘，公路下方为陡峭悬崖，施工过程中应严格把握好施工安全，要求所有施工人员必须佩戴好安全劳保用品，同时在道路内侧岩石路面使用凿岩机钻1m深钻孔，在钻孔内植入直径20mm钢筋，将安全绳绑扎在钢筋上检查牢固之后，每名工人佩戴安全带，将安全带系挂在安全绳上，防止高空跌落事故。3.4.2在施工现场拉警戒线、悬挂安全警示标志，防止工人、行人、过往车辆发生安全事故。3.4.3公路防撞墩施工危险源及隐患排查3.4.3.1.D71D72、 D82、 D87D103部位公路防撞墩施工，靠近公路内侧边坡基本无危险源，主要存在安全隐患在防撞墩施工部位边坡，因设置防撞墩部位全部是安全隐患较大部位，施工时必须设置有效可靠的安全措施；施工放样后开挖基础采用机械开挖，开挖后在外侧钻孔安装锚杆，间距为2.0m，用保险绳纵向设置在锚杆上进行防护；同时在公路内侧设置固定位置将一段保险绳系在固定位置，另一端保险绳系在工人安全带，做到双重保险施工。 3.4.3.2.D97D103部位外侧为边坡，该部位段设置防撞墩为间隔设置，施工量不大；施工期间做好防护，主要防护按照同其他部位挡墙安全防护。 3.4.3.3.D104D106部位外侧为边坡施工，该部位危险源较多，靠近公路内侧有边坡，边坡围岩结构较差，风化严重，降雨期间有落实现象；公路外侧有高边坡，坡度极小，对施工安全隐患较大；在该部位施工安全防护措施尤为重要。施工期间，对使用的材料，机械等都安置在D103部位；对公路内侧高边坡进行危石排查清理，清理危石每天上班前必须观察清理；施工期间工人不得在变坡下行走或休息。公路外侧边坡沿通长设置安全防护，防护主要还是用28钢筋锚入岩石内，深度不小于1.5米，间距2.0米通长设置，再用保险绳横向设置，每道保险绳间距为0.3米；施工期间工人系安全带，保险绳固定在公路内侧。该段施工有一部位路面宽度不满足要求，将一块凹形边坡需要毛石混凝土浇筑，该部位前期施工较危险，施工时现场安全员必须与项目负责人制定可行施工方法后在进行施工，现场安全员全班安全监护。D106段转弯部位有凹形，防撞墩施工前清理覆盖层，用混凝土浇筑挡墙；该部位还有一过水涵洞，施工期间多处工序交叉施工，现场施工员必须合理安排施工工序。3.4.3.4.Z1Z5部位为通向炸药库路段，路面较窄，边坡施工期间存在危险源较多，施工边坡多半为浮渣、回填石渣；施工前先用机械进行清理，待清理出原基面后在做安全防护措施；安全防护措施方法与前几部位做法一样，外侧防护，内侧保险绳固定，现场加强安全监护。 3.4.3.5.D149D152部位施工路面工作面较小，外加该部位路面岩石结构破碎；靠近公路内侧施工保证不了路面宽度，靠近公路外侧施工，边坡较高，危险系数较高；施工期间对破碎严重，裂隙较大部位不及时清理，在施工当中存在极大的安全隐患，该部位编制安全施工方案措施有利于安全施工。确定施工部位，会同甲方，设计、监理、安环部、施工单位共同现场勘查，对路面覆盖层进行清理，较大块石周边清理干净，观察岩石结构及发育裂隙后，确定凹形部位混凝土锚杆挡墙浇筑位置，如有裂隙较大，岩石不稳定部位可采用开挖方法将该部位岩石彻底开挖，从底部浇筑混凝土。围岩状况较好情况下可采用直接浇筑混凝土或裂隙注浆方式浇筑挡墙。整个防护，清渣部位采用安全带，安全绳，施工人员将安全带系在身上，与安全绳固定在公路内侧进行施工；施工安全绳设置两条，一条较粗（正常使用安全绳）；另一条安全绳较细（保险绳）固定在公路内侧进行清渣施工。带清渣完成后，确定出岩石处理方法后在采用锚杆保险绳在外侧进行防护，做出双重保险施工。该部位所施工的所有材料器具设置在D148部位或D153较宽旷部位，工作面较大，对加工，材料搅拌空间较大。3.4.3.6.D153D156部位路面宽度足够满足车辆通行下，还设置有避车道，为考虑到避车道安全，在转弯较大部位公路外侧设置防撞墩，为避车时发挥作用；该部位施工安全，施工期间外拉一条可靠的警戒防护线即可。3.4.3.7.D188D190部位施工处为圆弧转弯部位；该部位多半土方属回填式，施工前期不考虑施工，待近期降雨后自然沉陷稳定后进行施工，施工期间对公路外侧进行防护施工，防护施工设置锚杆张拉安全绳，所设置的防护措施必须可靠到位，安全员必须检查。3.4.3.7.D197D261段施工，全长设置防撞墩，该段路面交差工作间较为狭小，施工期间很有可能发生多种安全事故；对该路段安全防护措施很重要，对运输车辆通行等必须采取合理安全措施。施工前对路面的安全警示牌、标志牌等设置到位，公路内侧高边坡危石等清理到位。该段公路外侧防护按分段设置安全防护，因该路段多数为岩石路段，防撞墩施工不需要开挖基础，按设计土质在原基面上钻孔可直接浇筑混凝土施工。钻孔施工时在公路外侧用锚杆设置防护栏，用安全绳横向设置防护，做法根据D107部位安全防护措施施工。四：公路路基浆砌石挡土墙施工方案4.1挡土墙施工 4.1.1为满足部分公路路基满足转弯半径，公路部位有部分路段有混凝土挡墙和毛石挡墙砌筑，毛石挡墙砌筑部位如松散边坡防护治理，山体易造成滑坡段治理等，主要施工段分为D45段、D107、D193D192等多处部位，其中D193D192段部位为毛石砌筑挡墙，主要防护山体边坡滑移等宽度，需在路基外侧边坡处修建路基挡墙。首先使用全站仪测出道路实际边线，根据道路边坡坡度计算挡墙修建位置及挡墙长度，由于边坡表层被虚填石渣覆盖，下层为原始岩层，挡墙基础开挖先用人工在挡墙基础位置清除表面虚填石渣，之后根据实际情况在边坡岩层部分进行爆破施工，清理爆破石渣，按要求施工完成挡墙基础平台。4.1.2挡墙基础完成后浇筑0.8m高C30毛石混凝土，待混凝土达到设计强度后进行浆砌石挡墙施工，由于浆砌石挡墙所处位置较为陡峭，施工所需石料采取先就近使用边坡周围及上部石料，随挡墙高度增加，根据实际情况修筑便道运输或使用勾机从上方进行吊运。4.1.3砌浆砌石应根据基础的中心线放出里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约300400mm。砌筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在2030mm 左右，铺灰厚度4050mm。4.1.4砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和孔洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。4.1.5如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。4.1.6为增强墙身的横向力，浆砌石每0.7 面至少应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2m。搭接长度不应小于15 cm。4.1.7在转角及交接处应用较大和较规整的垛石相互搭砌，并同时砌筑，必要时设置钢筋结条。如不能同时砌筑，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.2m 不得留锯齿形直槎。4.1.8浆砌石每日砌筑高度不应超过1.2m，正常气温下，停歇4h 后可继续垒砌。每砌34 层应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。4.1.9料石的砌筑方法与混凝土砌块基本相同，砌筑形式有全顺、丁顺叠砌丁顺组砌等方式，第一皮及每个楼层的最上一皮丁砌。组砌前应按石料及灰缝平均厚度计算层数，立皮数杆。砌筑时，上下皮应错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石宜用“铺浆法”砌浆，铺浆厚度2030mm，垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。灰缝厚度为1020mm。如在墙转角或交接处石块搭砌有困难时，则应每隔1.01.5m 高度设置钢筋网或钢筋拉结条。4.1.10墙体勾缝应保持砌合的自然缝，一般采用平缝或凸缝。勾缝前应先剔缝，将灰浆刮深2030mm，墙面用水湿润，再用1：1.53.0 水泥砂浆勾缝。缝条应均匀一致，深浅相同，十字、丁字形搭接处应平整通顺。4.1.11浆砌过程按设计要求高程放置PVC泄水管，孔距23m。4.1.12浆砌块石墙体沉降缝宽15mm，每15m设置一道。沉降缝用沥青浸泡过的木板分隔，缝内满填1：2的水泥砂浆，外侧采用防水腻子密实。4.1.13砌筑浆砌石临近至设计高度1m时开始浇筑毛石混凝土至路面标高。浆砌石挡墙简图：4.2质量保证措施4.2.1施工技术交底（1）项目部总工组织、项目部技术、质量负责人具体负责。（2）施工技术交底可按项目部技术、质量人员施工员（领工员）施工作业组二级进行，也可视具体情况按项目部技术、质量人员施工员（包括领工员、施工作业组、劳务层）一级进行。（3）施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。必须安排在施工前进行。交底的内容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。4.2.2施工过程注意事项（1） 使用石料必须保持清洁，受污染或水锈较重的石块应冲洗干净，以保证砌体的粘结强度。（2） 砌筑砂浆应严格按材料计量，保证配合比准确；砂浆应搅拌均匀，稠度符合要求。（3） 砌筑石应拉通线使达到平直通光一致，砌料石应双面拉准线（全顺砌筑除外），并经常检查校核轴线与边线，以保证平直、轴线正确，不发生位移。（4） 砌石应注意选石，并使大小石块搭配使用，石料尺寸不应过小，以保证石块间的互相压搭和拉结，避免出现鼓肚和里外两层皮现象。（5）砌筑时应严格防止出现不坐浆砌筑或先填心后填塞砂浆，造成石料直接接触，或采取铺石灌浆法施工，这将使砌体粘结强度和承载力大大降低。（6）毛石砌筑灰缝必须控制在20-35mm之内；灰缝厚度大于50mm时，应先坐1/2砂浆，然后垫入小石块，用手锤轻敲平实，再填砂浆。砌体必须采用坐浆法砌筑，水平灰缝的饱满度应达到80%，砂浆的稠度应控制在3050mm。严禁砌成“铲口石”、“填心石”、“双合面”、“过桥石”、“刀口石”。4.2.3严格执行质量标准：石料的质量、规格必须符合设计要求和施工规范的规定。石料进场后抽样送到试验检测站进行相关检测，满足要求后才投入使用。（1）砂浆品种必须符合设计要求，强度必须符合下列规定：（2）同强度等级砂浆各组试块的平均强度不小于设计强度等级任意一组试块的强度不小于75%。（3）转角处必须同时砌筑，交接处不能同时砌筑时必须留斜槎。（4）石砌体组砌应内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错位置，分布均匀；毛分皮卧砌，无填心砌法；拉结石每0.7 墙面不少于一块；料石放置平稳，灰缝厚度合施工规范的规定4.3路基挡墙安全施工措施4.3.1施工时应首先清理施工上方浮石，防止滚石伤人.D40-D42、D88-D89、D102-D106、Z1-Z6、D110-D137、D144-145、D150-153、D162-D164段部位属高边坡松动，易造成边坡滑移部位，根据几方现场实际勘察决定将底部设置毛石挡墙砌筑，砌筑高度为2.0m，在 施工期间边坡浮石清理，并将不稳定边坡进行危险源排查，经过处理后在进行对底部开挖施工。4.3.2施工人员在边坡施工必须系挂安全绳；施工人员边坡清理浮石及排查危险源时，必须系安全带，将安全绳固定在边坡顶部树枝上。4.3.3施工区域上方应有专人监管，时刻观察边坡情况，一旦发发现滚石或塌方隐患应安排工人及时撤离到安全区域。4.3.4运输施工材料或设备时应首先修好便道，道路两侧要有安全防护措施。4.3.5施工下方区域应搭设安全防护层，防止人员跌落。4.3.6砌石工在进入操作岗位时，要正确佩带好劳动防护用品，穿戴整齐，并注意操作环境是否符合安全要求。4.3.7墙身砌体高度超过胸部（1.2m）以上时，不得继续砌筑，应及时搭设脚手架。4.3.8砌石用的脚手架和防护拦板应经检查验收，方可使用，施工中不得随意拆除或改动。4.3.9在架子上凿石应注意打凿方向，避免飞石伤人。4.3.10砌筑时，脚手架上堆石不可过多，应随砌随运。4.3.11项目部对进场工人进行入场三级教育，培训并经考试合格后方可进场，对特殊作业人员持证上岗。4.3.12加强浆砌石施工期间的位移、沉降观测，对数据不稳定部位暂停砌筑施工。五：公路边坡喷锚支护边坡情况不稳，存在较大裂隙，防止滚石伤人，特进行边坡挂网喷锚施工，公路喷砼路段：D48-D49、D52-D5、D111-D113、D132-135、D145-D1485.1施工工艺5.1.1挂网喷射砼支护施工
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